“Etibarlı Avadanlıq” konsepsiyasına uyğun olaraq mədənçıxarma və mineral emalı sənayelərində avadanlıqların diaqnostikası üçün müasir alətlər və üsullar. CPU hesablama avadanlığı üçün profilaktik baxım strategiyası Proaktiv texniki

QAYNAQ. TƏMİR. TRIBOTECHANICS: hesabatların tezisləri / Məsul. red. ; Rusiya Federasiyasının Təhsil və Elm Nazirliyi; Federal Dövlət Muxtar Ali Peşə Təhsili Təşkilatı "Ural Federal Universiteti. Rusiyanın ilk prezidenti B.N. Yeltsin”, Nijni Tagil. texnologiya. İnstitutu (film). – Nijni Tagil: NTI (filial) UrFU, 2013. – 76 s.

Təmir dayanacaqları zamanı mexanizmlər yoxlanılır və köhnəlmiş hissələr yeniləri ilə əvəz olunur. Təmir tezliyi avadanlıqların nasazlığının tezliyi ilə müəyyən edilə bilər - nasazlıqların təmiri. Amma onlara hazırlaşmağın heç bir yolu olmadığı üçün çox vaxt alırlar. Bunu düzəltmək üçün biz inkişaf etdik planlı profilaktik təmir(PPR), müəyyən əməliyyat müddətindən sonra həyata keçirilir. Bu yanaşma təmir vaxtını azaldır, lakin vaxtından əvvəl təmir etməyə imkan verir, çünki aşınma böyük dəqiqliklə təkrarlanmır. 90-cı illərdən bəri nasazlıqların olması müəyyən edilmişdir vibrasiya diaqnostikası işləyən avadanlıq. Bu, təmir adında əks olunan vaxtından əvvəl təmiri aradan qaldırır - faktiki vəziyyətə görə(RFS). Təmirin daha da azaldılması avadanlığın təmirdən sonrakı istismar müddətini artırmaqla mümkündür. Bu, aşınmanı yavaşlatmaq üçün tədbirlərdən istifadə etməklə əldə edilir; belə təmir adlanır təşəbbüskar(STEAM). Təmirin aktiv hissəsinin məzmunu:

• xarici təsirin optimallaşdırılması, o cümlədən onun pik komponentinin azaldılması (vibrasiyalardan, zərbələrdən və s.);
• yağlamanın optimallaşdırılması;
• işləyən səthlərin bərkidilməsi.

Xarici təsirin optimallaşdırılması

Aşınmaya səbəb olan xarici təsir avadanlıqların gücü ilə müəyyən edilir. Amma gücün azalması məhsuldarlığın aşağı düşməsinə səbəb olur. Bununla belə, bu yol, kiçik təmir müddətinə görə daha az yüklə işləyən avadanlıqların illik məhsuldarlığının yüksək yük və əhəmiyyətli təmir dayanma vaxtı və xərcləri ilə istismardan daha çox olduğu ortaya çıxdıqda mümkündür.

Xarici təsirləri optimallaşdırmağın başqa bir yolu gücü azaltmadan onun dağıdıcı təsirini azaltmaqdır stress konsentrasiyasının azaldılması. Məsələn, böyük diametrli boruları formalaşdırmaq üçün 12 metrlik matkalın gövdəsi qısa bir əməliyyatdan sonra ikiyə bölündü. Əlavə gücləndirmə tədbirləri olmadan onun təmir qaynağı perspektivli görünmürdü. Quruluşun gərgin vəziyyətinin təhlili göstərdi ki, aşağı bərkidicilərin yerləşmə bucağının cəmi 7° dəyişməsi nəticəsində qırılma xətti boyunca ekvivalent gərginliklərin səviyyəsi kəskin şəkildə azalır. Modernləşdirilmiş matrisanın sonrakı istismarı bu qərarın etibarlılığını təsdiqlədi.

Yükün pik komponenti problemlərdən yarana bilər. Qovurma maşınlarının arabalarının uclarının sərt səthlə örtülməsi nəinki aşınmanı və arabaların özlərinin təmir tezliyini azaltdı, eyni zamanda arabaların yanlış düzülməsi aradan qaldırıldığı üçün sürücü dişli çarxındakı yük azaldı. azaldılmış və onun sektorlarının dəyişdirilməsi dörd dəfə azalmışdır.

Pik yüklər vibrasiya ilə yaranır. Tozsoran iki boru olan bir qabdan ibarətdir. Birindən polad əriməsi deqazatora sorulur, digərindən isə yenidən çömçəyə tökülür. Əməliyyat zamanı emiş borusu odadavamlı astarını məhv edən vibrasiya yaratdı. Bərkitmə elementləri vibrasiyanı azaldıb və vakuum möhürləyicinin dayanıqlığını iki dəfə artırıb.

Yağlamanın optimallaşdırılması

Sürtkü, səthlərin xarici (böyük) sürtünməsini sürtkü yağının daxili (kiçik) sürtünməsinə çevirən təbəqədir. Sürtünmə səthləri davamlı, sabit sürtkü qatı ilə ayrıldıqda maye yağlama və daha nazik və aralıq yağ təbəqəsi ilə sərhəd yağlama arasında fərq qoyulur. Maye yağlama rulmanların xüsusi düzülüşü ilə təmin edilir və sürtkü yağlarının sürtünmə səthlərində sərbəst yerləşdirilməsi nəticəsində sərhəd yağlaması əldə edilir. Heyvan və bitki mənşəli yağlar tarixən sonuncu kimi istifadə edilən ilk yağlardır. 19-cu əsrin son rübündə neftdən daha ucuz mineral yağların istehsalına başlandı. Onların xassələri o qədər də yaxşı deyildi, buna görə də onları əlavələrlə yaxşılaşdırmaq üçün uzun bir proses var idi. Sintetik yağların görünüşü 20-ci əsrin ortalarına təsadüf edir. Aşağı özlülüyü olan, temperaturdan az asılı olan və kimyəvi sabitliyə malik olmaqla, neft yağları ilə müqayisədə daha yaxşı sürtünmə xüsusiyyətlərini təmin edir və nəticədə sürtünmə və aşınma azalır.

XX əsrin 30-cu illərində məlum oldu Rebinder effekti. O göstərdi ki, son dərəcə nazik (5 nm) təbəqə sürtünməni azalda bilər səthi aktiv maddələr(səthi aktiv maddə), onu "görünməz sürtkü" adlandırmaq olar. Səthə səthi aktiv maddə tətbiq etmək üçün Qərbdə “Epilam” adlı məhlul hazırlanmışdır. Sonradan, yeni səthi aktiv maddə məhlulları analoji olaraq epilamlar adlandırılmağa davam etdi, hər birinə orijinal ad (marka) təyin edildi. 60-cı illərdə NIIChasprom izooktanda stearin turşusunun məhlulu olan epilam EN-3 istehsal etdi. Sonra flüorlu səthi aktiv maddələr əsasında epilamlar meydana çıxdı və təkmilləşdirildi. Məsələn, Freon 113-də (epilam Efren-2) 6MKF-180 perfluoropolieter turşusunun 0,05% həlli. Epilam "görünməz yağlama" adi yağlamanın istifadəsini əvəz etmir, sürtünmə səthlərinin yağlanmamış yerlərlə təmasını aradan qaldıraraq onun effektivliyini artırır (sürtünmə və aşınmanı azaldır). Epilaminasiya səthin ilkin yağdan təmizlənməsini, epilamla nəmlənməsini və təmirdə istifadə üçün olduqca uyğun olan hava ilə qurudulmasını əhatə edir.

60-cı illərdə SSRİ-də 41 saylı elmi kəşf qeydə alınıb - “yorğunluq effekti”. Onun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, sürtünmə səthlərində incə hissəciklər olan nazik bir sürtkü qatı çökür. Sürtünmə səthləri arasındakı boşluq artdıqca köhnəlmək və bərpa etmək qabiliyyətinə malik olduğu qəbul edilir. Beləliklə, sürtünmə və aşınmaya baxmayaraq, çökdürülmüş təbəqə ilə qorunan hissələrin ilkin səthləri aşınmadan qalır. “Gözsüzlük effekti” adı da buradan gəlir. Buna nail olmaq üçün yağlara yumşaq (mis, serpantinit, floroplastik) və bərk (keramika, almaz) materialların dispers tozları əlavə edilir. Onlar haqqında ən sabit fikirlər aşağıdakılardır. Mis əlavələri səthdə zəif saxlanılır, buna görə də onların sürtkü yağında daimi olması tələb olunur. Serpentinit aşağı sürtünmə əmsalı ilə davamlı təbəqə yaradaraq yayılma qabiliyyətinə malikdir. Mikro nizamsızlıqları dolduran almaz və keramikanın bərk hissəcikləri yuvarlanan yatağın bəzi görünüşünü yaradır. Yağlara əlavələr nail olur sökülmə mexanizmləri olmadan aşınmanın bərpası və sürtünmənin azaldılması.

Sürtkü yağlarının seçiminin optimallaşdırılması onları sürtünmə qurğularına çatdırmaq üçün sistemlərin təkmilləşdirilməsi ilə tamamlana bilər. Bu, kapital qoyuluşları olmadan avadanlığın əsaslı təmiri arasındakı vaxtı uzadır.

İşçi səthlərin bərkidilməsi

Sürtünmə cütlərinin bütün birləşmələri üçün müəyyən bir yük diapazonu və sürtünmə sürəti mövcuddur ki, onların aşınması bu diapazondan kənarda olduğundan bir neçə dəfə aşağıdır. Maşınqayırmada bu diapazonu daha yüksək təzyiqlərə və sürətlərə köçürməyin yolları üçün davamlı axtarış aparılır. Bu vəziyyətdə sərtləşmə mühüm rol oynayır. 20-ci əsrin üçüncü rübündə onun geniş tətbiqi (yüksək tezlikli sərtləşdirmə, karbürləşdirmə, nitridləmə, səthləmə, çiləmə və s.) aşınmanı əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlatmağa və hissələrin hazırlanmasının dəqiqliyini (mikron səviyyəsinə qədər) artırmağa imkan verdi. . Sərtləşmədən, artan dəqiqliyin mənası yoxdur, çünki bu vəziyyətdə sürətli aşınma səbəbindən bahalı mikron cütləşmələri əməliyyatın əvvəlində artıq adi olanlara çevrilir. Parçaların mikron uyğunlaşdırılması sayəsində boşluqlar minimuma endirilir, səs-küy, dinamik yüklər, vibrasiya azalır və yüksək sürətlə minimum aşınma ilə işləmək mümkün olur. Tez aşınma zamanı boşluqların seçilməsi üçün istifadə edilən tənzimləyici elementlər mexanizmlərdən çıxarıldı ki, bu da maşın və avadanlıqların etibarlılığına müsbət təsir etdi. Yeni nəsil maşınlar işləmə müddətini o qədər artırdı ki, onlar "təmirsiz" adlandırıldı.

Maşınların funksional səthlərinin sərtləşmə ilə örtülməsi hələ optimal deyil, buna görə də təmir zamanı sərtləşdirmə işləri tam əsaslandırılmışdır. Karbonitasiyaya və plazmanın əl ilə sərtləşməsinə diqqət yetirək. Onlar bir müddət əvvəl hazırlanmışdır, lakin bitirmə kateqoriyasına aid olduqları üçün xüsusilə təmir zamanı istifadə perspektivləri var.

Karbonitləşmə– 70-ci illərdə SSRİ-də işlənib hazırlanmışdır və səthin azot və karbonla əridilmiş kalium siyanat duzunda doyurulmasını nəzərdə tutur. Karbonitlənmiş təbəqənin xassələri nitridləşmə ilə alınan təbəqənin xassələrinə bənzəyir. Səthdə nazik bir qat (təxminən 5 mikron) bərk karbonitrid var, onun altında sərtliyi tədricən azalan azotla doymuş təbəqə (0,2 mm) var. Fərq ondadır ki, yalnız alaşımlı çeliklər nitridləşmə ilə gücləndirilir, karbonitləşdirmə isə adi karbon çeliklərini gücləndirə bilər ().

Cədvəl 1 – Karbonitlənmiş səthlərin sərtliyi (ölçmələr UZIT-3 ultrasəs sərtlik test cihazı ilə aparılmışdır)

Karbonitləşdirmə nitridləşmə kimi hərtərəfli əvvəlcədən təmizləmə tələb etmir və nitridləşmə ilə müqayisədə daha sürətli (48 saat əvəzinə 2 saat) həyata keçirilir. Maşın hissələri cizgi ölçülərinə uyğun hazırlana bilər və karbonitasiyadan dərhal sonra istismara göndərilə bilər. Eyni zamanda, istehsalın əmək intensivliyi azalır, aşınma və korroziyaya davamlılıq əldə edilir. Məsələn, yüksək tezlikli bərkitmə əvəzinə karbonitləşdirmənin istifadəsi SBSh-250 qazma qurğusunun sürət qutusunun ötürücü vallarının sərfini 6 dəfə azaldıb.

