1. 1. Tehnološka karta sa O zadužen za izvođenje radova na zabijanju kompozitnih armirano betonskih šipova na objektima Glavma zgrada.

1.2. Radovi obuhvaćeni mapom uključuju T:

planiranje teritorije;

geodetsko poravnanje osaI mjesta za zabijanje šipova;

uranjanje donje gomile;

pristajanje n donji i gornji šipovi;

konačno uranjanje kompozicijeV novi armirano betonski šip.

1.3. Tehnološka karta je namijenjena za izradu projekta To com proizvodnje rada i radi upoznavanja R rada i inženjeringa-tehnički radnici sa pravilima rada.

1.4. Prilikom povezivanja tehnološke karte sa određenim objektom i uslovima I preciziraju se građevinske jame, raspored radova i obim radova, račun troškovi rada, sredstva mehanizacije.

2. Namjena kompozitnih armirano-betonskih šipova

2.1. Kompozitni armirano-betonski šipovi se koriste u slučajevima kada je upotreba šipova manjih od 12 m nemoguća zbog stanja tla.

2.2. Kompozitni šipovi se koriste za izgradnju temelja stambenih, civilnih i industrijskih zgrada i objekata za uslove Moskve.

2.3 .Kompozitni šipovi se mogu koristiti u svim vrstama tla. Podrška br odnosno šipovi, kada na dubini većoj od 9 - 11 m postoje slojevi mekog tla, to je nemoguće zbog uslova deformacije sti.

2.4 Kompozitni šipovi namijenjeni su za korištenje u temeljima zgrada i objekata s prijenosom vertikalnih tlačnih opterećenja na njih.

2.5. Mogu da podnesem posaosch opterećenja, kompozitni šipovi se mogu koristiti samo kao sidreni šipovi kada se izvode statička ispitivanja.

Spojevi kompozitnih šipova također se ispituju na nosivost.

2.8. Kompozitni šipovi se mogu koristiti kao frikcioni šipovi ili šipovi-stalci

2.7. Ne preporučuje se upotreba kompozitnih armirano-betonskih pilota za temelje za opremu s velikim dinamičkim opterećenjima I .

3. Ispitivanje pilota

3.1. Provjera nosivosti šipova u fazi probnog udarača sch Da, jeste dinamičkim i statičkim testovima.

3.2. Dinamička ispitivanja šipova treba izvesti čekićem, omjer mase udarnog dijela Q koji na masu gomile sa kapom q je Q/q ≥ 0,5.

Ako se navedeni omjer mase ne poštuje, preporučuje sen zadaju statička ispitivanja pilota, a dinamički podaci se testiraju I koristiti samo u kao kontrole.

3 .3. Izvođenje dinamično x ispitivanja kompozitnih šipova moraju ali svakako pogledajte projekat nakon toga "odmor", čije minimalno trajanje o (klauzula 6.2 poglavlja SNiP 11-B.5 -6 7) - 3 dana u peskovitim zemljištima, 6 dana - u glini lowly

3.4. Definisano tj. n nosivost kompozitnih šipova prema dinamičkim rezultatima ical and ispitivanja se provode prema SNiP 11-B.5-67 i „Uputstvima za kontrolu Olya za dinamiku testovi gomila", izdao je V "Mosproek" T".

3.5. Tokom izgradnje jedinstvenih objekata i objekata, kao i kada I čast ve gomile na d jedno tijelo više od 500 statičkih testova sastava potrebni su novi šipovi.

Statička ispitivanja izvode se u skladu sa GOST 3688-69 “Šopovi i gomile granata. Terenske metode mučenje."

3.6. E sl i projekt o m obezbjeđen sastav nove gomile - regala i njihovo potapanje se vrši lakim čekićima I , te stoga nema sigurnosti da obezbeđuju potreban prodor šipova u sloj grubog tla - nosivost takvih šipova mora se provjeriti statičkim ispitivanjima I.

3.7. Prilikom izvođenja dinamičkih ispitivanja šipova preporučuje se korištenjeTo voditi razvojem Instituta „NIIMO graditi" Glavna zgrada (VS N 156 -79).

4. Strukturni dijagram kompozitnih šipova

4.1. Kompozitna gomila sastoji se od elemenata 2 tipa - n I Zhnego i in top. Nomenklatura elemenata kompozitnih šipova data je na listu.

4.2. Donji element kompozitne gomile (SS H) izrađen je sa vrhom i ima ugrađen dio u gornjem dijelu za spajanje. Gornji element kompozitnog šipa (CPE) ima anker komad na donjem kraju za spajanje.

4 .3. Projektni dijagram spoja kompozitnog šipa zavarivanjem prikazan je na listu.

4.4. Zaštita spojnog elementa n je:

do y zbasla k ohm za 2 puta za tla bez agresivnog utjecaja;

epoksidna boja EFAI S (VSN 007-67, VNIIG nazvan po B. E. Vedenejeva, Lenjin tuča, 1967) za tla sa jakim agresivnim uticajem;

u skladu sa SNiP II-28-73 „Zaštita građevinskih konstrukcija od korozije I i" (dodatno Poglavlje 6 je stupilo na snagu 1. januara 1976. godine od strane Državnog odbora za izgradnju SSSR-a, post n Uredba br. 57 od 17. aprila 1975. godine) za tla sa slabom i srednjom agresivnošću I značajan uticaj.

