स्तंभांसह बीमचे कठोर कनेक्शन फ्रेम सिस्टम (ई) बनवते.
जेव्हा बीम वरून अनलॉक केले जातात, तेव्हा ओव्हरलायिंग स्ट्रक्चरच्या सपोर्टिंग युनिटमध्ये 15-25 मिमी पसरलेल्या मिल्ड एंडसह ट्रान्सव्हर्स रिब असते, ज्याद्वारे दाब स्तंभावर प्रसारित केला जातो (चित्र. a, b, d). कमी सामान्यतः वापरले जाणारे युनिट डिझाइन आहे जेथे आधार दाब स्तंभाच्या बाहेरील बाजूच्या (c, d) वर स्थित बीमच्या अंतर्गत बरगडीद्वारे प्रसारित केला जातो. जर ओव्हरलायिंग बीमच्या ट्रान्सव्हर्स सपोर्ट रिबला एक पसरलेला टोक (a, b, d) असेल तर, आधार देणारा दाब प्रथम स्तंभाच्या डोक्याच्या सपोर्ट प्लेटवर, नंतर डोक्याच्या सपोर्ट रिबवर आणि या बरगडीतून प्रसारित केला जातो. स्तंभाच्या भिंतीवर (किंवा क्रॉसबीम अ थ्रू कॉलम (ई) मध्ये आणि नंतर स्तंभाच्या क्रॉस विभागात समान रीतीने वितरीत केले जाते. डोक्याची बेस प्लेट बीमच्या टोकापासून सहाय्यक बरगड्यांकडे दाब स्थानांतरित करते. डोके, म्हणून त्याची जाडी गणनेद्वारे नाही तर डिझाइनच्या विचारांनुसार निर्धारित केली जाते आणि सामान्यतः 16-25 मिमी म्हणून घेतली जाते. बेस प्लेटमधून, दाब आडव्या वेल्ड्सद्वारे डोक्याच्या सपोर्टिंग रिब्सवर हस्तांतरित केला जातो, बरगड्यांचे टोक आहेत स्लॅबला जोडलेले. या शिवणांचा पाय सूत्राद्वारे निर्धारित केला जातो
कॉलम रॉडच्या मिल्ड एंडवर बेस प्लेट स्थापित करताना, ते स्तंभाच्या बरगडीशी प्लेटचा संपूर्ण संपर्क सुनिश्चित करते आणि पृष्ठभागांच्या थेट संपर्काद्वारे समर्थन दाब प्रसारित केला जातो आणि बेस प्लेटला जोडलेले वेल्ड संरचनात्मकपणे घेतले जातात.
e) 
याव्यतिरिक्त, समर्थन बरगडी स्थानिक स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
डोक्याच्या सपोर्टिंग रिब्सच्या खालच्या बाजूस ट्रान्सव्हर्स रिब्सने मजबुत केले जाते जे अयोग्य उत्पादन आणि स्थापनेमुळे उद्भवलेल्या ओव्हरलाईंग बीमच्या टोकापासून असमान दाबाने स्तंभाच्या प्लेनमधून बाहेर येण्यापासून प्रतिबंधित करते.
सपोर्टिंग रिब्समधून, फिलेट वेल्ड्सद्वारे स्तंभाच्या भिंतीवर दाब प्रसारित केला जातो. यावर आधारित, फास्यांची आवश्यक लांबी.
शिवणांची अंदाजे लांबी जास्त नसावी.
कातरण्यासाठी बरगड्या देखील तपासल्या जातात:
जेथे 2 ही स्लाइसची संख्या आहे;
-स्तंभाच्या भिंतीची जाडी किंवा स्तंभाच्या माध्यमातून पार करणे.
उच्च सपोर्ट प्रेशरमध्ये, भिंतीवरील शिअर स्ट्रेस डिझाइन रेझिस्टन्सपेक्षा जास्त असतात. या प्रकरणात, बरगडीची लांबी वाढविली जाते किंवा जाड भिंतीचा अवलंब केला जातो. तुम्ही भिंतीची जाडी फक्त स्तंभाच्या (b) डोक्यावर वाढवू शकता. हे द्रावण धातूचा वापर कमी करते, परंतु उत्पादनासाठी कमी तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे.
घन स्तंभाच्या रॉडच्या संपूर्ण क्रॉस-सेक्शनवर स्तंभाच्या भिंतीवरील दाबाचे पुढील वितरण फ्लॅंज आणि भिंतीला जोडणाऱ्या सतत शिवणांमुळे सुनिश्चित केले जाते.
स्तंभ (ई) मध्ये, ट्रॅव्हर्सचा दाब फिलेट वेल्ड्सद्वारे स्तंभाच्या शाखांमध्ये प्रसारित केला जातो, ज्याचा पाय किमान असावा:
स्तंभाच्या फ्लॅन्जेस (c) च्या वर स्थित बीमच्या सपोर्टिंग रिब्ससह कॉलम हेड मागील प्रमाणेच डिझाइन केले आहे आणि गणना केली आहे, फक्त डोकेच्या सपोर्टिंग रिब्सची भूमिका कॉलम फ्लॅंजद्वारे केली जाते. जर हेड स्लॅबचा दाब वेल्ड्सद्वारे स्तंभावर प्रसारित केला गेला असेल (स्तंभाचा शेवट मिल्ड केलेला नाही), तर स्लॅबला स्तंभाच्या एका फ्लॅंजला जोडणाऱ्या वेल्ड्सची लांबी त्यांच्या कापण्याच्या स्थितीवरून निर्धारित केली जाते. एका तुळईची प्रतिक्रिया:
,
एका तुळईची समर्थन प्रतिक्रिया कुठे आहे, स्तंभाच्या फ्लॅंजची रुंदी आहे.
जर स्तंभाचा शेवट दळलेला असेल तर वेल्ड्स कमीतकमी पायाने स्ट्रक्चरल बनविल्या जातात. तुळईच्या सहाय्यक बरगडीच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये बीम कॉर्ड आणि अरुंद स्तंभाच्या फ्लॅंजसह समर्थन दाब प्रसारित करणे सुनिश्चित करण्यासाठी, एक रुंद क्रॉस-बीम (चित्र d) डिझाइन करणे आवश्यक आहे. पारंपारिकपणे असे गृहीत धरले जाते की स्लॅबमधील समर्थन दाब प्रथम पूर्णपणे ट्रॅव्हर्सवर हस्तांतरित केला जातो आणि नंतर ट्रॅव्हर्सपासून स्तंभ फ्लॅंजवर हस्तांतरित केला जातो; यानुसार, स्लॅब आणि स्तंभाला ट्रॅव्हर्स जोडण्यासाठी शिवणांची गणना केली जाते. जेव्हा रचना स्तंभावर बाजूने (e) समर्थित असते, तेव्हा अनुलंब प्रतिक्रिया बीमच्या सपोर्ट रिबच्या प्लॅन्ड एंडद्वारे सपोर्ट टेबलच्या शेवटी आणि तेथून कॉलम फ्लॅंजपर्यंत प्रसारित केली जाते. सपोर्ट टेबलची जाडी बीमच्या सपोर्ट रिबच्या जाडीपेक्षा 5-10 मिमी जास्त घेतली जाते. जर बीमची समर्थन प्रतिक्रिया 200 kN पेक्षा जास्त नसेल, तर सपोर्ट टेबल कट ऑफ फ्लॅंजसह जाड कोपर्यातून बनवले जाते; जर प्रतिक्रिया मोठी असेल तर, टेबल वरच्या टोकाच्या प्लॅन केलेल्या शीटपासून बनवले जाते. टेबलला स्तंभाशी जोडणाऱ्या प्रत्येक दोन सीमची गणना समर्थन प्रतिक्रियेच्या 2/3 साठी केली जाते, जी बीम आणि टेबलच्या टोकांची संभाव्य गैर-समांतरता लक्षात घेते, उत्पादनातील अयोग्यतेचा परिणाम आणि म्हणूनच, टोकांच्या दरम्यान असमान दबाव हस्तांतरण. एका टेबल फास्टनिंग सीमची आवश्यक लांबी सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाते:
.
कधीकधी टेबल केवळ टाक्यांच्या बाजूनेच नव्हे तर खालच्या बाजूने देखील वेल्डेड केले जाते, या प्रकरणात सीमची एकूण लांबी समान शक्तीने निर्धारित केली जाते.
स्तंभाचे डोके ओव्हरलाईंग स्ट्रक्चर्स (बीम, ट्रस) साठी आधार म्हणून काम करते आणि रॉडच्या क्रॉस सेक्शनवर समान रीतीने स्तंभावरील केंद्रित भार वितरीत करते.
बीम आणि स्तंभांमधील कनेक्शन विनामूल्य किंवा कठोर असू शकते. बिजागर संयुक्त फक्त उभ्या भार (a, b, c, d, e) प्रसारित करते.
स्तंभांसह बीमचे कठोर कनेक्शन फ्रेम सिस्टम (ई) बनवते.
जेव्हा बीम वरून अनलॉक केले जातात, तेव्हा ओव्हरलायिंग स्ट्रक्चरच्या सपोर्टिंग युनिटमध्ये 15-25 मिमी पसरलेल्या मिल्ड एंडसह ट्रान्सव्हर्स रिब असते, ज्याद्वारे दाब स्तंभावर प्रसारित केला जातो (चित्र. a, b, e). कमी सामान्यतः वापरले जाणारे युनिट डिझाइन आहे जेथे आधार दाब स्तंभाच्या बाहेरील बाजूच्या (c, d) वर स्थित बीमच्या अंतर्गत बरगडीद्वारे प्रसारित केला जातो. जर ओव्हरलायिंग बीमच्या ट्रान्सव्हर्स सपोर्ट रिबला एक पसरलेला टोक (a, b, d) असेल तर, आधार देणारा दाब प्रथम स्तंभाच्या डोक्याच्या सपोर्ट प्लेटवर, नंतर डोक्याच्या सपोर्ट रिबवर आणि या बरगडीतून प्रसारित केला जातो. स्तंभाच्या भिंतीवर (किंवा क्रॉसबीम अ थ्रू कॉलम (ई) मध्ये आणि नंतर स्तंभाच्या क्रॉस विभागात समान रीतीने वितरीत केले जाते. डोकेची सपोर्ट प्लेट बीमच्या टोकापासून सहाय्यक बरगड्यांकडे दाब स्थानांतरित करते. डोके, म्हणून त्याची जाडी मोजणीद्वारे नाही तर डिझाइनच्या विचारांद्वारे निर्धारित केली जाते आणि सामान्यतः 16-25 मिमी घेतली जाते.
बेस प्लेटमधून, क्षैतिज वेल्ड्सद्वारे डोकेच्या आधारभूत कड्यांना दाब हस्तांतरित केला जातो आणि बरगड्यांचे टोक प्लेटला जोडलेले असतात.
या seams च्या पाय सूत्र द्वारे केले जाते
.
कॉलम रॉडच्या मिल्ड एंडवर बेस प्लेट स्थापित करताना, ते स्तंभाच्या बरगडीशी प्लेटचा संपूर्ण संपर्क सुनिश्चित करते आणि पृष्ठभागांच्या थेट संपर्काद्वारे समर्थन दाब प्रसारित केला जातो आणि बेस प्लेटला जोडलेले वेल्ड संरचनात्मकपणे घेतले जातात.
सहाय्यक बरगडीची रुंदी संकुचित ताकदीच्या स्थितीवरून निर्धारित केली जाते.
याव्यतिरिक्त, समर्थन बरगडी स्थानिक स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
.
डोक्याच्या सपोर्टिंग रिब्सच्या खालच्या बाजूस ट्रान्सव्हर्स रिब्सने मजबुत केले जाते जे अयोग्य उत्पादन आणि स्थापनेमुळे उद्भवलेल्या ओव्हरलाईंग बीमच्या टोकापासून असमान दाबाने स्तंभाच्या प्लेनमधून बाहेर येण्यापासून प्रतिबंधित करते.
सपोर्टिंग रिब्समधून, फिलेट वेल्ड्सद्वारे स्तंभाच्या भिंतीवर दाब प्रसारित केला जातो. यावर आधारित, फास्यांची आवश्यक लांबी.
.
शिवणांची अंदाजे लांबी जास्त नसावी.
कातरण्यासाठी बरगड्या देखील तपासल्या जातात: 
,
जेथे 2 ही स्लाइसची संख्या आहे;
- स्तंभाच्या भिंतीची जाडी किंवा स्तंभाच्या माध्यमातून ट्रॅव्हर्स.
उच्च सपोर्ट प्रेशरमध्ये, भिंतीवरील शिअर स्ट्रेस डिझाइन रेझिस्टन्सपेक्षा जास्त असतात. या प्रकरणात, बरगडीची लांबी वाढविली जाते किंवा जाड भिंत वापरली जाते. तुम्ही भिंतीची जाडी फक्त स्तंभाच्या (b) डोक्यावर वाढवू शकता. हे द्रावण धातूचा वापर कमी करते, परंतु उत्पादनासाठी कमी तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे.
घन स्तंभाच्या रॉडच्या संपूर्ण क्रॉस-सेक्शनवर स्तंभाच्या भिंतीवरील दाबाचे पुढील वितरण फ्लॅंज आणि भिंतीला जोडणाऱ्या सतत शिवणांमुळे सुनिश्चित केले जाते.
स्तंभ (ई) मध्ये, ट्रॅव्हर्सचा दाब फिलेट वेल्ड्सद्वारे स्तंभाच्या शाखांमध्ये प्रसारित केला जातो, ज्याचा पाय किमान असावा:
.
स्तंभाच्या फ्लॅन्जेस (c) च्या वर स्थित बीमच्या सपोर्टिंग रिब्ससह कॉलम हेड मागील प्रमाणेच डिझाइन केले आहे आणि गणना केली आहे, फक्त डोकेच्या सपोर्टिंग रिब्सची भूमिका कॉलम फ्लॅंजद्वारे केली जाते. जर हेड स्लॅबचा दाब वेल्ड्सद्वारे स्तंभावर प्रसारित केला गेला असेल (स्तंभाचा शेवट मिल्ड केलेला नाही), तर स्लॅबला स्तंभाच्या एका फ्लॅंजला जोडणाऱ्या वेल्ड्सची लांबी त्यांच्या कापण्याच्या स्थितीवरून निर्धारित केली जाते. एका तुळईची प्रतिक्रिया:
,
एका तुळईची समर्थन प्रतिक्रिया कुठे आहे, स्तंभाच्या फ्लॅंजची रुंदी आहे.
जर स्तंभाचा शेवट दळलेला असेल तर वेल्ड्स कमीतकमी पायाने स्ट्रक्चरल बनविल्या जातात. तुळईच्या सहाय्यक बरगडीच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये बीम कॉर्ड्स आणि अरुंद स्तंभाच्या फ्लॅंजसह समर्थन दाब हस्तांतरण सुनिश्चित करण्यासाठी, एक रुंद क्रॉस-बीम (चित्र d) डिझाइन करणे आवश्यक आहे. पारंपारिकपणे असे गृहीत धरले जाते की स्लॅबमधील समर्थन दाब प्रथम पूर्णपणे ट्रॅव्हर्सवर हस्तांतरित केला जातो आणि नंतर ट्रॅव्हर्सपासून स्तंभ फ्लॅंजवर हस्तांतरित केला जातो; यानुसार, स्लॅब आणि स्तंभाला ट्रॅव्हर्स जोडण्यासाठी शिवणांची गणना केली जाते. जेव्हा रचना स्तंभावर बाजूने (e) समर्थित असते, तेव्हा अनुलंब प्रतिक्रिया बीमच्या सपोर्ट रिबच्या प्लॅन्ड एंडद्वारे सपोर्ट टेबलच्या शेवटी आणि तेथून कॉलम फ्लॅंजपर्यंत प्रसारित केली जाते. सपोर्ट टेबलची जाडी बीमच्या सपोर्ट रिबच्या जाडीपेक्षा 5-10 मिमी जास्त घेतली जाते. जर बीमची समर्थन प्रतिक्रिया 200 kN पेक्षा जास्त नसेल, तर सपोर्ट टेबल कट ऑफ फ्लॅंजसह जाड कोपर्यातून बनवले जाते; जर प्रतिक्रिया मोठी असेल तर, टेबल वरच्या टोकाच्या प्लॅन केलेल्या शीटपासून बनवले जाते. टेबलला स्तंभाशी जोडणाऱ्या प्रत्येक दोन सीमची गणना समर्थन प्रतिक्रियेच्या 2/3 साठी केली जाते, जी बीम आणि टेबलच्या टोकांची संभाव्य गैर-समांतरता लक्षात घेते, उत्पादनातील अयोग्यतेचा परिणाम आणि म्हणूनच, टोकांच्या दरम्यान असमान दबाव हस्तांतरण. एका टेबल फास्टनिंग सीमची आवश्यक लांबी सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाते:
.