1.1. Müəssisə avadanlıqlarına texniki xidmət və təmir sistemi

Altında MRO sistemi bu sistemə daxil olan məhsulların keyfiyyətini qorumaq və bərpa etmək üçün zəruri olan bir-biri ilə əlaqəli alətlər, sənədlər və icraçılar toplusu deməkdir.

kimi məqsədlər Baxım və təmir sistemləri aşağıdakı kimi müəyyən edilir:

• avadanlığın bütün istismar müddəti ərzində işlək vəziyyətdə saxlanılması;
• avadanlıqların etibarlı istismarını təmin etmək;
• məhsuldarlığın və məhsulların keyfiyyətinin təmin edilməsi;
• əməyin mühafizəsi və ətraf mühitin mühafizəsi tələblərinə uyğunluq.

Müəssisənin texniki xidmət və təmir sisteminin təşkili aşağıdakılar üzrə qərarların qəbul edilməsi (açıq və ya müəyyən edilmiş təcrübəyə uyğun olaraq) əsasında həyata keçirilir. fundamental məsələlər ():

• avadanlığa texniki qulluq və təmir strategiyasının seçilməsi;
• istehsalın təmirinə texniki xidmətin təşkili metodunun müəyyən edilməsi;
• istehsalın təmirə texniki xidmətinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi meyarlarının işlənib hazırlanması.

Şəkil 1.1 – Baxım və təmir sisteminin təşkili zamanı əsas məsələlər

1.2. Avadanlıqlara qulluq və təmir strategiyaları

Altında MRO strategiyası müvafiq müəssisə resurslarının əlaqələndirilməsi və bölüşdürülməsi yolu ilə qarşıya qoyulmuş məqsədlərə nail olmaq üçün zəruri olan fəaliyyətlərin ümumiləşdirici modelini nəzərdə tutur. Əslində, MRO strategiyası, avadanlıqların işləməsini təmin etmək üçün müəssisənin təmir xidmətini (RS) öz fəaliyyətində istiqamətləndirən qərarlar qəbul etmək üçün qaydalar toplusudur.

qısa təsviriƏsas MRO strategiyaları verilmişdir.

Cədvəl 1.1 – Əsas texniki xidmət strategiyalarının qısa təsviri

Altında reaktiv Bu, təmir və təmir strategiyalarını nəzərdə tutur, təmir tədbirlərinə ehtiyac bu strategiya çərçivəsində bəzi kritik hadisənin baş verməsi (uğursuzluq, tənzimlənən parametrlərin limit dəyərlərinə çatması) ilə müəyyən edilir. Profilaktik MRO strategiyaları kritik bir hadisənin baş verməsinin qarşısını almağa yönəldilmişdir və MRO-nun həyata keçirilməsi zərurəti yarandıqda reaktiv strategiyalardan fərqli olaraq MRO-nun ilkin planlaşdırılması və hazırlanmasının (sifariş verən təmir briqadaları, logistika) həyata keçirilməsinin mümkünlüyü ilə xarakterizə olunur. müvafiq olaraq, gözlənilməz bir kritik hadisə başlamazdan əvvəl onların hazırlanmasını təmin etmək.

Tarixən birinci (təşkilat səviyyəsi və iş mədəniyyəti baxımından ən az tələbkar kimi) formalaşmışdır uğursuzluğa qədər strategiya, bir qayda olaraq, müəyyən edilmiş funksiyaları yerinə yetirə bilməməsi, yəni iş qabiliyyətinin itirilməsi ilə xarakterizə olunan kritik vəziyyətə çatmaq üçün avadanlıqda texniki xidmət və təmir əməliyyatlarının aparılmasını nəzərdə tutur. Bu MRO strategiyasının əsas üstünlükləri arasında avadanlığın xidmət müddətinə uyğun olan təmirlər arasında ən uzun müddət və bu vəziyyətdə üstünlük təşkil edən funksiyası ondan sonra avadanlığın funksionallığını bərpa etmək olan təmir xidmətinin saxlanması üçün minimum xərclər daxildir. uğursuz olur. Digər tərəfdən, texniki xidmət və təmir üçün zəruri olan resursları (maliyyə, vaxt, əmək və s.) planlaşdırma qabiliyyətinin olmaması sonuncunun müddətinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına və qəzaların, o cümlədən istehsal itkilərinin aradan qaldırılması üçün xərclərin artmasına səbəb olur. . İnventar obyektlərinin ehtiyatlarının yaradılması, bir qayda olaraq, qənaətbəxş həll yolu deyil, çünki bu, müəssisənin likvidliyinin azalmasına səbəb olur. Belə ehtiyatların həcmi bir sıra hallarda (xüsusilə unikal vahid avadanlıqdan istifadə olunan sənaye sahələrində) iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış hədləri aşır. Bu çatışmazlıqlara baxmayaraq, nasazlığı texnoloji prosesə kritik təsir göstərməyən və işləmək üçün təhlükə yaratmayan, baha olmayan lazımsız və standart avadanlıq halında. mühit, sağlamlıq və insan həyatı, bu strategiya bu günə qədər uğurla istifadə olunur.

XX əsrin birinci yarısında seriyalı istehsalın artması və sənaye müəssisələrinin məhsuldarlığının artması ilə avadanlıqların sıradan çıxması nəticəsində yaranan itkilər kritik xarakter aldı. Əməliyyatdan uğursuzluğa qədər strategiya ilə əvəz edilmişdir PPR strategiyası və ya qaydalara uyğun təmir, avadanlığın xidmət müddəti haqqında statistik məlumatlara əsaslanan profilaktik baxım və təmiri nəzərdə tutur. Fövqəladə qəzaların sayının azaldılması bu strategiyanın əsas üstünlüklərindən biridir, baxmayaraq ki, onların baş vermə ehtimalı tamamilə istisna edilmir, lakin müəyyən edilmiş hədlər daxilində sabitlənir. PPR strategiyası resursun planlaşdırılması üçün ən yaxşı şərtləri təmin edir, “lakin PPR-nin əsas çatışmazlığı onun bütün üstünlüklərindən üstündür; o, faktiki istismar olunan avadanlığın təmirini həyata keçirməkdən, habelə qalıq xidmət müddətindən asılı olmayaraq hissələrin məcburi dəyişdirilməsindən ibarətdir (kompleksdə avadanlıq, fərdi hissələrin resurslarındakı fərq 500% -ə çata bilər ). Bütün bunlar əməliyyat xərclərinin əsassız artmasına gətirib çıxarır. PPR-nin çatışmazlıqlarına həmçinin avadanlığın qalıq xidmət müddətinin azalması və təmirdən sonra istismara verilərkən nasazlıq ehtimalının artması daxildir. Bu strategiya planlı iqtisadiyyat çərçivəsində ən yaxşı inteqrasiyanı təmin etdi və tarixən formalaşmış istismardan uğursuzluğa qədər strategiyanın bir sıra çatışmazlıqlarını aradan qaldırmağa imkan verdi. Potensial olaraq uzun xidmət müddəti olan hissələrin zədələnmə ehtimalını azaltmaqla avadanlıq resursundan daha tam istifadəyə nail olundu. , bütövlükdə avadanlığın istismar müddətini təyin edən elementlər sıradan çıxdıqda baş verə bilər. Hal-hazırda, PPR strategiyası bir çox müəssisələrdə, ilk növbədə, nasazlığı ətraf mühit, sağlamlıq və insan həyatı üçün təhlükə yarada bilən kritik avadanlıq və avadanlıqlar üçün istifadə olunmağa davam edir. Digər hallarda, PPR strategiyası çox vaxt yalnız deklorativ şəkildə tətbiq olunur, bu, bazar iqtisadiyyatı şəraitində müəssisənin texniki xidmət və təmir sisteminin səmərəliliyinə artan tələblərlə bağlıdır.

XX əsrin 70-80-ci illərinin sərhədində istehsalın təmirinə texniki qulluqda mobil və portativ vibrasiya ölçmə avadanlıqlarından istifadə edilmişdir ki, bu da tezliklərin təhlili əsasında avadanlıqların vibrasiya monitorinqinə imkan verir. Eyni zamanda, etibarlılıq nəzəriyyəsinin sürətləndirilmiş inkişafı və avadanlıqların performans xüsusiyyətləri sahəsində tədqiqatlar baş verdi. Bütün bunlar yeni elmi və tətbiqi bilik sahəsinin meydana gəlməsini əvvəlcədən müəyyənləşdirdi - texniki diaqnostika, nailiyyətləri MRO strategiyasının həyata keçirilməsi üçün əsas kimi istifadə edilmişdir TS-ə görə. İlk növbədə, nəqliyyat vasitələrinə texniki xidmət və təmir strategiyası tarixən əvvəlki texniki xidmət strategiyasının çatışmazlıqlarını aradan qaldırmağa, yəni avadanlıq resurslarından maksimum istifadə etmək üçün əsassız təmir tədbirlərinin sayını azaltmağa yönəldilmişdir. Bu strategiyanı tətbiq edərkən, avtomobilin monitorinqi ilə, qəza avadanlıqlarının nasazlığı ehtimalı mümkün minimuma endirilir. Bu strategiyanın şüarı belədir: "Avadanlıq gözlənilən nasazlıqdan bir neçə dəqiqə əvvəl təmir üçün dayandırılmalıdır.". Avadanlıqlara texniki xidmət və təmir xərclərinin azaldılması, planlaşdırılmamış nasazlıqların sayını minimuma endirmək, quraşdırma və montaj əməliyyatları nəticəsində yaranan planlaşdırılan fasilələrin sayını azaltmaq avtomobilə texniki xidmət və təmir strategiyasının həyata keçirilməsini müşayiət edən danılmaz üstünlüklərdir. Texniki avadanlıqlara texniki qulluq və təmir strategiyası əmək mədəniyyətinin səviyyəsinə yeni tələblər qoyub. Təmir xidmətləri və tənzimləyici orqanlar çərçivəsində texniki diaqnostika bölmələri ayrılır, işçilərin, rəhbərlərin və mütəxəssislərin şəxsi peşəkarlığının, ixtisasının və təcrübəsinin əhəmiyyəti artır. Digər tərəfdən, texniki xidmətin və təmirin tənzimlənməsi stoxastik amillə - avadanlığın faktiki texniki vəziyyəti ilə müəyyən edildiyi üçün uzunmüddətli resurs planlaşdırmasının effektivliyi azalır (nasazlıqların qarşısını almaq üçün təxmin edilən müddət və buna görə də texniki xidmətin planlaşdırılması). və texniki diaqnostik vasitələrdən istifadə edildikdə təmir, əsasən iki-üç aydan çox deyil).

Sənaye müəssisələrinin avadanlıqlarının yüksək performans göstəricilərini təmin etmək üçün son vaxtlar getdikcə populyarlaşır. proaktiv strategiya MRO. İşdə aparılan təhlil müasir iqtisadi şəraitdə həyata keçirmək üçün ən effektiv və uyğun olan proaktiv MRO strategiyasını müəyyən etməyə imkan verir. Proaktiv strategiya profilaktik texniki xidmət sisteminin profilaktik təmir tədbirlərinin üstünlüklərini və texniki avadanlıqların saxlanması və təmiri üçün xarakterik olan qərarların qəbulu prosesi üçün məlumat dəstəyini birləşdirir.

1.3. Avadanlıqların saxlanması və təmiri üçün proaktiv strategiya

mahiyyət Avadanlığa texniki qulluq və təmir üçün proaktiv strategiya inkişaf sürətini azaltmağa və ya avadanlığın faktiki texniki vəziyyəti haqqında məlumat əsasında müəyyən edilmiş nasazlıqları aradan qaldırmağa yönəlmiş zəruri təmir tədbirlərinin həyata keçirilməsidir.

Nəzəri əsas proaktiv avadanlığa texniki xidmət strategiyası, ilkin olaraq bütün növ nasazlıqların istismara verilmiş bütün maşınlarda ilkin və ya aşkar formada mövcud olduğunu güman edir. Müxtəlif amillər, müşayiət olunan əməliyyat (layihə və qeyri-layihə yükləri, ətraf mühit amillərinin və yaxınlıqdakı avadanlıqların təsiri, iş şəraiti, texniki xidmət və təmir və s.), bu və ya digər dərəcədə müxtəlif növ nasazlıqların inkişafına səbəb olur. Faktorların birləşməsinin müəyyənedici təsiri maşının işləməsi ilə əlaqədar həlledici olan bir və ya bir neçə nasazlığın sürətlə inkişafına səbəb olur. Təmir tədbirlərini müəyyən edən amillərin təsirini azaldacaq şəkildə seçməklə, maşının iş vəziyyətini saxlayaraq, nasazlıqların inkişaf sürətini azaltmaq mümkündür. Rasional seçim və yüksək keyfiyyətli icra bunlar və yalnız bunlar təmir işləri RS-nin vəzifəsidir.

