1. 1. Mapa tecnológico con oh asignado para realizar trabajos de hincado de pilotes compuestos de hormigón armado en las instalaciones de Glavmo edificio.

1.2. El trabajo cubierto por el mapa incluye T:

planificación territorial;

alineación geodésica de ejesY sitios de hincado de pilotes;

inmersión de la pila inferior;

unión cósmica norte pilotes inferiores y superiores;

inmersión final de la composiciónV Nuevo pilote de hormigón armado.

1.3. El mapa tecnológico está destinado a la elaboración de un proyecto. A com de producción de trabajo y con fines de familiarización. R mano de obra e ingenieria-Trabajadores técnicos con reglas de trabajo.

1.4. Al vincular un mapa tecnológico a un objeto y condiciones específicos Y Se especifican los pozos de construcción, los cronogramas de trabajo y el alcance del trabajo., cálculo Costos laborales, medios de mecanización.

2. Finalidad de los pilotes compuestos de hormigón armado.

2.1. Los pilotes compuestos de hormigón armado se utilizan en los casos en que el uso de pilotes de menos de 12 m de longitud es imposible debido a las condiciones del suelo.

2.2. Los pilotes compuestos se utilizan para construir cimientos de edificios y estructuras residenciales, civiles e industriales para las condiciones de Moscú.

2.3 .Los pilotes compuestos se pueden utilizar en todo tipo de suelos. soporte sustantivo, masculino— es decir, pilotes, cuando a una profundidad de más de 9 - 11 m hay capas de suelos blandos, es imposible debido a las condiciones de deformación. st.

2.4 Los pilotes compuestos están destinados a su uso en los cimientos de edificios y estructuras con la transferencia de cargas de compresión verticales.

2.5. Puedo soportarlo por trabajosch cargas, los pilotes compuestos sólo se pueden utilizar como pilotes de anclaje cuando se realizan ensayos estáticos.

Las uniones de pilotes compuestos también se prueban para determinar su capacidad de carga.

2.8. Los pilotes compuestos se pueden utilizar como pilotes de fricción o pilotes.-bastidores

2.7. No se recomienda el uso de pilotes compuestos de hormigón armado para cimentaciones de equipos con grandes cargas dinámicas. I .

3. Prueba de pilotes

3.1. Comprobación de la capacidad de carga de pilotes en la fase de prueba del percutor sch Sí, lo es mediante pruebas dinámicas y estáticas.

3.2. Las pruebas dinámicas de pilotes deben realizarse con un martillo, la relación entre la masa de la parte impactante q cuál a la masa de la pila con una tapa q es Q/q ≥ 0,5.

Si no se respeta la relación de masa especificada, se recomiendanorte Asignar pruebas estáticas de pilotes y se prueban datos dinámicos. Y uso solo en como controles.

3 .3. Realizar dinámicamente x las pruebas de pilotes compuestos deben pero asegúrese de mirar el proyecto después "descanso", cuya duración mínima o (cláusula 6.2 del capítulo SNiP 11-B.5 -6 7) - 3 días en suelos arenosos, 6 días - en arcilla humilde

3.4. Definido es decir capacidad portante de pilotes compuestos según resultados dinámicos ical y las pruebas se llevan a cabo de acuerdo con SNiP 11-B.5-67 y las “Instrucciones para el control Olya por la dinámica las pruebas de pilotes", emitido por la V "Mosproek" T".

3.5. Durante la construcción de edificios y estructuras singulares, así como cuando Y honor ve montones en d un cuerpo más de 500 pruebas estáticas composición Se requieren nuevos pilotes.

Las pruebas estáticas se llevan a cabo de acuerdo con GOST 3688.-69 “Pilotes y pilotes de conchas. Métodos de campo tortura."

3.6. mi sl y proyecto o m composición proporcionada pilas nuevas - bastidores y su inmersión se realiza con martillos ligeros Y y, por lo tanto, no hay certeza de que proporcionen la penetración requerida de los pilotes en la capa de suelo grueso; la capacidad de carga de dichos pilotes debe verificarse mediante pruebas estáticas Y.

3.7. Al realizar ensayos dinámicos de pilotes, se recomienda utilizarA guiarse por los desarrollos del Instituto "NIIMO construir" Edificio principal (VS N 156 -79).

4. Esquema estructural de pilotes compuestos.

4.1. Un pilote compuesto consta de elementos de 2 tipos: n Y Zhnego y en arriba. La nomenclatura de los elementos de pilotes compuestos se da en la hoja.

4.2. El elemento inferior de un pilote compuesto (SS H) está realizado con una punta y tiene una parte incrustada en la parte superior para su conexión. El elemento superior de un pilote compuesto (CPE) tiene una pieza de anclaje en el extremo inferior para su conexión.

4 .3. En la hoja se muestra el diagrama de diseño de la unión de un pilote compuesto mediante soldadura.

