1. 1. Harta tehnologica cu O desemnat să efectueze lucrări de batare a piloților din beton armat compozit la unitățile Glavmo clădire.

1.2. Lucrarea acoperită de hartă include T:

amenajarea teritoriului;

alinierea geodezică a axelorȘi locuri de batare a piloților;

scufundarea grămezii inferioare;

andocare n grămezi inferioare și superioare;

imersiunea finală a compoziţieiV grămadă nouă de beton armat.

1.3. Harta tehnologica este destinata intocmirii unui proiect La com de producere a muncii și în scopul familiarizării R manopera si inginerie-muncitori tehnici cu reguli de lucru.

1.4. Când legați o hartă tehnologică la un obiect și condiții specificeȘi sunt specificate gropi de construcție, programul de lucru și domeniul de activitate, calcul costurile forţei de muncă, mijloacele de mecanizare.

2. Scopul piloților din beton armat compozit

2.1. Piloții din beton armat compozit sunt utilizați în cazurile în care utilizarea piloților cu lungimea mai mică de 12 m este imposibilă din cauza condițiilor de sol.

2.2. Piloții compoziți sunt utilizați pentru construirea fundațiilor clădirilor rezidențiale, civile și industriale și a structurilor pentru condițiile Moscovei.

2.3 .Piloții compoziți pot fi utilizați în toate tipurile de sol. Sprijin n adică grămezi, când la o adâncime mai mare de 9 - 11 m există straturi de pământ moale, este imposibil din cauza condițiilor de deformare sti.

2.4 Piloții compoziți sunt destinati utilizării în fundațiile clădirilor și structurilor cu transferul sarcinilor de compresiune verticale asupra acestora.

2.5. O pot suporta la serviciusch sarcini, piloții compoziți pot fi utilizați numai ca piloți de ancorare atunci când se efectuează teste statice.

Îmbinările piloților compoziți sunt, de asemenea, testate pentru capacitatea portantă.

2.8. Piloții compoziți pot fi utilizați fie ca piloți de frecare, fie ca piloți de grămadă-rafturi

2.7. Nu se recomandă utilizarea piloților din beton armat compozit pentru fundații pentru echipamente cu sarcini dinamice mari. eu .

3. Testarea piloților

3.1. Verificarea capacității portante a piloților în faza de percuție de probă sch Da, este prin teste dinamice şi statice.

3.2. Testele dinamice ale piloților trebuie efectuate cu un ciocan, raportul dintre masa piesei de impact Q care la masa gramada cu capac q este Q/q ≥ 0,5.

Dacă raportul de masă specificat nu este respectat, se recomandăn atribuiți teste statice ale piloților și sunt testate datele dinamiceȘi utilizați numai în ca controale.

3 .3. Efectuarea dinamică x teste de piloţi compozit trebuie dar asigurați-vă că vă uitați la proiect după „odihna”, a cărei durată minimă o (clauza 6.2 din capitolul SNiP 11-B.5 -6 7) - 3 zile în soluri nisipoase, 6 zile - în argilă umil

3.4. Definit adică n capacitatea portantă a piloților compoziți în funcție de rezultate dinamice ical şi testele sunt efectuate conform SNiP 11-B.5-67 și „Instrucțiuni pentru control Olya pentru dinamică le teste de piloți”, eliberat de către V "Mosproek" T”.

3.5. În timpul construcției de clădiri și structuri unice, precum și cândȘi onoare ve pile pe d un corp mai mult de 500 de teste statice compoziție sunt necesare grămezi noi.

Testele statice sunt efectuate în conformitate cu GOST 3688-69 „Plome și grămezi de scoici. Metode de teren tortura."

3.6. E sl si proiectul o m furnizat compoziție grămezi noi - rafturi și scufundarea lor se realizează cu ciocane ușoareȘi , și, prin urmare, nu există nicio certitudine că acestea asigură pătrunderea necesară a piloților în stratul de sol grosier - capacitatea portantă a acestor piloți trebuie verificată prin teste staticeȘi.

3.7. Când se efectuează teste dinamice ale piloților, se recomandă utilizareaLa să fie ghidat de evoluțiile Institutului „NIIMO construi" Clădirea principală (VS N 156 -79).

4. Schema structurală a piloților compoziți

4.1. O grămadă compozită este formată din elemente de 2 tipuri - nȘi Zhnego și în top. Nomenclatorul elementelor piloților compoziți este dat pe foaie.

4.2. Elementul inferior al unei grămezi compozit (SS H) este realizat cu un vârf și are o parte înglobată în partea superioară pentru conectare. Elementul superior al unui pilot compozit (CPE) are o piesă de ancorare la capătul inferior pentru conectare.

4 .3. Schema de proiectare a îmbinării unui pilot compozit prin sudură este prezentată pe foaie.

4.4. Protecția elementului de îmbinare n este:

la y zbasla k ohm de 2 ori pentru soluri fără influență agresivă;

vopsea epoxidica EFAȘI S (VSN 007-67, VNIIG numit după B. E. Vedeneeva, Lenin grindină, 1967) pentru soluri cu influență puternică agresivă;

în conformitate cu SNiP II-28-73 „Protecția structurilor clădirilor împotriva coroziuniiȘi și" (în plus Capitolul 6 a fost pus în vigoare la 1 ianuarie 1976 de către Comitetul de Stat pentru Construcții al URSS, post n Regulamentul nr. 57 din 17 aprilie 1975) pentru soluri cu agresivitate slaba si medieȘi impact semnificativ.

