Linjat e furnizimit automatik për pjesët e punës. Makina planifikuese me katër anë. Përshkrim. Parimi i punës së boshtit universal të planerit me katër anë

Madhësia e produktit rregullohet shpejt duke përdorur vizore speciale duke lëvizur boshtin e djathtë dhe të sipërm (boshti i majtë dhe i poshtëm rregullohen brenda një diapazoni të vogël për të kompensuar konsumimin e veglave)

Radhët boshllëqe ndodh përmes një kuti ingranazhi të fuqishëm duke përdorur dy palë sipërme dhe të poshtme, të brazda, të ndara larg njëri-tjetrit. Kjo zgjidhje bën të mundur rritjen e besueshmërisë dhe saktësisë së furnizimit të pjesëve të punës me cilësi të pamjaftueshme dhe lagështi të lartë (ndryshe nga koka e vendosur aty pranë).

Makinë me katër anë "START 5x210" kompletuar me sistemi i kontrollit të shpejtësisë së furnizimit vazhdimisht të ndryshueshëm, duke ju lejuar të përshtateni në mënyrë optimale me materialin e disponueshëm për punë.

Pozicioni i saktë i pjesës së punës në dy plane sigurohet nga pllaka të posaçme mbështetëse që shtrihen pothuajse në të gjithë gjatësinë e desktopit dhe rula të çiftuar me susta. Forca e shtypjes e çdo rul është e rregullueshme në mënyrë të pavarur në një gamë të gjerë. Dizajni i çiftëzuar i rrotullave lejon që forca e shtypjes të shpërndahet në mënyrë të barabartë.

Bluarje precize e boshteve të punës makinë me katër anë "START 5x210" garantojnë mungesën e plotë të rrjedhjes aksiale dhe radiale të mjetit.

Shpejtësia e lartë e boshtit(4500 rpm) ju lejon të arrini sipërfaqe përfundimi me cilësi të lartë. Opsionale, është e mundur të instaloni një ose dy gishta të sipërm me një shpejtësi rrotullimi prej 6000 rpm.

Makinë planifikuese me katër anë "START 5x210" të pajisura sistemi i mbrojtjes nga nxjerrja e kundërt e pjesës së punës.

Shtrati është projektuar në atë mënyrë që të sigurojë akses të lehtë ndaj të gjithë komponentëve të rëndësishëm të makinës, duke pasur ngurtësinë e nevojshme për të eliminuar dridhjet gjatë funksionimit.

Sipërfaqja e punës Tabela është bërë prej çeliku veçanërisht të fortë, i cili rrit jetën e tij të shërbimit, dhe gjithashtu bluhet gjithashtu për të minimizuar rezistencën e ushqimit dhe për të rritur saktësinë e përpunimit.

Jeta e shërbimit të sipërfaqes së punës arrin të paktën 10-15 vjet Megjithatë, nëse është e nevojshme, kjo pjesë mund të zëvendësohet veçmas nga pjesa tjetër e pajisjes. Sipërfaqe pune e zëvendësueshme e bën jetën e shërbimit të makinës praktikisht të pakufizuar, ndryshe nga analogët, ku korniza e makinës dhe sipërfaqja e saj e punës formojnë një tërësi të vetme.

Sistemet elektrike të makinës kontrollohen nga një tastierë e pavarur celulare.

Makina mund të pajiset me një të veçantë tavolinë pritjeje, me rregullim të saktë të lartësisë. Lartësia e zgjedhur në mënyrë korrekte e tabelës marrëse do të shmangë "nënprerjen" në fund të pjesës së punës.

Dimensionet kompakte dhe pesha e lehtë e makinës e bëjnë atë mjaft të lëvizshme dhe të lehtë për t'u instaluar.

Dizajni më i thjeshtuar, por i menduar mirë siguron besueshmërinë e tij të lartë.

Makinat me shumë gishta janë shumë efikase në kursimin e kohës kur përpunojnë dru në vëllime të mëdha.

Boshllëqet e drurit, pas sharrimit, kanë defekte, si pabarazi në sipërfaqe, çarje etj., të cilat duhet të eliminohen përpara se të vazhdohet me përpunimin e mëtejshëm të tyre.
Për të eleminuar këto defekte përdoren makina bluarëse, përmes të cilave përpunohet veçmas secila nga katër sipërfaqet e pjesës së punës.
Kur vëllimi i drurit që përpunohet është mjaft i madh, është më e lehtë, më e përshtatshme dhe më ekonomike të përdoren makineritë e përpunimit të drurit me shumë gishta.
Makinat e tilla quhen gjithashtu. Siç sugjeron emri, të katër rrafshet e pjesës së punës përpunohen ose gërmohen njëkohësisht.

Mund të ketë nga 4 deri në 10 bosht, në varësi të kërkesave për llojin përfundimtar të produktit tuaj. E thënë thjesht, numri i boshteve varet nga kompleksiteti i profilit të produktit që dëshironi të merrni në daljen e makinës.

përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme:

Tabela e ushqimit ka elementë shtrëngues dhe aftësinë për të rregulluar kornizën vertikalisht, gjë që ju lejon të kaloni pjesët e punës me trashësi të ndryshme përmes makinës.

Për shembull, për të bërë një sipërfaqe të deformuar shumë të lëmuar, është e nevojshme të hiqet nje numer i madh i druri, nga ana tjetër, korrja e drejtpërdrejtë e drurit kërkon heqjen e shumë pak materialit (mjafton të hiqni vetëm shenjat e sharrës me shirit).

Në një situatë kur është e nevojshme të drejtoni një copë druri që hyn në makinë, përdoret një rul presioni, i vendosur përpara boshtit të parë të sipërm. Një bllok shtesë presioni i vendosur përpara boshtit të parë të poshtëm përdoret për materialin e hollë që nuk ka nevojë për drejtim. Ky opsion mund të çaktivizohet nëpërmjet panelit të kontrollit të makinës.

Në fazën fillestare të kalimit të materialit, është shumë e rëndësishme të arrini butësi në pjesën e poshtme dhe të djathtë të pjesës së punës, të cilat janë baza për operacione të mëtejshme për t'i dhënë formën e dëshiruar produktit tuaj.

Një metodë tjetër e drejtimit të drurit, duke përdorur një tavolinë me brazdë, është më e përshtatshme për përpunimin e drurit të fortë. Në këtë rast, blloku i parë prerës i poshtëm formon brazda në pjesën e poshtme të pjesës së punës, në formë si modeli i një tavoline me brazdë, gjë që redukton fërkimin midis pjesës së punës dhe tavolinës dhe ushqen në mënyrë të barabartë materialin për përpunim të mëtejshëm.