कधीकधी टेबल केवळ टाक्यांच्या बाजूनेच नव्हे तर खालच्या बाजूने देखील वेल्डेड केले जाते, या प्रकरणात सीमची एकूण लांबी समान शक्तीने निर्धारित केली जाते.
.
बीम आणि स्तंभांमधील कनेक्शन असू शकते फुकट(हिंग्ड) आणि कठीण. विनामूल्य इंटरफेस केवळ उभ्या भारांचे हस्तांतरण करतो. कठोर कपलिंग क्षैतिज शक्ती शोषून घेण्यास आणि बीममधील डिझाइन क्षण कमी करण्यास सक्षम फ्रेम सिस्टम बनवते. या प्रकरणात, बीम बाजूच्या स्तंभाला लागून आहेत.
विनामूल्य कपलिंगसह, बीम स्तंभाच्या शीर्षस्थानी ठेवल्या जातात, ज्यामुळे स्थापना सुलभ होते.
या प्रकरणात, स्तंभाच्या डोक्यात स्लॅब आणि रिब असतात जे स्लॅबला आधार देतात आणि स्तंभ रॉडवर भार हस्तांतरित करतात (चित्र).
स्तंभाच्या मध्यभागी असलेल्या बीमच्या सपोर्टिंग रिब्सच्या दळलेल्या टोकांद्वारे भार स्तंभावर हस्तांतरित केला असेल, तर कॅप स्लॅबला बीमच्या आधारभूत फासळ्यांखाली चालणाऱ्या बरगड्यांद्वारे खालून आधार दिला जातो (चित्र अ. आणि b).
तांदूळ. वरून बीमला आधार देताना कॉलम हेड
डोक्याच्या बरगड्या बेस प्लेटला आणि स्तंभाच्या फांद्यांना थ्रू रॉडच्या सहाय्याने किंवा स्तंभाच्या भिंतीवर ठोस रॉडने वेल्डेड केल्या जातात. स्लॅबला डोक्याच्या बरगडीला जोडणाऱ्या शिवणांनी डोक्यावर पूर्ण दाब सहन केला पाहिजे. सूत्र वापरून ते तपासा
. (8)
डोक्याच्या बरगडीची उंची सीमच्या आवश्यक लांबीद्वारे निर्धारित केली जाते जी स्तंभाच्या कोरमध्ये भार हस्तांतरित करते (सीमची लांबी 85∙β w ∙k f पेक्षा जास्त नसावी:
. (9)
डोकेच्या बरगडीची जाडी पूर्ण समर्थनाच्या दाबाखाली क्रश होण्याच्या प्रतिकाराच्या स्थितीवरून निर्धारित केली जाते.
, (10)
ठेचलेल्या पृष्ठभागाची लांबी कोठे आहे, तुळईच्या सपोर्टिंग बरगडीच्या रुंदीच्या बरोबरी आणि स्तंभाच्या डोक्याच्या स्लॅबच्या दोन जाडीइतकी आहे.
बरगडीची जाडी निश्चित केल्यावर, आपण सूत्र वापरून ती कातरणे तपासली पाहिजे:
. (11)
जर थ्रू कॉलमच्या वाहिन्यांची भिंतीची जाडी आणि सतत स्तंभाच्या भिंती लहान असतील, तर त्यांना फासळ्या जोडलेल्या ठिकाणी कातरणे देखील तपासले पाहिजे. आपण डोक्याच्या उंचीच्या आत भिंत जाड करू शकता.
बेस प्लेटला आधार देणार्‍या बरगड्यांना कडकपणा देण्यासाठी आणि ज्या ठिकाणी मोठ्या प्रमाणात केंद्रित भार प्रसारित केला जातो त्या ठिकाणी स्थिरता कमी होण्यापासून स्तंभाच्या रॉडच्या भिंती मजबूत करण्यासाठी, भार वाहणार्‍या उभ्या बरगड्या खाली आडव्या बरगड्यांसह तयार केल्या जातात.
हेड सपोर्ट प्लेट आच्छादित संरचनेपासून डोक्याच्या फास्यांकडे दाब हस्तांतरित करते आणि बीमची रचना स्थिती निश्चित करणार्‍या माउंटिंग बोल्टच्या सहाय्याने स्तंभांना बीम बांधण्याचे काम करते.
बेस प्लेटची जाडी संरचनात्मकदृष्ट्या 20-25 मिमीच्या आत गृहीत धरली जाते.
जेव्हा स्तंभाचा शेवट दळला जातो, तेव्हा बीमचा दाब बेस प्लेटद्वारे थेट डोक्याच्या फास्यांकडे हस्तांतरित केला जातो. या प्रकरणात, स्लॅबला रिब्ससह जोडणार्या शिवणांची जाडी, तसेच स्तंभाच्या शाखांसह, संरचनात्मकपणे नियुक्त केली जाते.
जर बीम बाजूने स्तंभाशी जोडलेला असेल (चित्र.), उभ्या प्रतिक्रिया तुळईच्या आधार बरगडीद्वारे स्तंभाच्या फ्लॅंजला जोडलेल्या टेबलवर प्रसारित केली जाते. तुळईच्या सपोर्टिंग रिबचा शेवट आणि टेबलच्या वरच्या काठाला जोडलेले आहे. टेबलची जाडी बीमच्या सपोर्टिंग रिबच्या जाडीपेक्षा 20-40 मिमी जास्त मानली जाते.
तांदूळ. बाजूला पासून एक स्तंभ वर एक तुळई आधार
टेबलला स्तंभावर तीन बाजूंनी वेल्ड करण्याचा सल्ला दिला जातो.
बीम बोल्टवर लटकत नाही आणि सपोर्ट टेबलवर घट्ट बसतो याची खात्री करण्यासाठी, बीमच्या सपोर्टिंग रिब्स कॉलम रॉडला बोल्टसह जोडल्या जातात, ज्याचा व्यास 3 - 4 मिमी व्यासापेक्षा कमी असावा. छिद्र
व्याख्यान 13
शेततळे. सामान्य वैशिष्ट्येआणि वर्गीकरण
ट्रस ही रॉडची एक प्रणाली आहे जी नोड्सवर एकमेकांशी जोडलेली असते आणि भौमितीयदृष्ट्या न बदलणारी रचना बनवते. ट्रसेस सपाट असू शकतात (सर्व रॉड एकाच विमानात असतात) आणि अवकाशीय.
फ्लॅटट्रस (Fig. a) फक्त त्यांच्या विमानात लागू केलेला भार पाहू शकतात आणि त्यांना त्यांच्या विमानातून कनेक्शन किंवा इतर घटकांसह सुरक्षित करणे आवश्यक आहे. अवकाशीय ट्रस (Fig. b, c) एक कठोर अवकाशीय किरण तयार करतात जे कोणत्याही दिशेने कार्य करणारे भार शोषण्यास सक्षम असतात. अशा बीमचा प्रत्येक चेहरा एक सपाट ट्रस आहे. स्पेस बीमचे उदाहरण म्हणजे टॉवर स्ट्रक्चर (Fig. d).
तांदूळ. सपाट (a) आणि अवकाशीय (b, c, d) trusses
ट्रसचे मुख्य घटक म्हणजे पट्टे आहेत जे ट्रसची बाह्यरेखा बनवतात आणि ब्रेसेस आणि पोस्ट्स (चित्र).
1 - वरचा बेल्ट; 2 - खालचा पट्टा; 3 - ब्रेसेस; 4 - रॅक
तांदूळ. ट्रस घटक
बेल्ट नोड्समधील अंतराला पॅनेल म्हणतात ( d ), समर्थनांमधील अंतर - स्पॅन ( l ), जीवाच्या अक्षांमधील अंतर (किंवा बाह्य कडा) ट्रसची उंची आहे ( h f).
ट्रस कॉर्ड्स मुख्यतः रेखांशाच्या शक्तींवर आणि क्षणावर कार्य करतात (घन बीमच्या जीवा प्रमाणेच); ट्रस जाळी प्रामुख्याने पार्श्व शक्ती शोषून घेते.
नोड्समधील घटकांची जोडणी एका घटकाशी थेट जोडून (Fig. a) किंवा नोडल गसेट्स (Fig. b) वापरून केली जाते. . ट्रस रॉड्स मुख्यतः अक्षीय शक्तींवर कार्य करण्यासाठी आणि क्षणांच्या प्रभावाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते, ट्रस घटक गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रांमधून जाणार्‍या अक्षांवर केंद्रित असतात.
a - जेव्हा जाळीचे घटक थेट पट्ट्याला लागून असतात;
b - गसेट वापरून घटक कनेक्ट करताना
तांदूळ. ट्रस नोड्स
स्टॅटिक डायग्राम, कॉर्ड्सची बाह्यरेखा, जाळी प्रणाली, नोड्सवर घटक जोडण्याची पद्धत आणि घटकांमधील शक्तीचे प्रमाण यानुसार ट्रसचे वर्गीकरण केले जाते. स्थिर योजनेनुसार तेथे trusses (Fig.): तुळई (विभाजित, सतत, cantilever), कमानदार, फ्रेम आणि केबल-स्टेड.
स्प्लिट बीमप्रणाली (Fig. a) कव्हरिंग्ज आणि पूल बांधण्यासाठी वापरली जातात. ते तयार करणे आणि स्थापित करणे सोपे आहे, त्यांना जटिल सपोर्ट युनिट्सची स्थापना करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु ते खूप मेटल-केंद्रित आहेत. मोठ्या स्पॅन्ससाठी (40 मी पेक्षा जास्त), स्प्लिट ट्रस मोठ्या आकाराचे बनतात आणि स्थापनेदरम्यान त्यांना वेगळ्या घटकांपासून एकत्र करावे लागते. जेव्हा ओव्हरलॅप केलेल्या स्पॅनची संख्या दोन किंवा अधिक असेल तेव्हा वापरा सतत शेत (Fig. b). ते धातूच्या वापराच्या दृष्टीने अधिक किफायतशीर आहेत आणि त्यांची कडकपणा जास्त आहे, ज्यामुळे त्यांची उंची कमी करणे शक्य होते. परंतु जेव्हा आधार स्थिर होतात तेव्हा सतत ट्रसमध्ये अतिरिक्त शक्ती निर्माण होतात, म्हणून कमकुवत कमी पायावर त्यांचा वापर करण्याची शिफारस केलेली नाही. याव्यतिरिक्त, अशा संरचनांची स्थापना क्लिष्ट आहे.
a - स्प्लिट बीम; 6 - सतत बीम; c, e - कन्सोल;
g - फ्रेम; d - कमानदार; g - केबल-स्टेड; z - एकत्रित :
तांदूळ. ट्रस सिस्टम
कन्सोलछत, टॉवर आणि ओव्हरहेड पॉवर लाईन सपोर्टसाठी ट्रस (चित्र c, e) वापरतात. फ्रेम सिस्टीम (Fig. e) स्टीलच्या वापरामध्ये किफायतशीर आहेत, त्यांची परिमाणे लहान आहेत, परंतु स्थापनेदरम्यान ते अधिक जटिल आहेत. त्यांचा वापर दीर्घकाळाच्या इमारतींसाठी तर्कसंगत आहे. अर्ज कमानदार सिस्टीम (Fig. e), जरी ते स्टीलची बचत करत असले तरी, खोलीचे प्रमाण आणि संलग्न संरचनांच्या पृष्ठभागामध्ये वाढ होते. त्यांचा वापर मुख्यत्वे वास्तुशास्त्रीय आवश्यकतांमुळे होतो. IN केबल राहिले ट्रस (Fig. g) सर्व रॉड फक्त तणावात काम करतात आणि स्टील केबल्ससारख्या लवचिक घटकांपासून बनवता येतात. अशा ट्रसच्या सर्व घटकांचा ताण जीवा आणि जाळीची बाह्यरेखा निवडून तसेच प्रेस्ट्रेस तयार करून प्राप्त केला जातो. केवळ तणावात काम केल्याने तुम्हाला स्टीलच्या उच्च सामर्थ्य गुणधर्मांचा पूर्णपणे वापर करण्याची परवानगी मिळते, कारण स्थिरतेच्या समस्या दूर होतात. केबल-स्टेड ट्रस लांब-स्पॅन मजले आणि पुलांसाठी तर्कसंगत आहेत. एकत्रित प्रणाली देखील वापरल्या जातात, ज्यामध्ये स्प्रेंजेल किंवा ब्रेसेससह खालून मजबुत केलेले बीम किंवा वरून कमान (चित्र h). या प्रणाली तयार करणे सोपे आहे (घटकांच्या कमी संख्येमुळे) आणि जड संरचनांमध्ये तसेच हलत्या भारांसह संरचनांमध्ये कार्यक्षम आहेत. संरचना मजबूत करताना एकत्रित प्रणाली वापरणे खूप प्रभावी आहे, उदाहरणार्थ, भार सहन करण्याची क्षमता अपुरी असल्यास, ट्रस किंवा स्ट्रट्ससह बीम मजबूत करणे.
वर अवलंबून आहे बेल्टची बाह्यरेखा ट्रस सेगमेंटल, पॉलीगोनल, ट्रॅपेझॉइडल, समांतर पट्ट्यांसह आणि त्रिकोणी (चित्र).
स्टीलच्या वापराच्या दृष्टीने सर्वात किफायतशीर म्हणजे एका क्षणाच्या आकृतीनुसार रेखांकित केलेला ट्रस. एकसमान वितरित लोडसह सिंगल-स्पॅन बीम सिस्टमसाठी, हे आहे विभागीय पॅराबॉलिक बेल्टसह ट्रस (चित्र अ ). तथापि, बेल्टची वक्र रूपरेषा मॅन्युफॅक्चरिंगची जटिलता वाढवते, म्हणून अशा ट्रस सध्या व्यावहारिकपणे वापरल्या जात नाहीत.
अधिक स्वीकार्य आहे बहुभुज बाह्यरेखा (Fig. b) प्रत्येक नोडवर बेल्टच्या फ्रॅक्चरसह. ते क्षणचित्राच्या पॅराबोलिक बाह्यरेखाशी अगदी जवळून जुळते आणि वक्र घटक तयार करण्याची आवश्यकता नसते. अशा ट्रसचा वापर कधीकधी मोठ्या स्पॅन आणि पुलांमध्ये कव्हर करण्यासाठी केला जातो.
a - विभागीय; b - बहुभुज; c - ट्रॅपेझॉइडल; g - समांतर पट्ट्यांसह; d, f, g, i - त्रिकोणी
तांदूळ. ट्रस बेल्टची रूपरेषा:
शेततळे ट्रॅपेझॉइडल बाह्यरेखा (Fig. c) मध्ये प्रामुख्याने नोड्सच्या सरलीकरणामुळे डिझाइन फायदे आहेत. याव्यतिरिक्त, कोटिंगमध्ये अशा ट्रसचा वापर केल्याने एक कठोर फ्रेम असेंब्ली तयार करणे शक्य होते, ज्यामुळे फ्रेमची कडकपणा वाढते.