4.4. Protección del elemento de unión. norte es:

juguete zbasla k ohmios 2 veces para suelos sin influencia agresiva;

pintura epoxi EFAY S (VSN 007-67, VNIIG lleva el nombre de B. E. Vedeneeva, Lenin granizo, 1967) para suelos con fuerte influencia agresiva;

de acuerdo con SNiP II-28-73 “Protección de estructuras de construcción contra la corrosión Y y" (adicional El Capítulo 6 entró en vigor el 1 de enero de 1976 por el Comité Estatal de Construcción de la URSS, después norte Reglamento No. 57 del 17 de abril de 1975) para suelos de agresión débil y media Y Impacto significativo.

5. Organización y tecnología del proceso constructivo.

5.1. Etc SP Realización de trabajos de conducción de hormigón armado compuesto. Estas pilas son necesarias y puede ser guiado"Técnico Directrices técnicas para el uso de pilotes compuestos de hormigón armado para condiciones.. Proyecto Mo de Moscú - 1 (1978), SNiP III -9-74 “Cimientos y fundaciones. Esclavo de producción y aceptación. oh t", tecnológico¿Qué tarjeta del fideicomiso Mosorg Stroy? para hincar pilotes para edificios de gran altura con ensayos dinámicos y estáticos de pilotes (arquitecto nº 7935), VSN-91-74 ,VSN 157-79; VSN 156-79; VSN 124-76, desarrollado por NIIMO Stroye m, SNiP III-4-80 “Técnico norte seguridad en la construcción" y amigo ellas y documentos reglamentarios.

5 .2. Antes de empezar a trabajar en la puntuación. V ¿Dónde debería estar la vida? b compilado y acordado con la planta-Y calendario de entrega del fabricante de juegos de pilotes al constructor NUEVA Área.

5.3. Los elementos de pilotes compuestos suministrados a la obra deberán ser proporcionar documento adjunto Iu por cada lote de pilas en co responsabilidades con requisitos GOST 10628-63.

5.4. Almacén y rovan y e elementos de pilotes según n om enk lature en el sitio de construcción debe ser apilado I. Se permite apilar los elementos de las pilas en una pila. poner en dos filas de cinco piezas.

5.5. Para la composición de conducción.se pueden utilizar pilas usar cardán martillos nuevos, martillos diesel (pieza ngov y y tubular) y locomotora de vapor. grandes martillos.

Recomendado hace pucheros principalmente pero usar varillas diesel-martillos. Inmersión de composición. pilotes externos en cargadores hidráulicos No permitido.

5.6. despues de la boca Climatización y pilotes hasta el punto de conducción desviación brusca y montones desde la abertura hasta gran posición en términos de no debe medir más de 1 cm. la pluma y el pilote deben ser nos ponen en posición vertical la situación se cumple Aseguramos la alineación tanto del pilote como del martillo.

5.7 .Comienzo de la inmersión a continuación. elemento antes debe producirse solo norte golpes a tiempo completo con un pequeño Altura de caída de la parte de impacto del martillo. Es más, especialmente es estrictamente necesario seguir las reglas posición del elemento como tanto horizontal como verticalmente.Para completar la obstrucción es bueno seguir adelante sólo después de garantizar la inmersión elemento en para d en un punto dado y en una dirección dada.

5.8. Durante el proceso de hincado de elementos del pilote, se debe realizar un seguimiento para garantizar el cumplimiento de la velocidad de inmersión.Acto Era de la estratificación del suelo. Inmersión rápida de la pila cuando Sí, su punta atraviesa capas densas y suelo, tal vez evidencia de agua. sobre su descanso. En este caso va a detener el bloqueo y llamará al representante organismo de diseño residente información y tomar una decisión adecuada.

5.9. Aumento de y la conexión entre el elemento y ambos produce sya mientras buceamos y antes del elemento anterior nta SS N a una altura de 0,7 - 1,0 m de la superficie del suelo. Conexión de la parte inferior y superior. ella acumula producción pasé m de soldadura por arco eléctrico de piezas empotradas. Swar La junta es una junta compuesta y figura en la lista.

5. 10. En pro proceso de llenado de la composición vn atención especial a las hemorroides ni Se debe dar a los técnicos. Y condición física metro oro, ya que para n transfiriéndole todo a ella energía de impacto ejes longitudinales pieza de impacto tanto el martillo como el elemento del pilote deben s para coincidir, es decir golpe d viejo las esposas sean centrales.

5. 11. En caso de que el problema sea pilotes compuestos vke inferioresº elemento desde hasta estaba perezoso con el proyecto norte esta posición, es necesario:

para que el eje del martilloquedó alineado con el eje, si el diseño lo permite I flechas de acuerdo con la inclinación del pilote;

yo Y para mover el martinete y así sucesivamente mentir anotando a en la pila en esta posición.

5. 12. Número de pilotes hincados, teniendo tang e ns ángulo de inclinación longitudinal oh si y verticales (1/ 100), no debe exceder w al menos el 25% del número total de pretendientes IP algún edificio o estructura ción.