Por kjo metodë e drejtimit të drurit kërkon që makina me katër anë të ketë një bosht tjetër më të ulët, njësia prerëse e së cilës do të heqë brazda të ndërmjetme dhe do të nivelojë sipërfaqen e poshtme të produktit. Tavolina e punës mund të pajiset me një sistem të ushqyerjes manuale ose automatike të vaksilitit, një lubrifikant që tret rrëshirën, për të lehtësuar ushqyerjen e pjesës së punës. Në rastin e përpunimit të drurit me rrëshirë, prania e një boshti shtesë të poshtëm është gjithashtu e nevojshme për të hequr waxilitin nga pjesa e poshtme e pjesës së punës.

Rrotullat e ushqimit të planerit me katër anë

Rolet e ushqimit mund të pajisen me cilindra susta ose pneumatikë. Rolet duhet të projektohen siç duhet për të siguruar tërheqje maksimale dhe konsum minimal.
Boshtet vertikale të planerit me katër anë:
Boshtet vertikale kërkojnë një sistem rregullimi me cilësi të lartë dhe fleksibël, përndryshe ndryshimi i llojit të profilit dhe, në përputhje me rrethanat, diametri i mjetit do të marrë shumë kohë.

Rregullimi i shpejtë i boshteve vertikale lejon kontaktin optimal midis pjesës së punës dhe tryezës së punës.
Kur boshtet vertikale të planerit me katër anë janë në një pozicion qartësisht të fiksuar, diametri dhe lartësia e punës së veglës prerëse, si dhe shpejtësia e ushqimit dhe presioni i rrotullave të ushqimit rregullohen njëkohësisht përmes panelit të kontrollit dixhital. Rregullimi me cilësi të lartë i boshtit të majtë vertikal garanton gërvishtje me cilësi të lartë dhe është veçanërisht i rëndësishëm kur punoni me dru të fortë.

Boshti i sipërm i planerit me katër anë

Boshti i sipërm është boshti i parë vertikal djathtas i makinës. Mjeti prerës i vendosur në pozicionin e sipërm mund të përdoret si për planifikimin e sipërfaqes ashtu edhe për profilizimin e pjesës së punës. Një makinë e mirë me katër anë duhet të prodhojë deri në 40 mm profilim në boshtin e sipërm horizontal/vertikal.

Bosht universal për planer me katër anë

Planeri mund të pajiset me një bosht universal shtesë për të arritur fleksibilitet më të madh të profilizimit.

Opsionet e katër planerit anësor

Planeri me katër anë mund të pajiset me pajisje shtesë opsionale, si p.sh.: një pajisje shtesë ushqimi pas boshtit të sipërm horizontal, një tavolinë pune me brazdë për përpunimin e drurit të fortë, tavolina të zgjatura ushqimore dhe pune, fuqi të shtuar të motorëve të boshtit dhe të tjera.

Tabela. Karakteristikat e disa makinave me katër anë (karakteristikat - kompania shitëse, modeli, numri i boshteve, gjerësia e pjesës së punës që përpunohet, lartësia e pjesës që përpunohet, gjatësia minimale e pjesës së punës, diametri i boshtit, shpejtësia e rrotullimit, shpejtësia e furnizimit, gjatësia e tavolinës së ngarkimit, prania e një mbështetjeje lidhëse , fuqia e motorit 1 dhe 4 boshtet, fuqia e motorit 2 dhe 3 boshti, prania e një mbështetëseje të derdhur, pozicionet e mundshme të suportit të derdhjes, fuqia e motorit të mbështetëses së derdhjes, fuqia e motorit ushqyes, fuqia e motorit ngritës të traversës, fuqia totale i motorëve të makinës, dimensionet e makinës, pesha e makinës bazë; prodhuesi - BZDS S23-4, Winner, Nortec, Gau Jing Machinery Industrial Co Ltd GA-623H, Nortec, Machinery Industrial Co Ltd GN-6S23, Griggio S.p.A. G 240/5, Griggio S.p.A. G 240/6, BZDS S25-5a Pro, SCM Group Superset NT Plus, High Point M-180, High Point MX-180/5, Ledinek Superles 4V-S150, REX Bigmaster 310 , SCM Group Topset Master, REX Timbermaster Type U-41-K, MIDA Alfa-500)

Figura 1. Diagramet e mekanizmave të ushqimit

Figura 2. Skema e makinës kardane të rrotullave të ushqimit duke përdorur ingranazhet e krimbave

Figura 3. Opsionet për vendosjen e boshtit në makinat me katër anë

Shihni tabelën dhe figurat në

Dhe cilësia e pjesëve të përpunuara varet kryesisht nga sa uniforme është kjo lëvizje.

Mekanizmat e ushqimit në makinat me katër anë

Mekanizmat e ushqimit të makinerive me katër anë i referohen pajisjeve me një lidhje fërkimi midis pjesës së punës dhe elementëve që e ushqejnë atë. Lëvizja e pjesëve të punës ndodh për shkak të ngjitjes së sipërfaqes së tyre me elementët lëvizës të punës të transportuesit të ushqimit. Në këtë rast, rezistenca në formën e forcave të fërkimit të aplikuara ndaj tyre dhe përbërësve gjatësorë të forcave prerëse kapërcehet.

Në makinat me katër anë përdoren dhe përdoren mekanizmat e ushqimit të përqendruar të tre llojeve: me gjurmues, me rul, me rul - dhe me rul të shpërndarë (Fig. 1).

Mekanizmat e ushqimit të gjurmuar dallohen nga kapja e besueshme e pjesëve të punës të lëvizura përgjatë tryezës, gjë që eliminon rrëshqitjen e tyre dhe shpërndarjen uniforme të forcës vertikale, e cila redukton drejtimin e pjesëve të deformuara të punës. Mekanizma të tillë përdoren për ushqimin e pjesëve të shkurtra të punës (për shembull, në makinat shtëpiake të modeleve PARK-8 dhe PARK-9, të krijuara për përpunimin e shtyllave të parketit) dhe në shumë makina moderne me katër anë të bazuara në trashësi të dyanshme të bashkimeve - në zona e mbështetjes së bashkimit.

