Produkta izmērsātri noregulēts, izmantojot īpašus lineālus, pārvietojot labo un augšējo vārpstu (kreisā un apakšējā vārpstas tiek noregulētas nelielā diapazonā, lai kompensētu instrumenta nodilumu)
Inings sagataves notiek caur jaudīgu pārnesumkārbu, izmantojot divus augšējo un apakšējo, rievotu pārus, kas atrodas viens no otra. Šis risinājums ļauj palielināt nepietiekami labas kvalitātes un augsta mitruma (atšķirībā no tuvumā esošajiem rubeņiem) sagatavju piegādes uzticamību un precizitāti.
Četrpusēja mašīna "START 5x210" Pabeigt ar nepārtraukti mainīga padeves ātruma kontroles sistēma, ļaujot optimāli pielāgoties darbam pieejamajam materiālam.
Precīza sagataves pozīcija divās plaknēs nodrošina īpašas atbalsta plāksnes, kas darbojas gandrīz visā darbvirsmas garumā, un pārī savienoti atsperu veltņi. Katra veltņa nospiešanas spēks ir neatkarīgi regulējams plašā diapazonā. Veltņu pāra konstrukcija ļauj vienmērīgi sadalīt spiedes spēku.
Darba vārpstu precīza slīpēšanačetrpusēja mašīna "START 5x210" garantējiet pilnīgu instrumenta aksiālās un radiālās noplūdes neesamību.
Augsts vārpstas ātrums(4500 apgr./min.) ļauj sasniegt augstas kvalitātes apdares virsmu. Pēc izvēles ir iespējams uzstādīt vienu vai divas augšējās vārpstas ar griešanās ātrumu 6000 apgr./min.
Četrpusējā ēvelēšanas mašīna "START 5x210" aprīkots aizsardzības sistēma no sagataves pretējās izgrūšanas.
Gulta veidota tā, lai nodrošinātu ērta piekļuve visām svarīgajām mašīnas sastāvdaļām, vienlaikus nodrošinot nepieciešamo stingrību, lai novērstu vibrāciju darbības laikā.
Darba virsma Galds ir izgatavots no īpaši izturīga tērauda, kas pagarina tā kalpošanas laiku, kā arī ir papildus slīpēts, lai samazinātu padeves pretestību un palielinātu apstrādes precizitāti.
Darba virsmas kalpošanas laiks sastāda vismaz 10-15 gadi Taču, ja nepieciešams, šo daļu var nomainīt atsevišķi no pārējās iekārtas. Maināma darba virsma padara mašīnas kalpošanas laiku praktiski neierobežotu, atšķirībā no analogiem, kur mašīnas rāmis un tā darba virsma veido vienotu veselumu.
Iekārtas elektriskās sistēmas kontrolē neatkarīga mobilā konsole.
Mašīnu var aprīkot ar speciālu uzņemšanas galds, ar precīzu augstuma regulēšanu. Pareizi izvēlēts pieņemšanas galda augstums novērsīs “iegriešanu” sagataves galā.
Iekārtas kompaktie izmēri un nelielais svars padara to diezgan mobilu un viegli uzstādāmu.
Vienkāršākais, bet pārdomātākais dizains nodrošina tā augstu uzticamību.
Daudzvārpstu mašīnas ļoti efektīvi ietaupa laiku, apstrādājot koksni lielos apjomos.
Koka sagatavēm pēc zāģēšanas ir tādi defekti kā virsmas nelīdzenumi, plaisas u.c., kas jānovērš pirms to tālākas apstrādes.
Šo defektu novēršanai tiek izmantotas frēzmašīnas, caur kurām tiek apstrādāta katra no četrām sagataves virsmām atsevišķi.
Kad apstrādājamās koksnes apjoms ir pietiekami liels, vieglāk, ērtāk un ekonomiskāk ir izmantot daudzvārpstu kokapstrādes mašīnas.
Šādas mašīnas sauc arī. Kā norāda nosaukums, visas četras sagataves plaknes tiek apstrādātas vai izgrieztas vienlaicīgi.
Tam var būt no 4 līdz 10 vārpstām atkarībā no jūsu produkta gala veida prasībām. Vienkārši sakot, vārpstu skaits ir atkarīgs no tā izstrādājuma profila sarežģītības, kuru vēlaties iegūt mašīnas izejā.
sastāv no šādām galvenajām daļām:
- Darba un servēšanas galdi;- Padeves un izmešanas veltņi;
- Apakšējās un augšējās vārpstas;
- Labās un kreisās vārpstas;
- Papildu vārpstas sarežģītu profilu formu veidošanai;
- Universāla vārpsta.
Padeves galdam ir savilkšanas elementi un iespēja regulēt rāmi vertikāli, kas ļauj caur mašīnu izlaist dažāda biezuma sagataves.
Piemēram, lai stipri deformētu virsmu padarītu gludu, ir nepieciešams noņemt liels skaits no otras puses, koksnes tiešai novākšanai nepieciešams noņemt ļoti maz materiāla (pietiek noņemt tikai lentzāģa pēdas).
Situācijā, kad nepieciešams iztaisnot koka gabalu, kas nonāk mašīnā, tiek izmantots spiediena veltnis, kas atrodas pirmās augšējās vārpstas priekšā. Plānam materiālam, kam nav nepieciešama iztaisnošana, tiek izmantots papildu spiediena bloks, kas atrodas pirmās apakšējās vārpstas priekšā. Šo opciju var atspējot, izmantojot iekārtas vadības paneli.
Materiāla izejas sākotnējā stadijā ir ļoti svarīgi panākt gludumu sagataves apakšā un labajā pusē, kas ir pamats turpmākajām darbībām, lai jūsu izstrādājumam piešķirtu vēlamo formu.
Cietās koksnes apstrādei vispiemērotākā ir cita koksnes iztaisnošanas metode, izmantojot rievotu galdu. Šajā gadījumā pirmais apakšējais griešanas bloks sagataves apakšpusē veido rievas, kas veidotas kā rievota galda raksts, kas samazina berzi starp sagatavi un galda virsmu un vienmērīgi padod materiālu tālākai apstrādei.
