Հանքարդյունաբերության և վերամշակող արդյունաբերության սարքավորումների ախտորոշման ժամանակակից գործիքներ և մեթոդներ՝ «Վստահելի սարքավորում» հայեցակարգին համապատասխան: Հաշվողական սարքավորումների կանխատեսելի սպասարկման ռազմավարություն DSP Proactive սպասարկում

ԵՌԱԿՑՈՒՄ. ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ. ՏՐԻԲՈՏԵԽՆԻԿԱ. ռեֆերատներ / Էդ. խմբ. ; Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարություն; FGAOU VPO «UrFU im. Ռուսաստանի առաջին նախագահ Բ.Ն. Ելցին, Նիժնի Թագիլ. տեխնոլ. in-t (fil.). - Նիժնի Թագիլ: NTI (մասնաճյուղ) UrFU, 2013. - 76 p.

Վերանորոգման կանգառների ժամանակ մեխանիզմները վերանայվում են և մաշված մասերը փոխարինվում են նորերով։ Վերանորոգման հաճախականությունը կարող է որոշվել սարքավորումների խափանումների հաճախականությամբ ձախողման վերանորոգում. Բայց դրանք շատ ժամանակ են խլում, քանի որ դրանց պատրաստվելու միջոց չկա։ Դա շտկելու համար մշակվել է պլանավորված կանխարգելիչ սպասարկում(PPR), որոնք կատարվում են որոշակի գործառնական ժամանակից հետո։ Այս մոտեցումը նվազեցնում է վերանորոգման ժամանակը, սակայն թույլ է տալիս վաղաժամ վերանորոգել, քանի որ մաշվածությունը մեծ ճշգրտությամբ չի կրկնվում։ 90-ականներից ի վեր որոշվել է անսարքությունների առկայությունը վիբրացիոն ախտորոշումաշխատանքային սարքավորումներ. Սա բացառում է վաղաժամ վերանորոգումը, որն արտացոլված է վերանորոգման անվանման մեջ. ըստ փաստացի վիճակի(RFS): Վերանորոգման հետագա կրճատումը հնարավոր է սարքավորման հետվերանորոգման շահագործման ժամկետի ավելացմամբ: Սա ձեռք է բերվում մաշվածությունը դանդաղեցնելու միջոցների կիրառմամբ. այդպիսի վերանորոգումները կոչվում են ակտիվ(STEAM): Վերանորոգման պրոակտիվ մասի բովանդակությունը.

• արտաքին ազդեցության օպտիմալացում, ներառյալ դրա գագաթնակետային բաղադրիչի նվազեցումը (թրթռումներից, ցնցումներից և այլն);
• քսում օպտիմալացում;
• աշխատանքային մակերեսների կարծրացում.

Արտաքին ազդեցության օպտիմիզացում

Արտաքին ազդեցությունը, որն առաջացնում է մաշվածություն, որոշվում է սարքավորման հզորությամբ: Բայց հզորության կրճատումհանգեցնում է կատարողականի անկմանը: Այնուամենայնիվ, նման ուղին հնարավոր է, եթե ավելի քիչ բեռնվածությամբ աշխատող սարքավորումների տարեկան արտադրությունը, վերանորոգման փոքր ժամանակի պատճառով, ավելի մեծ լինի, քան մեծ բեռով և զգալի վերանորոգման ժամանակով և ծախսերով շահագործման դեպքում:

Արտաքին ազդեցությունը օպտիմալացնելու մեկ այլ միջոց է դրա կործանարար ազդեցությունը նվազեցնելն՝ առանց հզորությունը նվազեցնելու սթրեսի համակենտրոնացման նվազեցում. Օրինակ՝ մեծ տրամագծով խողովակներ ձևավորելու համար նախատեսված 12 մետրանոց ձողի մարմինը կարճ վիրահատությունից հետո երկու մասի է բաժանվել։ Դրա վերանորոգման եռակցումն առանց լրացուցիչ ուժեղացման միջոցների խոստումնալից չէր։ Կառույցի լարվածության վիճակի վերլուծությունը ցույց է տվել, որ կոտրվածքի գծի երկայնքով համարժեք լարումների մակարդակը կտրուկ նվազում է ստորին կոշտացուցիչների անկյան ընդամենը 7°-ով փոփոխության արդյունքում: Արդիականացված նամականիշի հետագա շահագործումը հաստատեց այս որոշման վավերականությունը։

Բեռի գագաթնակետային բաղադրիչը կարող է հայտնվել անսարքություններից: Կրակող մեքենաների ճոպանների ծայրերի կոշտ երեսպատումը ոչ միայն նվազեցրել է բուն ապարատների մաշվածությունը և վերանորոգման հաճախականությունը, այլև այն պատճառով, որ միաժամանակ վերացվել է ճոպանների թեքությունը, շարժիչի ճոպանի վրա բեռը նվազել է և նրա հատվածների փոխարինումը նվազել է չորս անգամ։

Վիբրացիան ստեղծում է գագաթնակետային բեռներ: Վակուումային գեներատորը բաղկացած է երկու վարդակ ունեցող կոնտեյներից: Մեկի միջոցով պողպատի հալոցքը ներծծվում է գազազերծիչի մեջ, իսկ մյուսի միջոցով այն նորից թափվում է շերեփի մեջ: Ներծծող խողովակը շահագործման ընթացքում ստեղծել է թրթռում, որը ոչնչացրել է հրակայուն երեսպատումը: Ամրակման տարրերը նվազեցրին թրթռումը և կրկնապատկեցին փոշեկուլի դիմադրությունը:

Քսայուղի օպտիմալացում

Քսայուղը շերտ է, որը մակերեսների արտաքին (մեծ) շփումը վերածում է քսանյութի ներքին (փոքր) շփման: Տարբերում են հեղուկ քսում, երբ շփման մակերեսները բաժանվում են քսանյութի շարունակական կայուն շերտով, իսկ սահմանային քսումը՝ ավելի բարակ և ընդհատվող յուղաշերտով։ Հեղուկ քսումն ապահովվում է առանցքակալների հատուկ դասավորությամբ, իսկ սահմանային քսումը՝ շփման մակերեսների վրա քսանյութերի ազատ տեղադրման արդյունքում։ Որպես վերջիններս, պատմականորեն առաջինն են օգտագործվել կենդանական և բուսական ծագման յուղերը: 19-րդ դարի վերջին քառորդում սկսվեց նավթից ավելի էժան հանքային յուղերի արտադրությունը։ Դրանց հատկությունները այնքան էլ լավը չէին, ուստի հավելումներով դրանք կատարելագործելու երկար գործընթաց էր ընթանում։ Սինթետիկ յուղերի առաջացումը սկսվում է 20-րդ դարի կեսերից: Ցածր մածուցիկությամբ, ջերմաստիճանից փոքր կախվածությամբ և քիմիական կայունությամբ նրանք ապահովում են ավելի լավ քսայուղային հատկություններ, ինչը հանգեցնում է նավթի յուղերի համեմատ շփումների և մաշվածության նվազեցմանը:

1930-ական թվականներին հայտնի դարձավ rebinder էֆեկտ. Նա ցույց տվեց, որ շփումը կարող է նվազեցնել չափազանց բարակ (5 նմ) շերտը մակերեսային ակտիվ նյութեր(մակերևութային ակտիվ նյութ), որը կարելի է անվանել «անտեսանելի քսանյութ»: Արևմուտքում մակերեսի վրա մակերևութային ակտիվ նյութեր կիրառելու համար մշակվել է «Էպիլամ» կոչվող լուծումը։ Հետագայում նոր մակերեւութային լուծույթները, անալոգիայով, շարունակեցին կոչվել էպիլամներ՝ յուրաքանչյուրին տալով օրիգինալ անվանում (ապրանքանիշ): 60-ականներին NIIChasprom-ում մշակվել է EN-3 epilam՝ ստեարաթթվի լուծույթը isooctane-ում: Հետո ի հայտ եկան և բարելավվում են ֆտորացված մակերեւութային ակտիվ նյութի վրա հիմնված էպիլամներ։ Օրինակ, 0,05% պերֆտորպոլիեթերաթթվի 6MKF-180 լուծույթը Freon 113-ում (Epilam Efren-2): Էպիլամիկ «անտեսանելի քսումը» չի չեղարկում սովորական քսելու օգտագործումը, այլ մեծացնում է դրա արդյունավետությունը (նվազեցնում է շփումը և մաշվածությունը)՝ վերացնելով քսող մակերեսների շփումը չքսվող տարածքների հետ: Էպիլյացիան նախատեսում է մակերեսի նախնական յուղազերծում, թրջում էպիլամով և օդով չորացում, ինչը բավականին մատչելի է վերանորոգման ժամանակ օգտագործելու համար։

60-ական թվականներին ԽՍՀՄ-ում գրանցվեց թիվ 41 գիտական ​​հայտնագործությունը՝ «մաշվածության էֆեկտը»։ Դրա էությունն այն է, որ նուրբ մասնիկներ պարունակող քսանյութից դրանց բարակ շերտը նստում է շփման մակերեսների վրա: Նրա հետևում մաշվելու և վերականգնելու ունակությունն է, քանի որ շփման մակերեսների միջև բացը մեծանում է: Այսպիսով, չնայած շփումին և մաշվածությանը, մասերի առաջնային մակերեսները, պաշտպանված լինելով նստած շերտով, մնում են առանց մաշվածության: Այստեղից էլ ծագել է «անմաշվածության էֆեկտ» անվանումը։ Դրան հասնելու համար յուղերին ավելացնում են փափուկ (պղինձ, սերպենտինիտ, ֆտորոպլաստ) և կոշտ (կերամիկա, ադամանդ) նյութերի ցրված փոշիներ։ Դրանց մասին ամենակայուն պատկերացումները հետեւյալն են. Պղնձի հավելումները մակերեսին լավ չեն պահում, ուստի դրանց մշտական ​​ներկայությունը քսանյութում պահանջվում է: Serpentinite-ն ունի ցրվելու հատկություն՝ շփման ցածր գործակցով դիմացկուն շերտ ստեղծելու համար։ Ադամանդի և կերամիկայի պինդ մասնիկները, լրացնելով միկրոկոշտությունները, ստեղծում են ինչ-որ պտտվող առանցքակալ: Նավթի հավելումները հասնում են մաշվածության վերականգնում՝ առանց մեխանիզմների ապամոնտաժման և շփման նվազեցման.

Քսայուղերի ընտրության օպտիմալացումը կարող է համալրվել շփման ագրեգատներին դրանք հասցնելու համակարգերի բարելավմամբ: Սա, առանց կապիտալ ներդրումների, երկարացնում է սարքավորումների հիմնանորոգման միջև ընկած ժամանակահատվածը:

Աշխատանքային մակերեսների կարծրացում

Շփման զույգերի բոլոր համակցությունների համար կա բեռների և շփման արագությունների որոշակի տիրույթ, որոնցում մաշվածությունը մի քանի կարգով ավելի ցածր է, քան այս միջակայքից դուրս: Մեքենաշինության մեջ կա շարունակական որոնում նշված միջակայքը ավելի բարձր ճնշումների և արագությունների տեղափոխելու ուղիների համար: Այս դեպքում կարծրացումը կարեւոր դեր է խաղում: 20-րդ դարի երրորդ քառորդում դրա լայն կիրառումը (HFC-ի կարծրացում, կարբյուրացում, ազոտավորում, երեսապատում, ցողում և այլն) հնարավորություն տվեց զգալիորեն դանդաղեցնել մաշվածությունը և բարձրացնել (մինչև միկրոն մակարդակ) մասերի արտադրության ճշգրտությունը։ Առանց կարծրացման, ճշգրտության բարձրացումը իմաստ չունի, քանի որ այս դեպքում թանկարժեք միկրոն զույգերը, արագ մաշվածության պատճառով, վերածվում են սովորականների արդեն շահագործման սկզբում: Մասերի միկրոն տեղադրման շնորհիվ բացերը նվազագույնի են հասցվում, աղմուկը, դինամիկ բեռները, թրթռումները նվազում են, հնարավոր է դառնում աշխատել նվազագույն մաշվածությամբ բարձր արագությամբ: Մեխանիզմներից հանվել են կարգավորող տարրեր, որոնք ծառայում են արագ մաշվածության ժամանակ բացերի ընտրությանը, ինչը նույնպես դրական է ազդել մեքենաների և սարքավորումների հուսալիության վրա։ Նոր սերնդի մեքենաներն այնքան են մեծացրել շահագործման ժամանակը, որ դրանք անվանվել են «չվերանորոգվող»։

Մեքենաների ֆունկցիոնալ մակերեսների կարծրացման ծածկույթը դեռ օպտիմալ չէ, ուստի վերանորոգման ընթացքում կարծրացման աշխատանքները լիովին արդարացված են: Եկեք ուշադրություն դարձնենք կարբոնիտացմանը և ձեռքով պլազմայի կարծրացմանը։ Դրանք մշակվել են ոչ վաղ անցյալում, սակայն օգտագործման հեռանկարներ ունեն հատկապես վերանորոգման ժամանակ, քանի որ պատկանում են հարդարման կատեգորիային։

կարբոնիտացիա- զարգացել է ԽՍՀՄ-ում 70-ական թվականներին և ներկայացնում է մակերեսի հագեցվածությունը ազոտով և ածխածնով կալիումի ցիանատ աղի հալոցքում։ Ածխածնային շերտի հատկությունները նման են ազոտավորման արդյունքում ստացված շերտի հատկություններին։ Մակերեւույթի վրա կա պինդ կարբոնիտրիդի բարակ շերտ (մոտ 5 մկմ), որի տակ կա ազոտով հագեցած շերտ (0,2 մմ) աստիճանաբար նվազող կարծրությամբ։ Տարբերությունն այն է, որ միայն լեգիրված պողպատներն ամրապնդվում են ազոտավորման միջոցով, մինչդեռ ածխածնային ածխածնային պողպատները կարող են ամրացնել սովորական ածխածնային պողպատները ():

Աղյուսակ 1 - ածխածնային մակերևույթների կարծրություն (չափումները կատարվել են UZIT-3 ուլտրաձայնային կարծրության չափիչով)

Կարբոնիտացումը չի պահանջում նույնքան մանրակրկիտ նախնական մշակում, որքան ազոտավորումը և շատ ավելի արագ է (48 ժամի փոխարեն 2 ժամ), քան ազոտավորումը: Մեքենայի մասերը կարող են արտադրվել ըստ գծագրական չափսերի և ածխաջրածինից անմիջապես հետո դրանք կարող են գործարկվել: Սա նվազեցնում է արտադրության բարդությունը, ձեռք է բերում մաշվածություն և կոռոզիոն դիմադրություն: Օրինակ, HDTV-ի կարծրացման փոխարեն կարբոնիտացիայի օգտագործումը 6 անգամ նվազեցրեց SBSh-250 հորատման սարքի փոխանցման տուփի շարժիչի լիսեռների սպառումը:

1.1. Ձեռնարկության սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման համակարգ

Տակ MRO համակարգնշանակում է փոխկապակցված միջոցների, փաստաթղթերի և կատարողների մի շարք, որոնք անհրաժեշտ են սույն համակարգում ընդգրկված արտադրանքի որակը պահպանելու և վերականգնելու համար:

Ինչպես նպատակներ MRO համակարգերը սահմանվում են հետևյալ կերպ.