Si las pilas cargadas connorte inclinados en una dirección, ubicados en el campo de pilotes en grupos, no En general, es importante completar todos los detalles con el wai. Al colocar pilotes inclinados en ciertos lugares, adicional medidas para fortalecer las pilas No se requieren otros campos.

si desde dentro y cuando se ubican en una sola fila y se sumergen s en toda la fila o parcialmente de a clon ohmios de una manera, no es necesario Supongo que añadir s extra ai a lo largo de la segunda fila en la dirección opuesta oh a una determinada hilera de pilotes desviada, de tal forma que Se crearon aduanas adicionales con wais. Disposición axial de pilotes.

5.13. Solicitud a su -o junta bien en las juntas por regla general, no se permiten pilotes compuestos se arrepiente.

5.14. Cuando se sumerge yeni y so pilotes fijos en complejos y geólogo ingeniero condiciones de esquí (disponibilidad capa densa espesor eska de 2 a 10 m), k cuando es imposible cargar el tren a nosotros Tengo pilotes para la profundidad requerida. sch equipo, puede ser Estamos considerando las siguientes medidas para facilitar la hinca de pilotes:

en cambiar más martillo pesado,

sumergir e pilotes con perforación líder.

5. 15.Pripo composición de gruzheniya vn sobre pilotes en invierno, una capa de suelo congelado El material en el punto de llenado debe pasarse por un punzón y taladrarse.

En profundidad PAG resistencia a las heladas más de 0,3 m r e producción recomendadaÉl y Liottai en pérdida de suelo en lugares más allá palizas de calentamiento utilizando elementos calefactores, o punzonado con plomo aberturas con un achicador especial diseño y SU-24 G lavmos st cavar o perforar con un taladro.

5. 16. Conducción de estructuras de hormigón armado. pilas nuevas - bastidores cortando espesor bien débil x gru tov y apoyándose en la roca, debe Tenga cuidado para evitar daños al ah. Con una disminución brusca y repentina de ka-zo c el percutor debe detenerse si, según los datos de diseño, la punta del pilote está cerca del bordeóvulo con kala.

5. 17 .Composición de inmersión concreto reforzado montones de líderes s m la perforación debe realizarse en la siguiente secuencia.

Con la ayuda de los taladroscuidado dv y zheniya (Yamobura y otros con instalaciones especiales k) dispuestas con k profundidad y diámetro importantes t ron en estricta conformidad con las recomendaciones. ciones del proyecto.

El elemento está instalado.Y Baje el pilote compuesto dentro del pozo con una unidad de hinca de pilotes (o norte ohm), si es necesario, rematándolo A y a una altura de 0,7 - 1,0 m desde la superficie del suelo.

Los elementos de los pilotes compuestos inferior (sumergido) y superior están conectados mediante soldadura.

Al conectar V El elemento superior del pilote se sujeta mediante un martinete.

Por terminado Y y trabajar en la disposición de la unión de pilotes. V la inmersión completa es posible oh º pilotes al nivel de diseño.

diagramas de órganos iza ts y los trabajos de hincado de pilotes compuestos de hormigón armado se realizan sobre láminas -.

5.18. En progreso sumergidoY Necesito pilotes compuestos Y Puede llevar un registro del hincado de pilotes (apéndice).

5.19. Se debe realizar la aceptación de pilotes compuestos empotrados.estar basado en:

proyecto de cimentación de pilotes V ;

ra barricarlos dibujos de elementos compuestos x montones;

Pasaportes para la producción de elementos. V pilotes compuestos;

actos de rotura geodésica de cimientos de pilotes;

planes ejecutivos Y pilotes de forja;

Atasco de troncos A y.

5 .20.Otk alineación de pilotes compuestos desde el punto de diseño oh disposiciones del plan no deben superamos los dados en C NIP III -9-74 “Cimientos y cimientosnts. Reglas sobre producción y aceptación del trabajo."

5 .2 1. Pr y La capacidad de cimentación sobre pilotes mixtos se formaliza mediante acto en el que se norte Todos los defectos deben ser indicados., identificado en proceso de aceptación y fecha límite su eliminación y evaluación de la calidad del trabajo.

5.22. Martillado de varillas compuestas. pilotes de hormigón armado terminado Depende de la composición de la unidad.,en entró en el horario norte información de trabajo (apéndice) nie).

5.23. Cálculo ts El desglose de los costes laborales figura en el apéndice.

5.24. Control de calidad operativa de los trabajos de conducción de vigas mixtas. esto es n Las pilas se realizan de acuerdo con los requisitos. yami sNiP III-1- 76 “Organización ci producción de construcción", cortar III- 9-74 " Cimientos y fundaciones", instrucciones S N 47-74 y demás normas y documentos oficiales.

CON hema operativo El control se da en el apéndice.

5 .25. Durante la producción Durante el trabajo, se deben observar estrictamente las reglas. R regulaciones de seguridad Y según SNiP III-4-80, un sistema de normas de seguridad laboral a (SSBT) y “dispositivo Pravil ilam y operación segura I máquinas elevadoras."

6. Indicadores técnicos y económicos

(para 100 uds. Composición en pilotes de hormigón armado gelatinoso)

Costos laborales57, 1 3 días-persona

potre b ness en los coches24.53 ma sh. -cm.