Mekanizmat rul-vemje dallohen gjithashtu nga kapja e besueshme dhe forca e lartë e ushqimit të pjesëve të punës. Ato përdoren kryesisht në makinat për përpunimin e pjesëve të rënda të punës me seksione të mëdha tërthore, për shembull, trarët e murit.

Makinat me rul, të përbëra nga rula (rrotullat janë një palë boshte lëvizëse paralele që rrotullohen drejt njëri-tjetrit), fillimisht u përdorën në makinat me katër anë. Këta mekanizma dallohen nga dizajni i tyre i thjeshtë, besueshmëria dhe ndjeshmëria e ulët ndaj dallimeve në trashësinë e pjesëve të punës që avancohen.

Një disavantazh i zakonshëm i mekanizmave të ushqimit të koncentruar të të tre llojeve të përmendura është avancimi i pjesëve të shkurtra të punës nga fundi në fund; me skajet e prera në mënyrë të pjerrët, pjesët e punës mund të shtrydhen anash dhe lart, gjë që çon në nevojën për të rritur forcën e kapëseve të sipërme dhe anësore në makinë, duke çuar në një rritje të forcës së kërkuar të ushqimit.

Prandaj, dizajni i shumicës së makinave me katër anë të prodhuara sot përdor një mekanizëm të furnizimit të shpërndarë në formën e një grupi rrotullash lëvizës të vendosur njëri pas tjetrit përgjatë gjithë gjatësisë së tryezës së punës.

Makina e parë me katër anë me një mekanizëm të tillë të furnizimit të shpërndarë u prezantua në vitin 1960 nga kompania gjermane Harbs, dhe sot shumica dërrmuese e makinave me katër anë janë të pajisura me to. Avantazhi i mekanizmit të rrotullës është aftësia për të ushqyer pjesët e punës me një boshllëk ndërmjet skajeve dhe për të përpunuar vetëm një pjesë të punës, e cila, pa u shtyrë nga të tjerët që e ndjekin atë, transportohet lirshëm nga rrotullat e makinës nëpër të gjithë makinën. Për më tepër, edhe kur pjesët e punës ushqehen nga fundi në fund, pjesa e fundit e ngarkuar e punës nuk mbetet e mbërthyer në makinë.

Rolet e një mekanizmi të tillë ushqimor janë instaluar në një rreze të vetme në krahët e lëkundur dhe në të njëjtën kohë luajnë rolin e kapëseve të sipërme. Në modelet e vjetra të makinerive, këta rula shtypeshin kundër pjesëve të punës me susta, por sot përdoren cilindra pneumatikë për këto qëllime. Trari ngrihet së bashku me të gjithë rulat dhe kapëset për rregullim në madhësinë e përpunimit duke përdorur një makinë të motorizuar, e cila gjithashtu lejon akses të lirë në tavolinën e punës të makinës dhe boshtet e saj për inspektimin dhe zëvendësimin e prerësve.

Sipërfaqja e punës e rrotullave të ushqimit në makina është e valëzuar. Rolet e makinës të instaluar pas prestarit të përfundimit janë të veshura me një shtresë plastike rezistente ndaj konsumit.

Ushqeni makinën në makina me katër anë

Oriz. 2. Skema e makinës kardane të rrotullave të ushqimit me
duke përdorur ingranazhet e krimbave:
1 - rreze;
2 - levë lëkundjeje;
3 - rul ushqimor;
4 - boshti i rulit të ushqimit;
5 - boshti i rrotullimit të krimbave të kutisë së shpejtësisë;
6 - kuti ingranazhi me krimba;
7 - bosht kardan;
8 - desktop i makinës;
9 - sundimtar udhëzues

Fillimisht, rrotullimi i rrotullave të mekanizmave të tillë të ushqimit u drejtua nga një bosht i përbashkët që kalonte nëpër të gjithë rrezen e ngritjes, duke përdorur ingranazhe të pjerrëta dhe lëvizje zinxhirësh.

Por në vitin 1970, kompania gjermane Gubisch zhvilloi një makinë bluarje gjatësore me katër anë
Maud. GN14, në të cilin u përdor për herë të parë lëvizësi kardan i rrotullave të ushqimit, i cili përdoret sot në dizajnet e pothuajse të gjitha makinave të ngjashme. Në një makinë të tillë, secili nga rrotullat e ushqimit është i lidhur përmes një transmetimi kardan në boshtin dalës të kutisë së tij të ingranazhit të krimbit, dhe krimbat e të gjitha këtyre kutive të ingranazheve të vendosura në të njëjtin aks lidhen me bashkime dhe rrotullohen njëkohësisht nga një makinë (Fig. 2), i cili gjithashtu është montuar në tra dhe ngrihet me të.

Motorët elektrikë me variatorë të dizajneve të ndryshme fillimisht u përdorën si një makinë e tillë për të rrotulluar rrotullat, duke siguruar kontroll të pandërprerë të shpejtësisë së ushqimit. Në makinat moderne, në vend të variatorëve, kontrolli i frekuencës së shpejtësisë së rrotullimit të motorit elektrik të mekanizmit të ushqimit përdoret duke përdorur konvertues elektronikë.

Mbështet në makinat me katër anë

Çdo makinë me katër anë është e pajisur me të paktën katër mbështetëse: horizontale (e poshtme dhe e sipërme) dhe vertikale (majtas dhe djathtas). Në këtë rast, kalipanët e majtë mund të anohen. Në të ashtuquajturat moulders, përdoret një mbështetje universale shtesë - moulder.

Për hir të unifikimit, çdo prodhues i pajisjeve përpiqet t'i bëjë të gjitha këto kalips njësoj. Sidoqoftë, dizajni i tyre ndikohet ndjeshëm nga nevoja për lëvizje rregulluese. Kështu, për boshtet e ushqimit të poshtëm dhe të djathtë, kërkohet rregullim radial, dhe vlera e tij është minimale, pasi është e nevojshme vetëm të rregulloni lejimin e hequr nga prerësi i instaluar në to. Në të njëjtën kohë, të gjitha boshtet e majta dhe të sipërme, kur përshtaten me madhësinë e pjesës së punës që përpunohet, duhet të lëvizin brenda kufijve të rëndësishëm. Të gjitha boshtet zakonisht kanë gjithashtu aftësinë për të lëvizur në mënyrë boshtore për të rregulluar pozicionin e prerësve të profilit.