• սարքավորումների աշխատանքային վիճակում պահպանումը շահագործման ողջ ժամանակահատվածում.
• սարքավորումների հուսալի շահագործման ապահովում;
• արտադրանքի արտադրողականության և որակի ապահովում;
• աշխատանքի պաշտպանության և շրջակա միջավայրի պահպանության պահանջներին համապատասխանելը.

Ձեռնարկության MRO համակարգի կազմակերպումն իրականացվում է հետևյալի վերաբերյալ որոշումների ընդունման (բացահայտորեն կամ սահմանված պրակտիկայի համաձայն). հիմնարար խնդիրներ ():

• սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման ռազմավարության ընտրություն;
• արտադրության վերանորոգման պահպանման կազմակերպման մեթոդի որոշում.
• արտադրության վերանորոգման պահպանման արդյունավետության գնահատման չափանիշների մշակում:

Գծապատկեր 1.1 - Տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման համակարգի կազմակերպման հիմնարար խնդիրներ

1.2. Սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման ռազմավարություններ

Տակ պահպանման ռազմավարությունենթադրում է նպատակներին հասնելու համար անհրաժեշտ գործողությունների ընդհանրացնող մոդել՝ համակարգելով և բաշխելով ձեռնարկության համապատասխան ռեսուրսները: Ըստ էության, պահպանման և վերանորոգման ռազմավարությունը որոշումների կայացման կանոնների մի շարք է, որոնք առաջնորդում են ձեռնարկության վերանորոգման ծառայությունը (RS) իր գործունեության մեջ՝ ապահովելու սարքավորումների գործունակությունը:

Տրված է սպասարկման և վերանորոգման հիմնական ռազմավարությունների համառոտ նկարագրությունը:

Աղյուսակ 1.1. Հիմնական պահպանման և վերանորոգման ռազմավարությունների համառոտ նկարագրությունը

Տակ ռեակտիվենթադրվում է սպասարկման և վերանորոգման ռազմավարություններ, որոնցում վերանորոգման գործողությունների անհրաժեշտությունը որոշվում է այս ռազմավարության շրջանակներում որոշ կրիտիկական իրադարձության սկզբով (խափանում, կարգավորվող պարամետրերի սահմանային արժեքների հասնելը): կանխարգելիչպահպանման և վերանորոգման ռազմավարություններն ուղղված են կրիտիկական իրադարձության կանխարգելմանը և բնութագրվում են սպասարկման և վերանորոգման նախնական պլանավորման և պատրաստման հնարավորությամբ (վերանորոգման խմբերի պատվիրում, լոգիստիկա), ի տարբերություն ռեակտիվ ռազմավարությունների, երբ դա անհրաժեշտ է. սպասարկում և վերանորոգում, և, համապատասխանաբար, դրանց պատրաստման ապահովումը, մինչև անկանխատեսելի կրիտիկական իրադարձության սկիզբը:

Պատմականորեն զարգացել է առաջինը (որպես կազմակերպվածության մակարդակի և աշխատանքային կուլտուրայի առումով ամենաքիչ պահանջկոտը)։ գործողությունից ձախողման ռազմավարություն, որը ենթադրում է սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման գործողությունների իրականացում կրիտիկական վիճակի հասնելու համար, որը, որպես կանոն, բնութագրվում է նշված գործառույթների կատարման անհնարինությամբ, այսինքն՝ գործունակության կորստով։ Սպասարկման և վերանորոգման այս ռազմավարության հիմնական առավելությունները ներառում են սարքավորումների ծառայության ժամկետին համապատասխան վերանորոգման ամենաերկար ժամանակահատվածը և վերանորոգման ծառայության պահպանման նվազագույն արժեքը, որի գերիշխող գործառույթն այս դեպքում սարքավորման վերականգնումն է դրա խափանումից հետո: . Մյուս կողմից, տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման համար պահանջվող ռեսուրսները (ֆինանսական, ժամանակ, աշխատուժ և այլն) պլանավորելու ունակության բացակայությունը հանգեցնում է վերջիններիս տևողության զգալի աճի և վթարների վերացման ծախսերի ավելացմանը, ներառյալ արտադրության կորուստները. Գույքագրման առարկաների պահեստային պաշարների ստեղծումը, որպես կանոն, գոհացուցիչ լուծում չէ, քանի որ այն ենթադրում է ձեռնարկության իրացվելիության նվազում: Նման պաշարների ծավալը մի շարք դեպքերում (հատկապես այն ոլորտներում, որտեղ օգտագործվում է եզակի մեկ սարքավորում) գերազանցում է տնտեսապես հիմնավորված սահմանները: Չնայած այս թերություններին, էժան ավելորդ, ինչպես նաև տիպիկ սարքավորումների դեպքում, որոնց անսարքությունը կրիտիկական ազդեցություն չի ունենում տեխնոլոգիական գործընթացի վրա, վտանգ չի ներկայացնում շրջակա միջավայրի, մարդու առողջության և կյանքի համար.Այս ռազմավարությունը հաջողությամբ կիրառվում է մինչ օրս:

20-րդ դարի առաջին կեսին, սերիական արտադրության աճի և արդյունաբերական ձեռնարկությունների արտադրողականության աճի հետ մեկտեղ, սարքավորումների խափանումների պատճառով կորուստները դարձան կրիտիկական: Գործելու մինչև ձախողման ռազմավարությունը փոխարինվել է PPR ռազմավարությունկամ վերանորոգում ըստ կանոնակարգի, որը ենթադրում է կանխարգելիչ սպասարկում և վերանորոգում` հիմնված սարքավորումների ծառայության ժամկետի մասին վիճակագրական տեղեկատվության վրա: Վթարային խափանումների թվի կրճատումը այս ռազմավարության հիմնական առավելություններից է, թեև դրանց առաջացման հավանականությունը լիովին բացառված չէ, բայց ամրագրված է սահմանված սահմաններում։ PPR ռազմավարությունը ապահովում է ռեսուրսների պլանավորման լավագույն պայմանները, «սակայն, PPR-ի հիմնական թերությունը գերազանցում է նրա բոլոր առավելությունները, այն բաղկացած է իրականում սպասարկվող սարքավորումների վերանորոգումից, ինչպես նաև մասերի հարկադիր փոխարինումից՝ անկախ դրանց մնացած ռեսուրսից։ (Բարդ սարքավորումներում առանձին մասերի ռեսուրսների տարբերությունը կարող է հասնել 500% -ի): Այս ամենը հանգեցնում է գործառնական ծախսերի չհիմնավորված աճի։ PPR-ի թերությունները ներառում են նաև սարքավորումների մնացորդային ժամկետի նվազում և վերանորոգումից հետո գործարկման ժամանակ ձախողման հավանականության մեծացում: Այս ռազմավարությունը ապահովում էր լավագույն ինտեգրումը պլանավորված տնտեսության շրջանակներում և թույլ տվեց վերացնել պատմականորեն հաստատված ավելի վաղ գործողության մինչև ձախողման ռազմավարության մի շարք թերություններ: Սարքավորման ռեսուրսի ավելի ամբողջական օգտագործումը ձեռք է բերվել պոտենցիալ երկար ռեսուրս ունեցող մասերի վնասման հավանականության նվազեցմամբ: , որը կարող էր առաջանալ այն տարրերի խափանման դեպքում, որոնք որոշում էին սարքավորման ծառայության ժամկետը, որպես ամբողջություն, շահագործման մինչև խափանումների ընթացքում: Ներկայումս PPR ռազմավարությունը շարունակում է կիրառվել բազմաթիվ ձեռնարկություններում, հիմնականում կարևորագույն սարքավորումների և սարքավորումների համար, որոնց ձախողումը կարող է վտանգ ներկայացնել շրջակա միջավայրին, մարդկանց առողջությանը և կյանքին: Այլ դեպքերում, PPR ռազմավարությունը հաճախ կիրառվում է միայն դեկլարատիվ կերպով, ինչը պայմանավորված է շուկայական տնտեսության մեջ ձեռնարկության MRO համակարգի արդյունավետության բարձրացված պահանջներով:

20-րդ դարի 70-80-ական թվականների սահմանին արտադրության վերանորոգման համար օգտագործվել է շարժական և շարժական թրթռման չափիչ սարքավորում, որը թույլ է տալիս հաճախականության վերլուծության հիման վրա սարքավորման թրթռման մոնիտորինգ: Միևնույն ժամանակ, տեղի ունեցավ սարքավորումների գործառնական հատկությունների ոլորտում հուսալիության տեսության և հետազոտությունների արագացված զարգացում։ Այս ամենը կանխորոշեց գիտելիքի նոր գիտական ​​և կիրառական դաշտի առաջացումը. տեխնիկական ախտորոշում, որի ձեռքբերումները հիմք են հանդիսացել պահպանման և վերանորոգման ռազմավարության իրականացման համար Տ.Ս.-ի կողմից. Նախևառաջ, TS-ի պահպանման և վերանորոգման ռազմավարությունը նպատակաուղղված է պատմականորեն նախորդող անջատման ռազմավարության թերությունների վերացմանը, մասնավորապես՝ նվազեցնելու վերանորոգման անհիմն գործողությունների քանակը՝ սարքավորումների ռեսուրսի առավելագույն օգտագործումը առավելագույնի հասցնելու համար: Այս ռազմավարությունը կիրառելիս, մեքենայի մոնիտորինգով, վթարային սարքավորումների խափանումների հավանականությունը հնարավոր նվազագույնի է հասցվում: Այս ռազմավարության կարգախոսն է. «Սարքավորումները պետք է անջատվեն վերանորոգման համար սպասվող խափանումից անմիջապես առաջ». Սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման ծախսերի նվազեցումը, չպլանավորված խափանումների քանակը նվազագույնի հասցնելը, տեղադրման և հավաքման աշխատանքների պատճառով պլանավորված պարապուրդների քանակի կրճատումը անհերքելի առավելություններն են, որոնք ուղեկցում են TS-ի պահպանման և վերանորոգման ռազմավարության իրականացմանը: Մեքենայի պահպանման և վերանորոգման ռազմավարությունը նոր պահանջներ է առաջադրում աշխատանքային մշակույթի մակարդակի համար: Վերանորոգման ծառայությունների և կարգավորող մարմինների շրջանակներում առանձնացվում են տեխնիկական ախտորոշման ստորաբաժանումները, մեծանում է աշխատողների, մենեջերների և մասնագետների անձնական պրոֆեսիոնալիզմի, որակավորման և փորձի կարևորությունը։ Մյուս կողմից, քանի որ սպասարկման և վերանորոգման կարգավորումը որոշվում է ստոխաստիկ գործոնով՝ սարքավորումների փաստացի տեխնիկական սարքավորումներով, երկարաժամկետ ռեսուրսների պլանավորման արդյունավետությունը նվազում է (խափանումների կանխարգելման մոտավոր ժամանակահատվածը, հետևաբար՝ սպասարկման և վերանորոգման պլանավորումը։ , տեխնիկական ախտորոշիչ գործիքների կիրառման դեպքում հիմնականում չի գերազանցում երկուսից երեք ամիսը)։

Արդյունաբերական ձեռնարկությունների սարքավորումների բարձր կատարողական ցուցանիշներ ապահովելու համար այն վերջերս ավելի ու ավելի տարածված է դարձել ակտիվ ռազմավարություն MRO. Աշխատանքում իրականացված վերլուծությունը թույլ է տալիս որոշել սպասարկման և վերանորոգման պրոակտիվ ռազմավարությունը՝ որպես ժամանակակից տնտեսական պայմաններում իրագործման ամենաարդյունավետ և նպատակահարմար: Նախաձեռնող ռազմավարությունը միավորում է PPR համակարգի կանխարգելիչ վերանորոգման էֆեկտների առավելությունները և որոշումների կայացման գործընթացի տեղեկատվական աջակցությունը, որը բնորոշ է TS սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման համար:

1.3. Սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման պրոակտիվ ռազմավարություն

ԲնահյութՍարքավորումների պահպանման և վերանորոգման ակտիվ ռազմավարությունը բաղկացած է անհրաժեշտ վերանորոգման գործողությունների կատարումից, որոնք ուղղված են զարգացման տեմպերի նվազեցմանը կամ անսարքությունների վերացմանը, որոնք հայտնաբերվում են փաստացի սարքավորումների TS-ի մասին տեղեկատվության հիման վրա:

Տեսական հիմքՆախաձեռնող սարքավորումների պահպանման ռազմավարության ենթադրությունը, որ սկզբնական շրջանում բոլոր տեսակի անսարքությունները առկա են սաղմնային կամ բացահայտ ձևով բոլոր շահագործվող մեքենաներում: Գործողությունը ուղեկցող տարբեր գործոններ (նախագծային և ոչ նախագծային բեռներ, շրջակա միջավայրի գործոնների և մոտակա սարքավորումների ազդեցությունը, շահագործման պայմանները, սպասարկումը և վերանորոգումը և այլն), այս կամ այն ​​չափով հանգեցնում են տարբեր տեսակի անսարքությունների զարգացմանը: Գործոնների համակցության որոշիչ ազդեցությունը առաջացնում է մեկ կամ մի քանի անսարքությունների արագացված զարգացում, որոնք որոշիչ են դառնում մեքենայի աշխատանքի հետ կապված: Ընտրելով վերանորոգման գործողությունները այնպես, որ նվազեցնեն որոշիչ գործոնների ազդեցությունը, հնարավոր է նվազեցնել անսարքությունների զարգացման արագությունը՝ պահպանելով մեքենայի գործունակ վիճակը: Ռացիոնալ ընտրություն և որակյալ իրականացում սրանք և միայն սրանքվերանորոգման ազդեցությունները ՌՍ-ի խնդիրն է:

Նախաձեռնող պահպանման և վերանորոգման ռազմավարությունը () հիմնված է սարքավորումների տեխնիկական հագեցվածության գնահատումորը կարող է իրականացվել հետևյալ եղանակներով.