5. Organizacija i tehnologija procesa izgradnje

5.1. itd SP izvođenje radova na vožnji kompozitnog armiranog betona Ove gomile su neophodne i može se voditi„Tehnički tehničke smjernice za upotrebu kompozitnih armirano betonskih šipova za uslove. Moskva" Mo projekat - 1 (1978), SNiP III -9-74 “Temelji i temelji. Proizvodni i prijemni rob O t", tehnološki Koja karta povjerenja Mosorg Stroy za zabijanje šipova za visoke zgrade sa dinamičkim i statičkim ispitivanjem šipova (arh. br. 7935), VSN-91-74 ,VSN 157-79; VSN 156-79; VSN 124-76, razvijen od strane NIIMO Stroye m, SNiP III-4-80 „Tehnički n sigurnost u građevinarstvu" i prijatelj njih i regulatorna dokumenta.

5 .2. Prije početka rada na bodovanju V gdje bi život trebao biti? b sastavljeno i usaglašeno sa postrojenjem-I Raspored isporuke garnitura pilota graditelju novo područje.

5.3. Elementi kompozitnih šipova koji se isporučuju na gradilište moraju biti dostaviti prateći dokument Iu za svaku seriju gomila u ko odgovornosti prema GOST zahtjevima 10628-63.

5.4. Skladište i rovan and e elementi šipova prema n om enk lature na gradilištu moraju biti složeni I. Elemente gomila u hrpu je dozvoljeno slagati stavite u dva reda po pet komada.

5.5. Za voznu kompozicijumogu se koristiti gomile koristite kardan novi čekići, dizel čekići (kom ng ov y i cijevni) i parna lokomotiva odlični čekići.

Preporučeno duri uglavnom ali koristite dizel štapove-čekići. Uranjanje kompozicije vanjski šipovi u hidraulični utovarivači nije dopusteno.

5.6. Nakon usta HVAC i gomile do tačke zabijanja oštro odstupanje i gomile od otvora do težak položaj u smislu ne smije biti veći od 1 cm grana i gomila moraju biti dovedeni smo u vertikalni položaj situacija je ispoštovana Osiguravamo poravnanje i gomile i čekića.

5.7 .Početak ronjenja ispod element prije treba proizvoditi samostalno n puno radno vrijeme udari s malim visina pada udarnog dijela čekića. Štaviše, posebno strogo je potrebno poštovati pravila pozicija elementa kao i horizontalno i vertikalno.Za potpuno začepljenje Dobro je ići dalje tek nakon što je osigurano uranjanje element u za d u datoj tački i u datom pravcu.

5.8. Tokom procesa zabijanja elemenata šipova, potrebno je izvršiti nadzor kako bi se osigurala usklađenost sa brzinom uranjanjaAct doba stratifikacije tla. Brzo uranjanje gomile kada Da, njegov vrh prolazi kroz guste slojeve i tlo, možda trag vode o njenom prekidu. U ovom slučajuće prekinuti blokiranje i pozvati predstavnika rezidentno dizajnersko tijelo informacije i donijeti odgovarajuću odluku.

5.9. Povećati u i veza između elementa i oba proizvodi sya dok ronimo i prije prethodnog elementa nta SS N na visini od 0,7 - 1,0 m od površine tla. Spoj donjeg i gornjeg dijela ona gomila proizvodnju Završio sam m elektrolučnog zavarivanja ugrađenih dijelova. Swar Spoj je kompozitni spoj i dat je na listi.

5. 10. U pro proces punjenja kompozicije vn posebna pažnja na gomile ni jedno ni drugo e treba dati tehničkom I psihičko stanje m zlato, budući da za n prebacujući sve na nju udarna energija uzdužne ose udarni dio i čekić i element gomile moraju s da se poklope, tj. udarac d ol žene da budu centralne.

5. 11. U slučaju da je problem vke kompozitnih šipova niže element od do bio lijen oko projekta n na ovoj poziciji potrebno je:

tako da osovina čekićapada u liniju sa osom, ako dizajn dozvoljava I strelice u skladu sa nagibom gomile;

l I za pomicanje zabijača gomile i tako dalje lagati bodovanjem do na gomili u ovoj poziciji.

5. 12. Broj zabijenih šipova, uzimajući e ns uzdužni ugao nagiba O si i vertikale (1/ 100), ne smije premašiti w najmanje 25% od ukupnog broja svinja ip od zgrade ili strukture cija.

Ako su gomile natovarene san nagnuti u jednom pravcu, locirani u polju gomile u grupama, ne Općenito, važno je popuniti sve detalje sa wai-jem. Prilikom postavljanja kosih šipova na određenim mjestima, dodatni mjere za jačanje šipova Druga polja nisu obavezna.

Ako iz unutra i kada se nalaze u jednom redu i uronjeni s kroz cijeli red ili djelomično od do klon ohm jednosmjerno, nema potrebe Pretpostavljam da dodam dodatne ai duž drugog reda u suprotnom smjeru O na određeni zakrivljeni red šipova, na način da stvorene su carinske dodatne sa wais-om osovinski raspored šipova.