Proaktiv MRO strategiyası () əsaslanır avtomobil avadanlığının qiymətləndirilməsi aşağıdakı üsullardan istifadə etməklə həyata keçirilə bilər:

• texnoloji parametrlərin monitorinqi;
• vizual müayinə;
• temperatur nəzarəti;
• akustik və vibrasiya diaqnostikası;
• dağıdıcı olmayan sınaq üsullarından (maqnit, elektrik, burulğan cərəyanı, radiodalğa, termal, optik, radiasiya, ultrasəs, nüfuz edən maddələrin sınağı) istifadə etməklə müayinə.

Şəkil 1.2 – Proaktiv MRO strategiyasının bir hissəsi kimi avadanlıqların təmiri

Qəbul üçün əsaslar təmir işlərinin aparılması zərurəti barədə qərarlar avadanlıqların bir elementinin (hissəsinin, montajının, mexanizminin) TC-nin bitişik (məkan və/və ya funksional) elementlərin TC-nin pisləşməsinə səbəb olduğu vəziyyətdir.

Mümkün olanların siyahısı təmir effektləri:

• avadanlıqlara qulluq (təmizləmə, təmizləmə, korroziyaya qarşı müalicə);
• tənzimləmə, sazlama, tənzimləmə (mərkəzləşdirmə, balanslaşdırma);
• birləşmələrin təmin edilməsi (qaynaqların bütövlüyünün bərpası, yivli birləşmələrin bərkidilməsi);
• sürtünmə səthlərinin yağlanması;
• köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsi;
• əsas hissələrin, o cümlədən bədən hissələrinin bərpası və ya dəyişdirilməsi.

Təmir işləri aşağıdakılar çərçivəsində həyata keçirilir avadanlığın istismarı və təmiri üzrə fəaliyyət qrupları:

1. Profilaktik Baxım– avadanlıq komponentlərinin (texnoloji tullantılardan, köhnəlmiş məhsullardan, korroziyadan, çöküntüdən, çöküntülərdən və s. təmizləmə) qarşılıqlı əlaqəsi üçün dizayn şərtlərini təmin etməklə qüsurların inkişaf sürətinin qarşısının alınmasına və ya azaldılmasına yönəlmiş dövri olaraq həyata keçirilən tədbirlər kompleksi; tozun, kirin, yağın, şlakların, şlakların, xammalın, zibilin və başqalarının tökülməsinin təmizlənməsi; doldurma, işçi mayelərin doldurulması, doldurulması, istehlak materiallarının dəyişdirilməsi; dəyişdirilə bilən avadanlıqların dəyişdirilməsi və ya bərpası və s.).
2. Düzəliş Baxımı- avadanlıq komponentlərinin qarşılıqlı əlaqəsi üçün dizayn şərtlərini təmin etməklə qüsurların inkişaf sürətinin qarşısını almağa və ya azaltmağa yönəlmiş zəruri hallarda həyata keçirilən tədbirlər kompleksi (avadanlığın tənzimlənməsi və tənzimlənməsi, o cümlədən hizalanması, balanslaşdırılması; hissələrin birləşmələrinin bərpası, metal konstruksiyaların və boru kəmərlərinin bütövlüyünün təmin edilməsi; örtüklərin, rənglərin və digərlərinin bərpası).
3. Proqnozlaşdırılan Baxım- gələcək istismar zamanı onun dəyişikliklərini proqnozlaşdırmaq və ən uyğun tətbiq anını və tələb olunan təmir tədbirlərinin növlərini (texniki və texnoloji parametrlərin ölçülməsi, nümunələrin götürülməsi; monitorinq, sınaq) müəyyən etmək üçün avadanlığın faktiki TC-sini təyin etməyə yönəlmiş tədbirlər kompleksi , avadanlığın iş rejimlərinin yoxlanılması; texniki diaqnostika üsulları da daxil olmaqla TC avadanlığına nəzarət; dağıdıcı olmayan sınaq metodlarından istifadə etməklə qüsurların aşkarlanması; avadanlığın texniki baxışı, sorğu, müayinə, audit və s.).
4. Baxım– əvəzedici avadanlıqlar istisna olmaqla, onun əsas olmayan ayrı-ayrı komponentlərinin dəyişdirilməsi və ya bərpası yolu ilə avadanlığın işləmə qabiliyyətinin təmin edilməsinə yönəlmiş tədbirlər kompleksi.
5. Əsaslı təmir- əsas komponentləri və hissələrini dəyişdirmək və ya bərpa etməklə avadanlığın işləmə qabiliyyətini təmin etməyə yönəlmiş tədbirlər kompleksi.

Proaktiv MRO strategiyasının seçilməsi təmin etməyə imkan verir:

• inkişaf sürətinin azaldılması və ya baş verən nasazlıqların baş verməsinin ilkin mərhələsində aradan qaldırılması ilə avadanlığın xidmət müddətinin artırılması;
• bitişik (məkan və/və ya funksional) elementlərin sıradan çıxması nəticəsində avadanlıq elementlərinin ikinci dərəcəli zədələnməsinin istisna edilməsi;
• RS-də xərcləri və yükü azaldan, həmçinin quraşdırma səhvləri və işləyən avadanlığın işinə müdaxilə nəticəsində yaranan nasazlıqların baş vermə ehtimalını azaldan yalnız zəruri təmir tədbirlərinin əsaslandırılması və həyata keçirilməsi;
• bahalı təmir əməliyyatları (dəyişdirmə, bərpa) əvəzinə ucuz profilaktik tədbirlərin sayının artırılması lehinə texniki xidmət və təmir strukturunun dəyişdirilməsi ilə əlaqədar istehsalın təmirə texniki xidmət xərclərinin azaldılması;
• texniki diaqnostika və dağıdıcı sınaq üsul və vasitələrindən istifadə zamanı nasazlıqların erkən xəbərdar edilməsi ilə əlaqədar texniki xidmətin və təmirin vaxtının, növlərinin və həcmlərinin rasional seçimi;
• avadanlıqların qeyri-qənaətbəxş texniki şərtləri nəticəsində yaranan fövqəladə nasazlıqların baş vermə ehtimalının azaldılması;
• istehsal həcmini artırmağa və istehsal xərclərini azaltmağa imkan verən avadanlıqların mövcudluğu amilinin artırılması;
• əmək mədəniyyətinin yüksəldilməsinin kompleks nəticəsi kimi müqavilə öhdəliklərinin vaxtında yerinə yetirilməsi və məhsulun keyfiyyətinin yüksəldilməsi yolu ilə istehsalçıya istehlakçı inamının yaradılması.

1.4. İstehsalın təmirə texniki xidmətinin təşkili üsulları

Təşkilat üsulu istehsalın təmirinə qulluq bütövlükdə MRO sisteminin səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərən müəssisənin RS-nin strukturunu müəyyən edir.

Klassik üsullar RS təşkilatları qeyri-mərkəzləşdirilmişdən mərkəzləşdirilmişə qədər bir sıra formalarla xarakterizə olunur, müəssisədə vahid ixtisaslaşdırılmış struktur daxilində qüvvələr və resursların idarə edilməsinin konsentrasiyası dərəcəsi ilə fərqlənir ().

Şəkil 1.3 – İstehsalatda təmirə texniki xidmətin təşkilinin klassik üsulları

Müəssisənin istehsal bölmələri arasında RS qüvvələrinin və resurslarının bölüşdürülməsi ilə xarakterizə olunan təmir xidmətinin təşkili üsulu adlanır. mərkəzləşdirilməmiş.

Mərkəzləşdirilmiş RS-nin təşkili müəssisə daxilində istehsal və köməkçi bölmələrin avadanlıqlarına texniki xidmət və təmir üçün bütün funksiyaları həvalə edən, həmçinin avadanlığın işləməsini təmin etmək üçün tam məsuliyyət daşıyan ixtisaslaşdırılmış bir strukturun olmasını nəzərdə tutur. .

Müxtəlif mərkəzləşdirmə dərəcələri ilə seçilən geniş çeşidli aralıq formalara əsaslanan RS-nin qurulması üsulu adlanır. qarışıq.

Yerli müəssisələrdə MS-nin təşkilinin ən çox yayılmış formaları qarışıq formalardır, xarici təcrübə isə avadanlıqlara texniki xidmətin və təmirin mərkəzləşdirilmiş formalarının, o cümlədən MS təşkilinin alternativ üsullarına əsaslanan texniki xidmət və təmir sisteminin qurulmasının yüksək səmərəliliyini göstərir.

Alternativ üsullarİstehsalın təmirinə texniki qulluq təşkilatları () müəssisənin avadanlıqlarına texniki xidmət göstərmək və təmir etmək üçün xarici resursların (qüvvələr və vasitələrin) cəlb edilməsini nəzərdə tutur. Xarici müəssisələrin resurslarından istifadə dərəcəsindən və avadanlığın işləməsini təmin etmək üçün müvafiq məsuliyyətin onlara ötürülməsindən asılı olaraq, aşağıdakılar fərqləndirilir: müqavilə bağlamaq Və xidmət texniki qulluq və təmir işlərinin yerinə yetirilməsi üsullarını.

Şəkil 1.4 – İstehsalatda təmirə texniki xidmətin təşkilinin alternativ yolları

Avadanlıqlara texniki xidmət və təmir sisteminin lazımi səviyyədə səmərəliliyini təmin etmək üçün müəssisədə istehsalın təmirinə texniki xidmətin təşkilinin klassik və alternativ üsullarının birgə tətbiqi geniş yayılmışdır.

1.5. İstehsalat təmirinə texniki xidmətin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi meyarları

Səmərəlilik nişanı istehsalın təmirinə texniki qulluq müəssisədə qəbul edilmiş meyarlar əsasında həyata keçirilir. Effektiv meyarlar sistemi mövcud MRO sisteminin nəinki faktiki effektivliyini təhlil etməyə, həm də onun çatışmazlıqlarını tez bir zamanda aşkar etməyə və gələcək təkmilləşdirmə və inkişaf yollarını müəyyən etməyə imkan verir.

Müəssisənin RS-nin effektivliyini qiymətləndirmək üçün texniki və iqtisadi yanaşmalar mövcuddur. Texniki yanaşmalar avadanlığın məhsuldarlığını və müəyyən texnoloji prosesin həyata keçirilməsi üçün ondan istifadə imkanlarını xarakterizə edən meyarların qiymətləndirilməsinə əsas diqqət yetirmələri ilə fərqlənirlər. İqtisadi yanaşmalar texniki xidmət və təmir xərclərini və avadanlıqların TC-nin yaratdığı istehsal itkilərini müqayisə edərək RS-nin effektivliyini qiymətləndirməyə imkan verir.

Hal-hazırda, ümumiləşdirilmiş sual texniki və iqtisadi avadanlığa texniki qulluq və təmir sisteminin səmərəliliyinin hərtərəfli təhlilinə imkan verən istehsalın təmirə texniki xidmətinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi kifayət qədər inkişaf etdirilməmiş kimi təsnif edilməlidir ki, bu da müəssisələrə onun həllinə öz yanaşmalarını inkişaf etdirməyə imkan verir. Bu, məsələn, [,] işlərində həyata keçirilmişdir.

Ümumi bir səhvə xüsusi diqqət yetirmək lazımdır. MRO sisteminin effektivliyini qiymətləndirmək üçün RS tərəfindən həyata keçirilən fəaliyyətləri xarakterizə edən meyarlardan istifadə etmək yolverilməzdir (görülən işlərin həcmi: kəmiyyət, vaxt, təbii, xərc və digər oxşar göstəricilər). Təmir işlərinin intensivliyi çox vaxt istehsalın təmirə xidmət göstərilməsinin əsas məqsədinə - avadanlığın işləmə qabiliyyətinin təmin edilməsinə nail olunduğunu göstərmir. Sistemin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi onun fəaliyyətinin daxili göstəriciləri əsasında deyil, xarici göstəricilər əsasında aparılmalıdır.

İstehsalın təmiri xidmətlərinin səmərəliliyini qiymətləndirmək üçün yalnız effektiv metodologiya MRO sisteminin yüksək keyfiyyətli təhlilini, paylama sisteminin fəaliyyətinin effektivliyini həyata keçirməyə və qərar qəbul etmə prosesinə məlumat dəstəyi verməyə imkan verir.

1.6. Qəza dərəcəsi

Sənaye avadanlıqlarının qəzaları texnoloji prosesin dayandırılmasına gətirib çıxarır ki, bu da qaçılmaz maddi itkilərlə müşayiət olunur, eyni zamanda texnogen fəlakətlərə və insan tələfatına səbəb ola bilər. Qəzaların nəticələrinin aradan qaldırılmasından onların səbəblərini aradan qaldırmağa keçidlə avadanlığın işləməsini təmin etmək müəssisənin RS-nin əsas vəzifəsidir.