• տեխնոլոգիական պարամետրերի մոնիտորինգ;
• տեսողական զննում;
• ջերմաստիճանի վերահսկում;
• ակուստիկ և վիբրացիոն ախտորոշում;
• ստուգում` օգտագործելով ոչ կործանարար փորձարկման մեթոդներ (մագնիսական, էլեկտրական, պտտվող հոսանք, ռադիոալիք, ջերմային, օպտիկական, ճառագայթային, ուլտրաձայնային, ներթափանցող նյութեր):

Գծապատկեր 1.2 - Սարքավորումների վերանորոգման սպասարկում՝ որպես ակտիվ MRO ռազմավարության մաս

Ընդունման հիմքը վերանորոգման գործողություն իրականացնելու անհրաժեշտության վերաբերյալ որոշումներիրավիճակ է, երբ սարքավորումների մեկ տարրի (մաս, հավաք, մեխանիզմ) ՏՀ-ն հանգեցնում է հարակից (տարածական և (կամ) ֆունկցիոնալ) տարրերի TS-ի քայքայմանը:

Հնարավորների ցանկը վերանորոգման ազդեցությունները:

• սարքավորումների սպասարկում (մաքրում, մաքրում, հակակոռոզիոն բուժում);
• ճշգրտում, ճշգրտում, ճշգրտում (կենտրոնացում, հավասարակշռում);
• միացումների ապահովում (եռակցման ամբողջականության վերականգնում, պարուրակային միացումների խստացում);
• շփման մակերեսների քսում;
• մաշված մասերի փոխարինում;
• հիմնական մասերի վերականգնում կամ փոխարինում, ներառյալ մարմնի մասերը.

Վերանորոգման աշխատանքներն իրականացվում են հետևյալի շրջանակներում սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման աշխատանքների խմբերը:

1. Կանխարգելիչ սպասարկում- Պարբերաբար ձեռնարկվող միջոցառումների մի շարք, որոնք ուղղված են թերությունների զարգացման տեմպերի կանխմանը կամ նվազեցմանը` ապահովելով սարքավորումների բաղադրիչների փոխազդեցության նախագծային պայմանները (մաքրում տեխնոլոգիական թափոններից, մաշվածությունից, կոռոզիայից, նստվածքներից, նստվածքներից և այլն); փոշու, կեղտի, յուղի, խարամների, կշեռքի, հումքի, բեկորների և այլնի արտահոսքի հեռացում; լիցքավորում, աշխատանքային հեղուկների լիցքավորում, սպառվող նյութերի լիցքավորում, փոխարինում; փոխարինվող սարքավորումների փոխարինում կամ վերականգնում և այլն):
2. Ուղղիչ սպասարկում- անհրաժեշտության դեպքում ձեռնարկված միջոցառումների մի շարք, որոնք ուղղված են թերությունների զարգացման տեմպերի կանխմանը կամ նվազեցմանը` ապահովելով սարքավորումների միավորների փոխազդեցության նախագծային պայմաններ (սարքավորումների ճշգրտում և կարգավորում, ներառյալ կենտրոնացում, հավասարակշռում, մասերի միացումների վերականգնում, մետաղական կոնստրուկցիաների և խողովակաշարերի ամբողջականության ապահովում, ծածկույթների, գույների վերականգնում և այլն):
3. Կանխատեսող սպասարկում- միջոցների մի շարք, որոնք ուղղված են սարքավորման փաստացի TS-ի սահմանմանը` հետագա շահագործման ընթացքում դրա փոփոխությունը կանխատեսելու և կիրառման ամենահարմար պահը և վերանորոգման գործողությունների պահանջվող տեսակները բացահայտելու համար (տեխնիկական և տեխնոլոգիական պարամետրերի չափում, նմուշառում. սարքավորումների շահագործման ռեժիմների հսկողություն, փորձարկում, ստուգում, սարքավորումների վերահսկման TS, ներառյալ տեխնիկական ախտորոշման մեթոդները, թերությունների հայտնաբերումը ոչ կործանարար փորձարկման մեթոդներով, սարքավորումների տեխնիկական զննում, հետազոտություն, փորձաքննություն, վերանայում և այլն):
4. Տեխնիկական սպասարկում- միջոցների մի շարք, որոնք ուղղված են սարքավորումների գործունակության ապահովմանը` փոխարինելով կամ վերականգնելով դրա առանձին բաղադրիչները, որոնք հիմնական չեն, բացառությամբ փոխարինելի սարքավորումների:
5. Կապիտալ վերանորոգում- միջոցների մի շարք, որոնք ուղղված են սարքավորումների գործունակության ապահովմանը` փոխարինելով կամ վերականգնելով դրա հիմնական բաղադրիչներն ու մասերը:

Ընտրելով պրոակտիվ սպասարկման ռազմավարություն հնարավորություն է տալիս ապահովել:

• սարքավորումների ծառայության ժամկետի ավելացում՝ զարգացման տեմպերի նվազեցման կամ դրանց առաջացման սկզբնական փուլում առաջացող անսարքությունների վերացման միջոցով.
• հարակից (տարածական և (կամ) ֆունկցիոնալ) տարրերի խափանումից առաջացած սարքավորումների տարրերի երկրորդական վնասների բացառումը.
• միայն անհրաժեշտ վերանորոգման գործողությունների հիմնավորումը և իրականացումը, ինչը նվազեցնում է բաշխման համակարգի ծախսերն ու բեռը, ինչպես նաև նվազեցնում է տեղադրման սխալների և շահագործվող սարքավորումների շահագործման հետ կապված խափանումների հավանականությունը.
• արտադրության վերանորոգման պահպանման ծախսերի նվազեցում` կապված պահպանման և վերանորոգման կառուցվածքի փոփոխության հետ` ի նպաստ թանկարժեք վերանորոգման աշխատանքների փոխարեն էժան կանխարգելիչ գործողությունների քանակի ավելացման (փոխարինում, վերականգնում).
• սպասարկման և վերանորոգման ժամանակի, տեսակների և ծավալների ռացիոնալ ընտրություն՝ տեխնիկական ախտորոշման և ոչ կործանարար փորձարկման մեթոդների և միջոցների կիրառման ժամանակ անսարքությունների վաղ նախազգուշացման պատճառով.
• սարքավորումների անբավարար տեխնիկական բնութագրերի պատճառով վթարային խափանումների հավանականության նվազեցում.
• սարքավորումների առկայության բարձրացում, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելացնել արտադրության ծավալները և նվազեցնել արտադրության ինքնարժեքը.
• արտադրողի նկատմամբ սպառողների վստահության ձևավորումը՝ պայմանագրային պարտավորությունների ժամանակին կատարման և արտադրանքի որակի բարելավման շնորհիվ՝ որպես աշխատանքային մշակույթի բարելավման բարդ արդյունք։

1.4. Արտադրության վերանորոգման սպասարկման կազմակերպման ուղիները

Կազմակերպչական մեթոդԱրտադրության վերանորոգման պահպանումը որոշում է ձեռնարկության RS կառուցվածքը, որն ուղղակիորեն ազդում է MRO համակարգի արդյունավետության վրա որպես ամբողջություն:

Դասական ուղիներ RS կազմակերպությունները բնութագրվում են մի շարք ձևերով՝ ապակենտրոնացվածից մինչև կենտրոնացված, որոնք տարբերվում են ձեռնարկության մեկ մասնագիտացված կառույցում ուժերի և միջոցների կառավարման կենտրոնացվածության աստիճանով ():

Նկար 1.3 - Արտադրության վերանորոգման պահպանման կազմակերպման դասական մեթոդներ

Վերանորոգման պահպանման կազմակերպման մեթոդը, որը բնութագրվում է ՌՍ-ի ուժերի և միջոցների բաշխմամբ ձեռնարկության արտադրական ստորաբաժանումների միջև, կոչվում է. ապակենտրոնացված.

ԿենտրոնացվածՌՍ-ի կազմակերպումը ենթադրում է ձեռնարկությունում մասնագիտացված կառույցի առկայություն, որին վերապահված է արտադրական և օժանդակ ստորաբաժանումների սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման գործառույթների ողջ շրջանակը, ինչպես նաև կրում է ամբողջ պատասխանատվություն սարքավորումների գործունակությունն ապահովելու համար: .

DC-ի կառուցման մեթոդը, որը հիմնված է միջանկյալ ձևերի լայն շրջանակի վրա, որոնք տարբերվում են կենտրոնացման տարբեր աստիճաններով, կոչվում է. խառը.

Ներքին ձեռնարկություններում ամենատարածվածը RS կազմակերպության խառը ձևերն են, մինչդեռ արտասահմանյան պրակտիկան ցույց է տալիս սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման կենտրոնացված ձևերի բարձր արդյունավետությունը, ներառյալ RS-ի կազմակերպման այլընտրանքային մեթոդների վրա հիմնված պահպանման և վերանորոգման համակարգի կառուցումը:

Այլընտրանքային ուղիներԱրտադրության վերանորոգման պահպանման կազմակերպումը () ենթադրում է արտաքին ռեսուրսների (ուժերի և միջոցների) ներգրավում ձեռնարկության սարքավորումների սպասարկումն ու վերանորոգումն ապահովելու և իրականացնելու համար: Կախված արտաքին ձեռնարկությունների ռեսուրսների օգտագործման աստիճանից և սարքավորումների գործունակությունն ապահովելու համար համապատասխան պատասխանատվության փոխանցումից՝ պայմանագրայինԵվ սպասարկումսպասարկման աշխատանքների կատարման եղանակներ.

Նկար 1.4 - Արտադրության վերանորոգման սպասարկման կազմակերպման այլընտրանքային ուղիներ

Սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման համակարգի արդյունավետության պահանջվող մակարդակն ապահովելու համար ձեռնարկությունում լայն տարածում է գտել արտադրության վերանորոգման սպասարկման կազմակերպման դասական և այլընտրանքային մեթոդների համատեղ օգտագործումը:

1.5. Արտադրության վերանորոգման պահպանման արդյունավետության գնահատման չափանիշներ

Արդյունավետության նշանԱրտադրության վերանորոգման սպասարկումն իրականացվում է ձեռնարկության կողմից ընդունված չափանիշների հիման վրա: Չափորոշիչների արդյունավետ համակարգը հնարավորություն է տալիս վերլուծել ոչ միայն առկա սպասարկման և վերանորոգման համակարգի փաստացի արդյունավետությունը, այլև արագ բացահայտել դրա թերությունները, որոշել հետագա բարելավման և զարգացման ուղիները:

Ձեռնարկության ՌՍ-ի արդյունավետությունը գնահատելու տեխնիկական և տնտեսական մոտեցումներ կան: Տեխնիկական մոտեցումներբնութագրվում են գերակշռող կենտրոնացումով գնահատելու այն չափանիշները, որոնք բնութագրում են սարքավորումների կատարումը, դրա օգտագործման հնարավորությունը տվյալ տեխնոլոգիական գործընթացի իրականացման համար: Տնտեսական մոտեցումներհնարավորություն է տալիս գնահատել ՌՍ-ի արդյունավետությունը՝ համեմատելով տեխնիկական սարքավորումների հետևանքով առաջացած պահպանման և վերանորոգման ծախսերը և արտադրության կորուստները:

Ներկայումս հարցը ընդհանրացված է տեխնիկական և տնտեսականԱրտադրության վերանորոգման սպասարկման արդյունավետության գնահատումը, որը թույլ կտա համապարփակ վերլուծել սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման համակարգի արդյունավետությունը, պետք է դասակարգվի որպես անբավարար զարգացած, ինչը ձեռնարկություններին հնարավորություն է տալիս մշակելու սեփական մոտեցումները դրա լուծման համար: Նշվածը, օրինակ, ձեռնարկվել է [ , ]-ում։

Հարկավոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել սովորական սխալի վրա. Սպասարկման և վերանորոգման համակարգի արդյունավետությունը գնահատելու համար անընդունելի է օգտագործել RS-ի կողմից իրականացվող գործունեությունը բնութագրող չափանիշները (կատարված աշխատանքի ծավալները՝ քանակական, ժամանակավոր, բնական, ծախսերի և այլ նմանատիպ ցուցանիշներով): Վերանորոգման աշխատանքների ինտենսիվությունը հաճախ չի վկայում արտադրության վերանորոգման պահպանման հիմնական նպատակի հասնելու մասին՝ սարքավորումների գործունակության ապահովումը: Համակարգի արդյունավետության գնահատումը պետք է իրականացվի դրա աշխատանքի արտաքին, այլ ոչ թե ներքին ցուցանիշների հիման վրա։

Արտադրության վերանորոգման սպասարկման արդյունավետությունը գնահատելու միայն արդյունավետ մեթոդը հնարավորություն է տալիս կատարել տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման համակարգի որակական վերլուծություն, ՌՍ-ի գործունեության արդյունավետությունը և տրամադրել տեղեկատվական աջակցություն որոշումների կայացման գործընթացին:

1.6. պատահարների մակարդակը

Արդյունաբերական սարքավորումների վթարները հանգեցնում են տեխնոլոգիական գործընթացի ընդհատմանը, որն ուղեկցվում է անխուսափելի նյութական կորուստներով, ինչպես նաև կարող է լինել տեխնածին աղետների և մահերի պատճառ։ Սարքավորումների գործունակության ապահովումը դժբախտ պատահարների հետևանքների վերացումից դեպի դրանց պատճառների կանխարգելման անցումով ձեռնարկության ՌՍ-ի հիմնական խնդիրն է:

Սարքավորումների վթարի մակարդակը գնահատելու համար կարող են ընտրվել գործառնական (ընդհանուր պարապուրդ) կամ տնտեսական (արտադրության կորուստ, վթարների վերացման ծախսեր) ցուցիչներ: Այս դեպքում, ընդհանուր դեպքում, ձեռնարկության համար նպատակահարմար է գնահատել ոչ թե բացարձակ արժեքները, այլ ժամանակի ընթացքում ընտրված պարամետրերի փոփոխությունների դինամիկան:

Մյուս կողմից, արդյունաբերական ձեռնարկությունների վթարների կշռված դրույքաչափերի համեմատական ​​վերլուծությունը (ենթադրենք արտադրության կորուստների գումարը և վթարների վերացման արժեքը որոշակի հաշվետու ժամանակաշրջանի համար՝ կապված սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման ծախսերի գումարի հետ) կարող է հետաքրքրություն առաջացնել. կազմակերպման ամենաարդյունավետ ձևերն ու մեթոդները բացահայտելու RS-ի բարելավման համար:

Վթարների մակարդակի ցուցանիշների գնահատումը կարող է հաջողությամբ օգտագործվել որպես ՌՍ-ի բարեփոխման միջոցառումների արդյունավետության ցուցիչ, գնահատելու իրականացված տեխնիկական և կազմակերպչական լուծումները: Վթարներից առաջացած տնտեսական կորուստների և ՌՍ ֆինանսավորման համար հատկացված միջոցների համեմատության հիման վրա կարելի է որոշել դրանց օպտիմալ ծավալները։ Նույնը վերաբերում է սպասարկման անձնակազմի թվաքանակի գնահատմանը:

Արդյունաբերական ձեռնարկություններում դժբախտ պատահարների հետաքննության կարգը սահմանող կանոնակարգերը և համակարգերը, որպես կանոն, մշակվում են Կառավարության որոշմամբ հաստատված «Դժբախտ պատահարների, մասնագիտական ​​\u200b\u200bհիվանդությունների և աշխատանքային դժբախտ պատահարների հետաքննության և գրանցման կարգի հիման վրա»: Ուկրաինայի նախարարների թիվ 1112 25.08.2004թ. Սակայն հիմնական խնդիրը հաճախ մնում է չլուծված։ Խոսքը հետաքննության ընթացքում ձեռք բերված տեղեկատվության լիարժեք և արդյունավետ օգտագործման մասին է և ոչ այնքան վերացնելու, որքան նույն կամ նույն տեսակի սարքավորումների վրա հետագա վթարները կանխելու համար։

Վթարի հետաքննությունը ներառում է առաջադրանքների հետևյալ հաջորդականության փուլային լուծումը.

1. Փաստական ​​տեղեկատվության հավաքագրումմիջադեպի և անձնակազմի օպերատիվ գործողությունների, վթարի վայրի և օբյեկտի տեսողական զննության մասին.
2. Ուսումնասիրելովվթարի օբյեկտի տեխնոլոգիական և տեխնիկական բնութագրերը.
3. Պատմության վերլուծությունհաստատություն (նմանատիպ վթարներ, սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքներ):
4. Աշխատանքային վարկածի ձևավորումանհրաժեշտության դեպքում լրացուցիչ հետազոտությունների անցկացում (եթե լրացուցիչ հետազոտությունը հերքում է վարկածը, առաջ է քաշվում նորը, որի հավաստիությունը ստուգվում է):
5. Պատճառների որոշումվթար, ուղեկցող տեխնիկական գործոններ, մեղավորներ (հաստատված աշխատանքային վարկածի մշակում).
6. Զարգացումարտակարգ իրավիճակ գործունեությանը.
7. Մոնիտորինգարտակարգ իրավիճակների իրականացում գործունեությանը.

Ստացված տեղեկատվությունը կարող է օգտագործվել մի շարք տեխնիկական և տեխնոլոգիական խնդիրների, նյութերի մատակարարման, անձնակազմի կառավարման, ՌՍ-ի մշակման հարցերում:

Թվում է, թե նպատակահարմար է իրականացնել վերլուծության հետևյալ տեսակները.

• պատճառահետևանքային, որը բաղկացած է ձեռնարկության բնորոշ խնդիրների բացահայտումից (օրինակ՝ գործառնական անձնակազմի անբավարար որակավորում, կայուն և ժամանակին նյութատեխնիկական ապահովման բացակայություն, սարքավորումների վերանորոգման ծավալի և հաճախականության անհամապատասխանությունը դրա գործունեության ինտենսիվությանը և այլն).
• տարածական, որի նպատակն է որոշել ինչպես առանձին մեքենաների, այնպես էլ ստորաբաժանումների «խոցելիությունը», ձեռնարկության սարքավորումների համալիրը որպես ամբողջություն.
• ժամանակավոր, որն ուղղված է սեզոնային օրինաչափությունների, արտակարգ իրավիճակների ցիկլային բնույթի, դրանց առաջացման միտումների և կանխատեսումների բացահայտմանը։

Վերլուծության արդյունքները հիմք են հանդիսանում միջոցառումների մշակման համար, որոնք ուղղված են ոչ միայն և ոչ այնքան դժբախտ պատահարների հետևանքների դեմ պայքարին, այլ ավելի մեծ չափով դրանց պատճառների վերացմանը և ապագայում կրկնվելու հավանականությունը կանխելուն: [

Ներկայումս, համաձայն IEC 61850 արձանագրության, հաշվողական սարքավորումները լայնորեն օգտագործվում են բեյ և ենթակայանների մակարդակներում: Նրա հիմնական խնդիրները ներառում են խելացի էլեկտրոնային սարքերի մոնիտորինգ և կառավարում, ինչպիսիք են պաշտպանական ռելեները, PMU-ները (վեկտորային չափման միավորներ), ինտերֆեյսի սարքերը, թվային օսցիլոսկոպները (ձայնագրիչները) և GOOSE/SMV վերլուծության սարքերը: Բացի այդ, DSC-ի համակարգիչներն օգտագործվում են շրջակա միջավայրի մոնիտորինգի և վերահսկողության համակարգերի համար:

Հաշվողական սարքավորումների շահագործման հետ կապված ցանկացած խնդիր, չխոսելով դրա ձախողման մասին, կարող է ուղղակիորեն ազդել մեկ ենթակայանի և որպես ամբողջություն էներգահամակարգի շահագործման վրա: Հետևաբար, ենթակայանի համակարգիչների հուսալիությունը և արդյունավետությունը հիմնական գործոնն են ենթակայանի արդյունավետ աշխատանքի համար, և համակարգչային տեխնոլոգիաների ամբողջ հավաքածուի կառավարումը առանձնահատուկ նշանակություն ունի ենթակայանի այլ կարևոր սարքավորումների հետ միասին:

Ինչու՞ է անհրաժեշտ DSP հաշվողական սարքավորումների կանխարգելիչ սպասարկումը:

Էլեկտրական ենթակայաններում իրականացվում են սարքավորումների (ներառյալ համակարգիչների) շահագործման և պահպանման երեք տիպիկ մոտեցում.

1. Վթարից հետո սպասարկում (սարքավորումների խափանման կամ դրա MTBF-ի դեպքում)

Այս մոտեցմամբ սարքավորումը մնում է գործի մեջ, մինչև այն փչանա: Վնասված սարքավորումների վերանորոգումը կամ փոխարինումը տեղի է ունենում միայն այն բանից հետո, երբ խնդիրն արդեն առաջացել է: Չնայած այս մոտեցումը կիրառվում է որոշ ենթակայաններում, այն խորհուրդ չի տրվում ենթակայանների կրիտիկական սարքավորումների, այդ թվում՝ հաշվարկների համար:

2. Պլանավորված սպասարկում

Սպասարկման աշխատանքները կատարվում են կանխորոշված ​​պարբերականությամբ: Հաշվողական սարքավորումների համար պլանային սպասարկումը շատ ավելի նախընտրելի է, քան աղետից հետո: Մի շարք ուսումնասիրությունների համաձայն՝ հետվթարից պլանային սպասարկման անցումը օգտվողներին խնայում է հատկացված միջոցների 12%-ից մինչև 18%-ը։

Այնուամենայնիվ, պլանավորված սպասարկումն ունի իր թերությունները.

• Եթե ​​սարքավորումների անսարքությունները տեղի են ունենում նախքան սպասարկման պլանավորված ժամկետը, ապա այս իրավիճակը կրճատվում է մինչև վթարից հետո սպասարկում:
• Երբեմն պլանային սպասարկման ժամանակ կատարվում է գործողությունների չափազանց մեծ (պահանջվածից գերազանցող) ծավալ:
• Պլանավորված սպասարկումը կարող է շատ աշխատատար լինել:

3. Կանխարգելիչ սպասարկում (COP)

Նման սպասարկումն իրականացվում է, երբ սարքավորումների պարբերական մոնիտորինգը բացահայտում է վատթարացման հստակ միտում, ինչի արդյունքում անսարք սարքավորումները փոխարինվում են նախքան ակնհայտ խնդիրների առաջանալը: Կանխարգելիչ սպասարկումը թույլ է տալիս հասնել ծախսերի խնայողության 8-12%-ի սահմաններում՝ պլանային սպասարկման արժեքի համեմատ:

Անշուշտ, ձեզ համար նորություն չի լինի, որ այսօր DSP հաշվողական սարքավորումների սպասարկումն ավելի ու ավելի է հիմնված վերը նշված մոտեցումներից վերջինի վրա: Ենթակայանի համակարգիչներն այժմ դասակարգվում են որպես «կարևոր սարքավորումներ» և ներառված են կանխարգելիչ սպասարկման ծրագրում:

Ենթակայանների շատ օպերատորներ և համակարգային ինտեգրատորներ իրենց մրցութային բնութագրերում ներառում են նաև հաշվողական սարքավորումների բնութագրերը: Օրինակ, մրցակցային պահանջների կարևոր մասը ենթակայաններում տվյալների մշակման և հաղորդակցման գործընթացներում ներգրավված համակարգիչների CPU-ի բեռնվածության և հիշողության օգտագործման պահանջվող արժեքների ապահովումն է: Մրցույթներում նշված որոշ բնորոշ պահանջներ ներկայացված են հետևյալ աղյուսակում.

Կանխարգելիչ պահպանման ռազմավարությունը արդյունավետ և ամբողջությամբ իրականացվում էայն դեպքում, երբ անձնակազմն ունի համապատասխան գործունեություն իրականացնելու համար անհրաժեշտ գիտելիքներ, հմտություններ և ժամանակ: Կանխարգելիչ սպասարկման ռազմավարությունը թույլ է տալիս համակարգված կերպով իրականացնել սարքավորումների վերանորոգում և վերանորոգում պլանավորված ձևով և միևնույն ժամանակ ունենալ վերանորոգման համար անհրաժեշտ նյութերի մատակարարման ժամկետ՝ այդպիսով նվազեցնելով հիմնական պահեստամասերի որոշակի փաթեթի անհրաժեշտությունը: Քանի որ սպասարկման աշխատանքները կատարվում են միայն անհրաժեշտության դեպքում, կա նաև օբյեկտի արտադրական հզորության աճ: Թեև նախնական ներդրումները ախտորոշիչ սարքավորումների, ծրագրային ապահովման և անձնակազմի վերապատրաստման մեջ պահանջվում են կանխատեսելի սպասարկման անցնելու համար, այս տեսակի պահպանման օգուտները արագորեն գերազանցում են այդ ծախսերը: Սպասարկման այս մոտեցումը ընդհանուր առմամբ ճանաչվում է որպես կրիտիկական ենթակայանների սարքավորումների լավագույն տարբերակ:

Ինչպե՞ս է իրականացվում կանխարգելիչ սպասարկումը ենթակայաններում

Մեր օրերում համակարգիչների մեծ մասը գալիս է ներկառուցված ապարատային մոնիտորինգի գործիքներով: Այս գործառույթն իրականացվում է BIOS-ի մակարդակում կամ որպես օպերացիոն համակարգի մաս:

BIOS-ի մակարդակի ապարատային մոնիտորինգ

Համակարգչային ժամանակակից բաղադրիչներից շատերը պարունակում են սենսորներ, որոնք վերահսկում են այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են ջերմաստիճանը, էներգիայի սպառումը և օդափոխիչի արագությունը: Այս պարամետրերի արժեքները կարդալու տարբերակներից մեկը BIOS-ի մակարդակով սարքաշարի մոնիտորինգն է: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք մուտք գործել BIOS միայն համակարգիչը գործարկելու փուլում:

Կատարման մոնիտորինգ

Windows և Linux օպերացիոն համակարգերի կողմից առաջարկվող համակարգի կատարողականի մոնիտորինգի գործիքների սահմանափակ ֆունկցիոնալությունը սովորաբար տարածվում է միայն համակարգի ջերմաստիճանի և որոշ այլ պարամետրերի վրա, որոնք կարող են բավարար չլինել կանխատեսող սպասարկման ռազմավարություն իրականացնելու համար:

Windows

Windows Task Manager-ում ընտրեք Performance ներդիրը՝ ձեր համակարգչի աշխատանքը ժամանակի ընթացքում դիտելու համար:

Ստորև բերված են Linux օպերացիոն համակարգի որոշ գործիքներ, որոնք կարող եք գործարկել հրամանի տողից և օգտագործել ձեր համակարգչի աշխատանքը վերահսկելու համար:

• VmStat - Վիրտուալ հիշողության վիճակագրություն:
• Iotop - Linux սկավառակի I/O մոնիտոր:
• Monitorix - Համակարգի և ցանցի մոնիտորինգ:
• Collectl - Բարձր կատարողականության բոլորը մեկում մոնիտորինգի գործիք:

Համակարգիչների պատշաճ կանխատեսելի պահպանման բանալին BIOS-ում ապարատային մոնիտորինգի հատկանիշի և օպերացիոն համակարգի հետ ներառված կատարողականի մոնիտորինգի գործիքների օգտագործումն է՝ հիմնական բաղադրիչների կարգավիճակը որոշելու և այդ արժեքները շարունակաբար վերահսկելու գործիք օգտագործելը: Օգտագործողները պետք է կարողանան սահմանել հիմնական համակարգչային բաղադրիչների շեմերը և վերահսկել այդ բաղադրիչների առողջությունը իրենց սահմանած շեմերի համեմատ: Եթե ​​հիմնական բաղադրիչների պարամետրերը գերազանցում են շեմային արժեքները, ապա համակարգը պետք է ծրագրավորվի, որպեսզի ավտոմատ կերպով տագնապ առաջանա:

Այնուամենայնիվ, այսօր շուկայում առկա լուծումների մեծ մասը կարող է վերահսկել միայն համակարգի ջերմաստիճանը և որոշ այլ պարամետրեր, որոնք ակնհայտորեն բավարար չեն DSP համակարգիչների համար կանխատեսող սպասարկման ամբողջական ռազմավարություն իրականացնելու համար: Ավելին, շատ համակարգեր օգտվողներին հնարավորություն չեն տալիս սահմանել հիմնական համակարգչային բաղադրիչների շեմերը և կարող են չներառել ազդանշանային գործառույթ: Եթե ​​ձեր ենթակայանը օգտագործում է կանխատեսող սպասարկում, ապա ամենապարզ մոտեցումն այն է, որ օգտագործեք առկա մոնիտորինգի գործիքները՝ համակարգչի հիմնական բաղադրիչների պարամետրերը կարդալու համար և այնուհետև այդ տվյալները փոխանցեք ձեր գոյություն ունեցող կանխարգելիչ սպասարկման համակարգին: Այսպիսով, համակարգը կկարողանա ահազանգեր թողարկել այս կարևոր բաղադրիչների համար սահմանված շեմերի հիման վրա:

Մոհա լուծում

Moha-ի կանխարգելիչ սպասարկման լուծումը (այսպես կոչված Proactive Self-Maintenance) ներառում է հետևյալ բաղադրիչները.

