Russiske leasingselskaper begynte å dukke opp i perioden med perestroika, og nå har dette markedet nådd et ganske høyt nivå i utviklingen. Leasingoperasjoner gjør det mulig å akselerere prosessen med konsolidering av virksomheten og bidra til å oppnå et høyt utviklingsnivå for mange små og mellomstore bedrifter. Samtidig avhenger lønnsomheten av en langsiktig finansiell leieavtale i stor grad av selskapet selv. I dette lyset er det tilrådelig å fremheve detaljene i aktivitetene til slike selskaper i Russland og å identifisere blant dem de som har fått et solid rykte i markedet, for å bygge en viss vurdering.
Slags
Leasingselskaper som opererer på det russiske markedet kan betinget deles avhengig av type aktivitet, størrelse og kapital som ligger til grunn for dem i flere grupper, der det er åpenbare ledere.
Med statsandel i hovedstaden
Som regel har innbyggerne mer tillit til de selskapene som til en viss grad støttes av staten. Det er verdt å merke seg at det er selskapene med statlig deltakelse som inntar de ledende posisjonene i russiske rangeringer. De er forskjellige:
- En betydelig mengde autorisert kapital, som skyldes tilgang til billige statlige lån;
- Et positivt omdømme, siden kundenes interesser alltid støttes av staten;
- Tilgjengelighet av kommersielle leasingprogrammer og konsesjonelle finansieringsmuligheter.
Pålitelige organisasjoner med et godt rykte i denne kategorien er universelle selskaper som tilbyr et bredt spekter av tjenester - Sberbank Leasing og VTB Leasing, samt spesialiserte institusjoner som betjener visse sektorer av økonomien, inkludert Rosagroleasing og Ilyushin Finance.
Regional
Denne gruppen inkluderer selskaper som har et bredt filialnettverk og sprer aktiviteter til et betydelig antall regioner i Den russiske føderasjonen. Siden konkurransen i slike markeder er mye svakere enn i store byer, og derfor har slike firmaer muligheten til å tilby sine tjenester til en rimeligere pris.
I tillegg er det fordelaktig for kunder å jobbe med selskaper lokalisert i regionene der de er registrert: det er lettere å tiltrekke takstmenn og regelmessig rapportere om tilstanden til objektet for leasingtransaksjonen. Blant denne kategorien er det også mange firmaer med stabilt omdømme. Blant dem:
- Europlan-selskapet, som har 74 filialer i regionene i landet;
- CARCADE Leasing, som allerede har åpnet 66 filialer;
- leasingselskapet Uralsib med sine 56 filialer;
- LLC Element-leasing, som har 54 filialer;
- Baltic Leasing med 32 filialer.
Bankvirksomhet
Siden leasing er en langsiktig finansiell leasing, er det bankinstitusjoner som oppretter leasingselskaper på grunnlag av sin kapital. Dette er et veldig praktisk alternativ, siden det er mer praktisk for kunder å jobbe med banker som allerede har betjent kontoene sine, gitt dem lån, enn å henvende seg til ukjente firmaer. I tillegg er kravene til slike organisasjoner når de leverer utstyr for en langsiktig finansiell lease, de samme som bankene som opprettet dem ved utstedelse av lån.
TOP-50-rangeringen av russiske leasingselskaper fra slutten av 2013 inkluderer slike selskaper opprettet på grunnlag av bankkapital som Gazprombank Leasing, Alfa-Leasing, Raiffeisen-Leasing og UniCredit Leasing.
Basert på produksjonskapital
Siden leasingtransaksjoner hovedsakelig innebærer kjøp av utstyr til produksjonsbedrifter, andre tekniske midler og biler (hvordan kjøpes), er det foretakene som er involvert i produksjonen av disse varekategoriene som danner egne leasingselskaper. Denne tilnærmingen lar dem øke omsetningshastigheten til midlene sine betydelig, samt utvide kretsen av kjøpere av produktene deres. For kunder er det en garanti for en rask og pålitelig transaksjon. Kamaz Leasing, Volkswagen Group Finants Leasing, Afin Leasing Vostok og Scania Leasing kan skilles ut blant selskaper skapt på grunnlag av produksjonskapital og med et solid rykte i markedet.
Generelt, når det gjelder volumet av leasingporteføljen, var de ledende posisjonene i TOP-10-rangeringen fra 1. juli 2014 okkupert av VEB-Leasing, VTB Leasing, Sberbank Leasing, TransFin-M, State Transport Leasing Company, Gazprombank Leasing, Gaztekhleasing, Alfa-Leasing, Europlan og Baltic Leasing. Sentralkontorene til alle disse organisasjonene er lokalisert i Moskva, og filialer opererer i mange store byer i den russiske føderasjonen.
Hvordan velge riktig leasingselskap?
Ved utgangen av 2013 var det 107 leasingselskaper som opererte på det russiske finansmarkedet, noe som betyr at det ikke er lett å velge det mest passende alternativet blant dem. Det er tilrådelig å etablere en rekke kriterier som bør vurderes når du ser etter et firma som kan tilby en lønnsom og pålitelig langsiktig finansiell leasing av en bil eller utstyr, inkludert:
Sammen med de ovennevnte faktorene kan du også vurdere størrelsen på forskuddsbetalingen, leverandørene som leasingselskapet samarbeider med og tidsrammen for å ta en beslutning om transaksjonen.
Dermed har markedet for leasingtjenester i Russland nådd et ganske høyt utviklingsnivå. Men med en detaljert analyse kan du velge selskaper som har et positivt omdømme, pålitelighet og gunstige kundeservicebetingelser. Det riktige valget garanterer gründeren en praktisk mulighet til å skaffe utstyr eller en bil for en langsiktig finansiell lease med et påfølgende kjøp.
Hei kjære lesere! Innenfor rammen av artikkelen nedenfor vil oppmerksomheten din bli tilbudt en vurdering av leasingselskaper i Russland i 2018. Vi presenterer leasingselskaper fra forskjellige regioner Den russiske føderasjonen. Vi tok utgangspunkt i RAEX-byrådata("Ekspert RA"). Basert på informasjonen som er presentert i artikkelen, vil du kunne trekke konklusjoner om et bestemt leasingselskap i Russland og bestemme deg for å samarbeide med dem eller ikke.
Så TOP-selskapene i den russiske føderasjonen som er engasjert i leasing er som følger:
- Leasingselskapet VEB-Leasing (Moskva);
- Leasingselskapet Siemens Finance (Primorsky-territoriet);
- Leasingselskap Baltic Leasing (St. Petersburg);
- Leasingselskap Siberian Leasing Company (CJSC) (Novosibirsk by);
- Leasingselskapet KamAZ (Republikken Tatarstan);
- Universal Leasing Company (Khabarovsk-territoriet);
- Leasingselskapet Uralleasing (Ekaterinburg);
- Leasingselskapet "Delta" (Krasnoyarsk-territoriet);
La oss se nærmere på hvert av disse leasingselskapene.
Leasingselskap VEB-Leasing
Dette aksjeselskapet ble dannet i 2003. Initiativtakeren, så vel som en aktiv deltaker i prosessen med opprettelsen, er FSUE Rosoboronexport. Alle aksjer i dette leasingselskapet kontrolleres av bankorganisasjonen "Bank for Development and Foreign Economic Affairs (Vnesheconombank)".
Hovedaktivitetene til denne organisasjonen er leasing av ulike typer spesialutstyr, høyteknologisk utstyr, elve- og sjøfartøy, samt andre enheter.
Mengden av leasingporteføljen er 524 660 millioner rubler.
Leasingselskapet Siemens Finance
Dette er et aksjeselskap med utenlandske investeringer, som spesialiserer seg på å tilby ulike typer løsninger for kjøp av kjøretøy, all slags utstyr, samt maskiner.
I tillegg er denne organisasjonen engasjert i å finansiere mellomstore bedrifter, så vel som store industribedrifter. Det regionale nettverket omfatter 22 kontorer.
Størrelsen på leasingporteføljen er 34 810 millioner rubler.
Leasingselskap Baltic Leasing
Denne gruppen av selskaper ble dannet i 1990. Faktisk er dette to organisasjoner i en. Den ene er åpen Aksjeselskap, den andre er et aksjeselskap. Denne organisasjonen spesialiserer seg på leasing av ulike typer utstyr, kjøretøy, rullende materiell, samt spesialutstyr. Nettverk dekker 60 bygder Den russiske føderasjonen.
Mengden av leasingporteføljen er 32 813 millioner rubler.
Leder Dmitry Korchagov.
Leasingselskap Siberian Leasing Company (CJSC)
Dette lukkede aksjeselskapet ble grunnlagt i 1996. Hovedaktiviteten til denne organisasjonen er å tilby ulike typer leasingtjenester i bransjer som eiendom, spesialmaskiner, utstyr og kjøretøy.
Leder Dmitry Olegovich Malakhov.
Størrelsen på leasingporteføljen er 12 164 millioner rubler.
Leasingselskapet "KamAZ"
En gruppe selskaper kalt Kamaz-Leasing ble dannet i 2002, da en tilsvarende avdeling dukket opp i strukturen til Kamaz-bedriften. 13 år senere ble det omgjort til et åpent aksjeselskap.
Denne organisasjonen spesialiserer seg på leasing av busser av merket Nefaz, biler av merket Kamaz, bytter gamle lastebiler med nye, samt vedlikehold av dem.
Leder Andrey Gladkov.
Størrelsen på leasingporteføljen er 12 164 millioner rubler.
Dette lukkede aksjeselskapet er en av de ledende organisasjonene Fjernøsten i den russiske føderasjonen. Det utfører leasingvirksomhet innen områder som ulike typer teknologisk utstyr, anleggsutstyr, spesialutstyr, eiendom, samt skip.
Leder Vadim Vladimirovich Gubkin
Mengden av leasingporteføljen er 7 576 millioner rubler.
Leasingselskap Uralleasing
Denne Jekaterinburg-organisasjonen dukket opp på leasingmarkedet til den russiske føderasjonen i 2000. Hovedretningene for aktiviteten er leasing av ulike typer eiendom, lastebiler og biler, både importerte og innenlandsproduserte, motorkjøretøyer, samt spesialutstyr.
Organisasjonen har filialer i slike byer i den russiske føderasjonen som Chelyabinsk, Ufa, Kazan, Krasnodar, Perm, Krasnoyarsk, Kurgan, Nizhny Novgorod, Magnitogorsk, Tyumen og Samara.
Leder Andrey Nikolaevich Istomin.
Leasingselskapet "Delta"
Dette Krasnoyarsk Limited Liability Company finansierer leasingtransaksjoner med anleggs- og veispesialutstyr, personbiler, både innenlands og importert.
I sin virksomhet fokuserer denne Krasnoyarsk-organisasjonen hovedsakelig på små og mellomstore bedrifter. Hovedkundene er private gründere, bygg-, transport-, service- og hogstbedrifter. Dessuten, ikke bare Krasnoyarsk-territoriet.
En del av United Leasing Association of the Russian Federation
Leder Roman Vitalyevich Voroshilov.
Mengden av leasingporteføljen er 7 576 millioner rubler.
Så vi har presentert deg de beste leasingselskapene som opererer på den russiske føderasjonens territorium. Du kan velge å samarbeide med absolutt hvem som helst. Ikke nødvendigvis den som er inkludert i vår vurdering.
Videoleasingselskaper:
Leasing er en unik låneform som innebærer full bruk av dyr eiendom med relativt små månedlige innbetalinger og mulighet for etterfølgende innløsning.
I dag er det to hovedområder i dette markedet: leasing for privatpersoner og leasing for juridiske personer. Hver av disse formene for leasing har sine egne særtrekk.
For innbyggerne er denne typen utlån mest interessant i bilindustrien. Å lease en bil for privatpersoner representerer, med en viss forenkling, en trinnvis innløsning av et kjøretøy eller rett og slett leie av det mot en avgift, hvis beløp er betydelig lavere enn direkte tilbud fra bilforhandlere.
For bedriftskunder er antallet relevante programmer større. Det mest etterspurte er utstyrsleasing, som innebærer kjøp av dyrt utstyr til bruk fra en valgt leverandør. I et mer generelt tilfelle brukes finansiell leasing, der du kan kjøpe hvilken som helst eiendom, inkludert eiendom.
Uavhengig av leasingform har denne utlånsretningen flere særtrekk. I henhold til gjeldende lovgivning i den russiske føderasjonen krever leasingvilkårene inngåelse av en avtale i minst 11 måneder. Leasing uten forskuddsbetaling er praktisk talt fraværende, ved oppstart må du betale 5-40 % av innløsningsverdien. Betalinger kan gjøres i henhold til to tidsplaner: uniform og avtagende.
Leasing kan kun tas fra en spesialisert organisasjon. For enkelhets skyld har vi samlet de største selskapene som opererer i denne sektoren og rangert dem etter størrelsen på leasingporteføljen per 1. november 2015.
På siden til hvert leasingselskap kan du finne ut all nødvendig informasjon: en generell beskrivelse av aktiviteten, kontaktinformasjon, et gyldig nettsted og så videre. Disse dataene vil hjelpe deg med å finne en pålitelig partner og få leasing på de gunstigste vilkårene.
Denne artikkelen, dedikert til vurdering av leasingselskaper, vil fortelle deg om de mest pålitelige organisasjonene med hovedkontorer ikke bare i Moskva, men også i andre større byer i landet vårt, som St. Petersburg, Jekaterinburg og andre ikke mindre viktige territorielle enheter.
VEB-leasing
Dette selskapet har vært en del av Vnesheconombank Group i over syv år nå. I dag eies denne organisasjonen 100 % av Vnesheconombank. Etter å ha tatt den ledende posisjonen i vurderingen av leasingselskaper i 2009, har VEB-Leasing førsteplassen til i dag. Det er en stor aktør innen bransjer som jernbanetransport, sjø- og elvefartøy, luftfart, veitransport og utstyr som brukes i gruveindustrien.
Nå er det omtrent åtte dusin representasjonskontorer i de viktigste byene i Russland. Det er vanskelig å overvurdere betydningen av dette leasingselskapet: de gir støtte til representanter for små og mellomstore bedrifter i saker knyttet til den økonomiske siden av saken, knyttet til anskaffelse av kjøretøy og spesialutstyr.
Selskapet, ved å nekte å vurdere den økonomiske tilstanden til låntakeren og redusere antallet nødvendige verdipapirer betydelig, kan faktisk tilby de nødvendige tjenestene til en gründer av enhver rang.
Et dusin år har gått siden grunnleggelsen av den neste nominerte i vurderingen av leasingselskaper. Dette er en universell organisasjon med en autorisert kapital på i underkant av 15 milliarder rubler. Eneaksjonæren i JSC VTB Leasing er banken med samme navn. Det er flere regionale kontorer over hele landet, og de finnes også i nabolandene, som Republikken Hviterussland og Ukraina.
Organisasjonens hovedaktiviteter er transport jernbaner, skip som pløyer luft- og havrommet, spesialutstyr, kjøretøy, eiendom.
Selskapet har levert sine tjenester i leasingmarkedet i mer enn tjue år. Den fullstendige og eneste innehaveren av en 100 % andel er Sberbank of Russia.
Organisasjonen, som jobber innen finansieringsprosjekter i den virkelige sektoren av økonomien, bidrar aktivt til fornyelse, modernisering og vekst av anleggsmidler til selskaper registrert i Russland. Dette selskapet kan kontaktes av både en representant for en liten / mellomstor bedrift, og store stormenn. I tillegg til å gjennomføre standard leasingtransaksjoner for motorkjøretøyer, væskeutstyr, anleggsutstyr og spesialmaskiner, driver det med finansiering av store komplekse leasingprosjekter i alle industriområdene.
Selskapet har mer enn seks dusin regionale representasjonskontorer, ikke bare i de største byene i Russland, men også i Kasakhstan, Hviterussland og Ukraina.
Statens transportselskap begynte å fungere ved begynnelsen av det 21. århundre, GC FSUE ble initiativtaker og direkte deltaker til denne begivenheten. De deltok i dannelsen av selskapet Sberbank, Transcreditbank, SMP-Bank.
Selskapet, som inntar en ganske høy plass i denne rangeringen, tilbyr en rekke tjenester innen maskiner og utstyr for kjøretøy av enhver type, enten det er lastebiler eller personbiler, luftfartsutstyr, jernbanetransport, skip og utstyr for havner (både fly, så vel som marine).
I omtrent seks år har selskapet vært aktivt involvert i statlige oppgaver angående fornyelse av transportflåtene til russiske bedrifter. Det er etablert kontakter med Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen og Rosavtodor (Federal Road Agency).
Organisasjonen er universell - alle typer eiendom av interesse i leasingsektoren vil ikke komplisere Gazprombank Leasing. Aktiviteten til dette selskapet utføres gjennom representasjonskontorer til Gazprombank.
For fem år siden ble selskapet tildelt en høy grad av finansiell integritet (A+ rating).
For første halvår 2017 utgjorde volumet av ny virksomhet (verdien av eiendom under nye transaksjoner) i leasingmarkedet rundt 425 milliarder rubler, beregnet i vurderingsbyrå RAEX. Dette er 55 % flere enn i samme periode i 2016. En av hovedfaktorene bak denne veksten var programmet for å subsidiere leasing, ifølge byråets studie. Det totale volumet av leasingporteføljen til selskaper per 1. juli 2017 utgjorde 3,22 billioner rubler, som er 14% mer enn for ett år siden. De fem beste selskapene når det gjelder nytt forretningsvolum forble uendret, med unntak av én aktør: " " falt ut av topp 5, og ga plass til TransFin-M (se diagram).
Med statsstøtte
Hvis vi snakker om St. Petersburg, ble en betydelig del av den nye virksomheten for leasingselskaper levert av segmentet anleggsutstyr. I porteføljen av den nye virksomheten til VTB Leasing i St. Petersburg og Leningrad-regionen, ifølge resultatene fra første halvdel av 2017, falt nesten 43 % av transaksjonene på godstransport og selvkjørende kjøretøy, og det totale antall transaksjoner økte med 15 % sammenlignet med samme periode i 2016. "Utsatt etterspørsel, styrkingen av rubelen og statlig støtte - alt dette har blitt vekstfaktorer," sier Evgeny Tatarinov, leder for billeasingavdelingen ved VTB Leasing. "Vi er en av lederne for programmet til Industridepartementet. og handel av den russiske føderasjonen tusen enheter utstyr, deretter i 8 måneder av 2017 - allerede ca 6,5 tusen.
I Baltic Leasing ble volumet av ny virksomhet i segmentet anleggsutstyr i løpet av rapporteringsperioden mer enn doblet sammenlignet med 2016: fra 869 millioner til 1,8 milliarder rubler. "De fleste byggefirmaer søker å oppgradere sin bilpark mens de har mulighet til å gjøre det på fortrinnsvise vilkår under det statlige programmet," sier Andrey Volkov, leder av Direktoratet for produktutvikling og relasjoner med partnere i Baltic Leasing. "Støtte fra staten. bidrar også til å popularisere leasing." I utgangspunktet leier selskapet ut gravemaskiner, lastemaskiner og andre maskiner.
Gjennom småbedrifter
I Interleasing-selskapet i Nordvest falt en tredjedel av salget på segmentet anleggsutstyr, som er 1,5 ganger mer enn i 2016. Samtidig oversteg etterspørselen etter det etterspørselen etter godstransport. Dette skyldes generell slitasje på utstyr og mindre konkurranse i markedet, sier Alexander Borisenko, leder for spesialutstyrsleasing i Interleasing. Selskapet bemerker at antall transaksjoner verdt opptil 20 millioner rubler har økt markant, mens store bedriftstransaksjoner (over 100 millioner rubler) har gått betydelig ned. «På den ene siden skyldes dette en nedgang i antall store infrastrukturprosjekter i byen, derimot, med banker som vurderer byggebransjen som mer risikabel enn andre», sier Alexander Borisenko.