Bet šī koksnes iztaisnošanas metode prasa, lai četrpusīgajai mašīnai būtu vēl viena apakšējā vārpsta, kuras griešanas iekārta noņems starprievas un izlīdzinās izstrādājuma apakšējo virsmu. Darba galdu var aprīkot ar manuālu vai automātisku padeves sistēmu sveķus šķīdinošai smērvielai vasksilītam, lai atvieglotu sagataves padevi. Sveķainas koksnes apstrādes gadījumā ir nepieciešama arī papildu apakšējā vārpstas klātbūtne, lai noņemtu vasksilītu no sagataves apakšpuses.
Četrpusējās ēveles padeves veltņi
Padeves veltņi var būt aprīkoti ar atsperu vai pneimatiskajiem cilindriem. Veltņiem jābūt pareizi konstruētiem, lai nodrošinātu maksimālu saķeri un minimālu nodilumu.
Četrpusējās ēveles vertikālās vārpstas:
Vertikālām vārpstām nepieciešama kvalitatīva un elastīga regulēšanas sistēma, pretējā gadījumā profila veida un attiecīgi instrumenta diametra maiņa prasīs daudz laika.
Ātra vertikālo vārpstu regulēšana nodrošina optimālu kontaktu starp apstrādājamo priekšmetu un darba galdu.
Kad četrpusējās ēveles vertikālās vārpstas ir skaidri fiksētā stāvoklī, griezējinstrumenta diametrs un darba augstums, kā arī padeves veltņu padeves ātrums un spiediens tiek regulēti vienlaikus ar digitālā vadības paneļa palīdzību. Kvalitatīva kreisās vertikālās vārpstas regulēšana garantē kvalitatīvu griešanu, un tas ir īpaši svarīgi, strādājot ar cietu koku.
Četrpusējās ēveles augšējā vārpsta
Augšējā vārpsta ir mašīnas pirmā labā vertikālā vārpsta. Augšējā pozīcijā izvietoto griezējinstrumentu var izmantot gan virsmas ēvelēšanai, gan sagataves profilēšanai. Labai četrpusējai mašīnai ir jāizveido līdz 40 mm profils uz augšējās horizontālās/vertikālās vārpstas.
Universāla vārpsta četrpusējai ēvelei
Ēvele var tikt aprīkota ar papildus universālu vārpstu, lai panāktu lielāku profilēšanas elastību.
Četras sānu ēveles iespējas
Četrpusējo ēveli var aprīkot ar papildu papildierīcēm, piemēram: papildu padeves ierīci aiz augšējās horizontālās vārpstas, rievotu darba galdu cietkoksnes apstrādei, pagarinātus padeves un darba galdus, palielinātu vārpstas motoru jaudu un citus.
Tabula. Dažu četrpusēju mašīnu raksturojums (pazīmes - pārdošanas uzņēmums, modelis, vārpstu skaits, apstrādājamā sagataves platums, apstrādājamās detaļas augstums, sagataves minimālais garums, vārpstas diametrs, rotācijas ātrums, padeves ātrums, iekraušanas galda garums, savienojuma balsta esamība , motora jauda 1 un 4 vārpstas, motora jauda 2 un 3 vārpstas, formēšanas balsta klātbūtne, formēšanas balsta iespējamās pozīcijas, formēšanas balsta motora jauda, padeves motora jauda, traversā pacelšanas motora jauda, kopējā jauda mašīnas motori, iekārtas izmēri, bāzes mašīnas svars; ražotājs - BZDS S23-4, Winner, Nortec, Gau Jing Machinery Industrial Co. Ltd GA-623H, Nortec, Machinery Industrial Co. Ltd GN-6S23, Griggio S.p.A. G 240/5, Griggio S.p.A. G 240/6, BZDS S25-5a Pro, SCM Group Superset NT Plus, High Point M-180, High Point MX-180/5, Ledinek Superles 4V-S150, REX Bigmaster 310-K , SCM Group Topset Master, REX Timbermaster Type U-41-K, MIDA Alfa-500)
1. attēls. Padeves mehānismu diagrammas
2. attēls. Padeves rullīšu kardāna piedziņas shēma, izmantojot gliemežpārvadus
3. attēls. Vārpstas novietošanas iespējas četrpusējās iekārtās
Skatiet tabulu un attēlus
Un apstrādāto detaļu kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no tā, cik vienveidīga ir šī kustība.
Padeves mehānismi uz četrpusējām mašīnām
Četrpusējo mašīnu padeves mehānismi attiecas uz ierīcēm ar berzes savienojumu starp apstrādājamo priekšmetu un elementiem, kas to baro. Apstrādājamo detaļu kustība notiek, pateicoties to virsmas saķerei ar padeves konveijera kustīgajiem darba elementiem. Šajā gadījumā tiek pārvarēta pretestība tiem pielikto berzes spēku un griešanas spēku garenisko komponentu veidā.
Četrpusējās mašīnās tika izmantoti un tiek izmantoti trīs veidu koncentrētas padeves mehānismi: kāpurķēžu, rullīšu kāpurķēžu, rullīšu - un sadalīti - rullīšu (1. att.).
Kāpurķēžu padeves mehānismi izceļas ar drošu gar galdu pārvietoto sagatavju saķeri, kas novērš to slīdēšanu, un vienmērīgu vertikālā spēka sadalījumu, kas samazina deformēto sagatavju iztaisnošanu. Šādi mehānismi tiek izmantoti īsu sagatavju padevei (piemēram, PARK-8 un PARK-9 modeļu sadzīves mašīnās, kas paredzētas parketa stabuļu apstrādei) un daudzās modernās četrpusējās iekārtās, kuru pamatā ir abpusēji šuvju biezinātāji. savienojuma atbalsta laukums.
Veltņu kāpurķēžu mehānismi izceļas arī ar uzticamu saķeri un lielu sagatavju padeves spēku. Tos galvenokārt izmanto mašīnās smagu sagatavju ar lielu šķērsgriezumu apstrādei, piemēram, sienu sijām.
Veltņu mašīnas, kas sastāv no rullīšiem (rullīši ir paralēlu piedziņas vārpstu pāris, kas rotē viens pret otru), sākotnēji tika izmantotas četrpusējās mašīnās. Šie mehānismi izceļas ar vienkāršu konstrukciju, uzticamību un zemu jutību pret virzāmo sagatavju biezuma atšķirībām.
Visu trīs nosaukto tipu koncentrētās padeves mehānismu kopīgs trūkums ir īsu sagatavju virzīšana no gala līdz galam; ar slīpi nogrieztiem galiem sagataves var saspiest uz sāniem un uz augšu, kā rezultātā ir jāpalielina iekārtas augšējo un sānu skavu spēks, kā rezultātā palielinās nepieciešamais padeves spēks.
Tāpēc lielākajā daļā mūsdienās ražoto četrpusējo mašīnu dizainā tiek izmantots sadalīts padeves mehānisms piedziņas veltņu komplekta veidā, kas atrodas viens aiz otra visā darba galda garumā.
Pirmo četrpusējo mašīnu ar šādu sadalītu padeves mehānismu 1960. gadā prezentēja vācu kompānija Harbs, un mūsdienās ar tām ir aprīkots absolūtais vairums četrpusējo mašīnu. Rullīšu mehānisma priekšrocība ir iespēja padot sagataves ar starpgalu atstarpi un apstrādāt tikai vienu sagatavi, kuru, citiem tam sekojot nestumjot, piedziņas veltņi brīvi iznes cauri visai mašīnai. Turklāt, pat padodot sagataves no gala līdz galam, pēdējā ielādētā sagatave nepaliek iespiesta mašīnā.
Šāda padeves mehānisma rullīši ir uzstādīti uz viena sijas uz šūpošanās svirām un tajā pašā laikā spēlē augšējo skavu lomu. Vecākos mašīnu modeļos šos rullīšus pret sagatavēm piespieda atsperes, bet mūsdienās šiem nolūkiem izmanto pneimatiskos cilindrus. Sija tiek pacelta kopā ar visiem rullīšiem un skavām, lai pielāgotos apstrādes izmēram, izmantojot motorizētu piedziņu, kas arī ļauj brīvi piekļūt mašīnas darba galdam un tā vārpstām, lai pārbaudītu un nomainītu griezējus.
Padeves veltņu darba virsma mašīnās ir gofrēta. Aiz apdares frēzes uzstādītie piedziņas veltņi ir pārklāti ar nodilumizturīgas plastmasas slāni.
Padeves piedziņa uz četrpusējām mašīnām
Rīsi. 2. Padeves rullīšu kardāna piedziņas shēma ar
izmantojot tārpu pārnesumus:
1 - sija;
2 - šūpošanās svira;
3 - padeves veltnis;
4 - padeves veltņa vārpsta;
5 - pārnesumkārbas tārpu rotācijas ass;
6 - tārpu pārnesumkārba;
7 - kardānvārpsta;
8 - mašīnas darbvirsma;
9 - virzošais lineāls
Sākotnēji šādu padeves mehānismu rullīšu griešanās tika virzīta ar kopēju vārpstu, kas iet cauri visai pacelšanas sijai, izmantojot konusveida zobratus un ķēdes piedziņas.
Bet 1970. gadā vācu uzņēmums Gubisch izstrādāja četrpusēju garenfrēzmašīnu
Maud. GN14, kurā pirmo reizi tika izmantota padeves rullīšu kardāna piedziņa, kas mūsdienās tiek izmantota gandrīz visu līdzīgu mašīnu konstrukcijās. Šādā piedziņā katrs no padeves rullīšiem caur kardāna transmisiju ir savienots ar tā tārpu pārnesumkārbas izejas vārpstu, un visu šo pārnesumkārbu tārpi, kas atrodas uz vienas ass, ir savienoti ar savienojumiem un vienlaikus griežas ar vienu piedziņu (att. 2), kas arī ir uzstādīts uz sijas un paceļas kopā ar to .
Kā tāda piedziņa veltņu griešanai sākotnēji tika izmantoti elektromotori ar dažādu konstrukciju variatoriem, nodrošinot bezpakāpju padeves ātruma kontroli. Mūsdienu mašīnās variatoru vietā tiek izmantota padeves mehānisma elektromotora griešanās ātruma frekvences kontrole, izmantojot elektroniskos pārveidotājus.
Atbalsta četrpusējās mašīnas
Jebkura četrpusīga mašīna ir aprīkota ar vismaz četriem balstiem: horizontāli (apakšējais un augšējais) un vertikālais (pa kreisi un pa labi). Šajā gadījumā kreiso suportu var noliekt. Tā saucamajos veidnēs tiek izmantots papildus universāls balsts - formētājs.
Unifikācijas labad katrs iekārtu ražotājs cenšas visus šos suportus padarīt vienādus. Tomēr to dizainu būtiski ietekmē regulēšanas kustību nepieciešamība. Tādējādi apakšējās un labās puses padeves vārpstām ir nepieciešama radiālā regulēšana, un tās vērtība ir minimāla, jo ir nepieciešams tikai regulēt pielaidi, ko noņem uz tām uzstādītais griezējs. Tajā pašā laikā visām kreisajām un augšējām vārpstām, kad tās ir pielāgotas apstrādājamās detaļas izmēram, jāpārvietojas ievērojamās robežās. Visām vārpstām parasti ir arī iespēja pārvietoties aksiāli, lai pielāgotu profila griezēju stāvokli.
Atkarībā no mašīnas ražotāja izstrādātās konstrukcijas, vārpsta ir vai nu elektromotora vārpsta (motora vārpstas), vai vārpsta, kas iemontēta gultņos un ko ar siksnas piedziņu iedarbina elektromotors. Vienkāršākajās un lētākajās mašīnās viens elektromotors var vienlaikus pagriezt divas vertikālas vārpstas.
Lai pārsūtītu elektromotora rotāciju uz vārpstu, novecojušos modeļos tiek izmantotas ķīļsiksnas, bet modernajos - plānas sintētiskās.
Vārpstu precizitāti un stingrību lielā mērā nosaka gultņi, kuros tie ir uzstādīti. Daudzi ražotāji izmanto parastos gultņus, lai samazinātu savu mašīnu izmaksas, savukārt augstas precizitātes gultņi tiek izmantoti dārgās un kvalitatīvās mašīnās.
Tiek uzskatīts, ka mašīnu ar motora vārpstām izmantošana ir neefektīva, jo, nomainot tajos gultņus, var tikt traucēts rotora līdzsvars, kas var izraisīt apstrādes kvalitātes pazemināšanos. Turklāt siksnas piedziņas suportos siksna kalpo kā amortizators, kas novērš dzinēja pārslodzi; Tā nomaiņa kļūmes gadījumā maksās mazāk nekā motora vārpstas nomaiņa.
Lai veiktu regulēšanas kustības, suporti ir uzstādīti uz baložu astes vadotnēm vai paralēlām ritošām tapām. Balstu pārvietošana pa tiem tiek veikta, izmantojot manuāli pagrieztu “skrūvju uzgriežņu” pāri, ar pozīcijas kontroli uz lineāla ar nonija skalu vai mašīnās, kas aprīkotas ar elektronisku vadības sistēmu, ar servomotoriem, ko kontrolē to.
Formētāja atbalsts četrpusējai mašīnai
Šis nosaukums radās no jēdziena “kalevka” - profils, kas izgriezts uz sagataves malas. Kāds Armīns Berners 1920. gadā Vācijā izstrādāja savu pirmo formēšanas mašīnu. Un 1954. gadā vācu uzņēmums Weinig paziņoja, ka ir saņēmis patentu daudzfunkcionālai četrpusējai mašīnai ar formēšanas slīdni, ko var pārkārtot dažādās pozīcijās.
Šāds balsts atkarībā no četrpusējās mašīnas konstrukcijas un modeļa var darboties attiecībā pret sagatavi tikai no apakšas, apakšas un kreisās puses, apakšas un augšas, apakšas un labās puses, kā arī apakšā, augšā, pa kreisi, pa labi , vai noliekt jebkurā leņķī.
Šī atbalsta tehnoloģisko iespēju izvēle ir atkarīga no uzņēmuma ražoto detaļu šķērsgriezuma profiliem.
Vairumā gadījumu veidņu balsti iekšzemes uzņēmumos parasti tiek izmantoti, lai izveidotu garenisku padziļinājumu apstrādātas daļas apakšpusē, piemēram, platjoslas, vai frēzētu sagatavju gareniskajai griešanai šaurās daļās.
Ir vēl viena nianse: izvēloties mašīnu, daudzi ražošanas darbinieki pat nedomā par šīs vārpstas nepieciešamo jaudu, kas izraisa kļūdas, apstrādājot detaļas. Tādējādi aprēķinu vienkāršības labad tiek uzskatīts, ka, griežot ar zāģiem, vienai griešanai nepieciešama dzinēja jauda ar ātrumu 1 kW uz 1 cm sagataves biezuma. Tas ir, ja ar formēšanas vārpstu 40 mm biezu sagatavi sagriež trīs daļās (ar diviem zāģiem), tad tā dzinēja jaudai jābūt vismaz 8 kW.
Citu vārpstu jauda uz četrpusējām mašīnām
Ja mēs veicam vienkāršu četrpusējo mašīnu komerciālo piedāvājumu analīzi, ko mūsu darbgaldu tirdzniecības uzņēmumi ir nosūtījuši saviem potenciālajiem pircējiem, izrādās, ka kāda iemesla dēļ šīs iekārtas vārpstu piedziņas jauda ļoti bieži ir vienāda.
Tajā pašā laikā mašīnas pirmais apakšējais griezējs, kas rada pamatu turpmākai detaļas apstrādei, noņem diezgan nelielu pielaidi no sagataves, un nepieciešamā piedziņas jauda ir mazāka nekā pārdevēju piedāvātā. Labā griezēja elektromotora jauda var būt arī nepietiekama, jo tas noņem pielaidi sagataves malai, kas vienmēr ir acīmredzami šaurāka par sejas lielāko platumu.
Visspēcīgākajam no tiem jābūt augšējā horizontālā griezēja piedziņai, kas noņem palielināto pielaidi, kas ietver visas neprecizitātes sagataves biezumā un platumā. Pieredze rāda, ka tā dzinēja jaudai jābūt vismaz 11 kW. Turklāt ar to var nepietikt, ja ir jāapstrādā dziļi profili.
Jaudas trūkums vismaz vienā vārpstā izraisa nepieciešamību samazināt padeves ātrumu, kas samazina iekārtas produktivitāti.
Četrpusīgo mašīnu vārpstu sastāvs un izvietojums
Attēlā 3. attēlā kā piemērs parādīti daži iespējamie vārpstu relatīvā izvietojuma varianti četrpusējās mašīnās. Ražotājiem tie ir jāizvēlas iepriekš, pirms mašīnas iegādes, pamatojoties uz nepieciešamo sagataves profilu.
Tātad, ar vārpstu izvietojumu, kas parādīts attēlā. 3.1, iespējams apstrādāt detaļas ar taisnstūra profilu vai seklu profilēšanu no četrām pusēm. Vārpstu sastāvs, kas parādīts attēlā. 3.2 ļauj frēzēt dziļu profilu uz detaļas apakšējās virsmas un vārpstas konfigurāciju, kas parādīta attēlā. 3.3, - labajā (padeves) malā.
Ja mašīnas sastāvdaļu sastāvs atbilst uzrādītajam
rīsi. 3.4, ar dažādās pozīcijās novietota formēšanas balsta palīdzību iespējams izgatavot dziļus profilus uz visām detaļas virsmām un veikt tās garengriezi.
Papildu apakšējā vārpsta, kā parādīts attēlā. 3.5, dod iespēju, piemēram, savienojot ar ķemmes darba galdu, izlīdzināt detaļas apakšējās virsmas virsmu un uz tās frēzēt profilu, izmantojot formēšanas vārpstu.
Lai ņemtu paraugus no dziļa profila gar kreiso malu un citām detaļas virsmām, tiek izmantotas papildu vertikālās un formēšanas vārpstas (3.6. diagramma).
Vārpstu izvietojums, kas atbilst diagrammai 3.7, ļauj iegūt U veida profilus, bet 3.8 diagrammā parādītos - H veida profilus.
Vārpstu izvietojums, kas parādīts attēlā. 3.9, ļauj frēzēt K veida profilus, un diagramma, kas parādīta attēlā. 3.10, - vēl sarežģītāks, ar papildu gareniskām rievām.
Mašīnām, kurās vārpstas atrodas saskaņā ar diagrammām attēlā. 3.11 un 3.12, iespējams iegūt X formas profilus.
Vārpstas var secīgi sakārtot citā secībā, piemēram, tādā, kas ļauj profila veidošanas laikā noņemto pielaidi sadalīt pa diviem vai pat trim frēzēm. Turklāt dažus profilus nevar iegūt, nepagriežot vismaz vienu vārpstu.
Tāpēc vadošie darbgaldu ražotāji pēc konkrēta patērētāja pieprasījuma var ražot četrpusējās mašīnas, kurām ir desmit vai vairāk vārpstas. Mūsdienās atjaunotas, lietotas iekārtas tirgū bieži tiek atrastas mašīnas ar nestandarta vārpstas izkārtojumu.
Troksnis no četrpusējām mašīnām
Daudzās valstīs maksimālais pieļaujamais trokšņa līmenis darba vietā ar likumu ir noteikts 85 decibeli (dB). Ja trokšņa līmenis pārsniedz šo vērtību, jāizmanto aizsardzības līdzekļi. Faktiski 85 dB ir maksimālais trokšņa līmenis, kam cilvēks var tikt pakļauts astoņas stundas, nesabojājot dzirdi. Šī trokšņa līmeņa palielināšanās par 3 dB atbilst ekspozīcijas intensitātes dubultošanai un pieļaujamā skaņas ekspozīcijas laika samazināšanai uz pusi. Pie 88 dB līmeņa pieļaujamais ekspozīcijas laiks būs četras stundas, pie 91 dB - divas stundas utt. Tas nozīmē, ka auss var izturēt 110 dB lielu troksni tikai dažas minūtes.
Bet šis trokšņa līmenis ir raksturīgs visām strādājošām četrpusējām mašīnām. Un pat troksni absorbējošo apvalku klātbūtne uz aprīkojuma, kas parasti ir atvērta mašīnas aizmugurē un kam ir dekoratīvs, nevis aizsargājošs mērķis, to nepalīdz samazināt. Tāpēc šādas ražošanas iekārtas jānovieto speciālā skaņu izolējošā kabīnē (4. att.), un mašīnu operatoriem darba laikā jāvalkā antifoni.
Četrpusējās mašīnas ir viens no galvenajiem iekārtu veidiem jebkurā kokapstrādes uzņēmumā, un no to pareizas izvēles bieži vien ir atkarīga ne tikai izstrādājuma kvalitāte, bet arī uzņēmuma produktivitāte. Tas nozīmē, ka, izvēloties mašīnu, jāpievērš uzmanība ne tikai tās cenai, bet arī rūpīgi jāizpēta šādu iekārtu dizains un potenciālo piegādātāju piedāvājumi, jo īpaši salīdzinot tos ar uzņēmuma vajadzībām, un tikai pēc tam pieņemiet galīgo lēmumu par pirkumu.
Andrejs MOROZOVS,
Uzņēmums "Media Technologies",
pēc žurnāla LesPromInform pasūtījuma
Rīsi. 1. Četrpusēja mašīna ar visu agregātu siksnas piedziņu no vienas transmisijas vārpstas
Un tiešām, zāģējot un veidojot baļķi, galdnieks izmanto cirvi, adzi un skrāpi - vienkāršu un neprecīzu instrumentu. Bet galdnieks rokās tur tādus brīnišķīgus arklus kā plakni, šerhebeli, šuvju, zenzubeli, salocītu hebeli, mēli, veidni un citus, ar kuru palīdzību var ne tikai plānot dēļa vai bloka virsmu, bet arī veidojiet to ar augstu precizitāti visā profila garumā. Cita lieta, cik daudz roku darba un kādu kvalifikāciju šis darbs prasīs...
Ēvelēšana vai frēzēšana?
Viņi zināja, kā plānot koku pirms trim tūkstošiem gadu, Senajā Ēģiptē un Pompejas pilsētas izrakumos, kas nomira mūsu ēras 79. gadā. e., tika atrastas lidmašīnas, kas bija ļoti līdzīgas mūsdienu.
Kopš tā laika pagājušajos gadsimtos ir mēģināts mehanizēt ēvelēšanas procesu. Un ja pirmo virpu radīja Diodors Siculus tālajā 650. gados pirms mūsu ēras. e., tad nav tādas lietas, ko šodien varētu 100% saukt par ēvelēšanu. Tā vietā cilvēcei ir tikai frēzmašīnas, kas to aizstāj - šuvēji, virsmas ēveles, frēzmašīnas ar vertikālu vārpstu (augšējo vai apakšējo) un četrpusējās - iepriekš minēto kombinācijas veidā, kas ļauj apstrādāt sagatavi. vienā piegājienā secīgi no visām četrām pusēm. Bet, tā kā to izmantošana ļāva atteikties no manuālās ēvelēšanas, 19. gadsimta beigās galdnieki tos kļūdaini sauca par ēvelēšanu. Un, kad pēc simts gadiem krievu zinātnieki sāka izprast kokapstrādes iekārtu klasifikāciju, izrādījās, ka šīs mašīnas nav ēvelēšana, bet gan garenfrēzēšana.
Fakts ir tāds, ka ēvelēšana ir koksnes griešanas process ar nazi, kura asmens pārvietojas paralēli apstrādājamai virsmai. Ēvelēšana kā tehnoloģisks process ietver vienas nemainīga biezuma skaidas izgatavošanu uz vienu naža piegājienu, piemēram, šķeldas cirtas, ēvelējot ar roku vai ēvelējot finieri uz speciālām mašīnām, nazim kustoties taisnā līnijā.