5. Organizarea și tehnologia procesului de construcție

5.1. etc SP efectuarea de lucrări de antrenare a betonului armat compozit Aceste grămezi sunt necesare și poate fi ghidat"Tehnic ghiduri tehnice pentru utilizarea piloților din beton armat compozit pentru condiții. Proiectul Moscova" Mo - 1 (1978), SNiP III -9-74 „Fundaţii şi fundaţii. Sclav de producție și acceptare O t”, tehnologic Care carte de încredere Mosorg Stroy pentru baterea piloților pentru clădiri înalte cu încercări dinamice și statice ale piloților (arh. nr. 7935), VSN-91-74 ,VSN 157-79; VSN 156-79; VSN 124-76, dezvoltat de NIIMO Stroye m, SNiP III-4-80 „Tehnic n siguranța în construcții” și prieten ei și documente de reglementare.

5 .2. Înainte de a începe lucrul la punctare V unde ar trebui sa fie viata? b compilat și convenit cu uzina-Și programul producătorului de livrare a seturi de grămezi către constructor zona noua.

5.3. Elementele de piloți compozit furnizate șantierului trebuie să fie furnizați documentul de însoțire Iu pentru fiecare lot de gramezi in co responsabilități cu cerințele GOST 10628-63.

5.4. Depozitul și rovan si e elemente de piloți conform n om enk lature la șantier trebuie să fie stivuite eu. Elementele de grămezi dintr-o stivă pot fi stivuite puneți în două rânduri de cinci bucăți.

5.5. Pentru compoziția de conducerese pot folosi grămezi utilizați gimbal ciocane noi, ciocane diesel (buc ng ov y si tubular) si locomotiva cu abur ciocane grozave.

Recomandat mufă în cea mai mare parte dar utilizați tije diesel-ciocane. Imersie de compoziție grămezi externi în încărcătoare hidraulice nepermis.

5.6. După gură HVAC și grămezi până la punctul de antrenare abatere ascuțităşi grămezi de la deschidere la pozitie excelenta in ceea ce priveste nu trebuie să fie mai mare de 1 cm.Koprova boom-ul și grămada trebuie să fie suntem aduși în poziție verticală situatia este respectata Asiguram alinierea atat a gramezii cat si a ciocanului.

5.7 .Începutul scufundării de mai jos element înainte ar trebui produs singur n lovituri cu normă întreagă cu un micînălțimea de cădere a părții de impact a ciocanului. Mai mult, mai ales este strict necesar să se respecte regulile poziţia elementului ca atât pe orizontală cât și pe verticală.Pentru a completa înfundarea E bine să mergi mai departe numai după ce se asigură imersiunea element în pentru d într-un punct dat şi într-o direcţie dată.

5.8. În timpul procesului de acționare a elementelor piloților, trebuie efectuată monitorizarea pentru a asigura respectarea vitezei de imersareact era stratificării solului. Imersarea rapidă a grămezii când Da, vârful lui trece prin straturi dense și sol, poate dovezi de wat despre pauza ei. În acest caz va opri blocarea și va suna reprezentantul organism rezident de proiectare informații și pentru a lua o decizie adecvată.

5.9. Creste in iar legătura dintre element şi ambele produce sya în timp ce ne scufundămși înainte de elementul anterior nta SS N la o inaltime de 0,7 - 1,0 m fata de suprafata solului. Conexiune de jos și de sus ea strânge producția am terminat m de sudare cu arc electric a pieselor înglobate. SwarÎmbinarea este o îmbinare compozită și este dată pe listă.

5. 10. În pro procesul de umplere a compoziției vn atenție deosebită la piloți nici e ar trebui dat la tehnicȘi condiție fizică m aur, întrucât pentru n transferând totul ei energia de impact axele longitudinale partea de impact atât ciocanul cât şi elementul de grămadă trebuie s să coincidă, adică lovitura d ol soțiile să fie centrale.

5. 11. În cazul în care problema este vke pile compozite mai jos al-lea element de la la era leneș cu proiectul n această poziție, este necesar:

astfel încât axa ciocanuluia căzut în linie cu axa, dacă proiectarea permite I săgeți în funcție de înclinarea grămezii;

l Și pentru a muta pilotul și așa mai departe mintind punctand la la grămada în această poziţie.

5. 12. Numărul de piloți bătuți, având ta ng e ns unghi de înclinare longitudinală O si si verticale (1/ 100), nu trebuie să depășească w cel putin 25% din numarul total de swains ip clădire sau structurăție.

Dacă grămezi încărcați cun înclinat într-o direcție, situat în câmpul de grămezi în grupuri, nuÎn general, este important să completați toate detaliile cu wai. Atunci când plasați grămezi înclinați în anumite locuri, suplimentar măsuri de întărire a piloţilor Nu sunt necesare alte câmpuri.

Daca din in iar când este amplasat pe un singur rând și scufundat s pe tot rândul sau parțial de la până clonare ohm într-un sens, nu este nevoie Presupun că adaugă s în plus ai de-a lungul celui de-al doilea rând în direcția opusă O la un anumit rând deviat de grămezi, în aşa fel încât au fost create vame suplimentare cu wais dispunerea pe ax a piloţilor.

