«Сенімді жабдық» тұжырымдамасына сәйкес тау-кен және пайдалы қазбаларды байыту өнеркәсібіндегі жабдықтарды диагностикалаудың заманауи құралдары мен әдістері. Проактивті техникалық процессорлық есептеу жабдығына профилактикалық қызмет көрсету стратегиясы

ДӘНЕНЕЛЕТУ. ЖӨНДЕУ. ТРИБОТЕХАНИКА: баяндамалар тезистері / Жауапты. ред. ; Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігі; атындағы Орал федералдық университеті жоғары кәсіптік білім беретін федералды мемлекеттік автономды оқу орны. Ресейдің бірінші президенті Б.Н. Ельцин», Нижний Тагил. технология. Институт (фил.). – Нижний Тагил: НТИ (филиалы) УрФУ, 2013. – 76 б.

Жөндеу тоқтаулары кезінде механизмдер тексеріліп, тозған бөлшектер жаңасына ауыстырылады. Жөндеу жиілігін жабдықтың істен шығу жиілігімен анықтауға болады - ақауларды жөндеу. Бірақ олар көп уақытты алады, өйткені оларға дайындалуға мүмкіндік жоқ. Мұны түзету үшін біз әзірледік жоспарлы профилактикалық жөндеу(PPR), олар белгілі бір жұмыс уақытынан кейін орындалады. Бұл тәсіл жөндеу уақытын қысқартады, бірақ мерзімінен бұрын жөндеуге мүмкіндік береді, себебі тозу үлкен дәлдікпен қайталанбайды. 90-шы жылдардан бастап ақаулардың болуы анықталды діріл диагностикасыжұмыс жабдығы. Бұл жөндеу атауында көрсетілген мерзімінен бұрын жөндеуді болдырмайды - нақты жағдайына сәйкес(RFS). Жөндеуді одан әрі қысқарту жабдықтың жөндеуден кейінгі жұмыс уақытын ұлғайту арқылы мүмкін болады. Бұған тозуды бәсеңдететін шараларды қолдану арқылы қол жеткізіледі; мұндай жөндеулер деп аталады белсенді(БУ). Жөндеу жұмыстарының белсенді бөлігінің мазмұны:

• сыртқы әсерді оңтайландыру, оның ішінде оның ең жоғары құрамдас бөлігін азайту (дірілден, соққыдан және т.б.);
• майлауды оңтайландыру;
• жұмыс беттерінің қатаюы.

Сыртқы әсерді оңтайландыру

Тозуды тудыратын сыртқы әсер жабдықтың қуатымен анықталады. Бірақ қуатты азайтуөнімділігінің төмендеуіне әкеледі. Алайда, бұл жол, егер аз жүктемемен жұмыс істейтін жабдықтың жылдық өнімділігі, жөндеудің шағын тоқтап қалуына байланысты, жоғары жүктеме және жөндеудің айтарлықтай тоқтап қалуы мен шығындары бар жұмыс жағдайына қарағанда көбірек болып шықса мүмкін болады.

Сыртқы әсерді оңтайландырудың тағы бір жолы - қуатты төмендетпей оның жойқын әсерін азайту стресс концентрациясын төмендету. Мысалы, үлкен диаметрлі құбырларды қалыптастыруға арналған 12 метрлік матрицаның корпусы қысқа операциядан кейін екіге бөлінген. Оны қосымша күшейту шараларынсыз жөндеу дәнекерлеу перспективалы болып көрінбеді. Құрылымның кернеулі күйін талдау төменгі қаттылықтардың орналасу бұрышының небәрі 7° өзгеруі нәтижесінде сыну сызығының бойындағы эквивалентті кернеулердің деңгейі күрт төмендейтінін көрсетті. Жаңғыртылған матрицаның кейінгі жұмысы бұл шешімнің негізділігін растады.

Жүктеменің ең жоғары құрамдас бөлігі проблемалардан туындауы мүмкін. Қуыру машиналарының арбаларының ұштарын қатты төсеу арбалардың тозуын және жөндеу жиілігін азайтып қана қоймай, сонымен қатар арбалардың дұрыс реттелмеуінің жойылуына байланысты жетекті жұлдызшаға түсетін жүктемені азайтты. қысқарды және оның секторларын ауыстыру төрт есе қысқарды.

Ең жоғары жүктемелер діріл арқылы жасалады. Шаңсорғыш екі құбыры бар ыдыстан тұрады. Біреуі арқылы болат балқымасы газсыздандырғышқа сорылады, ал екіншісі арқылы қайтадан шөмішке құйылады. Жұмыс кезінде сору құбыры діріл тудырды, ол отқа төзімді төсемді бұзды. Бекіту элементтері дірілді азайтып, вакуумдық тығыздағыштың беріктігін екі есе арттырды.

Майлауды оңтайландыру

Майлаушы – беттердің сыртқы (үлкен) үйкелісін майлау материалының ішкі (кіші) үйкелісіне айналдыратын қабат. Үйкеліс беттері үздіксіз, тұрақты майлау қабатымен бөлінген кезде сұйық майлау және майдың жұқа және үзік-үзік қабаты бар шекаралық майлау арасында ажыратылады. Сұйық майлау подшипниктердің арнайы орналасуымен қамтамасыз етіледі, ал шекаралық майлау үйкеліс беттеріне майлау материалдарын еркін орналастыру нәтижесінде алынады. Жануарлар мен өсімдік тектес майлар тарихта соңғысы ретінде бірінші рет қолданылған. 19 ғасырдың соңғы ширегінде мұнайдан арзанырақ минералды майлар өндіріле бастады. Олардың қасиеттері соншалықты жақсы емес болып шықты, сондықтан оларды қоспалармен жақсартудың ұзақ процесі болды. Синтетикалық майлардың пайда болуы 20 ғасырдың ортасынан басталады. Тұтқырлығы төмен, температураға және химиялық тұрақтылыққа тәуелді емес, олар жақсы майлау қасиеттерін қамтамасыз етеді, нәтижесінде мұнай майларымен салыстырғанда үйкеліс пен тозу азаяды.

ХХ ғасырдың 30-жылдарында белгілі болды Қайта байланыстыру әсері. Ол өте жұқа (5 ​​нм) қабат үйкелісті азайта алатынын көрсетті беттік белсенді заттар(беттік белсенді зат), оны «көрінбейтін майлаушы» деп атауға болады. Беткейге беттік белсенді затты қолдану үшін Батыста «Эпилам» деп аталатын ерітінді әзірленді. Кейіннен жаңа беттік-белсенді заттардың ерітінділері аналогия бойынша эпиламдар деп аталып, әрқайсысына түпнұсқа атау (бренд) берілді. 60-жылдары NIIChasprom изооктандағы стеарин қышқылының ерітіндісі эпилам EN-3 әзірледі. Содан кейін фторланған беттік белсенді заттар негізіндегі эпиламдар пайда болды және жетілдірілді. Мысалы, фреон 113 (эпилам Эфрен-2) құрамындағы 6МКФ-180 перфторполиэфир қышқылының 0,05% ерітіндісі. Эпилам «көрінбейтін майлау» әдеттегі майлауды алмастырмайды, бірақ оның тиімділігін арттырады (үйкеліс пен тозуды азайтады) майланбаған жерлермен ысқылау беттерінің жанасуын болдырмайды. Эпиламинация бетті алдын ала майсыздандыруды, эпиламмен сулауды және ауамен кептіруді қамтиды, бұл жөндеу жұмыстарында қолдануға өте қолайлы.

60-жылдары КСРО-да №41 ғылыми жаңалық тіркелді - «тозу эффектісі». Оның мәні үйкеліс беттерінде майда бөлшектері бар майлаудың жұқа қабаты шөгеді. Ол үйкеліс беттері арасындағы алшақтық ұлғайған сайын тозу және қалпына келтіру қабілеті бар деп танылады. Осылайша, үйкеліс пен тозуға қарамастан, тұндырылған қабатпен қорғалған бөлшектердің бастапқы беттері тозусыз қалады. «Тозу әсері» деген атау осы жерден шыққан. Бұған жету үшін майларға жұмсақ (мыс, серпентинит, фторопластикалық) және қатты (керамика, алмаз) материалдардың дисперсті ұнтақтары қосылады. Олар туралы ең тұрақты идеялар төмендегідей. Мыс қоспалары бетінде нашар ұсталады, сондықтан олардың майлау материалында тұрақты болуы қажет. Серпентиниттің диффузиялық қасиеті бар, үйкеліс коэффициенті төмен берік қабат жасайды. Алмаз бен керамиканың қатты бөлшектері микробұзушылықтарды толтырып, домалау мойынтіректерінің кейбір көрінісін жасайды. Майларға арналған қоспалар жетеді механизмдерді бөлшектемей тозуды қалпына келтіру және үйкелісті азайту.

Майлау материалдарын таңдауды оңтайландыру оларды үйкеліс қондырғыларына жеткізу жүйелерін жетілдірумен толықтырылуы мүмкін. Бұл күрделі салымсыз жабдықты күрделі жөндеу арасындағы уақытты ұзартады.

Жұмыс беттерін қатайту

Үйкеліс жұптарының барлық комбинациялары үшін белгілі бір жүктеме диапазоны және үйкеліс жылдамдығы бар, оларда тозу осы диапазоннан тысқарыға қарағанда бірнеше рет төмен болады. Машина жасауда бұл диапазонды жоғары қысым мен жылдамдыққа жылжыту жолдарын үздіксіз іздестіру жүріп жатыр. Бұл жағдайда қатаю маңызды рөл атқарады. 20 ғасырдың үшінші ширегінде оны кеңінен қолдану (жоғары жиілікті шыңдау, карбюризациялау, азоттау, беткейлеу, бүрку және т.б.) тозуды едәуір бәсеңдетуге және бөлшектерді дайындаудың дәлдігін (микрон деңгейіне дейін) арттыруға мүмкіндік берді. . Қаттылмай, дәлдікті арттыру мағынасы жоқ, өйткені бұл жағдайда қымбат микрондар тез тозуына байланысты жұмыс басында қарапайымға айналады. Бөлшектерді микронмен бекітудің арқасында бос орындар азаяды, шу, динамикалық жүктемелер, діріл азаяды және жоғары жылдамдықта аз тозумен жұмыс істеу мүмкін болады. Тез тозу кезінде саңылауларды таңдау үшін қолданылатын реттеу элементтері механизмдерден алынып тасталды, бұл да машиналар мен жабдықтардың сенімділігіне оң әсер етті. Жаңа буын машиналары жұмыс уақытын едәуір ұзартты, сондықтан олар «жөндемейтін» деп аталды.

Станоктардың функционалдық беттерін шыңдау арқылы жабу әлі оңтайлы емес, сондықтан жөндеу кезінде шынықтыру жұмыстары толығымен негізделген. Карбонитрлеуге және плазманы қолмен шынықтыруға назар аударайық. Олар жақында жасалған жоқ, бірақ пайдалану перспективалары бар, әсіресе жөндеу кезінде, өйткені олар әрлеу санатына жатады.

Карбониттеу– 70-ші жылдары КСРО-да дамыды және балқытылған калий цианат тұзындағы азотпен және көміртегімен бетін қанықтыруды қамтиды. Карбониттелген қабаттың қасиеттері азоттау арқылы алынған қабаттың қасиеттеріне ұқсас. Бетінде қатты карбонитридтің жұқа қабаты (шамамен 5 мкм) бар, оның астында қаттылығы біртіндеп төмендейтін азотқа қаныққан қабат (0,2 мм) бар. Айырмашылығы мынада, тек легирленген болаттар азоттау арқылы нығайтылады, ал карбонитация қарапайым көміртекті болаттарды күшейте алады ().

1-кесте – Карбониттелген беттердің қаттылығы (өлшемдер UZIT-3 ультрадыбыстық қаттылық өлшегішімен жүргізілді)

Карбониттеу азоттау сияқты мұқият алдын ала тазалауды қажет етпейді және азоттаумен салыстырғанда әлдеқайда жылдам (48 сағаттың орнына 2 сағат) жүзеге асырылады. Машина бөлшектерін сызба өлшемдері бойынша дайындауға болады және карбонитрлеуден кейін бірден пайдалануға жіберуге болады. Бұл ретте өндірістің еңбек сыйымдылығы төмендейді, тозуға және коррозияға төзімділікке ие болады. Мысалы, жоғары жиілікті шыңдаудың орнына карбонитрлеуді қолдану СБШ-250 бұрғылау қондырғысының беріліс қорабының жетек біліктерінің шығынын 6 есеге азайтты.