सह शेततळे समांतर पट्टे (Fig. d) मध्ये जाळीच्या घटकांची समान लांबी, नोड्सची समान मांडणी, घटक आणि भागांची सर्वात मोठी पुनरावृत्ती क्षमता आणि त्यांच्या एकीकरणाची शक्यता, जे त्यांच्या उत्पादनाच्या औद्योगिकीकरणास हातभार लावते.
शेततळे त्रिकोणी बाह्यरेखा (Fig. e, f, g, i) कॅन्टीलिव्हर सिस्टमसाठी, तसेच स्पॅनच्या (राफ्टर ट्रस) मध्यभागी एकाग्र भार असलेल्या बीम सिस्टमसाठी तर्कसंगत आहेत. वितरित लोडसह, त्रिकोणी ट्रसने धातूचा वापर वाढविला आहे. याव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे अनेक डिझाइन त्रुटी आहेत. शार्प सपोर्ट युनिट क्लिष्ट आहे आणि स्तंभांसह फक्त हिंगेड कपलिंगला परवानगी देते. मधल्या ब्रेसेस अत्यंत लांब असतात आणि त्यांचा क्रॉस-सेक्शन जास्तीत जास्त लवचिकतेसाठी निवडला जातो, ज्यामुळे धातूचा जास्त वापर होतो.
घटक जोडण्याच्या पद्धतीनुसारनोड्सवर, ट्रस वेल्डेड आणि बोल्टमध्ये विभागले जातात. 50 च्या दशकापूर्वी तयार केलेल्या संरचनांमध्ये, रिव्हेटेड सांधे देखील वापरली जात होती. मुख्य प्रकारचे ट्रस वेल्डेड आहेत. बोल्ट केलेले कनेक्शन, नियमानुसार, उच्च-शक्तीच्या बोल्टसह असेंब्ली युनिट्समध्ये वापरले जातात.
जास्तीत जास्त प्रयत्न करूनसाध्या गुंडाळलेल्या किंवा वाकलेल्या प्रोफाइलने बनवलेल्या घटकांच्या विभागांसह हलके ट्रसमध्ये पारंपारिकपणे फरक करा (रॉड्समधील बलांसह एन< 3000 kN) आणि संमिश्र विभाग घटकांसह भारी ट्रस (एन> 3000 kN).
ट्रसची कार्यक्षमता त्यांना दाबून वाढवता येते.
ट्रस जाळी प्रणाली
ट्रसमध्ये वापरल्या जाणार्‍या जाळी प्रणाली अंजीर मध्ये दर्शविल्या आहेत.
a - त्रिकोणी; b - रॅकसह त्रिकोणी; c, d - कर्ण; d - ट्रस्ड; ई - क्रॉस; g - क्रॉस; आणि - समभुज चौकोन; k - अर्धा कर्ण
तांदूळ. ट्रस जाळी प्रणाली
जाळीच्या प्रकाराची निवड लोड ऍप्लिकेशन पॅटर्न, कॉर्ड्सची बाह्यरेखा आणि डिझाइन आवश्यकतांवर अवलंबून असते. युनिट्सच्या कॉम्पॅक्टनेसची खात्री करण्यासाठी, ब्रेसेस आणि बेल्टमधील कोन 30...50 0 च्या श्रेणीमध्ये असणे उचित आहे.
त्रिकोणी प्रणालीजाळी (Fig. a) मध्ये घटकांची सर्वात लहान एकूण लांबी आणि नोड्सची सर्वात लहान संख्या असते. सह शेततळे आहेत चढत्याआणि खालच्या दिशेनेसपोर्ट ब्रेसेस.
ज्या ठिकाणी एकाग्र भार लागू केला जातो (उदाहरणार्थ, ज्या ठिकाणी छतावरील पूर्लिन समर्थित आहेत) तेथे अतिरिक्त रॅक किंवा हँगर्स स्थापित केले जाऊ शकतात (चित्र ब). हे रॅक बेल्टची अंदाजे लांबी कमी करण्यासाठी देखील काम करतात. रॅक आणि निलंबन केवळ स्थानिक लोडवर कार्य करतात.
त्रिकोणी जाळीचा तोटा म्हणजे लांब संकुचित ब्रेसेसची उपस्थिती, ज्याची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी अतिरिक्त स्टीलचा वापर आवश्यक आहे.
IN कर्ण जाळीमध्ये (Fig. c, d) सर्व ब्रेसेसमध्ये एका चिन्हाचे बल असते आणि रॅकमध्ये दुसरे असते. त्रिकोणी जाळीच्या तुलनेत कर्ण-केंद्रित जाळी अधिक धातू-गहन आणि श्रम-केंद्रित असते, कारण जालीच्या घटकांची एकूण लांबी जास्त असते आणि त्यामध्ये अधिक नोड्स असतात. कमी ट्रस हाइट्स आणि मोठ्या नोडल लोडसाठी कर्णकण जाळीचा वापर करणे उचित आहे.
Shprengelnayaग्रिड (Fig. e) वरच्या जीवावर केंद्रित भारांच्या ऑफ-नोड ऍप्लिकेशनसाठी, तसेच जेव्हा बेल्टची अंदाजे लांबी कमी करणे आवश्यक असते तेव्हा वापरले जाते. हे अधिक श्रम-केंद्रित आहे, परंतु स्टीलचा वापर कमी करू शकते.
फुलीजाळी (Fig. e) वापरतात जेव्हा ट्रसवर एक आणि दुसर्या दोन्ही दिशेने भार असतो (उदाहरणार्थ, वारा भार). ब्रँड बनवलेल्या बेल्टसह शेतात, आपण वापरू शकता फुली टी च्या भिंतीला थेट जोडलेल्या ब्रेसेससह एकाच कोपऱ्यातून जाळी (चित्र. g).
रॅम्बिकआणि अर्ध-कर्ण ब्रेसेसच्या दोन प्रणालींमुळे जाळी (Fig. i, j) मध्ये खूप कडकपणा आहे; रॉड्सच्या डिझाइनची लांबी कमी करण्यासाठी ब्रिज, टॉवर्स, मास्ट आणि कनेक्शनमध्ये या सिस्टमचा वापर केला जातो.
ट्रस रॉड विभागांचे प्रकार
संकुचित ट्रस रॉड्ससाठी स्टीलच्या वापराच्या बाबतीत, सर्वात कार्यक्षम पातळ-भिंती असलेला ट्यूबलर विभाग आहे (चित्र अ). गोल पाईपमध्ये संकुचित घटकांसाठी गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राशी संबंधित सामग्रीचे सर्वात अनुकूल वितरण असते आणि इतर प्रोफाइलच्या समान क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह, सर्वात मोठी त्रिज्या (i ≈ 0.355d) असते, सर्व दिशानिर्देशांमध्ये समान असते. , जे कमीतकमी लवचिकतेसह रॉड प्राप्त करणे शक्य करते. ट्रसमध्ये पाईप्सचा वापर केल्याने 20...25% पर्यंत स्टीलची बचत होऊ शकते.
तांदूळ. प्रकाश आकाराच्या घटकांच्या विभागांचे प्रकार
गोल पाईप्सचा मोठा फायदा म्हणजे चांगले सुव्यवस्थित करणे. याबद्दल धन्यवाद, त्यांच्यावरील वारा दाब कमी आहे, जे विशेषतः उच्च खुल्या संरचनांसाठी (टॉवर, मास्ट, क्रेन) महत्वाचे आहे. पाईप्स थोडे दंव आणि ओलावा टिकवून ठेवतात, त्यामुळे ते गंजण्यास अधिक प्रतिरोधक असतात आणि ते स्वच्छ आणि रंगविण्यासाठी सोपे असतात. हे सर्व ट्यूबलर स्ट्रक्चर्सची टिकाऊपणा वाढवते. गंज टाळण्यासाठी, पाईपच्या अंतर्गत पोकळ्या सील केल्या पाहिजेत.
आयताकृती वाकलेले-बंद विभाग (Fig. b) घटकांचे सांधे सुलभ करणे शक्य करतात. तथापि, चेम्फरलेस युनिट्ससह वाकलेल्या बंद प्रोफाइलपासून बनवलेल्या ट्रसला उच्च उत्पादन अचूकता आवश्यक आहे आणि केवळ विशेष कारखान्यांमध्येच तयार केले जाऊ शकते.
अलीकडे पर्यंत, हलके ट्रस प्रामुख्याने दोन कोपऱ्यांमधून डिझाइन केले गेले होते (चित्र. c, d, e, f). अशा विभागांमध्ये विस्तृत क्षेत्रे असतात आणि ते गसेट्सवर सांधे बांधण्यासाठी आणि ट्रसेस (प्युर्लिन्स, रूफिंग पॅनेल्स, टाय) जवळील संरचना जोडण्यासाठी सोयीस्कर असतात. या डिझाइन फॉर्मचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा आहे; भिन्न मानक आकारांसह मोठ्या संख्येने घटक, फिटिंग्ज आणि गॅस्केटसाठी महत्त्वपूर्ण धातूचा वापर, उत्पादनाची उच्च श्रम तीव्रता आणि कोपऱ्यांमधील अंतरांची उपस्थिती, ज्यामुळे गंज वाढतो. टी द्वारे तयार केलेल्या दोन कोनांच्या क्रॉस-सेक्शनसह रॉड कॉम्प्रेशनमध्ये काम करताना प्रभावी नसतात.
तुलनेने लहान शक्तीसह, ट्रस रॉड्स एकल कोनातून बनवता येतात (Fig. g). हा विभाग तयार करणे सोपे आहे, विशेषत: आकार नसलेल्या युनिट्ससह, कारण त्यात कमी असेंबली भाग आहेत आणि साफसफाई आणि पेंटिंगसाठी अंतर बंद नाही.
ट्रस बेल्टसाठी टी-बारचा वापर (चित्र i) नॉट्स लक्षणीयरीत्या सुलभ करण्यास अनुमती देतो. अशा ट्रसमध्ये, ब्रेसेस आणि रॅकचे कोपरे गसेट्सशिवाय थेट टीच्या भिंतीवर वेल्डेड केले जाऊ शकतात. हे असेंबली भागांची संख्या निम्मे करते आणि उत्पादनाची श्रम तीव्रता कमी करते:
जर ट्रस बेल्ट कार्य करत असेल तर, अक्षीय शक्ती व्यतिरिक्त, वाकताना देखील (अतिरिक्त-नोडल लोड ट्रान्सफरसह), आय-बीम किंवा दोन चॅनेलचा एक विभाग तर्कसंगत आहे (चित्र j, l).
बर्‍याचदा, ट्रस घटकांचे विभाग वेगवेगळ्या प्रकारच्या प्रोफाइलमधून घेतले जातात: आय-बीमपासून बनविलेले बेल्ट, वक्र बंद प्रोफाइलपासून बनविलेले जाळी किंवा टी-बारपासून बनविलेले बेल्ट, जोडलेल्या किंवा सिंगल कोपऱ्यांनी बनविलेले जाळी. हे एकत्रित समाधान अधिक तर्कसंगत असल्याचे दिसून येते.
संकुचित ट्रस घटक दोन परस्पर लंब दिशांमध्ये तितकेच स्थिर राहण्यासाठी डिझाइन केले पाहिजेत. समान डिझाइन लांबीसह l x = lगोल पाईप्सचे बनलेले y विभाग आणि चौरस वाकलेले-बंद प्रोफाइल ही अट पूर्ण करतात.
जोडलेल्या कोनांपासून बनवलेल्या ट्रसमध्ये, जडत्वाच्या समान त्रिज्या (i x ≈ i y) मोठ्या कपाटांमध्ये एकत्र ठेवलेल्या असमान कोन असतात (चित्र d). जर ट्रसच्या विमानातील अंदाजे लांबी विमानापेक्षा दोन पट कमी असेल (उदाहरणार्थ, ट्रसच्या उपस्थितीत), लहान फ्लॅंग्स (चित्र ई) द्वारे एकत्रित केलेला असमान कोनांचा एक भाग तर्कसंगत आहे, कारण ही केस i y ≈ 2i x.
जड ट्रसच्या रॉड्स हलक्या रॉड्सपेक्षा वेगळ्या असतात ज्यात अधिक शक्तिशाली आणि विकसित विभाग असतात, ज्यात अनेक घटक असतात (चित्र.).
तांदूळ. जड ट्रस घटकांच्या विभागांचे प्रकार
ट्रस बारच्या डिझाइनची लांबी निश्चित करणे
संकुचित घटकांची लोड-असर क्षमता त्यांच्या डिझाइन लांबीवर अवलंबून असते:
l ef = μ× l, (1)
कुठे ts -रॉडच्या टोकांना बांधण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून, लांबी कमी करण्याचे गुणांक;
l- रॉडची भौमितीय लांबी (नोड्सच्या केंद्रांमधील अंतर किंवा विस्थापन विरूद्ध फास्टनिंग पॉइंट्स).
स्थिरता गमावल्यावर रॉड कोणत्या दिशेला बसेल हे आम्हाला आधीच माहित नाही: ट्रसच्या विमानात किंवा लंब दिशेने. म्हणून, संकुचित घटकांसाठी डिझाइनची लांबी जाणून घेणे आणि दोन्ही दिशांमध्ये स्थिरता तपासणे आवश्यक आहे. लवचिक ताणलेल्या रॉड्स त्यांच्या स्वतःच्या वजनाखाली बुडू शकतात, ते वाहतूक आणि स्थापनेदरम्यान सहजपणे खराब होतात आणि डायनॅमिक लोडमध्ये ते कंपन करू शकतात, त्यामुळे त्यांची लवचिकता मर्यादित आहे. लवचिकता तपासण्यासाठी, ताणलेल्या रॉडची गणना केलेली लांबी जाणून घेणे आवश्यक आहे.
कंदील (चित्र.) सह औद्योगिक इमारतीच्या ट्रस ट्रसचे उदाहरण वापरून, आम्ही अंदाजे लांबी निर्धारित करण्याच्या पद्धतींचा विचार करू. ट्रस कॉर्ड्सची संभाव्य वक्रता त्याच्या विमानात स्थिरता गमावताना नोड्स (चित्र अ) दरम्यान येऊ शकते.
म्हणून, ट्रसच्या विमानातील जीवाची गणना केलेली लांबी नोड्सच्या केंद्रांमधील अंतराच्या बरोबरीची आहे (μ = 1). ट्रसच्या विमानातून बकलिंगचे स्वरूप विस्थापनापासून बेल्ट कोणत्या बिंदूंवर सुरक्षित आहे यावर अवलंबून असते. जर कठोर धातू किंवा प्रबलित काँक्रीट पॅनेल वरच्या जीवाच्या बाजूने घातल्या असतील, बेल्टला वेल्डेड किंवा बोल्ट केले असेल तर या पॅनल्सची रुंदी (सामान्यत: नोड्समधील अंतराच्या समान) बेल्टची अंदाजित लांबी निर्धारित करते. जर पट्ट्याशी थेट जोडलेले प्रोफाइल केलेले डेकिंग छप्पर घालणे म्हणून वापरले गेले असेल, तर पट्टा त्याच्या संपूर्ण लांबीसह स्थिरता गमावण्यापासून सुरक्षित आहे. प्युर्लिन्सच्या बाजूने छप्पर घालताना, ट्रसच्या समतल भागापासून जीवाची अंदाजे लांबी क्षैतिज समतलातील विस्थापनापासून सुरक्षित असलेल्या पुरलिनमधील अंतराएवढी असते. जर purlins टायांसह सुरक्षित नसतील, तर ते ट्रस कॉर्डला हलवण्यापासून रोखू शकत नाहीत आणि जीवाची अंदाजे लांबी ट्रसच्या संपूर्ण स्पॅनच्या बरोबरीची असेल. purlins पट्टा सुरक्षित करण्यासाठी, क्षैतिज कनेक्शन स्थापित करणे आवश्यक आहे (Fig. b) आणि purlins त्यांना जोडणे आवश्यक आहे. कंदील अंतर्गत आच्छादन क्षेत्रामध्ये स्पेसर्स ठेवणे आवश्यक आहे.