Un frēzēšana ir koksnes griešanas process ar rotējošu griezēju, kura frēzes veic griešanu, pārvietojoties pa apļveida trajektoriju, savukārt taisnvirziena translācijas padeves kustību var veikt vai nu apstrādājamā detaļa, vai viss instruments. Šajā gadījumā apstrādes pielaide tiek sadalīta ar frēzēm (nažiem), kas pa cikloīdiem pārvēršas lielā skaitā skaidas, kurām procesa kinemātikas dēļ ir mainīgs šķērsgriezums un kas ir iegarena komata formas.
Galvenā atšķirība starp šiem diviem apstrādes veidiem ir tāda, ka no apstrādājamās virsmas ģeometrijas viedokļa, ēvelējot tā izrādās plakana, bet frēzējot tā izrādās viļņota, veidojas virsmas augšdaļās. frēznažu cikloīdas trajektorijas, mainot ieplakas un izciļņus.
Bet termins “ēvelēšana” jau ir stingri nostiprinājies profesionālajā leksikā, tehniskajā literatūrā un pat kokapstrādes mācību grāmatās. Un, izstrādājot mūsu pirmo GOST šīm mašīnām, tā veidotāji 70. gadu sākumā, lai neveiktu revolūciju, bija spiesti terminu “garenfrēzēšana” savā nosaukumā lietot iekavās, atstājot parasto “ēvelēšanu” kā galvenais. Protams, ar laiku bija plānots šo kļūdu labot, bet tad šis labais nodoms kaut kā aizmirsās...
Neskatoties uz to, četrpusējās tiek sauktas par "garenvirziena frēzmašīnām, kas paredzētas koka sagatavju plakanai un profila garenfrēzēšanai vienā piegājienā no visām četrām pusēm gar šķērsgriezumu".
Četrstūru vēsture
Tiek uzskatīts, ka metālapstrādes frēzmašīnas izgudrotājs bija anglis Eli (Eli) Vitnijs, kurš 1818. gadā saņēma atbilstošu patentu. Bet drīz šādas mašīnas sāka izplatīties kokapstrādes jomā. Pirmā "ēvelēšanas un formēšanas" iekārta - mūsdienu četrpusējo garenfrēzmašīnu priekštece - tika patentēta 1827. gadā.
Šādu mašīnu izplatību apgrūtināja individuālās piedziņas trūkums. Piedziņa bija grupveida, tas ir, kopēja un vienota visām mašīnām, un tika veikta no ūdensrata vārpstas un vēlāk no tvaika dzinēja vārpstas, izvadīta cauri visam darbnīcai, un no tā nāca atsevišķas siksnu piedziņas. katrai rotējošai vienībai. Skaidrs, ka vairākas piedziņas siksnas bija ļoti grūti savienot ar visām četrām četrpusējā mašīnā izvietotajām vārpstām gan vertikāli, gan horizontāli, kā arī padeves mehānismam (1. att.).
Kokapstrādes mašīnu uzvaras gājiens, ko darbina pašu elektromotors, sākās 1907. gadā, kad angļu kompānija Wadkin izveidoja DC Pattern Miller iekārtu. Un 20 gadus vēlāk, 1928. gadā Vācijā, pēdējie lielie uzņēmumi pabeidza darbgaldu grupas transmisijas piedziņas nomaiņu pret individuālu - no atsevišķiem elektromotoriem. Sākās rūpnieciskās kokapstrādes laikmets, tehnoloģiju attīstībā, kurā vienu no galvenajām lomām spēlēja četrpusējās mašīnas.
Četrpusējo mašīnu klasifikācija
Rīsi. 2. Klasisks vārpstu izvietojums četrpusīgai mašīnai:
1 - apakšējā horizontālā vārpsta;
2 - labā vertikālā vārpsta;
3 - kreisā vertikālā vārpsta;
4 - augšējā horizontālā vārpsta
Četrpusējo garenfrēzmašīnu mērķis ir frēzēt stieņus, dēļus vai sijas, lai izgatavotu sagataves un detaļas, kuru taisnstūra vai profila sekcija ir nemainīga visā garumā.
Pielietošanas joma: kokapstrādes un mēbeļu uzņēmumi, kas ražo veidnes galdniecības un būvizstrādājumus un pusfabrikātus, kā arī mēbeļu detaļas no masīvkoka.
Daudzo gadu laikā, kas pagājuši kopš izgudrošanas, četrpusējās mašīnas ir saglabājušas visu tajās sākotnēji iekļauto komponentu sastāvu, lai gan uzlabotā dizaina dēļ tās ir nopietni mainījušās.
Jebkura šāda mašīna mūsdienās ietver gultu ar galdiem, kas atrodas uz tās (darba un savienojuma); garenvirziena vadotnes lineāli; padeves mehānisms (koncentrēts vai sadalīts); sagatavju skavas (sānu un vertikālas); frēzēšanas agregāti (horizontāli un vertikāli) un vadības sistēma.
Pamatojoties uz to konstrukciju, četrpusējās mašīnas parasti iedala trīs galvenajās grupās. Pirmajā kategorijā ietilpst vieglie, ar apstrādes platumu līdz 180 mm. Tie galvenokārt paredzēti veidņu galdniecības un būvizstrādājumu ražošanai (plāksnes, grīdlīstes utt.) Šādu mašīnu padeves ātrums ir no 6 līdz 36 m/min (kinemātisks), vārpstu skaits ir 4-6. Otrās grupas mašīnas ir vidēja izmēra, ar apstrādes platumu līdz 250 mm. Tos izmanto celtniecības līstes, siju, dēļu uc ražošanai. Šīs grupas mašīnu padeves ātrums ir 8-60 m/min, bet zāģmateriālu kalibrēšanas mašīnām - 150 m/min un lielāks ar vārpstu skaitu. ne vairāk kā pieci. Trešā grupa ir smagās mašīnas ar apstrādes platumu līdz 600 mm. Tos izmanto celtniecības siju, laminētā finiera zāģmateriālu un citu līdzīgu detaļu ar lielu šķērsgriezumu apstrādei. Ir arī īpaši smagas četrpusējas mašīnas ar frēzēšanas platumu līdz 2600 mm, ko izmanto, apstrādājot platas laminētas plāksnes un sijas.
Pirms vairākiem gadu desmitiem pirmajā mašīnu grupā bija arī mašīnas ar apstrādes platumu 60-100 mm, taču pēdējā laikā pieprasījums pēc šādām iekārtām ir samazinājies un to masveida ražošana gandrīz beigusies.
Ir arī četru pušu mašīnu sadalījums pēc tehnoloģiskā mērķa. Parasti mašīnām, kā likums, ir tikai četras vārpstas sagataves apstrādei no apakšas, no abām pusēm un no augšas.
Ja četrpusējās mašīnas ir aprīkotas ar ierīcēm un frēzēšanas blokiem, lai novērstu oriģinālo sagatavju izliekumu (izliekumu), tad, pēc analoģijas ar manuālo šuvju, profesionālajā valodā tos var saukt par savienotājiem. Tiem pie ieejas ir iegarens darba (ēvelēšanas) galds un mezgli, kas nodrošina līdzenas pamatnes virsmas izveidi uz sākotnējo sagatavju apakšējās virsmas un malas.
Mašīnas, kas pie izejas ir aprīkotas ar papildu, piekto, vārpstu, kas paredzētas dziļa garenprofila griešanai uz sagatavēm vai garenvirziena sagriešanai ar zāģiem sagatavēs, sauc par formētājiem - pēc analoģijas ar formēšanas plakni. Mašīnas, kas apvieno šuvju un profila izvēles funkcijas un ir aprīkotas ar atbilstošām detaļām un mezgliem, tiek sauktas par šuvēm-flēdēm.
Pirmo formēšanas iekārtu 1920. gadā Vācijā izstrādāja Armīns Berners. Strādājot uzņēmumā Gubisch, viņš uzlaboja mašīnas konstrukciju un paplašināja tās funkciju klāstu, kā rezultātā tika izveidota pirmā četrpusējā savienošanas un formēšanas iekārta.
Četrpusēju mašīnu tehnoloģiskās diagrammas
Jebkuru četrpusēju mašīnu var uzskatīt par frēzmašīnu mehānismu kombināciju, kas sagrupēta vienā gultnē detaļu apstrādes darbību secības secībā.
Ar klasisko vārpstu izvietojumu (2. att.) pirmais padevē ir apakšējā horizontālā, kas, tāpat kā šuvju mašīnas vārpsta, veido taisnu plakanu pamatvirsmu uz sagataves apakšējās virsmas.
Pēc tam iekārtā tiek uzstādīta pirmā vertikālā vārpsta (parasti padeves labajā pusē), kuras uzdevums ir uz sagataves malas izveidot plakanu, taisnu pamatnes virsmu, kas būs stingri perpendikulāra pamatnei, kas veidojas uz tā apakšējā virsma. Šīs vārpstas darbība ir līdzīga vertikālās frēzēšanas mašīnas darbībai ar zemāku vārpstas stāvokli, kas veic malu savienojuma funkciju.
Klasiskajās mašīnās pirmajai vertikālajai vārpstai seko līdzīga, bet tā veic biezuma funkciju, lai iegūtu norādīto sagataves platumu. Viena un tā pati vārpsta vienlaikus var veidot profilu uz malas.
Biezumu veido augšējā horizontālā vārpsta, noņemot pielaidi no sagataves augšējās virsmas - līdzīgi kā apstrādē uz vienpusējas biezuma ēveles. Ar to pašu vārpstu, uzstādot atbilstošo instrumentu, var izveidot arī profilu uz sagataves augšējās virsmas.
Tādējādi četrpusējā mašīnā tiek secīgi apstrādātas visas četras daļas garenvirsmas, kas faktiski noteica iekārtas nosaukumu.
Tomēr dažos gadījumos izkārtojuma secība un vārpstu skaits četrpusējā mašīnā var atšķirties no klasiskajā shēmā pieņemtajām.
Galvenā nozīme šajā gadījumā ir apstrādātā profila šķērsgriezuma formai. Tam var būt, piemēram, liels pielaides dziļums, ko nevar noņemt ar vienu griezēju, jo ir nepieciešams ievērojami palielināt griezēja diametru. Pielaides lielumu (dziļumu) var ierobežot vienas vārpstas piedziņas jauda, kas neļaus pilnībā noņemt pielaidi vienā piegājienā. Profilā var būt arī daži apakšējie griezumi, kas nav pieejami horizontāliem vai vertikāliem griezējiem.
Turklāt, pārvietojot apstrādājamo priekšmetu caur mašīnu, ir jānodrošina stingra šīs kustības viendabība, izmantojot drošu kontaktu ar padeves mehānisma elementiem. Bet, teiksim, ražojot detaļas ar trīsstūrveida vai līdzīgu šķērsgriezumu, uz sagataves vienkārši nepaliek virsmas, kas būtu piemērotas saskarei ar padeves mehānisma rullīšiem, un profila galīgā veidošana jāveic vairākiem griezējiem. uzstādīts uz balstiem, kas atrodas pēc iespējas tuvāk iekārtas izejas pusei.
Tas viss var novest pie nepieciešamības iekārtā izmantot papildu horizontālās un vertikālās vārpstas, tostarp sasveramās.
Bet visbiežāk četrpusējās formēšanas iekārtās, lai veidotu salīdzinoši vienkāršus profilus, tiek izmantota piektā, papildu vārpsta, kuras balsts ļauj to novietot virs, zem, pa kreisi vai pa labi no sagataves vai noliekt jebkurā vietā leņķis.
Patentu šādam universālam, dažādās pozīcijās regulējamam molding balstam 1954. gadā saņēma vācu kompānija Weinig.