El costo de la mano de obra cuesta 290,0 rublos.

7. Recursos materiales y técnicos

Materiales básicos, constructor. norte detalles

Equipo de maquinaria, Y instrumento

Anexo 1

Apéndice 2

HORARIO DE TRABAJO

Apéndice 3

CÁLCULO DE COSTES LABORALES

Apéndice 4

ESQUEMA DE CONTROL DE CALIDAD OPERACIONAL

Los pilotes compuestos se han convertido en un componente integral en la construcción de muchos cimientos. La construcción de edificios en suelos difíciles o en ciudades densamente pobladas con una gran cantidad de edificios de gran altura requiere la provisión de una base confiable y duradera para cada nuevo edificio. Se garantiza un alto nivel de resistencia mediante una profundización significativa de los soportes. Así, los pilotes, que constan de varios elementos estructurales, se instalan a una profundidad de 12 a 30 metros.

¿Qué son los pilotes compuestos?

Los soportes de hormigón armado de sección cuadrada han ocupado desde hace tiempo y con firmeza su lugar en la construcción moderna. Se han ganado la reputación de poder fortalecer significativamente el suelo y se utilizan donde la mayor parte del suelo es grava o arcilla. Los pilotes compuestos son equipos cuya peculiaridad es la presencia de elementos destinados a la unión. Su uso permite incrustar toda la estructura en el suelo a una profundidad de 30 metros o más.

La primera parte tiene un extremo puntiagudo, lo que facilita enormemente el procedimiento de penetración en el suelo. Posteriormente, se le agrega la segunda parte y se duplica la longitud de la pila. Así, uniendo gradualmente los elementos constitutivos, es posible conseguir la construcción de un soporte resistente sumergido en el suelo a una profundidad suficiente. Otra característica es la entrega gratuita de equipos al sitio. Estos pilotes son necesarios en los casos en los que es imposible entregar un elemento de la longitud requerida a una obra.

Estas pilas se fabrican de acuerdo con GOST. Pueden tener una sección transversal:

• 30x30;
• 35x35;
• 40X40.

La elección de un diseño u otro depende de la profundidad a la que se encuentre el suelo duro en una zona determinada. La primera sección debe descansar firmemente sobre dichas capas; de lo contrario, el edificio que se está construyendo no recibirá un soporte suficientemente confiable. En los casos en que la profundidad del suelo sólido supere los 12 metros, es necesario utilizar estructuras que consten de varias secciones. Cada uno de ellos está equipado con un elemento para acoplarse de diversas formas. Este es un método de pegamento, soldado, atornillado y fijado con alfileres.

La inmersión eficaz de un pilote compuesto de hormigón armado de sección cuadrada en el suelo está garantizada por la presencia de un extremo puntiagudo en su primera parte.

¿Cuándo es necesario utilizar pilotes compuestos?

Estos pilotes son necesarios a la hora de construir edificios no sólo en suelos difíciles o débiles. También se requiere refuerzo para los cimientos de edificios de gran altura, que en una metrópoli se encuentran bastante cerca unos de otros. Pero existen otras opciones cuando el uso de estos soportes se hace necesario:

1. Se utilizan para reforzar los cimientos donde hay una capa de suelo blando o agua subterránea a una profundidad de 9 a 11 metros, o de 20 a 25 metros.
2. Su uso es necesario en la construcción de edificios caracterizados por la presencia de transmisión de cargas verticales de compresión al soporte.

La tecnología de fabricación prevé la presencia de un extremo puntiagudo en el extremo inferior de la primera parte y un elemento de conexión en el extremo superior. La segunda parte está equipada con una pieza de anclaje para la conexión. Los pilotes compuestos de hormigón armado están hechos de hormigón pesado M 200. Según lo exige la tecnología, el relleno es piedra triturada, el tamaño de la fracción no supera los 40 mm.

El refuerzo longitudinal de pilotes compuestos se realiza mediante varillas de refuerzo con un diámetro de hasta 2 centímetros. El refuerzo transversal de la estructura requiere el uso de malla metálica, el espesor de la varilla corresponde a la clase B 1 y el paso de las celdas no supera los 5 mm.

Según la tecnología de producción, para producir soportes de hormigón armado a partir de varias secciones, es necesario estirar la estructura a partir de varillas de refuerzo con gatos hidráulicos especialmente montados. Una vez que el hormigón se haya endurecido, se pueden retirar los gatos. El marco se contrae gradualmente, lo que provoca la compactación del hormigón. Estas estructuras de hormigón armado se encuentran entre las más duraderas y fiables. Se utilizan ampliamente para construir cimientos en condiciones difíciles.

Variedad de pilotes compuestos.

Existen varios tipos de pilotes compuestos:

• sección sólida en forma de cuadrado GOST 19804-2012;
• sección redonda GOST 19804.6-83;
• estructuras que son conchas según GOST 19804.91.

La tecnología de producción de todos estos tipos de soportes cumple con las normas y reglas establecidas por GOST. Aquí podrá encontrar información detallada sobre el marcado de barras de refuerzo que aportan resistencia al marco, malla para refuerzo transversal de la estructura, marcado y clase de hormigón utilizado.