ए - ट्रसच्या विमानात स्थिरता गमावताना वरच्या जीवाचे विकृत रूप; b, c - समान, ट्रसच्या विमानातून; d - जाळीचे विरूपण
तांदूळ. ट्रस घटकांच्या डिझाइनची लांबी निश्चित करण्यासाठी
अशा प्रकारे, ट्रसच्या विमानापासून जीवाची गणना केलेली लांबी सामान्यतः विस्थापनाच्या विरूद्ध सुरक्षित केलेल्या बिंदूंमधील अंतराच्या समान असते. बेल्ट सुरक्षित करणारे घटक छतावरील पॅनेल, purlins, कनेक्शन आणि स्ट्रट्स असू शकतात. स्थापना प्रक्रियेदरम्यान, जेव्हा ट्रस सुरक्षित करण्यासाठी छप्पर घटक अद्याप स्थापित केले गेले नाहीत, तेव्हा त्यांच्या विमानातून तात्पुरते संबंध किंवा स्पेसर वापरता येतात.
जाळीच्या घटकांची डिझाइन लांबी निर्धारित करताना, नोड्सची कडकपणा विचारात घेतली जाऊ शकते. जेव्हा स्थिरता नष्ट होते, तेव्हा संकुचित घटक नोड (Fig.d) फिरवतो. या नोडला लागून असलेल्या रॉड्स वाकण्यास प्रतिकार करतात. नोडच्या रोटेशनसाठी सर्वात मोठा प्रतिकार ताणलेल्या रॉड्सद्वारे प्रदान केला जातो, कारण वाकण्यापासून त्यांच्या विकृतीमुळे नोड्समधील अंतर कमी होते, तर मुख्य शक्तीमुळे हे अंतर वाढले पाहिजे. संकुचित रॉड्स कमकुवतपणे वाकण्याचा प्रतिकार करतात, कारण रोटेशन आणि अक्षीय शक्तीपासून विकृती एका दिशेने निर्देशित केली जाते आणि त्याव्यतिरिक्त, ते स्वतः स्थिरता गमावू शकतात. अशाप्रकारे, अधिक ताणलेले रॉड नोडच्या समीप आहेत आणि ते अधिक शक्तिशाली आहेत, म्हणजे. त्यांचा रेखीय कडकपणा जितका जास्त असेल तितका प्रश्नात असलेल्या रॉडच्या पिंचिंगचे प्रमाण जास्त असेल आणि डिझाइनची लांबी कमी होईल. पिंचिंगवर कॉम्प्रेस्ड रॉड्सचा प्रभाव दुर्लक्षित केला जाऊ शकतो.
संकुचित पट्टा नोड्सवर कमकुवतपणे पिंच केला जातो, कारण नोडला लागून असलेल्या तन्य जाळीच्या घटकांची रेखीय कडकपणा कमी असते. म्हणून, बेल्टची अंदाजे लांबी निर्धारित करताना, आम्ही नोड्सची कडकपणा विचारात घेतली नाही. हेच समर्थन ब्रेसेस आणि रॅकवर लागू होते. त्यांच्यासाठी, डिझाइनची लांबी, पट्ट्यांप्रमाणे, भौमितिक लांबीच्या समान आहेत, म्हणजे. नोड्सच्या केंद्रांमधील अंतर.
इतर जाळीच्या घटकांसाठी, खालील योजना स्वीकारली आहे. वरच्या जीवाच्या नोड्समध्ये, बहुतेक घटक संकुचित असतात आणि पिंचिंगची डिग्री लहान असते. हे नोड्स हिंगेड मानले जाऊ शकतात. खालच्या जीवाच्या नोड्समध्ये, नोडमध्ये एकत्रित होणारे बहुतेक घटक ताणलेले असतात. हे नोड्स लवचिकपणे क्लॅम्प केलेले आहेत.
पिंचिंगची डिग्री केवळ संकुचित घटकास लागून असलेल्या रॉड्सच्या शक्तींच्या चिन्हावरच नाही तर युनिटच्या डिझाइनवर देखील अवलंबून असते. गाठ घट्ट करणारा गसेट असल्यास, पिंचिंग जास्त असते, म्हणून, मानकांनुसार, नॉट गसेटसह ट्रसमध्ये (उदाहरणार्थ, जोडलेल्या कोनातून), ट्रसच्या विमानात अंदाजे लांबी 0.8 × आहे. l, आणि नोडल गसेट्सशिवाय एंड-टू-एंड घटकांसह ट्रसमध्ये - 0.9× l .
ट्रसच्या विमानातून स्थिरता गमावल्यास, पिंचिंगची डिग्री जीवांच्या टॉर्शनल कडकपणावर अवलंबून असते. गसेट्स त्यांच्या विमानातून लवचिक असतात आणि त्यांना शीट बिजागर मानले जाऊ शकते. म्हणून, गसेटवरील नोड्स असलेल्या ट्रसमध्ये, जाळीच्या घटकांची अंदाजे लांबी नोड्समधील अंतराच्या बरोबरीची असते. l१. उच्च टॉर्शनल कडकपणासह बंद प्रोफाइल (गोलाकार किंवा आयताकृती पाईप्स) बनवलेल्या जीवा असलेल्या ट्रसमध्ये, डिझाइनची लांबी कमी करण्याचा गुणांक 0.9 च्या बरोबरीने घेतला जाऊ शकतो.
टेबल फ्लॅट ट्रसच्या सर्वात सामान्य प्रकरणांसाठी घटकांची गणना केलेली लांबी दर्शवते.
टेबल - ट्रस घटकांची डिझाइन लांबी
नोंद. l- घटकाची भौमितीय लांबी (नोड्सच्या केंद्रांमधील अंतर); l 1 - नोड्सच्या केंद्रांमधील अंतर ट्रसच्या विमानापासून विस्थापनापासून सुरक्षित आहे (ट्रस कॉर्ड्स, ब्रेसेस, कव्हरिंग स्लॅब इ.).
संकुचित आणि तन्य घटकांसाठी क्रॉस-सेक्शनची निवड
संकुचित घटकांच्या क्रॉस-सेक्शनची निवड
संकुचित ट्रस घटकांच्या विभागांची निवड स्थिरतेच्या स्थितीपासून आवश्यक क्षेत्र निर्धारित करण्यापासून सुरू होते.
, (2)
.
1) असे तात्पुरते गृहीत धरले जाऊ शकते की हलक्या ट्रसच्या पट्ट्यांसाठी l = 60 - 90 आणि जाळीसाठी l = 100 - 120. अधिक लवचिकता मूल्ये कमी प्रयत्नात प्राप्त होतात.
२) आवश्यक क्षेत्राच्या आधारे, वर्गीकरणातून योग्य प्रोफाइल निवडले जाते, त्याची वास्तविक भौमितिक वैशिष्ट्ये A, i x, i y निर्धारित केली जातात.
3) l x = l x /i x आणि l y = शोधा l y /i y , अधिक लवचिकतेसाठी, गुणांक j निर्दिष्ट केला आहे.
4) सूत्र (2) वापरून स्थिरता तपासा.
जर रॉडची लवचिकता याआधी चुकीची सेट केली गेली असेल आणि चाचणीमध्ये ओव्हरस्ट्रेस किंवा लक्षणीय (5-10% पेक्षा जास्त) कमी ताण दिसून आला, तर प्रीसेट आणि वास्तविक लवचिकता मूल्य यांच्यातील मध्यवर्ती मूल्य घेऊन विभाग समायोजित केला जातो. सहसा दुसरा दृष्टिकोन त्याचे ध्येय साध्य करतो.
नोंद.रोल केलेल्या भागांपासून बनवलेल्या संकुचित घटकांची स्थानिक स्थिरता सुनिश्चित केली जाऊ शकते, कारण रोलिंग परिस्थिती स्थिरतेच्या परिस्थितीतून आवश्यकतेपेक्षा जास्त असलेल्या प्रोफाइलच्या फ्लॅंज आणि भिंतींची जाडी निर्धारित करतात.
प्रोफाइलचा प्रकार निवडताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की तर्कसंगत विभाग असा आहे ज्यामध्ये विमानात आणि ट्रसच्या समतल भागातून समान लवचिकता आहे (समान स्थिरतेचे तत्त्व), म्हणून, प्रोफाइल नियुक्त करताना, आपल्याला आवश्यक आहे प्रभावी लांबीच्या गुणोत्तराकडे लक्ष द्या. उदाहरणार्थ, जर आपण कोनातून ट्रसची रचना करत असू आणि समतल आणि विमानातील घटकाची गणना केलेली लांबी समान असेल, तर असमान कोन निवडणे आणि त्यांना मोठ्या शेल्फमध्ये एकत्र ठेवणे तर्कसंगत आहे, कारण या प्रकरणात i x ≈ i y, आणि केव्हा l x = l y λ x ≈ λ y . अंदाजे लांबी विमानाबाहेर असल्यास l y विमानातील डिझाइन लांबीच्या दुप्पट आहे l x (उदाहरणार्थ, कंदीलाखालील क्षेत्रावरील वरची जीवा), नंतर अधिक तर्कसंगत विभाग लहान शेल्फ् 'चे अव रुप एकत्र ठेवलेल्या दोन असमान कोनांचा विभाग असेल, कारण या प्रकरणात i x ≈ 0.5×i y आणि येथे l x = ०.५× l y λ x ≈ λ y . येथे जाळीच्या घटकांसाठी l x =0.8× l y सर्वात तर्कसंगत समान कोनांचा विभाग असेल. ट्रस कॉर्ड्ससाठी, ट्रस उचलताना विमानातून अधिक कडकपणा प्रदान करण्यासाठी लहान फ्लॅंजसह असमान कोनांचा विभाग तयार करणे चांगले आहे.
तन्य घटकांच्या विभागाची निवड
ताणलेल्या ट्रस रॉडचे आवश्यक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र सूत्राद्वारे निर्धारित केले जाते
. (3)
त्यानंतर, वर्गीकरणानुसार, जवळच्या मोठ्या क्षेत्रासह प्रोफाइल निवडले जाते. या प्रकरणात, स्वीकृत क्रॉस-सेक्शन तपासणे आवश्यक नाही.
जास्तीत जास्त लवचिकतेसाठी रॉड क्रॉस-सेक्शनची निवड
ट्रस घटक सामान्यतः कठोर पट्ट्यांमधून डिझाइन केले पाहिजेत. संकुचित घटकांसाठी कडकपणा विशेषतः महत्त्वपूर्ण आहे, ज्याची मर्यादा स्थिती स्थिरतेच्या नुकसानाद्वारे निर्धारित केली जाते. म्हणून, संकुचित ट्रस घटकांसाठी, SNiP जास्तीत जास्त लवचिकतेसाठी आवश्यकता स्थापित करते जे परदेशी नियामक दस्तऐवजांपेक्षा अधिक कठोर आहेत. ट्रस आणि कनेक्शनच्या संकुचित घटकांसाठी जास्तीत जास्त लवचिकता रॉडच्या उद्देशावर आणि त्याच्या लोडिंगच्या डिग्रीवर अवलंबून असते: , जेथे एन - डिझाइन फोर्स, j×R y ×g c - लोड-असर क्षमता.
टेंशन बार देखील खूप लवचिक नसावेत, विशेषत: डायनॅमिक भारांच्या अधीन असताना. स्थिर भारांच्या अंतर्गत, तन्य घटकांची लवचिकता केवळ उभ्या विमानात मर्यादित असते. जर तणावग्रस्त सदस्य तणावग्रस्त असतील तर त्यांची लवचिकता मर्यादित नाही.
अनेक हलक्या ट्रस रॉड्समध्ये कमी शक्ती असते आणि त्यामुळे कमी ताण असतो. या रॉड्सचे क्रॉस-सेक्शन जास्तीत जास्त लवचिकतेसाठी निवडले जातात. अशा रॉडमध्ये सामान्यतः त्रिकोणी जाळीमध्ये अतिरिक्त पोस्ट, ट्रसच्या मधल्या पॅनेलमधील ब्रेसेस, ब्रेसिंग घटक इत्यादींचा समावेश असतो.
रॉडची अंदाजे लांबी जाणून घेणे l ef आणि अंतिम लवचिकतेचे मूल्य l pr, आम्ही gyration i tr = आवश्यक त्रिज्या निर्धारित करतो l ef/l tr. त्यावर आधारित, वर्गीकरणात आम्ही सर्वात लहान क्षेत्रफळ असलेला विभाग निवडतो.
स्तंभ वरील संरचनांमधून भार फाउंडेशनद्वारे जमिनीवर हस्तांतरित करतात. स्तंभावर भार कसा लागू केला जातो यावर अवलंबून, मध्यवर्ती संकुचित, विक्षिप्तपणे संकुचित आणि संकुचित-फ्लेक्सरल स्तंभ वेगळे केले जातात. मध्यवर्ती संकुचित स्तंभ स्तंभाच्या अक्षावर लागू केलेल्या अनुदैर्ध्य बलावर कार्य करतात आणि त्याच्या क्रॉस सेक्शनचे एकसमान कॉम्प्रेशन बनवतात. विलक्षण संकुचित स्तंभ आणि संकुचित-वाकणारे स्तंभ, अनुदैर्ध्य बलापासून अक्षीय संक्षेपाव्यतिरिक्त, क्षणापासून वाकण्यावर देखील कार्य करतात.
स्तंभांमध्ये तीन मुख्य भाग असतात: रॉड , जो स्तंभाचा मुख्य लोड-बेअरिंग घटक आहे; डोके , ओव्हरलायंग स्ट्रक्चर्ससाठी आधार म्हणून काम करणे आणि त्यांना स्तंभात सुरक्षित करणे; तळ , फाउंडेशनच्या पृष्ठभागावर स्तंभातून केंद्रित भार वितरित करणे, अँकर बोल्ट वापरून संलग्नक प्रदान करणे.
स्तंभ भिन्न आहेत: प्रकारानुसार - उंचीच्या विभागांमध्ये स्थिर आणि चल; डिझाइननुसार, रॉडचे विभाग घन (घन-भिंतीचे) आणि (जाळी) आहेत.
स्तंभ विभागाचा प्रकार निवडताना, लोडचे परिमाण, सहाय्यक संरचना कनेक्ट करण्याची सोय, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि उत्पादन क्षमता लक्षात घेऊन सर्वात किफायतशीर उपाय मिळविण्यासाठी प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.
मुख्य प्रकारचे घन स्तंभ, रोल केलेल्या स्तंभांसह, एक वेल्डेड आय-बीम आहे, जो रोल केलेल्या स्टीलच्या तीन शीटने बनलेला आहे, जो स्वयंचलित वेल्डिंग वापरून तयार करणे सर्वात सोयीस्कर आहे आणि आधारभूत संरचनांना साध्या जोडणीस अनुमती देते. ए थ्रू कॉलमच्या कोरमध्ये दोन शाखा असतात (रोल्ड चॅनेल किंवा आय-बीम), पट्ट्या किंवा ब्रेसेसच्या स्वरूपात घटक जोडून एकमेकांशी जोडलेले असतात, जे शाखांचे संयुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करतात आणि संपूर्ण स्तंभाच्या स्थिरतेवर लक्षणीय परिणाम करतात. आणि त्याच्या शाखा.