Në varësi të dizajnit të zhvilluar nga prodhuesi i makinës, boshti është ose një bosht motori elektrik (boshtet e motorit) ose një bosht i montuar në kushineta dhe i shtyrë në rrotullim nga një motor elektrik përmes një ngasjeje rripi. Në makinat më të thjeshta dhe më të lira, një motor elektrik mund të rrotullojë njëkohësisht dy boshta vertikale.

Për të transmetuar rrotullimin e motorit elektrik në bosht, modelet e vjetruara përdorin rripa V, ndërsa ato moderne përdorin ato të hollë sintetike.

Saktësia dhe ngurtësia e boshteve përcaktohet kryesisht nga kushinetat në të cilat janë instaluar. Shumë prodhues përdorin kushinetat konvencionale për të ulur koston e makinave të tyre, ndërsa kushinetat me precizion të lartë përdoren në makina të shtrenjta dhe me cilësi të lartë.

Besohet se përdorimi i makinave me bosht motorik është i paefektshëm, pasi kur zëvendësohen kushinetat në to, ekuilibri i rotorit mund të prishet, gjë që mund të çojë në një ulje të cilësisë së përpunimit. Për më tepër, në kalibrat e drejtuar nga rripi, rripi shërben si një amortizues, i cili parandalon mbingarkimin e motorit; Zëvendësimi i tij në rast dështimi do të kushtojë më pak se zëvendësimi i boshtit të motorit.

Për të kryer lëvizjet e rregullimit, kalibrat janë montuar në udhëzues bisht pëllumbi ose në kunjat rrotulluese paralele. Lëvizja e mbështetësve përgjatë tyre kryhet me anë të një çifti "vidhos-arrë", të rrotulluar me dorë, me kontroll pozicioni në një vizore me një shkallë vernier, ose, në makinat e pajisura me një sistem kontrolli elektronik, nga servomotorët e kontrolluar nga atë.

Mbështetje formuese për makinën me katër anë

Ky emër lindi nga koncepti i "kalevka" - një profil i prerë në buzë të një pjese pune. Njëfarë Armin Berner projektoi makinën e tij të parë të formimit në Gjermani në vitin 1920. Dhe në vitin 1954, kompania gjermane Weinig njoftoi se kishte marrë një patentë për një makinë me shumë qëllime me katër anë me një rrëshqitje të derdhur që mund të riorganizohej në pozicione të ndryshme.

Një mbështetje e tillë, në varësi të modelit dhe modelit të makinës me katër anë, mund të funksionojë në lidhje me pjesën e punës vetëm nga poshtë, poshtë dhe majtas, poshtë dhe lart, poshtë dhe djathtas, si dhe poshtë, sipër, majtas, djathtas. , ose anim në çdo kënd.

Zgjedhja e aftësive teknologjike të kësaj mbështetjeje varet nga profilet e seksionit tërthor të pjesëve të prodhuara nga kompania.

Në shumicën e rasteve, mbështetësit e derdhur në ndërmarrjet shtëpiake zakonisht përdoren për të bërë një prerje gjatësore në pjesën e poshtme të një pjese të përpunuar, për shembull, një pllakë, ose për prerjen gjatësore të boshllëqeve të bluar në pjesë të ngushta.

Ekziston edhe një nuancë tjetër: kur zgjedhin një makinë, shumë punëtorë të prodhimit as nuk mendojnë për fuqinë e kërkuar të këtij boshti, gjë që çon në gabime gjatë përpunimit të pjesëve. Kështu, për thjeshtësi të llogaritjeve, besohet se gjatë prerjes me sharrë, për të bërë një prerje nevojitet fuqia e motorit në masën 1 kW për 1 cm të trashësisë së pjesës së punës. Kjo do të thotë, nëse përdoret një bosht i derdhur për të prerë një pjesë pune 40 mm të trashë në tre pjesë (me dy sharra), atëherë fuqia e motorit të saj duhet të jetë së paku 8 kW.

Fuqia e boshteve të tjera në makinat me katër anë

Nëse kryejmë një analizë të thjeshtë të ofertave komerciale për makinat me katër anë, të transmetuara nga kompanitë tona të tregtimit të mjeteve të makinerisë te blerësit e tyre të mundshëm, rezulton se për ndonjë arsye fuqia lëvizëse e boshteve në këtë pajisje është shumë shpesh e njëjtë.

Në të njëjtën kohë, prerësi i parë i poshtëm në makinë, i cili krijon bazën për përpunimin e mëtejshëm të pjesës, heq një sasi mjaft të vogël nga pjesa e punës, dhe fuqia e kërkuar e makinës së saj është më e ulët se ajo që ofrojnë shitësit. Fuqia e motorit elektrik të prerësit të djathtë gjithashtu mund të jetë e pamjaftueshme, pasi heq lejimin në skajin e pjesës së punës, e cila është gjithmonë dukshëm më e ngushtë se gjerësia më e madhe e fytyrës.

Më e fuqishmja nga të gjitha këto duhet të jetë lëvizja e prerësit të sipërm horizontal, i cili heq lejimin e rritur, i cili përfshin të gjitha pasaktësitë në dimensionet e pjesës së punës në trashësi dhe gjerësi. Përvoja ka treguar se fuqia e motorit të tij duhet të jetë së paku 11 kW. Për më tepër, kjo mund të mos jetë e mjaftueshme nëse do të përpunohen profile të thella.

Mungesa e fuqisë në të paktën një bosht çon në nevojën për të zvogëluar shpejtësinë e furnizimit, gjë që zvogëlon produktivitetin e makinës.

Përbërja dhe rregullimi i boshteve të makinave me katër anë

Në Fig. Figura 3 tregon, si shembull, disa nga opsionet e mundshme për rregullimin relativ të boshteve në makinat me katër anë. Prodhuesit duhet t'i zgjedhin ato paraprakisht, përpara se të blejnë një makinë, bazuar në profilin e kërkuar të pjesës së punës.

Pra, me rregullimin e boshteve të paraqitur në Fig. 3.1, është e mundur të përpunohen pjesë me një profil drejtkëndor ose profilim të cekët në katër anët. Përbërja e boshteve të treguar në Fig. 3.2 bën të mundur bluarjen e një profili të thellë në sipërfaqen e poshtme të pjesës dhe konfigurimin e boshtit të paraqitur në Fig. 3.3, - në skajin e djathtë (ushqyer).