A partir del marcado se puede entender cuál es la tecnología de fabricación de la estructura en sí:

• C – sección cuadrada sólida;
• SP - tener una cavidad dentro de la pila;
• SK – pelo redondo vacío por dentro;
• CO – diseño en forma de concha.

El número indicará la longitud de la sección y la sección transversal del cuerpo de soporte. El tipo de conexión está determinado por las marcas.

Inmersión en el suelo

El proceso de introducción de SS en el suelo implica el uso de martillos hidráulicos. Esta es una tecnología de conducción por impacto que no viola la integridad de las uniones soldadas. La inmersión se realiza en varias etapas:

1. Después de levantar con la ayuda de un equipo especial, el cuerpo de la primera parte de la varilla se instala verticalmente en el lugar donde se realizará la conducción.
2. Antes de que el martillo comience a funcionar, se instala una tapa de martillo en la cabeza de la varilla, lo que evitará la deformación del cañón durante el trabajo.
3. Se centra el pilote y se confirma su verticalidad.
4. Para que el recorrido inicial del pilote transcurra sin desviaciones, se utiliza la fuerza de impacto del martillo al 25% de la potencia total.
5. El golpe se realiza con toda su fuerza tras ser enterrado a 2 metros de profundidad en el suelo.
6. Cuando quedan unos 50 centímetros del tronco del pilote por encima de la superficie del suelo, se le fija un segundo elemento estructural. Mire un vídeo de cómo se instalan los pilotes compuestos.

Después de unir los dos componentes mediante soldadura por arco, la zona de la costura debe tratarse con un compuesto anticorrosión.

Cuando se inserta en el suelo a una profundidad determinada, ni al comienzo del trabajo ni en el futuro, no se utilizan martillos vibratorios. La vibración contribuye a la destrucción de la junta soldada y el pilote falla. Se considera que la conexión más confiable y de alta calidad es la soldadura o los pernos. Pero en este caso, las pilas se fabrican según proyectos individuales, teniendo en cuenta las características técnicas.

Los pilotes compuestos de hormigón armado son estructuras prefabricadas destinadas a utilizarse como cimientos. Los pilotes están sumergidos en el suelo y transfieren cargas desde edificios y estructuras a los cimientos del suelo. Los pilotes se utilizan ampliamente en la construcción de edificios y estructuras para diversos fines, así como en la construcción de soportes de líneas eléctricas aéreas.

La principal ventaja de utilizar pilotes compuestos de hormigón armado radica en el método de instalación: inmersión en el suelo, durante la cual el suelo se compacta alrededor del fuste del pilote y en su base. Cuando se compacta el suelo, la resistencia calculada debajo del extremo inferior del pilote es varias veces mayor que la de suelos similares cuando se construyen cimientos de tiras estándar hechos de hormigón monolítico o bloques de cimientos prefabricados, por lo que la capacidad de carga de la base compactada del pilote Los cimientos de un edificio o estructura aumentan significativamente.

En la mayoría de las regiones de Rusia, la instalación de cimientos de pilotes es la única oportunidad para construir una estructura, por lo que en nuestro país los pilotes compuestos se utilizan ampliamente en la construcción de edificios y estructuras para diversos fines, incluso en áreas como la construcción de energía y petróleo y construcción de gas.

Los pilotes compuestos de hormigón armado son estructuras multiseccionales que constan de varios elementos de biela, lo que permite la creación de cimientos y soportes de varias longitudes, a diferencia de los pilotes macizos, que tienen una longitud limitada. Los pilotes compuestos constan de dos partes unidas: superior e inferior. La conexión de secciones de pilotes compuestos se realiza en posición vertical debajo de un martinete durante el proceso de hincado del pilote. La conexión de secciones de pilotes con una junta de vidrio se realiza debido al ajuste perfecto del saliente de hormigón armado corrugado de la sección superior en la cavidad cilíndrica del producto empotrado de la sección inferior. El hincado de la sección inferior del pilote se realiza mediante un cabezal especial, que protege el producto incrustado, el vidrio, de la deformación. La conexión de tramos de pilote con junta soldada se realiza mediante placas de chapa de acero soldadas a las superficies laterales de las partes empotradas de los tramos de pilote.

Los pilotes compuestos de hormigón armado se utilizan en los casos en que la capa superior, débil e inestable de suelo es gruesa o cuando es necesario reforzar la base del pilote con soportes adicionales debajo de los objetos construidos en un espacio limitado, así como cuando es imposible fabricarlos. pilotes macizos de la longitud requerida.

Los pilotes compuestos se dividen en los siguientes tipos según la sección transversal:

• sección transversal 300x300 mm, longitud 14 - 24 m La longitud de las secciones inferiores es de 8 y 12 m La longitud de las secciones superiores cambia después de 1 m de 5 a 12 m;
• sección transversal 350x350 mm, longitud 14 - 28 m La longitud de las secciones inferiores es de 8, 12 y 14 m La longitud de las secciones superiores cambia después de 1 m de 6 a 14 m;
• sección transversal 400x400 mm, longitud 14 - 28 m La longitud de las secciones inferiores es de 8, 12 y 14 m La longitud de las secciones superiores cambia después de 1 m de 6 a 14 m.