ब्रेसेसची त्रिकोणी जाळी स्लॅट्सपेक्षा अधिक कठोर असते, कारण ती स्तंभाच्या चेहऱ्याच्या समतल भागामध्ये ट्रस बनवते, ज्यातील सर्व घटक अक्षीय शक्तींखाली कार्य करतात. 2500 kN पेक्षा जास्त रेखांशाच्या शक्तीने लोड केलेल्या स्तंभांमध्ये किंवा शाखांमधील महत्त्वपूर्ण अंतर (0.8 मी पेक्षा जास्त) असलेल्या स्तंभांमध्ये वापरण्याची शिफारस केली जाते. फळ्या कठोर नोड्स आणि वाकलेल्या घटकांसह स्तंभाच्या चेहऱ्याच्या समतल भागामध्ये एक नॉन-ब्रेसिंग सिस्टम तयार करतात.
दोन शाखांच्या स्तंभांमधून अंतर्गत पृष्ठभागांची तपासणी आणि संभाव्य पेंटिंगसाठी, शाखांच्या फ्लॅंजमध्ये किमान 100 मिमी अंतर स्थापित केले जाते.
स्तंभ डिझाइन आकृती
तांदूळ. ४.१.स्तंभ डिझाइन आकृती
गणना केलेली स्तंभ लांबी lefफाउंडेशनमधील स्तंभ निश्चित करण्याच्या आणि वरच्या भागाला लागून असलेल्या बीमसह जोडण्याच्या पद्धती विचारात घेतल्यास, ते समान मानले जाते:
lef = μ l,
कुठे l -भौमितिक स्तंभ लांबी;
μ - प्रभावी लांबीचे गुणांक, त्याच्या टोकांना बांधण्यासाठी अटी आणि लोडिंगच्या प्रकारावर अवलंबून (वरील स्तंभावरील अनुदैर्ध्य शक्तीच्या कृती अंतर्गत: μ = 1 – स्तंभाच्या दोन्ही टोकांना हिंग्ड फास्टनिंगसह; μ = 0.7 – जेव्हा स्तंभाचे एक टोक कठोरपणे बांधलेले असते आणि दुसरे हिंग केलेले असते).
जेव्हा वरून स्तंभावर बीमला आधार दिला जातो, तेव्हा स्तंभाला वरच्या टोकाला हिंगेड मानले जाते. फाउंडेशनला स्तंभ बांधणे हिंग्ड किंवा कडक असू शकते. जर पाया पुरेसा मोठा असेल आणि स्तंभाचा पाया विकसित केला असेल आणि विश्वासार्ह अँकरेज असेल, तर स्तंभ फाउंडेशनमध्ये पिंच केलेला मानला जाऊ शकतो.
बलाद्वारे मध्यवर्ती कॉम्प्रेशनच्या अधीन असलेल्या घटकांच्या सामर्थ्याची गणना एनसूत्रानुसार केले पाहिजे
कुठे एn- निव्वळ क्रॉस-विभागीय क्षेत्र.
मध्यवर्ती कम्प्रेशन अंतर्गत स्तंभ स्थिरतेची गणना सूत्रानुसार केली जाते
कुठे φ - मध्यवर्ती कॉम्प्रेशन अंतर्गत स्थिरता गुणांक, सारणीनुसार विविध प्रकारच्या स्थिरता वक्रांसाठी सशर्त लवचिकतेनुसार घेतले जाते. ३.११.
४.१. रोलिंग कॉलमची गणना
उदाहरण ४.१.उंचीसह रोल केलेल्या वाइड-फ्लॅंज कॉलम I-बीमने बनवलेला एक घन स्तंभ निवडा l= 6 मी. स्तंभ तळाशी आणि शीर्षस्थानी हिंग केलेला आहे. रेखांशाचा बल डिझाइन करा एन= 1000 kN. बांधकाम साहित्य - डिझाइन प्रतिरोधकतेसह स्टील क्लास C245 आरy γ सह= 1.
तांदूळ. ४.२.रोलिंग स्तंभ विभाग
आम्ही अक्षांना लंब असलेल्या विमानांमध्ये स्तंभाची अंदाजे लांबी निर्धारित करतो x-xआणि ओह:
2500 kN पर्यंत बल असलेल्या मध्यम-लांबीच्या स्तंभांची पूर्व-लवचिकता आत सेट केली जाते λ = १००...६०. आम्ही स्वीकारतो λ = 100.
स्तंभाची सशर्त लवचिकता सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाते
व्ही′′ (तक्ता ३.१२ पहा) आम्ही सेंट्रल कॉम्प्रेशन अंतर्गत स्थिरता गुणांक निश्चित करतो j= 0,560.
आम्ही आवश्यक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राची गणना करतो:
gyration च्या आवश्यक त्रिज्या शोधा:
वर्गीकरणातून आम्ही वाइड-फ्लॅंज आय-बीम Ι स्वीकारतो 23 K2/GOST 26020-83, क्रॉस-विभागीय क्षेत्र असणे ए= 75.77 सेमी 2; gyration च्या radii і एक्स= 10.02 सेमी आणि і y= 6.04 सेमी.
लवचिकता परिभाषित करणे:
λ एक्स = lएक्स/і एक्स= 600 / 10,02 = 59,88; λ y = ly/і y= 600 / 6,04 = 99,34.
स्तंभाची सशर्त कमाल लवचिकता
सशर्त लवचिकतेनुसार yपरिभाषित j= 0,564.
आम्ही कमीत कमी कडकपणाच्या (अक्षाच्या सापेक्ष) स्तंभाची स्थिरता तपासतो y-y):
विभाग स्वीकारला आहे.
स्तंभाची स्थिरता अट पूर्ण न केल्यास, विभागाचे परिमाण समायोजित केले जातात (रोल केलेल्या उत्पादनांची संलग्न संख्या वर्गीकरणानुसार स्वीकारली जाते) आणि पुन्हा तपासली जाते.
४.२. सतत वेल्डेड स्तंभाची गणना आणि डिझाइन
उदाहरण 4.2.उदाहरण 3.4 नुसार, तीन रोल केलेल्या शीटपासून बनविलेले सममितीय I-विभागाचा घन वेल्डेड स्तंभ निवडा. तळाशी, स्तंभ फाउंडेशनमध्ये कडकपणे चिकटलेला असतो, शीर्षस्थानी तो बीमला जोडलेला असतो. खुणा: वर्किंग प्लॅटफॉर्म डेकच्या शीर्षस्थानी 13 मी. टेबलनुसार बांधकाम साहित्य. 2.1 - डिझाइन प्रतिरोधासह स्टील क्लास C245 आरy= 24 kN/cm2. कामाच्या परिस्थितीचा घटक γ सह= 1.
अंजीर मध्ये स्तंभाची रचना आकृती. ४.१. अनुदैर्ध्य बल एन, स्तंभ संकुचित करणे, स्तंभावर विसावलेल्या मुख्य बीममधून दोन प्रतिक्रिया (ट्रान्सव्हर्स फोर्स) समान आहे:
एन = 2प्रकमाल = 2 1033.59 = 2067.18 kN.
स्तंभाची भौमितीय लांबी (फाउंडेशनपासून मुख्य बीमच्या तळापर्यंत) वर्किंग प्लॅटफॉर्मच्या मजल्याच्या पातळीइतकी असते वजा मजल्याची वास्तविक बांधकाम उंची, ज्यामध्ये आधारावरील मुख्य बीमची उंची असते. h o , डेक बीमची उंची hbnआणि फ्लोअरिंगची जाडी टn, तसेच तयार केलेल्या मजल्याच्या पातळीच्या खाली स्तंभाच्या पायाची खोली (0.6 - 0.8 मीटर खोली स्वीकारली जाते):
बीमच्या पिंजऱ्यात सहायक बीम असल्यास (जेव्हा बीम मजल्याशी जोडले जातात), बीमची उंची मजल्याच्या उंचीमध्ये जोडली जाते. hbv.
अक्षांना लंब असलेल्या विमानांमध्ये गणना केलेल्या स्तंभ लांबी x-xआणि ओह:
तांदूळ. ४.३.घन वेल्डेड स्तंभाचा विभाग
आतील सरासरी लांबीच्या स्तंभाच्या लवचिकतेनुसार सेट करा λ 2500 kN पर्यंत शक्ती असलेल्या स्तंभांसाठी = 100 – 60; λ = 60 – 40 – 2500 –4000 kN च्या बल असलेल्या स्तंभांसाठी; अधिक शक्तिशाली स्तंभांसाठी, लवचिकता स्वीकारली जाते λ = 40 – 30.
आम्ही स्वीकारतो λ = 80.
स्तंभाची सशर्त लवचिकता
स्थिरता वक्र प्रकार ′′ असलेल्या I-विभागासाठी सशर्त लवचिकतेनुसार व्ही'आम्ही सेंट्रल कॉम्प्रेशन अंतर्गत स्थिरता गुणांक निर्धारित करतो j= 0.697 (तक्ता 3.11 पहा).
स्तंभाचे आवश्यक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र
विभागाच्या वाढीची आवश्यक त्रिज्या:
ix = iy = lx/l= 813 / 80 = 10.16 सेमी.
टेबलवरून वापरणे. 4.1 विभागाच्या प्रकारावर आणि त्याच्या परिमाणांवर (उंची) gyration च्या त्रिज्याचे अवलंबन hआणि रुंदी b), आम्ही आय-बीमसाठी परिभाषित करतो:
h =ix/k 1 = 10.16 / 0.43 = 23.63 सेमी;
b =iy/k 2 = 10.16 / 0.24 = 42.33 सेमी;
तांत्रिक कारणांमुळे (कंबर शिवणांच्या स्वयंचलित वेल्डिंगच्या स्थितीपासून), भिंतीची उंची hwबेल्टच्या रुंदीपेक्षा कमी नसावा bf. आम्ही विभाग परिमाणे नियुक्त करतो, त्यांना शीटच्या मानक रुंदीशी जोडतो: 
पुढील गणना केवळ अक्षाच्या सापेक्ष केली जाते ओह, कारण या अक्षाशी संबंधित रॉडची लवचिकता अक्षाच्या तुलनेत जवळजवळ दुप्पट असेल x-x
भिंतीची जाडी त्याच्या स्थानिक स्थिरतेच्या स्थितीवर आधारित किमान सेट केली जाते आणि 6 - 16 मिमीच्या मर्यादेत घेतली जाते.
सशर्त लवचिकता मर्यादित करणे
भिंतीची लवचिकता (डिझाइन भिंतीची उंची आणि जाडीचे प्रमाण hw/टw) मध्यवर्ती संकुचित आय-बीम स्तंभांमध्ये, स्थानिक भिंतीच्या स्थिरतेच्या स्थितीनुसार, पेक्षा जास्त नसावा 
जेथे मूल्ये टेबलवरून निर्धारित केली जातात. ४.२.
येथे भिंतीची जाडी निश्चित करा 
आम्ही एका शीटमधून 400´8 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह भिंत स्वीकारतो
जर, डिझाइनच्या कारणास्तव, भिंतीची जाडी टwकमी स्वीकारले टw, स्थानिक स्थिरतेच्या स्थितीपासून किमान, नंतर भिंतीच्या डिझाईन कंपार्टमेंटला अर्ध्या भागात विभाजित करून जोडलेल्या किंवा एकतर्फी अनुदैर्ध्य स्टिफनर रिबने भिंत मजबूत केली पाहिजे (चित्र 4.4). रॉडच्या डिझाइन क्रॉस-सेक्शनमध्ये अनुदैर्ध्य रिब्स समाविष्ट केल्या पाहिजेत:
एकॅल्क =A+å एp.
आख्यायिका: `
l- घटकाची सशर्त लवचिकता, केंद्रीय कम्प्रेशन अंतर्गत स्थिरतेसाठी विचारात घेतलेली;
`l 1 - घटकाची सशर्त लवचिकता, क्षणाच्या विमानातील स्थिरतेसाठी विचारात घेतली जाते.
टिपा: 1. बॉक्स-आकाराच्या प्रोफाइलमध्ये बंद आयताकृती प्रोफाइल समाविष्ट आहेत (संमिश्र, वाकलेला आयताकृती आणि चौरस).
2. सह बॉक्स विभागात मी> 0 मूल्य ` luwबेंडिंग मोमेंट प्लेनच्या समांतर भिंतीसाठी निर्धारित केले पाहिजे.
3. मूल्यांसाठी 0 < मी < 1.0 मूल्य ` luwवापरून गणना केलेल्या मूल्यांमधील रेखीय प्रक्षेपाने निर्धारित केले पाहिजे मी= 0 आणि मी= 1,0.
शेल्फ ओव्हरहॅंग रुंदीचे प्रमाण bef = (bf – टw)/2 = (40 – 8) / 2 = 19.6 सेमी
शेल्फ जाडी करण्यासाठी टfसशर्त लवचिकतेसह मध्यवर्ती संकुचित घटकांमध्ये
l= 0.8 - 4 शेल्फच्या स्थानिक स्थिरतेच्या स्थितीनुसार पेक्षा जास्त नसावा
जिथून आम्ही शेल्फची किमान जाडी निर्धारित करतो:
एका शेल्फचे आवश्यक क्षेत्र
तांदूळ. ४.४.
शेल्फची आवश्यक जाडी
आम्ही स्वीकारतो
विभागाची उंची
h = hw + 2टf= 400 + 2 ∙ 1.2 = 42.4 सेमी.
शेल्फ क्षेत्र
आम्ही विभागाच्या भूमितीय वैशिष्ट्यांची गणना करतो:
- चौरस
- अक्षाबद्दल जडत्वाचा क्षण ओह(भिंतीच्या जडत्वाच्या क्षणाकडे आपण दुर्लक्ष करतो)
- जडत्व त्रिज्या
- वास्तविक लवचिकता
- सशर्त लवचिकता
- सेंट्रल कॉम्प्रेशन अंतर्गत स्थिरता गुणांक
y-y अक्षाशी संबंधित स्तंभाची सामान्य स्थिरता
अक्षाशी संबंधित स्तंभाची एकूण स्थिरता तपासत आहे y-y:
कुठे gसह= 1 - सारणीनुसार कार्य परिस्थितीचे गुणांक. १.३.
स्तंभातील अंडरव्होल्टेज
विभाग स्वीकारला आहे.
स्तंभाची स्थिरता अट पूर्ण न केल्यास, विभागाचे परिमाण समायोजित केले जातात आणि पुन्हा तपासले जातात. समायोजन, एक नियम म्हणून, शेल्फ् 'चे अव रुप बदलून केले जाते, त्यांच्या स्थानिक स्थिरतेच्या स्थितीचे अनिवार्य पालन करण्याच्या अधीन.
विभागाच्या समोच्च आणि स्तंभाची भिंत मजबूत करण्यासाठी जेव्हा 
अंतरावर स्थित ट्रान्सव्हर्स स्टिफनर्स स्थापित करा a= (2,5...3)hwएक दुसऱ्यापासून; प्रत्येक पाठवणार्‍या घटकामध्ये कमीत कमी दोन रिब असणे आवश्यक आहे (चित्र 4.4 पहा). पसरलेल्या भागाची किमान परिमाणे bआरआणि जाडी टआरट्रान्सव्हर्स स्टिफनर्स मुख्य बीमप्रमाणेच घेतले जातात.
आम्ही तपासतो:
ट्रान्सव्हर्स स्टिफनर्सची स्थापना आवश्यक नाही.
ज्या ठिकाणी टाय, बीम, स्ट्रट्स आणि इतर घटक स्तंभाला लागून असतात, भिंतीच्या जाडीकडे दुर्लक्ष करून, एकाग्र शक्ती प्रसाराच्या झोनमध्ये स्टिफनर्स स्थापित केले जातात.
जीवा आणि भिंत यांच्यातील कनेक्शन सूत्रानुसार कातरण्यासाठी मोजले जाते
कुठे ट = प्रficएसf/आय- बेल्टच्या प्रति युनिट लांबीचे कातरणे बल यामुळे होते
पारंपारिक कातरणे बल
प्रfic = 7,15 ∙ 10 –6 (2330 – इ/आरy)एन/φ ,
येथे φ – अक्षाच्या सापेक्ष स्तंभाच्या सशर्त लवचिकतेवर आधारित गणना करताना मध्यवर्ती कॉम्प्रेशनसाठी स्थिरता गुणांक x- x;
एसf- अक्षाशी संबंधित स्तंभ बेल्टचा स्थिर क्षण x- x;
आयx- स्तंभ विभागाच्या जडत्वाचा क्षण.