5.13. Aplikacija njihovim -ili brtva u redu u spojevima po pravilu, kompozitni šipovi nisu dozvoljeni kaje se.

5.14. Kada je uronjen Yeni i s o fiksni šipovi u kompleksu i inženjerski geolog uslovi skijanja (dostupnost gust sloj eska debljine od 2 do 10 m) ,k kada je nemoguće utovariti voz nas Imam šipove za potrebnu dubinu sch oprema, može biti Razmatramo sljedeće mjere kako bismo olakšali zabijanje šipova:

at promijenite više teški čekić,

potopiti e šipovi sa vodećim bušenjem.

5. 15.Pripo gruzheniya kompozicija vn na gomilama zimi, sloj smrznute zemlje Materijal na mjestu punjenja mora se provući kroz bušilicu i izbušiti.

Na dubini P otpornost na mraz više od 0,3 m r e preporučena proizvodnja To i Liottai unutra gubitak tla na mjestima iza zagrevanje batina pomoću grejnih elemenata, ili udaranje olovom otvori sa posebnom bailerom dizajn i SU-24 G lavmoš ul kopanje, ili bušenje bušilicom.

5. 16. Pogon armiranobetonskih konstrukcija nove gomile - stalci koji seku kroz debljinu dobro slab x gru tov i naslonjen na kamen, mora Pazite da ne oštetite ah. Sa naglim i naglim smanjenjem od ka zo c udarač treba zaustaviti ako je, prema projektnim podacima, vrh gomile blizu ivice ovle sa kala.

5. 17 .Imerziona kompozicija armiranog betona hrpe sa vođama s m bušenje se mora izvesti sljedećim redoslijedom.

Uz pomoć bušilicaoprezno dv i zheniya (Yamobura i drugi sa posebne instalacije k) uređene sa k važna dubina i prečnik T rum strogo u skladu sa preporukama cije projekta.

Element je instaliranI spustite kompozitnu gomilu u bunar pomoću jedinice za ubijanje šipova (ili ruba n ohm), ako je potrebno, završiti To i na visini od 0,7 - 1,0 m od površine tla.

Elementi donjeg (potopljenog) i gornjeg kompozitnog šipa spojeni su zavarivanjem.

Prilikom povezivanja V Gornji element gomile drži zabijač.

Do gotova I i radovi na uređenju spoja šipova V moguće potpuno uranjanje O šipove do nivoa projektovanja.

Dijagrami organa iza ts a radovi na zabijanju kompozitnih armirano betonskih šipova dati su na listovima -.

5.18. U toku uronjenI Trebaju mi ​​kompozitne gomile I Možete voditi dnevnik zabijanja gomila (prilog).

5.19. Prijem ugrađenih kompozitnih šipova mora se izvršitibiti zasnovan na:

projekat temelja od šipova V ;

r a bačva ih crteži kompozitnih elemenata x piloti;

pasoši za proizvodnju elemenata V kompozitni piloti;

akti geodetske demontaže temelja od šipova;

izvršni planovi I kovanje pilota;

Zaglavljivanje sv A y.

5 .20.Otk poravnanje kompozitnih šipova od projektne tačke O odredbe u planu ne bi trebalo premašujemo one date u C NIP III -9-74 “Temelji i temeljints. Pravila o proizvodnje i prihvatanja rada."

5 .2 1. Pr i Kapacitet temelja na kompozitnim šipovima formalizira se aktom kojim se n Svi nedostaci moraju biti naznačeni, identifikovan u proces prihvatanja i rok njihov eliminaciju i ocjenu kvaliteta rada.

5.22. Zabijanje kompozitnih šipki armirano-betonski šipovi završeno zavisi od sastava jedinice,at ušao u raspored n informacije o poslu (prilog) nie).

5.23. Računica ts Pregled troškova rada dat je u prilogu.

5.24. Operativna kontrola kvaliteta rada na pogonu kompozitnih nosača ovo je n šipovi se izvode u skladu sa zahtjevima yami SNiP III - 1- 76 „Organizacija ci građevinska proizvodnja“, SNiP III - 9-74 " Temelji i fondacije", uputstva S N 47-74 i drugi standardi i službena dokumenta.

WITH hema operativna Kontrola je data u prilogu.

5 .25. Tokom proizvodnje Tokom rada, pravila se moraju strogo poštovati. R sigurnosni propisi I prema SNiP III-4-80, sistemu standarda sigurnosti rada a (SSBT) i „Prav ilam uređaj i siguran rad I mašine za dizanje."

6. Tehnički i ekonomski pokazatelji

(za 100 kom. kompozicije u žele armirani betonski šipovi)

Troškovi rada57, 1 3 osoba-dana

Potre b u automobilima24.53 ma sh. -cm.

Trošak rada košta 290,0 rub.

7. Materijalno-tehnička sredstva

Osnovni materijali, graditelj n s detaljima

Mašine, oprema, I instrument

Aneks 1

Dodatak 2

RASPORED RADA

Dodatak 3

OBRAČUN TROŠKOVA RADA

Dodatak 4

OPERATIVNA ŠEMA KONTROLE KVALITETA

Kompozitni šipovi postali su sastavni dio u izgradnji mnogih temelja. Izgradnja objekata na teškim tlima ili u gusto naseljenim gradovima s velikim brojem visokih zgrada zahtijeva obezbjeđivanje pouzdanih i izdržljivih temelja za svaku novu zgradu. Visok nivo čvrstoće osigurava se značajnim produbljivanjem nosača. Tako se šipovi, koji se sastoje od nekoliko konstruktivnih elemenata, ugrađuju na dubinu od 12 do 30 metara.

Šta su kompozitni šipovi

Armiranobetonski nosači kvadratnog presjeka dugo su i čvrsto zauzeli svoje mjesto u modernoj gradnji. Oni su stekli reputaciju po tome što mogu značajno ojačati tlo i koriste se tamo gdje je većina tla šljunak ili glina. Kompozitni šipovi su oprema čija je posebnost prisutnost elemenata namijenjenih spajanju. Njihova upotreba omogućava ugradnju cijele konstrukcije u tlo do dubine od 30 metara ili više.

Prvi dio ima šiljasti kraj, što uvelike olakšava proceduru prodiranja u zemlju. Zatim mu se dodaje drugi dio, a dužina hrpe se udvostručuje. Dakle, postupnim pričvršćivanjem sastavnih elemenata moguće je postići konstrukciju snažnog oslonca koji je uronjen u zemlju do dovoljne dubine. Još jedna karakteristika je besplatna dostava opreme na gradilište. Ovi šipovi su neophodni u slučajevima kada je nemoguće isporučiti element potrebne dužine na gradilište.

Takvi šipovi se izrađuju u skladu sa GOST-om. Mogu imati poprečni presjek:

• 30x30;
• 35x35;
• 40X40.

Izbor jednog ili drugog dizajna ovisi o dubini na kojoj se tvrdo tlo nalazi na određenom području. Prvi dio mora biti čvrsto naslonjen na takve slojeve, inače zgrada koja se podiže neće dobiti dovoljno pouzdanu potporu. U slučajevima kada dubina čvrstog tla prelazi 12 metara, potrebno je koristiti konstrukcije koje se sastoje od nekoliko sekcija. Svaki od njih je opremljen elementom za pristajanje na različite načine. Ovo je metoda ljepila, i zavarena, i vijčana, i pričvršćena.

Efikasno uranjanje kompozitne armirano-betonske gomile kvadratnog presjeka u tlo osigurano je prisustvom šiljastog kraja na njegovom prvom dijelu.

Kada je potrebno koristiti kompozitne šipove?

Ovi šipovi su neophodni pri izgradnji objekata ne samo na teškim ili slabim tlima. Ojačanje je potrebno i za temelje visokih zgrada, koje se u metropoli nalaze prilično blizu jedna drugoj. Ali postoje i druge opcije kada upotreba ovih nosača postane neophodna:

1. Koriste se za učvršćivanje temelja gdje se nalazi sloj mekog tla ili podzemne vode na dubini od 9 do 11 metara, odnosno 20 do 25 metara.
2. Upotreba je neophodna u izgradnji zgrada koje karakteriše prisustvo prenosa tlačnih vertikalnih opterećenja na nosač.

Tehnologija izrade predviđa prisustvo šiljastog kraja na donjem kraju prvog dijela, a elementa za spajanje na gornjem kraju. Drugi dio je opremljen anker komadom za spajanje. Armiranobetonski kompozitni šipovi izrađeni su od teškog betona M 200. Prema tehnologiji, punilo je lomljeni kamen, veličina frakcije ne prelazi 40 mm.

Uzdužno ojačanje kompozitnih šipova izvodi se pomoću armaturnih šipki promjera do 2 centimetra. Poprečno ojačanje konstrukcije zahtijeva upotrebu metalne mreže, debljina šipke odgovara klasi B 1, a nagib ćelije ne prelazi 5 mm.

Prema tehnologiji proizvodnje, za njihovu proizvodnju armiranobetonskih nosača iz više sekcija potrebno je razvući konstrukciju armaturnih šipki posebno montiranim hidrauličnim dizalicama. Nakon što se beton stvrdne, dizalice se mogu ukloniti. Okvir se postepeno skuplja, što dovodi do zbijanja betona. Takve armiranobetonske konstrukcije spadaju među najtrajnije i najpouzdanije. Široko se koriste za izgradnju temelja u teškim uslovima.

Raznovrsnost kompozitnih šipova

Postoji nekoliko vrsta kompozitnih šipova:

• čvrsti presjek u obliku kvadrata GOST 19804-2012;
• okrugli presjek GOST 19804.6-83;
• konstrukcije koje su školjke prema GOST 19804.91.

Tehnologija proizvodnje svih ovih vrsta nosača u skladu je s normama i pravilima utvrđenim GOST-om. Ovdje možete pronaći detaljne informacije o označavanju armaturnih šipki koje obezbjeđuju čvrstoću okvira, mrežici za poprečno ojačanje konstrukcije, označavanju i klasi korištenog betona.

Iz oznaka možete razumjeti koja je tehnologija proizvodnje same konstrukcije:

• C – puni kvadratni presjek;
• SP - ima šupljinu unutar gomile;
• SK – okrugla gomila prazna iznutra;
• CO – dizajn u obliku školjke.

Broj će označavati dužinu presjeka i poprečni presjek potpornog tijela. Vrsta priključka određena je oznakama.

Uranjanje u zemlju

Proces unošenja SS u tlo uključuje upotrebu hidrauličnih čekića. Ovo je tehnologija udarne vožnje koja ne narušava integritet zavarenih spojeva. Ronjenje se izvodi u nekoliko faza:

1. Nakon podizanja uz pomoć posebne opreme, tijelo prvog dijela štapa se postavlja okomito na mjesto gdje će se vršiti vožnja.
2. Pre nego što čekić počne da radi, na glavu šipke se postavlja poklopac čekića koji će sprečiti deformaciju cevi tokom rada.
3. Gomila je centrirana i njena vertikalnost je potvrđena.
4. Kako bi se osiguralo da početna putanja gomile prolazi bez odstupanja, sila udarca čekića se koristi na 25% ukupne snage.
5. Udarac se izvodi punom snagom nakon što je zakopan 2 metra u zemlju.
6. Kada oko 50 centimetara stabla gomile ostane iznad površine tla, na njega se pričvršćuje drugi konstrukcijski element. Pogledajte video kako se postavljaju kompozitni šipovi.

Nakon što su dvije komponente spojene elektrolučnim zavarivanjem, područje šava se mora tretirati antikorozivnom smjesom.

Prilikom ubacivanja u zemlju do određene dubine, ni na početku rada ni u budućnosti, vibracioni čekići se ne koriste. Vibracije doprinose uništavanju zavarenog spoja, a gomila propada. Najpouzdanijim i najkvalitetnijim spojem smatra se zavarivanje ili vijci. Ali u ovom slučaju, šipovi se izrađuju prema pojedinačnim projektima, uzimajući u obzir tehničke karakteristike.

Kompozitni armirano-betonski šipovi su montažne konstrukcije koje su namijenjene za korištenje kao temelji. Šipovi su uronjeni u tlo i prenose opterećenja sa zgrada i objekata na temelj tla. Šipovi se široko koriste u izgradnji zgrada i objekata različite namjene, kao iu izgradnji nosača nadzemnih dalekovoda.

Glavna prednost upotrebe armirano-betonskih kompozitnih šipova leži u načinu njihove ugradnje - uranjanju u zemlju, pri čemu se tlo sabija oko osovine šipa i u njenom dnu. Prilikom zbijanja tla, proračunski otpor ispod donjeg kraja šipa je nekoliko puta veći od otpora sličnih tla pri izradi standardnih trakastih temelja od monolitnog betona ili montažnih temeljnih blokova, zbog čega se povećava nosivost zbijene baze temelja. temelj zgrade ili konstrukcije značajno se povećava.

U većini regija Rusije postavljanje temelja od šipova je jedina prilika za izgradnju konstrukcije, stoga se u našoj zemlji kompozitni šipovi naširoko koriste u izgradnji zgrada i konstrukcija za različite namjene, uključujući u oblastima kao što su energetska izgradnja i nafta i gasna konstrukcija.

Kompozitni armirano-betonski šipovi su višesmjerne konstrukcije koje se sastoje od više elemenata klipnjače, što omogućava izradu temelja i nosača različitih dužina, za razliku od čvrstih šipova koji su ograničene dužine. Kompozitni šipovi se sastoje od dva spojna dijela - gornjeg i donjeg. Spajanje sekcija kompozitnih šipova vrši se u vertikalnom položaju ispod zabijača šipova tokom procesa zabijanja šipa. Spajanje dijelova pilota sa staklenim spojem vrši se zbog čvrstog prianjanja valovitog armiranog betona izbočine gornjeg dijela u cilindričnoj šupljini ugrađenog proizvoda donjeg dijela. Zabijanje donjeg dijela gomile vrši se pomoću posebnog nosača, koji štiti ugrađeni proizvod, staklo, od deformacije. Spajanje dijelova šipova sa zavarenim spojem vrši se preko čeličnih limova zavarenih na bočne površine ugrađenih dijelova šipova.

Armirano-betonski kompozitni šipovi se koriste u slučajevima kada je gornji, slab i nestabilan sloj tla debeo ili kada je potrebno ojačati temelj šipova dodatnim osloncima ispod izgrađenih objekata u ograničenom prostoru, kao i kada je nemoguće izraditi čvrste gomile potrebne dužine.

Kompozitni piloti se dijele na sljedeće tipove ovisno o poprečnom presjeku:

• presjek 300x300 mm, dužina 14 - 24 m. Dužina donjih dijelova je 8 i 12 m. Dužina gornjih sekcija se mijenja nakon 1 m od 5 do 12 m;
• poprečni presjek 350x350 mm, dužina 14 - 28 m. Dužina donjih dijelova je 8, 12 i 14 m. Dužina gornjih sekcija se mijenja nakon 1 m od 6 do 14 m;
• presjek 400x400 mm, dužina 14 - 28 m. Dužina donjih dijelova je 8, 12 i 14 m. Dužina gornjih sekcija se nakon 1 m mijenja od 6 do 14 m.

Armirano-betonski kompozitni šipovi se proizvode u skladu sa GOST 19804-2012 ('79, '91) i serijama 1.011.1-10 "Zabijeni armiranobetonski šipovi", izdanje 8 "Kompozitni šipovi punog kvadratnog presjeka sa armaturom bez prednaprezanja" od teški beton sa klasom čvrstoće kompresije ne nižom od B25.

Kompozitni armiranobetonski šipovi su ojačani zavarenim armaturnim kavezima. U nekim slučajevima se izostavlja korištenje pletenih okvira. Toplo valjani armaturni čelik klase A-II i A-III ili At-IIIc koristi se kao uzdužna armatura za okvire kompozitnih šipova. Za poprečno ojačanje koristi se žica klase BP-I. Čelični elementi spojeva izrađeni su od ugljičnog čelika. Montažne petlje su izrađene od toplo valjanog armaturnog čelika klase A-I.

Tipično, kompozitni šipovi punog kvadratnog presjeka koriste se u slučajevima kada: a) na mjestu izgradnje temelja postoji velika debljina slabog muljevitog tla (25-30 m ili više); b) potrebno je ojačati temelj od šipova ispod postojeće zgrade ili konstrukcije, a zabijanje dugih šipova u blizini ili unutar zgrade je nezgodno ili čak nemoguće; c) nemoguće je nabaviti ili proizvesti šipove potrebne dužine na licu mjesta.

Karike kompozitnih šipova obično se izrađuju dužine 5-8 m, spajaju se prirubnicama vijcima, zavarivanjem ili posebnim bravama. Dizajn spojeva kompozitnog šipa sa čvrstim kvadratnim presjekom prikazan je na Sl. V-8.

Rice. V-8.

A- vijcima; b- u zavarivanju

V.1.3. Klasifikacija drvenih šipova

Zabijeni drveni šipovi dijele se na čvrste, napravljene od jednog trupca; spojeni po dužini; zapakirano, sastavljeno od nekoliko čvrstih ili spojenih po dužini trupaca ili greda; pero i utor

V.1.4. Pile design

Puni drveni šipovi imaju dužinu 4,5–12 m (rijetko do 18 m) i prečnik reza 16–35 cm.Donji kraj gomile je šiljast. Dužina vrha je 1,5-2 puta veća od prečnika debla donjeg dijela gomile (reza).

Rice. V-9.

A- trouglasto oštrenje; b- čelična cipela; V— postavljanje jarma

Prilikom vožnje u gusto tlo, čelična cipela se postavlja na šiljasti kraj gomile. Jaram od čelične trake debljine 10–15 mm i širine 35–70 mm nabijen je na gornji (sukošni) kraj gomile (sl. V-9).

Hrpe od dva ili više trupaca spojenih po svojoj dužini spajaju se stezaljkama, kao i čeličnim ili drvenim pločama s vijcima. Ponekad se u tu svrhu koriste ostaci. čelične cijevi. Slika V-10 prikazuje spojeve uzoraka.

Rice. V-10.

A— stege za kravate: b— čelične ploče sa vijcima; V- komad čelične cijevi; G- drvene obloge sa vijcima

Paketni drveni šipovi sastoje se od nekoliko (obično tri) jednostruko ili po dužini spojenih trupaca ili greda. Spojevi spojenih trupaca prilikom spajanja u paket trebaju biti razmaknuti. Spajanje se vrši pomoću vijaka (Sl. V-11). Paketni šipovi se izrađuju do 25 m dužine, sa poprečnim presjekom do 60 cm i više.

Rice. V-11.

Koriste se i gomile zalijepljene od nekoliko greda ili dasaka. Međutim, zbog visoke cijene proizvodnje, lijepljeni piloti se ne koriste široko.

Materijal za drvene šipove su uglavnom šumske vrste četinara. Kao izuzetak koristi se hrast. Najčešći asortiman drvne građe za šipove dat je u tabeli. V-8.

Tabela V-8

Asortiman gomile drva prema GOST 9463-88

Drveni limovi se izrađuju od drvene građe. Dizajn drvenog pera i utora prikazan je na Sl. V-12. Utor i pero su obično pravokutnog poprečnog presjeka. Za praktičnost i ubrzanje vožnje, pojedinačni limovi se skupljaju u pakete, obično od dva gomila limova, povezujući ih spajalicama. Prilikom vožnje u gusto tlo, metalna cipela se stavlja na donji kraj vreće.

Rice. V-12.

V.1.5. Klasifikacija čeličnih šipova

Čelični šipovi se dijele na cijevne šipove izrađene od standardnih čeličnih cijevi; šipovi od čeličnih limova raznih sortimenata. Osim toga, I-grede, kanali i drugi komercijalni profili koriste se kao čelični šipovi. Međutim, zbog visoke cijene i nedostatka metala, upotreba čeličnih pilota je ograničena kad god je to moguće.

V.1.6. Pile design

Čelični cijevni šipovi sastoje se od jedne ili više standardnih, bešavnih čeličnih cijevi povezanih spojnicama. Cijevi promjera do 40 cm obično su uronjene sa zatvorenim krajem, za koji je cijev opremljena vrhom. Nakon vožnje, cijev se obično puni betonom. U nekim izvedbama šupljina cijevi ostaje nepopunjena.

Čelični limovi se proizvode valjanjem u metalurškim postrojenjima. U SSSR-u se valjaju čelični šipovi od nekoliko profila - ravni, korita i Z-oblika. U tabeli V-9 prikazuje karakteristike čeličnih šipova, a Sl. V-13 - profili ovog pera i utora.

Rice. V-13.

A- stan; b- sebičan; V— tip korita “Larsen”; G— Z-oblika

Tabela V-9

Tehničke karakteristike čeličnih limova prema GOST 4781-85

Kompozitni šipovi se izuzetno često koriste u izradi mnogih temelja. Izgradnja objekata na teškom tlu ili u izgrađenim područjima zahtijeva postavljanje visokokvalitetnog i izdržljivog postolja. Optimalni pokazatelji čvrstoće mogu se postići produbljivanjem nosača. Da biste to učinili, potrebno je koristiti hrpe koje se sastoje od nekoliko dijelova. Dubina njihove ugradnje može varirati od 12 do 30 m. U ovom članku će se govoriti o kompozitnim šipovima, njihovim karakteristikama i opsegu, a također će se proučiti postupak uranjanja u zemlju.

Karakteristike kompozitnih šipova

Kompozitni piloti su dizajn čija je karakteristika prisustvo dijelova dizajniranih za prianjanje. Koriste se u građevinarstvu dugo vremena i dobili su mnoge pozitivne preporuke od početnika i stručnjaka u građevinskom poslu. Njihova upotreba vam omogućava da ojačate tlo koje se sastoji uglavnom od šljunka ili gline. Dubina njihove ugradnje može biti do 30 m, što omogućava izgradnju visokih zgrada čak iu gusto naseljenom području. Osim toga, njihove prednosti uključuju:

• Povećana čvrstoća izgrađene konstrukcije.
• Mogućnost gradnje na mekom ili pokretnom tlu, kao i na površinama izgrađenim drugim objektima.
• Smanjenje troškova materijala za izgradnju zgrada. Zbog niskih troškova proizvodnje šipovi su jeftini, a za njihovo zabijanje koristi se jeftina posebna oprema, tako da njihova upotreba omogućava uštedu mnogo novca.
• Smanjenje vremena potrebnog za izgradnju zgrade. Ovo može biti od velike pomoći ako postoje vremenska ograničenja.
• Povećanje nosivosti zbijene baze, što će povećati čvrstoću i pouzdanost temelja.

Takvi proizvodi se proizvode na bazi teškog betona M 200. Kao punilo koristi se lomljeni kamen veličine do 40 mm. Prvi dio konstrukcije ima šiljasti kraj, što olakšava utapanje u tlo. Nakon čega mu se dodaje sljedeći element, a dužina strukture se povećava. Tako je pričvršćivanjem novih elemenata moguće stvoriti jak i kvalitetan oslonac uronjen u tlo do potrebne dubine. Još jedna važna karakteristika je besplatan transport šipova, jer nije uvijek moguće dostaviti konstrukciju potrebne dužine na gradilište. To zahtijeva dodatne troškove transporta.

Takvi se piloti proizvode u skladu sa GOST-om. Njihov poprečni presjek može varirati, postoje sljedeće opcije: 30x30 cm, 35x35 cm ili 40x40 cm Izbor proizvoda ovisi o dubini na kojoj se nalazi čvrsto tlo na gradilištu. Prvi dio gomile mora u tom slučaju sigurno da leži, inače zgrada neće dobiti potrebnu potporu.

Ako tvrdo tlo leži na dubini većoj od 12 m, morat ćete koristiti strukturu koja se sastoji od nekoliko dijelova. Svaki dio može imati različite spojne elemente. Također se može koristiti metoda ljepljenja, zavarivanja ili vijčanja.

Područje upotrebe kompozitnih šipova

Ovi proizvodi se ne koriste samo na mekim ili teškim tlima. Često se kompozitni šipovi koriste u sljedećim slučajevima:

• Ako je gornji sloj zemlje debeo.
• Ako trebate ojačati temelj od šipova ispod izgrađenih visokih zgrada, ali zbog njihovog bliskog rasporeda nema slobodnog prostora.
• Kada nije moguće napraviti čvrstu gomilu potrebne dužine.

Prilikom izrade baze potrebno je uzeti u obzir da gomila ne smije počivati ​​na:

• treset;
• tresetno tlo;
• slabo ili stisljivo tlo.

Opterećenje koje se vrši na proizvod treba biti što je moguće statičnije. Prije ugradnje svaki dio pilota mora biti ispitan na statičku i dinamičku nosivost. Također treba provjeriti karakteristike kvaliteta proizvodi.

Uzdužno ojačanje kompozitnih šipova izvodi se armaturnim šipkama dužine do 2 cm. Poprečno ojačanje proizvoda vrši se metalnom mrežom čija debljina šipke odgovara prvoj klasi, a razmak između ćelije ne prelaze 5 mm.

Prema tehnologiji izrade armiranobetonskih nosača od nekoliko elemenata, potrebno je rastegnuti konstrukciju armaturnih šipki pomoću posebnih dizalica. Nakon što se beton osuši, dizalice se demontiraju. Okvir počinje da se skuplja, omogućavajući betonu da se zbije. Predmetni armiranobetonski proizvodi se smatraju među najkvalitetnijim i izdržljivijim i zaslužili su poziv mnogih profesionalaca. Njihova upotreba omogućava izgradnju zgrade sa dugim vijekom trajanja. Često se koriste u izgradnji stadiona, supermarketa i drugih javnih zgrada.

Vrste kompozitnih šipova

Postoji nekoliko vrsta takvih proizvoda:

• čvrsti kvadratni presjek;
• okrugli presjek;
• gomile napravljene u obliku školjke.

Tehnologija proizvodnje svih ovih sorti u skladu je s normama i pravilima propisanim u GOST-u. Po oznakama na strukturi možete odrediti vrstu:

• C – puni kvadratni presjek.
• SP - unutar gomile postoji šupljina.
• SK je okrugla gomila koja je unutra prazna.
• CO – proizvod u obliku ljuske.

Dodatno, oznaka označava dio proizvoda, način spajanja i ojačanja konstrukcije. Prilikom kupovine takvih proizvoda uvijek treba obratiti pažnju na označavanje, a u slučaju komplikacija bolje je konzultirati se s prodavcem.

Ugradbeni elementi konstrukcije izrađeni su na bazi ugljičnog čelika, a njihovo povezivanje se može izvesti pomoću: zavarivanja, klinova, vijaka, brava i drugih spojnih elemenata.

Postupak uranjanja kompozitne strukture

Ovi proizvodi se uranjaju u tlo metodom udarne vožnje, za šta je potrebno koristiti dizel ili hidraulične čekiće. Upotreba utovarivača na bazi vibracija je kontraindicirana, jer se spojevi spojnih strukturnih elemenata mogu deformirati, što će dovesti do kršenja integriteta pilota i njegove neupotrebljivosti.

Kako bi se olakšao prolaz kroz tlo visoke gustine ili prilikom zabijanja šipova u područjima s visokim sadržajem pijeska u tlu, stručnjaci preporučuju korištenje vodeće tehnologije bušenja. Ova metoda značajno smanjuje otpornost tla na potisnute proizvode, što je važan faktor kod ronjenja na velike dubine.

Svaka serija šipova koja se isporučuje na gradilište mora proći temeljnu provjeru kvaliteta. Moraju imati i prateću dokumentaciju. Potapanje proizvoda može se izvesti pomoću sljedećih vrsta čekića:

• viseći;
• tubular;
• štap;
• para-vazduh.

Prilikom zabijanja kompozitnih armirano-betonskih šipova, optimalno rješenje je korištenje dodatnog bagera sa kranom dizalice, koji će konstrukciju pomjeriti na pogonsko mjesto. Ovo rješenje će značajno ubrzati i pojednostaviti rad. Svu opremu i alate treba iznajmiti. Stvaranje polja za gomile obično ne traje mnogo vremena, tako da nisu potrebna velika finansijska ulaganja.

Proces zabijanja kompozitnih šipova sastoji se od sljedećih koraka:

• Donji dio konstrukcije je remenom, nakon čega se proizvod podiže pomoću posebne opreme i šalje na vertikalnu montažu do mjesta vožnje.
• Vrh stuba je usmjeren ispod udarnog dijela čekića, koji je opremljen uzglavljem i odstojnim elementom, koji vam omogućava da zaštitite ugrađeno staklo gomile od oštećenja tokom uranjanja. Nakon toga se dizel čekić spušta duž vodilica jarbola za zabijanje pilota i montira na stup.
• Provjerava se vertikalni položaj gomile i centralnost lokacije u odnosu na udarni dio udarnog čekića.
• Pogonski čekić zadaje prve udarce po proizvodu nepotpune snage, što omogućava da se gomila pravilno pozicionira za dalje zabijanje.
• Nakon probijanja stupa 1,5-2 m, čekić počinje raditi punom snagom dok se gornji dio konstrukcije ne podigne iznad tla na nivou od 30-50 cm.
• Drugi element hrpe pričvršćen je na napunjeni proizvod. Ovdje je izuzetno važno precizno kontrolirati kretanje stupa, kako bi se olakšao postupak, ovu fazu je bolje izvesti s pomoćnikom.
• Spojevi elemenata se učvršćuju elektrolučnim zavarivanjem, nakon čega se nastavlja zabijanje kompozitnog armiranobetonskog šipa dok se ne postigne potrebna dubina. Nakon što uronite jedan proizvod, morate prijeći na sljedeći. Procedura će biti slična. Postupak se ponavlja sve dok se ne stvori gomila polja potrebne veličine.

Mora se uzeti u obzir da se zavareni šav proizvoda mora tretirati mješavinom prajmera, što će izbjeći uništavanje spoja pod utjecajem podzemnih voda.

Sljedeći video će vam pomoći da naučite detaljnije o procesu stvaranja gomila polja različitih veličina.

Kompozitni šipovi su važna komponenta za izgradnju izdržljive i kvalitetne zgrade. Njihova upotreba omogućava izgradnju zgrade čak i na izgrađenim područjima i tlu lošeg kvaliteta. Rad s takvim pogonskim strukturama nije jako kompliciran, a svi postupci se mogu izvesti bez uključivanja stručnjaka, što će vam omogućiti da uštedite mnogo novca. Praktično označavanje materijala pojednostavljuje njegovu nabavku i upotrebu.