Nëse përbërja e përbërësve të makinës korrespondon me atë të treguar në
oriz. 3.4, me ndihmën e një suporti të derdhur të vendosur në pozicione të ndryshme, është e mundur të bëhen profile të thella në të gjitha sipërfaqet e pjesës dhe të kryhet prerja gjatësore e saj.

Një bosht shtesë i poshtëm, si në diagramin e treguar në Fig. 3.5, bën të mundur, për shembull, kur bashkohet duke përdorur një tavolinë pune me krehër, të nivelohet sipërfaqja e sipërfaqes së poshtme të pjesës dhe të bluhet një profil mbi të duke përdorur një bosht formimi.

Për të kampionuar një profil të thellë përgjatë skajit të majtë dhe sipërfaqeve të tjera të pjesës, përdoren boshtet shtesë vertikale dhe të derdhur (diagrami 3.6).

Rregullimi i boshteve, që korrespondon me diagramin 3.7, bën të mundur marrjen e profileve në formë U, dhe atë të paraqitur në diagramin 3.8 - ato në formë H.

Rregullimi i boshteve të treguar në Fig. 3.9, bën të mundur bluarjen e profileve në formë K, dhe diagrami i paraqitur në Fig. 3.10, - edhe më komplekse, me brazda gjatësore shtesë.

Në makinat në të cilat boshtet janë të vendosura në përputhje me diagramet në Fig. 3.11 dhe 3.12, është e mundur të merren profile në formë X.

Boshtet mund të vendosen në mënyrë sekuenciale në një renditje të ndryshme, për shembull, në atë që lejon që lejimi i hequr gjatë formimit të profilit të shpërndahet në dy ose edhe tre prerës. Përveç kësaj, disa profile nuk mund të merren pa anuar të paktën një gisht.

Prandaj, prodhuesit kryesorë të mjeteve të makinerisë, me kërkesë të një konsumatori të caktuar, mund të prodhojnë makina me katër anë që kanë dhjetë ose më shumë bosht. Sot, makinat me rregullime jo standarde të boshtit shpesh gjenden në treg për pajisje të rinovuara dhe të përdorura.

Zhurma nga makinat me katër anë

Në shumë vende, niveli maksimal i lejueshëm i zhurmës në vendin e punës është vendosur ligjërisht në 85 decibel (dB). Kur nivelet e zhurmës tejkalojnë këtë vlerë, duhet të përdoren pajisje mbrojtëse. Në fakt, 85 dB është niveli maksimal i zhurmës që një person mund të ekspozohet për tetë orë pa dëmtuar dëgjimin e tij. Një rritje në këtë nivel zhurme me 3 dB korrespondon me një dyfishim të intensitetit të ekspozimit dhe një përgjysmim të kohës së lejuar të ekspozimit ndaj zërit. Në një nivel prej 88 dB, koha e lejuar e ekspozimit do të jetë katër orë, në 91 dB - dy orë, etj. Kjo do të thotë që veshi mund të tolerojë zhurmën prej 110 dB vetëm për disa minuta.

Por ky nivel zhurme është tipik për të gjitha makinat që punojnë me katër anë. Dhe madje edhe prania e mbështjellësve që thithin zhurmën në pajisje, të cilat, si rregull, janë të hapura në pjesën e pasme të makinës dhe kanë një qëllim dekorativ dhe jo mbrojtës, nuk ndihmon për ta zvogëluar atë. Prandaj, makina të tilla në prodhim duhet të vendosen në një kabinë të veçantë të papërshkueshëm nga zëri (Fig. 4), dhe operatorët e makinerive duhet të mbajnë antifonë gjatë punës.

Makinat me katër anë janë një nga llojet kryesore të pajisjeve në çdo ndërmarrje të përpunimit të drurit, dhe jo vetëm cilësia e produktit, por edhe produktiviteti i ndërmarrjes shpesh varet nga zgjedhja e tyre e saktë. Kjo do të thotë që kur zgjidhni një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm çmimit të saj, gjithashtu duhet të studioni me kujdes modelin e pajisjeve të tilla dhe ofertat e furnizuesve të mundshëm, në veçanti, duke i krahasuar ato me nevojat e ndërmarrjes, dhe vetëm pastaj merrni vendimin përfundimtar për blerjen.

Andrey MOROZOV,
Kompania "Media Technologies",
porositur nga revista LesPromInform

Oriz. 1. Makinë me katër anë me ngasje me rrip të të gjitha njësive nga një bosht transmisioni i vetëm

Dhe në të vërtetë, kur pret dhe jep formë një trungu, një marangoz përdor një sëpatë, një adze dhe një kruese - një mjet i thjeshtë dhe i pasaktë. Por marangozi mban në duart e tij parmendë të tillë të mrekullueshëm si aeroplan, sherhebel, bashkues, zenzubel, hebel të palosur, gjuhë dhe groove, myk dhe të tjerë, me ndihmën e të cilave jo vetëm që mund të planifikoni sipërfaqen e një dërrase ose blloku, por gjithashtu formësoni atë me saktësi të lartë përgjatë seksionit të profilit të gjithë gjatësisë së tyre. Një tjetër gjë është se sa punë krahu dhe çfarë kualifikimesh do të kërkojë kjo punë...

Planifikimi apo bluarja?

Ata dinin të planifikonin dru tre mijë vjet më parë, në Egjiptin e Lashtë dhe gjatë gërmimeve të qytetit të Pompeit, i cili vdiq në vitin 79 pas Krishtit. e., u gjetën avionë që ishin shumë të ngjashëm me ata modernë.

Përgjatë shekujve të gjatë që kanë kaluar që atëherë, janë bërë përpjekje për të mekanizuar procesin e planifikimit. Dhe nëse tornoja e parë u krijua nga Diodorus Siculus në vitet 650 para Krishtit. e., atëherë nuk ka një gjë të tillë që mund të quhet 100% planifikim sot. Në vend të kësaj, njerëzimi ka vetëm makina bluarëse që e zëvendësojnë atë - lidhëse, rrafshues sipërfaqësor, makina bluarëse me bosht vertikal (sipërm ose i poshtëm) dhe me katër anë - në formën e një kombinimi të atyre të përmendura më parë, të cilat lejojnë përpunimin e pjesës së punës. në një kalim radhazi në të katër anët. Por meqenëse përdorimi i tyre bëri të mundur braktisjen e rrafshimeve manuale, në fund të shekullit të 19-të ata u quajtën gabimisht planime nga marangozët. Dhe kur, pas njëqind vjetësh, shkencëtarët rusë filluan të kuptojnë klasifikimin e pajisjeve të përpunimit të drurit, doli që këto makina nuk ishin planifikim, por mulliri gjatësor.