मध्यवर्ती संकुचित स्तंभांमध्ये, कातरणे बल नगण्य असते, कारण यादृच्छिक प्रभावांमुळे निर्माण होणारे आडवा बल लहान असते. भिंत आणि शेल्फ् 'चे अव रुप यांच्यातील कनेक्शन स्वयंचलित वेल्डिंगद्वारे केले जाते. वेल्डचा किमान पाय वेल्डेड केलेल्या घटकांच्या जास्तीत जास्त जाडीवर अवलंबून संरचनात्मकपणे स्वीकारला जातो ( टकमाल = टf= 12 मिमी) kf= 5 मिमी.
४.३. थ्रू कॉलमची गणना आणि डिझाइन
उदाहरण 4.3.उदाहरण 4.2 नुसार, स्ट्रिप्सने जोडलेल्या दोन चॅनेलमधून स्तंभ निवडा (चित्र 4.5).
तांदूळ. ४.५.
सामग्रीच्या अक्षाशी संबंधित स्तंभांद्वारे गणना x- xप्रोफाइल क्रमांक निश्चित करा आणि मुक्त अक्षाशी संबंधित गणना करून y- y, घन स्तंभांप्रमाणेच तयार केले जाते, परंतु रॉडच्या लवचिकतेने कमी लवचिकतेने बदलले जाते, शाखांमधील अंतर नियुक्त केले जाते, जे दोन परस्पर लंब विमानांमध्ये रॉडची समान स्थिरता सुनिश्चित करते.
४.३.१. सामग्रीच्या अक्षाशी संबंधित स्थिरतेसाठी स्तंभाची गणना x-x
लवचिकता पूर्व-निर्दिष्ट करण्याची शिफारस केली जाते: 2500 kN पर्यंतच्या डिझाइन लोडसह मध्यम-लांबीच्या स्तंभ 5 - 7 मीटरसाठी, लवचिकता स्वीकारली जाते. l= 90 – 50; 2500 - 3000 kN लोडसह - l= 50 - 30, उंच स्तंभांसाठी लवचिकता किंचित जास्त सेट करणे आवश्यक आहे.
अंतिम स्तंभ लवचिकता 
कुठे 
- स्तंभाच्या बेअरिंग क्षमतेचा अपूर्ण वापर लक्षात घेऊन गुणांक, किमान 0.5 मानले जाते. जेव्हा स्तंभाची लोड-असर क्षमता पूर्णपणे वापरली जाते lu= 120.
चला लवचिक होऊया l = 50.
सशर्त लवचिकता
टेबलनुसार ३.१२ आम्ही स्वीकृत विभागाच्या प्रकारानुसार वक्र प्रकार निश्चित करतो (प्रकार ′′ b′′). टेबल नुसार. 3.11 सशर्त लवचिकता = 1.7 मध्यवर्ती कम्प्रेशन अंतर्गत स्थिरता गुणांकाशी संबंधित आहे j = 0,868.
सूत्र वापरून आवश्यक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र शोधा
एका शाखेचे आवश्यक क्षेत्र
अक्षाच्या सापेक्ष gyration ची आवश्यक त्रिज्या x-x
आवश्यक क्षेत्रानुसार एbआणि gyration त्रिज्या ixआम्ही वर्गीकरणातून (GOST 8240-93) दोन चॅनेल क्रमांक 36 निवडतो, ज्यात खालील विभाग वैशिष्ट्ये आहेत:
एb= 53.4 सेमी 2; A= 2एb= 53.4 × 2 = 106.8 सेमी 2; आयx= 10820 सेमी 4; आय 1 = 513 सेमी 4;
ix= 14.2 सेमी; i 1 = 3.1 सेमी; भिंतीची जाडी d= 7.5 मिमी; शेल्फ रुंदी bb= 110 मिमी; गुरुत्वाकर्षण केंद्राचा संदर्भ z o = 2.68 सेमी; रेखीय घनता (1 रेखीय मीटरचे वजन) 41.9 kg/m.
जर कमाल चॅनेल प्रोफाइल = 2 = 22926.7 सेमी 4.
जडत्वाची त्रिज्या
कॉलम बार लवचिकता
λ y = ly/iy = 813 / 14,65 = 55,49.
लवचिकता दिली
सशर्त कमी लवचिकता
टेबलनुसार 3.11 स्थिरता वक्र प्रकारावर अवलंबून ″ b″ आम्ही सेंट्रल कॉम्प्रेशन अंतर्गत स्थिरता गुणांक निर्धारित करतो φ = 0,830.
आम्ही तपासतो:
अक्षाशी संबंधित स्तंभ स्थिरता y- yसुरक्षित
स्तंभातील अंडरव्होल्टेज
जे SNiP नुसार संमिश्र विभागात परवानगी आहे.
जाळी असलेल्या स्तंभांमध्ये, समीप जाळीच्या नोड्समधील क्षेत्रामध्ये वैयक्तिक शाखेची स्थिरता देखील तपासणे आवश्यक आहे.
रचना शक्ती
एनb = एन/2 = 2067.18 / 2 = 1033.59 kN.
शाखेची अंदाजे लांबी (चित्र 34 पहा)
l 1 = 2b o tgα= 2 · 28.64 · 0.7 = 40.1 सेमी.
शाखेचे विभागीय क्षेत्र एb= 53.4 सेमी 2.
gyration च्या विभाग त्रिज्या [ अक्षाच्या सापेक्ष 36 1-1 i 1 = 3.1 सेमी.
शाखा लवचिकता
सशर्त शाखा लवचिकता
स्थिरता वक्र प्रकारासाठी केंद्रीय कम्प्रेशन स्थिरता गुणांक ″ b″ φ = 0,984.
आम्ही वेगळ्या शाखेची स्थिरता तपासतो:
समीप जाळीच्या नोड्समधील क्षेत्रातील स्तंभ शाखा स्थिर आहे.
त्रिकोणी जाळीची गणना
एक थ्रू कॉलमच्या त्रिकोणी जाळीची गणना ट्रस जाळीच्या गणना म्हणून केली जाते, ज्याचे घटक पारंपारिक ट्रान्सव्हर्स फोर्समधून अक्षीय बलासाठी मोजले जातात. प्रfic(चित्र 4.8 पहा). स्ट्रट्ससह क्रॉस जाळीच्या क्रॉस ब्रेसेसची गणना करताना, स्तंभ शाखांच्या कॉम्प्रेशनमधून प्रत्येक ब्रेसमध्ये उद्भवणारे अतिरिक्त बल विचारात घेतले पाहिजे. ब्रेसमधील बल सूत्राद्वारे निर्धारित केले जाते
समान कोनातून ब्रेसचा विभाग ∟ 50 × 50 × 5 , थ्रू कॉलम रॉडची गणना करताना पूर्वी स्वीकारले गेले ( एd= 4.8 सेमी 2), आम्ही स्थिरता तपासतो, यासाठी आम्ही गणना करतो:
- ब्रेसची अंदाजे लांबी
ld = bo/cos α = 28.64 / 0.819 = 34.97 सेमी;
- ब्रेसची कमाल लवचिकता
कुठे iयो= 0.98 सेमी - अक्षाच्या सापेक्ष कोन विभागाची कमीत कमी त्रिज्या yओ- yओ(वर्गीकरणानुसार);
- ब्रेसची सशर्त लवचिकता
– φ min = 0.925 – स्थिरता वक्र प्रकारासाठी किमान स्थिरता गुणांक ″ b″;
– γ सह= 0.75 - एकाच कोपर्यातून ब्रेसची एकतर्फी जोड लक्षात घेऊन, कामकाजाच्या परिस्थितीचे गुणांक (टेबल 1.3 पहा).
आम्ही सूत्र वापरून स्थिरतेसाठी संकुचित ब्रेस तपासतो
ब्रेसची स्थिरता सुनिश्चित केली जाते.
स्पेसर्स स्तंभाच्या शाखेची डिझाइन लांबी कमी करतात आणि मुख्य संकुचित घटक ( प्रfic/2). सहसा ते ब्रेसेस सारख्याच क्रॉस-सेक्शनसह घेतले जातात. आम्ही ब्रेसमधील बलासाठी यांत्रिक वेल्डिंग वापरून स्तंभाच्या शाखेत ब्रेसचा संलग्नक बिंदू मोजतो. एनd= 16.37 kN. आम्ही फ्यूजन सीमेच्या धातूवर आधारित वेल्डची गणना करतो.
सीमद्वारे समजल्या जाणार्‍या शक्तींची गणना खालील सूत्रे वापरून केली जाते
- नितंब येथे
एनबद्दल = (1 – α )एनd= (1 – 0.3) 16.37 = 11.46 kN;
एनपी = α एनd= 0.3 · 16.37 = 4.91 kN.
पंख येथे शिवण किमान पाय निर्दिष्ट kf= टyy– 1 = 5 – 1 = 4 मिमी, अंदाजे शिवण लांबी शोधा:
- नितंब येथे
lw, बद्दल = एनबद्दल/(β zR wz γwzγ c) = 11.46 / (1.05 · 0.4 · 16.65 · 1 · 1) = 1.64 सेमी;
lw, पी= एनपी/(β zआरwzγ wzγ c) = 4.91 / (1.05 · 0.4 · 16.65 · 1 · 1) = 0.7 सेमी.
आम्ही बट आणि पंख येथे वेल्डची किमान संरचनात्मक लांबी स्वीकारतो lw, बद्दल = lw, पी= 40 + 1 = 50 मिमी.
जर फांदीच्या रुंदीमध्ये वेल्ड्स ठेवणे शक्य नसेल, तर शिवणांची लांबी वाढवण्यासाठी स्तंभाच्या चेहऱ्यावर ब्रेसेस मध्यभागी करणे शक्य आहे.
वाहतुकीच्या परिस्थितीमुळे कॉलमला डिस्पॅच मार्क्समध्ये विभाजित करताना, दोन प्लेनमध्ये जाळी असलेल्या कॉलममधून डिस्पॅच एलिमेंट्स डिस्पॅच एलिमेंटच्या शेवटी असलेल्या डायाफ्रामसह मजबूत केले पाहिजेत. त्याच समतल भागामध्ये कनेक्टिंग ग्रिड असलेल्या स्तंभांमध्ये, डायफ्राम स्तंभाच्या संपूर्ण लांबीच्या बाजूने किमान प्रत्येक 4 मीटरवर ठेवले पाहिजेत. डायाफ्रामची जाडी 8 - 14 मिमी (चित्र 4.9) घेतली जाते.
तांदूळ. ४.९.
४.४. स्तंभ प्रमुखांची रचना आणि गणना
मुख्य बीम वरून स्तंभावर टिकतो आणि इंटरफेस हिंग्ड असल्याचे गृहीत धरले जाते. रेखांशाचा संकुचित बल एनमुख्य बीममधून दोन्ही बाजूंना जाडी असलेल्या सपोर्ट स्लॅबद्वारे प्रसारित केले जाते टवर= 16 - 25 मिमी थेट घन स्तंभाच्या डोक्याच्या फासांवर आणि डायाफ्रामवर एक थ्रू कॉलममध्ये.
स्तंभ, बरगड्या आणि डायाफ्रामची टोके मिल्ड आहेत. फास्यांपासून स्तंभाच्या भिंतीपर्यंत आणि डायाफ्रामपासून स्तंभाच्या शाखांच्या भिंतींवर शक्तीचे हस्तांतरण उभ्या वेल्ड्सद्वारे केले जाते. प्लेटचा वापर बीमला स्तंभाशी जोडण्यासाठी माउंटिंग बोल्टसह केला जातो जे बीमची डिझाइन स्थिती निश्चित करतात. स्लॅबला स्लॅबला जोडणाऱ्या वेल्ड्सची रचना किमान आकाराच्या पायाने केली जाते, जोडलेल्या घटकांच्या सर्वात जाडीनुसार घेतली जाते (तक्ता 3.6 पहा). वेल्ड्स सामावून घेण्यासाठी प्लॅनमधील स्लॅबची परिमाणे स्तंभाच्या समोच्च पेक्षा प्रत्येक दिशेने 15 - 20 मिमीने मोठी मानली जातात.
उभ्या बरगड्या आणि डायाफ्रामला कडकपणा देण्यासाठी, तसेच स्तंभाच्या रॉडच्या भिंती किंवा स्तंभाच्या फांद्या मजबूत करण्यासाठी ज्या ठिकाणी मोठ्या प्रमाणात केंद्रित भार प्रसारित केला जातो त्या ठिकाणी स्थिरता गमावण्यापासून खाली असलेल्या उभ्या बरगड्या आडव्या बनविल्या जातात. ताठर
४.४.१. घन स्तंभाचे डोके
डोक्यात प्लेट आणि रिब्स असतात (चित्र 4.10).
तांदूळ. ४.१०.
उभ्या जोडलेल्या बरगडीचे आवश्यक क्षेत्र कोसळण्याच्या स्थितीवरून निर्धारित केले जाते:
पंख जाडी
वितरणाची सशर्त लांबी कोठे आहे-
मुख्य बीमच्या सपोर्टिंग रिबच्या रुंदीइतका भार bhअधिक स्तंभाच्या डोक्याच्या स्लॅबच्या दोन जाडी ( टवरस्वीकारले 25 मिमी).
बरगडीची रुंदी (उखळलेला भाग)
आम्ही 140´22 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह दोन उभ्या बरगड्या घेतो.
आम्ही स्थानिक स्थिरतेसाठी अनुलंब बरगडी तपासतो.
सपोर्ट रिबची उंची वेल्ड्सच्या प्लेसमेंटच्या आधारावर निर्धारित केली जाते जे बल ट्रांसमिशन सुनिश्चित करते एनफासळीपासून स्तंभाच्या भिंतीपर्यंत.
आम्ही वेल्ड सीमचा लेग निर्दिष्ट करतो kf= 7 मिमी (डिझाइन आवश्यकतांमध्ये kf , यांत्रिक शीट वेल्डिंगसाठी min = 7 मिमी टकमाल = 25 मिमी आणि – जोडल्या जाणार्‍या घटकांची सर्वात लहान जाडी).
आवश्यक शिवण लांबी
त्याच्या लांबीसह शिवणाच्या शेवटच्या विभागांमधील दोषांच्या भरपाईसाठी 1 सेमी लक्षात घेऊन, आम्ही शेवटी बरगडीची उंची स्वीकारतो. hआर= 45 सेमी.
सीमची अंदाजे लांबी 85 पेक्षा जास्त नसावी β fkf.
आम्ही ते सूत्र वापरून तपासतो
घन स्तंभाच्या पातळ भिंतींसाठी, भिंतीची जाडी टwआधार देणार्‍या उभ्या कड्यांच्या फास्टनिंगच्या काठावर कातरणे तपासा. आवश्यक भिंतीची जाडी
जे स्वीकारलेल्या भिंतीच्या जाडीपेक्षा जास्त आहे टw= 8 मिमी. डोकेच्या उंचीच्या आत भिंतीचा एक भाग जाड इन्सर्टने बदलून आम्ही स्तंभाची भिंत स्थानिक पातळीवर मजबूत करतो. आम्ही घालाची जाडी स्वीकारतो ट ′ w= 18 मिमी.
वेगवेगळ्या जाडीच्या घटकांचे बट वेल्डिंग करताना ताण एकाग्रता कमी करण्यासाठी, आम्ही जास्त जाडीच्या घटकावर 1:5 च्या उतारासह बेव्हल्स करतो. क्षैतिज कडक करणार्‍या फास्यांची रुंदी उभ्या सपोर्ट रिबच्या रुंदीइतकी घेतली जाते. bs= bआर= 140 मिमी. बरगडीची जाडी त्याच्या स्थिरतेच्या स्थितीवरून निश्चित केली जाते:
ते किमान असणे आवश्यक आहे आम्ही 140×10 मिमीच्या सेक्शनसह शीटमधून जोडलेली बरगडी स्वीकारतो.
४.४.२. स्तंभाच्या माध्यमातून एक प्रमुख
डोक्यात प्लेट आणि डायाफ्राम असतात, ज्याला क्षैतिज स्टिफेनर (चित्र 4.11) द्वारे समर्थित केले जाते.
तांदूळ. ४.११.
घन स्तंभाच्या डोक्याच्या गणनेप्रमाणेच गणना केली जाते.
डायाफ्रामची जाडी टdअक्षीय शक्तीमुळे क्रशिंगच्या गणनेद्वारे निर्धारित केले जाते एन:
केंद्रित लोड वितरणाची सशर्त लांबी कुठे आहे (खंड 4.4.1 पहा).
आम्ही स्वीकारतो टd= 22 मिमी.
डायाफ्रामची उंची स्तंभाच्या फांद्यांच्या भिंती कापण्याच्या स्थितीवरून निश्चित केली जाते ( d= 7.5 मिमी - दत्तक वाहिनीसाठी भिंतीची जाडी):
hd = एन/(4dRsγ c) = 2067.18 / (4 · 0.75 · 13.92 · 1) = 49.5 सेमी.
आम्ही स्वीकारतो hd= 50 सेमी.
आम्ही लहान तुळई म्हणून कातरण्यासाठी डायाफ्राम तपासतो:
कुठे प्र = एन/2 = 2067.18 / 2 = 1033.59 kN .
ताकदीची अट पूर्ण होत नाही. आम्ही डायाफ्रामची जाडी स्वीकारतो टd= 25 मिमी आणि पुन्हा तपासा:
आम्ही वेल्डचा पाय निश्चित करतो, यांत्रिक वेल्डिंगद्वारे बनविलेले आणि स्तंभाच्या फांद्यांच्या भिंतीवर डायाफ्राम जोडणे सुनिश्चित करणे (मेटल फ्यूजन सीमेची गणना):
कुठे lw = hd– 1 = 50 – 1 = 49 सेमी – शिवणाच्या शेवटच्या भागांमधील दोष लक्षात घेऊन, डायाफ्रामच्या उंचीइतकी अंदाजे सीमची लांबी वजा 1 सेमी.
आम्ही सीम लेग स्वीकारतो kf= 7 मिमी, जे घटकांच्या यांत्रिक वेल्डिंगसाठी त्याच्या किमान मूल्याशी संबंधित आहे ट= 25 मिमी.
फ्लँक सीमची अंदाजे लांबी 85 पेक्षा जास्त नसावी β fkf. आम्ही तपासतो: lw = 49 < 85 × 0,9 × 0,7 = 53,5 см. Условие выполняется.
क्षैतिज स्टिफनरची जाडी घेतली जाते टs= 10 मिमी, यापैकी जे मोठे असेल 
रुंदी bsआम्ही काठाच्या स्थिरतेच्या स्थितीवरून नियुक्त करतो:
आम्ही स्वीकारतो bs= 30 सेमी.
४.५. स्तंभ बेसची रचना आणि गणना
पाया हा स्तंभाचा आधार देणारा भाग आहे आणि स्तंभापासून पायापर्यंत शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी कार्य करतो. स्तंभांमध्ये (4000 - 5000 kN पर्यंत) तुलनेने लहान डिझाइन फोर्ससाठी, ट्रॅव्हर्ससह बेस वापरले जातात. कॉलम रॉडचे बल वेल्डद्वारे थेट पायावर विसावलेल्या स्लॅबमध्ये प्रसारित केले जाते. स्लॅबपासून फाउंडेशनपर्यंत दाबाचे अधिक एकसमान हस्तांतरण करण्यासाठी, स्लॅबची कडकपणा, आवश्यक असल्यास, अतिरिक्त रिब आणि डायाफ्राम स्थापित करून वाढवता येते.
अँकर बोल्टसह फाउंडेशनवर त्याच्या डिझाइनची स्थिती निश्चित करून बेस सुरक्षित केला जातो. फास्टनिंगच्या आधारावर, स्तंभ हिंगेड किंवा फाउंडेशनशी कठोरपणे जोडलेला आहे. हिंगेड बेसमध्ये, 20-30 मिमी व्यासासह अँकर बोल्ट थेट बेस प्लेटशी जोडलेले असतात, ज्यामध्ये विशिष्ट लवचिकता असते जी यादृच्छिक क्षणांच्या कृती अंतर्गत अनुपालन सुनिश्चित करते (चित्र 4.12).
तांदूळ. ४.१२.येथे स्तंभ आधार तांदूळ. ४.१३.
डिझाईन स्थितीत त्याच्या स्थापनेदरम्यान स्तंभाची काही हालचाल (सरळ करणे) होण्यासाठी, अँकर बोल्टसाठी स्लॅबमधील छिद्रांचा व्यास अँकरच्या व्यासापेक्षा 1.5 - 2 पट मोठा धरला जातो. बोल्टच्या व्यासापेक्षा 3 मिमी मोठे छिद्र असलेले वॉशर अँकर बोल्टवर ठेवले जातात आणि बोल्टला नटने ताणल्यानंतर, वॉशर प्लेटवर वेल्डेड केले जाते. कठोर कपलिंगसह, अँकर बोल्ट ट्रॅव्हर्स आउटरिगर्सद्वारे स्तंभाच्या कोरशी जोडलेले असतात, ज्यात लक्षणीय उभ्या कडकपणा असतात, ज्यामुळे पायावर स्तंभ फिरण्याची शक्यता नाहीशी होते. या प्रकरणात, 24-36 मिमी व्यासाचे बोल्ट बोल्ट सामग्रीच्या डिझाइन प्रतिरोधनाच्या जवळ असलेल्या तणावाने घट्ट केले जातात. अँकर प्लेटची जाडी आहे टap= 20 - 40 मिमी आणि रुंदी bapबोल्ट होलच्या चार व्यासांच्या समान (चित्र 4.13).
बेसची रचना स्तंभाच्या डिझाइन आकृतीमध्ये स्वीकारलेल्या पायाशी जोडण्याच्या पद्धतीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. गणना आणि डिझाइनसाठी फाउंडेशनला कठोर फास्टनिंगसह स्तंभ आधार स्वीकारला गेला.
४.५.१. प्लॅनमध्ये बेस प्लेटचे परिमाण निश्चित करणे
आम्ही स्तंभाचे स्वतःचे वजन लक्षात घेऊन बेस स्तरावर स्तंभातील डिझाइन फोर्स निर्धारित करतो:
कुठे k= 1.2 - डिझाइन फॅक्टर जे जाळीचे वजन, बेस घटक आणि कॉलम हेड विचारात घेते. स्लॅब अंतर्गत दाब समान रीतीने वितरित केले जाते असे गृहीत धरले जाते. मध्यवर्ती संकुचित स्तंभामध्ये, योजनेतील स्लॅबची परिमाणे पाया सामग्रीच्या मजबुतीच्या स्थितीवरून निर्धारित केली जातात:
कुठे y- क्रशिंग क्षेत्रावरील स्थानिक लोडच्या वितरणाच्या स्वरूपावर अवलंबून गुणांक (एकसमान ताण वितरणासह y =1);
आरb , loc- स्लॅब अंतर्गत क्रशिंग करण्यासाठी कॉंक्रिटची रचना प्रतिरोधकता, सूत्रानुसार निर्धारित
आरb , loc= αφ bआरb= 1 ∙ 1.2 ∙ 7.5 = 9 MPa = 0.9 kN/cm 2,
कुठे a= 1 – B25 खाली कंक्रीट वर्गासाठी;
आरbकंक्रीट वर्ग B12.5 साठी = 7.5 MPa - त्याच्या वर्गाशी संबंधित कॉंक्रिटची गणना केलेली कॉम्प्रेसिव्ह ताकद आणि टेबलनुसार घेतली जाते. 4.3;
jb- बेस प्लेटच्या खाली अरुंद परिस्थितीत कॉंक्रिटच्या संकुचित शक्तीतील वाढ लक्षात घेते आणि सूत्राद्वारे निर्धारित केले जाते गुणांक
येथे एf 1 - फाउंडेशनच्या वरच्या काठाचे क्षेत्रफळ, बेस प्लेटच्या क्षेत्रापेक्षा किंचित मोठे एf.
तक्ता 4.3
कॉंक्रिटचे डिझाइन प्रतिरोधआर b
|
सामर्थ्य वर्ग |
|||||||
|
आरb, MPa |
गुणांक jb B7.5 पेक्षा जास्त वर्गाच्या काँक्रीटसाठी 2.5 पेक्षा जास्त आणि B7.5 आणि त्याहून कमी वर्गाच्या काँक्रीटसाठी 1.5 पेक्षा जास्त नाही.
आगाऊ विचारूया jb= 1,2.
बेस प्लेट गणना
स्लॅब परिमाणे (रुंदी बीआणि लांबी एल) आवश्यक क्षेत्रानुसार नियुक्त केले जातात एf, स्तंभाच्या समोच्चशी जोडलेले आहेत (बेस प्लेटचे ओव्हरहॅंग किमान 40 मिमी असणे आवश्यक आहे) आणि वर्गीकरणाशी सुसंगत आहेत (चित्र 4.14).
तांदूळ. ४.१४.
स्लॅबची रुंदी सेट करा:
बी = h + 2टट + 2c= 36 + 2 1 + 2 4 = 46 सेमी,
कुठे h= 36 सेमी - स्तंभ रॉडच्या विभागाची उंची;
टट= 10 मिमी - ट्रॅव्हर्स जाडी (8 - 16 मिमी घ्या);
सह= 40 मिमी – स्लॅबच्या कॅंटिलीव्हर भागाचा किमान ओव्हरहॅंग (प्रारंभिकपणे 40 – 120 मिमी असे गृहीत धरले जाते आणि आवश्यक असल्यास, स्लॅबची जाडी मोजण्याच्या प्रक्रियेत निर्दिष्ट केले जाते).
आवश्यक स्लॅब लांबी
मध्यवर्ती संकुचित स्तंभासाठी, बेस प्लेट चौरसाच्या जवळ असावी (शिफारस केलेले गुणोत्तर एल/IN≤ १.२). आम्ही परिमाणांसह चौरस स्लॅब स्वीकारतो IN= एल= 480 मिमी.
स्लॅब क्षेत्र एf= एलब = 48 · 48 = 2304 सेमी 2.
फाउंडेशनच्या काठाचे क्षेत्रफळ (आम्ही पायाच्या वरच्या काठाचे परिमाण बेस प्लेटच्या परिमाणांपेक्षा 20 सेमी मोठे सेट करतो)
वास्तविक प्रमाण
स्लॅबच्या खाली क्रशिंग करण्यासाठी कॉंक्रिटची रचना प्रतिरोधक क्षमता
आरb , loc = 1 ∙ 1.26 ∙ 7.5 = 9.45 MPa = 0.95 kN/cm2.
स्लॅबच्या खाली कंक्रीटची ताकद तपासत आहे:
स्लॅबचा आकार कमी करणे आवश्यक नाही, कारण ते योजनेत कमीतकमी परिमाणांसह स्वीकारले गेले होते.
४.५.२. बेस प्लेटची जाडी निश्चित करणे
आधार स्लॅबची जाडी, स्तंभाच्या टोकांना, ट्रॅव्हर्सेस आणि रिब्सवर समर्थित आहे, स्लॅबच्या खाली असलेल्या सरासरी ताणाच्या समान, पायाच्या प्रतिकारशक्तीपासून त्याच्या झुकण्याच्या ताकदीच्या स्थितीवरून निर्धारित केली जाते:
प्रत्येक विभागात, 1 सेमी रुंदीच्या पट्टीवर काम करणारे जास्तीत जास्त झुकण्याचे क्षण समान रीतीने वितरित लोड डिझाइनवरून निर्धारित केले जातात.
स्थान चालू 1 , चार बाजूंनी समर्थित:
कुठे a 1 = 0.053 – गुणांक जे चार बाजूंच्या स्लॅबच्या समर्थनामुळे स्पॅनच्या क्षणात होणारी घट लक्षात घेते आणि टेबलवरून निर्धारित केले जाते. 4.4 भूखंडांच्या मोठ्या बाजूच्या गुणोत्तरावर अवलंबून bकमी करण्यासाठी a.
तक्ता 4.4
शक्यताa 1 समर्थित स्लॅबच्या बेंडिंगची गणना करण्यासाठीचार बाजूंनी
|
b/a |
||||||||||
मूल्ये bआणि aप्रकाशातील परिमाणांद्वारे निर्धारित:
b = 400 – 2d= 400 – 2 × 7.5 = 385 मिमी; ए= 360 मिमी; b/ए = 385 / 360 = 1,07.
स्थान चालू 2 , तीन बाजूंनी समर्थित:
कुठे b- गुणांक सारणीनुसार घेतला जातो. 4.5 प्लेटच्या स्थिर बाजूच्या गुणोत्तरानुसार b 1 = 40 मिमी विनामूल्य ए 1 = 360 मिमी.
तक्ता 4.5
शक्यताb तीन कडांवर समर्थित स्लॅबच्या वाकण्याची गणना करण्यासाठी
|
b 1 /a 1 |
||||||||||
पक्षांमधील संबंध b 1 /a 1 = 40 / 360 = 0.11; पक्षांच्या संबंधात b 1 /a 1 < 0,5 плита рассчитывается как консоль длиной b 1 = 40 मिमी (चित्र 4.15).
झुकणारा क्षण
cantilever विभाग वर 3
तांदूळ. ४.१५.
जेव्हा स्लॅबला एका कोनात एकत्रित होणाऱ्या दोन कडांवर आधार दिला जातो, तेव्हा सुरक्षा घटकासाठी झुकणारा क्षण आकार घेत तीन बाजूंनी समर्थित स्लॅबसाठी मोजला जातो. a 1 कडा दरम्यान तिरपे, आकार b 1 कोपऱ्याच्या वरपासून कर्णाच्या अंतराच्या समान (चित्र 4.16, ए).
स्लॅबच्या वेगवेगळ्या विभागांमधील क्षणांच्या विशालतेमध्ये तीव्र फरक असल्यास, शक्य असल्यास, क्षणांच्या मूल्यांची समानता करण्यासाठी स्लॅब समर्थन योजनेमध्ये बदल करणे आवश्यक आहे. हे डायाफ्राम आणि रिब सेट करून केले जाते. आम्ही साइटवर स्लॅब विभाजित करतो 1 अर्धा डायाफ्राम जाडी टd= 10 मिमी (चित्र 4.15 पहा).
प्रसर गुणोत्तर
b/a= 38,5 / 17,5 = 2,2 > 2,
जेव्हा स्लॅबला आस्पेक्ट रेशोसह चार कडांवर आधार दिला जातो b/a> स्पॅनसह सिंगल-स्पॅन बीम स्लॅबसाठी 2 झुकणारा क्षण निर्धारित केला जातो ए, मुक्तपणे दोन आधारांवर पडलेले:
द्वारे सर्वोच्च मूल्यस्लॅबच्या विविध विभागांसाठी सापडलेल्या वाकण्याच्या क्षणांवरून, आम्ही 1 सेमी रुंद स्लॅबच्या प्रतिकाराचा आवश्यक क्षण निर्धारित करतो:
स्लॅबची जाडी कुठे आहे?
आम्ही 30 मिमीच्या जाडीसह शीट स्वीकारतो.