Avadanlıqların qəza dərəcəsini qiymətləndirmək üçün əməliyyat (ümumi dayanma müddəti) və ya iqtisadi (istehsal itkiləri, qəzanın aradan qaldırılmasının dəyəri) göstəriciləri seçilə bilər. Bu halda, ümumi halda, müəssisənin mütləq dəyərləri deyil, zamanla seçilmiş parametrlərdəki dəyişikliklərin dinamikasını qiymətləndirməsi məqsədəuyğundur.

Digər tərəfdən, çəkili qəza dərəcələrinin müqayisəli təhlilini aparmaq maraqlı ola bilər (tutaq ki, istehsal itkilərinin məbləği və müəyyən istinad dövrü üçün qəzanın aradan qaldırılması xərcləri, avadanlığa texniki xidmət və təmir xərclərinin məbləği ilə bağlıdır). RS-nin təkmilləşdirilməsi üçün təşkilatın ən səmərəli formalarını və üsullarını müəyyən etmək üçün sənaye müəssisələri.

Qəza dərəcələrinin qiymətləndirilməsi həyata keçirilən texniki və təşkilati həlləri qiymətləndirmək üçün RS islahat tədbirlərinin effektivliyinin göstəricisi kimi uğurla istifadə edilə bilər. Qəzalardan iqtisadi itkilərin və RS-nin maliyyələşdirilməsinə ayrılan vəsaitlərin müqayisəsi əsasında onların optimal həcmləri müəyyən edilə bilər. Eyni şey texniki qulluq işçilərinin sayının hesablanmasına da aiddir.

Sənaye müəssisələrində bədbəxt hadisələrin araşdırılması qaydasını müəyyən edən müddəalar və sistemlər, bir qayda olaraq, Nazirlər Kabinetinin qərarı ilə təsdiq edilmiş “İstehsalatda bədbəxt hadisələrin, peşə xəstəliklərinin və istehsalatda bədbəxt hadisələrin araşdırılması və uçotunun aparılması Qaydası” əsasında hazırlanır. Ukrayna Nazirlərinin 25 avqust 2004-cü il tarixli 1112 nömrəli qərarı. Bununla belə, əsas vəzifə çox vaxt həll olunmamış qalır. Söhbət təhqiqat zamanı əldə edilən məlumatlardan tam və səmərəli istifadədən gedir və daha çox aradan qaldırmaq üçün deyil, eyni və ya oxşar avadanlıqda sonrakı qəzaların qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulub.

Qəza təhqiqatı aşağıdakı tapşırıqlar ardıcıllığının addım-addım həllini nəzərdə tutur:

1. Faktiki məlumatların toplanması hadisə və şəxsi heyətin əməliyyat hərəkətləri, qəza yerinin və obyektinin vizual müayinəsi haqqında.
2. oxuyur texnoloji və texniki xüsusiyyətləri qəza obyekti.
3. Tarixin təhlili obyekt (oxşar qəzalar, görülən texniki xidmət və təmir işləri).
4. İşləyən fərziyyənin formalaşması, zəruri hallarda əlavə tədqiqatların aparılması (əgər əlavə tədqiqat fərziyyəni təkzib edərsə, yenisi irəli sürülür, onun etibarlılığı yoxlanılır).
5. Səbəblərin müəyyən edilməsi qəza, onu müşayiət edən texniki amillər, günahkarlar (təsdiqlənmiş işçi fərziyyənin inkişafı).
6. İnkişaf təcili hadisələr.
7. Monitorinq fövqəladə vəziyyətin həyata keçirilməsi hadisələr.

Əldə edilən məlumatlar bir sıra texniki və texnoloji məsələlərin həlli, material təchizatı, kadrların idarə edilməsi, paylayıcı şəbəkənin inkişafı üçün istifadə edilə bilər.

Aşağıdakı analiz növlərini yerinə yetirmək məqsədəuyğun görünür:

• səbəb amili müəssisənin xarakterik problemlərini müəyyən etməkdən ibarətdir (məsələn, əməliyyat işçilərinin kifayət qədər ixtisası, sabit və vaxtında maddi-texniki təminatın olmaması, avadanlıqların təmirinin həcmi və tezliyi ilə onun istismarının intensivliyi arasında uyğunsuzluq və s.) ;
• məkan, məqsədi həm fərdi maşınların, həm də bölmələrin, bütövlükdə müəssisənin avadanlıq kompleksinin "zəifliklərini" müəyyən etməkdir;
• müvəqqəti, mövsümi qanunauyğunluqları, fövqəladə halların dövriliyini, onların baş vermə tendensiyalarını və proqnozlarını müəyyən etməyə yönəldilmişdir.

Təhlillərin nəticələri təkcə bədbəxt hadisələrin nəticələri ilə mübarizəyə deyil, daha çox onların səbəblərini aradan qaldırmağa və gələcəkdə təkrarlanma ehtimalının qarşısını almağa yönəlmiş tədbirlərin işlənib hazırlanması üçün əsasdır. [

Hal-hazırda, IEC 61850 protokoluna uyğun olaraq, hesablama avadanlıqları körfəz və yarımstansiya səviyyəsində geniş istifadə olunur. Onun əsas vəzifələrinə mühafizə releləri, PMU-lar (Pektor Ölçü Birlikləri), interfeys cihazları, rəqəmsal osiloskoplar (qeydiyyatçılar) və GOOSE/SMV analiz cihazları kimi intellektual elektron cihazların monitorinqi və nəzarəti daxildir. Bundan əlavə, DSP kompüterləri ətraf mühitin monitorinqi və nəzarət sistemləri üçün istifadə olunur.

Hesablama avadanlığının işində yaranan hər hansı problem, onun sıradan çıxmasını nəzərə almasaq, bir yarımstansiyanın və bütövlükdə enerji sisteminin işinə birbaşa təsir göstərə bilər. Buna görə də, yarımstansiya kompüterlərinin etibarlılığı və məhsuldarlığı əsas amildir səmərəli iş yarımstansiyası və bütün kompüter avadanlığının idarə edilməsi yarımstansiyanın digər kritik avadanlıqları ilə birlikdə xüsusi əhəmiyyət kəsb edir.

DSP hesablama avadanlığının profilaktik təmiri nə üçün lazımdır?

Elektrik yarımstansiyalarında avadanlıqların (kompüterlər də daxil olmaqla) istismarı və saxlanmasına üç tipik yanaşma həyata keçirilir:

1. Fövqəladə hallardan sonrakı texniki xidmət (avadanlığın xarab olması və ya nasazlıqlar arasındakı vaxt zamanı)

Bu yanaşma ilə avadanlıq xarab olana qədər işlək vəziyyətdə qalır. Zədələnmiş avadanlıqların təmiri və ya dəyişdirilməsi yalnız problem artıq baş verdikdən sonra baş verir. Bu yanaşma bəzi yarımstansiyalarda istifadə olunsa da, hesablama da daxil olmaqla kritik yarımstansiya avadanlıqlarına tətbiq etmək tövsiyə edilmir.

2. Planlı Baxım

Baxım işləri əvvəlcədən müəyyən edilmiş fasilələrlə həyata keçirilir. Hesablama avadanlığı üçün qəzadan sonrakı təmirdən daha çox planlı texniki xidmətin həyata keçirilməsinə üstünlük verilir. Bir sıra tədqiqatlar göstərib ki, qəzadan sonra planlı texniki xidmətə keçid istifadəçilərə büdcələrinin 12%-18%-i qənaət etməyə imkan verir.

Bununla belə, planlı təmirin çatışmazlıqları var:

• Avadanlıqların nasazlıqları planlaşdırılan texniki xidmət müddətindən əvvəl baş verərsə, bu vəziyyət fövqəladə vəziyyətdən sonrakı təmirə düşür.
• Bəzən planlı təmir zamanı həddindən artıq miqdarda fəaliyyət (tələb olunandan artıq) həyata keçirilir.
• Planlı təmir olduqca əmək tələb edə bilər.

3. Profilaktik baxım (vəziyyətə əsaslanan texniki xidmət)

Bu tip texniki qulluq avadanlıqların vaxtaşırı monitorinqi zamanı onun vəziyyətinin xarab olması tendensiyası aşkar edildikdə həyata keçirilir.Nəticədə nasaz avadanlıq aşkar problemlər yaranmazdan əvvəl dəyişdirilir. Profilaktik təmir planlaşdırılmış texniki xidmətin dəyəri ilə müqayisədə 8-12% qənaətə nail olmağa imkan verir.

Yəqin ki, sizə xəbər olmayacaq ki, bu gün DSP hesablama avadanlıqlarına texniki qulluq getdikcə yuxarıda göstərilən yanaşmaların sonuncusuna əsaslanır. Hazırda yarımstansiya kompüterləri “kritik avadanlıq” kimi təsnif edilir və profilaktik təmir proqramına daxil edilir.

Bir çox yarımstansiya operatorları və sistem inteqratorları da öz tender spesifikasiyalarına hesablama avadanlığı üçün texniki tələbləri daxil edirlər. Məsələn, müsabiqə tələblərinin mühüm hissəsi yarımstansiyalarda verilənlərin emalı və rabitə proseslərində iştirak edən kompüterlərin tələb olunan CPU yükünü və yaddaşdan istifadəsini dəstəkləməkdir. Tenderlərdə göstərilən bəzi tipik tələblər aşağıdakı cədvəldə təqdim olunur:

Profilaktik baxım strategiyası effektiv və tam şəkildə həyata keçirilirşəxsi heyətin müvafiq fəaliyyəti həyata keçirmək üçün lazımi bilik, bacarıq və vaxta malik olması. Profilaktik texniki xidmət strategiyası avadanlığın sistematik şəkildə təmir edilməsinə və planlaşdırıldığı kimi yenidən qurulmasına imkan verir, eyni zamanda təmir üçün lazım olan materialları təmin etmək üçün hələ də vaxt tapır və beləliklə, əsas ehtiyat hissələrin xüsusi dəstinə ehtiyacı azaldır. Təmir işləri yalnız zərurət yarandıqda aparıldığı üçün obyektin istehsal gücündə də artım müşahidə olunur. Profilaktik texniki xidmətin həyata keçirilməsi üçün diaqnostika avadanlığına, proqram təminatına və təlimə ilkin investisiya tələb olunsa da, bu növ texniki xidmətin faydaları tez bir zamanda xərcləri üstələyir. Bu texniki xidmət yanaşması kritik yarımstansiya avadanlığı üçün ən yaxşı seçim kimi geniş tanınır.

Yarımstansiyalarda profilaktik təmir necə həyata keçirilir?

İndiki vaxtda əksər kompüterlər daxili aparat monitorinq alətləri ilə təchiz edilmişdir. Bu funksiya BIOS səviyyəsində və ya əməliyyat sisteminin bir hissəsi kimi həyata keçirilir.

BIOS səviyyəsində aparat monitorinqi

Müasir kompüter komponentlərinin əksəriyyətində temperatur, enerji istehlakı və fan sürəti kimi parametrləri izləyən sensorlar var. Bu parametrlərin dəyərlərini oxumaq üçün bir seçim BIOS səviyyəsində hardware nəzarət etməkdir. Bununla belə, BIOS-a yalnız kompüter açıldıqda daxil ola bilərsiniz.

Performans Monitorinqi

Windows və Linux əməliyyat sistemləri tərəfindən təklif olunan məhdud sistem performansının monitorinqi funksiyası adətən yalnız sistem temperaturu və bir neçə digər parametrləri əhatə edir ki, bu da proqnozlaşdırılan texniki xidmət strategiyasını həyata keçirmək üçün kifayət etməyə bilər.

Windows

Kompüterinizin performans tendensiyalarına baxmaq üçün Windows Task Manager-də Performans sekmesini seçin.

Aşağıda komanda xəttindən işlədə və kompüterinizin işinə nəzarət etmək üçün istifadə edə biləcəyiniz bəzi Linux əməliyyat sistemi alətləri verilmişdir.

• VmStat – Virtual yaddaş statistikası.
• Iotop – Linux diskinin I/O monitorinqi.
• Monitorix – Sistem və şəbəkə monitorinqi.
• Collectl – Yüksək performanslı hamısı bir arada monitorinq aləti.