Fakti është se planifikimi është procesi i prerjes së drurit me thikë, tehu i së cilës lëviz paralelisht me sipërfaqen që përpunohet. Planifikimi si një proces teknologjik përfshin prodhimin e një çipi me trashësi konstante për kalim të thikës, për shembull, rrjedhjen e kaçurrelave të patate të skuqura kur planifikohet me një aeroplan dore ose planifikimi i rimesove në makina speciale kur thika lëviz në vijë të drejtë.

Dhe bluarja është procesi i prerjes së drurit me një prerës rrotullues, prerëset e të cilit kryejnë prerje ndërsa lëvizin përgjatë një shtegu rrethor, ndërsa një lëvizje drejtvizore përkthimore mund të kryhet ose nga pjesa e punës ose nga i gjithë mjeti. Në këtë rast, lejimi i përpunimit ndahet me prerëse (thika) duke u kthyer përgjatë cikloideve në një numër të madh çipsash, të cilat, për shkak të kinematikës së procesit, kanë një seksion kryq të ndryshueshëm dhe kanë formën e një presjeje të zgjatur.

Dallimi kryesor midis këtyre dy llojeve të përpunimit është se, nga pikëpamja e gjeometrisë së sipërfaqes së përpunuar, gjatë planifikimit rezulton të jetë e rrafshët, dhe kur bluarja rezulton e valëzuar, e formuar në majat e trajektoret cikloide të thikave të bluarjes duke alternuar depresionet dhe kreshtat.

Por termi "planifikim" tashmë është vendosur fort në fjalorin profesional, literaturën teknike dhe madje edhe në tekstet shkollore të përpunimit të drurit. Dhe kur zhvillonim GOST-in tonë të parë për këto makina, krijuesit e tij në fillim të viteve 1970, për të mos bërë një revolucion, u detyruan të merrnin termin "frezim gjatësor" në kllapa në emër të tij, duke lënë "planifikimin" e zakonshëm si kryesore. Sigurisht, me kalimin e kohës ishte planifikuar të korrigjohej ky gabim, por më pas ky qëllim i mirë u harrua disi...

Sidoqoftë, me katër anë quhen "makinat e bluarjes gjatësore të krijuara për bluarje gjatësore të sheshtë dhe profili të boshllëqeve të drurit në një kalim nga të katër anët përgjatë seksionit kryq".

Historia e katërkëndëshave

Besohet se shpikësi i makinës bluarëse për përpunimin e metaleve ishte anglezi Eli (Eli) Whitney, i cili mori patentën përkatëse në 1818. Por së shpejti makina të tilla filluan të përhapen në përpunimin e drurit. Makina e parë "planifikimi dhe formimi" - pararendësja e makinave moderne të bluarjes gjatësore me katër anë - u patentua në 1827.

Përhapja e makinave të tilla u pengua nga mungesa e një makinë individuale. Lëvizja ishte grupore, domethënë e zakonshme dhe e unifikuar për të gjitha makinat, dhe kryhej nga boshti i një rrote uji, dhe më vonë nga boshti i një motori me avull, kalonte nëpër të gjithë punishten dhe prej tij vinin ngasje të veçanta rripash. për çdo njësi rrotulluese. Është e qartë se ishte shumë e vështirë të lidheshin disa rripa lëvizës me të katër boshtet e vendosura në një makinë me katër anë, vertikalisht dhe horizontalisht, si dhe me mekanizmin e ushqimit (Fig. 1).

Marshimi fitimtar i makinerive të përpunimit të drurit të drejtuara nga motori i tyre elektrik filloi në vitin 1907 me krijimin e makinës DC Pattern Miller nga kompania angleze Wadkin. Dhe 20 vjet më vonë, në 1928 në Gjermani, ndërmarrjet e fundit të mëdha përfunduan zëvendësimin e makinës së transmetimit grupor të veglave të makinerisë me një individuale - nga motorët elektrikë individualë. Filloi epoka e përpunimit industrial të drurit, në zhvillimin e teknologjisë në të cilën makinat me katër anë luajtën një nga rolet kryesore.

Klasifikimi i makinave me katër anë

Oriz. 2. Rregullimi klasik i boshteve për një makinë me katër anë:
1 - boshti i poshtëm horizontal;
2 - gisht vertikal i djathtë;
3 - boshti vertikal i majtë;
4 - boshti i sipërm horizontal

Qëllimi i makinave bluarëse gjatësore me katër anë është të bluarin shufrat, dërrasat ose trarët për të prodhuar boshllëqe dhe pjesë që kanë një seksion drejtkëndor ose profili që është konstant përgjatë gjithë gjatësisë.

Fusha e aplikimit: ndërmarrjet e përpunimit të drurit dhe mobiljeve që prodhojnë produkte zdrukthëtarie të derdhur dhe ndërtimi dhe produkte gjysëm të gatshme, si dhe pjesë mobiljesh të bëra nga druri i ngurtë.

Gjatë shumë viteve që kanë kaluar nga shpikja e tyre, makinat me katër anë kanë ruajtur të gjithë përbërjen e përbërësve të përfshirë fillimisht në to, megjithëse ato kanë ndryshuar seriozisht për shkak të dizajnit të përmirësuar.

Çdo makineri e tillë sot përfshin një shtrat me tavolina të vendosura mbi të (punë dhe bashkim); vizore udhëzuese gjatësore; mekanizmi i ushqimit (i koncentruar ose i shpërndarë); kapëse për pjesët e punës (laterale dhe vertikale); njësitë e bluarjes (horizontale dhe vertikale) dhe sistemi i kontrollit.