• • սպասարկման ծրագրակազմ (կոմունալ) ակտիվ մոնիտորինգի համար.
  • կենտրոնացված լուծում ակտիվ հեռակառավարվող ահազանգերի համար:

Նախաձեռնող մոնիտորինգի կոմունալ

Moxa-ի օգտակար ծրագրակազմը՝ Proactive Monitoring-ը, տարածք խնայող, թեթև և հեշտ օգտագործման ծրագիր է, որը թույլ է տալիս վերահսկել համակարգի մի շարք պարամետրեր:

Proactive Monitoring-ը օգտագործում է ապարատային տվիչներ, որոնք տեղակայված են Moha մայր տախտակի վրա՝ ձեր համակարգչի հիմնական բաղադրիչները վերահսկելու համար: Դուք կարող եք դիտել ընթացիկ կարգավորումները համակարգչի հետաքրքրող բաղադրիչների համար՝ պարզապես սեղմելով օգտատիրոջ միջերեսի համապատասխան կոճակները: Օգտագործողի կողմից սահմանված հարակից սարքավորումների ցուցիչները (KPI) օգտագործվում են կարևոր բաղադրիչները վերահսկելու համար: Տեսողական և/կամ ձայնային ահազանգերը ավտոմատ կերպով միանում են ռելեի գործարկման ժամանակ կամ ներքին SNMP թակարդները փակվում են, երբ KPI-ները գերազանցում են իրենց շեմերը: Օպերատորների համար սա շատ հարմար է, քանի որ թույլ է տալիս նախապես պլանավորել սպասարկման աշխատանքները և չանջատել համակարգը սպասարկման մեկնարկից անմիջապես առաջ:

Moha-ի կենտրոնացված պրոակտիվ Ethernet-ի վրա հիմնված հեռակառավարման ազդանշանային լուծում

Moha-ի պատրաստի օգտագործման ակտիվ ազդանշանային լուծումն առաջարկում է հետևյալ առավելությունները.

• • Կենտրոնացված տեսողական/ձայնային ահազանգ Կառավարման սենյակում (CPU) Ethernet-ի միջոցով:
  • Համակարգչի վրա ազդանշանային կարիքների համար ելքային ռելեների տեղադրումը պարտադիր չէ:
  • Մալուխի սահմանափակումներ չկան:
  • Համակցված ներհամակարգային SNMP թակարդները (թակարդները) թույլ են տալիս ավելի արագ և ճշգրիտ ֆիքսել համակարգի սխալները:

եզրակացություններ

Ներկայումս ենթակայանների համակարգերը ակտիվորեն ներգրավված են օբյեկտներում թվային ավտոմատացման իրականացման գործում: Այս միտումն ապահովվում է տեղեկատվական տեխնոլոգիաների առաջընթացով, որը ենթակայանների օպերատորներին հնարավորություն է տալիս «թվայնացնել» ենթակայանի աշխատանքը, ընդլայնել կապի միջերեսները մինչև ենթակայանի հիմնական սարքավորումները և հնարավորություն տալ ավելի արդյունավետ մոնիտորինգ և վերահսկում: Հաշվողական սարքավորումները կարևոր դեր են խաղում թվային ենթակայանների ստեղծման գործում, և սպասարկման համապատասխան ռազմավարությունները օգնում են մեծացնել այս սարքավորումների կյանքը: Ենթակայաններում համակարգիչների սպասարկման մոտեցումն ավելի ու ավելի է փոխվում դեպի կանխատեսելի սպասարկում (նաև հայտնի է որպես պայմանի վրա հիմնված սպասարկում): Լավ կազմակերպված կանխարգելիչ սպասարկման ժամանակացույցը թույլ է տալիս կանխատեսել համապատասխան գործողությունների անհրաժեշտությունը, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է ժամանակի օպտիմալացման, սարքավորումների հուսալիության բարձրացման և պահպանման ծախսերի կրճատմանը:

Moxa-ի կողմից արտադրված սարքերի հետ կապված ցանկացած հարցի համար դիմեք

Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարություն

Դաշնային պետական ​​ինքնավար կրթական հաստատություն

«Ուրալի դաշնային համալսարան

անվանվել է առաջին նախագահ Ելցինի անունով

Նիժնի Տագիլի տեխնոլոգիական ինստիտուտ (մասնաճյուղ)

Վ.Ա.Կորոտկով

ՊՐՈԱԿՏԻՎ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄՆԵՐ

ՀԱՆՔԱՀԱՆՔԱԳՐԱԿԱՆ ԵՎ ՄԵՏԱԼՈՒՐԳԻԱԿԱՆ ԱՐԴՅՈՒՆԱԲԵՐՈՒԹՅԱՆ ՄԵՋ

Նիժնի Տագիլի տեխնոլոգիական ինստիտուտ (մասնաճյուղ) UrFU

անվանվել է առաջին նախագահ Ելցինի անունով

որպես էլեկտրոնային տեքստային ուսուցման միջոց

ուսման բոլոր ձևերի ուսանողների համար

Նիժնի Թագիլ

Գրախոս.

տեխ. գիտություններ

Գիտական ​​խմբագիր.

տեխ. գիտությունների, պրոֆ.

Նախաձեռնող վերանորոգումներ հանքարդյունաբերության և մետալուրգիական արդյունաբերության մեջ. ուսումնական ուղեցույց. նպաստ / V. A. Korotkov; Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարություն; FGAOU VPO «UrFU im. առաջին նախագահ Ելցինը, Նիժնի Թագիլը. տեխնոլ. in-t (fil.). - Նիժնի Թագիլ: NTI (մասնաճյուղ) UrFU, 2013. - 41 p.

Ձեռնարկը նախանշում է սարքավորումների վերանորոգումից հետո շահագործման ժամանակի ավելացման հիմնական սկզբունքներն ու մեթոդները: Այդ թվում՝ աշխատանքային ծանրաբեռնվածության և լարումների օպտիմալացման, մասերի ֆունկցիոնալ մակերեսների կարծրացման, որակապես նոր քսանյութերի օգտագործման շնորհիվ։

Այն նախատեսված է ուսանողների, ասպիրանտների և արտադրության մասնագետների համար։

UDC 621.791

BBC 34

Մատենագիտություն՝ 41 անուն։ Ներդիր 11. Նկ. 14.

Հատկապես ակնհայտ են մեքենաների թերությունները

պարզվել է վերանորոգման ժամանակ։ Ըստ էության, դրանց ճշգրտումը

սկսվում է միայն գործարկումից հետո

Գրացուցակից

«Դիզայնի հիմունքներ»

Առաջաբան

Հանքարդյունաբերության և մետալուրգիական արդյունաբերության մեջ վերանորոգման ծախսերը կարող են կլանել եկամտի զգալի մասը, իսկ վերանորոգման ժամանակի աշխատանքը կարող է զգալիորեն նվազեցնել եկամուտը: Ուստի երկուսի կրճատումը հրատապ խնդիր է։ Դրա լուծման հիմնական ուղղությունները.

- հանկարծակի (արտակարգ) ձախողումների կանխարգելում.

- վաղաժամ վերանորոգման բացառումը.

- վերանորոգման տևողության կրճատում ագրեգատային սկզբունքով.

- մասերի ծառայության ժամկետի ավելացում կարծրացման, քսման և այլնի պատճառով.

- մաշված մասերի վերականգնում, որն ավելի խնայող է, քան նորերը գնելը։

Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում զգալիորեն ընդլայնվել է վերանորոգման ծախսերը և պարապուրդը նվազեցնելու գործիքների զինանոցը: Դժբախտ պատահարները կանխելու համար կատարվում է թերությունների հայտնաբերում (մագնիսական փոշի, ուլտրաձայնային ...), որի գործիքները մշտապես կատարելագործվում են։ Վիբրոդիագնոստիկ սարքերը հայտնաբերում են ոչ միայն ճաքեր, այլև մաշվածության և հավաքման թերություններ, այսինքն՝ հաստատում են վերանորոգման անհրաժեշտությունը՝ առանց այն կանգնեցնելու և սարքավորումը ապամոնտաժելու: Նման վերանորոգումը կոչվում է «վերանորոգում ըստ փաստացի վիճակի», քանի որ դրանք բացառում են վաղաժամ վերանորոգման իրականացումը, երբ սարքավորումները դեռ բավականաչափ մաշված չեն։ Դյուրակիր սարքեր՝ կարծրությունը, կոշտությունը, քիմիական բաղադրությունը որոշելու, գծագրերին համապատասխանության ստուգում, փոխարինման ժամանող, պահեստամասեր, որոնք վերացնում են «թերի» գործարկման մեջ մտնելը և վերանորոգված սարքավորումների հետագա արագ խափանումը: Տրիբոլոգիական հավելումներով յուղերը ոչ միայն նվազեցնում են շփումը, այլև վերականգնում են մաշվածությունը՝ առանց ապամոնտաժման մեխանիզմների: Պլազմայի մեխանիկական կարծրացումը հասանելի է դարձել մեծ չափի սարքավորումների պատյանների վրա կոնտակտային մակերեսները կարծրացնելու համար: Մաշված մասերի վերականգնման մեթոդները զգալիորեն նվազեցնում են պահեստամասերի գնումը։

Այսպիսով, վերանորոգման ընթացքում մեխանիկները հնարավորություն ունեն ոչ միայն վերականգնել սարքավորումների աշխատանքը՝ փոխարինելով մաշված մասերը, այլև միջոցներ ձեռնարկել՝ ավելացնելու հետվերանորոգման գործառնական ժամանակը: Վերանորոգված սարքավորումները սկսում են ավելի լավ աշխատել, քան նորը։ Այս հակատարիքային վերանորոգումները կոչվում են « ակտիվ» վերանորոգումներ, որոնց նվիրված է այս աշխատանքը:

1. ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՄԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ

Սպասարկման անջատումների ժամանակ վերանայումանընդունելի թերությունների որոշման մեխանիզմներ, որից հետո ուղղակիորեն իրականացվում է վերանորոգում, այսինքն՝ մերժված մասերի փոխարինում նոր մասերով։ Ներկայումս վերանորոգման կազմակերպման չորս հիմնական ձև կա. Դրանք են՝ չվերանորոգումը, պլանավորված կանխարգելիչ սպասարկումը, վիճակի վրա հիմնված վերանորոգումը և ակտիվ վերանորոգումը:

1.1. Խափանումների վերանորոգում և անջատում

Հնարավոր է իրականացնել վերանորոգում, երբ դրա շահագործումը դառնում է անհնարին ձախողման պատճառով՝ «խափանման վերանորոգում»։ Այս պարզ ռազմավարությունը չի ծանրաբեռնում վերանորոգման նախապատրաստման ծախսերը, սակայն վերանորոգումն ինքնին, իրենց անսպասելիության պատճառով, կարող է ծախսատար և երկարատև լինել: «Խափանումների վերանորոգումը» արդարացված է, եթե խափանումները պատահական բնույթ են կրում, քիչ են կախված գործառնական ժամանակից, և երբ խափանման հետևանքները աննշան են, իսկ կանխարգելիչ միջոցառումներն ավելի թանկ են, քան ձախողված հանգույցը փոխարինելը:

«Խափանումների վերանորոգման» բարելավված տարբերակը «թերության վերանորոգումն» է, որը որոշվում է անուղղակի նշաններով. թրթռումներ, նավթի արտահոսք և այլն: «Անհաջողության վերանորոգումը» արագացնելու համար օգտագործվում է ագրեգացման մեթոդը: Միավորների փոխարինումն ավելի արագ է, քան ագրեգատներում ներառված առանձին մասերի փոխարինումը. միևնույն ժամանակ, ստորաբաժանումներն իրենք են ուղարկվում վերանորոգման մասնագիտացված ստորաբաժանումներ կամ ձեռնարկություններ:

Գործող սարքավորումների խափանումը մի մասի խափանման հետևանքով կարող է հանգեցնել մյուս (սպասարկման ենթակա) մասերի վնասմանը և այդպիսով ստեղծել արտակարգ իրավիճակներ: Դրանք կանխելու համար մշակված պլանավորված կանխարգելիչ սպասարկում(PPR), որոնք կատարվում են որոշակի գործառնական ժամանակից հետո, երբ փորձից հայտնի է, որ մեխանիզմներն արդեն վերանորոգման կարիք ունեն։

PPR-ի թերությունը հետևյալն է. Մաշվածությունը, որպես կանոն, չի կրկնվում մեծ ճշգրտությամբ, քանի որ դա կախված է մասերի կարծրության, չափերի և տեղակայման փոփոխություններից, նույնիսկ գծագրման թույլատրելիության սահմաններում: Հետևաբար, PPR-ն իրականում իրականացվում է ուշացումով կամ օբյեկտիվորեն անհրաժեշտ վերանորոգման ժամկետից շուտ: Վերանորոգման հետաձգումը նշանակում է սարքավորումների խափանում, հետևաբար նրանք նախապես պլանավորում են սպասարկման աշխատանքները: Բայց սարքավորումների վաղաժամ ապամոնտաժումը (երբ մասերի մաշվածությունը չի հասել սահմանային արժեքին) և հետագա հավաքումը` առանց մասերի փոխարինման, խաթարում է զուգընկերների աշխատանքը՝ առաջացնելով դրանց արագացված մաշվածություն: Սա ենթադրում է երկրորդական նշաններով մաշվածության ավելի ճշգրիտ որոշման օբյեկտիվ անհրաժեշտություն՝ առանց մեխանիզմների ապամոնտաժման:

Այնուամենայնիվ, ներկայիս PPR համակարգը մեծապես համապատասխանում է ինչպես սարքավորումներ արտադրողին, այնպես էլ վերանորոգման կազմակերպության անձնակազմին: Արտադրողը հաճախակի PPR է նշանակում, որի ընթացքում վերացվում են նրա արտադրական թերությունները։ Վերանորոգման ձեռնարկությունը (ստորաբաժանումը) շահագրգռված է PPR-ով, քանի որ այս համակարգը ապահովում է մշտական ​​զբաղվածություն Հաճախորդի կողմից վերանորոգման աշխատանքների որակի վերահսկման նվազագույն հնարավորությամբ:

1.2. RFS և ակտիվ վերանորոգում

90-ական թվականներից այն օգտագործվել է վերանորոգման մեջ վիբրացիոն ախտորոշում,այսինքն՝ մեխանիզմների տեխնիկական վիճակի որոշումը (ճաքերի, հավաքման թերությունների, մաշվածության առկայության համար) գործող սարքավորումների կողմից ստեղծված վիբրացիոն ֆոնի միջոցով՝ օգտագործելով շարժական էլեկտրոնային սարքեր՝ թրթռման անալիզատորներ։ Այն զգալիորեն նվազեցնում է վերանայման ժամանակը՝ կապված մեխանիզմների ապամոնտաժման և ստուգման հետ: Բացի այդ, կրճատվում է պահեստամասերի գույքագրումը, քանի որ մեխանիզմների վիճակը շարունակաբար վերահսկվում է, և հետևաբար գնվում է միայն անհրաժեշտը։ Վիբրացիոն ախտորոշմամբ որոշված ​​տեխնիկական վիճակի համաձայն նշանակված վերանորոգումները կոչվում են «վերանորոգում ըստ փաստացի վիճակի»:

Վիբրացիոն ախտորոշումը հարմար կերպով լրացվում է խափանումների էլեկտրոնային հաշվառմամբ, որը թույլ է տալիս բացահայտել խնդրահարույց բաղադրիչներն ու մասերը, որոնք առավել հաճախ ձախողվում են: Այս տեղեկատվությունը հնարավորություն է տալիս վերլուծել դրանց ցածր կատարողականության պատճառները՝ ծառայության ժամկետը մեծացնելու միջոցառումներ մշակելու համար: Փոխարինվող մասերի և զուգընկերների երկարակեցությունը (աշխատանքային ժամանակը) մեծացնելու միջոցառումների իրականացմամբ իրականացված վերանորոգումները սկսեցին կոչվել «պրակտիվ վերանորոգում»: Դրանց ներդրումից հետո սարքավորումն աշխատում է ոչ միայն ոչ ավելի վատ, այլ նույնիսկ ավելի լավ, քան նորը։ Սա թույլ է տալիս ասել, որ «պրոակտիվ վերանորոգումը» ուղեկցվում է երիտասարդացնող ազդեցությամբ։

PAR-ի ամենաարդյունավետ համակարգը նաև ամենադժվարն է իրագործելի: Վիբրացիոն ախտորոշումը և խափանումների էլեկտրոնային գրանցումը, որն ինքնին պարզ չէ, պետք է լրացվի մաշվածության դանդաղեցման և այլ թերությունների ի հայտ գալուն ուղղված միջոցառումների մշակմամբ, որոնք, ընդ որում, պետք է փորձարկվեն գործնականում: Այլ կերպ ասած, պրոակտիվ վերանորոգումը ներառում է հետազոտության և զարգացման որոշ ձևեր (R&D): Սա հանգեցնում է ավելի բարձր պահանջների, ինչպես գլխավոր մեխանիկի (էներգետիկ), այնպես էլ կապալառուների վերանորոգման կազմակերպությունների կամ իրենց սեփական վերանորոգման ստորաբաժանումների ծառայությունների համար:

Աղյուսակ 1.1

Վերանորոգման կառավարման համակարգերի համեմատություն

Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ նպատակահարմար չէ օգտագործել ներկայացված վերանորոգման կազմակերպման համակարգերից միայն մեկը: Դրանց ճկուն համադրությունը տալիս է ամենամեծ ազդեցությունը։ Աղյուսակում. 1.1. և 1.2-ը ցույց է տալիս վերանորոգման կազմակերպման տարբեր համակարգերի համեմատությունը և դրանց հարաբերակցությունը, որը առաջարկվում է BALTECH-ի կողմից հանքարդյունաբերական ձեռնարկությունների համար (http://www.*****):

Աղյուսակ 1.2

Ձեռնարկությունների վերանորոգման կառավարման համակարգերի բաժնետոմսեր

2. ՊՐՈԱԿՏԻՎ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՄԱՆ ԲԱՂԱԴՐԵՐ

Այն բանից հետո, երբ վերանորոգման պլանավորումը հասցվի կատարելության, այսինքն՝ դրանք իրականացվում են ոչ շուտ, ոչ ուշ, քան դա պահանջում է մեխանիզմների վիճակը, ապա վերանորոգման ծախսերն էլ ավելի նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է ավելացնել հետվերանորոգման ժամկետը: գործառնական ժամանակը: Սա ձեռք է բերվել ակտիվվերանորոգումներ, այդ թվում՝ ճաքերի, մաշվածության և այլ թերությունների առաջացման հետևանքով մեխանիզմների խափանումների դանդաղեցման միջոցառումներ։ Ներառյալ՝

- աշխատանքային բեռների և լարումների օպտիմալացում;

- աշխատանքային մակերեսների կարծրացում;

- յուղման բարելավում.

2.1. Աշխատանքային ծանրաբեռնվածության և լարման օպտիմալացում

Դիզայնի կարևոր սկզբունքներն են՝ նվազեցնել մեքենաների (սարքավորումների) քաշը և բարձրացնել արտադրողականությունը (հզորությունը): Բայց դա հանգեցնում է կառուցվածքային տարրերի և շփման մակերեսների լարումների ավելացմանը: Կառուցվածքային տարրերի լարումների աճը մեծացնում է խափանումների հավանականությունը, իսկ շփման մակերեսների վրա՝ արագացնում է մաշվածությունը: Արդյունքում աճում է վերանորոգման հաճախականությունը, որի ծախսերը նվազեցնում են շահույթը, իսկ վերանորոգման ժամանակը՝ շահագործումից ստացված եկամուտը: Հետևաբար, սարքավորումների (աշխատանքային բեռների) արտադրողականության նվազումը և դրա զանգվածի ավելացումը կարող են արդարացված լինել, եթե կա շահույթի աճ վերանորոգման ծախսերի նվազման և պարապուրդի պատճառով:

Սարքավորումների կողմից ընկալվող բեռներն առաջացնում են լարումներ դրա մասերում և դետալներում, ինչպես նաև շփում են շփման մակերեսների վրա: Հնարավոր է տարբերակել սարքավորումների կողմից ծանրաբեռնվածության բարենպաստ և անբարենպաստ ընկալումը: Անբարենպաստ ընկալմամբ տեղի է ունենում թրթռում, սթրեսի կենտրոնացում, որը հանգեցնում է արագ ձախողումների։ Սարքավորումների կողմից աշխատանքային ծանրաբեռնվածության անբարենպաստ ընկալումը վերացնելու աշխատանքները, թրթռումների և սթրեսի կենտրոնացվածությամբ, վերանորոգման զգալի կրճատում են տալիս:Սա ցույց տանք օրինակներով։

Մեծ տրամագծով խողովակների ձևավորման համար նախատեսված 12 մետրանոց ձողի մարմինը, կարճ վիրահատությունից հետո, երկայնական առանցքի երկայնքով երկու մասի է բաժանվել։ Դրա վերանորոգման եռակցումը առանց կառուցվածքի «ամրացման» խոստումնալից չէր։ Սակայն զանգվածի ավելացման պատճառով փաստացի «ուժեղացումից» խուսափել է։ Սթրեսային վիճակի վերլուծությունը ցույց է տվել, որ 7º-ով փոփոխությունը նորմալից դեպի ստորին կոշտացուցիչների անկյան (նկ. 2.1) ավելի հավասարաչափ բաշխում է աշխատանքային ուժը ձուլվածքի մարմնի վրա և նվազեցնում կործանարար լարումների մակարդակը կոտրվածքի գծի երկայնքով: Նման արդիականացումը չի պահանջում ոչ վերանորոգման արժեքի ավելացում, ոչ էլ կառույցի զանգվածի ավելացում։

Շարունակական ձուլման մեքենայում (CCM) գլանափաթեթների պտույտը հաճախ դադարեց: Այս դեպքում գլանափաթեթի «գլորվող շփումը» ձուլակտորին վերածվեց ավելի ագրեսիվ «սահող շփման», ինչը հանգեցրեց արագ մաշվածության՝ «բնակարանների» տեսքով և գլանափաթեթների վաղաժամ փոխարինման։ Այն բանից հետո, երբ առանցքներով գլանափաթեթների պտույտը փոխարինվեց անշարժ առանցքի վրա գլանափողի պտույտով, վերացան գլանափաթեթների խցանման դեպքերը։ Արդյունքում վերացվել է մաշվածության ագրեսիվ տեսակը «լոգարիթմական շփում», ինչը 2,5 անգամ ավելացրել է գլանափաթեթների շահագործման ժամանակը։

Պայթուցիկ վառարանում ճնշումն ազատվում է մթնոլորտային փականի միջոցով: Նրա կոնտակտային մակերեսների մաշվածությունը փոշոտ գազի հոսքով դանդաղեցնելու համար օգտագործվել է կոշտ երեսպատում (HRC55), որն այնուհետև ենթարկվել է աշխատատար մանրացման: Քանի որ գազերի արտահոսքը, որն առաջացրել է արագ մաշվածություն, պայմանավորված է եղել չամրացված շփման մակերեսներով, որոշվել է հանգույցը կնքել հրակայուն ասբեստով: Գազերի արտահոսքն այնքան է նվազել, որ, չվնասելով ծառայության ժամկետը, նրանք անցել են ավելի քիչ կոշտ մակերևույթի (HRС35), որը մշակվում է շրջադարձով, ինչը զգալիորեն նվազեցրել է մթնոլորտային փականի վերանորոգման աշխատանքի ինտենսիվությունը և ծախսերը:

Փոշոտ գազերը հեռացնելու համար օգտագործվող եռակցված ճյուղի մաշվածության դիմադրության ուսումնասիրությունները ցույց են տվել հետևյալը. Կռվածքի զառիթափության աճը (5 հատվածի փոխարեն օգտագործվել է 4, Նկ. 2.2) հանգեցրել է գազի հոսքի ուժային ազդեցության կենտրոնացման այնքան զգալի աճի, որ այն մի քանի անգամ կրճատել է ծառայության ժամկետը։

Վառարանների սայլերը շարժման ընթացքում շփվում են կողմերի հետ: Կողմերի մաշվածությունը հանգեցնում է ճոպանների թեքության, որն իր հերթին ավելացնում է բեռը շարժիչի պտուտակի վրա: Կառքերի կողքերի արագ մաշվածությունը վերացվել է կոշտ մակերեսով «չափերով»: Սա միևնույն ժամանակ վերացրեց մեքենայի ճյուղերի թեքությունը, նվազեցրեց «ճղոցի» բեռը և, որպես հետևանք, դրա հատվածների փոխարինման հաճախականությունը: Եթե ​​նախկինում «աստղանիշում» մեկ հատվածը փոխարինվում էր ամեն տարի (~1 միլիոն ռուբլի արժողությամբ), ապա այժմ ոլորտը փոխարինվում է չորս տարին մեկ:

Գազազերծիչում երկու ճյուղային խողովակներ, որոնք իջնում ​​են պողպատե հալված շերեփի մեջ, ամրացված են հարթ հատակով: Մի ճյուղային խողովակը հալոցքը գազազերծող սարքի մեջ ներծծելու համար է, մյուսը՝ հալոցքը շերեփի մեջ ետ թափելու համար: Շահագործման ընթացքում ներծծող խողովակը թրթռում է առաջացրել, որն արագ քանդել է հրակայուն երեսպատումը, իսկ գազազերծիչը հանվել է վերանորոգման։ Թրթռումները նվազեցնելու համար օգտագործվել են ամրացնող տարրեր, ինչի արդյունքում գազազերծողի դիմադրությունը կրկնապատկվել է, իսկ վակուումի արժեքը կիսով չափ նվազել է։

Եռակցված երկաթուղային կամուրջներում ճաքերն անսպասելիորեն արագ են առաջանում՝ աշխատելուց ընդամենը 2–7 տարի հետո։ Երկար ժամանակ նրանք չէին կարողանում գտնել պատճառը, մինչև 90-ականներին հաստատվեց, որ գնացքների անցման ժամանակ կամուրջների բացվածքներում բարձր հաճախականության թրթռումներ են տեղի ունենում։ Դրանք կանխելու համար գլորվող անկյուններից ավանդական միացումները փոխարինվեցին թիթեղային դիֆրագմներով, և դա վերացրեց ճաքերի տեսքը, նույնիսկ 10 անգամ ավելի երկար աշխատելու ժամանակով:

Սարքավորումների ծանրաբեռնվածության ընկալումը մեծապես ազդում է սթրեսի կենտրոնացնողներ. Տերմինն ինքնին հուշում է, որ մեքենաների և մեխանիզմների որոշ տեղերում, ելնելով դիզայնի առանձնահատկություններից, նկատվում է սթրեսի աճ։ Սթրեսային խտացուցիչների կողմից առաջացած ոչնչացումը տարբերվում է ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունից: Երբ ծանրաբեռնվածությունը ծածկում է մասի ամբողջ հատվածը, ոչնչացմանը նախորդում է պլաստիկ դեֆորմացիան։ Բայց այն բացակայում է, երբ ուժի պայմանը խախտվում է միայն սթրեսի խտացուցիչում։ Այդ պատճառով նման ոչնչացումը կոչվում է փխրուն.