झुकण्याचा क्षण ठरवताना एमप्रश्नातील स्लॅबच्या विभागासाठी 1 सेमी रुंद पट्टीमध्ये 1 ׳ 1 सूत्रानुसार लांब बाजूने (सतत बीमप्रमाणे) समीप कॅन्टीलिव्हर विभागांचा अनलोडिंग प्रभाव विचारात घेण्याची परवानगी आहे.
एम 1 ׳ = एम 1 – एम 3 =q(α 1 a 2 – 0,5c 2) = 0.9 (0.053 ∙ 36 2 – 0.5 ∙ 5 2) = 50.57 kN∙cm.
४.५.३. ट्रॅव्हर्स गणना
ट्रॅव्हर्सची जाडी स्वीकारली जाते टट= 10 मिमी.
ट्रॅव्हर्सची उंची स्तंभाच्या रॉडला ट्रॅव्हर्स जोडण्यासाठी उभ्या शिवण ठेवण्याच्या स्थितीवरून निश्चित केली जाते. सुरक्षा घटकासाठी, असे गृहीत धरले जाते की सर्व शक्ती चार फिलेट वेल्ड्सद्वारे ट्रॅव्हर्समध्ये प्रसारित केली जाते (स्तंभाच्या रॉडला थेट बेस स्लॅबला जोडणारे वेल्ड विचारात घेतले जात नाहीत).
आम्ही वेल्ड लेग स्वीकारतो kf= 9 मिमी (सामान्यत: 8 - 16 मिमीच्या आत सेट केले जाते, परंतु 1.2 पेक्षा जास्त नाही टमि). तयार केलेल्या एका शिवणची आवश्यक लांबी
फ्यूजन सीमेवर आधारित यांत्रिक वेल्डिंग
lw = एन/(4β zkf आरwzγ wzγ c) = 2184 / (4 ∙ 1.05 ∙ 0.9 ∙ 16.65 ∙ 1 ∙ 1) = 34.7 सेमी<
< 85 β f kf= 85 · 0.9 · 0.9 = 68.85 सेमी.
आम्ही सीमच्या सुरूवातीस आणि शेवटी दोषांसाठी 1 सेमी जोडणे लक्षात घेऊन ट्रॅव्हर्सची उंची स्वीकारतो hट= 38 सेमी.
आम्ही ट्रॅव्हर्सची ताकद स्तंभाच्या फांद्यावर (फ्लॅंज) एक सिंगल-स्पॅन, डबल-कँटीलिव्हर बीम म्हणून तपासतो आणि पायापासून परत दाब प्राप्त करतो (चित्र 4.16, b).
तांदूळ. ४.१६.
कुठे d= बी/2 = 48 / 2 = 24 सेमी - ट्रॅव्हर्सच्या कार्गो क्षेत्राची रुंदी.
कुठे σ = एमop/पट= 178.8 / 240.7 = 0.74 kN/cm2;
τ = प्रइ/(टटhट) = 432 / (1 38) = 11.37 kN/cm2.
ट्रॅव्हर्स क्रॉस-सेक्शन स्वीकारले जाते.
फोर्स ट्रान्समिशनसाठी क्षैतिज शिवणांचे आवश्यक पाय ( एनट= qटएल) प्रति स्लॅब एक ट्रॅव्हर्स पासून
कुठे å lw = (एल– 1) + 2(b 1 – 1) = (48 – 1) + 2 (4 – 1) = 53 सेमी – आडव्या शिवणांची एकूण लांबी.
आम्ही वेल्ड लेग स्वीकारतो kf= 12 मिमी, जे जास्तीत जास्त अनुज्ञेय पायाच्या समान आहे kf, कमाल = १.२ टट= 1.2 · 1 = 12 मिमी.
४.५.४. स्लॅब मजबुतीकरण रिब्सची गणना
डिझाइन केलेल्या बेससाठी, स्टिफनर्स स्थापित करणे आवश्यक आहे
कॅंटिलिव्हर विभागात कोणतीही सपोर्ट प्लेट नाही, म्हणून कॉलम बेस डिझाइन करण्यासाठी इतर पर्यायांसाठी गणना उदाहरण म्हणून दिली आहे (चित्र 4.16 पहा, ए.एम आरआणि प्रआरसूत्रानुसार
कुठे σ = एमआर/पआर = 6एमआर/(टआरhआर 2) = 6 270 / (1 10 2) = 16.2 kN/cm 2;
τ = प्रआर/(टआरhआर) = 108 / (1 10) = 10.8 kN/cm2.
रिबने स्वीकारले.
आम्ही स्तंभाच्या ट्रॅव्हर्स (रॉड) कडे बरगडी जोडणारे वेल्ड तपासतो ज्यामुळे वाकणे आणि कातरणे यामुळे स्पर्शिक ताण येतो.
आम्ही एक सिवनी पाय नियुक्त करतो kf= 10 मिमी.
आम्ही यांत्रिक वेल्डिंगद्वारे बनवलेल्या सीमच्या धातूची कातरणे ताकद तपासतो (शिवणाची अंदाजे लांबी lw = hआर– 1 = 10 – 1 = 9 सेमी:
आम्ही फ्यूजन सीमेसह शिवणांची ताकद तपासतो:
बेस प्लेटला रिब्स जोडण्यासाठी वेल्ड्सचा लेग आवश्यक आहे
kf = प्रआर/ = 108 / = 0.77 सेमी.
आम्ही सीम लेग स्वीकारतो kf= 8 मिमी.
स्तंभाची रॉड 7 मिमी लेगसह स्ट्रक्चरल वेल्ड वापरून बेस प्लेटला जोडली जाते (वेल्डिंग शीट्स टकमाल = टp= 30 मिमी).
स्टील स्तंभ
इमारती आणि संरचना
मध्यवर्ती संकुचित स्तंभांचा वापर आंतरमजल्यावरील मजल्यांना आणि इमारतींच्या कव्हरिंग्ज, कामाचे प्लॅटफॉर्म आणि ओव्हरपाससाठी केला जातो. स्तंभाच्या संरचनेत स्वतः रॉड आणि सहाय्यक उपकरणे असतात - डोके आणि बेस. ओव्हरलायंग बिल्डिंग स्ट्रक्चर्स जे थेट डोक्यावर स्तंभ विश्रांती घेतात, स्तंभ रॉड डोक्यावरून पायावर भार प्रसारित करते आणि मुख्य संरचनात्मक घटक आहे आणि बेस रॉडपासून पायावर संपूर्ण प्राप्त भार हस्तांतरित करतो.
स्तंभाचे प्रकार
फ्रेम तयार करण्यासाठी तीन प्रकारचे स्तंभ वापरले जातात:
- स्थिर क्रॉस-सेक्शनचे स्तंभ;
— व्हेरिएबल क्रॉस-सेक्शनचे स्तंभ (स्टेप केलेले);
- स्वतंत्र प्रकारचे स्तंभ.
स्थिर विभागाचे स्तंभक्रेनलेस इमारतींमध्ये आणि इमारतींमध्ये 20 टन पर्यंत उचलण्याची क्षमता असलेल्या निलंबित आणि ब्रिज इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग यंत्रणा वापरण्याची शक्यता असलेल्या इमारतींमध्ये, नियमानुसार, मजल्याच्या पातळीपासून ट्रसच्या तळापर्यंत उपयुक्त उंचीसह, पेक्षा जास्त नाही. 12 मी.
15 टनांपेक्षा जास्त उचलण्याची क्षमता असलेल्या क्रेन वापरताना, चरणबद्ध स्तंभदोन भागांचा समावेश असलेला, वरचा भाग सहसा वेल्डेड किंवा रोल केलेला आय-बीम असतो, खालच्या भागात तंबू आणि क्रेन शाखा असतात जे एकतर घन पत्राच्या स्वरूपात किंवा जाळीच्या माध्यमातून एकमेकांशी जोडलेले असतात. हॉट-रोल्ड कोन.
150 टन पेक्षा जास्त उचलण्याची क्षमता आणि 15-20 मीटर उंची असलेल्या क्रेन असलेल्या इमारतींमध्ये स्वतंत्र प्रकारचे स्तंभ वापरले जातात. या डिझाइनमधील तंबू आणि क्रेन स्ट्रट्स उभ्या विमानात लवचिक असलेल्या क्षैतिज स्लॅट्सच्या मालिकेद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत, ज्यामुळे लोड धारणा विभक्त होते, क्रेन स्ट्रटला ओव्हरहेड क्रेनमधून फक्त उभ्या शक्ती प्राप्त होतात आणि तंबू शाखा इमारतीच्या फ्रेम आणि कव्हरमधून सर्व भार गोळा करते.
स्तंभ विभाग
कॉलम रॉड्स सिंगल वाइड-फ्लॅंज आय-बीमपासून बनवलेले असतात किंवा अनेक रोल केलेल्या प्रोफाइलपासून बनलेले असतात; कंपोझिट रॉड्स थ्रू आणि सॉलिडमध्ये विभागले जातात. द्वारे, यामधून, अनब्रेसेड, जाळीदार आणि छिद्रित मध्ये विभागले जातात.
घन स्तंभबहुतेकदा ते वेल्डेड किंवा रोल केलेले वाइड-फ्लॅंज आय-बीम असतात, जेथे सामग्रीची बचत करताना स्तंभातील आवश्यक कडकपणा सुनिश्चित करण्यासाठी इष्टतम क्रॉस-सेक्शन निवडण्याच्या क्षमतेमुळे वेल्डेड पर्यायाचा फायदा होतो. क्रॉस-सेक्शन कॉलम तयार करणे अगदी सोपे आहे जे दोन दिशांमध्ये तितकेच स्थिर आहेत. समान परिमाणांसह, अधिक कडकपणामुळे क्रॉस सेक्शन आय-बीमपेक्षा जास्त कामगिरी करतो. सॉलिड स्तंभांमध्ये बंद-विभाग स्तंभ देखील समाविष्ट आहेत, जे जोडलेले रोल केलेले चॅनेल, वाकलेले इलेक्ट्रिक-वेल्डेड प्रोफाइल किंवा गोल पाईप्सचे बनलेले असू शकतात. या पर्यायाचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा म्हणजे देखरेखीसाठी अंतर्गत पृष्ठभागाची दुर्गमता, ज्यामुळे जलद गंजणारा पोशाख होऊ शकतो. .
स्तंभांद्वारे -ठराविक स्ट्रक्चरल डिझाईनमध्ये दोन शाखा (चॅनेल, आय-बीम किंवा पाईप्सपासून बनवलेल्या) असतात ज्या जाळीने एकमेकांशी जोडलेल्या असतात ज्यामुळे स्तंभ रॉडच्या शाखांचे संयुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित होते. ब्रेसेस, ब्रेसेस आणि स्ट्रट्स आणि नॉन-ब्रेसिंग प्रकार फळ्यांच्या स्वरूपात ग्रेटिंग सिस्टम वापरतात. स्तंभाची जाळी सामान्यत: दोन प्लेनमध्ये ठेवली जाते आणि एका कोपऱ्यातून बनविली जाते, आकारहीन कनेक्शनला प्राधान्य देऊन, थेट रॉडच्या फांद्यांच्या शेल्फ् 'चे अव रुप जोडून. अशा स्तंभांचे वळण टाळण्यासाठी आणि त्यांचा समोच्च राखण्यासाठी, डायाफ्राम टोकांना स्थापित केले जातात.
स्तंभ भाग आणि संमेलने
स्तंभ प्रमुख. हिंग्ड फ्री कनेक्शनसह स्तंभांवर ट्रस आणि क्रॉसबारला सपोर्ट करण्यासाठी दोन डिझाइन सोल्यूशन्स आहेत - बीम सहसा शीर्षस्थानी स्थापित केले जातात, हिंग्ड आणि कठोर कनेक्शनसह ते बाजूला जोडलेले असतात.
शीर्ष कनेक्शनसह, स्तंभाच्या डोक्यात बेस प्लेट आणि स्टिफनर्स असतात जे स्तंभाच्या मुख्य भागावर भार हस्तांतरित करतात. डोक्याच्या फास्यांना थ्रू रॉडच्या सहाय्याने स्तंभाच्या स्लॅब आणि फांद्या किंवा स्तंभाच्या भिंतींना ठोस रॉडने वेल्डेड केले जाते. फास्यांची उंची आणि जाडी वेल्ड्सच्या आवश्यक लांबीच्या आधारे निर्धारित केली जाते, ज्याने डोक्यावर पूर्ण दाब आणि समर्थन दाबांच्या प्रभावाखाली कोसळण्याचा प्रतिकार सहन केला पाहिजे. कनेक्टिंग फ्लॅंज्सच्या स्क्यूची भरपाई करण्यासाठी, उभ्या कड्यांना अतिरिक्त स्थिरता आणि कडकपणा देण्यासाठी, आवश्यक असल्यास, ते ट्रान्सव्हर्स रिब्ससह फ्रेम केलेले आहेत. बेस स्लॅब ही साधारणतः 20...30 मिमी जाडी असलेली प्लॅन्ड प्लेट असते, 12...30 मिमी हलक्या स्तंभांसाठी, प्लॅनमधील स्लॅबच्या समोच्च आकाराचा आकार स्तंभ समोच्चापेक्षा 15...20 मिमीने मोठा असायला हवा. .
पार्श्व जोडणीसह, आधार प्रतिक्रिया समीप बीमच्या आधार बरगडीद्वारे स्तंभाच्या मजल्यांवर वेल्ड केलेल्या टेबलवर प्रसारित केली जाते. तुळईच्या सपोर्टिंग रिबचा शेवट आणि टेबल मिल्ड केले जातात, टेबलची जाडी सपोर्टिंग रिबच्या जाडीपेक्षा 20...40 मिमी जास्त मानली जाते.
स्तंभ आधारस्तंभाचा आधार भाग आहेत आणि स्तंभापासून पायावर शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी सेवा देतात. बेसचे स्ट्रक्चरल सोल्यूशन रॉडच्या क्रॉस-सेक्शनचा प्रकार आणि उंची, फाउंडेशनसह वीण करण्याची पद्धत आणि स्तंभांच्या स्थापनेची पद्धत यावर अवलंबून असते. ते सामान्य आणि विभक्त तळांमध्ये विभागलेले आहेत, जे ट्रॅव्हर्सशिवाय असू शकतात, सामान्य किंवा वेगळ्या ट्रॅव्हर्ससह, एकल-भिंती किंवा दुहेरी-भिंती असू शकतात. बेस प्लेटचे मुख्य परिमाण बेस आणि वाकण्याच्या गणनेच्या प्रकारानुसार निर्धारित केले जातात. अँकर बोल्टसाठी छिद्र त्यांच्या व्यासापेक्षा 20...30 मिमी मोठे ठेवले जातात, ताण वॉशरद्वारे चालविला जातो, ज्याला नंतर स्लॅबवर वेल्ड केले जाते. बेसची कडकपणा सुनिश्चित करण्यासाठी आणि आधाराची जाडी कमी करण्यासाठी, ट्रॅव्हर्स, रिब आणि डायफ्राम स्थापित केले आहेत, परंतु यामुळे, ट्रॅव्हर्स नसलेल्याच्या तुलनेत ट्रॅव्हर्ससह बेस आकाराने मोठा आहे. थ्रू कॉलमचे बेस सहसा वेगळ्या प्रकारचे डिझाइन केलेले असतात, प्रत्येक शाखेचा स्वतःचा लोड केलेला बेस असतो. तथापि, जर स्तंभ विभागाची उंची 1 मीटरपेक्षा कमी असेल तर, वर चर्चा केलेल्या घन स्तंभांप्रमाणे, सामान्य आधार वापरण्यास परवानगी आहे.
कन्सोलते सतत क्रॉस-सेक्शनच्या स्तंभांवर क्रेन बीमचे समर्थन करण्यासाठी वापरले जातात; एकल-भिंती असलेले प्रामुख्याने वापरले जातात; मोठ्या शक्ती प्रसारित करणे आवश्यक असल्यास, दुहेरी-भिंती वापरल्या जातात.