Bazuar në dizajnin e tyre, makinat me katër anë ndahen në mënyrë konvencionale në tre grupe kryesore. Kategoria e parë përfshin ato të lehta, me gjerësi përpunimi deri në 180 mm. Ato janë të destinuara kryesisht për prodhimin e zdrukthtarisë së derdhur dhe produkteve të ndërtimit (pllaka, dërrasa skaji, etj.) Shpejtësia e furnizimit të makinave të tilla është nga 6 deri në 36 m/min (kinematike), numri i boshteve është 4-6. Makinat e grupit të dytë janë të përmasave mesatare, me gjerësi përpunimi deri në 250 mm. Ato përdoren për prodhimin e kallëpeve ndërtimore, trarëve, dërrasave, etj. Shpejtësia e furnizimit të makinave të këtij grupi është 8-60 m/min, dhe për makineritë për kalibrimin e lëndës drusore - 150 m/min e lart me numrin e boshteve. jo më shumë se pesë. Grupi i tretë janë makina të rënda me gjerësi përpunimi deri në 600 mm. Ato përdoren për përpunimin e trarëve të ndërtimit, lëndës drusore rimeso të laminuar dhe pjesëve të tjera të ngjashme me një seksion të madh. Ekzistojnë gjithashtu makina ekstra të rënda me katër anë me gjerësi bluarjeje deri në 2600 mm, të përdorura gjatë përpunimit të pllakave dhe trarëve të gjerë të laminuar.

Disa dekada më parë, grupi i parë i makinerive përfshinte edhe makina me gjerësi përpunimi 60-100 mm, por kohët e fundit kërkesa për pajisje të tilla është ulur dhe prodhimi i tyre në masë pothuajse ka pushuar.

Ekziston edhe një ndarje e makinave me katër anë sipas qëllimit teknologjik. Në mënyrë tipike, makinat kanë, si rregull, vetëm katër boshtra për përpunimin e pjesës së punës nga poshtë, nga të dy anët dhe nga lart.

Nëse makinat me katër anë janë të pajisura me pajisje dhe njësi bluarjeje për të eliminuar lakimin (deformimin) e pjesëve origjinale të punës, atëherë, për analogji me një bashkues manual, në gjuhën profesionale ato mund të quhen bashkues. Ata kanë në hyrje një tabelë pune (planifikimi) të zgjatur dhe njësi që sigurojnë krijimin e një sipërfaqeje të sheshtë bazë në sipërfaqen e poshtme dhe buzën e pjesëve fillestare të punës.

Makineritë e pajisura në dalje me një bosht shtesë, të pestë, të projektuar për prerjen e një profili të thellë gjatësor në pjesët e punës ose prerjen e tyre gjatësore me sharra në pjesë të punës, quhen modelues - për analogji me një plan formues. Makinat që kombinojnë funksionet e lidhjes dhe përzgjedhjes së profilit dhe janë të pajisura me komponentë dhe montime të përshtatshme quhen fuga-formues.

Makina e parë e formimit u projektua në vitin 1920 në Gjermani nga Armin Berner. Ndërsa punonte në Gubisch, ai përmirësoi dizajnin e makinës dhe zgjeroi gamën e funksioneve të saj, duke rezultuar në krijimin e makinës së parë të bashkimit dhe formimit me katër anë.

Diagramet teknologjike të makinave me katër anë

Çdo makinë me katër anë mund të konsiderohet si një kombinim i mekanizmave të makinës bluarëse, të grupuara në një shtrat në rendin e sekuencës së operacioneve për përpunimin e pjesëve.

Me rregullimin klasik të boshteve (Fig. 2), i pari në furnizim është ai horizontal i poshtëm, i cili, si boshti i një makinerie lidhëse, krijon një sipërfaqe të sheshtë drejtvizore të bazës në sipërfaqen e poshtme të pjesës së punës.

Pastaj boshti i parë vertikal është instaluar në makinë (zakonisht në të djathtë të ushqimit), detyra e së cilës është të krijojë një sipërfaqe bazë të sheshtë, drejtvizore në skajin e pjesës së punës, e cila do të jetë rreptësisht pingul me bazën e formuar në sipërfaqja e poshtme e saj. Funksionimi i këtij boshti është i ngjashëm me funksionimin e një frezeje vertikale me një pozicion boshti më të ulët, i cili kryen funksionin e bashkimit të skajeve.

Në makinat klasike, boshti i parë vertikal pasohet nga një i ngjashëm, por ai kryen funksionin e trashësisë për të marrë gjerësinë e specifikuar të pjesës së punës. I njëjti bosht mund të formojë njëkohësisht një profil në buzë.

Trashësia formohet nga boshti i sipërm horizontal duke hequr lejimin nga sipërfaqja e sipërme e pjesës së punës - e ngjashme me përpunimin në një planer me trashësi të njëanshme. Me të njëjtin bosht, kur instaloni mjetin e duhur, mund të formoni gjithashtu një profil në sipërfaqen e sipërme të pjesës së punës.

Kështu, në një makinë me katër anë, të katër sipërfaqet gjatësore të pjesës përpunohen në mënyrë sekuenciale, gjë që, në fakt, paracaktoi emrin e pajisjes.

Megjithatë, në disa raste, sekuenca e rregullimit dhe numri i boshteve në një makinë me katër anë mund të ndryshojnë nga ato të miratuara në skemën klasike.

Rëndësia kryesore në këtë rast është forma tërthore e profilit të përpunuar. Mund të ketë, për shembull, një thellësi të madhe lejimi që nuk mund të hiqet me një prerës për shkak të nevojës për të rritur shumë diametrin e prerësit. Madhësia (thellësia) e lejimit mund të kufizohet nga fuqia lëvizëse e një boshti, e cila nuk do të lejojë që lejimi të hiqet plotësisht me një kalim. Profili mund të ketë gjithashtu disa prerje që janë të paarritshme për prerëset horizontale ose vertikale.

Për më tepër, kur lëvizni pjesën e punës përmes makinës, uniformiteti i rreptë i kësaj lëvizjeje duhet të sigurohet përmes kontaktit të besueshëm me elementët e mekanizmit të ushqimit. Por, të themi, kur prodhohen pjesë me një seksion kryq trekëndor ose të ngjashëm, thjesht nuk ka sipërfaqe të mbetura në pjesën e punës të përshtatshme për kontakt me rrotullat e mekanizmit të ushqimit, dhe formimi përfundimtar i profilit duhet të kryhet nga disa prerës montuar në mbështetëse, të cilat janë të vendosura sa më afër anës së daljes së makinës.

E gjithë kjo mund të çojë në nevojën e përdorimit të boshteve shtesë horizontale dhe vertikale në makinë, duke përfshirë ato të pjerrëta.

Por më shpesh në makinat e formimit me katër anë, për të formuar profile relativisht të thjeshta, përdoret një bosht i pestë shtesë, mbështetja e të cilit e lejon atë të vendoset sipër, poshtë, majtas ose djathtas të pjesës së punës ose të anohet në çdo moment. këndi.

Një patentë për një mbështetje kaq universale të formimit, e rregullueshme në pozicione të ndryshme, u mor në 1954 nga kompania gjermane Weinig.