Դրանք տեղի են ունենում հետևյալ կերպ. Սթրեսային խտացուցիչում կառուցվածքի սեփական քաշից նույնիսկ աննշան գործառնական լարումները կարող են աճել մինչև մետաղի վերջնական ամրության մակարդակը, ինչը հանգեցնում է միկրոճաքերի առաջացման: Եթե ​​դրա սրությունը մեծ է և չի թուլանում առաջխաղացման ընթացքում, ապա ճեղքը սկսում է ներկայացնել շարժվող սթրեսի կենտրոնացուցիչ: Քանի որ լարվածությունը գերազանցում է ճեղքի բերանի առաձգական ուժը, այն ակնթարթորեն անցնում է ամբողջ հատվածով: Այսպիսով, օգտակար բեռների բացակայության պայմաններում, միայն սեփական քաշի ազդեցությամբ, փլուզվել են կամուրջներն ու պատկերասրահները, լցանավերը անցել են ջրի տակ։

Փխրուն կոտրվածքների կանխարգելման կարևոր կանոնը սթրեսի խտացուցիչների (անցքեր, եռակցումներ և այլն) կուտակման կանխումն է: Դրա անհամապատասխանության արդյունքը եղավ էքսկավատորի բռնակի երկու փնջերից մեկի ոչնչացումը, Նկ. 2.3 Աերևում է, որ փլուզված ճառագայթի երկու մասերն էլ դեֆորմացված չեն, ինչը ցույց է տալիս փոքր ծանրաբեռնվածության տակ առաջացած կոտրվածքի փխրուն բնույթը:

Նկ. 2.3 բկարելի է տեսնել կործանման սկզբի վայրը, որը Նկ. 2.3 Անշված է մուգ սլաքով: Միջուկավորված ճեղքը, նախքան ամբողջ հատվածը ծածկելը, սկզբում աստիճանաբար առաջ է գնացել, ինչը կոտրվածքին միաժամանակ հոգնածության բնույթ է տվել:

Էլեկտրապատում" href="/text/category/galmzvanika/" rel="bookmark">էլեկտրապատված քրոմապատում, կարբյուրիզացում, ազոտապատում և մի քանի այլ: Դրանց բնութագրերը տրված են Աղյուսակ 2.1-ում:

Նախաձեռնող վերանորոգման դեպքում այս մոտեցումը նույնպես ընդունելի է, եթե մասերը նախկինում օգտագործվել են առանց կարծրացման: Հակառակ դեպքում անհրաժեշտ է գտնել կարծրացման մեթոդներ, որոնք ավելի արդյունավետ են, քան օգտագործվածները։ Օգտագործման համար մատչելի կարծրացման մեթոդների պարզ թվարկումով, համապատասխան մեթոդը կարող է վերջինը ընկնել, ինչը կհանգեցնի ժամանակի և փողի կորստի: Հետևաբար, օգտակար է իմանալ որոշ կանոններ՝ փորձերի քանակը նվազագույնի հասցնելու համար, երբ ընտրելով համապատասխան կարծրացման մեթոդ:

Աղյուսակ 2.1

Կարծրացման տեսակների բնութագրերը

Կարծրացման մեթոդների ընտրությունը կարծրացած շերտի հաստության համար

Եթե ​​մասը շահագործվում է զգալի (չափված միլիմետրերով) մաշվածությամբ, ապա միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է կարծրացումը դնել նույն հաստությամբ: Մեխանիզմների մեծ մաշվածությունը հանգեցնում է հոսանքի կորստի, ցնցումների և թրթռումների, որոնք առաջացնում են խափանումներ և դառնում ցածրորակ արտադրանքի արտադրության պատճառ։ Հետևաբար, կարծրացումը պետք է դիտարկել ոչ միայն որպես պահեստամասերի սպառումը նվազեցնելու միջոց, այլև որպես բարձր մաշվածությամբ սարքավորումների շահագործումը վերացնելու հնարավորություն: Կարծրացումը կարող է բազմիցս (նույնիսկ տասնյակ և հարյուրավոր անգամներ) դանդաղեցնել մաշվածությունը, որպեսզի վերացվի բարձր մաշվածությամբ մեխանիզմների գործարկման անհրաժեշտությունը:

UDC 629.7.05

ՀԵՌԱՆԿԱՐՆԵՐ ՆԵՐՔԱՅԻՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՄԱՆ ՀԱՄԱԼԻՐ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐԻ ԶԱՐԳԱՑՄԱՆ ՀԵՌԱՆԿԱՐՆԵՐԸ.

©2012 N. V. Chekryzhev և A. N. Koptev

Կորոլևի անվան Սամարայի պետական ​​օդատիեզերական համալսարան (Ազգային հետազոտական ​​համալսարան)

Հոդվածում քննարկվում են օդադեսանտային սարքավորումների համալիր համակարգերի պրոակտիվ պահպանման խոստումնալից մեթոդի որակական մոտեցման սկզբունքները:

Թռիչքի անվտանգություն, ռիսկերի կառավարում, ձախողումների զարգացում, ակտիվ սպասարկում:

Անցած 30 տարիների ընթացքում օդային տրանսպորտի համակարգի զարգացման հիմնական խնդիրն է եղել օդանավերի (AC) թռիչքների անվտանգության բարելավման խնդրի լուծման նոր մոտեցումների որոնումը:

Ակնհայտ է, որ ավիացիոն իրադարձությունների կանխարգելման ավանդական հետադարձ (Ռեակտիվ) գաղափարախոսությունը, որը հիմնված է կանոնակարգային պահանջների խստագույն պահպանման և տեղի ունեցած իրադարձությունների հետաքննության արդյունքների հիման վրա մշակված կանխարգելիչ առաջարկությունների իրականացման վրա, սպառել է իրեն:

Ուստի ԻԿԱՕ-ն ավիացիոն պատահարների և միջադեպերի կանխարգելման սկզբունքորեն նոր գաղափարախոսություն է մշակել, որը կոչվում է «թռիչքների անվտանգության կառավարում»։

Ավիացիոն պատահարների (AAC) և միջադեպերի կանխարգելման նոր գաղափարախոսությունը ենթադրում է ավիաընկերությունում թռիչքների անվտանգության կառավարման համակարգի (SMS) ստեղծում, որը.

Բացահայտում է անվտանգության իրական և պոտենցիալ սպառնալիքները.

Ապահովում է, որ ուղղիչ գործողություններ են ձեռնարկվում ռիսկերը/վտանգները մեղմելու համար.

Ապահովում է թռիչքների անվտանգության ձեռք բերված մակարդակի շարունակական մոնիտորինգ և կանոնավոր գնահատում:

SMS-ը ուղղված է ոչ թե բացասական իրադարձության կանխատեսմանը, այլ նույնականացմանը

Ավիացիոն համակարգում առկա վտանգավոր գործոններ, որոնք դեռ չեն դրսևորվել, բայց կարող են առաջացնել միջադեպեր, վթարներ և աղետներ. Ավիացիոն պատահարների կանխարգելման այս մոտեցումը կոչվում էր «պրոակտիվ» (Proactive):

Փաստորեն, պրոակտիվ սպասարկումը ենթադրում է նույն ռեակտիվ մոտեցումը, ինչ պայմանի վրա հիմնված պահպանումը պարամետրային հսկողությամբ (TEP), բայց համակարգի նման պարամետրերն ընտրվում են որպես ախտորոշիչ նշաններ, որոնց դիտարկումը թույլ է տալիս վերահսկել համակարգի կայունության գործոնների դեգրադացիայի հիմնական պատճառները: (նկ. 1):

Ավիացիոն իրադարձությունների ուսումնասիրության կուտակված փորձը ցույց է տվել, որ դրանցից յուրաքանչյուրը պայմանավորված է եղել մի քանի պատճառների ազդեցությամբ, որոնք երկար ժամանակ թաքցվել են ավիացիոն համակարգի բաղադրիչների թերությունների (վտանգավոր գործոններ կամ ռիսկի գործոններ) տեսքով:

Թռիչքի անվտանգության հայեցակարգի հինգ հիմնական կառուցվածքային տարրերը ընկած են Reason մոդելի հիմքում (նկ. 2):

Թռիչքի անվտանգության միջոցառումները պետք է ուղղված լինեն կազմակերպչական գործընթացների վերահսկմանը, որոնք պարունակում են թաքնված պայմաններ՝ սարքավորումների նախագծման թերությունների, անձնակազմի վերապատրաստման բացթողումների և այլնի տեսքով, ինչպես նաև բարելավելու աշխատավայրում պայմանները:

Բրինձ. 1. Նախաձեռնող սպասարկման կառուցվածքը

Բրինձ. 2. Պատճառի մոդել

Գործառնական համատեքստերի բաղադրիչներն ու առանձնահատկությունները և մարդկանց հետ նրանց հնարավոր փոխազդեցությունները վերլուծելու գործիք է SHEL(L) մոդելը (նկ. 3), որը նախատեսված է ընդհանուր պատկերացում տալու անհատների փոխհարաբերությունների մասին բաղադրիչների և առանձնահատկությունների հետ: աշխատավայր.

Օդանավերի սպասարկման վերը նշված ռազմավարությունները և մեթոդները ուղղված են օդանավերի ֆունկցիոնալ համակարգերի (FS) արտադրանքի հիմնականում ակնհայտ անսարքությունների և խափանումների վերացմանը:

Բրինձ. 3. Մոդել BIETS)

Ավիացիոն իրադարձությունների հետաքննության կուտակված փորձն ու պրակտիկան ապացուցում է, որ համակարգում որևէ թաքնված թերության առկայությունը վտանգավոր գործոնի կամ ռիսկի գործոնի տեսքով կարող է որոշակի պայմաններում հանգեցնել դրա վերածվելուն պատճառի, որն առաջացնում է հետագա բացասական իրադարձություն։ .

Հետևաբար, ICAO-ն առաջարկել է փոխել թռիչքների անվտանգության կառավարման մոդելի (FSM) կանխարգելիչ աշխատանքի բովանդակությունը՝ նպատակային աշխատանք իրականացնելու համար՝ բացահայտելու և վերացնելու համար:

թռիչքների անվտանգության կառավարման մոդելի (FSM) ավիացիոն համակարգի յուրաքանչյուր բաղադրիչի վտանգները (նկ.

BP կառավարում (UBM) իրականացնելիս կանխարգելիչ աշխատանքների բովանդակությունը որոշվում է ավիացիոն համակարգի բաղադրիչների վտանգավոր գործոններով (HF): Հետևաբար, պրոակտիվ մոտեցման համաձայն, ավիաընկերությունները մշակում են հատուկ մեթոդներ, որոնք նախատեսված են կանխատեսվող իրադարձությունների ռիսկի աստիճանը գնահատելու համար:

Բրինձ. 4. Թռիչքի անվտանգության ապահովման (OSP) և կառավարման (UBM) մոդելները՝ OD՝ սխալ գործողություններ, OP՝ վտանգավոր գործոններ, I՝ միջադեպեր, SI՝ լուրջ միջադեպեր, A՝ վթարներ, K՝ աղետներ։

Անվտանգության կառավարման գործնական հիմքը ռիսկերի կառավարումն է, որի մեթոդաբանությունը ամրագրված է Անվտանգության ռիսկերի կառավարման ծրագրում: Ապահովողից (OSP) թռիչքների անվտանգության կառավարման (FSM) անցում գործնականում նշանակում է կանխարգելիչ աշխատանք կատարել մինչև ավիացիոն իրադարձության զարգացումը` հայտնաբերելով և վերացնելով աղբյուրները:

վտանգներ (ռիսկի գործոններ) ավիացիոն համակարգի բոլոր բաղադրիչներում.

Ներկայումս սպասարկման ծախսերը կազմում են ուղղակի գործառնական ծախսերի 12-ից 18%-ը:

ԻԿԱՕ-ի պահանջներին համապատասխան՝ այսօր ամենահեռանկարային մեթոդներից մեկը պրոակտիվ (պրոակտիվ) տեխնիկական մեթոդն է։

Proactive Maintenance, որը հիմնված է Macsea-ի կանխատեսող վերլուծության տեխնոլոգիայի (Predictive Analytics) օգտագործման վրա:

Տեղեկատվության հավաքագրման և մշակման հիման վրա տեխնոլոգիան թույլ է տալիս կանխատեսել Macsea Dexter փաթեթում ներդրված հետագա զարգացումները, որոնք կարող են ավտոմատ կերպով վերահսկել և ախտորոշել ցանկացած սարքավորման վիճակը: Համակարգը կատարում է տվյալների շարունակական վերլուծություն և մշակում՝ օպերատորին ծանուցելով առաջացող կամ հնարավոր խնդիրների մասին, իրական ժամանակում վերլուծում է սարքավորումների յուրաքանչյուր բաղադրիչի աշխատանքը և կանխատեսում դրա վիճակն ու կատարումը ապագայում:

Ըստ ռուսական Praktichnaya Mekhanika ընկերության, պրոակտիվ սպասարկման ներդրմամբ պլանավորված անջատումների ժամանակը կազմում է ոչ ավելի, քան սարքավորումների շահագործման ընդհանուր ժամանակի 10%-ը, իսկ սարքավորումների խափանումների պատճառով խափանումների միջև միջին ժամանակը զգալիորեն ավելանում է: Վիճակագրության համաձայն, չնախատեսված վերանորոգման ուղղակի սպասարկման ծախսերը 1,5 - 3 անգամ ավելի բարձր են, քան պլանավորվածները, պլանավորված կանխարգելիչ սպասարկման աշխատանքների մեկ երրորդն ավելորդ է, վերանորոգման պահեստամասերի քառորդ մասը գտնվում է պահեստում, առանց շարժման ավելի քան երկու տարի: .