Kompüterlərə düzgün proqnozlaşdırılan texniki xidmətin açarı BIOS-da aparat monitorinqi funksiyasından və əməliyyat sisteminə daxil olan performans monitorinq alətlərindən əsas komponentlərin vəziyyətini müəyyən etmək və bu dəyərlərə davamlı olaraq nəzarət etmək üçün alətdən istifadə etməkdir. İstifadəçilər kompüterin əsas komponentləri üçün həddi müəyyən etməli və müəyyən edilmiş hədd dəyərlərinə əsasən həmin komponentlərin sağlamlığına nəzarət etməlidirlər. Əsas komponentlərin parametrləri həddi aşarsa, sistem avtomatik olaraq həyəcan siqnalı vermək üçün proqramlaşdırılmalıdır.

Bununla belə, bu gün bazarda mövcud olan həllərin əksəriyyəti yalnız sistemin istiliyinə və bəzi digər parametrlərə nəzarət edə bilər ki, bu da DSP kompüterləri üçün tam hüquqlu proqnozlaşdırıcı texniki xidmət strategiyasını həyata keçirmək üçün kifayət deyil. Üstəlik, bir çox sistemlər istifadəçilərə kompüterin əsas komponentləri üçün hədləri müəyyən etmək imkanı vermir və həyəcan siqnalı funksiyasını təmin etməyə bilər. Yarımstansiyanız proqnozlaşdırıcı texniki xidmətdən istifadə edirsə, ən sadə yanaşma əsas kompüter komponentlərinin parametrlərini oxumaq üçün mövcud monitorinq alətlərindən istifadə etmək və sonra bu məlumatları mövcud proqnozlaşdırıcı texniki xidmət sisteminizə daxil etməkdir. Beləliklə, sistem bu kritik komponentlər üçün müəyyən edilmiş hədd dəyərlərinə əsaslanaraq həyəcan siqnalları verə biləcək.

Mohanın həlli

Moha-nın proqnozlaşdırıcı baxım həlli (Proactive Self-Maintenance adlanır) aşağıdakı komponentləri ehtiva edir:

• • proaktiv monitorinq üçün kommunal proqram (kommunal);
  • proaktiv uzaqdan siqnalizasiya üçün mərkəzləşdirilmiş həll.

Proaktiv monitorinq proqramı

Moxa kommunal proqramı, Proactive Monitoring, bir sıra sistem parametrlərinə nəzarət etməyə imkan verən, yerə qənaət edən, hesablama üçün yüngül, istifadəsi asan bir yardım proqramıdır.

Proaktiv Monitorinq kompüterinizin əsas komponentlərinə nəzarət etmək üçün Moha tərəfindən hazırlanmış ana platada yerləşən aparat sensorlarından istifadə edir. Siz sadəcə istifadəçi interfeysindəki müvafiq düymələri klikləməklə, maraqlandıran kompüter komponentləri üçün cari parametrlərə baxa bilərsiniz. İstifadəçi tərəfindən müəyyən edilmiş KPI-lər kritik komponentləri izləmək üçün istifadə olunur. Rölələr işə salındıqda və ya KPI göstərici dəyərləri həddi aşdıqda daxili SNMP sistem tələləri aşkar edildikdə vizual və/və ya audio həyəcan siqnalları avtomatik olaraq işə salınır. Bu, operatorlar üçün çox əlverişlidir, çünki bu, onlara texniki xidmət fəaliyyətlərini əvvəlcədən planlaşdırmağa və texniki xidmətə başlamazdan əvvəl sistemi dərhal söndürməməyə imkan verir.

Moha'nın mərkəzləşdirilmiş, proaktiv Ethernet əsaslı uzaqdan siqnalizasiya həlli

Moha-nın istifadəyə hazır proaktiv siqnalizasiya həlli aşağıdakı üstünlükləri təklif edir:

• • Ethernet vasitəsilə idarəetmə panelində mərkəzləşdirilmiş vizual/səsli siqnalizasiya.
  • Siqnal ehtiyacları üçün kompüter çıxış rölelərinin quraşdırılmasını tələb etmir.
  • Kabel istifadəsində heç bir məhdudiyyət yoxdur.
  • Birləşdirilmiş sistemdaxili SNMP tələləri (tələlər) sistem səhvlərini daha tez və dəqiq tutmağa imkan verir.

nəticələr

Hazırda yarımstansiya sistemləri obyektlərdə rəqəmsal avtomatlaşdırmanın tətbiqində fəal iştirak edir. Bu tendensiya yarımstansiya operatorlarına yarımstansiya əməliyyatlarını “rəqəmləşdirmək”, rabitə interfeyslərini əsas yarımstansiya avadanlığına qədər genişləndirmək və daha səmərəli monitorinq və idarəetmə imkanlarını təmin edən informasiya texnologiyalarının inkişafı ilə dəstəklənir. Hesablama avadanlığı rəqəmsal yarımstansiyaların qurulmasında mühüm rol oynayır və adekvat texniki xidmət strategiyaları bu avadanlığın ömrünü uzatmağa kömək edir. Yarımstansiyalarda kompüter texniki xidmətinə yanaşma getdikcə proqnozlaşdırılan texniki xidmətə (həmçinin vəziyyətə əsaslanan texniki xidmət kimi tanınır) doğru dəyişir. Düzgün təşkil edilmiş profilaktik təmir cədvəli sizə müvafiq fəaliyyətlərə olan ehtiyacı qabaqcadan görməyə imkan verir ki, bu da nəticədə sərf olunan vaxtın optimallaşdırılmasına, avadanlıqların etibarlılığının artmasına və texniki xidmət xərclərinin azalmasına gətirib çıxarır.

Moxa tərəfindən istehsal olunan cihazlarla bağlı suallarınız üçün əlaqə saxlayın

Rusiya Federasiyasının Təhsil və Elm Nazirliyi

Federal Dövlət Muxtar Təhsil Təşkilatı

"Ural Federal Universiteti

ilk prezident Yeltsinin adına”

Nijni Taqil Texnoloji İnstitutu (filial)

V. A. Korotkov

PROAKTİV TƏMİR

MƏDƏN-METALURGİYA SƏNAYƏSİNDƏ

Nijni Taqil Texnoloji İnstitutu (filial) UrFU

ilk prezident Yeltsinin adını daşıyır

elektron mətn tədris vasitəsi kimi

bütün təhsil formalarının tələbələri üçün

Nijni Tagil

Rəyçi:

Dr. Tech. elmlər

Elmi redaktor:

Dr. Tech. elmləri, prof.

Dağ-mədən və metallurgiya sənayesində aktiv təmir: tədris metodu. təlimat / V. A. Korotkov; Rusiya Federasiyasının Təhsil və Elm Nazirliyi; Federal Dövlət Muxtar Ali Peşə Təhsili Təşkilatı "Ural Federal Universiteti. ilk prezident Yeltsin”, Nijni Tagil. texnologiya. İnstitutu (film). – Nijni Tagil: NTI (filial) UrFU, 2013. – 41 s.

Təlimatda avadanlığın təmirdən sonrakı iş vaxtının artırılmasının əsas prinsipləri və üsulları təsvir edilmişdir. O cümlədən iş yüklərinin və gərginliklərin optimallaşdırılması, hissələrin funksional səthlərinin gücləndirilməsi və keyfiyyətcə yeni sürtkü yağlarının istifadəsi.

Bakalavrlar, aspirantlar və istehsalat mütəxəssisləri üçün nəzərdə tutulub.

UDC 621.791

BBK 34

Biblioqrafiya: 41 ad. Cədvəl 11. Şek. 14.

Avtomobillərin mənfi cəhətləri xüsusilə aydındır

təmir zamanı aşkar edilir. Əsasən, onların incə tənzimlənməsi

yalnız istismara verildikdən sonra başlayır

İstinad kitabından

"Dizayn əsasları"

Ön söz

Mədənçıxarma və metallurgiya sənayesində təmir xərcləri gəlirin əhəmiyyətli bir hissəsini mənimsəyə bilər və təmirin dayandırılması gəlirin özünü əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Ona görə də onların hər ikisini ixtisar etmək təcili məsələdir. Onun həllinin əsas istiqamətləri:

– qəfil (fövqəladə) nasazlıqların qarşısının alınması;

- vaxtından əvvəl təmirin istisna edilməsi;

– məcmu prinsipinə görə təmir müddətinin azaldılması;

– bərkitmə, yağlama və s. hesabına hissələrin xidmət müddətinin artırılması;

– köhnəlmiş hissələrin bərpası, yenisini almaqdan daha qənaətcildir.

Son iki onillikdə təmir xərclərini və dayanma müddətini azaltmaq üçün alətlərin arsenalı əhəmiyyətli dərəcədə genişləndi. Qəzaların qarşısını almaq üçün alətləri daim təkmilləşdirilən qüsurların aşkarlanması (maqnit hissəcikləri, ultrasəs...) aparılır. Vibrasiya diaqnostik cihazları yalnız çatları deyil, həm də aşınma və montaj qüsurlarını aşkar edir, yəni təmiri dayandırmadan və avadanlıqları sökmədən təmir ehtiyacını müəyyən edir. Bu cür təmirlər "faktiki vəziyyətə əsaslanan təmir" adlanır, çünki avadanlıq hələ kifayət qədər köhnəlmədikdə vaxtından əvvəl təmiri istisna edir. Əvəzedici hissələrin çertyojlara uyğunluğunu yoxlamaq üçün sərtliyi, pürüzlülüyünü və kimyəvi tərkibini təyin etmək üçün portativ alətlərdən istifadə olunur ki, bu da "qüsurların" işə düşməsinin və təmir edilmiş avadanlığın sonradan tez sıradan çıxmasının qarşısını alır. Tribotexniki əlavələri olan yağlar nəinki sürtünməni azaldır, həm də mexanizmləri sökmədən aşınmanı bərpa edir. Böyük avadanlıq korpuslarında təmas səthlərini gücləndirmək üçün əl ilə plazma sərtləşməsi mümkün olmuşdur. Aşınmış hissələrin bərpası üsulları ehtiyat hissələrinin alınmasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Beləliklə, təmir zamanı mexaniklər nəinki köhnəlmiş hissələri dəyişdirməklə avadanlığın funksionallığını bərpa etmək, həm də təmirdən sonrakı iş vaxtını artırmaq üçün tədbirlər görmək imkanına malikdirlər. Təmir edilmiş avadanlıq yenidən daha yaxşı işləməyə başlayır. Bu yaşlanma əleyhinə təmirlər " təşəbbüskar» bu işin predmeti olan təmir işləri.

1. TƏŞKİL SİSTEMLERİNİN TƏMİRİ

Baxım dayanmaları zamanı həyata keçirilir audit yolverilməz qüsurları müəyyən etmək üçün mexanizmlər, bundan sonra təmir, yəni rədd edilmiş hissələri yeni hissələrlə əvəz etmək. Hazırda təmirin təşkilinin dörd əsas forması mövcuddur. Bunlar nasazlıq səbəbindən aparılan təmir, planlı profilaktik təmir, faktiki şəraitə əsaslanan təmir və proaktiv təmirdir.

1.1. Uğursuzluqların təmiri və təmiri

Onun işləməməsi nasazlıq səbəbindən qeyri-mümkün olduqda, təmir işləri aparmaq mümkündür - "uğursuz təmir". Bu sadə strategiya təmirin hazırlanmasını çətinləşdirmir, lakin təmirin özü, gözlənilməzliyinə görə, bahalı və vaxt aparan ola bilər. “Uğursuzluğa əsaslanan təmir” o halda əsaslandırılır ki, nasazlıqlar təsadüfi olub, iş vaxtından az asılıdırsa və nasazlığın nəticələri əhəmiyyətsizdirsə və profilaktik tədbirlər sıradan çıxan qurğunun dəyişdirilməsindən daha bahalıdır.

“Uğursuzluğa əsaslanan təmir”in təkmilləşdirilmiş variantı dolayı əlamətlərlə müəyyən edilən “nöqsanların yaranmasına əsaslanan təmir”dir: vibrasiya, yağ sızması və s. “Uğursuzluğa əsaslanan təmiri” sürətləndirmək üçün aqreqasiya üsulundan istifadə olunur. . Bölmələrin dəyişdirilməsi bölmələrə daxil olan ayrı-ayrı hissələrin dəyişdirilməsindən daha sürətli həyata keçirilir; eyni zamanda aqreqatların özləri təmirə ixtisaslaşdırılmış idarələrə və ya müəssisələrə göndərilir.

Bir hissənin sıradan çıxması nəticəsində işləyən avadanlığın sıradan çıxması digər (xidmət edilə bilən) hissələrin zədələnməsinə və beləliklə də fövqəladə vəziyyətlərin yaranmasına səbəb ola bilər. Onların qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur planlı profilaktik təmir(PPR), müəyyən bir iş vaxtından sonra, mexanizmlərin artıq təmirə ehtiyacı olduğu təcrübədən məlum olduqda həyata keçirilir.