Numri i boshteve, krahasuar me skemën klasike, rritet gjithashtu në makinat e bashkimit me katër anë. Parimi i funksionimit të kësaj pajisjeje dhe metodat e bashkimit do të diskutohen në botimin e ardhshëm.

Andrey MOROZOV,
Kompania "Media Technologies".
porositur nga revista LesPromInform

Përmirësimi i proceseve teknologjike ndërlikon pajisjet dhe rrit produktivitetin e një njësie individuale. Në zdrukthtari, torno druri me katër anë kombinonte operacionet e ndara më parë në një tavolinë me një kalim të vetëm të pjesës së punës. Pastërtia dhe saktësia e përpunimit plotëson standardet e vendosura të cilësisë.

Metodat e mundshme të përpunimit

Koka të ndryshme me tehe të profileve të ndryshme mund të presin shtresën nga 4 anët e boshllëkut:

• bluarje Kryen vetëm prerje gjatësore të drurit nën brazdë. Një prestar i tipit disku kryen detyrën e prerjes së tabelës. Për ta bërë këtë, kapëset për shiritat dalës vendosen në anën marrëse të tryezës;
• planifikimi;
• bashkues

Shumica e modeleve industriale kombinojnë disa lloje prerjesh në të njëjtën kohë. Materiali i rrumbullakët dhe katror është i përpunuar. Fletët e hollë të materialit i nënshtrohen bluarjes dhe bashkimit të dyanshëm.

Specifikat e projektimit

Dizajni i një makine të përpunimit të drurit me katër anë përfshin 3 pjesë kryesore:

• pajisje për ushqimin e pjesës së punës;
• seksioni i boshtit me elemente prerëse;
• sistem për vendosjen e parametrave të funksionimit, rregullimin, kontrollin.

Ka modele që kanë disa mekanizma prerës të instaluar në mënyrë sekuenciale përgjatë njërës anë të pjesës (përpunim i shumëfishtë).

Shpejtësia e boshteve të thikës është 5000-6000 në minutë. Në makinat e modeleve më të fundit, boshtet e thikës bëhen deri në 9000 rpm.

Zona e përpunimit

Konfigurimi bazë përfshin 2 boshte horizontale (sipër/poshtë) dhe 2 boshte vertikale. Një kokë me një thikë të drejtë ose në formë vendoset në bosht. Rrotullimi i boshtit është në intervalin 5000 - 9000 rpm.

Dimensionet e specifikuara të produktit përcaktohen nga lëvizja përkatëse horizontale e boshtit, vendosja/ngritja e skajit të prerjes dhe animi i boshtit gjatësor në një kënd deri në 25°. Trashësia e tabelës përcaktohet duke lëvizur boshtin e sipërm vertikalisht.

Paraqitja e montimit mund të përfshijë instalimin e një boshti të 5-të të planimit në mënyrë që të merret një profil përgjatë rrafshit të poshtëm të pjesës.

Për më tepër, thikat e hekurosjes janë krijuar për të eliminuar valët në sipërfaqen e drurit nga kokat rrotulluese. Një bllok me tehe fikse të vendosura në një kënd prej 45° ndaj planit të tavolinës heq 0,02 -0,2 mm dru me secilën skaj. Kreshtat e valëve nga bashkuesi priten në një pastërti të caktuar.

Kontrolli

Reduktimi i ndikimit njerëzor në procesin mekanik të përpunimit të drurit rrit funksionet e tij për matjen e saktë, llogaritjen e parametrave për softuerin, kontrollin e çdo faze të funksionimit të pajisjes dhe nevojën urgjente për korrigjimin e devijimeve.

Pikat e kontrollit janë:

• llogaritja e shpejtësisë së lëvizjes së lëndëve të para për të ruajtur saktësinë e specifikuar të përpunimit;
• vendosja e secilës nyje individuale në koordinatat e llogaritura;
• sinkronizimi i operacionit kompleks;
• pastrimi, largimi i mbetjeve të krijuara.

Në prodhimin individual kjo kërkon një investim të konsiderueshëm kohe. Në prodhimin e vazhdueshëm, ai siguron një përfitim të konsiderueshëm në produktivitetin dhe standardizimin e cilësisë së produkteve të gatshme të drurit.

Specializimi

Instalimet për përpunimin shumëpalësh të drurit janë mjaft komplekse në dizajn për të bërë një njësi universale. Dyqanet e përpunimit të drurit përdorin varietete që janë të mjaftueshme për të prodhuar shpejt dhe saktë një gamë të caktuar produktesh.

Pasi kanë zgjedhur një makinë me katër anë për profilizimin e lëndës drusore, ata prodhojnë një profil me lidhje groo-tenon, dy anë të njëtrajtshme (gjysmërrethore). Operacioni i planifikimit mund të kombinohet në një makinë pas prerjes së profilit. Shumëllojshmëria e opsioneve të gjeometrisë së prerjes tërthore të rrezeve përcaktohet nga konfigurimi i bashkëngjitjeve prerëse.

Një marangoz që përdor një makinë bluarjeje gjatësore me katër anë, thjeshton punën e prodhimit të trarëve prej druri për kornizat e dyerve dhe dritareve, dërrasat e bazës, pjesët e kabinetit dhe dyshemenë.

Lënda pas një sharre rrethore ka një cilësi të dobët të sipërfaqes. Në të njëjtën kohë, një makinë planifikimi me katër anë me performancën e kërkuar ju lejon të arrini saktësinë e kërkuar të dimensioneve. Ka nga 4 deri në 10 bosht, në të cilat, nëse është e nevojshme, vendoset një thikë me teh të brazda për dru. Kjo bën të mundur funksionimin e pajisjeve si një makinë për prodhimin e lëndës drusore të profilizuar, bazuar në detyrat e prodhimit.

Zgjedhja

Karakteristikat teknike, qarku elektrik, mënyrat e funksionimit, pajisjet, programimi - e gjithë kjo duhet të studiohet sipas të dhënave të deklaruara të prodhuesit. Karakteristikat e funksionimit të automatizimit, kërkesat për kualifikimet e personelit, lëndët e para dhe mirëmbajtja duhet të merren parasysh gjatë organizimit të procesit të prodhimit, hartimit hartat teknologjike. Disponueshmëria shërbimi makinë bluarje me katër anë, pjesë këmbimi për të, do të ndikojnë në funksionimin e qetë.