5.13. Aplicație la lor -sau garnitura ok in rosturi de regulă, pilele compozite nu sunt permise se pocăiește.

5.14. Când este scufundat Yeni și s o piloți fixați în complex și geolog inginer condiții de schi (disponibilitate strat dens eska grosime de la 2 la 10 m), k când este imposibil să încărcați trenul S.U.A Am grămezi pentru adâncimea necesară sch echipament, poate fi Luăm în considerare următoarele măsuri pentru a facilita baterea piloților:

la schimba mai mult ciocan greu,

scufunda e piloți cu foraj lider.

5. 15.Pripo compoziție gruzheniya vn pe grămezi iarna, un strat de pământ înghețat Materialul din punctul de umplere trebuie trecut printr-un poanson și găurit.

La adâncime P rezistență la îngheț mai mare de 0,3 m r e producție recomandată Acesta și Liottai în pierderea solului în locuri dincolo bătăi de încălzire folosind elemente de încălzire, sau perforarea cu plumb deschideri cu un baler special design și SU-24 G lavmos st săpat sau foraj cu un burghiu.

5. 16. Conducerea structurilor din beton armat grămezi noi - rafturi tăind prin grosime bine slab x gru tov și sprijinindu-se pe stâncă, must Aveți grijă să evitați deteriorarea Ah. Cu o scădere bruscă și bruscă de la ka zo c percutorul trebuie oprit dacă, conform datelor de proiectare, vârful grămezii este aproape de margine ovle cu kala.

5. 17 .Compoziția de imersie beton armat grămezi cu lideri s m găurirea trebuie efectuată în următoarea secvență.

Cu ajutorul burghiiloratent dv si zheniya (Yamobura și alții cu instalatii speciale k) dispuse cu k adâncime și diametru important T rom în strictă conformitate cu recomandările cțiuni ale proiectului.

Elementul este instalatȘi coborâți grămada compozită în puț cu o unitate de antrenare a grămezii (sau marginea n ohm), dacă este necesar, terminând-o La si la o inaltime de 0,7 - 1,0 m fata de suprafata solului.

Elementele piloților compoziți inferioare (scufundate) și superioare sunt conectate prin sudare.

Când este conectat V Elementul superior al grămezii este ținut de un pilot de grămadă.

Prin terminat Și și se lucrează la aranjarea joncțiunii piloților V este posibilă imersiunea completă O grămezii până la nivelul de proiectare.

Diagrame de organe iza ts iar lucrările de batare a piloților din beton armat compozit sunt date pe foi -.

5.18. În curs scufundatȘi Am nevoie de pile compoziteȘi Puteți ține un jurnal de ridicare a grămezilor (anexă).

5.19. Trebuie efectuată acceptarea piloților compoziți încorporațisă se bazeze pe:

proiect fundație piloți V ;

r a butoi-le desene ale elementelor compozite x grămezi;

pașapoarte pentru producția de elemente V piloți compoziți;

acte de defalcare geodezică a fundațiilor piloților;

planuri executiveȘi piloți de forjare;

Sf. blocaj de bușteni A y.

5 .20.Otk alinierea piloților compoziți de la punctul de proiectare O prevederile din plan nu ar trebui le depășim pe cele date în C NIP III -9-74 „Fundaţii şi fundaţiints. Reguli despre producerea și acceptarea muncii”.

5 .2 1. Pr şi capacitatea de fundare pe piloţi compoziţi se formalizează printr-un act în care se n Toate defectele trebuie indicate, identificat în procesul de acceptare și termenul limită al lor eliminarea și o evaluare a calității muncii.

5.22. Batierea tijelor compozite piloți din beton armat efectuat depinde de compoziția unității,la intrat in program n informatii despre munca (anexa) nu).

5.23. Calcul ts Defalcarea costurilor cu forța de muncă este dată în anexă.

5.24. Controlul calității operaționale a lucrărilor la antrenarea grinzilor compozite acesta este n piloții sunt executați în conformitate cu cerințele yami SNiP III - 1- 76 „Orga niza ci producția de construcții", SNiP III - 9-74" Fundații și fundații”, instructiuni S N 47-74 si alte standarde si documente oficiale.

CU hema operațională controlul este dat în anexă.

5 .25. În timpul producției În timpul lucrului, regulile trebuie respectate cu strictețe. R norme de siguranțăȘi conform SNiP III-4-80, un sistem de standarde de securitate a muncii a (SSBT) și „Dispozitiv prav ilam și funcționare în siguranță eu mașini de ridicat”.

6. Indicatori tehnico-economici

(pentru 100 buc. compozitie in piloți de beton armat jeleu)

Costurile cu forța de muncă57, 1 3 persoane-zile

Potre b ness în mașini24.53 ma sh. -cm.

Costul forței de muncă costă 290,0 ruble.