1.1. Кәсіпорын жабдықтарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйесі

астында MRO жүйесіосы жүйеге енгізілген өнімнің сапасын қолдау және қалпына келтіру үшін қажетті өзара байланысты құралдардың, құжаттамалардың және орындаушылардың жиынтығын білдіреді.

Ретінде мақсаттарТехникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйелері келесідей анықталады:

• жабдықты бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде жұмыс жағдайында ұстау;
• жабдықтың сенімді жұмысын қамтамасыз ету;
• өнімнің өнімділігі мен сапасын қамтамасыз ету;
• еңбек қауіпсіздігі және қоршаған ортаны қорғау талаптарын сақтау.

Кәсіпорынның техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйесін ұйымдастыру мыналар бойынша шешімдер қабылдау (анық немесе қалыптасқан тәжірибеге сәйкес) негізінде жүзеге асырылады. іргелі мәселелер ():

• жабдыққа қызмет көрсету және жөндеу стратегиясын таңдау;
• өндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастыру әдісін анықтау;
• өндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсетудің тиімділігін бағалау критерийлерін әзірлеу.

1.1-сурет – Техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйесін ұйымдастыру кезіндегі негізгі мәселелер

1.2. Жабдыққа техникалық қызмет көрсету және жөндеу стратегиялары

астында MRO стратегиясысәйкес кәсіпорын ресурстарын үйлестіру және бөлу арқылы қойылған мақсаттарға жету үшін қажетті әрекеттердің жалпылау үлгісін білдіреді. Негізінде MRO стратегиясы - бұл жабдықтың жұмыс қабілеттілігін қамтамасыз ету үшін оның қызметінде кәсіпорынның жөндеу қызметін (ЖҚ) басқаратын шешімдер қабылдау ережелерінің жиынтығы.

қысқаша сипаттамасыНегізгі MRO стратегиялары берілген.

Кесте 1.1 – Негізгі техникалық қызмет көрсету стратегияларының қысқаша сипаттамасы

астында реактивтіБұл техникалық қызмет көрсету және жөндеу стратегияларын білдіреді, онда жөндеу әрекеттерінің қажеттілігі осы стратегия аясында қандай да бір маңызды оқиғаның пайда болуымен (сәтсіздік, реттелетін параметрлердің шекті мәндеріне жету) анықталады. Алдын алу MRO стратегиялары маңызды оқиғаның пайда болуын болдырмауға бағытталған және MRO жүргізу қажет болған кезде реактивті стратегияларға қарағанда, алдын ала жоспарлау мен МРО дайындау (жөндеу бригадаларына тапсырыс беру, логистика) жүргізу мүмкіндігімен сипатталады, және, тиісінше, күтпеген сыни оқиғаның басталуына дейін олардың дайындығын қамтамасыз ету.

Тарихи тұрғыдан бірінші (ұйымдастыру деңгейі және еңбек мәдениеті жағынан ең аз талап етуші ретінде) қалыптасты сәтсіздікке дейін стратегиясы, ол, әдетте, белгіленген функцияларды орындай алмаумен, яғни өнімділікті жоғалтумен сипатталатын критикалық күйге жету үшін жабдыққа техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын жүргізуді қамтиды. Бұл MRO стратегиясының негізгі артықшылықтарына жабдықтың қызмет ету мерзіміне сәйкес келетін жөндеулер арасындағы ең ұзақ уақытты және жөндеу қызметіне қызмет көрсетуге жұмсалатын ең аз шығындарды қамтиды, бұл жағдайда оның басым функциясы жабдықтың жұмысын одан кейін қалпына келтіру болып табылады. сәтсіздікке ұшырайды. Екінші жағынан, техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін қажетті ресурстарды (қаржылық, уақыт, еңбек және т.б.) жоспарлау қабілетінің болмауы соңғысының ұзақтығының айтарлықтай ұлғаюына және аварияларды, соның ішінде өндіріс шығындарын жоюға жұмсалатын шығындардың артуына әкеледі. . Тауарлы-материалдық қорлардың қорларын құру, әдетте, қанағаттанарлық шешім емес, өйткені бұл кәсіпорынның өтімділігінің төмендеуіне әкеледі. Мұндай қорлардың көлемі бірқатар жағдайларда (әсіресе бірегей біртұтас жабдық қолданылатын салаларда) экономикалық негізделген шектен асып түседі. Осы кемшіліктерге қарамастан, істен шығуы технологиялық процеске сыни әсер етпейтін және жұмыс істеуге қауіп төндірмейтін, қымбат емес артық және стандартты жабдық жағдайында қоршаған орта, денсаулық және адам өмірі, бұл стратегия бүгінгі күнге дейін сәтті қолданылуда.

ХХ ғасырдың бірінші жартысында сериялық өндірістің ұлғаюымен және өнеркәсіптік кәсіпорындардың өнімділігінің жоғарылауымен жабдықтың істен шығуынан болатын шығындар өте маңызды болды. Жұмыстан сәтсіздікке дейін стратегиясы ауыстырылды PPR стратегиясынемесе ережелерге сәйкес жөндеу, жабдықтың қызмет ету мерзімі туралы статистикалық ақпаратқа негізделген профилактикалық қызмет көрсету мен жөндеуді білдіреді. Төтенше сәтсіздіктердің санын азайту - бұл стратегияның негізгі артықшылықтарының бірі, бірақ олардың пайда болу ықтималдығы толығымен жоққа шығарылмайды, бірақ белгіленген шектерде бекітіледі. PPR стратегиясы ресурстарды жоспарлау үшін ең жақсы жағдайларды қамтамасыз етеді, «бірақ PPR негізгі кемшілігі оның барлық артықшылықтарынан асып түседі; ол нақты жұмыс істейтін жабдықты жөндеуден, сондай-ақ олардың қалдық мерзіміне қарамастан бөлшектерді мәжбүрлеп ауыстырудан тұрады (кешенде жабдық, жеке бөліктердің ресурстарындағы айырмашылық жетуі мүмкін 500% ). Мұның бәрі операциялық шығындардың негізсіз өсуіне әкеледі. PPR кемшіліктеріне сонымен қатар жабдықтың қалдық қызмет ету мерзімінің төмендеуі және жөндеуден кейін іске қосу кезінде істен шығу ықтималдығының жоғарылауы кіреді ». Бұл стратегия жоспарлы экономика шеңберінде ең жақсы интеграцияны қамтамасыз етті және тарихи қалыптасқан пайдаланудан сәтсіздікке дейін стратегияның бірқатар кемшіліктерін жоюға мүмкіндік берді. Жабдық ресурсын толық пайдалану ұзақ қызмет ету мерзімі бар бөлшектердің зақымдану ықтималдығын азайту арқылы қол жеткізілді. , ол жұмыс кезінде істен шығуға дейін тұтастай жабдықтың қызмет ету мерзімін анықтайтын элементтер істен шыққан кезде орын алуы мүмкін. Қазіргі уақытта PPR стратегиясы көптеген кәсіпорындарда, ең алдымен, істен шығуы қоршаған ортаға, денсаулыққа және адам өміріне қауіп төндіретін сыни жабдықтар мен жабдықтар үшін қолданылуын жалғастыруда. Басқа жағдайларда PPR стратегиясы көбінесе тек декларативті түрде қолданылады, бұл нарықтық экономика жағдайында кәсіпорынның техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйесінің тиімділігіне қойылатын талаптардың артуына байланысты.

Жиырмасыншы ғасырдың 70-80-ші жылдарының шекарасында жиілікті талдау негізінде жабдықтың дірілін бақылауға мүмкіндік беретін өндірісті жөндеуге қызмет көрсетуде жылжымалы және тасымалданатын дірілді өлшейтін жабдық қолданылды. Сонымен қатар сенімділік теориясы мен жабдықтың өнімділік қасиеттері саласындағы зерттеулердің жедел дамуы болды. Мұның бәрі білімнің жаңа ғылыми және қолданбалы саласының пайда болуын алдын ала анықтады - техникалық диагностика, оның жетістіктері MRO стратегиясын жүзеге асырудың негізі ретінде пайдаланылды TS сәйкес. Ең алдымен, көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу стратегиясы тарихи алдыңғы техникалық қызмет көрсету стратегиясының кемшіліктерін жоюға бағытталған, атап айтқанда, жабдық ресурстарын барынша пайдалану үшін негізсіз жөндеу әрекеттерінің санын азайту. Бұл стратегияны қолдану кезінде көлікті бақылау арқылы авариялық жабдықтың істен шығу ықтималдығы ықтимал минимумға дейін төмендейді. Бұл стратегияның ұраны: «Жабдық күтілетін сәтсіздікке дейін жөндеу үшін тоқтатылуы керек».. Жабдыққа техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге кететін шығындарды азайту, жоспардан тыс ақаулар санын азайту, монтаждау және құрастыру операцияларынан туындаған жоспарланған тоқтаулар санын азайту көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу стратегиясын жүзеге асырумен бірге жүретін даусыз артықшылықтар болып табылады. Техникалық жабдықтарға техникалық қызмет көрсету және жөндеу стратегиясы еңбек мәдениетінің деңгейіне жаңа талаптар қойды. Жөндеу қызметтері мен бақылаушы органдардың шеңберінде техникалық диагностикалық бөлімшелер бөлініп, жұмысшылардың, басшылар мен мамандардың жеке кәсібилігінің, біліктілігі мен тәжірибесінің маңыздылығы артады. Екінші жағынан, техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді реттеу стохастикалық фактормен - жабдықтың нақты техникалық жағдайымен - ұзақ мерзімді ресурстарды жоспарлаудың тиімділігі төмендейді (ақаулардың алдын алудың болжалды мерзімі, демек техникалық қызмет көрсетуді жоспарлау). және техникалық диагностика құралдарын пайдаланған жағдайда жөндеу, негізінен екі-үш айдан аспайды).

Өнеркәсіптік кәсіпорындардың жабдықтарының жоғары өнімділік көрсеткіштерін қамтамасыз ету үшін соңғы уақытта ол танымал бола бастады. проактивті стратегия MRO. Жұмыста жүргізілген талдау қазіргі заманғы экономикалық жағдайларда жүзеге асыру үшін ең тиімді және сәйкес келетін MRO белсенді стратегиясын анықтауға мүмкіндік береді. Проактивті стратегия профилактикалық қызмет көрсету жүйесінің профилактикалық жөндеу әрекеттерінің артықшылықтарын және техникалық жабдыққа техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге тән шешім қабылдау процесін ақпараттық қамтамасыз етуді біріктіреді.

1.3. Жабдыққа техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша белсенді стратегия

МәніЖабдыққа техникалық қызмет көрсету және жөндеудің белсенді стратегиясы даму қарқынын төмендетуге немесе жабдықтың нақты техникалық жағдайы туралы ақпарат негізінде анықталған ақауларды жоюға бағытталған қажетті жөндеу шараларын жүргізу болып табылады.

Теориялық негізіПроактивті жабдыққа техникалық қызмет көрсету стратегиясы бастапқыда ақаулардың барлық түрлері іске қосылған барлық машиналарда қарапайым немесе айқын түрде болатынын болжайды. Әртүрлі факторлар, ілеспе жұмыс (жобалық және жобалық емес жүктемелер, қоршаған орта факторларының және жақын орналасқан жабдықтың әсері, жұмыс жағдайлары, техникалық қызмет көрсету және жөндеу және т.б.) бір немесе басқа дәрежеде ақаулардың әртүрлі түрлерінің дамуына әкеледі. Факторлар жиынтығының анықтаушы әсері бір немесе бірнеше ақаулардың жедел дамуын тудырады, олар машинаның өнімділігіне қатысты шешуші болады. Анықтаушы факторлардың әсерін азайтатындай жөндеу әрекеттерін таңдай отырып, машинаның жұмыс жағдайын сақтай отырып, ақаулардың даму жылдамдығын төмендетуге болады. Ұтымды таңдау және жоғары сапалы жүзеге асыру осылар және тек осыларжөндеу әрекеттері АЕМ міндеті болып табылады.

Проактивті MRO стратегиясы () негізделген көлік құрал-жабдықтарын бағалау, ол келесі әдістерді қолдану арқылы жүзеге асырылуы мүмкін:

• технологиялық параметрлердің мониторингі;
• визуалды тексеру;
• температураны бақылау;
• акустикалық және діріл диагностикасы;
• бұзылмайтын бақылау әдістерін (магниттік, электрлік, құйынды ток, радиотолқындық, термиялық, оптикалық, радиациялық, ультрадыбыстық, енетін заттарды сынау) қолдану арқылы тексеру.

Сурет 1.2 – Проактивті MRO стратегиясының бөлігі ретінде жабдықты жөндеу

Қабылдау негіздері жөндеу іс-шараларын жүргізу қажеттілігі туралы шешімдерЖабдықтың бір элементінің (бөлігінің, түйінінің, механизмінің) ТК көршілес (кеңістіктік және/немесе функционалдық) элементтердің ТК-ның нашарлауына әкелетін жағдай.

Мүмкін болатындар тізімі жөндеу әсерлері:

• жабдықты күту (тазалау, тазалау, коррозияға қарсы өңдеу);
• реттеу, баптау, реттеу (орталықтау, теңестіру);
• байланыстарды қамтамасыз ету (дәнекерленген жіктердің тұтастығын қалпына келтіру, бұрандалы қосылыстарды қатайту);
• үйкеліс беттерін майлау;
• тозған бөлшектерді ауыстыру;
• негізгі бөліктерді, соның ішінде дене бөліктерін қалпына келтіру немесе ауыстыру.

Жөндеу шаралары төмендегілер аясында жүзеге асырылады жабдыққа қызмет көрсету және жөндеу бойынша іс-шаралар топтары:

1. Профилактикалық қызмет көрсету– жабдық құрамдас бөліктерінің өзара әрекеттесуінің жобалық шарттарын (технологиялық қалдықтардан, тозған өнімдерден, коррозиядан, шөгінділерден, шөгінділерден және т.б. тазалау) қамтамасыз ету арқылы ақаулардың даму қарқынын болдырмауға немесе төмендетуге бағытталған мерзімді түрде жүргізілетін шаралар кешені; шаңды, кірді, майды, қожды, қақты, шикізаттың төгілуін, қоқыстарды және т.б. тазарту; толтыру, жұмыс сұйықтықтарын толтыру, толтыру, шығын материалдарын ауыстыру; ауыстырылатын жабдықты ауыстыру немесе қалпына келтіру және т.б.).
2. Түзеткіш техникалық қызмет көрсету– жабдықтың құрамдас бөліктерінің өзара әрекеттесуінің жобалық шарттарын қамтамасыз ету арқылы ақаулардың даму қарқынын болдырмауға немесе төмендетуге бағытталған, қажет болған жағдайда жүргізілетін шаралар кешені (жабдықты реттеу және реттеу, оның ішінде теңестіру, теңгеру; бөлшектердің қосылымдарын қалпына келтіру, металл конструкциялары мен құбырларының тұтастығын қамтамасыз ету, жабындарды, түстерді және басқаларды қалпына келтіру).
3. Болжалды техникалық қызмет көрсету– одан әрі пайдалану кезінде оның өзгерістерін болжау және қолданудың ең қолайлы сәтін және жөндеу әрекеттерінің қажетті түрлерін (техникалық және технологиялық параметрлерді өлшеу, сынамаларды іріктеу; бақылау, сынау) анықтау мақсатында жабдықтың нақты ТК орнатуға бағытталған шаралар кешені. , жабдықтың жұмыс режимдерін тексеру; техникалық диагностикалық әдістерді қоса алғанда, ТС жабдығын басқару; бұзылмайтын бақылау әдістерін қолдану арқылы ақауларды анықтау; жабдықты техникалық тексеру, зерттеу, сараптама, аудит және т.б.).
4. Техникалық қызмет көрсету– ауыстырылатын жабдықты қоспағанда, оның негізгі болып табылмайтын жекелеген құрамдас бөліктерін ауыстыру немесе қалпына келтіру арқылы жабдықтың жұмысқа қабілеттілігін қамтамасыз етуге бағытталған шаралар кешені.
5. Күрделі жөндеу– оның негізгі тораптары мен бөлшектерін ауыстыру немесе қалпына келтіру арқылы жабдықтың жұмысқа қабілеттілігін қамтамасыз етуге бағытталған шаралар кешені.

Проактивті MRO стратегиясын таңдау қамтамасыз етуге мүмкіндік береді:

• даму қарқынын төмендету немесе олардың пайда болуының бастапқы кезеңінде басталған ақауларды жою арқылы жабдықтың қызмет ету мерзімін арттыру;
• іргелес (кеңістіктік және/немесе функционалдық) элементтердің істен шығуынан жабдық элементтерінің қайталама зақымдануын болдырмау;
• АЕМ шығындары мен жүктемесін азайтатын, сондай-ақ орнату қателері мен жұмыс істейтін жабдықтың жұмысына кедергі келтіретін ақаулардың ықтималдығын төмендететін тек қана қажетті жөндеу шараларын негіздеу және жүзеге асыру;
• техникалық қызмет көрсету және жөндеу құрылымының қымбат тұратын жөндеу операцияларының (ауыстыру, қалпына келтіру) орнына қымбат емес алдын алу шараларының санын көбейту пайдасына өзгерту есебінен өндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсету шығындарын азайту;
• техникалық диагностика және бұзбайтын бақылау әдістері мен құралдарын пайдалану кезінде ақауларды ертерек ескертуге байланысты техникалық қызмет көрсету және жөндеу уақытын, түрлері мен көлемдерін ұтымды таңдау;
• жабдықтың қанағаттанарлықсыз техникалық жағдайларынан туындаған авариялық ақаулар ықтималдығын азайту;
• өндіріс көлемін ұлғайтуға және өнімнің өзіндік құнын төмендетуге мүмкіндік беретін жабдықтың қолжетімділік коэффициентін арттыру;
• еңбек мәдениетін арттырудың кешенді нәтижесі ретінде шарттық міндеттемелерді уақтылы орындау және өнім сапасын арттыру арқылы тұтынушының өндірушіге сенімін арттыру.

1.4. Өндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастыру әдістері

Ұйымдастыру әдісіөндірісті жөндеуге қызмет көрсету кәсіпорынның АЕМ құрылымын анықтайды, ол жалпы МРО жүйесінің тиімділігіне тікелей әсер етеді.

Классикалық әдістер RS ұйымдары орталықтандырылмағаннан орталықтандырылғанға дейінгі формалардың ауқымымен сипатталады, олар кәсіпорындағы бір мамандандырылған құрылымның шегінде күштер мен ресурстарды басқарудың шоғырлану дәрежесімен ерекшеленеді ().

1.3-сурет – Өндіріске жөндеуге қызмет көрсетуді ұйымдастырудың классикалық әдістері

Кәсіпорынның өндірістік бөлімшелері арасында АҚ күштері мен ресурстарын бөлумен сипатталатын жөндеу қызметін ұйымдастыру әдісі деп аталады. орталықсыздандырылған.

ОрталықтандырылғанӨҚ ұйымдастыру кәсіпорында өндірістік және қосалқы бөлімшелердің жабдықтарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша функциялардың бүкіл көлемі жүктелген, сондай-ақ жабдықтың жұмыс қабілеттілігін қамтамасыз ету үшін толық жауапкершілікті көтеретін мамандандырылған құрылымның болуын білдіреді. .

Орталықтандырудың әртүрлі дәрежелерімен ерекшеленетін аралық формалардың кең ауқымына негізделген ӨС құру әдісі деп аталады. аралас.

Отандық кәсіпорындарда МС ұйымдастырудың ең көп тараған нысандары аралас формалар болып табылады, ал шетелдік тәжірибе жабдықтарға техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің орталықтандырылған нысандарының жоғары тиімділігін көрсетеді, оның ішінде МС ұйымдастырудың балама әдістеріне негізделген техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйесін құру.

Балама әдістерӨндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсету ұйымдары () кәсіпорын жабдықтарына техникалық қызмет көрсету және жөндеуді қамтамасыз ету және орындау үшін сыртқы ресурстарды (күштер мен құралдарды) тартуды білдіреді. Сыртқы кәсіпорындардың ресурстарын пайдалану дәрежесіне және оларға жабдықтың жұмыс қабілеттілігін қамтамасыз ету үшін тиісті жауапкершілікті беруіне байланысты мыналар бөлінеді: келісімшарт жасауЖәне қызмет көрсетутехникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын орындау тәсілдері.

1.4-сурет – Өндіріске жөндеуге техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастырудың балама жолдары

Жабдыққа техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйесінің қажетті тиімділігін қамтамасыз ету үшін кәсіпорында өндіріске жөндеуге техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастырудың классикалық және балама әдістерін бірлесіп қолдану кеңінен таралған.

1.5. Өндірістік жөндеуге техникалық қызмет көрсетудің тиімділігін бағалау критерийлері

Тиімділік белгісіөндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсету кәсіпорында қабылданған критерийлер негізінде жүзеге асырылады. Критерийлердің тиімді жүйесі қолданыстағы MRO жүйесінің нақты тиімділігін талдауға ғана емес, сонымен қатар оның кемшіліктерін тез анықтауға және одан әрі жетілдіру мен дамыту жолдарын анықтауға мүмкіндік береді.

Кәсіпорынның АЕМ тиімділігін бағалаудың техникалық-экономикалық тәсілдері бар. Техникалық тәсілдержабдықтың өнімділігін және оны берілген технологиялық процесті жүзеге асыру үшін пайдалану мүмкіндігін сипаттайтын критерийлерді бағалауға басты назар аударуымен ерекшеленеді. Экономикалық тәсілдертехникалық қызмет көрсетуге және жөндеуге кеткен шығындарды және жабдықтың ТК туындаған өндірістік ысыраптарын салыстыру арқылы АЕМ тиімділігін бағалауға мүмкіндік береді.

Қазіргі уақытта жалпыланған мәселе техникалық-экономикалықЖабдыққа техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүйесінің тиімділігін жан-жақты талдауға мүмкіндік беретін өндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсетудің тиімділігін бағалау жеткіліксіз дамыған санатқа жатқызылуы керек, бұл кәсіпорындарға оны шешудің өзіндік тәсілдерін әзірлеуге мүмкіндік береді. Бұл, мысалы, жұмыстарда қолға алынды [,].

Жалпы қателікке ерекше назар аудару керек. MRO жүйесінің тиімділігін бағалау үшін АЕМ жүзеге асыратын қызметті сипаттайтын критерийлерді қолдануға жол берілмейді (орындалған жұмыс көлемі: сандық, уақыттық, табиғи, шығындық және басқа ұқсас көрсеткіштер бойынша). Жөндеу жұмыстарының қарқындылығы көбінесе өндірісті жөндеуге техникалық қызмет көрсетудің негізгі мақсатына - жабдықтың жұмысқа қабілеттілігін қамтамасыз етуге қол жеткізуді көрсетпейді. Жүйенің тиімділігін бағалау оның жұмысының ішкі көрсеткіштеріне емес, сыртқы көрсеткіштеріне қарай жүргізілуі керек.

Өндірістік жөндеу қызметтерінің тиімділігін бағалаудың тиімді әдістемесі ғана MRO жүйесін, тарату жүйесі қызметінің тиімділігін сапалы талдауға және шешім қабылдау процесін ақпараттық қолдауға мүмкіндік береді.

1.6. Апат деңгейі

Өнеркәсіптік жабдықтың апаттары сөзсіз материалдық шығындармен бірге жүретін технологиялық процестің үзілуіне әкеледі, сонымен қатар техногендік апаттар мен адамдардың өліміне әкелуі мүмкін. Авариялардың салдарын жоюдан олардың пайда болу себептерін болдырмауға көшумен жабдықтың жұмысқа қабілеттілігін қамтамасыз ету кәсіпорынның АЕМ негізгі міндеті болып табылады.

Жабдықтың апаттық деңгейін бағалау үшін операциялық (жалпы тоқтап қалу) немесе экономикалық (өндірістегі ысыраптар, апатты жою құны) көрсеткіштерді таңдауға болады. Бұл жағдайда жалпы жағдайда кәсіпорын абсолютті мәндерді емес, уақыт бойынша таңдалған параметрлердің өзгеру динамикасын бағалаған жөн.

Екінші жағынан, авариялардың өлшенген көрсеткіштерінің салыстырмалы талдауын (жабдықты ұстауға және жөндеуге жұмсалған шығындар сомасына байланысты белгілі бір есептік кезеңдегі аварияны жою құнын және өндірістік шығындар сомасын делік) жүргізу қызықты болуы мүмкін. саладағы кәсіпорындарды ұйымдастырудың тиімді нысандары мен ӨМ жетілдіру әдістерін анықтау.

Авариялық жағдайларды бағалауды АЕМ реформалау шараларының тиімділігінің көрсеткіші ретінде, енгізілген техникалық және ұйымдастырушылық шешімдерді бағалау үшін сәтті пайдалануға болады. Апаттардан болатын экономикалық шығындар мен АЕМ қаржыландыруға бөлінген қаражатты салыстыру негізінде олардың оңтайлы көлемдерін белгілеуге болады. Бұл техникалық қызмет көрсету персоналының санын бағалауға да қатысты.

Өнеркәсіптік кәсіпорындардағы жазатайым оқиғаларды тергеп-тексеру тәртібін айқындайтын ережелер мен жүйелер, әдетте, Қазақстан Республикасы Үкіметінің қаулысымен бекітілген «Өндірістегі жазатайым оқиғаларды, кәсіптік ауруларды және жазатайым оқиғаларды тергеп-тексеру және есепке алу тәртібі» негізінде әзірленеді. Украина Министрлерiнiң 2004 жылғы 25 тамыздағы N 1112. Дегенмен, негізгі міндет көбінесе шешілмей қалады. Әңгіме тергеу барысында алынған ақпаратты толық және тиімді пайдалану және жою үшін емес, сол немесе ұқсас жабдықта кейінгі апаттардың алдын алу үшін болып табылады.

Жазатайым оқиғаны тергеп-тексеру келесі тапсырмалар тізбегін кезең-кезеңмен шешуді қамтиды:

1. Нақты мәліметтерді жинақтауоқиға және жеке құрамның жедел әрекеттері туралы, оқиға орнын және объектісін көзбен шолу.
2. Зерттеутехнологиялық және техникалық сипаттамаларыапат объектісі.
3. Тарихты талдаунысан (ұқсас апаттар, орындалған техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстары).
4. Жұмыс гипотезасын қалыптастыру, қажет болған жағдайда қосымша зерттеулер жүргізу (егер қосымша зерттеулер гипотезаны жоққа шығарса, жаңасы алға қойылады, оның сенімділігі тексеріледі).
5. Себептерді анықтауапат, онымен бірге жүретін техникалық факторлар, кінәлілер (расталған жұмыс гипотезасын әзірлеу).
6. Дамутөтенше жағдай оқиғалар.
7. Бақылаутөтенше жағдайды жүзеге асыру оқиғалар.

Алынған ақпаратты бірқатар техникалық және технологиялық мәселелерді, материалды қамтамасыз ету, персоналды басқару, тарату желісін дамыту мәселелерін шешуге пайдалануға болады.

Келесі талдау түрлерін жүргізген жөн сияқты:

• себепті фактор, бұл кәсіпорынға тән проблемаларды анықтаудан тұрады (мысалы, жұмыс істейтін персоналдың жеткіліксіз біліктілігі, тұрақты және уақтылы материалдық-техникалық қамтамасыз етудің болмауы, жабдықты жөндеудің көлемі мен жиілігі мен оны пайдалану қарқындылығы арасындағы сәйкессіздік және т.б.) ;
• кеңістіктік, оның мақсаты жеке машиналардың да, агрегаттардың да, тұтастай кәсіпорынның жабдықтар кешенінің «осал тұстарын» анықтау болып табылады;
• уақытша, ол маусымдық заңдылықтарды, төтенше жағдайлардың циклділігін, олардың пайда болу тенденциялары мен болжамдарын анықтауға бағытталған.

Талдау нәтижелері жазатайым оқиғалардың зардаптарымен күресуге ғана емес, сонымен қатар олардың себептерін едәуір дәрежеде жоюға және болашақта қайталану мүмкіндігін болдырмауға бағытталған шараларды әзірлеуге негіз болып табылады. [

Қазіргі уақытта IEC 61850 хаттамасына сәйкес, есептеу техникасы шығанақ пен қосалқы станция деңгейінде кеңінен қолданылады. Оның негізгі міндеттеріне қорғаныс релесі, PMU (Pector Measurement Units), интерфейстік құрылғылар, сандық осциллографтар (тіркегіштер) және GOOSE/SMV талдау құрылғылары сияқты интеллектуалды электронды құрылғыларды бақылау және бақылау кіреді. Сонымен қатар, DSP компьютерлері қоршаған ортаны бақылау және бақылау жүйелері үшін қолданылады.

Есептеу техникасының жұмысындағы кез келген ақаулар, оның істен шығуын айтпағанда, бір қосалқы станцияның және тұтастай алғанда энергетикалық жүйенің жұмысына тікелей әсер етуі мүмкін. Сондықтан қосалқы станция компьютерлерінің сенімділігі мен өнімділігі негізгі фактор болып табылады тиімді жұмысқосалқы станция, ал компьютерлік техниканың барлық жиынтығын басқару қосалқы станцияның басқа маңызды жабдықтарымен қатар ерекше маңызға ие.

DSP есептеу жабдығына профилактикалық қызмет көрсету не үшін қажет?

Электрлік қосалқы станцияларда жабдықты (соның ішінде компьютерлерді) пайдалану мен жөндеудің үш типтік тәсілі жүзеге асырылады:

1. Төтенше жағдайдан кейінгі техникалық қызмет көрсету (жабдық бұзылған жағдайда немесе ақаулар арасындағы уақыт)

Бұл тәсілмен жабдық бұзылғанға дейін жұмыс істейді. Зақымдалған жабдықты жөндеу немесе ауыстыру ақаулық орын алған соң ғана орындалады. Бұл тәсіл кейбір қосалқы станцияларда қолданылғанымен, оны маңызды қосалқы станциялық жабдықтарға, соның ішінде есептеуіш техникаға қолдану ұсынылмайды.

2. Жоспарлы техникалық қызмет көрсету

Техникалық қызмет көрсету шаралары алдын ала белгіленген аралықтарда жүзеге асырылады. Есептеу техникасы үшін апаттан кейінгі техникалық қызмет көрсетуден гөрі жоспарлы техникалық қызмет көрсетуді жүргізген абзал. Бірнеше зерттеулер апаттан кейінгі жөндеуден жоспарлы жөндеуге ауысу пайдаланушыларға өз бюджетінің 12%-дан 18%-ға дейін үнемдеуге мүмкіндік беретінін көрсетті.

Дегенмен, жоспарлы жөндеудің кемшіліктері бар:

• Жабдықтың жұмысында ақаулар жоспарланған техникалық қызмет көрсету уақытынан бұрын орын алса, бұл жағдай төтенше жағдайдан кейінгі жөндеуге түседі.
• Кейде жоспарлы техникалық қызмет көрсету кезінде іс-шаралардың шамадан тыс көлемі (талап етілгеннен тыс) орындалады.
• Жоспарлы техникалық қызмет көрсету айтарлықтай еңбекті қажет етуі мүмкін.

3. Профилактикалық қызмет көрсету (жағдайға негізделген техникалық қызмет көрсету)

Техникалық қызмет көрсетудің бұл түрі жабдықты мезгіл-мезгіл бақылап отыру оның жай-күйінің нашарлауының айқын тенденциясын анықтаған кезде орындалады.Нәтижесінде ақаулы жабдық айқын проблемалар туындамай тұрып ауыстырылады. Профилактикалық қызмет көрсету жоспарлы жөндеу құнымен салыстырғанда 8-12% үнемдеуге қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Бүгінгі күні DSP есептеу техникасына қызмет көрсету жоғарыда аталған тәсілдердің соңғысына негізделгені сіз үшін жаңалық емес шығар. Қазіргі уақытта қосалқы станциялардың компьютерлері «критикалық жабдық» санатына жатады және профилактикалық қызмет көрсету бағдарламасына енгізілген.

Көптеген қосалқы станциялар операторлары мен жүйелік интеграторлар өздерінің тендерлік спецификацияларына есептеу техникасына қойылатын техникалық талаптарды да қосады. Мысалы, бәсекелестік талаптардың маңызды бөлігі қосалқы станциялардағы деректерді өңдеу және байланыс процестеріне қатысатын компьютерлердің қажетті CPU жүктемесін және жадты пайдалануын қолдау болып табылады. Тендерлерде көрсетілген кейбір типтік талаптар келесі кестеде берілген:

Профилактикалық қызмет көрсету стратегиясы тиімді және толық жүзеге асырылудаегер персоналда тиісті қызметті жүзеге асыру үшін қажетті білім, дағды және уақыт болса. Профилактикалық қызмет көрсету стратегиясы жабдықты жүйелі түрде жөндеуге және жоспарланғандай қайта құруға мүмкіндік береді, сонымен бірге жөндеуге қажетті материалдарды жеткізуге уақыт табады, осылайша негізгі қосалқы бөлшектердің белгілі бір жинағын жинақтау қажеттілігін азайтады. Техникалық қызмет көрсету жұмыстары қажет болған жағдайда ғана жүргізілетіндіктен, нысанның өндірістік қуатының да артуы байқалады. Профилактикалық қызмет көрсетуді жүзеге асыру үшін диагностикалық жабдыққа, бағдарламалық құралға және оқытуға алдын ала инвестиция қажет болғанымен, техникалық қызмет көрсетудің бұл түрінің пайдасы шығындардан тез асып түседі. Бұл техникалық қызмет көрсету тәсілі маңызды қосалқы станция жабдығы үшін ең жақсы нұсқа ретінде кеңінен танылды.

Қосалқы станцияларда профилактикалық жөндеу жұмыстары қалай жүзеге асырылады?

Қазіргі уақытта компьютерлердің көпшілігінде кірістірілген аппараттық бақылау құралдары бар. Бұл функция BIOS деңгейінде немесе операциялық жүйенің бөлігі ретінде жүзеге асырылады.

BIOS деңгейінде аппараттық бақылау

Қазіргі заманғы компьютер компоненттерінің көпшілігінде температура, қуат тұтыну және желдеткіш жылдамдығы сияқты параметрлерді бақылайтын сенсорлар бар. Бұл параметрлердің мәндерін оқудың бір нұсқасы - BIOS деңгейінде аппараттық құралды бақылау. Дегенмен, BIOS-қа компьютер жүктелген кезде ғана кіруге болады.

Өнімділік мониторингі

Windows және Linux операциялық жүйелері ұсынатын шектеулі жүйе өнімділігін бақылау функциясы әдетте тек жүйе температурасын және болжамды техникалық қызмет көрсету стратегиясын жүзеге асыру үшін жеткіліксіз болуы мүмкін басқа бірнеше параметрлерді қамтиды.

Windows

Компьютеріңіздің өнімділік трендтерін көру үшін Windows Task Manager ішіндегі өнімділік қойындысын таңдаңыз.

Төменде пәрмен жолынан іске қосуға және компьютердің жұмысын бақылау үшін пайдалануға болатын кейбір Linux амалдық жүйесінің құралдары берілген.

• VmStat – Виртуалды жад статистикасы.
• Iotop – Linux дискінің енгізу/шығару мониторингі.
• Monitorix – Жүйе мен желіні бақылау.
• Collectl – өнімділігі жоғары барлығы бір бақылау құралы.

Компьютерлерге дұрыс болжамды техникалық қызмет көрсетудің кілті BIOS жүйесіндегі аппараттық құралдарды бақылау мүмкіндігін және негізгі құрамдастардың күйін анықтау үшін операциялық жүйеге енгізілген өнімділікті бақылау құралдарын пайдалану және осы мәндерді үздіксіз бақылау үшін құралды пайдалану болып табылады. Пайдаланушылар компьютердің негізгі құрамдас бөліктерінің шекті мәндерін анықтай алуы және көрсетілген шекті мәндер негізінде сол құрамдастардың денсаулығын бақылай алуы керек. Егер негізгі компоненттердің параметрлері шекті мәндерден асып кетсе, жүйе автоматты түрде дабыл беру үшін бағдарламалануы керек.

Дегенмен, бүгінгі күні нарықта қол жетімді шешімдердің көпшілігі тек жүйе температурасын және кейбір басқа параметрлерді бақылай алады, бұл DSP компьютерлеріне толыққанды болжамды техникалық қызмет көрсету стратегиясын жүзеге асыру үшін жеткіліксіз. Сонымен қатар, көптеген жүйелер пайдаланушыларға компьютердің негізгі компоненттері үшін шекті мәндерді анықтау мүмкіндігін бермейді және дабыл функциясын қамтамасыз етпеуі мүмкін. Егер сіздің қосалқы станцияңыз болжамды техникалық қызмет көрсетуді пайдаланса, ең қарапайым әдіс - компьютердің негізгі құрамдас бөліктерінің параметрлерін оқу үшін бар бақылау құралдарын пайдалану, содан кейін бұл деректерді бар болжалды техникалық қызмет көрсету жүйесіне беру. Осылайша, жүйе осы маңызды компоненттер үшін белгіленген шекті мәндерге негізделген дабылдарды бере алады.

Моха шешімі

Моханың болжамды техникалық қызмет көрсету шешімі (проактивті өзін-өзі күту деп аталады) келесі құрамдастарды қамтиды:

• • проактивті бақылауға арналған қызметтік бағдарламалық құрал (утилит);
  • алдын ала қашықтан дабыл сигнализациясы үшін орталықтандырылған шешім.

Проактивті бақылау утилитасы

Moxa утилитасының бағдарламалық құралы, Proactive Monitoring - жүйе параметрлерінің ауқымын бақылауға мүмкіндік беретін кеңістікті үнемдейтін, есептеуді жеңілдететін, қолдануға оңай қызметтік бағдарлама.

Proactive Monitoring компьютеріңіздің негізгі компоненттерін бақылау үшін Moha жасаған аналық платада орналасқан аппараттық сенсорларды пайдаланады. Пайдаланушы интерфейсіндегі сәйкес түймелерді жай ғана басу арқылы қызықтыратын компьютер құрамдастарының ағымдағы параметрлерін көруге болады. Пайдаланушы анықтаған KPI маңызды құрамдастарды бақылау үшін пайдаланылады. Көрнекі және/немесе дыбыстық дабылдар релелер іске қосылғанда немесе KPI индикатор мәндері шекті мәндерден асқанда ішкі SNMP жүйесінің тұзақтары анықталғанда автоматты түрде іске қосылады. Бұл операторлар үшін өте ыңғайлы, өйткені бұл оларға техникалық қызмет көрсету әрекеттерін алдын ала жоспарлауға және техникалық қызмет көрсетуді бастамас бұрын жүйені бірден өшірмеуге мүмкіндік береді.

Моханың орталықтандырылған, белсенді Ethernet негізіндегі қашықтан дабыл беру шешімі

Моханың пайдалануға дайын проактивті дабыл шешімі келесі артықшылықтарды ұсынады:

• • Ethernet арқылы басқару панеліндегі орталықтандырылған визуалды/дыбысты дабыл.
  • Дабыл қажеттілігі үшін компьютер шығыс релесін орнатуды қажет етпейді.
  • Кабельді пайдалануға ешқандай шектеулер жоқ.
  • Біріктірілген жүйе ішіндегі SNMP тұзақтары (тұзақтар) жүйе қателерін тезірек және дәлірек түсіруге мүмкіндік береді.

қорытындылар

Қазіргі уақытта қосалқы станция жүйелері нысандарда цифрлық автоматтандыруды енгізуге белсенді қатысуда. Бұл тенденция қосалқы станция операторларына қосалқы станциялардың жұмысын «цифрлау» мүмкіндігін беретін, негізгі қосалқы станция жабдығына дейін байланыс интерфейстерін кеңейтетін және тиімдірек бақылау мен басқару мүмкіндіктерін қамтамасыз ететін ақпараттық технологиялардың жетістіктерімен расталады. Есептеу жабдығы сандық қосалқы станцияларды құруда маңызды рөл атқарады және тиісті техникалық қызмет көрсету стратегиялары бұл жабдықтың қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі. Қосалқы станциялардағы компьютерге техникалық қызмет көрсетуге көзқарас барған сайын болжамды техникалық қызмет көрсетуге (сондай-ақ жағдайға негізделген техникалық қызмет көрсету ретінде белгілі) ауысуда. Жақсы ұйымдастырылған профилактикалық қызмет көрсету кестесі сәйкес іс-шаралардың қажеттілігін болжауға мүмкіндік береді, бұл сайып келгенде, жұмсалған уақытты оңтайландыруға, жабдықтың сенімділігін арттыруға және техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтуға әкеледі.

Moxa компаниясы шығарған құрылғыларға қатысты сұрақтар бойынша хабарласыңыз

Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігі

Федералды мемлекеттік автономды білім беру мекемесі

«Орал федералдық университеті

Тұңғыш Президент Ельциннің атымен аталды»

Нижний Тагил технологиялық институты (филиалы)

В.А. Коротков

ПРОАКТИВТІ ЖӨНДЕУ

ТЕН-МЕТАЛЛУРГИЯ ӨНДІРІСІНДЕ

Нижний Тагил технологиялық институты (филиалы) УрФУ

тұңғыш президент Ельциннің атымен аталған

электрондық мәтіндік оқу құралы ретінде

барлық оқу нысанындағы студенттерге арналған

Төменгі Тагил

Рецензент:

Тех. ғылымдар

Ғылыми редактор:

Тех. ғылымдар, проф.

Тау-кен металлургия өнеркәсібіндегі проактивті жөндеу жұмыстары: оқу әдісі. нұсқаулық / В.А. Коротков; Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігі; атындағы Орал федералдық университеті жоғары кәсіптік білім беру федералды мемлекеттік автономды оқу орны. бірінші президент Ельцин», Нижний Тагил. технология. Институт (фил.). – Нижний Тагил: НТИ (филиалы) УрФУ, 2013. – 41 б.

Нұсқаулықта жабдықтың жөндеуден кейінгі жұмыс уақытын арттырудың негізгі принциптері мен әдістері көрсетілген. Соның ішінде жұмыс жүктемелері мен кернеулерді оңтайландыру, бөлшектердің функционалдық беттерін нығайту және сапалы жаңа майлау материалдарын қолдану арқылы.

Магистранттарға, аспиранттарға және өндіріс мамандарына арналған.

ӘОЖ 621.791

ҚБ 34

Библиография: 41 атау. Кесте 11. сур. 14.

Көліктердің кемшіліктері әсіресе анық

жөндеу жұмыстары кезінде анықталады. Негізінде, олардың дәл бапталуы

іске қосылғаннан кейін ғана басталады

Анықтамалық кітаптан

«Дизайн негіздері»

Алғы сөз

Тау-кен металлургия өнеркәсібінде жөндеу шығындары кірістің айтарлықтай бөлігін сіңіруі мүмкін, ал жөндеудің тоқтап қалуы кірістің өзін айтарлықтай төмендетуі мүмкін. Сондықтан екеуін де қысқарту кезек күттірмейтін мәселе. Оны шешудің негізгі бағыттары:

– кенеттен (апаттық) ақаулардың алдын алу;

– мерзімінен бұрын жөндеуді болдырмау;

– агрегаттық принцип есебінен жөндеу ұзақтығын қысқарту;

– шынықтыру, майлау және т.б. есебінен бөлшектердің қызмет ету мерзімін арттыру;

– тозған бөлшектерді қалпына келтіру, бұл жаңаларын сатып алудан гөрі үнемді.

Соңғы екі онжылдықта жөндеу шығындары мен тоқтап тұруды азайтуға арналған құралдардың арсеналы айтарлықтай кеңейді. Жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін ақауларды анықтау жүргізіледі (магниттік бөлшектер, ультрадыбыстық...), олардың құралдары үнемі жетілдіріліп отырады. Діріл диагностикалық құрылғылар тек жарықтарды ғана емес, сонымен қатар тозу мен құрастыру ақауларын да анықтайды, яғни жөндеуді тоқтатпай және жабдықты бөлшектемей жөндеу қажеттілігін анықтайды. Мұндай жөндеулер «нақты жағдайға негізделген жөндеу» деп аталады, өйткені олар жабдық әлі толық тозған кезде мерзімінен бұрын жөндеуді болдырмайды. Ауыстырылатын бөлшектердің сызбаларға сәйкестігін тексеру үшін қаттылықты, кедір-бұдырлықты және химиялық құрамды анықтауға арналған портативті аспаптар қолданылады, бұл «ақаулардың» жұмысқа енуіне және жөндеуден өткен жабдықтың кейіннен тез істен шығуына жол бермейді. Триботехникалық қоспалары бар майлар үйкелісті азайтып қана қоймайды, сонымен қатар механизмдерді бөлшектемей тозуды қалпына келтіреді. Жабдықтың үлкен корпустарындағы жанасу беттерін нығайту үшін қолмен плазмалық шынықтыру мүмкін болды. Тозған бөлшектерді қалпына келтіру әдістері қосалқы бөлшектерді сатып алуды айтарлықтай азайтады.

Осылайша, жөндеу кезінде слесарь тозған бөлшектерді ауыстыру арқылы жабдықтың функционалдығын қалпына келтіріп қана қоймай, жөндеуден кейінгі жұмыс уақытын ұлғайту шараларын қабылдау мүмкіндігіне ие. Жөнделген жабдық жаңадан жақсы жұмыс істей бастайды. Бұл қартаюға қарсы жөндеулер « белсенді» осы жұмыстың тақырыбы болып табылатын жөндеу.

1. Жөндеуді ҰЙЫМДАСТЫРУ ЖҮЙЕЛЕРІ

Техникалық қызмет көрсету кезінде тоқтаулар орындалады аудитжол берілмейтін ақауларды анықтау механизмдері, содан кейін жөндеу, яғни қабылданбаған бөліктерді жаңа бөлшектермен ауыстыру. Қазіргі уақытта жөндеу жұмыстарын ұйымдастырудың төрт негізгі формасы бар. Бұл істен шығуға байланысты жүргізілетін жөндеулер, жоспарлы профилактикалық жөндеулер, нақты жағдайларға негізделген жөндеулер және белсенді жөндеулер.

1.1. Сәтсіздіктерді жөндеу және жөндеу

Оның жұмыс істемеуіне байланысты мүмкін болмаған кезде жөндеу жұмыстарын жүргізуге болады - «сәтсіз жөндеу». Бұл қарапайым стратегия жөндеуді дайындауға ауыртпалық түсірмейді, бірақ жөндеудің өзі күтпегендіктен қымбат және көп уақытты қажет етеді. Егер ақаулар кездейсоқ болса, жұмыс уақытына шамалы тәуелді болса және істен шығудың салдары шамалы болса және алдын алу шаралары істен шыққан қондырғыны ауыстыруға қарағанда қымбатырақ болса, «ақауларға негізделген жөндеулер» негізделген.

«Бұзушылыққа негізделген жөндеудің» жетілдірілген нұсқасы «ақаулардың пайда болуына негізделген жөндеу» болып табылады, олар жанама белгілермен анықталады: діріл, майдың ағуы және т.б. «Ақаулық бойынша жөндеуді» жылдамдату үшін біріктіру әдісі қолданылады. . Агрегаттарды ауыстыру агрегаттарға кіретін жекелеген бөлшектерді ауыстыруға қарағанда жылдамырақ жүзеге асырылады; бұл ретте агрегаттардың өздері мамандандырылған бөлімдерге немесе кәсіпорындарға жөндеуге жіберіледі.

Жұмыс істеп тұрған жабдықтың бір бөлігінің істен шығуына байланысты істен шығуы басқа (жөндеуге болатын) бөлшектердің зақымдалуына, сөйтіп авариялық жағдайларды тудыруы мүмкін. Олардың алдын алу үшін жасалған жоспарлы профилактикалық жөндеу(PPR), олар белгілі бір жұмыс уақытынан кейін, механизмдердің жөндеуді қажет ететіні тәжірибеден белгілі болған кезде жүзеге асырылады.

PPR кемшілігі мынада. Тозу, әдетте, үлкен дәлдікпен қайталанбайды, өйткені ол қаттылықтың, өлшемдердің және бөлшектердің орналасуының өзгеруіне байланысты, тіпті сызба рұқсаттары шегінде де. Демек, жөндеу жұмыстары іс жүзінде кешіктірілген немесе объективті қажетті жөндеу мерзімінен бұрын орындалады. Жөндеу жұмыстарының кешігуі жабдықтың істен шығуын білдіреді, сондықтан олар профилактикалық жөндеуді мерзімінен бұрын жоспарлайды. Бірақ жабдықты мерзімінен бұрын бөлшектеу (бөлшектердің тозуы максималды мәнге жетпеген кезде) және кейіннен бөлшектерді ауыстырмай құрастыру қосылыстардың қосылуын бұзады, бұл олардың жылдам тозуына әкеледі. Бұл механизмдерді бөлшектемей, қайталама белгілер бойынша тозуды дәлірек анықтаудың объективті қажеттілігін білдіреді.

Дегенмен, қазіргі PPR жүйесі негізінен жабдықты өндірушіге де, жөндеу ұйымының қызметкерлеріне де сәйкес келеді. Өндіруші жиі тексерулерді тағайындайды, оның барысында өндірістік кемшіліктер жойылады. Жөндеу компаниясы (бөлімше) PPR-ге қызығушылық танытады, өйткені бұл жүйе Тапсырыс беруші тарапынан жөндеу жұмыстарының сапасын бақылаудың минималды мүмкіндігімен тұрақты жұмыс орнын қамтамасыз етеді.

1.2. RFS және проактивті жөндеулер

90-шы жылдардан бастап ол жөндеу жұмыстарына қолданыла бастады. діріл диагностикасы,яғни, портативті электронды құрылғыларды – діріл анализаторларын пайдалана отырып, жұмыс істейтін жабдықпен жасалған діріл фонына сүйене отырып, механизмдердің техникалық жағдайын (жарықтардың, құрастыру ақауларының, тозудың болуы үшін) анықтау. Ол тетіктерді бөлшектеу және тексерумен байланысты аудиттің тоқтау уақытын айтарлықтай қысқартады. Сонымен қатар, қосалқы бөлшектердің қоры азаяды, өйткені механизмдердің жай-күйі үнемі бақыланады, сондықтан тек қажет нәрсе сатып алынады. Діріл диагностикасымен анықталған техникалық жағдайға байланысты тағайындалған жөндеулер «нақты жағдайға негізделген жөндеу» деп аталады.

Діріл диагностикасы ақаулы блоктарды және жиі істен шығатын бөлшектерді анықтауға мүмкіндік беретін ақауларды электронды тіркеумен ыңғайлы түрде толықтырылады. Бұл ақпарат олардың қызмет ету мерзімін ұлғайту бойынша шараларды әзірлеу үшін олардың төмен көрсеткіштерінің себептерін талдауға мүмкіндік береді. Ауыстырылған бөлшектер мен интерфейстердің ұзақ мерзімділігін (жұмыс уақытын) арттыру бойынша шараларды жүзеге асырумен жүргізілетін жөндеулер «проактивті жөндеу» деп аталды. Олар орындалғаннан кейін жабдық тек жаман емес, жаңадан да жақсы жұмыс істейді. Бұл «проактивті жөндеу» жасартатын әсермен бірге жүреді деп айтуға мүмкіндік береді.

Ең тиімді PAR жүйесі, сондай-ақ енгізу ең қиын болып табылады. Өздігінен діріл диагностикасын жүргізу және істен шығуды электронды тіркеу ғана емес, тозуды және басқа ақаулардың пайда болуын бәсеңдететін шараларды әзірлеумен толықтырылуы керек, сонымен қатар олар тәжірибеде тексерілуі керек. Басқаша айтқанда, проактивті жөндеу белгілі бір дәрежеде ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды (ҒЗТКЖ) жүргізуді қамтиды. Бұл бас механик (энергетик) қызметіне де, мердігерлік жөндеу ұйымдарына немесе өздерінің жөндеу бөлімшелеріне де жоғары талаптар қояды.

1.1-кесте

Жөндеуді басқару жүйелерін салыстыру

Тәжірибе көрсеткендей, жөндеуді ұйымдастыру үшін ұсынылған жүйелердің біреуін ғана пайдалану ұсынылмайды. Олардың икемді комбинациясы ең үлкен әсер береді. Кестеде 1.1. және 1.2 тау-кен өнеркәсібінің кәсіпорындары үшін BALTECH ұсынған жөндеу жұмыстарын ұйымдастырудың әртүрлі жүйелерін және олардың арақатынасын салыстыруды қамтамасыз етеді (http://www. *****).

1.2-кесте

Кәсіпорындар үшін жөндеуді басқару жүйелерінің үлестері

2. ПРОАКТИВТІ ЖӨНДЕУДІҢ КОМПОНЕНТТЕРІ

Жөндеуді жоспарлау жетілдірілгеннен кейін, яғни олар механизмдердің күйінде талап етілетін уақыттан ерте де, кешіктірілмейді де, жөндеуге кететін шығындарды одан әрі азайту үшін жөндеуден кейінгі жұмыс уақытын ұлғайту қажет. Бұл қол жеткізілді белсендіжөндеу, оның ішінде сызаттардың, тозудың және басқа ақаулардың пайда болуына байланысты механизмдердің істен шығуын бәсеңдету шаралары. Соның ішінде:

– жұмыс жүктемелері мен кернеулерді оңтайландыру;

– жұмыс беттерін қатайту;

– майлауды жақсарту.

2.1. Жұмыс жүктемелері мен кернеулерді оңтайландыру

Маңызды жобалау принциптері машиналардың (жабдықтардың) салмағын азайту және өнімділікті (қуатты) арттыру болып табылады. Бірақ бұл құрылымдық элементтерде және жанасу беттерінде кернеудің жоғарылауына әкеледі. Құрылымдық элементтердегі кернеудің жоғарылауы бұзылу ықтималдығын арттырады, ал жанасу беттерінде ол тозуды тездетеді. Нәтижесінде жөндеу жиілігі артады, оның шығындары пайданы азайтады, ал жөндеудің тоқтап қалуы операциялық кірісті азайтады. Сондықтан жабдықтың өнімділігін (жұмыс көлемін) төмендету және оның салмағын арттыру, егер жөндеуге кететін шығындардың азаюы мен тоқтап қалудың арқасында пайда өсетін болса, ақталуы мүмкін.

Жабдықпен қабылданатын жүктемелер оның бөліктері мен құрамдас бөліктерінде кернеу тудырады және жанасу беттерінде үйкеліс тудырады. Жабдық бойынша жұмыс жүктемесінің қолайлы және қолайсыз қабылдауын ажыратуға болады. Қолайсыз қабылдау кезінде діріл мен стресс концентрациясы пайда болады, бұл жылдам сәтсіздікке әкеледі. Діріл және кернеудің шоғырлануы бар жұмыс жүктемелері бойынша жабдықты қолайсыз қабылдауды жою бойынша жұмыстар жөндеудің айтарлықтай қысқаруын қамтамасыз етеді.Мұны мысалдармен көрсетейік.

Үлкен диаметрлі құбырларды қалыптастыруға арналған 12 метрлік матрицаның корпусы қысқа операциядан кейін бойлық ось бойымен екіге бөлінген. Құрылымды «нығайтпай» жөндеуді дәнекерлеу перспективалы болып көрінбеді. Дегенмен, массаның ұлғаюына байланысты нақты «күшейтуден» аулақ болды. Кернеу күйін талдау төменгі қатайтқыштардың орналасу бұрышының қалыптыдан 7º-ке өзгеруі (2.1-сурет) жұмыс күшін қалып корпусы бойынша біркелкі тарататынын және сыну сызығының бойындағы деструктивті кернеулердің деңгейін төмендететінін көрсетті. Мұндай модернизация жөндеу құнын арттыруды немесе құрылымның салмағын арттыруды қажет етпеді.

Үздіксіз құю машинасында (ЦКМ) роликтердің айналуы жиі тоқтатылды. Сонымен бірге, роликтің құймадағы «домалау үйкелісі» неғұрлым агрессивті «жылжымалы үйкеліске» айналды, бұл «жалпақ дақтар» түріндегі тез тозуға және роликтерді мерзімінен бұрын ауыстыруға әкелді. Роликтердің осьтері бар айналуы роликті бөшкенің қозғалмайтын ось бойынша айналуымен ауыстырылғаннан кейін роликтің кептелу жағдайлары жойылды. Нәтижесінде тозудың агрессивті түрі «жылжымалы үйкеліс» жойылды, бұл роликтердің жұмыс уақытын 2,5 есеге арттырды.

Домна пешіндегі қысым атмосфералық клапан арқылы шығарылады. Шаңды газ ағынымен оның жанасу беттерінің тозуын баяулату үшін карбидті жабын (HRC55) қолданылды, ол кейіннен еңбекті көп қажет ететін тегістеуге ұшырады. Жылдам тозуды тудыратын газдардың шығуы жанасу беттерінің бос орналасуына байланысты орын алғандықтан, қосылысты отқа төзімді асбестпен тығыздау туралы шешім қабылданды. Газдардың шығуы соншалықты азайып, қызмет ету мерзімін бұзбай, олар бұралу арқылы өңделген қаттылығы аз жабынға (HRС35) ауысты, бұл атмосфералық клапанды жөндеуге жұмсалатын еңбек сыйымдылығын және құнын айтарлықтай төмендетті.

Шаңды газдарды кетіру үшін қолданылатын дәнекерленген розетканың тозуға төзімділігін зерттеу келесіні көрсетті. Иілудің тіктігінің жоғарылауы (5 сектордың орнына 4 пайдаланылды, 2.2-сурет) газ ағынының күш әрекетінің шоғырлануының айтарлықтай артуына әкелді, бұл қызмет мерзімін бірнеше есе қысқартты.

Пеш арбалары қозғалған кезде олардың бүйірлерімен жанасады. Бүйірлердің тозуы арбалардың сәйкес келмеуіне әкеледі, бұл өз кезегінде жетекті жұлдызшаға жоғары жүктемені тудырады. Арбалардың бүйірлерінің тез тозуы «өлшеміне қарай» қатты төсеу арқылы жойылды. Бұл бір уақытта машинадағы арбалардың сәйкес келмеуін жойды, жұлдызшаға түсетін жүктемені және соның салдарынан оның секторларын ауыстыру жиілігін азайтты. Егер бұрын «жұлдызда» бір сектор жыл сайын ауыстырылса (құны ~1 миллион рубль), енді сектор әр төрт жыл сайын ауыстырылады.

Шаңсорғышта балқытылған болат құйылған шөмішке түсетін екі құбыр тегіс түбіне бекітіледі. Бір құбыр балқыманы дегазаторға соруға арналған, екіншісі балқыманы қайтадан шөмішке төгуге арналған. Жұмыс кезінде сорғыш құбыр діріл тудырды, ол отқа төзімді төсемді тез бұзды, ал дегазатор жөндеуге шығарылды. Дірілді азайту үшін бекіту элементтері қолданылды, нәтижесінде вакуумдық тығыздағыштың кедергісі екі есе артты, ал шаңсорғыштың құны екі есе азайды.

Дәнекерленген теміржол көпірлерінде 2-7 жыл жұмыс істегеннен кейін жарықтар күтпеген жерден тез пайда болады. Ұзақ уақыт бойы олар себебін таба алмады, 90-шы жылдары пойыздар көпірлер арқылы өткенде жоғары жиілікті тербеліс пайда болатынын анықтады. Олардың алдын алу үшін бұралған бұрыштардағы дәстүрлі қосылыстар парақ диафрагмаларымен ауыстырылды, бұл тіпті жұмыс уақытын 10 есе ұзартқанда да жарықтардың пайда болуын болдырмайды.

Жабдықтың жұмыс жүктемелерін қалай өңдейтіні үлкен әсер етеді стресс концентраторлары. Терминнің өзі машиналар мен механизмдердің кейбір орындарында конструктивтік ерекшеліктерге байланысты кернеудің жоғарылауын болжайды. Стресс-концентраторлардың зақымдануы жалпы шамадан тыс жүктемелерден туындаған зақымдардан ерекшеленеді. Шамадан тыс жүктеме бөліктің барлық көлденең қимасын қамтыса, пластикалық деформация сынудан бұрын болады. Бірақ ол тек кернеу концентраторында беріктік шарты бұзылған кезде болмайды. Осы себепті мұндай бұзылу деп аталады сынғыш.

Олар келесідей болады. Стресс-концентраторда құрылымның өз салмағынан болатын шамалы жұмыс кернеулері де металлдың шекті беріктігі деңгейіне дейін көтерілуі мүмкін, бұл микрожарықтың пайда болуына әкеледі. Егер оның айқындығы үлкен болса және ол өскен сайын азаймаса, онда жарықшақ қозғалыстағы кернеу концентраторын көрсете бастайды. Кернеу сызаттың аузындағы созылу шегінен асып түсетіндіктен, ол бірден бүкіл қимадан өтеді. Осылайша, пайдалы жүктер болмағандықтан, тек өз салмағының әсерінен көпірлер мен галереялар құлап, танкерлер су астында қалды.

Сынғыш сынықтарды болдырмаудың маңызды ережесі - кернеу концентраторларының (саңылаулар, дәнекерлеулер және т.б.) жиналуын болдырмау. Сәйкес келмеу нәтижесі экскаватор тұтқасының екі арқалығының біреуінің бұзылуы болды, суретте. 2.3 Ақұлаған арқалықтың екі бөлігі де деформацияланбағанын көруге болады, бұл шағын жүктеме кезінде пайда болған бұзылудың сынғыштығын көрсетеді.

Суретте. 2.3 бсіз қирау басталған жерді көре аласыз, ол суретте көрсетілген. 2.3 Ақараңғы көрсеткімен белгіленген. Ядролық жарықшақ, бүкіл бөлікті жабудан бұрын, алдымен біртіндеп ілгерілей бастады, бұл бір уақытта бұзылуға шаршау сипатын берді.

Гальванизация" href="/text/category/galmzvanika/" rel="bookmark">Гальваникалық хромдау, карбюризация, азоттау және басқалары. Олардың сипаттамалары 2.1-кестеде келтірілген.

Проактивті жөндеуде бөлшектер бұрын қатаюсыз пайдаланылған болса, бұл тәсіл де қолайлы. Әйтпесе, қолданылатындарға қарағанда тиімдірек күшейту әдістерін табу керек. Қол жетімді қатайту әдістерін жай ғана іздеген кезде, қолайлы әдіс ең соңында түсіп кетуі мүмкін, бұл уақыт пен ақшаны жоғалтуға әкеледі. Сондықтан қолайлы қатайту әдісін таңдаған кезде тәжірибелер санын азайту үшін кейбір ережелерді білу пайдалы.

2.1-кесте

Шынықтыру түрлерінің сипаттамасы

Шыңдалған қабаттың қалыңдығына қарай қатайту әдістерін таңдау

Егер бөлік айтарлықтай тозу деңгейіне дейін пайдаланылса (миллиметрмен өлшенеді), онда бірдей қалыңдыққа дейін қатайту әрдайым көрсетілмеуі керек. Механизмдердің шамадан тыс тозуы қуаттың жоғалуына, соққылар мен тербелістерге әкеліп, бұзылулар туғызады, сапасыз өнім шығаруды тудырады. Сондықтан шынықтыру тек қосалқы бөлшектерді тұтынуды азайту құралы ретінде ғана емес, сонымен қатар жоғары тозуы бар жабдықтың жұмысын жою мүмкіндігі ретінде қарастырылуы керек. Қатайту тозуды бірнеше рет (тіпті ондаған және жүздеген есе) бәсеңдетуі мүмкін, бұл жоғары тозуы бар механизмдерді пайдалануды қажет етпейді.

UDC 629.7.05

БОРТ ЖАБДЫҚТАРЫНЫҢ КҮРДЕЛІ ЖҮЙЕЛЕРІНЕ ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ ӘДІСТЕРІН ӘЗІРЛЕУДІҢ БОЛАШАҒЫ

©2012 Н.В.Чекрыжев, А.Н.Коптев

Академик С.П.Королев атындағы Самара мемлекеттік аэроғарыш университеті (ұлттық зерттеу университеті)

Мақалада әуе кемелерінің борттық жабдықтарының күрделі жүйелеріне проактивті қызмет көрсетудің перспективалық әдісіне сапалы көзқарас принциптері талқыланады.

Ұшу қауіпсіздігі, тәуекелдерді басқару, сәтсіздіктердің дамуы, проактивті техникалық қызмет көрсету.

Соңғы 30 жыл ішінде авиациялық көлік жүйесін дамытудың негізгі міндеті әуе кемелерінің ұшу қауіпсіздігін арттыру мәселесін шешудің жаңа тәсілдерін іздеу болды.

Нормативтік талаптарды қатаң сақтауға және орын алған оқиғаларды тексеру нәтижелері бойынша әзірленген алдын алу ұсынымдарын іске асыруға негізделген авиациялық оқиғалардың алдын алудың дәстүрлі ретроактивті (реактивті) идеологиясы сарқылғаны анық.

Сондықтан, ИКАО авиациялық оқиғалар мен оқыс оқиғалардың алдын алу үшін «ұшу қауіпсіздігін басқару» деп аталатын түбегейлі жаңа идеологияны әзірледі.

Авиациялық апаттардың (А) және оқыс оқиғалардың алдын алудың жаңа идеологиясы авиакомпанияда ұшу қауіпсіздігін басқару жүйесін (SMS) құруды көздейді, ол:

Нақты және ықтимал қауіпсіздік қатерлерін анықтайды;

Тәуекел/қауіп факторларын азайту үшін қажетті түзету шараларының қабылдануын қамтамасыз етеді;

Ұшу қауіпсіздігінің қол жеткізілген деңгейін үздіксіз бақылауды және жүйелі түрде бағалауды қамтамасыз етеді.

SMS жағымсыз оқиғаны күтуге емес, анықтауға бағытталған

авиациялық жүйедегі қауіпті факторлар, олар әлі өзін көрсетпеген, бірақ инциденттерді, аварияларды және апаттарды тудыруы мүмкін. Авиациялық оқиғалардың алдын алудың бұл тәсілі «проактивті» деп аталады.

Негізінде проактивті техникалық қызмет көрсету параметр мониторингі (SPM) бар жағдайға негізделген техникалық қызмет көрсету сияқты реактивті тәсілді болжайды, бірақ мұндай жүйе параметрлері диагностикалық белгілер ретінде таңдалады, оларды байқау жүйе тұрақтылық факторларының нашарлауының негізгі себептерін бақылауға мүмкіндік береді. (Cурет 1).

Авиациялық оқиғаларды зерттеудің жинақталған тәжірибесі олардың әрқайсысы ұзақ уақыт бойы авиациялық жүйе құрамдас бөліктерінің кемшіліктері (қауіпті факторлар немесе қауіп факторлары) түрінде жасырылған бірнеше себептердің әсерінен туындағанын көрсетті.

Қауіпсіздік тұжырымдамасының бес негізгі құрылымдық блоктары Себеп үлгісінің негізінде жатыр (2-сурет).

Ұшу қауіпсіздігінің шаралары жабдықты жобалаудағы кемшіліктер, персоналды оқытудағы кемшіліктер және т.б. түріндегі жасырын жағдайларды қамтитын ұйымдық процестерді бақылауға, сондай-ақ жұмыс орнындағы жағдайларды жақсартуға бағытталуы керек.

Күріш. 1. Проактивті техникалық қызмет көрсету құрылымы

Күріш. 2. Себеп үлгісі

Операциялық контексттердің құрамдас бөліктері мен ерекшеліктерін және олардың адамдармен ықтимал өзара әрекеттесуін талдау құралы SHEL(L) моделі (3-сурет), жұмыс орнының құрамдас бөліктерімен және ерекшеліктерімен жеке адамдардың қарым-қатынасы туралы жалпы түсінік беруге арналған.

Жоғарыда қарастырылған әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсетудің стратегиялары мен әдістері негізінен ұшақтың функционалдық жүйелерінің (FS) өнімдерінің айқын ақаулары мен ақауларын жоюға бағытталған.

Күріш. 3. FIGHTER үлгісі)

Авиациялық оқиғаларды зерттеудің жинақталған тәжірибесі мен тәжірибесі жүйеде қауіпті фактор немесе тәуекел факторы түріндегі кез келген жасырын ақаудың болуы белгілі бір жағдайларда оның кейінгі келеңсіз оқиғаны анықтайтын себепке айналуына әкелуі мүмкін екенін дәлелдейді. .

Сондықтан, ИКАО ұшу қауіпсіздігін басқару моделінің (ҚҚҚ) профилактикалық жұмысының мазмұнын анықтау және жою бойынша мақсатты жұмыстарды жүргізуге өзгертуді ұсынды.

Қауіпсіздікті басқару моделінің (SMS) авиациялық жүйесінің әрбір құрамдас бөлігіндегі қауіпті факторлар (Cурет 2).

Қауіпсіздікті басқаруды (ҚҚБ) енгізу кезінде профилактикалық жұмыстардың мазмұны авиациялық жүйе құрамдас бөліктерінің қауіпті факторларымен (ҚЖ) анықталады. Сондықтан проактивті тәсілге сәйкес авиакомпаниялар болжамды оқиғалардың тәуекел дәрежесін бағалауға арналған арнайы әдістерді әзірлеуде.

Күріш. 4. Ұшу қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету (ҰҚБ) және басқару (ҰБЖ) модельдерi: ОД – қате әрекеттер, ҚҚ – қауiптi факторлар, I – оқыс оқиғалар, СИ – ауыр инциденттер, А – авариялар, К – апаттар.

Қауіпсіздікті басқарудың практикалық негізі тәуекелдерді басқару болып табылады, оның әдістемесі «Қауіпсіздік тәуекелдерін басқару бағдарламасында» белгіленген. Тәжірибеде техникалық қызмет көрсетуден (ТҚҚ) ұшу қауіпсіздігін басқаруға (ҰҰҚ) көшу, көздерді анықтау және жою арқылы авиациялық оқиғаның дамуы алдында алдын алу жұмыстарын жүргізуді білдіреді.

авиациялық жүйенің барлық құрамдас бөліктеріндегі қауіптер (қауіп факторлары).

Қазіргі уақытта техникалық қызмет көрсету шығындары тікелей операциялық шығындардың 12-18% құрайды.

ИКАО талаптарына сәйкес қазіргі таңда ең перспективалы әдістердің бірі проактивті техникалық әдіс болып табылады

Macsea компаниясының болжамды талдау технологиясын (Predictive Analytics) пайдалануға негізделген техникалық қызмет көрсету (Proactive Maintenance).

Ақпаратты жинау мен өңдеуге негізделген технология оқиғалардың одан әрі дамуын болжауға мүмкіндік береді, ол Macsea Dexter пакетінде енгізілген, ол кез келген жабдықтың жағдайын автоматты түрде бақылай және диагностикалай алады. Жүйе деректерді үздіксіз талдайды және өңдейді, операторды туындайтын немесе ықтимал проблемалар туралы хабардар етеді, нақты уақыт режимінде жабдықтың әрбір құрамдас бөлігінің жұмысын талдайды және болашақта оның күйі мен өнімділігін болжайды.

Ресейлік «Практикалық механика» компаниясының мәліметі бойынша, проактивті техникалық қызмет көрсету енгізілгенде жоспарлы тоқтау уақыты жабдықтың жалпы жұмыс уақытының 10%-нан аспайды, ал жабдықтың істен шығуына байланысты істен шығулар арасындағы орташа уақыт айтарлықтай артады. Статистикалық мәліметтерге сәйкес, жоспардан тыс жөндеуге тікелей техникалық қызмет көрсету шығындары жоспарлыға қарағанда 1,5 - 3 есе жоғары, жоспарлы жөндеу жұмыстарының үштен бірі қажет емес, жөндеуге арналған қосалқы бөлшектердің төрттен бір бөлігі екі жылдан астам қозғалыссыз қоймада жатыр. .

Emerson Process Management зерттеулері профилактикалық қызмет көрсету шығындары проактивті тәсілмен салыстырғанда 5 есе және қажетті техникалық қызмет көрсету шығындары 15 есе жоғары болатынын көрсетеді.

Әуе компаниясының тиімділігін арттырудың негізгі бағыты – ұшу сағаттарын ұлғайту және көлік өнімі бірлігінің құнын төмендету.

Болжалды техникалық қызмет көрсету әдісін қолдану әуе кемелерінің техникалық қызмет көрсетуге мәжбүрлі тұрып қалу уақытын (МРО), материалдық және адам ресурстарын қысқартады, бұл авиакомпанияның табыстылығын арттырады.

Соңғы буынның әуе кемелерінің кірістірілген борттық ақпаратты тіркеу құрылғылары үй әуежайынан тыс әуе кемелерінің функционалдық жүйелерінің күйі мен жұмысын диагностикалау нәтижелері туралы қосымша мәліметтер алуға мүмкіндік береді, бұл қауіп көзін анықтау ықтималдығын арттырады ( істен шығуы) және жабдықты тікелей тексеру қажеттілігін азайтады.

Орташа алғанда, әдеттегі процесс үшін жоспарланбаған тоқтап қалу жылына 1-3% кіріс пен 30-40% пайданы құрауы мүмкін.

ТҚ жағдайын бақылау тек оны қажет ететін өнімдерге техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Тиісінше, технологиялық процесс процедураларының жалпы еңбек сыйымдылығы азаяды, материалдарға және қосалқы жабдықтардың көлеміне және оны ұстауға байланысты шығындар азаяды, бұл өзіндік құнының 25% құрауы мүмкін.

ӘК пайдалану кезінде оның құрамдас бөліктері мен тораптары олардың техникалық жағдайына әсер ететін пайдалану факторларының тұрақты әсеріне ұшырайды, элементтердің құрылымдық параметрлері өзгереді, жалпы жүйенің реттілігі және оның функционалдық қасиеттері нашарлайды және нашарлайды.

М.М.Хрущовтың, А.К.Зайцевтің, А.К.Дьячкованың, Д.В.Конвисарованың машиналық ескіру теориясының еңбектері тұтастай алғанда жүйенің нақты нақты жағдайын толық талдауды қамтамасыз етпейді, өйткені олар оның жекелеген бөлшектері мен тораптарының жұмыс жағдайларындағы сыртқы өзгерістердің кездейсоқ сипатын (уақыт бойынша майлау жағдайларының нашарлау үлгілері, пайдалану ережелерін бұзу және т.б.) ескермейді және бұйымдардың жұмысын бір реттік сипаттағы деп санамайды. тұтас.

ҚҚ сенімділігін арттыру мәселесінің шешімін ұшақтың бүкіл өмірлік циклі бойына пайдаланудың барлық кезеңдерін қамтитын кешенді тәсілмен ғана алуға болады.

Әуе кемелерінің функционалдық жүйелерінің сенімділігін талдау ең көп екенін көрсетеді

Операциялық ақаулардың жиілігі бірте-бірте жүреді және бұл жүйе өнімдерінің қартаюына байланысты

Жүйелердің қартаюының ұлғаюы туралы ақпаратты кейбір анықтаушы параметрлердің динамикасын қарастыру арқылы алуға болады, мысалы, құрылымдық элементтің механикалық тозуын, отын шығынын, серіппенің керілуін, айналмалы бөліктердің дірілінің жоғарылауын сандық бағалау; технологиялық және пайдалану параметрлері (температура-

ra, жүктеме, қысым, ылғалдылық және т.б.); майлаудағы бөлшектердің тозуы және т.б.

Істен шығу (шартты бұзылу) көзінің параметрлерінің ауытқуына әкелетін пайдалану жағдайлары жүйе объектісі материалының бұзылуын (бастапқы істен шығу) тудырады, бұл ақаулардың (алдыдағы ақаулардың) тікелей себебі болып табылады және бұл бұрылу, суретте көрсетілгендей, жүйенің дұрыс жұмыс істемеу күйіне (ауыр немесе апатты ақау) әкеледі. 5 .

Күріш. 5. Сәтсіздіктерді дамыту диаграммасы

Проактивті жабдыққа техникалық қызмет көрсету идеясы ақаулық көздерін анықтау және басу үшін заманауи технологияларды қолдану арқылы жабдықтың мүмкін болатын TBO мүмкіндігін қамтамасыз ету болып табылады.

Проактивті техникалық қызмет көрсетудің негізі:

Нысанның күрделі жөндеу аралығын қысқартуға әкелетін қайталанатын проблемалардың көздерін анықтау және жою;

Жөндеу аралығына немесе объектінің қызмет ету мерзіміне теріс әсер ететін факторларды жою немесе айтарлықтай қысқарту;

Жөндеу аралығын қысқартатын ақау белгілерінің жоқтығын тексеру мақсатында объектінің жағдайын тану;

Техникалық шарттар мен ережелерге қатаң сәйкестікте монтаждау, реттеу және жөндеу жұмыстарын жүргізу арқылы нысанның жөндеу аралығы мен қызмет ету мерзімін ұлғайту.

Негізінде, проактивті техникалық қызмет көрсету параметрді басқаруы бар жағдайға негізделген техникалық қызмет көрсету сияқты реактивті тәсілді болжайды, бірақ мұндай жүйе параметрлері диагностикалық белгілер ретінде таңдалады, оларды бақылау жүйе тұрақтылық факторларының деградациясының негізгі себептерін бақылауға мүмкіндік береді. Істен шығу көзінің параметрінің ауытқуының бастапқы кезеңдерінде материал қасиеттерінің өзгеруін бақылау осы көзге профилактикалық қызмет көрсету арқылы алдын алуға мүмкіндік береді.

жалпы жүйенің одан әрі деградациясының алдын алу.

Техникалық қызмет көрсетудің әртүрлі тәсілдерінің зерттелетін объектінің жұмыс процесіне және жөндеу аралықтарына әсер етуінің сипаттамалық сапалық ерекшеліктері суретте көрсетілген. 6.

1-қисық (CoZ) реактивті қызмет көрсету (RO) кезінде жұмыс істейтін объектінің күйінің өзгеруіне сәйкес келеді. 3-тармақ объектінің бұзылуына немесе істен шығуына немесе оны ауыстыруды немесе жөндеуді алдын ала анықтайтын ресурстың сарқылуына сәйкес келеді.

Жұмыс уақыты

Күріш. 6. Объектінің техникалық жағдайының деңгейінің әртүрлі уақыттағы жұмыс уақытына тәуелділігі

қызмет түрлері:

1 - реактивті техникалық қызмет көрсету (RO), 2 - жағдайға негізделген техникалық қызмет көрсету (OS),

3 - проактивті техникалық қызмет көрсету (бағдарламалық қамтамасыз ету)

2-кесте шартты техникалық қызмет көрсету (ОЖ) кезіндегі объектінің жұмысын сипаттайды және үш бөлімнен тұрады. CoO қисығы жұмыс объектісінің параметрлерінің нүктедегі шекті мәнге жеткенше өзгеруіне сәйкес келеді.

A. НЕМЕСЕ көлденең қимасы жөндеу уақытын көрсетеді, ал РН тік сызығы объектінің жұмыс жағдайы деңгейінің С1 мәніне көтерілуін көрсетеді. Бұл ретте жөндеуге дейінгі кейінгі ақаулардың даму уақыты T1-ден T2, T3 және т.б. орташа төмендейді, ал жөндеуден кейінгі жағдайдың бастапқы деңгейі енді бастапқы деңгейге жетпейді (C1<Со), так как отказы одних агрегатов системы оказы-

басқалардың жұмысына теріс әсер етеді.

3-график проактивті техникалық қызмет көрсету (ПО) кезіндегі объектінің жұмысын сипаттайды. Жоғарыда атап өтілгендей, техникалық қызмет көрсетудің бұл түрі ОЖ әдісінің дамуының келесі кезеңі болып табылады, сондықтан 3-тәуелділіктің жалпы түрі 2-графикке ұқсас. Р нүктесі істен шығу көзінің параметрінің нормадан ауытқуына сәйкес келеді. .

Көлденең қимасы жоқ, өйткені сияқты ақаулардың негізгі себептерін жоюмен байланысты объектінің жағдайын бастапқы Co деңгейіне келтіру

әдетте, объектіні уақытша пайдаланудан шығаруды талап етпейді.

Бұл көрсеткіш техникалық қызмет көрсетуге проактивті тәсілдің артықшылықтарын айқын көрсетеді, оның негізгісі жөндеу жұмыстарын жүргізуге байланысты техникалық қызмет көрсету объектілерінің мәжбүрлі тоқтап тұру кезеңдерінің болмауы. Демек, белгілі бір идеализация дәрежесімен проактивті техникалық қызмет көрсету «мәңгілік» қондырғының тұрақты күйінің С0 деңгейімен сипатталады, оның қызмет ету мерзімі оның пайда болуына әкелетін ақаулардың көздерін жүйелі түрде жою арқылы сақталады. мерзімінен бұрын сәтсіздік.

Тәуелсіз зерттеулерге сәйкес, проактивті тәсіл арқылы қол жеткізілген орташа өндірістік үнемдеу: 10x ROI, техникалық қызмет көрсету шығындарының 25-30% төмендеуі, авариялардың 70-75% төмендеуі, тоқтап қалудың 35-45% қысқаруы. , өнімділікті арттыру - 20-25 %.

Осыған байланысты проактивті енгізуден айтарлықтай нәтиже күтуге болады

ӘК-нің функционалдық жүйелеріне техникалық қызмет көрсетуге, оның ішінде олардың қызмет ету мерзімін арттыруға көзқарасты қамтамасыз ету.

Библиография

1.Doc. 9859 - AN/474. Қауіпсіздікті басқару нұсқаулығы [Мәтін]. - ИКАО. - 2009 ж.

2.Doc. 9859 - AN/460. Қауіпсіздікті басқару нұсқаулығы [Мәтін]. - ИКАО. - 2006 жыл.

3. Хоске, М. Жабдықтың «денсаулығына» қамқорлық [Мәтін] / М. Хоске // Басқару инженериясы. - Ресей. - шілде, 2006. -Б.12-18.

4. Александровская, Л.Н. Күрделі техникалық жүйелердің сенімділігін қамтамасыз етудің заманауи әдістері [Мәтін] / Л.Н. Александровская, А.П. Афанасьев, А.А.Лисов. – М.: Логос, 2001. – 208 б.

5. Fitch, E.C. Проактивті техникалық қызмет көрсету арқылы құрамдастардың қызмет ету мерзімін ұзарту / E.C. Fitch // FES/BarDyne технологиялар трансферінің №2 басылымы. Tribolics, Inc., 1998 ж.

ӘУЕ ЖАБДЫҚ КЕШЕНІНІҢ КҮРДЕЛІ ЖҮЙЕЛЕРІН ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ ӘДІСТЕРІН ДАМЫТУ БОЛАШАҒЫ

© 2012 Н. В. Схекржев, А. Н. Коптев

Академик С.П.Королев атындағы Самара мемлекеттік аэроғарыш университеті

(Ұлттық зерттеу университеті)

Жұмыста әуе кемелерінің борттық жабдықтарының күрделі жүйелеріне проактивті техникалық қызмет көрсетудің перспективалық әдісіне сапалы көзқарас принциптері қарастырылған.

Ұшу қауіпсіздігі, тәуекелдерді басқару, ақауларды дамыту (бас тарту), белсенді техникалық қызмет көрсету.

Чекрыжев Николай Викторович, академик С.П.Королев атындағы Самара мемлекеттік аэроғарыш университетінің авиациялық техниканы пайдалану кафедрасының доценті (ұлттық зерттеу университеті). Электрондық пошта: [электрондық пошта қорғалған]. Ғылыми қызығушылықтары: ұшақтарды және олардың жүйелерін бақылау және сынау.

Коптев Анатолий Никитович, техника ғылымдарының докторы, профессор, Академик С.П.Королев атындағы Самара мемлекеттік аэроғарыш университетінің авиациялық техниканы пайдалану кафедрасының меңгерушісі (ұлттық зерттеу университеті). Электрондық пошта: [электрондық пошта қорғалған]. Ғылыми қызығушылықтары: ұшақтарды және олардың жүйелерін бақылау және сынау.

Николай ^экрижев, академик С.П. Королев атындағы Самара мемлекеттік аэроғарыш университетінің (Ұлттық зерттеу университеті) әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету кафедрасының доценті. Электрондық пошта: [электрондық пошта қорғалған]. Зерттеу бағыты: Әуе кемелерін және олардың жүйелерін бақылау және сынау.

Анатолий Коптев, техника ғылымдарының докторы, профессор, академик С.П.Королев атындағы Самара мемлекеттік аэроғарыш университетінің (Ұлттық зерттеу университеті) әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету кафедрасының меңгерушісі. Электрондық пошта: [электрондық пошта қорғалған]. Зерттеу бағыты: Әуе кемелерін және олардың жүйелерін бақылау және сынау.