PPR-nin dezavantajı aşağıdakılardır. Aşınma, bir qayda olaraq, böyük dəqiqliklə təkrarlanmır, çünki bu, sərtlik, ölçü və hissələrin yerləşməsinin dəyişməsindən asılıdır, hətta rəsm toleransları daxilində. Nəticə etibarı ilə təmir işləri faktiki olaraq gec və ya obyektiv zəruri təmir müddətindən əvvəl həyata keçirilir. Təmirin gecikməsi avadanlığın sıradan çıxması deməkdir, buna görə də profilaktik təmir üçün vaxtından əvvəl planlaşdırırlar. Lakin avadanlıqların vaxtından əvvəl sökülməsi (hissələrin aşınması maksimum dəyərə çatmadıqda) və hissələri dəyişdirmədən sonrakı montaj birləşmələrin işləməsini pozur və onların sürətlənmiş aşınmasına səbəb olur. Bu, mexanizmləri sökmədən ikinci dərəcəli əlamətlər əsasında aşınmanın daha dəqiq müəyyən edilməsinə obyektiv ehtiyacı nəzərdə tutur.

Bununla belə, mövcud PPR sistemi əsasən həm Avadanlıq İstehsalçısına, həm də təmir təşkilatının personalına uyğun gəlir. İstehsalçı tez-tez yoxlamalar təyin edir, bu müddət ərzində istehsal qüsurları aradan qaldırılır. Təmir şirkəti (bölmə) PPR ilə maraqlanır, çünki bu sistem Müştəri tərəfindən təmir işlərinin keyfiyyətinə nəzarət etmək üçün minimal imkanlarla daimi məşğulluq təmin edir.

1.2. RFS və proaktiv təmir

90-cı illərdən etibarən təmir üçün istifadə edilməyə başlandı. vibrasiya diaqnostikası, yəni portativ elektron cihazlardan - vibrasiya analizatorlarından istifadə etməklə işləyən avadanlıqların yaratdığı vibrasiya fonu əsasında mexanizmlərin texniki vəziyyətinin (çatların, montaj qüsurlarının, aşınmanın olması üçün) müəyyən edilməsi. Mexanizmlərin sökülməsi və yoxlanılması ilə bağlı auditin dayanma müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bundan əlavə, ehtiyat hissələrinin ehtiyatları azalır, çünki mexanizmlərin vəziyyəti davamlı olaraq izlənilir və buna görə də yalnız lazım olanlar alınır. Vibrasiya diaqnostikası ilə müəyyən edilmiş texniki vəziyyətə görə təyin edilmiş təmirlərə “faktiki vəziyyətə görə təmir” deyilir.

Vibrasiya diaqnostikası problemli bölmələri və tez-tez uğursuz olan hissələri müəyyən etməyə imkan verən elektron nasazlıq qeydləri ilə rahat şəkildə tamamlanır. Bu məlumat onların xidmət müddətini artırmaq üçün tədbirlər hazırlamaq üçün onların aşağı göstəricilərinin səbəblərini təhlil etməyə imkan verir. Əvəz edilmiş hissələrin və interfeyslərin dayanıqlığının (işləmə müddətinin) artırılması üzrə tədbirlərin həyata keçirilməsi ilə aparılan təmir işləri “proaktiv təmir” adlandırılmışdır. Onlar həyata keçirildikdən sonra avadanlıq nəinki daha pis deyil, hətta yenidən daha yaxşı işləyir. Bu, “proaktiv təmirin” cavanlaşdırıcı təsiri ilə müşayiət olunduğunu söyləməyə imkan verir.

Ən effektiv PAR sistemi həm də həyata keçirilməsi ən çətin sistemdir. Özlüyündə təkcə vibrasiya diaqnostikasının aparılması və nasazlıqların elektron qeydiyyatı deyil, aşınmanın və digər qüsurların yaranmasının ləngiməsi üçün tədbirlərin işlənib hazırlanması ilə tamamlanmalıdır ki, bu da praktikada sınaqdan keçirilməlidir. Başqa sözlə, proaktiv təmir müəyyən dərəcədə tədqiqat və təkmilləşdirmə işlərinin (R&D) aparılmasını nəzərdə tutur. Bu, həm baş mexanikin (enerji mühəndisinin), həm də podrat təmiri təşkilatlarının və ya onların öz təmir idarələrinin xidmətlərinə daha yüksək tələblər qoyur.

Cədvəl 1.1

Təmir idarəetmə sistemlərinin müqayisəsi

Təcrübə göstərir ki, təmirin təşkili üçün təqdim olunan sistemlərdən yalnız birini istifadə etmək məqsədəuyğun deyil. Onların çevik birləşməsi ən böyük effekti verir. Cədvəldə 1.1. və 1.2 mədənçıxarma sənayesi müəssisələri üçün BALTECH tərəfindən tövsiyə edilən təmirin təşkili üçün müxtəlif sistemlərin və onların nisbətinin müqayisəsini təqdim edir (http://www. *****).

Cədvəl 1.2

Müəssisələr üçün təmir idarəetmə sistemlərinin payları

2. PROAKTİV TƏMİRİN KOMPONENTLƏRİ

Təmirin planlaşdırılması mükəmməlləşdirildikdən sonra, yəni mexanizmlərin vəziyyəti ilə tələb olunan vaxtdan nə tez, nə də gec həyata keçirildikdə, təmir xərclərini daha da azaltmaq üçün təmirdən sonrakı əməliyyat müddətini artırmaq lazımdır. Buna nail olunur təşəbbüskar təmir işləri, o cümlədən çatların, aşınmanın və digər qüsurların əmələ gəlməsi səbəbindən mexanizmlərin sıradan çıxmasını ləngitmək üçün tədbirlər. O cümlədən:

– iş yüklərinin və gərginliklərin optimallaşdırılması;

– işçi səthlərin bərkidilməsi;

- yağlamanın yaxşılaşdırılması.

2.1. İş yüklərini və gərginlikləri optimallaşdırın

Mühüm dizayn prinsipləri maşınların (avadanlığın) çəkisini azaltmaq və məhsuldarlığı (güc) artırmaqdır. Lakin bu, struktur elementlərdə və təmas səthlərində gərginliyin artmasına səbəb olur. Struktur elementlərdə gərginliyin artması qırılma ehtimalını artırır və təmas səthlərində aşınmanı sürətləndirir. Nəticədə, təmir tezliyi artır, onların xərcləri mənfəəti azaldır və təmirin dayanması əməliyyat gəlirlərini azaldır. Buna görə də, avadanlıqların məhsuldarlığının (iş yüklərinin) azaldılması və onun çəkisinin artırılması, təmir xərclərinin azaldılması və dayanma müddətlərinin azalması səbəbindən mənfəətin artması ilə əsaslandırıla bilər.

Avadanlıq tərəfindən qəbul edilən yüklər onun hissələrində və komponentlərində gərginliyə səbəb olur və təmas səthlərində sürtünmə yaradır. Avadanlıqlar vasitəsilə iş yüklərinin əlverişli və əlverişsiz qəbulunu ayırd etmək mümkündür. Əlverişsiz qavrayışla, sürətli uğursuzluqlara səbəb olan vibrasiya və stress konsentrasiyası meydana gəlir. Vibrasiya və stress konsentrasiyası ilə iş yükləri ilə avadanlıqların əlverişsiz qavranılmasını aradan qaldırmaq üçün işlər təmirdə əhəmiyyətli bir azalma təmin edir. Bunu misallarla göstərək.

Böyük diametrli borular yaratmaq üçün hazırlanmış 12 metrlik qəlibin gövdəsi qısa bir əməliyyatdan sonra uzununa ox boyunca ikiyə bölünüb. Quruluşu "möhkəmləndirmədən" təmir qaynağı perspektivli görünmürdü. Bununla belə, kütlənin artması ilə əlaqədar faktiki "güclənmə"nin qarşısı alındı. Gərginlik vəziyyətinin təhlili göstərdi ki, aşağı bərkidicilərin yerləşmə bucağında normadan 7º dəyişmə (şəkil 2.1) işçi qüvvəsini kalıp gövdəsi üzrə daha bərabər paylayır və qırılma xətti boyunca dağıdıcı gərginliklərin səviyyəsini azaldır. Belə modernləşdirmə nə təmir xərclərinin artırılmasını, nə də strukturun çəkisinin artırılmasını tələb etmirdi.

Davamlı tökmə maşınında (CCM) rulonların fırlanması tez-tez dayandı. Eyni zamanda, rulonun külçədəki "yuvarlanan sürtünməsi" daha aqressiv "sürüşmə sürtünməsinə" çevrildi ki, bu da "düz ləkələr" şəklində sürətli aşınmaya və rulonların vaxtından əvvəl dəyişdirilməsinə səbəb oldu. Rolların oxlarla fırlanması rulon barelinin sabit oxda fırlanması ilə əvəz edildikdən sonra rulonun tıxanması halları aradan qaldırıldı. Nəticədə, aqressiv aşınma növü "sürüşmə sürtünməsi" aradan qaldırıldı ki, bu da rulonların işləmə müddətini 2,5 dəfə artırdı.

Domna sobasındakı təzyiq atmosfer klapan vasitəsilə buraxılır. Tozlu qaz axını ilə təmas səthlərinin aşınmasını yavaşlatmaq üçün karbid səthi (HRC55) istifadə edildi, daha sonra zəhmət tələb edən üyüdülməyə məruz qaldı. Sürətli aşınmaya səbəb olan qazların çıxması təmas səthlərinin boş yerləşməsi səbəbindən baş verdiyi üçün birləşməni odadavamlı asbestlə möhürləmək qərara alındı. Qazların axını o qədər azaldı ki, xidmət müddətinə xələl gətirmədən, daha az sərt səthə (HRС35) keçdilər, dönmə ilə emal edildi, bu da əmək intensivliyini və atmosfer klapanının təmiri xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb.

Tozlu qazları çıxarmaq üçün istifadə edilən qaynaqlı çıxışın aşınma müqavimətinin tədqiqatları aşağıdakıları göstərmişdir. Döngənin dikliyinin artması (5 sektor əvəzinə 4 istifadə edilmişdir, şək. 2.2) qaz axınının güc təsirinin konsentrasiyasının o qədər artmasına səbəb oldu ki, istismar müddətini dəfələrlə azaltdı.

Fırın arabaları hərəkət edərkən yanlarına toxunur. Yan tərəflərin aşınması bojilərin yanlış hizalanmasına gətirib çıxarır ki, bu da öz növbəsində sürücü dişli çarxında artan yük yaradır. Bojilərin yan hissələrinin sürətli aşınması "ölçüsünə uyğun" sərt örtüklə aradan qaldırıldı. Bu, eyni zamanda maşındakı arabaların yanlış hizalanmasını aradan qaldırdı, dişli çarxdakı yükü və nəticədə onun sektorlarını dəyişdirmə tezliyini azaltdı. Əgər əvvəllər “ulduz”da bir sektor hər il dəyişdirilirdisə (~1 milyon rubl dəyərində), indi sektor dörd ildən bir dəyişdirilir.

Tozsoranda, ərimiş polad ilə bir çömçəyə enən iki boru düz bir dibdə sabitlənir. Borulardan biri məhlulun deqazatora sorulması, digəri isə məhlulun yenidən çömçəyə boşaldılması üçündür. İstismar zamanı emiş borusu vibrasiya yaratdı, bu da odadavamlı astarını tez bir zamanda məhv etdi və deqazator təmir üçün çıxarıldı. Titrəmələri azaltmaq üçün bərkidici elementlərdən istifadə edildi, nəticədə vakuum möhürləyicisinin müqaviməti iki dəfə artdı və vakuumun dəyəri iki dəfə azaldı.

Qaynaqlanmış dəmir yolu körpülərində çatlar gözlənilmədən, yalnız 2-7 il istismardan sonra tez görünür. Uzun müddət bunun səbəbini tapa bilmədilər, 90-cı illərdə qatarlar körpü keçidlərindən keçəndə yüksək tezlikli titrəyişlərin baş verdiyini müəyyən etdilər. Onların qarşısını almaq üçün yuvarlanan bucaqlardan ənənəvi birləşmələr təbəqə diafraqmaları ilə əvəz edildi və bu, hətta 10 dəfə işləmə müddətində çatların görünüşünü aradan qaldırdı.

Avadanlıqların iş yüklərini necə idarə etməsi çox təsirlənir stress konsentratorları. Termin özü, maşın və mexanizmlərin bəzi yerlərində dizayn xüsusiyyətlərinə görə stressin artdığını göstərir. Stress konsentratorlarının vurduğu zərər ümumi yüklənmələrin vurduğu zərərdən fərqlənir. Həddindən artıq yük bir hissənin bütün en kəsiyini əhatə etdikdə, plastik deformasiya qırılmadan əvvəl baş verir. Yalnız gərginlik konsentratorunda güc şərti pozulduqda bu yoxdur. Bu səbəbdən belə məhvetmə adlanır kövrək.

Onlar aşağıdakı kimi baş verir. Gərginlik konsentratorunda hətta strukturun öz ağırlığından kiçik iş gərginliyi də metalın son gücü səviyyəsinə yüksələ bilər ki, bu da mikro çatın yaranmasına səbəb olur. Əgər onun kəskinliyi böyükdürsə və irəlilədikcə azalmırsa, onda çat hərəkət edən gərginlik konsentratorunu təmsil etməyə başlayır. Gərginlik çatın ağzında dartılma gücünü aşdığı üçün dərhal bütün bölmədən keçir. Belə ki, faydalı yüklər olmadığından yalnız öz çəkilərinin təsiri ilə körpülər və qalereyalar dağılıb, tankerlər su altında qalıb.

Kövrək qırıqların qarşısını almaq üçün vacib bir qayda, gərginlik konsentratorlarının (deşiklər, qaynaqlar və s.) yığılmasının qarşısını almaqdır. Uyğunsuzluğun nəticəsi Şəkil 1-də ekskavatorun qolunun iki şüasından birinin məhv edilməsi idi. 2.3 A dağılmış tirin hər iki hissəsinin deformasiyaya uğramadığını görmək olar ki, bu da kiçik yük altında baş vermiş nasazlığın kövrəkliyini göstərir.

Şəkildə. 2.3 bŞəkildə göstərilən məhvin başladığı yeri görə bilərsiniz. 2.3 A qaranlıq ox ilə işarələnmişdir. Nüvəli çat, bütün hissəni əhatə etməzdən əvvəl, əvvəlcə tədricən irəlilədi, bu da eyni zamanda məhvə yorğunluq xarakteri verdi.

Galvanizasiya" href="/text/category/galmzvanika/" rel="bookmark">galvanik xromlama, karburizasiya, nitridləmə və bəzi başqaları. Onların xarakteristikaları Cədvəl 2.1-də verilmişdir.

Proaktiv təmirdə, hissələr əvvəllər bərkidilmədən istifadə olunarsa, bu yanaşma da məqbuldur. Əks halda, istifadə olunanlardan daha təsirli olan gücləndirmə üsullarını tapmaq lazımdır. Mövcud sərtləşdirmə üsullarını sadəcə axtararkən, uyğun bir üsul ən son düşə bilər, bu da vaxt və pul itkisinə səbəb olacaqdır. Buna görə uyğun bir sərtləşdirmə metodunu seçərkən təcrübələrin sayını minimuma endirmək üçün bəzi qaydaları bilmək faydalıdır.

Cədvəl 2.1

Sərtləşmə növlərinin xüsusiyyətləri

Sərtləşmiş təbəqənin qalınlığına əsasən sərtləşdirmə üsullarının seçilməsi

Bir hissə əhəmiyyətli aşınma nöqtəsinə qədər istifadə edilərsə (millimetrlə ölçülür), onda eyni qalınlığa qədər sərtləşmə həmişə göstərilməməlidir. Mexanizmlərin həddən artıq köhnəlməsi gücün itirilməsinə, zərbə və vibrasiyaya səbəb olur, sıradan çıxmağa, keyfiyyətsiz məhsulların istehsalına səbəb olur. Buna görə də, sərtləşmə yalnız ehtiyat hissələrinin istehlakını azaltmaq vasitəsi kimi deyil, həm də yüksək aşınma ilə avadanlığın işini aradan qaldırmaq imkanı kimi nəzərdən keçirilməlidir. Sərtləşmə aşınmanı dəfələrlə (hətta onlarla və yüzlərlə dəfə) ləngidə bilər, bu da yüksək aşınma ilə mexanizmlərin işləməsini lazımsız edir.

UDC 629.7.05

Bort Avadanlıqlarının KOMPLEKS SİSTEMLƏRİNƏ XİDMƏT ÜÇÜN METODLARININ İNKİŞAF PERSPEKTİVTİ.

©2012 N. V. Chekryzhev, A. N. Koptev

Akademik S.P. Korolev adına Samara Dövlət Aerokosmik Universiteti (milli tədqiqat universiteti)

Məqalədə mürəkkəb təyyarənin bort avadanlıq sistemlərinə proaktiv texniki xidmətin perspektivli metoduna keyfiyyətli yanaşma prinsipləri müzakirə olunur.

Uçuş təhlükəsizliyi, risklərin idarə edilməsi, nasazlığın inkişafı, proaktiv texniki xidmət.

Son 30 ildə aviasiya nəqliyyat sisteminin inkişafının əsas vəzifəsi təyyarə uçuşlarının təhlükəsizliyinin artırılması probleminin həllinə yeni yanaşmaların axtarışı olmuşdur.

Aydındır ki, tənzimləyici tələblərə ciddi riayət edilməsi və baş vermiş hadisələrlə bağlı aparılan araşdırmanın nəticələri əsasında hazırlanmış qabaqlayıcı tövsiyələrin həyata keçirilməsi üzərində qurulmuş ənənəvi retroaktiv (Reaktiv) aviasiya hadisələrinin qarşısının alınması ideologiyası artıq tükənib.

Buna görə də, ICAO aviasiya qəzalarının və insidentlərinin qarşısının alınması üçün “uçuş təhlükəsizliyinin idarə edilməsi” adlı prinsipial olaraq yeni bir ideologiya hazırlamışdır.

Aviasiya qəzalarının (A) və insidentlərinin qarşısının alınmasının yeni ideologiyası aviaşirkətdə uçuş təhlükəsizliyinin idarə edilməsi sisteminin (SMS) yaradılmasını nəzərdə tutur, hansı ki:

Faktiki və potensial təhlükəsizlik təhdidlərini müəyyən edir;

Risk/təhlükə faktorlarını azaltmaq üçün lazım olan düzəldici tədbirlərin görülməsini təmin edir;

Uçuş təhlükəsizliyinin əldə edilmiş səviyyəsinin davamlı monitorinqini və müntəzəm qiymətləndirilməsini təmin edir.

SMS mənfi hadisənin gözlənilməsinə deyil, müəyyənləşdirilməsinə yönəlib

aviasiya sistemində hələ özünü göstərməyən, lakin insidentlərə, qəzalara və fəlakətlərə səbəb ola bilən təhlükəli amillər. Aviasiya qəzalarının qarşısının alınması üçün bu yanaşma “proaktiv” adlanır.

Əslində, proaktiv texniki xidmət parametr monitorinqi (SPM) ilə vəziyyətə əsaslanan texniki xidmət kimi eyni reaktiv yanaşmanı nəzərdə tutur, lakin belə sistem parametrləri diaqnostik əlamətlər kimi seçilir, onların müşahidəsi sistemin sabitlik amillərinin deqradasiyasının əsas səbəblərini idarə etməyə imkan verir. (şək. 1).

Aviasiya hadisələrinin tədqiqinin toplanmış təcrübəsi göstərdi ki, onların hər biri uzun müddət aviasiya sisteminin komponentlərinin çatışmazlıqları (təhlükəli amillər və ya risk faktorları) şəklində gizlədilmiş bir neçə səbəbin təsiri nəticəsində yaranmışdır.

Reason modelinin əsasını təhlükəsizlik konsepsiyasının beş əsas bloku təşkil edir (Şəkil 2).

Uçuş təhlükəsizliyi tədbirləri avadanlıqların layihələndirilməsində çatışmazlıqlar, kadr hazırlığında çatışmazlıqlar və s. şəklində gizli şərtləri ehtiva edən təşkilati proseslərin monitorinqinə, habelə iş yerlərində şəraitin yaxşılaşdırılmasına yönəldilməlidir.

düyü. 1. Proaktiv texniki xidmət strukturu

düyü. 2. Səbəb modeli

Əməliyyat kontekstlərinin komponentlərini və xüsusiyyətlərini və onların insanlarla mümkün qarşılıqlı əlaqələrini təhlil etmək üçün alət SHEL(L) modelidir (şəkil 3), fərdlərin iş yerinin komponentləri və xüsusiyyətləri ilə əlaqəsi haqqında ümumi anlayışı təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yuxarıda müzakirə edilən təyyarələrə texniki qulluq strategiyaları və üsulları, əsasən, təyyarə funksional sistemlərinin (FS) məhsullarının aşkar nasazlıqlarını və nasazlıqlarını aradan qaldırmağa yönəlib.

düyü. 3. Model FIGHTER)

Aviasiya hadisələrinin tədqiqi üzrə toplanmış təcrübə və təcrübə sübut edir ki, sistemdə təhlükəli amil və ya risk faktoru şəklində hər hansı gizli qüsurun olması müəyyən şərtlər altında onun sonrakı mənfi hadisəni müəyyən edən səbəbə çevrilməsinə səbəb ola bilər. .

Buna görə də, ICAO Uçuş Təhlükəsizliyi İdarəetmə Modelinin (FSA) profilaktik işinin məzmununu müəyyən etmək və aradan qaldırmaq üçün məqsədyönlü işlərin aparılmasına dəyişdirilməsini təklif etdi.

Təhlükəsizliyin İdarə Edilməsi Modelinin (SMS) aviasiya sisteminin hər bir komponentində təhlükəli amillər (Şəkil 2).

Təhlükəsizliyin idarə edilməsini (UPM) həyata keçirərkən, profilaktik işin məzmunu aviasiya sisteminin komponentlərinin təhlükəli amilləri (HF) ilə müəyyən edilir. Buna görə də, proaktiv yanaşmaya uyğun olaraq, aviaşirkətlər proqnozlaşdırılan hadisələrin risk dərəcəsini qiymətləndirmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi texnikalar hazırlayır.

düyü. 4. Uçuş təhlükəsizliyinin təmin edilməsi (EBP) və idarə edilməsi (FMS) modelləri: OD - səhv hərəkətlər, PF - təhlükəli amillər, I - insidentlər, SI - ciddi insidentlər, A - qəzalar, K - fəlakətlər

Təhlükəsizliyin idarə edilməsinin praktiki əsasını risklərin idarə edilməsi təşkil edir, onun metodologiyası “Təhlükəsizlik Riskinin İdarə Edilməsi Proqramı”nda müəyyən edilmişdir. Təcrübədə texniki xidmətdən (FBP) Uçuş Təhlükəsizliyi İdarəetməsinə (FSM) keçid, mənbələri müəyyən etmək və aradan qaldırmaq yolu ilə aviasiya hadisəsi inkişaf etməzdən əvvəl profilaktik işlərin aparılması deməkdir.

aviasiya sisteminin bütün komponentlərində təhlükələr (risk faktorları).

Hazırda təmir xərcləri birbaşa əməliyyat xərclərinin 12-18%-ni təşkil edir.

ICAO-nun tələblərinə uyğun olaraq, bu gün ən perspektivli üsullardan biri proaktiv texniki metoddur

Macsea-dan proqnozlaşdırıcı analiz texnologiyasının (Predictive Analytics) istifadəsinə əsaslanan texniki xidmət (Proactive Maintenance).

Məlumatın toplanması və emalına əsaslanan texnologiya hadisələrin gələcək inkişafını proqnozlaşdırmağa imkan verir, o, istənilən avadanlığın vəziyyətini avtomatik izləyə və diaqnostika edə bilən Macsea Dexter paketində həyata keçirilir. Sistem məlumatları davamlı olaraq təhlil edir və emal edir, yaranan və ya potensial problemlər barədə operatoru xəbərdar edir, real vaxt rejimində hər bir avadanlıq komponentinin işini təhlil edir və onun vəziyyətini və gələcək performansını proqnozlaşdırır.

Rusiyanın "Practical Mechanics" şirkətinin məlumatına görə, proaktiv təmir tətbiq edildikdə, planlaşdırılan dayandırmaların vaxtı avadanlıqların ümumi iş vaxtının 10% -dən çox deyil və avadanlıqların nasazlığı səbəbindən nasazlıqlar arasındakı orta vaxt əhəmiyyətli dərəcədə artır. Statistikaya görə, plandankənar təmir üçün birbaşa texniki xidmət xərcləri planlaşdırılandan 1,5-3 dəfə çoxdur, planlı təmir işlərinin üçdə biri lazımsızdır, təmir üçün ehtiyat hissələrinin dörddə biri iki ildən artıqdır ki, anbarda hərəkətsiz qalır. .

Emerson Process Management-in araşdırması göstərir ki, profilaktik baxım xərcləri proaktiv yanaşma ilə müqayisədə 5 dəfə, zəruri texniki xidmət xərcləri isə 15 dəfə yüksək olacaq.

Aviaşirkətin səmərəliliyinin artırılmasının əsas istiqaməti uçuş saatlarının artırılması və nəqliyyat məhsulunun vahidinin dəyərinin aşağı salınmasıdır.

Proqnozlaşdırılmış texniki xidmət metodunun istifadəsi hava gəmilərinin texniki xidmət üçün məcburi dayanma müddətini (MRO), maddi və insan resurslarını azaldır ki, bu da aviaşirkətin gəlirliliyini artırır.