Emerson Process Management-ի հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ կանխարգելիչ պահպանման ծախսերը կլինեն 5 անգամ ավելի, իսկ ըստ պահանջի սպասարկման ծախսերը՝ 15 անգամ ավելի, քան պրոակտիվ մոտեցման դեպքում:

Ավիաընկերության արդյունավետության բարձրացման հիմնական ուղղությունը թռիչքների ժամերի ավելացումն է և տրանսպորտային արտադրանքի մեկ միավորի արժեքը նվազեցնելը։

Նախաձեռնող սպասարկման մեթոդի կիրառումը նվազեցնում է օդանավի հարկադիր պարապուրդի ժամանակը տեխնիկական սպասարկման, նյութական և մարդկային ռեսուրսների համար, ինչը մեծացնում է ավիաընկերության շահութաբերությունը:

Ինքնաթիռների վերջին սերնդի ներկառուցված տեղեկատվության գրանցման սարքերը թույլ են տալիս լրացուցիչ տվյալներ ստանալ տան օդանավակայանից դուրս օդանավերի ֆունկցիոնալ համակարգերի վիճակի և շահագործման արդյունքների վերաբերյալ, ինչը մեծացնում է վտանգի աղբյուրը որոշելու հավանականությունը (խափանում ) և նվազեցնում է սարքավորումների անմիջական ստուգման անհրաժեշտությունը:

Միջին հաշվով, սովորական գործընթացի համար չպլանավորված պարապուրդը կարող է արժենալ տարեկան 1-3% եկամուտ և 3040% շահույթ:

FS-ի վիճակի մոնիտորինգը թույլ է տալիս իրականացնել միայն այն ապրանքների սպասարկումը, որոնք դա պահանջում են: Հետևաբար, կրճատվում է տեխնոլոգիական գործընթացի ընթացակարգերի ընդհանուր աշխատանքային ինտենսիվությունը, կրճատվում են նյութերի արժեքը և պահեստային սարքավորումների ծավալը և դրա պահպանման հետ կապված ծախսերը, որոնք կարող են կազմել արժեքի 25%-ը:

Օդանավի շահագործման ընթացքում նրա բաղադրիչները և հավաքները մշտապես ենթարկվում են գործառնական գործոնների, որոնք ազդում են դրանց տեխնիկական վիճակի վրա, տարրերի կառուցվածքային պարամետրերը փոխվում են, համակարգի կարգուկանոնը որպես ամբողջություն և դրա ֆունկցիոնալ որակները վատթարանում են, դեգրադացվում:

Մեքենաների ծերացման տեսության աշխատությունները Խրուշչով Մ. Մ., Զայցևա Ա.Կ., Դյաչկովա Ա.Կ., Կոնվիսարովա Դ. հաշվի մի առեք դրա առանձին մասերի և հավաքների աշխատանքային պայմանների արտաքին փոփոխության պատահական բնույթը (ժամանակի ընթացքում քսման պայմանների վատթարացման օրինաչափությունները, շահագործման մեջ ճշգրտումների խախտումները և այլն) և մի համարեք արտադրանքի շահագործումը որպես ամբողջ.

FS-ի հուսալիության բարձրացման խնդրի լուծումը կարելի է ստանալ միայն ինտեգրված մոտեցմամբ, որը ներառում է օդանավի ողջ կյանքի ցիկլի ընթացքում շահագործման բոլոր փուլերի ընդգրկումը:

Ինքնաթիռների ֆունկցիոնալ համակարգերի հուսալիության վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ մեծ մասը

Գործառնական խափանումների թիվը աստիճանաբար է, և դա պայմանավորված է համակարգի արտադրանքի աճող ծերացման պատճառով

Համակարգերի առաջադեմ ծերացման մասին տեղեկատվությունը կարելի է ստանալ որոշ որոշիչ պարամետրերի դինամիկան հաշվի առնելով, ինչպիսիք են կառուցվածքային տարրի մեխանիկական մաշվածությունը, վառելիքի սպառումը, զսպանակային լարվածությունը, պտտվող մասերի թրթռման ավելացումը. տեխնոլոգիական և գործառնական պարամետրեր (ջերմաստիճան

ra, բեռ, ճնշում, խոնավություն և այլն); կրել մասնիկներ քսանյութում և այլն:

Օգտագործման պայմանները, որոնք հանգեցնում են խափանման աղբյուրի պարամետրերի շեղմանը (պայմանական ձախողում), առաջացնում են համակարգի օբյեկտի նյութի ոչնչացում (սկզբնական ձախողում), ինչը շահագործման խափանումների անմիջական պատճառն է (մոտակա ձախողումը), և դա, իր հերթին, հանգեցնում է համակարգի ձախողման վիճակի (կտրուկ կամ աղետալի ձախողում), ինչպես ցույց է տրված Նկ. 5 .

Բրինձ. 5. Անհաջողության զարգացման սխեմա

Սարքավորումների պրոակտիվ սպասարկման գաղափարը կայանում է նրանում, որ ապահովել սարքավորումների առավելագույն հնարավոր կապիտալ վերանորոգման ժամկետը` խափանումների աղբյուրները հայտնաբերելու և ճնշելու համար ժամանակակից տեխնոլոգիաների կիրառմամբ:

Պրոակտիվ պահպանման հիմքերն են.

Կրկնվող խնդիրների աղբյուրների հայտնաբերում և վերացում, որոնք հանգեցնում են օբյեկտի հիմնանորոգման միջակայքի կրճատմանը.

Գործոնների վերացում կամ զգալի կրճատում, որոնք բացասաբար են անդրադառնում հիմնանորոգման միջակայքի կամ օբյեկտի կյանքի վրա.

Օբյեկտի վիճակի ճանաչում՝ հիմնանորոգման միջակայքը նվազեցնող թերությունների նշանների բացակայությունը ստուգելու համար.

Բարձրացնել հիմնանորոգման ընդմիջումը և օբյեկտի կյանքը՝ պայմանավորված տեղադրման, ճշգրտման և վերանորոգման աշխատանքներով՝ տեխնիկական բնութագրերին և կանոնակարգերին խիստ համապատասխան:

Փաստորեն, պրոակտիվ սպասարկումը ենթադրում է նույն ռեակտիվ մոտեցումը, ինչ պայմանի վրա հիմնված սպասարկումը պարամետրային հսկողությամբ, սակայն համակարգի նման պարամետրերն ընտրվում են որպես ախտորոշիչ նշաններ, որոնց դիտարկումը հնարավորություն է տալիս վերահսկել համակարգի կայունության գործոնների դեգրադացիայի հիմնական պատճառները: Խափանման աղբյուրի պարամետրի շեղման վաղ փուլերում նյութի հատկությունների փոփոխության մոնիտորինգը թույլ է տալիս այս աղբյուրի կանխարգելիչ պահպանման միջոցով կանխել

կանխել համակարգի հետագա դեգրադացիան որպես ամբողջություն:

Ուսումնասիրվող օբյեկտի շահագործման գործընթացի և հիմնանորոգման միջակայքերի վրա պահպանման տարբեր մոտեցումների ազդեցության բնորոշ որակական առանձնահատկությունները ներկայացված են Նկ. 6.

Կորը 1 (CoS) համապատասխանում է ռեակտիվ պահպանման (RS) ընթացքում գործող օբյեկտի վիճակի փոփոխությանը: Z կետը համապատասխանում է օբյեկտի խափանմանը կամ ձախողմանը կամ ռեսուրսի սպառմանը, որը կանխորոշում է դրա փոխարինումը կամ վերանորոգումը:

Գործող ժամանակ

Բրինձ. Նկ. 6. Օբյեկտի տեխնիկական վիճակի մակարդակի կախվածությունը տարբեր ժամանակներում շահագործման ժամանակից

ծառայության տեսակները.

1 - ռեակտիվ սպասարկում (RO), 2 - կարգավիճակի պահպանում (OS),

3 - պրոակտիվ սպասարկում (PO)

Գծապատկեր 2-ը բնութագրում է օբյեկտի շահագործումը սպասարկման պայմաններում (OS) և բաղկացած է երեք բաժիններից: COO կորը համապատասխանում է գործողության օբյեկտի պարամետրերի փոփոխությանը, քանի դեռ դրանք հասնում են սահմանային արժեքին տվյալ կետում

A. RR-ի հորիզոնական հատվածը արտացոլում է վերանորոգման ժամանակը, իսկ PH-ի ուղղահայաց գիծը՝ օբյեկտի աշխատանքային վիճակի մակարդակի բարձրացում մինչև C1 արժեք: Միևնույն ժամանակ, T1-ից մինչև T2, T3 և այլն միջակայքում վերանորոգման հետագա ձախողումների զարգացման ժամանակը: միջինում նվազում է, և վերանորոգումից հետո վիճակի սկզբնական մակարդակն այլևս չի հասնում սկզբնականին (C1<Со), так как отказы одних агрегатов системы оказы-

բացասական ազդեցություն ունենալ ուրիշների աշխատանքի վրա.

Գրաֆիկ 3-ը բնութագրում է օբյեկտի շահագործումը պրոակտիվ սպասարկումով (PS): Ինչպես նշվեց վերևում, ծառայության այս տեսակը OS մեթոդի մշակման հաջորդ քայլն է, ուստի կախվածության 3-ի ընդհանուր ձևը նման է գծապատկեր 2-ին: P կետը համապատասխանում է ձախողման աղբյուրի պարամետրի շեղմանը նորմայից:

Հորիզոնական հատված չկա, քանի որ Օբյեկտի վիճակի ճշգրտում նախնական մակարդակին Co, որը կապված է ձախողումների հիմնական պատճառների վերացման հետ, ինչպիսիք են.

որպես կանոն, չի պահանջում օբյեկտի ժամանակավոր ապամոնտաժում:

Այս ցուցանիշը հստակորեն արտացոլում է սպասարկման պրոակտիվ մոտեցման առավելությունները, որոնցից հիմնականը վերանորոգման պատճառով տեխնիկական սպասարկման օբյեկտների հարկադիր պարապուրդի ժամանակաշրջանների բացակայությունն է: Հետևաբար, իդեալականացման որոշակի աստիճանով, պրոակտիվ սպասարկումը բնութագրվում է «հավերժական» միավորի C0 վիճակի մշտական, ժամանակից անկախ մակարդակով, որի ծառայության ժամկետը պահպանվում է թերությունների աղբյուրների համակարգված վերացման միջոցով, որոնք հանգեցնում են դրա վաղաժամ ձախողմանը: .

Անկախ հարցումների համաձայն, պրոակտիվ մոտեցման կիրառմամբ ձեռք բերված միջին գործառնական խնայողությունները հետևյալն են. ներդրումների վերադարձը` տասն անգամ, պահպանման ծախսերի կրճատումը` 25-30%, վթարների կրճատումը` 70-75%, պարապուրդի կրճատումը` 35-45%, աճը: արտադրողականության մեջ՝ 20-25%։

Այս առումով էական ազդեցություն կարող ենք ակնկալել պրոակտիվների ներդրումից

մոտեցում տալով օդանավերի ֆունկցիոնալ համակարգերի պահպանմանը, ներառյալ դրանց ծառայության ժամկետի ավելացումը:

Մատենագիտական ​​ցանկ

1. Դոկ. 9859 - ԱՆ/474. Թռիչքի անվտանգության կառավարման ձեռնարկ [Text]: - ԻԿԱՕ. - 2009 թ.

2. Դոկ. 9859 - ԱՆ/460. Թռիչքի անվտանգության կառավարման ձեռնարկ [Text]: - ԻԿԱՕ. - 2006թ.

3. Hoske, M. Հոգ տանելով սարքավորումների «առողջության» մասին [Text] / M. Hoske // Control Engineering. - Ռուսաստան. - Հուլիս, 2006. -էջ 12-18:

4. Ալեքսանդրովսկայա, Լ. Ն. Բարդ տեխնիկական համակարգերի անխափան աշխատանքի ապահովման ժամանակակից մեթոդներ [Տեքստ] / L. N. Aleksandrovskaya, A. P. Afanasiev, A. A. Lisov: - Մ.: Լոգոս, 2001. - 208 էջ.

5. Fitch, E.C. Բաղադրիչների ծառայության ժամկետի երկարացում պրոակտիվ սպասարկման միջոցով / E.C. Fitch // An FES/BarDyne Technology Transfer Publication #2. Tribolics, Inc., 1998 թ.

ՕԴԱԿԱՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՄԱՆ ՀԱՄԱԼԻՐԻ ՀԱՄԱԼԻՐ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐԻ ԶԱՐԳԱՑՄԱՆ ՀԵՌԱՆԿԱՐՆԵՐԸ.

© 2012 N. V. Сhekrizhev, A. N. Koptev

Սամարայի պետական ​​օդատիեզերական համալսարան՝ ակադեմիկոս Ս.Պ.Կորոլյովի անվան

(Ազգային հետազոտական ​​համալսարան)

Թուղթը վերաբերում է ինքնաթիռների վրա գտնվող սարքավորումների համալիր համակարգերի պրոակտիվ պահպանման հեռանկարային մեթոդի որակական մոտեցման սկզբունքներին:

Թռիչքի անվտանգություն, ռիսկերի կառավարում, զարգացման ձախողում (մերժում), ակտիվ սպասարկում:

Չեկրիժև Նիկոլայ Վիկտորովիչ, ակադեմիկոս Ս.Պ. Կորոլևի անվան Սամարայի ավիացիոն սարքավորումների շահագործման ամբիոնի դոցենտ (Ազգային հետազոտական ​​համալսարան): Էլ. փոստ: [էլփոստը պաշտպանված է]. Հետազոտական ​​հետաքրքրություններ. օդանավերի և դրանց համակարգերի վերահսկում և փորձարկում:

Կոպտև Անատոլի Նիկիտովիչ, տեխնիկական գիտությունների դոկտոր, պրոֆեսոր, ակադեմիկոս Ս.Պ. Էլ. փոստ: [էլփոստը պաշտպանված է]. Հետազոտական ​​հետաքրքրություններ. օդանավերի և դրանց համակարգերի վերահսկում և փորձարկում:

Նիկոլայ Էկրիզև, ակադեմիկոս Ս. Պ. Կորոլյովի անվան Սամարայի պետական ​​օդատիեզերական համալսարանի օդանավերի սպասարկման ամբիոնի դոցենտ (Ազգային հետազոտական ​​համալսարան): Էլ. [էլփոստը պաշտպանված է]. Հետազոտության ոլորտ. Օդանավերի և դրանց համակարգերի վերահսկում և փորձարկում:

Անատոլի Կոպտև, տեխնիկական գիտությունների դոկտոր, պրոֆեսոր, ակադեմիկոս Ս. Պ. Կորոլյովի անվան Սամարայի պետական ​​օդատիեզերական համալսարանի օդանավերի սպասարկման ամբիոնի վարիչ (Ազգային հետազոտական ​​համալսարան): Էլ. [էլփոստը պաշտպանված է]. Հետազոտության ոլորտ. Օդանավերի և դրանց համակարգերի վերահսկում և փորձարկում: