Галлеон бол 16-18-р зууны үеийн Тула зэвсгийн үйлдвэрээс зохих их бууны зэвсэгтэй, байлдааны хөлөг онгоц, худалдааны хөлөг онгоц болгон ашигладаг том олон тавцантай дарвуулт хөлөг онгоц юм.
Нева тугтай Галлеон
Галлеонууд нь 1588 онд болсон Их Армадагийн тулалдаанд Америкийн алтан эрдэнэс ачсан хөлөг онгоцоор хамгийн алдартай болсон. Ромын эзэнт гүрний хуваагдлын үеийн баруун болон зүүн эзэнт гүрний хоорондох дайнууд. Одоо бид шинэ танкаа Армата гэж нэрлэсэн нь дэмий хоосон биш юм. Одоо, Арматаг хайж байхдаа та тэдгээр тулалдааны зургийг олохгүй - манай танкийг харах болно, учир нь усан онгоцон дээр давхар толгойтой бүргэдүүд бас байсан.
Галлеон бол 16-р зуунд Иван Грозныйын үед гарч ирсэн дарвуулт онгоцны хамгийн дэвшилтэт төрөл юм. Энэ төрлийн дарвуулт хөлөг онгоц нь карвел, каррак эсвэл усан онгоцны хувьслын явцад гарч ирсэн бөгөөд далай тэнгисийн урт аялалд зориулагдсан, хол зайд аялж, илүү маневрлах чадвартай байв.
Танкны дээд бүтцийг багасгаж, их биеийг уртасгаснаар тогтвортой байдал нэмэгдэж, долгионы чирэгдэл багасч, хөлөг онгоц илүү хурдан, далайд тохиромжтой, маневрлах чадвартай болсон. Галлеон нь Афанасий Никитиний Энэтхэгийн далай зэрэг гурван далайг гаталж байсан эртний хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай нь урт, намхан, шулуун, дугуй биш харин тэгш өнцөгт эгцтэй, нуман дээр жорлонтой байв. , прогнозын түвшингээс доош урагш цухуйсан.
Энэхүү шинэлэг зүйлээс болж хөлөг онгоцны нэр гарч ирэв
орос хэлний Латтюн гэдэг үгнээс - "баас", "цутгахад" тохиромжтой болсон. Баас хийгээд л асгачихдаг :-) Га..цутга-- Галиу - Галиун. Жишээлбэл, бие засах газар бол зүгээр л бие засах газар гэдгийг би сурсан, зөвхөн сургууль дээр - гэртээ үргэлж бие засах газар байсан! Жорлон гэх мэт тохилог бие засах газартай хөлөг онгоц бол далбаат доорх усан дээрх байшин бөгөөд үүнийг зөвхөн мөрөөдөж болно :-)
Галлеоны нүүлгэн шилжүүлэлт 500 тонн хүртэл байв. Мөн 2000 тонн хүртэл том Манила галлеонууд байсан.
Галлеоны тухай анх дурдсан нь 1535 онд галлеон нь флотын үндэс болсон үеэс эхэлдэг. Хүчтэй муруй, урагш сунгасан иш нь гоёл чимэглэлтэй бөгөөд Ромын галлерейны иш шиг хэлбэртэй байв. Урт нум нь далбаатай - сохор байв. Нумын дээд бүтцийг арагш хөдөлгөж, каракка шиг ишний дээгүүр унжсангүй. Өндөр, нарийхан эгц дээд байгууламжийг захын арын хэсэгт байрлуулсан. Дээд бүтэц нь хөлөг онгоцны офицерууд болон зорчигчдын амьдрах байрыг байрлуулсан хэд хэдэн шаттай байв. Ачааны ус дамжуулах шугамын дээгүүр хүнд налуу хойд талын тулгуур хөндлөвчтэй байв. Ар талд нь дээд бүтцийн хойд ханыг гайхамшигтай сийлбэр, тагтаар чимэглэсэн байв.
Галлеонууд 18-р зууныг хүртэл амьд үлдэж, бүрэн далбаатай илүү орчин үеийн хөлөг онгоцууд руу шилжсэн.
Галлеон. Би арай том зураг олсон.
Хоёр толгойт бүргэд - Орос. Гэхдээ энэ Галлеоныг одоо Испани гэж нэрлэдэг бөгөөд загалмайг Испанитай холбодог.
Сургуульд байхдаа ч зарим "загалмайтнууд" бидэнтэй нэг бус удаа тулалдаж байсан гэж заадаг ... Гэхдээ яг энэ шулуун загалмай нь Орел, Курск, Новгород зэрэг Оросын бүх сүмүүдийн ханан дээрх зургуудад хадгалагдан үлдсэн байдаг. Хамгийн ширүүн тулалдаанууд 1942 онд Курскийн булга дээр болж, сүм хийдүүд сүйрчээ. Гэхдээ Испани нэгэн цагт Орос байсан. Одоо манай "Зааны" сургуульд эрх чөлөөнд дуртай хүмүүс амьдардаг бөгөөд зөвхөн Масленицагийн испаничууд л шагнал авахын тулд шон дээр авирдаг, устай, мөстэй шон дээр биш 0 тэнд хүйтэн жавар байдаггүй, харин пирамидууд хийдэг. бидэн шиг хүмүүсээс. Каталони улс эцэст нь Британид эзлэгдсэн Испаниас салж байгаа нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Дэлхийн 2-р дайн яг Испанид болсон бослогоор эхэлсэн бөгөөд испаничууд Европт улаан тугийг мандуулж, социализм байгуулахыг хүсч байсан - энэ бол бидний өвөг дээдсийн Улаан тугийн дор коммунизмтай хийсэн дайн байсан бөгөөд Оросууд бол Оросууд юм. анх 1935-1936 онд аврах ажилд ирсэн. Тэгээд манай өвөө Испанид тулалдаж байсан.
Их Петрийн газрын зураг. Берингийн хоолойг дараа нь илүү хүчирхэг хөлөг онгоцон дээр нээх болно
Далайчид ерөнхийдөө онцгой каст юм - тэнгис нь маршрутыг баталгаажуулахын тулд барьсан гэрэлт цамхагуудын нэгэн адил хүн бүрт олон улсын шинж чанартай байдаг. Хэрэв хаа нэгтээ шинэ зүйл зохион бүтээсэн бол тэр даруй нийтийн өмч болно. Тиймээс, Их Петрээс өмнө Орост ямар ч флот байгаагүй гэдэгт хүн бүр итгэдэггүй, ийм зүйл тохиолдох боломжгүй байсан. Хэрэв хөлөг онгоцууд бидэн дээр ирэх юм бол тэр дороо ийм гайхамшиг тохиолдох байсан :-) Энэ нь Оросуудад Америк бол биднийх байж чадахгүй гэдгийг нотлохын тулд хийгдсэн бөгөөд Хойд Америк бүхэлдээ Аляскийг мартсан. Аляск гэж нэрлэгддэг байсан :-) Орчин үеийн Аляска яг дэлхийн 2-р дайны үед буюу 1959 онд Хавай шиг 49 дэх муж болсныг сануулъя. Мөн медаль гардуулав. Бүх хөлөг онгоцыг испани эсвэл англи гэж нэрлэдэг орос бус түүхчид бидний мөнгөнд зориулж түүхийг зүгээр л шинэчлэн бичиж байна. Учир нь тэдгээрийг англи үсгээр бичсэн байв. - англиар биш харин латинаар, оросууд ч бас кирилл биш латинаар бичдэг байсан тул Александрийн номын санг шатаасан - 1697 онд Шведэд Чарльз Арван нэгдүгээрт оршуулах ёслол дээр хэлсэн үг шиг унших боломжгүй. орос. Италичууд эртний этрускуудын (Оросууд) бичсэнийг галиглан уншихын тулд орос хэл сурдаг бөгөөд Санкт-Петербург хотын Эрмитажийн хоёр давхарт этруск савнууд дүүрсэн байх бөгөөд та гурван өдрийн турш тэднийг харах болно.
Их Грек-Оросын Дорнодын эзэнт гүрний 500 рубль.
Хэрэв эдгээр нь үнэхээр Испанийн хөлөг онгоц байсан бол бүх алт нь Кремльд, Москвагийн Кремлийн зэвсгийн агуулахад, Испанийн Эрмитажийн алтны агуулахад биш байх байсан. гэхдээ ихэнх нь их хэмжээнийнэр нь өөрчлөгдөөд байгаа Санкт-Петербург дахь гайхамшигт ордонууд, одоо орднууд нь Ленинград мужид аль хэдийн орсон бөгөөд хот нь Ленинград биш, харин Санкт-Петербург юм. аль аль нь Санкт-Петербург байсан - анх - чулуун хот болон Петроград - Петр, Санкт-Петербург барьсан хот - Санкт Петр хот. Мөн байлдан дагуулсан гэх Монгол Татарууд байгаагүй эртний Орос. Хэрэв тэд байсан бол одоо тэдний соёл иргэншил хаана байна вэ? Догшин Иванын хүүхдүүд бүх Европыг өвлөн авч, түүнийг хурдан задалж, шинэ хэлүүдийг нэвтрүүлж, субьектүүд хоорондоо огтлолцохгүй байх үед хоорондын дайн болоогүй, эсвэл өөр хоорондын зөрчилдөөн гарсан. Герман, Франц, Италичууд ердөө 350 жилийн настай. Одоогийн байдлаар тэд Оросын нэг ард түмнийг Орос, Украин гэж хуваажээ. бүр тодруулбал, #ЗСБНХУ задран унасны дараа анх төрийн эрхийг авсан тусгаар тогтносон Украины оросууд болон иргэд. Энэ бол 320 жилийн настай худалдааны хөлөг онгоцыг далайн дээрэмчдээс хамгаалж, 4 далайд нэвтрэх боломжтой Оросын олон улсын нэгдсэн флот бөгөөд энд олон улсын хэл нь орос хэл юм. Гэхдээ энэ бол 320 жилийн ой огтхон ч одон медалиар шагнуулж, тэмдэглэх гэж байгаа юм биш! Тэд тавин доллар, дөрөвний нэгийг тэмдэглэдэг заншлын эсрэг тэмдэглэж, 20 жил - хориотой огноо 20, 40, ингэснээр таны толгойд суурьшдаг - Тэнгисийн цэргийн хүчин дөнгөж 320 настай, гэхдээ Америкийг эрт илрүүлсэн! Цэрэнли Америкт Америкийг нээсэн дурсгалд зориулж хөшөө босгов! За, нэгдүгээрт, Америк биш, харин Куба нээгдсэн, хоёрдугаарт, манай Тортиллагийн дуулдаг шиг 300 жилийн өмнө Америкчууд байгаагүй! :
Тэд занараас хий шахаагүй,
Багдадыг хэн ч бөмбөгдөөгүй
Америкчууд байсангүй
Гурван зуун жилийн өмнө.
Туг дээрээ хоёр толгойтой бүргэдүүдтэй Оросын Орел хөлөг онгоц.
Оросын "Бүргэд" хөлөг онгоц.
Одоо тэд бидэнд мэдээж Оросын далбаатай улаан цагаан цэнхэр хөлөг онгоцыг бүтээж, хоёр толгойтой бүргэдтэй тугтай "Бүргэд" байгаагүй гэдгийг хүн бүрт нотлох болно!
Оросын хоёр толгойт бүргэд манай галлеон дээр нуман дээрээ жорлонтой үлдэж, дараа нь моод болсон боловч Европт бүх зүйл патентлагдсан бөгөөд Петр анх удаа цонхоор зүссэн нь англичууд бидний цонхыг нэгээс олон удаа хааж, бүх хүмүүсийг нэгтгэсэн юм. Европ бидний эсрэг, тэр ч байтугай тэдний бэлгэвчнээс чөлөөлөхийг хүсэхгүй байгаа Гэгээн Исаакийн сүмийн бөмбөгөр дээрээс зөвхөн баруун тал нь харагдаж байна ...
Гэгээн Исаакийн зөвлөлд зөвхөн барууныг заадаг. Гэрэл зургийг Кирилл Риньер
Гэхдээ энэ бол огт өөр түүх юм. :-)
18-р зууны эхэн үед дарвуулт хөлөг онгоцны амьдрал тийм ч амар байгаагүй. Өдөр бүр далайчинг аюул хүлээж байв: хүмүүс гулгамтгай талбайгаас унаж, салхи далайчдыг дүүжин дээлээс (олс шат) шидэж, багийнхан өвчин, цангаж, өлсгөлөнд нэрвэгдэх аюулд өртөж байв. Жорлонд орох гэх мэт энгийн зүйл хүртэл амь насанд эрсдэлтэй холбоотой байсан!
Тэнгисийн цэргийн флотод бие засах газрыг жорлон гэж нэрлэдэг. Энэ нэр нь хөлөг онгоцны дээд тавцангийн нум дахь жижиг задгай талбайгаас гаралтай бөгөөд нум сум эхэлдэг - 30-40 хэмийн өнцөгт налуу урд модон дам нуруу нь дарвуулт зэвсгийн бие даасан элементүүдийг суурилуулах зориулалттай байв. Нэг тавцан дээр зүүн ба баруун талд далайчдын бие засах газар байв.
18-р зууны эхэн үеийн дарвуулт хөлөг онгоцны жорлон нь ёроолдоо нүхтэй суудал байв. Ариун цэврийн өрөө нь тавцангийн задгай талбайд байрладаг тул энэ газар нь хүний хувьд маш аюултай байсан, учир нь зөвхөн нимгэн бариул эсвэл сунгасан олс нь түүнийг далайн элементүүдээс тусгаарладаг байв. Тиймээс давалгаа нь болгоомжгүй далайчныг ихэвчлэн усан онгоцонд угаадаг байв. Мөн задгай тэнгисийн дунд усанд байх нь гарцаагүй үхэл юм. Хүн янз бүрийн чиглэлд шидэгдэж, усны урсгалаар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь түүнийг зүгээр л амьсгал боогдоход хүргэдэг. Гэхдээ хамгийн амжилттай нөхцөл байдалд ч гэсэн нөхдүүд хөлөг онгоцноос хэтэрсэн хүнийг анзаарч, түгшүүрийн дохио өгөхөд хөлөг онгоц далайд маш хол явсан тул дээрээс олс шидэх боломжгүй болжээ. живж буй далайчин, түүнийг буцааж хөлөг онгоцон дээр өргө. Хангалттай салхитай дарвуулт хөлөг онгоцны хурд нь усанд сэлэх хүний хурдаас хамаагүй их байсан тул хүн усанд сэлэх замаар хөлөг онгоцыг гүйцэж чадахгүй байв.
Аюулгүй байдлын улмаас далайчид жорлонд дургүй байв. Дахиж амь насаа эрсдэлд оруулахыг хүсэхгүй байгаа тул олон далайчид их бууны ард хаа нэг газар явах эсвэл хашааны харанхуй буланд нуугдах нь дээр гэж үзсэн.
Тиймээс 1720 оны Оросын тэнгисийн журамд хөлөг онгоцны өдөөн хатгагчид буюу хоригдлуудыг байлгах, бие махбодийн шийтгэлийг хариуцдаг албан тушаалтан хөлөг онгоцны ариун цэврийг хянаж, ариун цэврийн шаардлага хангаагүй нөхцөл байдал үүсгэсэн хүмүүсийг саатуулдаг гэж заасан байдаг. Гэсэн хэдий ч торгууль, ташуурдах аюул нь бүр аймхай далайчдыг хөлөг онгоцны нум дахь жорлонд зочлохыг албадаж чадахгүй байв.
Усан онгоцны багийн ахлах албан тушаалтнууд далайчдын жорлонг ашигладаггүй байв. Тэнгисийн цэргийн флотын офицеруудын амьдралын нөхцөл байдал энгийн далайчдынхаас хамаагүй дээр байв. Тэд өргөн хувцасны өрөөнд (мөн 18-р зууны дунд үеэс хаа нэгтээ тусдаа кабинуудад) байрлаж, илүү сайн хооллож, хувийн үйлчлэгч нартай байв. Тиймээс хөлөг онгоцны бие засах газар нь далайчдын жорлонгоос хамаагүй аюулгүй байв.
Модон дарвуулт хөлөг онгоцны ар талд цухуйсан стулетууд байв - хөлөг онгоцны ар тал дээр дугуй хэлбэртэй унжлагатай байв. Тэдний нэг нь навигацийн багаж хэрэгсэл, тэнгисийн хөлөг онгоцны картыг агуулсан байсан бол нөгөө нь офицерын бие засах газартай хаалттай кабинтай байв. (Том хөлөг онгоцон дээр стульцад хоёр давхар өрөө байсан бөгөөд доор нь жорлон, угаалгын газар, дээр нь жинхэнэ ахмадын ванн байсан). Энэ давчуу шүүгээний тав тухтай байдлын талаар хэн нэгэн маргаж болох ч ямар ч тохиолдолд тэнд байсан хүн ядаж үлдэх эрсдэлгүй байв. Тиймээс, дарвуулт хөлөг онгоцон дээрх офицеруудын амьдралын бүх давуу талуудын нэг нь хамгийн чухал давуу талуудын нэг нь аюулгүй жорлон байсан байх.
Текст: Леонид Страхов
жорлон
жорлон
(Толгой галерей, далайчдын толгой) - 1. Усан онгоцон дээрх усны шүүгээ. 2. Дарвуулт хөлөг онгоцон дээр нумыг нумны чимэглэл суурилуулсан нумны даваа гэж нэрлэдэг байв. Усан онгоцны хоёр талд ижил давхрага дээр жорлон, бүх төрлийн бохир ус асгах газрууд байв. 3. Дундад зууны үеийн Испани, Португалийн байлдааны хөлөг онгоцны нумдаа урт, урагшаа урагшаа харсан дээд бүтэцтэй байв.
Самойлов К.И. Далайн толь бичиг. - М.-Л.: ЗХУ-ын НКВМФ-ийн Улсын тэнгисийн цэргийн хэвлэлийн газар, 1941
Жорлон
1) хөлөг онгоцны бие засах газар.
2) Нумын чимэглэл суурилуулах зориулалттай дарвуулт онгоцны нум дахь уналт.
Эдварт. Тэнгисийн цэргийн тайлбар толь бичиг, 2010
Жорлон
1) Дундад зууны үеийн Испани, Португалийн байлдааны хөлөг онгоцны нумдаа урт, сунасан дээд бүтэцтэй байв.
2) Дарвуулт хөлөг онгоцон дээр нум чимэглэл суурилуулсан нум нь унждаг. Хоёр талдаа нэг даваа дээр доод зиндааныхны жорлонтой.
3) Усан онгоцон дээрх усны шүүгээ.
Эдварт. Далайн толь бичиг, 2010
Синоним:
Бусад толь бичгүүдээс "жорлон" гэж юу болохыг хараарай.
"Ваза" хөлөг онгоцны нум дээр (XVII зуун). Хоёр суудал нь нумын хоёр талд байрладаг. Wiktionary нь ... Wikipedia нийтлэлтэй
- (Голландын галиоен). 1) хөлөг онгоцны урд гадаргуу. 2) цэргийн хөлөг онгоцны багийнхны бие засах газар. Орос хэлэнд орсон гадаад үгсийн толь бичиг. Чудинов А.Н., 1910. жорлонгийн зорилго. галоен. Усан онгоцны урд талын гадаргуу ... ... Орос хэлний гадаад үгсийн толь бичиг
Усны шүүгээ, ариун цэврийн өрөө, бие засах газар, шүүгээ, хөлөг онгоц, гаднах байшин, пердонариум, бие засах газар Орос хэлний синонимын толь бичиг. жорлонгийн нэр үг ариун цэврийн өрөө жорлон жорлон жорлон ариун цэврийн усны шүүгээ ... Синоним толь бичиг
жорлон, жорлон, нөхөр. (Голландын галжоен) (мор.). Усан онгоцны нум дахь далайчдын жорлон, бие засах газар. Ушаковын тайлбар толь бичиг. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Ушаковын тайлбар толь бичиг
Нөхөр. далай тэнгисийн хөлөг онгоцны нум, түүний гадаргуугийн төгсгөлийн урд хэсэг; бие засах газар байгаа нумны доор гаднах, цухуйсан бэхэлгээ; Волга мөрөн дээр тэд хойд хэсэгт байрладаг бөгөөд жорлон гэж нэрлэгддэг; Далайн нөхцөлд эдгээр нь дамар юм. Жорлон, бие засах газар ... ... Далын тайлбар толь бичиг
жорлон- бие засах газар. Усан онгоцонд тусдаа бие засах газар байхгүйд дассан далайчин рестораны эмэгтэйчүүдийн бие засах газар руу андуурч орсон байна. Антон өмднийхөө товчийг тайлж гармагц нэг эмэгтэй жорлон руу гүйж оров. Аа аа! гэж тэр хашгирав. Бүү ай, хатагтай, би түүнийг барьж байна ... Одесса хэлний том хагас тайлбар толь бичиг
жорлон- Жорлон, бие засах газар, түлхэх. Өнөөдөр та жорлонгоо угаана (Өнөөдөр та жорлонгоо угаана). Шоронгийн хэллэг... Орчин үеийн үгсийн сан, үг хэллэг, хэллэгийн толь бичиг
жорлон- нумын чимэглэл суурилуулсан дарвуулт хөлөг онгоцны нум дахь уналт. Хажуугийн дагуух ижил даваа дээр багийнхны бие засах газар байсан. Одоогийн байдлаар бие засах газар нь хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны бие засах газар нь байршлаас үл хамааран... Далайн нэвтэрхий толь бичгийн лавлах ном
Байгууллагад анх удаа хөлөг онгоцны нум дахь бие засах газар. Морск. 1720; Смирновыг үзнэ үү 80. Зээл авсан. Голландаас галжоен эсвэл герман Галлионы урд хэсэг, хөлөг онгоцны нум; Heise харах; Смирнов, мөн тэнд; Матзенауэр 164 ... Макс Васмерын орос хэлний этимологийн толь бичиг
Т Сэдэв нэлээд хачирхалтай, гэхдээ би түүнд шинэ урсгал оруулахыг хичээх болно :))) "Жорлон" гэдэг үг нь миний амтанд нэлээд зэвүүцэлтэй байдаг нь Голландын галжоен хэлнээс гаралтай бөгөөд хөлөг онгоцны нуман дээр дүүжлэх гэсэн утгатай. , "Жорлонгийн дүрс" гэж нэрлэгддэг нум чимэглэлийг хавсаргасан. Тэд юу ч дүрсэлсэнгүй, гэхдээ бид гарчгийн зураг дээр анхаарлаа хандуулах болно. Энэ бол шотландаар "богино цамц" гэсэн утгатай "Cutty Sark" нэртэй цайны хайчны нум дээрх жорлонгийн дүрс юм. Тэгээд тэр гартаа ямар урт үс барьдаг вэ?
Роберт Бернсийн шүлгийн баатар, согтуу тариачин Том мунхаг байдлаар муу ёрын сүнснүүдийн амралтын өдөр ордог. Тэнд тэрээр богино цамцтай залуу шулам асрагчдад таалагдаж, "Өө, чи богино цамц!" гэж хашгирах нь түүний анхаарлыг татдаг. Тэр зугтахын тулд Сатаны түрс урсах усыг гаталж чадахгүй гэдгийг мэдээд хөгшин гүү Мег дээр давхиж гүүр рүү очив. Эцсийн мөчид богино цамц өмссөн уян хатан шулам морийг сүүлнээс нь барьж авсан боловч сүүлчийн хүч чадлаараа урагш гүйж, өөрийгөө болон эзнийг аварч, шулмын гарт сүүлний хэсгийг үлдээв.
Зөвхөн хөлөг онгоцны зураг дээрх цамц нь миний амтанд огтхон ч богино биш байгаа нь харамсалтай.
Энэ жорлонтой ямар холбоотой вэ? Өөр хөлөг онгоцон дээр байгаа ч гэсэн дээрээс харагдах байдал:
Энд бүх зүйлийг нумын хажуугийн ёроолгүй хайрцагнуудад хийжээ. Дарвуулт завины салхи хойд булангуудаас илүү олон удаа үлээдэг тул анхилуун үнэр нь бас урагшаа нисэв.
Энэ бол орчин үеийн Арабын моторт хөлөг онгоц юм. Тэнд, зүүн талын хойд хэсэгт усан дээгүүр өлгөөтэй байдаг.
Шинэ цаг агаартай болохоор тэнд их хөгжилтэй байна гэж бодож байна. Гэхдээ С төрлийн шумбагч онгоцны хашаан дахь бие засах газраас илүүгүй. Би тэнд очиж үзэх боломж байсан, тийм ээ. Харамсалтай нь интернет энэ завины гурав, тавдугаар тасалгааны жорлонгийн гэрэл зургуудаар дүүрэн бөгөөд тэдгээрийн ашиглалтын хор хөнөөлийг тайлбарласан, гэхдээ би хэзээ ч гаднах зургийг олж чадаагүй байна. Баруун талын дугуйны хашааны буланд байрлах гадна жорлон нь "Геноа аяга" шиг энгийн зүйл юм, энгийнээр хэлбэл, хөлийн хоёр тавцан, тэдгээрийн хоорондох нүх нь далайд гарах хоолой юм. Тэнд ямар ч улайлт байхгүй, долгион өөрөө бүгдийг угаана. Хамгийн төвөгтэй зүйл бол завь давалгаан дээр дээш доош эргэлддэг бөгөөд энэ хоолойноос усны багана цохиж болно.
Тэнгис хүчтэй байхад тэд нүцгэн гүйдэг байсан, учир нь та хөлөөс хөл хүртэл норсон хэвээр байх болно, дараа нь бат бөх барилга руу буцаж ирээд өөрсдийгөө хатааж, хувцас өмссөн тухай түүхийг би олж мэдсэн. Энэ нь надад хэтрүүлэг мэт санагдаж байгаа бөгөөд форум дээрх мэдлэгтэй хүмүүс үүнийг няцааж байна - эцсийн эцэст дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед гадаргуугийн байрлалд тав дахь тасалгаанд агаар урсаж, ямар ч үнэр гарахгүй, жолооч нар ч үнэртэхгүй. амьтад :)
Баренцын тэнгис дэх хувийн туршлагаас харахад, тийм ээ, гадаргын жорлонг нойтон өгзөгтэй орхих нь маш бодит зүйл бөгөөд ус дээшлэх үед өөрийгөө хурдан татахын тулд танд сонор сэрэмж, хүчтэй гар хэрэгтэй. За, мөн сайн хэвлийн булчингууд, ингэснээр процедурыг хойшлуулахгүй байхын тулд :) Шувууд энэ талаар маш сайн байдаг.
Өнөө үед усан онгоцон дээрх жорлон нь ердийн газрын бие засах газар шиг харагддаг боловч бусад бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм. Усан онгоцыг бохирдуулахаас урьдчилан сэргийлэх олон улсын конвенци MARPOL гэж байдаг бөгөөд тэнд бүх зүйлийг нарийн тодорхойлсон байдаг. Дэлхийн далай тэнгисийн олон газарт бохир усыг зайлуулах боломжгүй, усан онгоцон дээр тусгай цуглуулах сав суурилуулсан, хог хаягдлыг цэвэрлэх, нунтаглах, тусгай бактериар боловсруулахад ашигладаг. Боловсруулсны дараа хаяхыг зөвшөөрдөг бол энэ нь хөлөг онгоцны тодорхой хурд, нэгж хугацаанд асгах хэмжээ зэргээр тодорхойлогддог. Хэрэв дахин тохируулах боломжгүй бол бүх зүйлийг портууд дээр цуглуулагчид хүлээлгэн өгдөг. Тусгай бүртгэл хөтлөх, боомтын удирдлагуудын хяналт шалгалт, холбох хэрэгслийг битүүмжлэх нь зарим хүмүүсийн хувьд жорлонд сууж байхдаа сонин унших явдал юм, харин зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь Конвенцийг зөрчсөн тохиолдолд маш их санаа зовниж, заналхийлдэг.
Хүмүүс ямар нэгэн эм ууж эхлэхэд хичнээн олон асуудал үүрд алга болно :)
P.S. Энд бичсэн сэтгэгдэл дээр тэд торпедо завины талаар надад сануулсан. Дайны үед дээд давхарт байсан хүмүүс үслэг комбинзон өмсдөг байсан нь мэдэгдэж байна. Хүйтний улиралд завь давалгаанд автаж, хурдны ачаар хүмүүс мөсөн салхинд хийсдэг байв. Нэг удаа ахмад дайчидтай уулзахдаа тэд завь баатруудын нэгээс асуув - чи далайд яаж ийм зүйл хийсэн бэ? Эцсийн эцэст бид агаарын довтолгооны байнгын аюулын дор олон цаг гүйх хэрэгтэй болсон. "Миний комбинзоныг тайлалгүйгээр" гэж тэр хариулав. "Техникийн хувьд үүнийг арилгахад маш хэцүү байсан, гэхдээ би үүнийг тайлсан ч дараа нь яах вэ? Түүнээс гадна тэд бүхэлдээ норсон хэвээр байна."
Би хувьдаа далайд торпедо завины ар талд төмөр замаас гараараа бариад, бригадын дарга, далайчин хоёр бөгсөө усан дээгүүр өлгөж суудаг үеийг би хувьдаа харсан. Усан онгоцон дээр бүх зүйл маш ардчилсан байдаг :)
16-18-р зууны дарвуулт хөлөг онгоцон дээр тэд хаана жорлонд ордог байсан бэ гэсэн асуултад хариулав. зохиогчийн өгсөн Иван Резновхамгийн сайн хариулт Би үйлчлэхийг хүсч байна. Гэхдээ бие засах газар байхгүй! Тэд одоо үүнийг аль хэдийн хийж байгаа байх, гэхдээ
хуучин завь, уучлаарай, ажиглагддаггүй. Мартсан байна, эрхэм ээ. Програмчлаагүй
Бидний завь байсан бөгөөд ингэснээр манай хүмүүс өөрсдийнхөө төлөө бүх хүчээ шавхаж чадна
торпедогийн довтолгооны богино хугацаа.
Тэгэхээр манайхан гуч гарсан хойноо хоймортоо том сэтгэх гэж явдаг
хоёр зангилаа, хэрэв тэр үнэхээр тэвчээргүй, үнэхээр түлхэж байвал.
Өмд чинь доошоо байвал Америкийн родеогоос илүү сайхан харагдаж байна.
Тэдний номхруулсан бух дээрх өмхий ковбойнууд нь бяцхан хүүхдүүд, хөвгүүд юм
гаргүй. Харин манай ах тайвширч, бөхийлгөж байна
сууж, доороос нь бүдэг бадаг гэрэлтэж, түүнийг харж байна
Энэ нь хальтирч унахад пате гарч ирээгүй - хөө! Энэ кино. Уран зураг.
Үүнийг гаднаас нь ажигласан нь дээр.
Хурд нь зэрлэг, завь нисч, таслуур дэлбэрч, тэр наалдан сууна.
ёслол төгөлдөр бөгөөд түүний дээгүүр хойд талын ард зургаан метрийн босоо ус өлгөөтэй байна
тэр байнга тавьдаг.
Усан цанаар гулгахдаа цанаар гулгаж байгаа хүн бодохын тулд тэвчээргүй байдгийг та харсан уу
том хэмжээгээр? За, тэр яаж энэ бүхнийг хийх вэ?
Үүрэгт ажлаасаа гарсан хүмүүс бүгд харж зогсоно. Ар тал нь налуу,
та төмөр зам дээр авирч, шураг хөл доороос тавцанг урж байгаа юм шиг санагдаж байна.
Та нэг гараараа өмдөө болгоомжтой буулга: эхлээд нэг дотуур өмд, дараа нь
шуурхай саатуулах, дараа нь өөр. Хамгийн гол нь өмд чинь доогуур байна
өвдөг чинь унасангүй, тэгэхгүй бол эргэвэл өмдөө доошоо өмсөх хэрэгтэй болно.
хашлага дээгүүр шидээд толгой дээгүүр гүй, тэгэхгүй бол босоо ам нь гүйцэх болно
ангайсан амаараа бөгсөө суга хүртлээ аварга том алчуураар норгоно.
Тиймээс, шүүдэр цэгт тэр нулимс дуслуулж байгааг та мэднэ.
Дараа нь би боовны завсрыг цаасаар үрж, хэрэв бүрэн нороогүй бол мэдээжийн хэрэг,
мөн хашлага дундуур шумбах.
Энэ бүгдийг би чамд хэлж байна, тэгвэл та ойлгох болно,
Бид завин дээр үйлчлэх нь ямар сайхан болохыг мэдэрч, төсөөлж байсан.
Тэгээд нэг өдөр ийм зүйл болсон. Бидэнтэй хамт далайн эрэг дээр ирээрэй
хүрээлэнгийн тэнэг. Цаг агаар сайхан байна, бид дөрвөн цагийн турш хурдтай явж байна, мөн
гэнэт тэр хүсэл тэмүүлэлтэй болсон, та мэдэх үү? Түүнийг ямар нэгэн зүйл хайж байгааг бид харж байна. Би алхаж, алхаж, хайж байсан,
Эцэст нь тэр асуухад тэд та хаана байна - онцгой хүмүүс - тэд том хэмжээний новш юм.
За, бид түүнд хэлж, энэ бүхэн хэрхэн болдгийг харуулсан: хэн нэгэн бүр
бууж, жагсаал хийсэн. Тэр хараад:
-Үгүй ээ, би тэвчээртэй байсан нь дээр.
За, тэвчээртэй байгаарай. Бага зэрэг хугацаа өнгөрч - бид түүнийг гунигтай байгааг харж байна
хүн алга болдог. За, бид түүнд урам зориг өгсөн, алив, битгий ичээрэй, бид бүгдээрээ
Ийм, түрхээгүй хярс хүн бүрт тохиолдсон.
За тэр явлаа. Би зүгээр л дээш авирч, хашлагад наалдсан, тэр үед чамайг
хальтирч, бариулаас салгалгүй шураг руу унасан боловч хамгийн сонирхолтой нь байв
Түүний хөлийг тохой хүртэл хазахгүйн тулд тэр аятайхан харж чаджээ
бөхийж, нуруун дээрээ шид. Энэ бол зүгээр нэг хүн биш, харин могой, ариун зүйл! IN
бөмбөг муруйсан байна.
Бид түүнийг сугалж авлаа: тэр чичирч, шатаж, толгойныхоо ар талд нүдтэй байв. Эцэст нь тайвширлаа
Тэр дотуур өмдөө нэг хуруугаараа болгоомжтой тайлсан, учир нь тэр өөрийгөө баасдаж чадсан юм.
тэдгээрийг тусад нь овоолон байрлуулж, амарч, өмдөндөө - дүүрэн
винайгрет.
Завьчин түүнд:
- Шинжлэх ухаан, чи бүү хөдөл, тэгэхгүй бол та олон төрлийн амин дэм шиг үнэртэж байна. Дээр зогсох
газар тайван байна, бид танд устай зүсэгдсэн буу авчирч өгнө, чи өөрийгөө угаана, бид одоо өмдийг чинь авна
Загасыг зайлж үзье, загас бас идэхийг хүсч байна.
Завьчин эдгээр үгсээр тэднийг дүүгүүрээс шүүрэн авсан ч барьсангүй
"Шинжлэх ухаан" түүнийг хэрхэн шидэгч болохыг гайхах цаг байсан! - тэд хэт их байгаа бөгөөд сараачнаас баригдсан,
зайлж угаана.
Завьчин шургуулганы үзүүрийг хөгшин тэнэгт өгөөд:
- Шинжлэх ухаан, хорь хүртэл тоолж, аажмаар сонго.
Энэ эрдэмтэн хүнээр сонгоогүй юм уу, эсвэл
эсрэгээр, энэ нь бага зэрэг гэмтсэн, гэхдээ зөвхөн өмд нь шурагны доор чангарсан. Дөнгөж эрдэмтэн хүн
урагдсан.
Тэгээд бид түүнд зүсэгдсэн буу авчирсан. Юу ч биш, би өөрөө угаасан.
Эх сурвалж: Александр Покровский. "...Буудах"
-аас хариу 22 хариулт[гуру]
Сайн уу? Таны асуултын хариулт бүхий сэдвүүдийн түүвэр энд байна: 16-18-р зууны дарвуулт хөлөг онгоцон дээр тэд хаана жорлонд ордог байсан бэ?
-аас хариу философи[гуру]
жорлон руу
-аас хариу Европ[гуру]
Далайн дээгүүр. xD
-аас хариу Судалгаа[гуру]
усан онгоцон дээр, эрэгтэйчүүдэд энэ талаар ямар ч асуудал байгаагүй, гэхдээ бусад хүмүүсийн хувьд энэ нь хувин дотор байсан, эсвэл хажуу талд нь өлгөөтэй нүхтэй самбар хэлбэртэй ийм төхөөрөмж байсан.