Ən son nəsil təyyarələrin quraşdırılmış bort məlumat qeyd cihazları ev hava limanından kənarda funksional təyyarə sistemlərinin vəziyyətinin və istismarının diaqnostikasının nəticələrinə dair əlavə məlumat əldə etməyə imkan verir ki, bu da təhlükə mənbəyinin müəyyən edilməsi ehtimalını artırır ( nasazlıq) və avadanlığın birbaşa yoxlanılması ehtiyacını azaldır.

Orta hesabla, tipik bir proses üçün planlaşdırılmamış fasilələr ildə 1-3% gəlir və 30-40% mənfəətə başa gələ bilər.

FS-nin vəziyyətinin monitorinqi yalnız onu tələb edən məhsullara texniki xidmət göstərməyə imkan verir. Nəticədə, texnoloji proses prosedurlarının ümumi əmək intensivliyi azalır, materialların və ehtiyat avadanlığın həcminin xərcləri və dəyərin 25% -ni təşkil edə bilən ona qulluq üçün əlaqəli xərclər azalır.

Təyyarənin istismarı zamanı onun komponentləri və birləşmələri daim onların texniki vəziyyətinə təsir edən əməliyyat amillərinə məruz qalır, elementlərin konstruktiv parametrləri dəyişir, bütövlükdə sistemin nizam-intizamı və funksional keyfiyyətləri pisləşir və pisləşir.

M.M.Xruşşov, A.K.Zaytsev, A.K.Dyaçkova, D.V.Konvisarovanın maşın qocalması nəzəriyyəsinin əsərləri bütövlükdə sistemin real faktiki vəziyyətinin tam təhlilini təmin etmir, çünki onun ayrı-ayrı hissələrinin və birləşmələrinin iş şəraitində xarici dəyişikliklərin təsadüfi xarakterini (zaman ötdükcə yağlama şəraitinin pisləşməsi, istismar qaydalarının pozulması və s.) nəzərə almırlar və məhsulların istismarını tənzimləmə kimi hesab etmirlər. bütöv.

FS-nin etibarlılığının artırılması probleminin həlli yalnız təyyarənin bütün həyat dövrü ərzində əməliyyatın bütün mərhələlərini əhatə edən inteqrasiya olunmuş bir yanaşma ilə əldə edilə bilər.

Təyyarənin funksional sistemlərinin etibarlılığının təhlili göstərir ki, ən

Əməliyyat uğursuzluqlarının tezliyi tədricən baş verir və bu, sistem məhsullarının artan yaşlanması ilə əlaqədardır

Sistemlərin artan qocalması haqqında məlumatı bəzi müəyyənedici parametrlərin dinamikasını nəzərə almaqla əldə etmək olar, məsələn, struktur elementinin mexaniki aşınmasının kəmiyyətcə qiymətləndirilməsi, yanacaq sərfiyyatı, yayın gərginliyi, fırlanan hissələrin artan vibrasiyası; texnoloji və istismar parametrləri (temperatur-

ra, yük, təzyiq, rütubət və s.); sürtkü yağında hissəciklərin aşınması və s.

Qüsur mənbəyinin (şərti nasazlıq) parametrlərində sapmalara səbəb olan istifadə şərtləri, nasazlıqların (gözlənilən uğursuzluğun) birbaşa səbəbi olan sistem obyektinin materialının məhvinə (başlanğıc nasazlıq) səbəb olur və bu, növbəsində, Şəkildə göstərildiyi kimi, sistemin nasazlığı vəziyyətinə (ağır və ya fəlakətli nasazlıq) gətirib çıxarır. 5 .

düyü. 5. Uğursuzluğun inkişafı diaqramı

Avadanlıqlara proaktiv texniki qulluq ideyası nasazlıq mənbələrinin aşkarlanması və aradan qaldırılması üçün müasir texnologiyalardan istifadə etməklə avadanlığın maksimum mümkün TBO-nu təmin etməkdir.

Proaktiv təmirin əsasları bunlardır:

Obyektin əsaslı təmir intervalının azalmasına səbəb olan təkrarlanan problemlərin mənbələrinin müəyyən edilməsi və aradan qaldırılması;

Obyektin təmir müddətinə və ya istismar müddətinə mənfi təsir göstərən amillərin aradan qaldırılması və ya əhəmiyyətli dərəcədə azaldılması;

Təmir intervalını azaldan qüsur əlamətlərinin olmamasını yoxlamaq üçün obyektin vəziyyətinin tanınması;

Quraşdırma, sazlama və təmir işlərini texniki şərtlərə və qaydalara ciddi riayət etməklə apararaq obyektin təmir intervalının və istismar müddətinin artırılması.

Əslində, proaktiv texniki xidmət parametr nəzarəti ilə vəziyyətə əsaslanan texniki xidmət kimi eyni reaktiv yanaşmanı nəzərdə tutur, lakin belə sistem parametrləri diaqnostik əlamətlər kimi seçilir, onların müşahidəsi sistemin sabitlik amillərinin deqradasiyasının əsas səbəblərini idarə etməyə imkan verir. Qüsur mənbəyinin parametrlərinin sapmasının ilkin mərhələlərində material xassələrindəki dəyişikliklərin monitorinqi bu mənbəyə profilaktik baxım yolu ilə qarşısını almağa imkan verir.

bütövlükdə sistemin daha da deqradasiyasının qarşısını almaq.

Tədqiq olunan obyektin istismar prosesinə və təmir intervallarına texniki xidmətə müxtəlif yanaşmaların təsirinin xarakterik keyfiyyət xüsusiyyətləri Şəkil 1-də göstərilmişdir. 6.

Əyri 1 (CoZ) reaktiv baxım (RO) zamanı işləyən obyektin vəziyyətinin dəyişməsinə uyğundur. 3-cü bənd obyektin xarab olmasına və ya sıradan çıxmasına və ya onun dəyişdirilməsini və ya təmirini əvvəlcədən müəyyən edən resursun tükənməsinə uyğundur.

Əməliyyat vaxtı

düyü. 6. Obyektin texniki vəziyyətinin səviyyəsinin müxtəlif vaxtlarda istismar müddətindən asılılığı

xidmət növləri:

1 - reaktiv baxım (RO), 2 - vəziyyətə əsaslanan texniki xidmət (OS),

3 - proaktiv texniki xidmət (proqram təminatı)

Cədvəl 2 şəraitə əsaslanan texniki xidmət (OS) zamanı obyektin fəaliyyətini xarakterizə edir və üç bölmədən ibarətdir. CoO əyrisi əməliyyat obyektinin parametrlərinin nöqtədə məhdudlaşdırıcı dəyərə çatana qədər dəyişməsinə uyğundur.

A. OR-nin üfüqi bölməsi təmir vaxtını əks etdirir, RN-nin şaquli xətti isə obyektin iş şəraitinin səviyyəsinin C1 dəyərinə qədər yüksəlməsini göstərir. Eyni zamanda, təmirdən əvvəl sonrakı nasazlıqların inkişaf müddəti T1-dən T2, T3 və s. orta hesabla azalır və təmirdən sonra vəziyyətin ilkin səviyyəsi artıq ilkin səviyyəyə çatmır (C1<Со), так как отказы одних агрегатов системы оказы-

başqalarının fəaliyyətinə mənfi təsir göstərir.

Qrafik 3 proaktiv texniki xidmət (PO) zamanı obyektin fəaliyyətini xarakterizə edir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu tip texniki xidmət ƏS metodunun inkişafının növbəti mərhələsidir, buna görə də 3-cü asılılığın ümumi forması 2-ci qrafikə bənzəyir. P nöqtəsi uğursuzluq mənbəyinin parametrinin normadan kənara çıxmasına uyğundur. .

Üfüqi bölmə yoxdur, çünki kimi nasazlıqların əsas səbəblərinin aradan qaldırılması ilə əlaqəli obyektin vəziyyətinin ilkin Co səviyyəsinə uyğunlaşdırılması.

bir qayda olaraq, obyektin müvəqqəti istismardan çıxarılmasını tələb etmir.

Bu rəqəm texniki xidmətə proaktiv yanaşmanın üstünlüklərini aydın şəkildə əks etdirir, bunlardan əsası təmirlə əlaqədar texniki xidmət obyektlərinin məcburi dayanma müddətlərinin olmamasıdır. Buna görə də, müəyyən dərəcədə ideallaşdırma ilə, proaktiv texniki xidmət, istismar müddətindən asılı olmayaraq, "əbədi" bölmənin C0 vəziyyətinin sabit səviyyəsi ilə xarakterizə olunur, xidmət müddəti ona səbəb olan qüsurların mənbələrini sistematik şəkildə aradan qaldırmaqla saxlanılır. vaxtından əvvəl uğursuzluq.

Müstəqil sorğulara görə, proaktiv yanaşma ilə əldə edilən orta istehsal qənaəti aşağıdakılardır: 10x ROI, texniki xidmət xərclərinin 25-30% azalması, qəzaların 70-75% azalması, dayanma vaxtının 35-45% azalması. , məhsuldarlığın artması - 20-25 %.

Bu baxımdan proaktivin tətbiqindən əhəmiyyətli effekt gözləmək olar

funksional təyyarə sistemlərinin saxlanmasına, o cümlədən onların xidmət müddətinin artırılmasına yanaşmanın təmin edilməsi.

Biblioqrafiya

1.Doc. 9859 - AN/474. Təhlükəsizlik İdarəetmə Bələdçisi [Mətn]. - ICAO. - 2009.

2.Doc. 9859 - AN/460. Təhlükəsizlik İdarəetmə Bələdçisi [Mətn]. - ICAO. - 2006.

3. Hoske, M. Avadanlıqların “sağlamlığına” diqqət yetirmək [Mətn] / M. Hoske // Nəzarət Mühəndisliyi. - Rusiya. - İyul, 2006. -S.12-18.

4. Aleksandrovskaya, L. N. Mürəkkəb texniki sistemlərin etibarlılığını təmin etmək üçün müasir üsullar [Mətn] / L. N. Aleksandrovskaya, A. P. Afanasyev, A. A. Lisov. - M.: Loqos, 2001. - 208 s.

5. Fitch, E.C. Proaktiv Baxım Yoluyla Komponentin Xidmət Ömrünün Uzadılması / E.C. Fitch // FES/BarDyne Texnologiya Transfer Nəşri №2. Tribolics, Inc., 1998.

HAVA ARAÇLARI KOMPLEKSİNİN KOMPLEKS SİSTEMLƏRİNƏ SAXLANMA ÜSULLARININ İNKİŞAF PERSPEKTİVLƏRİ.

© 2012 N. V. Сhekrizhev, A. N. Koptev

Akademik S. P. Korolyov adına Samara Dövlət Aerokosmik Universiteti

(Milli Tədqiqat Universiteti)

Məqalədə təyyarə bort avadanlığının mürəkkəb sistemləri üçün proaktiv texniki xidmətin perspektiv metoduna keyfiyyətli yanaşma prinsiplərindən bəhs edilir.

Uçuş təhlükəsizliyi, risklərin idarə edilməsi, nasazlığın inkişafı (imtina), proaktiv texniki xidmət.

Chekryzhev Nikolay Viktoroviç, Akademik S.P. Korolev adına Samara Dövlət Aerokosmik Universitetinin Aviasiya avadanlığının istismarı kafedrasının dosenti (milli tədqiqat universiteti). E-poçt: [email protected]. Elmi maraq dairəsi: təyyarələrin və onların sistemlərinin idarə edilməsi və sınaqdan keçirilməsi.

Koptev Anatoli Nikitoviç, texnika elmləri doktoru, professor, Akademik S.P.Korolev adına Samara Dövlət Aerokosmik Universitetinin Aviasiya avadanlığının istismarı kafedrasının müdiri (milli tədqiqat universiteti). E-poçt: [email protected]. Elmi maraq dairəsi: təyyarələrin və onların sistemlərinin idarə edilməsi və sınaqdan keçirilməsi.

Nikolay ^ekrijev, akademik S. P. Korolyov adına Samara Dövlət Aerokosmik Universitetinin (Milli Tədqiqat Universiteti) təyyarələrə texniki xidmət kafedrasının dosenti. E-poçt: [email protected]. Tədqiqat sahəsi: Təyyarələrin və onların sistemlərinin nəzarəti və sınaqdan keçirilməsi.

Anatoli Koptev, texnika elmləri doktoru, professor, akademik S. P. Korolyov adına Samara Dövlət Aerokosmik Universitetinin (Milli Tədqiqat Universiteti) təyyarələrə texniki xidmət kafedrasının müdiri. E-poçt: [email protected]. Tədqiqat sahəsi: Təyyarələrin və onların sistemlərinin nəzarəti və sınaqdan keçirilməsi.