7. Resurse materiale și tehnice

Materiale de bază, constructor n detaliile lui

Mașini, echipamente,Și instrument

Anexa 1

Anexa 2

PROGRAM DE LUCRU

Anexa 3

CALCULUL COSTURILOR MUNCII

Anexa 4

SCHEMA OPERAȚIONALĂ DE CONTROL CALITĂȚII

Piloții compoziți au devenit o componentă integrantă în construcția multor fundații. Construcția clădirilor pe soluri dificile sau în orașe dens populate cu un număr mare de clădiri înalte necesită asigurarea unei fundații fiabile și durabile pentru fiecare clădire nouă. Un nivel ridicat de rezistență este asigurat prin adâncirea semnificativă a suporturilor. Deci piloții, constând din mai multe elemente structurale, sunt instalați la o adâncime de 12 până la 30 de metri.

Ce sunt pilele compozite

Suporturile din beton armat de secțiune pătrată și-au luat de mult timp și ferm locul în construcția modernă. Ele și-au câștigat o reputație pentru că pot întări în mod semnificativ solul și sunt folosite acolo unde majoritatea solului este pietriș sau argilă. Piloții compoziți sunt echipamente, a căror particularitate este prezența elementelor destinate îmbinării. Utilizarea lor face posibilă încorporarea întregii structuri în sol la o adâncime de 30 de metri sau mai mult.

Prima parte are un capăt ascuțit, ceea ce facilitează foarte mult procedura de pătrundere în pământ. Ulterior, i se adaugă a doua parte, iar lungimea grămezii este dublată. Astfel, prin atașarea treptată a elementelor constitutive, se poate realiza construcția unui suport puternic scufundat în pământ la o adâncime suficientă. O altă caracteristică este livrarea gratuită a echipamentelor pe site. Acești piloți sunt necesari în cazurile în care este imposibil să se livreze un element de lungimea necesară unui șantier.

Astfel de grămezi sunt realizate în conformitate cu GOST. Ele pot avea o secțiune transversală:

• 30x30;
• 35x35;
• 40X40.

Alegerea unui design sau altul depinde de adâncimea la care se află solul dur într-o zonă dată. Prima secțiune trebuie să se sprijine ferm pe astfel de straturi, altfel clădirea care se ridică nu va primi un sprijin suficient de fiabil. În cazurile în care adâncimea solului solid depășește 12 metri, este necesar să se utilizeze structuri formate din mai multe secțiuni. Fiecare dintre ele este echipat cu un element de andocare într-o varietate de moduri. Aceasta este o metodă de lipire, și sudată, șuruburi și fixate.

Imersarea eficientă a unei grămadă de beton armat compozit cu secțiune transversală pătrată în pământ este asigurată de prezența unui capăt ascuțit pe prima parte.

Când este necesar să folosiți piloți compoziți?

Aceste grămezi sunt necesare atunci când se construiesc clădiri nu numai pe soluri dificile sau slabe. Întărirea este necesară și pentru fundațiile clădirilor înalte, care într-o metropolă sunt situate destul de aproape una de alta. Dar există și alte opțiuni atunci când utilizarea acestor suporturi devine necesară:

1. Ele sunt folosite pentru a consolida fundația acolo unde există un strat de sol moale sau apă subterană la o adâncime de 9 până la 11 metri sau 20 până la 25 de metri.
2. Utilizarea este necesară în construcția clădirilor caracterizate prin prezența transmiterii sarcinilor verticale compresive către suport.

Tehnologia de fabricație prevede prezența unui capăt ascuțit la capătul inferior al primei părți și a unui element de conectare la capătul superior. A doua parte este echipată cu o piesă de ancorare pentru conectare. Piloții compoziți din beton armat sunt fabricați din beton greu M 200. După cum este cerut de tehnologie, umplutura este piatră zdrobită, dimensiunea fracției nu depășește 40 mm.

Armarea longitudinală a piloților compoziți se realizează folosind tije de armare cu un diametru de până la 2 centimetri. Întărirea transversală a structurii necesită utilizarea plasei metalice, grosimea tijei corespunde clasei B 1, iar pasul celulei nu depășește 5 mm.

Conform tehnologiei de producție, pentru producerea acestora de suporturi din beton armat din mai multe secțiuni, este necesară întinderea structurii tijelor de armare cu cricuri hidraulice special montate. După ce betonul s-a întărit, cricurile pot fi îndepărtate. Cadrul se contractă treptat, ceea ce duce la compactarea betonului. Astfel de structuri din beton armat sunt printre cele mai durabile și fiabile. Sunt utilizate pe scară largă pentru a construi fundații în condiții dificile.

Varietate de piloți compoziți

Există mai multe tipuri de grămezi compozite:

• secțiune solidă în formă de pătrat GOST 19804-2012;
• secțiune rotundă GOST 19804.6-83;
• structuri care sunt cochilii conform GOST 19804.91.

Tehnologia de producție a tuturor acestor tipuri de suporturi respectă normele și regulile stabilite de GOST. Aici puteți găsi informații detaliate despre marcarea barelor de armare care asigură rezistența cadrului, plasă pentru întărirea transversală a structurii, marcarea și clasa de beton utilizat.

Din marcaje puteți înțelege care este tehnologia de fabricație a structurii în sine:

• C – secțiune pătrată solidă;
• SP - având o cavitate în interiorul grămezii;
• SK – grămadă rotundă goală în interior;
• CO – design în formă de coajă.

Numărul va indica lungimea secțiunii și secțiunea transversală a corpului de sprijin. Tipul de conexiune este determinat de marcaje.

Imersie în pământ

Procesul de introducere a SS în sol presupune utilizarea ciocanelor hidraulice. Aceasta este o tehnologie de antrenare prin impact care nu încalcă integritatea îmbinărilor sudate. Scufundarea se desfășoară în mai multe etape:

1. După ridicare cu ajutorul unor echipamente speciale, corpul primei părți a tijei este instalat vertical în locul unde se va efectua conducerea.
2. Înainte ca ciocanul să înceapă să funcționeze, pe capul tijei este instalat un capac de ciocan, care va preveni deformarea țevii în timpul lucrului.
3. Teancul este centrat și verticalitatea acestuia este confirmată.
4. Pentru a se asigura că traseul inițial al grămezii trece fără abateri, forța de impact a ciocanului este utilizată la 25% din puterea totală.
5. Lovitura se efectuează cu forță maximă după ce a fost îngropată la 2 metri în pământ.
6. Când aproximativ 50 de centimetri din trunchiul grămezii rămân deasupra suprafeței solului, un al doilea element structural este atașat de acesta. Urmăriți un videoclip despre cum sunt instalați piloții compoziți.

După ce cele două componente au fost îmbinate prin sudură cu arc, zona cusăturii trebuie tratată cu un compus anticoroziv.

La introducerea în pământ la o adâncime specificată, nici la începutul lucrărilor și nici în viitor, nu se folosesc ciocane vibratoare. Vibrația contribuie la distrugerea îmbinării sudate, iar grămada eșuează. Cea mai fiabilă și de înaltă calitate conexiune este considerată a fi sudarea sau șuruburile. Dar, în acest caz, grămezii sunt realizate în funcție de proiecte individuale, ținând cont de caracteristicile tehnice.

Piloții de beton armat compozit sunt structuri prefabricate care sunt destinate utilizării ca fundații. Piloții sunt scufundați în pământ și transferă sarcinile de la clădiri și structuri la fundația solului. Piloții sunt utilizați pe scară largă în construcția de clădiri și structuri în diverse scopuri, precum și în construcția de suporturi pentru liniile electrice aeriene.

Principalul avantaj al utilizării piloților compoziți din beton armat constă în metoda de instalare a acestora - scufundarea în pământ, în timpul căreia solul este compactat în jurul arborelui pilotului și la baza acestuia. Când solul este compactat, rezistența calculată sub capătul inferior al grămezii este de câteva ori mai mare decât cea a solurilor similare atunci când se construiesc fundații standard în bandă din beton monolit sau blocuri de fundație prefabricate, datorită cărora capacitatea portantă a bazei compactate a fundația unei clădiri sau structuri crește semnificativ.

În majoritatea regiunilor Rusiei, instalarea fundațiilor cu piloți este singura oportunitate de a construi o structură, prin urmare, în țara noastră, piloții compoziți sunt utilizați pe scară largă în construcția de clădiri și structuri în diverse scopuri, inclusiv în domenii precum construcția de energie și petrol și constructii de gaze.

Piloții de beton armat compozit sunt structuri multi-secționale formate din mai multe elemente de biela, ceea ce permite crearea de fundații și suporturi de diferite lungimi, spre deosebire de piloții plini, care au lungime limitată. Piloții compoziți constau din două părți de îmbinare - superioară și inferioară. Conectarea secțiunilor de piloți compoziți se realizează într-o poziție verticală sub un dispozitiv de antrenare a piloților în timpul procesului de batare a piloților. Conectarea secțiunilor de piloți cu o îmbinare de sticlă se realizează datorită potrivirii strânse a proeminenței din beton armat ondulat a secțiunii superioare în cavitatea cilindrică a produsului încorporat al secțiunii inferioare. Conducerea secțiunii inferioare a grămezii se realizează cu ajutorul unui cap special, care protejează produsul încorporat, sticla, de deformare. Conectarea secțiunilor de piloți cu îmbinare sudata se realizează prin plăci de tablă de oțel sudate pe suprafețele laterale ale părților înglobate ale secțiunilor de piloți.

Piloții din beton armat compozit sunt utilizați în cazurile în care stratul superior, slab și instabil al solului este gros sau când este necesară consolidarea fundației piloților cu suporturi suplimentare sub obiecte construite într-un spațiu limitat, precum și atunci când este imposibil de fabricat. grămezi plini de lungimea necesară.

Piloții compoziți sunt împărțiți în următoarele tipuri, în funcție de secțiunea transversală:

• secțiune transversală 300x300 mm, lungime 14 - 24 m. Lungimea secțiunilor inferioare este de 8 și 12 m. Lungimea secțiunilor superioare se modifică după 1 m de la 5 la 12 m;
• secțiune transversală 350x350 mm, lungime 14 - 28 m. Lungimea secțiunilor inferioare este de 8, 12 și 14 m. Lungimea secțiunilor superioare se modifică după 1 m de la 6 la 14 m;
• secțiune transversală 400x400 mm, lungime 14 - 28 m. Lungimea secțiunilor inferioare este de 8, 12 și 14 m. Lungimea secțiunilor superioare se modifică după 1 m de la 6 la 14 m.

Piloții compoziți din beton armat sunt fabricați în conformitate cu GOST 19804-2012 ('79, '91) și seria 1.011.1-10 „Ploși din beton armat”, numărul 8 „Ploși compoziți de secțiune pătrată solidă cu armătură fără pretensionare” din beton greu cu o clasă de rezistență la compresiune nu mai mică de B25.

Piloții de beton armat compozit sunt armați cu cuști de armare sudate. În unele cazuri, se omite utilizarea ramelor tricotate. Oțelul de armare laminat la cald din clasele A-II și A-III sau At-IIIc este utilizat ca armătură longitudinală pentru cadrele piloților compoziți. Pentru armarea transversală se utilizează sârmă din clasa BP-I. Elementele din oțel ale îmbinărilor sunt realizate din oțel carbon. Buclele de montare sunt realizate din oțel de armare laminat la cald de clasa A-I.

În mod obișnuit, piloții compoziți de secțiune pătrată solidă sunt utilizați în cazurile în care: a) în locul în care este construită fundația există o grosime mare de soluri slabe mâloase (25-30 m sau mai mult); b) este necesară consolidarea fundației piloți sub o clădire sau structură existentă, iar conducerea piloților lungi în apropierea sau în interiorul clădirii este incomod sau chiar imposibil; c) este imposibil să se obțină sau să se fabrice piloți de lungimea necesară pe șantier.

Legăturile piloților compoziți sunt de obicei realizate cu lungimea de 5-8 m, se îmbină cu flanșe cu șuruburi, sudură sau încuietori speciale. Proiectarea îmbinărilor unei grămezi compozit cu o secțiune pătrată solidă este prezentată în Fig. V-8.

Orez. V-8.

A- cu șuruburi; b- la sudare

V.1.3. Clasificarea piloților de lemn

Piloții de lemn bătuți sunt împărțiți în cei plini, dintr-un singur buștean; îmbinat pe lungime; ambalate, asamblate din mai multe piese solide sau îmbinate de-a lungul lungimii buștenilor sau grinzilor; limbă și șanț

V.1.4. Design grămadă

Piloții din lemn masiv au o lungime de 4,5–12 m (rar până la 18 m) și un diametru tăiat de 16–35 cm. Capătul inferior al grămezii este ascuțit. Lungimea vârfului este de 1,5-2 ori diametrul trunchiului părții inferioare a grămezii (tăiat).

Orez. V-9.

A- ascuțire triunghiulară; b- pantof de otel; V— instalarea jugului

Când conduceți în soluri dense, un pantof de oțel este plasat pe capătul ascuțit al grămezii. Un jug format dintr-o bandă de oțel de 10–15 mm grosime și 35–70 mm lățime este umplut pe capătul superior (cap la cap) al grămezii (Fig. V-9).

Pile de doi sau mai mulți bușteni îmbinați de-a lungul lungimii lor sunt îmbinați împreună cu cleme de prindere, precum și plăci de oțel sau lemn cu șuruburi. Uneori, resturi sunt folosite în acest scop. țevi din oțel. Figura V-10 arată îmbinările eșantionului.

Orez. V-10.

A— cleme de cravată: b— plăci de oțel cu șuruburi; V- o bucata de teava de otel; G- suprapuneri din lemn cu șuruburi

Plăcile de pachete de lemn constau din mai multe (de obicei trei) bușteni sau grinzi uni sau îmbinați pe lungime. Îmbinările buștenilor îmbinați atunci când le unesc într-un pachet ar trebui să fie distanțate. Îmbinarea se face cu ajutorul șuruburilor (Fig. V-11). Pachetele de pachete sunt fabricate cu o lungime de până la 25 m, cu o secțiune transversală de până la 60 cm sau mai mult.

Orez. V-11.

De asemenea, se folosesc grămezi lipiți împreună din mai multe grinzi sau scânduri. Cu toate acestea, din cauza costului ridicat de producție, grămezii lipiți nu sunt utilizați pe scară largă.

Materialul pentru grămezi de lemn este în principal specii de pădure de conifere. Ca excepție, se folosește stejarul. Cel mai comun sortiment de cherestea de grămadă este prezentat în tabel. V-8.

Tabelul V-8

Sortiment de cherestea de grămezi conform GOST 9463-88

Palplanșele din lemn sunt realizate din lemn. Designul unui lamb și canelura din lemn este prezentat în Fig. V-12. Canelura și limba sunt de obicei realizate din secțiune transversală dreptunghiulară. Pentru confort și accelerarea conducerii, palplanșele individuale sunt colectate în pachete, de obicei din două palplanșe, conectându-le împreună cu suporturi. Când conduceți în soluri dense, un pantof metalic este pus la capătul inferior al sacului.

Orez. V-12.

V.1.5. Clasificarea piloților de oțel

Piloții de oțel sunt împărțiți în piloți tubulari din țevi de oțel standard; palplanșe din palplanșe de oțel de diverse sortimente. În plus, grinzile în I, canalele și alte profile comerciale sunt folosite ca piloți de oțel. Cu toate acestea, din cauza costului ridicat și a deficitului de metal, utilizarea piloților de oțel este limitată ori de câte ori este posibil.

V.1.6. Design grămadă

Piloții tubulari din oțel constau din una sau mai multe țevi standard, fără sudură, conectate între ele prin cuplaje. Țevile cu un diametru de până la 40 cm sunt de obicei scufundate cu un capăt închis, pentru care țeava este echipată cu un vârf. După conducere, conducta este de obicei umplută cu beton. În unele modele, cavitatea țevii este lăsată neumplută.

Palplanșele de tablă de oțel sunt produse prin laminare la uzinele metalurgice. În URSS, palplanșele de tablă de oțel cu mai multe profile sunt laminate - plate, jgheab și în formă de Z. În tabel V-9 prezintă caracteristicile palplanșelor de tablă de oțel, iar Fig. V-13 - profile ale acestei limbi și caneluri.

Orez. V-13.

A- apartament; b- egoist; V— jgheab tip „Larsen”; G- în formă de Z

Tabelul V-9

Caracteristicile tehnice ale palplanșelor din tablă de oțel conform GOST 4781-85

Piloții compoziți sunt extrem de des folosiți la crearea multor fundații. Construcția clădirilor pe sol dificil sau în zone construite necesită instalarea unei baze de înaltă calitate și durabilă. Indicatorii optimi de rezistență pot fi obținuți prin adâncirea suporturilor. Pentru a face acest lucru, este necesar să folosiți grămezi, care constau din mai multe părți. Adâncimea instalării lor poate varia de la 12 la 30 m. Acest articol va discuta piloții compoziți, caracteristicile și domeniul de aplicare a acestora și, de asemenea, va studia procedura de scufundare în pământ.

Caracteristicile piloților compozit

Piloții compoziți sunt un design a cărui caracteristică este prezența pieselor concepute pentru aderență. Au fost folosite în construcții de mult timp și au primit multe recomandări pozitive de la începători și experți în domeniul construcțiilor. Utilizarea lor vă permite să întăriți solul format în principal din pietriș sau argilă. Adâncimea instalării acestora poate fi de până la 30 m, ceea ce permite construirea de clădiri înalte chiar și într-o zonă dens populată. În plus, avantajele lor includ:

• Creșterea rezistenței structurii construite.
• Posibilitate de constructie pe sol moale sau predispus la miscare, precum si pe suprafete construite cu alte cladiri.
• Reducerea costurilor materialelor pentru construcția clădirilor. Datorită costurilor reduse de producție ale piloților, aceștia sunt ieftini, iar pentru a le acționa se folosesc echipamente speciale ieftine, astfel încât utilizarea lor vă permite să economisiți mulți bani.
• Reducerea timpului necesar pentru construirea unei clădiri. Acest lucru poate fi de mare ajutor dacă există limite de timp.
• Creșterea capacității portante a bazei compactate, ceea ce va crește rezistența și fiabilitatea fundației.

Astfel de produse sunt produse pe baza de beton greu M 200. Piatra zdrobită cu o dimensiune de până la 40 mm este utilizată ca umplutură. Prima parte a structurii are un capăt ascuțit, ceea ce face mai ușor să se scufunde în sol. După care se adaugă următorul element, iar lungimea structurii crește. Astfel, prin atașarea unor elemente noi, este posibil să se creeze un suport puternic și de înaltă calitate scufundat în sol până la adâncimea necesară. O altă caracteristică importantă este transportul gratuit al piloților, deoarece nu este întotdeauna posibilă livrarea unei structuri de lungimea necesară pe șantier. Acest lucru necesită costuri suplimentare de transport.

Astfel de grămezi sunt produse în conformitate cu GOST. Secțiunea lor transversală poate varia, există următoarele opțiuni: 30x30 cm, 35x35 cm sau 40x40 cm Alegerea produsului depinde de adâncimea la care se află solul solid pe șantier. Prima parte a grămezii trebuie să se sprijine în siguranță într-un astfel de caz, altfel clădirea nu va primi sprijinul necesar.

Dacă solul dur se află la o adâncime mai mare de 12 m, va trebui să utilizați o structură formată din mai multe părți. Fiecare parte poate avea elemente de îmbinare diferite. Se poate folosi și metoda adezivului, sudării sau înșurubării.

Zona de utilizare a piloților compozit

Aceste produse sunt folosite nu numai pe soluri moi sau dificile. Adesea, piloții compoziți sunt utilizați în următoarele cazuri:

• Dacă stratul superior al solului este gros.
• Dacă trebuie să întăriți fundația grămadă sub clădirile înalte construite, dar datorită aranjamentului lor apropiat nu există spațiu liber.
• Când nu este posibil să se facă o grămadă solidă de lungimea necesară.

Când creați o bază, este necesar să țineți cont de faptul că grămada nu trebuie să se sprijine pe:

• turbă;
• sol de turbă;
• sol slab sau compresibil.

Sarcina exercitată asupra produsului trebuie să fie cât mai statică posibil. Fiecare parte a grămezii trebuie testată pentru capacitatea portantă statică și dinamică înainte de instalare. De asemenea, ar trebui verificat caracteristici de calitate produse.

Armarea longitudinală a piloților compoziți se realizează folosind tije de armare cu o lungime de până la 2 cm. Armarea transversală a produsului se realizează folosind o plasă metalică, a cărei grosime a tijei corespunde primei clase și distanța dintre celulele nu depășesc 5 mm.

Conform tehnologiei de fabricare a suporturilor din beton armat din mai multe elemente, este necesară întinderea structurii tijelor de armare cu ajutorul cricurilor speciale. După ce betonul s-a uscat, cricurile sunt demontate. Cadrul începe să se micșoreze, permițând betonului să se compacteze. Produsele din beton armat în cauză sunt considerate a fi printre cele mai de înaltă calitate și durabile și au câștigat chemarea multor profesioniști. Utilizarea lor permite construirea unei clădiri cu o durată de viață lungă. Ele sunt adesea folosite în construcția de stadioane, supermarketuri și alte clădiri publice.

Tipuri de piloți compoziți

Există mai multe tipuri de astfel de produse:

• secțiune pătrată solidă;
• secțiune rotundă;
• grămezi făcute sub formă de cochilie.

Tehnologia de fabricație a tuturor acestor soiuri respectă normele și regulile prescrise în GOST. Prin marcajele de pe structură puteți determina tipul:

• C – secțiune pătrată solidă.
• SP - există o cavitate în interiorul grămezii.
• SK este o grămadă rotundă care este goală în interior.
• CO – produs sub formă de coajă.

În plus, marcajul indică partea produsului, metoda de conectare și armare a structurii. Atunci când cumpărați astfel de produse, ar trebui să acordați întotdeauna atenție etichetării, iar în caz de complicații, este mai bine să vă consultați cu vânzătorul.

Elementele structurale încorporate sunt realizate pe bază de oțel carbon, iar conectarea lor poate fi realizată folosind: sudură, știfturi, șuruburi, încuietori și alte elemente de legătură.

Procedura de imersare a structurii compozite

Aceste produse sunt scufundate în sol prin metoda de acționare prin impact, pentru care este necesară utilizarea ciocanelor diesel sau hidraulice. Utilizarea încărcătoarelor bazate pe vibrații este contraindicată, deoarece conexiunile elementelor structurale care se potrivesc pot fi deformate, ceea ce va duce la o încălcare a integrității grămezii și a inutilizabilității acestuia.

Pentru a facilita trecerea prin soluri cu densitate mare sau atunci când smulgeți piloți în zone cu conținut ridicat de nisip în sol, experții recomandă utilizarea tehnologiei de foraj de vârf. Această metodă reduce semnificativ rezistența solului la produsele conduse, ceea ce este un factor important atunci când scufundăm la adâncimi mari.

Fiecare lot de piloți care este livrat la șantier trebuie să fie supus unui control riguros al calității. Ei trebuie să aibă și documente de însoțire. Imersarea produselor poate fi efectuată folosind următoarele tipuri de ciocane:

• agăţat;
• tubular;
• tijă;
• abur-aer.

La conducerea piloților din beton armat compozit, soluția optimă este utilizarea unui excavator suplimentar cu braț de macara, care va muta structura în locul de rulare. Această soluție va accelera și simplifica semnificativ munca. Toate echipamentele și uneltele vor trebui închiriate. Crearea unui câmp de grămezi de obicei nu necesită mult timp, așa că nu este necesară o investiție financiară mare.

Procesul de acționare a piloților compozit constă din următorii pași:

• Partea inferioară a structurii este slingată, după care produsul este ridicat cu ajutorul echipamentelor speciale și trimis pentru instalare verticală la locul de conducere.
• Partea superioară a coloanei este îndreptată sub partea de impact a ciocanului, care este echipată cu un cap și un element distanțier, care vă permite să protejați sticla încorporată a grămezii de deteriorarea în timpul imersiei. După care ciocanul diesel este coborât de-a lungul ghidajelor catargului de piloți și montat pe un stâlp de piloți.
• Se verifică amplasarea verticală a grămezii și centralitatea locației față de partea de impact a ciocanului de antrenare.
• Ciocanul de antrenare livrează primele lovituri asupra produsului cu o putere incompletă, acest lucru permite poziționarea corectă a grămezii pentru a conduce în continuare.
• După conducerea stâlpului 1,5-2 m, ciocanul începe să lucreze la putere maximă până când partea superioară a structurii se ridică deasupra solului la un nivel de 30-50 cm.
• Al doilea element al grămezii este atașat de produsul încărcat. Aici este extrem de important să controlați cu precizie mișcarea stâlpului, pentru a facilita procedura, este mai bine să efectuați această etapă cu un asistent.
• Imbinarile elementelor se fixeaza prin sudura cu arc electric, dupa care se continua baterea pilotului de beton armat compozit pana la atingerea adancimii cerute. După scufundarea unui produs, trebuie să treceți la următorul. Procedura va fi similară. Procedura se repetă până când se creează un câmp de grămadă de dimensiunea necesară.

Trebuie avut în vedere faptul că cusătura sudata a produsului trebuie tratată cu un amestec de grund, astfel încât să se evite distrugerea îmbinării sub influența apei subterane.

Următorul videoclip vă va ajuta să aflați mai detaliat despre procesul de creare a câmpurilor de grămezi de diferite dimensiuni.

Piloții compoziți sunt o componentă importantă pentru construcția unei clădiri durabile și de înaltă calitate. Utilizarea lor face posibilă construirea unei clădiri chiar și pe zone construite și pe sol de proastă calitate. Lucrul cu astfel de structuri conduse nu este foarte complicat și toate procedurile pot fi efectuate fără implicarea specialiștilor, ceea ce vă va permite să economisiți o mulțime de bani. Etichetarea convenabilă a materialului simplifică achiziția și utilizarea acestuia.