Los pilotes compuestos de hormigón armado se fabrican de acuerdo con GOST 19804-2012 ('79, '91) y la serie 1.011.1-10 "Pilotes hincados de hormigón armado", número 8 "Pilotes compuestos de sección cuadrada maciza con refuerzo no pretensado" de Hormigón pesado con una clase de resistencia a la compresión no inferior a B25.

Los pilotes compuestos de hormigón armado se refuerzan con jaulas de refuerzo soldadas. En algunos casos, se omite el uso de marcos tejidos. El acero de refuerzo laminado en caliente de las clases A-II y A-III o At-IIIc se utiliza como refuerzo longitudinal para estructuras de pilotes compuestos. Para el refuerzo transversal se utiliza alambre de clase BP-I. Los elementos de acero de las uniones están fabricados en acero al carbono. Las bisagras de montaje están hechas de acero de refuerzo laminado en caliente de clase A-I.

Por lo general, los pilotes compuestos de sección cuadrada sólida se utilizan en los casos en que: a) en el lugar de construcción de la base hay un gran espesor de suelos limosos débiles (25-30 mo más); b) es necesario fortalecer la base de pilotes debajo de un edificio o estructura existente, y colocar pilotes largos cerca o dentro del edificio es inconveniente o incluso imposible; c) es imposible obtener o fabricar pilotes de la longitud requerida en obra.

Los eslabones de los pilotes compuestos suelen tener una longitud de 5 a 8 m y se unen mediante bridas atornilladas, soldadura o cerraduras especiales. El diseño de las juntas de un pilote compuesto de sección cuadrada maciza se muestra en la Fig. V-8.

Arroz. V-8.

A- atornillado; b- en soldadura

V.1.3. Clasificación de pilotes de madera.

Las pilas de madera hincadas se dividen en pilas enteras, hechas de un tronco; empalmado a lo largo; empaquetado, ensamblado a partir de varios troncos o vigas macizos o empalmados a lo largo; lengua y ranura

V.1.4. Diseño de pila

Los pilotes de madera maciza tienen una longitud de 4,5 a 12 m (raramente hasta 18 m), un diámetro de corte de 16 a 35 cm y el extremo inferior del pilote es puntiagudo. La longitud de la punta es 1,5-2 veces el diámetro del tronco de la parte inferior del pilote (corte).

Arroz. V-9.

A- afilado triangular; b- zapato de acero; V— instalación del yugo

Al conducir en suelos densos, se coloca una zapata de acero en el extremo puntiagudo de la pila. En el extremo superior (extremo) del pilote se rellena un yugo hecho de una tira de acero de 10 a 15 mm de espesor y de 35 a 70 mm de ancho (Fig. V-9).

Las pilas de dos o más troncos empalmados a lo largo se unen mediante abrazaderas de amarre, así como placas de acero o madera con pernos. A veces se utilizan restos para este fin. tubos de acero. La Figura V-10 muestra uniones de muestra.

Arroz. V-10.

A— abrazaderas de amarre: b— placas de acero con pernos; V- un trozo de tubo de acero; GRAMO- superposiciones de madera con pernos

Los pilotes de madera en paquetes constan de varios (normalmente tres) troncos o vigas simples o unidas longitudinalmente. Las juntas de los troncos empalmados al unirlos en un paquete deben estar espaciadas. La unión se realiza mediante tornillos (Fig. V-11). Los fardos de paquetes se fabrican con una longitud de hasta 25 m y una sección transversal de hasta 60 cm o más.

Arroz. V-11.

También se utilizan pilotes pegados entre sí a partir de varias vigas o tablas. Sin embargo, debido al alto coste de producción, los pilotes encolados no se utilizan mucho.

El material para los pilotes de madera son principalmente especies forestales de coníferas. Como excepción se utiliza el roble. La variedad más común de pilotes de madera se muestra en la tabla. V-8.

Tabla V-8

Surtido de pilotes de madera según GOST 9463-88.

Tablestacas de madera están hechas de madera. El diseño de una machihembrada de madera se muestra en la Fig. V-12. La ranura y la lengüeta suelen estar hechas de sección transversal rectangular. Para mayor comodidad y agilización de la instalación, las tablestacas individuales se recogen en paquetes, generalmente de dos tablestacas, uniéndolas con grapas. Al conducir por suelos densos, se coloca una zapata de metal en el extremo inferior de la bolsa.

Arroz. V-12.

V.1.5. Clasificación de pilotes de acero.

Los pilotes de acero se dividen en pilotes tubulares fabricados con tubos de acero estándar; Tablestacas de acero de diversos surtidos. Además, como pilotes de acero se utilizan vigas en I, canales y otros perfiles comerciales. Sin embargo, debido al alto coste y la escasez de metal, el uso de pilotes de acero se limita siempre que sea posible.

V.1.6. Diseño de pila

Los pilotes tubulares de acero constan de uno o más tubos de acero sin costura estándar conectados entre sí mediante acoplamientos. Los tubos con un diámetro de hasta 40 cm se suelen sumergir con un extremo cerrado, para lo cual el tubo está equipado con una punta. Después de la conducción, la tubería generalmente se llena con concreto. En algunos diseños, la cavidad de la tubería se deja sin rellenar.

Las tablestacas de acero se producen mediante laminación en plantas metalúrgicas. En la URSS, se laminan pilotes de chapa de acero de varios perfiles: planos, en forma de artesa y en forma de Z. En mesa V-9 muestra las características de las tablestacas de acero, y la Fig. V-13 - perfiles de este machihembrado.

Arroz. V-13.

A- departamento; b- egoísta; V— artesa tipo “Larsen”; GRAMO— En forma de Z

Tabla V-9

Características técnicas de las tablestacas de acero según GOST 4781-85.

Los pilotes compuestos se utilizan con mucha frecuencia en la creación de muchos cimientos. La construcción de edificios en suelos difíciles o en zonas urbanizadas requiere la instalación de una base duradera y de alta calidad. Se pueden lograr indicadores de resistencia óptimos profundizando los soportes. Para hacer esto, es necesario utilizar pilas, que constan de varias partes. La profundidad de su instalación puede variar de 12 a 30 m. En este artículo se analizarán los pilotes compuestos, sus características y alcance, así como se estudiará el procedimiento de inmersión en el suelo.

Características de los pilotes compuestos.

Los pilotes compuestos son una estructura cuya característica es la presencia de piezas diseñadas para la adhesión. Se utilizan en la construcción desde hace mucho tiempo y han recibido muchas recomendaciones positivas de principiantes y expertos en el negocio de la construcción. Su uso permite fortalecer suelos compuestos principalmente de grava o arcilla. La profundidad de su instalación puede ser de hasta 30 m, lo que permite la construcción de edificios de gran altura incluso en zonas densamente pobladas. Además, sus ventajas incluyen:

• Mayor resistencia de la estructura construida.
• Posibilidad de construcción sobre suelos blandos o con tendencia a movimientos, así como sobre zonas edificadas con otras edificaciones.
• Reducir los costes de materiales para la construcción de edificios. Debido a los bajos costos de producción de los pilotes, son económicos y para hincarlos se utilizan equipos especiales económicos, por lo que su uso permite ahorrar mucho dinero.
• Reducir el tiempo necesario para construir un edificio. Esto puede ser de gran ayuda si hay límites de tiempo.
• Aumentar la capacidad de carga de la base compactada, lo que aumentará la resistencia y confiabilidad de la base.

Estos productos se fabrican a base de hormigón pesado M 200. Como relleno se utiliza piedra triturada de hasta 40 mm de tamaño. La primera parte de la estructura tiene un extremo puntiagudo, lo que facilita la inmersión en el suelo. Después de lo cual se le agrega el siguiente elemento y la longitud de la estructura aumenta. De este modo, mediante la unión de nuevos elementos, es posible crear un soporte resistente y de alta calidad sumergido en el suelo hasta la profundidad requerida. Otra característica importante es el transporte gratuito de pilotes, ya que no siempre es posible entregar una estructura de la longitud requerida al sitio de construcción. Esto requiere costos de transporte adicionales.

Estas pilas se fabrican de acuerdo con GOST. Su sección puede variar, existen las siguientes opciones: 30x30 cm, 35x35 cm o 40x40 cm La elección del producto depende de la profundidad a la que se encuentra el suelo sólido en la obra. En este caso, la primera parte del pilote debe descansar de forma segura; de lo contrario, el edificio no recibirá el soporte necesario.

Si el suelo duro se encuentra a una profundidad de más de 12 m, será necesario utilizar una estructura que consta de varias partes. Cada pieza puede tener diferentes elementos de unión. También se puede utilizar el método adhesivo, soldadura o atornillado.

Área de uso de pilotes compuestos.

Estos productos se utilizan no sólo en suelos blandos o difíciles. A menudo, los pilotes compuestos se utilizan en los siguientes casos:

• Si la capa superior de tierra es espesa.
• Si es necesario reforzar los cimientos de pilotes debajo de los edificios de gran altura construidos, pero debido a su estrecha disposición no queda espacio libre.
• Cuando no sea posible realizar una pila sólida del largo requerido.

Al crear una base, es necesario tener en cuenta que la pila no debe descansar sobre:

• turba;
• suelo de turba;
• Suelo débil o compresible.

La carga ejercida sobre el producto debe ser lo más estática posible. Se debe probar la capacidad de carga estática y dinámica de cada parte del pilote antes de la instalación. También se debe comprobar características de calidad productos.

El refuerzo longitudinal de pilotes compuestos se realiza mediante varillas de refuerzo de hasta 2 cm de largo, el refuerzo transversal del producto se realiza mediante una malla metálica, cuyo espesor de varilla corresponde a la primera clase, y la separación de las células no superan los 5 mm.

De acuerdo con la tecnología para fabricar soportes de hormigón armado a partir de varios elementos, es necesario estirar la estructura con varillas de refuerzo utilizando gatos especiales. Una vez seco el hormigón, se desmontan los gatos. El marco comienza a encogerse, permitiendo que el hormigón se compacte. Los productos de hormigón armado en cuestión se consideran de mayor calidad y durabilidad y se han ganado la vocación de muchos profesionales. Su uso permite la construcción de un edificio con una larga vida útil. A menudo se utilizan en la construcción de estadios, supermercados y otros edificios públicos.

Tipos de pilotes compuestos

Hay varios tipos de tales productos:

• sección cuadrada sólida;
• sección redonda;
• Montones hechos en forma de concha.

La tecnología de fabricación de todas estas variedades cumple con las normas y reglas prescritas en GOST. Por las marcas en la estructura se puede determinar el tipo:

• C – sección cuadrada sólida.
• SP: hay una cavidad dentro de la pila.
• SK es una pila redonda que está vacía por dentro.
• CO – producto en forma de cáscara.

Además, el marcado indica la parte del producto, el método de conexión y refuerzo de la estructura. Al comprar este tipo de productos, siempre debe prestar atención al etiquetado y, en caso de complicaciones, es mejor consultar con el vendedor.

Los elementos estructurales empotrados están fabricados a base de acero al carbono y su conexión se puede realizar mediante: soldadura, pasadores, pernos, cerraduras y otros elementos de conexión.

Procedimiento de inmersión de estructura compuesta.

Estos productos se sumergen en el suelo mediante el método de impacto, para lo cual es necesario utilizar martillos diésel o hidráulicos. El uso de cargadores vibratorios está contraindicado, ya que las conexiones de los elementos estructurales acoplados pueden deformarse, lo que provocará una violación de la integridad del pilote y su inutilizabilidad.

Para facilitar el paso a través de suelos de alta densidad o al hincar pilotes en áreas con un alto contenido de arena en el suelo, los expertos recomiendan utilizar tecnología de perforación líder. Este método reduce significativamente la resistencia del suelo a los productos impulsados, lo cual es un factor importante cuando se bucea a grandes profundidades.

Cada lote de pilotes que se entrega en la obra debe pasar por un exhaustivo control de calidad. También deben tener documentos de acompañamiento. La inmersión de productos se puede realizar utilizando los siguientes tipos de martillos:

• colgante;
• tubular;
• vara;
• vapor-aire.

Al hincar pilotes compuestos de hormigón armado, la solución óptima es utilizar una excavadora adicional con brazo de grúa, que moverá la estructura al lugar de hincado. Esta solución acelerará y simplificará significativamente el trabajo. Será necesario alquilar todos los equipos y herramientas. La creación de un campo de pilotes no suele llevar mucho tiempo, por lo que no se requiere una gran inversión financiera.

El proceso de hincado de pilotes compuestos consta de los siguientes pasos:

• Se cuelga la parte inferior de la estructura, después de lo cual el producto se levanta con un equipo especial y se envía para instalación vertical al lugar de conducción.
• La parte superior de la columna está dirigida hacia la parte de impacto del martillo, que está equipada con un cabezal y un elemento espaciador, que permite proteger el vidrio incrustado de la pila de daños durante la inmersión. Después de lo cual se baja el martillo diesel a lo largo de las guías del mástil martinete y se monta en un poste de pilote.
• Se verifica la ubicación vertical del pilote y la centralidad de la ubicación con respecto a la parte de impacto del martillo impulsor.
• El martillo impulsor da los primeros golpes sobre el producto con potencia incompleta, lo que permite colocar correctamente la pila para su posterior clavado.
• Después de clavar el poste 1,5-2 m, el martillo comienza a funcionar a máxima potencia hasta que la parte superior de la estructura se eleva por encima del suelo a un nivel de 30-50 cm.
• El segundo elemento de la pila se fija al producto cargado. Aquí es extremadamente importante controlar con precisión el movimiento del pilar; para facilitar el procedimiento, es mejor realizar esta etapa con un asistente.
• Las juntas de los elementos se fijan mediante soldadura por arco eléctrico, después de lo cual se continúa hincando el pilote compuesto de hormigón armado hasta alcanzar la profundidad requerida. Después de sumergir un producto, debes pasar al siguiente. El procedimiento será similar. El procedimiento se repite hasta que se crea un campo de pila del tamaño requerido.

Debe tenerse en cuenta que la costura soldada del producto debe tratarse con una mezcla de imprimación, esto evitará la destrucción de la junta bajo la influencia del agua subterránea.

El siguiente vídeo le ayudará a conocer con más detalle el proceso de creación de campos de pilotes de diferentes tamaños.

Los pilotes compuestos son un componente importante para la construcción de un edificio duradero y de alta calidad. Su uso permite construir un edificio incluso en zonas urbanizadas y en suelos de mala calidad. Trabajar con tales estructuras impulsadas no es muy complicado y todos los procedimientos se pueden realizar sin la participación de especialistas, lo que le permitirá ahorrar mucho dinero. El cómodo etiquetado del material simplifica su adquisición y uso.