Vārpstu skaits, salīdzinot ar klasisko shēmu, palielinās arī četrpusējās savienošanas mašīnās. Šīs iekārtas darbības princips un savienošanas metodes tiks apspriestas nākamajā publikācijā.
Andrejs MOROZOVS,
Uzņēmums "Media Technologies".
pēc žurnāla LesPromInform pasūtījuma
Tehnoloģisko procesu pilnveidošana apgrūtina iekārtas un paaugstina atsevišķas vienības produktivitāti. Galdniecībā četrpusējā koka virpa apvienoja iepriekš atsevišķas darbības uz viena galda ar vienu sagataves piegājienu. Apstrādes tīrība un precizitāte atbilst noteiktajiem kvalitātes standartiem.
Iespējamās apstrādes metodes
Dažādas galvas ar dažādu profilu asmeņiem var nogriezt slāni no 4 sagataves pusēm:
- frēzēšana Veic tikai koka garenisko griešanu zem rievas. Diska tipa griezējs pilda dēļa griešanas uzdevumu. Lai to izdarītu, galda uztveršanas pusē ir novietotas izejošo sloksņu skavas;
- ēvelēšana;
- savienotājs
Lielākā daļa rūpniecisko modeļu vienlaikus apvieno vairākus griešanas veidus. Tiek apstrādāts apaļš un kvadrātveida materiāls. Plānām materiāla loksnēm tiek veikta divpusēja frēzēšana un savienošana.
Dizaina specifika
Četrpusējās kokapstrādes mašīnas dizains ietver 3 galvenās daļas:
- sagataves padeves ierīce;
- vārpstas sekcija ar griešanas elementiem;
- sistēma darbības parametru iestatīšanai, regulēšanai, kontrolei.
Ir modeļi, kuriem ir vairāki griešanas mehānismi, kas ir uzstādīti secīgi vienā daļas pusē (vairākkārtēja apstrāde).
Naža vārpstu ātrums ir 5000-6000 minūtē. Jaunākās konstrukcijas mašīnās nažu vārpstas tiek izgatavotas līdz 9000 apgr./min.
Apstrādes zona
Pamatiestatījumā ietilpst 2 horizontālas vārpstas (augšējā/apakšējā) un 2 vertikālās vārpstas. Uz vārpstas novieto galvu ar taisnu vai formas nazi. Vārpstas rotācija ir diapazonā no 5000 - 9000 apgr./min.
Izstrādājuma norādītie izmēri tiek iestatīti ar atbilstošu horizontālu vārpstas kustību, griešanas malas novietošanu/pacelšanu un garenass sasvēršanu līdz 25° leņķī. Dēļa biezums tiek iestatīts, pārvietojot augšējo vārpstu vertikāli.
Montāžas plānojumā var iekļaut 5. ēvelēšanas šahtas uzstādīšanu, lai iegūtu profilu gar detaļas apakšējo plakni.
Turklāt gludināmie naži ir paredzēti, lai novērstu viļņus uz koka virsmas no rotējošām galviņām. Fiksētu asmeņu bloks, kas atrodas 45° leņķī pret galda plakni, ar katru malu noņem 0,02 -0,2 mm koksnes. Savienojuma viļņu virsas tiek nogrieztas līdz noteiktai tīrībai.
Kontrole
Cilvēka ietekmes samazināšana mehāniskajā kokapstrādes procesā palielina tā funkcijas precīzai mērīšanai, parametru aprēķināšanai programmatūrai, katras iekārtas darbības fāzes kontrolei un neatliekamai nepieciešamībai novērst novirzes.
Kontroles punkti ir:
- izejvielu kustības ātruma aprēķins, lai saglabātu noteikto apstrādes precizitāti;
- katra atsevišķa mezgla izvietošana aprēķinātajās koordinātēs;
- sarežģītās darbības sinhronizācija;
- tīrīšana, radušos atkritumu izvešana.
Individuālajā ražošanā tas prasa ievērojamus laika ieguldījumus. Nepārtrauktā ražošanā tas nodrošina būtisku produktivitātes pieaugumu un gatavo koksnes izstrādājumu kvalitātes standartizāciju.
Specializācija
Daudzpusējas kokapstrādes iekārtas ir pietiekami sarežģītas, lai izveidotu vienu universālu vienību. Kokapstrādes veikalos tiek izmantotas šķirnes, kas ir pietiekamas, lai ātri un precīzi ražotu noteiktu produktu klāstu.
Izvēloties četrpusēju mašīnu kokmateriālu profilēšanai, tiek izgatavots profils ar rievu-tapo savienojumu, divām līdzenām (pusapaļas) malām. Pēc profila griešanas ēvelēšanas darbību var apvienot uz vienas mašīnas. Sijas šķērsgriezuma ģeometrijas iespēju daudzveidību nosaka griešanas piederumu konfigurācija.
Galdnieks, izmantojot četrpusējo garenfrēzmašīnu, vienkāršo darbu, izgatavojot koka brusas durvju un logu rāmjiem, grīdlīstes, skapju daļas un grīdas segumu.
Zāģmateriāliem pēc ripzāģa ir slikta virsmas kvalitāte. Tajā pašā laikā četrpusēja ēvelēšanas iekārta ar nepieciešamo veiktspēju ļauj sasniegt nepieciešamo izmēru precizitāti. Tam ir no 4 līdz 10 vārpstām, uz kurām, ja nepieciešams, tiek uzlikts nazis ar rievotu asmeni kokam. Tas dod iespēju izmantot iekārtu kā iekārtu profilētu kokmateriālu ražošanai, pamatojoties uz ražošanas uzdevumiem.
Izvēle
Tehniskie parametri, elektriskā ķēde, darbības režīmi, aprīkojums, programmēšana - tas viss ir jāizpēta saskaņā ar ražotāja deklarētajiem datiem. Organizējot ražošanas procesu, sastādot, jāņem vērā automatizācijas darbības iezīmes, prasības personāla kvalifikācijai, izejmateriāliem un apkopei. tehnoloģiskās kartes. Pieejamība apkalpošanačetrpusēja frēzmašīna, tās rezerves daļas, ietekmēs vienmērīgu darbību.