Galleon është një anije e madhe me vela me shumë kuvertë e shekujve 16-18 me armatim të mirë artilerie nga fabrika e armëve Tula, e përdorur si anije luftarake dhe anije tregtare.
Galeoni me flamurin e Nevës
Galeonët u bënë më të famshëm si anijet që transportonin thesare ari nga Amerika, të festuara në betejën e Armadës së Madhe, e cila u zhvillua në 1588. Luftërat midis Perandorisë Perëndimore dhe Lindore gjatë ndarjes së Perandorisë Romake. Tani nuk është më kot që ne e quajtëm tankun tonë të ri Armata. Tani, kur kërkoni Armata, nuk do të gjeni foto të atyre betejave - do të shihni tankun tonë, sepse në anije kishte edhe shqiponja dykrenore.
Galeoni është lloji më i avancuar i armëve me vela, i cili u shfaq në shekullin e 16-të gjatë epokës së Ivanit të Tmerrshëm. Ky lloj i anijes me vela u shfaq gjatë evolucionit të karavelave dhe karakave ose nefeve dhe ishte menduar për udhëtime të gjata në oqean, mund të udhëtonte në distanca të gjata dhe ishte më e manovrueshme:
Reduktimi i superstrukturës së rezervuarit dhe zgjatja e bykut rezultoi në rritjen e stabilitetit dhe zvogëlimin e tërheqjes së valës, duke rezultuar në një anije më të shpejtë, më të detajuar dhe më të manovrueshme. Galeoni ndryshon nga anijet e hershme në të cilat Afanasy Nikitin lundronte nëpër tre dete, duke përfshirë Oqeanin Indian, në atë që ishte më i gjatë, më i ulët dhe më i drejtë, me një sternë drejtkëndëshe në vend të një të rrumbullakët, dhe prania e një tualeti në hark. , duke dalë përpara nën nivelin e forecastle.
Për shkak të kësaj risi, emri i anijes erdhi nga
nga fjala ruse Lattyun - është bërë e përshtatshme për të "mut" dhe "derdhur" në bord. Unë vetëm mut dhe derdh :-) Ga..pour-- Galiu - Galiun. Për shembull, mësova se një tualet është vetëm një tualet, vetëm në shkollë - në shtëpi kishte gjithmonë një tualet! Dhe një anije me një tualet kaq të rehatshëm si Latrine është një shtëpi në ujë nën vela që mund të ëndërrohet vetëm :-)
Zhvendosja e galionit ishte deri në 500 tonë. Kishte gjithashtu galionë më të mëdhenj të Manilës deri në 2000 tonë.
Përmendja e parë e Galeonit daton në 1535, kur galeoni u bë baza e flotës. Kërcelli, fort i lakuar dhe i zgjatur përpara, kishte dekorime dhe kishte formë si kërcelli i galerave romake. Harku i gjatë mbante një vela - një të verbër. Superstruktura e harkut u zhvendos prapa dhe nuk u var mbi kërcell, si një karakka. Superstruktura e ashpër, e lartë dhe e ngushtë, ishte vendosur në skajin e prerë. Superstruktura kishte disa nivele që strehonin dhomat e banimit të oficerëve dhe pasagjerëve të anijes. Shtylla e përdredhur shumë kishte një tërthore mbi vijën e ujit të ngarkesës. Në anën e pasme, muri i pasmë i superstrukturës ishte zbukuruar me gdhendje dhe ballkone madhështore.
Galeonët mbijetuan deri në shekullin e 18-të, kur u lanë rrugën anijeve më moderne me vela të plota.
Galion. Gjeta një foto pak më të madhe.
Shqiponja dykrenore - Ruse. Por ky Galeon tani quhet spanjoll, duke ia atribuar kryqin Spanjës.
Edhe në shkollë ata mësojnë se disa "kryqtarë" luftuan me ne më shumë se një herë ... Por ishte ky kryq i drejtë që u ruajt në pikturat në muret e të gjitha kishave ruse - në Orel, Kursk, Novgorod, dhe kjo është arsyeja pse betejat më të ashpra u zhvilluan në Bulge Kursk në 1942 betejat dhe katedralet u shkatërruan. Por Spanja dikur ishte ruse. Dhe tani jetojnë njerëz liridashës që luajnë në shkollën e "Elefantit" tonë dhe vetëm spanjollët në Maslenitsa ngjiten në një shtyllë për një çmim, megjithëse jo në një shtyllë të ujitur ose të akullt 0 nuk ka acar atje, por ata bëjnë piramida nga njerëz si ne. Dhe nuk është rastësi që Katalonja tani po shkëputet nga Spanja, e cila përfundimisht u kap nga britanikët. Dhe Lufta e Dytë Botërore filloi pikërisht me Kryengritjen në Spanjë, kur spanjollët donin të ngrinin flamurin e kuq dhe të vendosnin socializmin në Evropë - ishte një luftë me komunizmin nën flamurin e kuq të të parëve tanë, dhe ishin rusët ata që ishin i pari që erdhi në shpëtim në 1935-1936. Dhe gjyshi im luftoi në Spanjë.
Harta e Pjetrit të Madh. Ngushtica e Beringut do të hapet më vonë me anije më të fuqishme
Detarët në përgjithësi janë një kastë e veçantë - deti është ndërkombëtar për të gjithë, ashtu si farët që janë ndërtuar për të siguruar rrugën. Dhe nëse diçka e re është shpikur diku, ajo menjëherë bëhet pronë e përbashkët. Prandaj, nuk besoj se të gjithë janë të sigurt se para Pjetrit të Madh nuk kishte flotë në Rusi; një gjë e tillë nuk mund të kishte ndodhur. Nëse anijet do të vinin për të na vizituar, do të kishim menjëherë një mrekulli të tillë :-) Kjo është bërë për t'u vërtetuar rusëve se Amerika, sipas definicionit, nuk mund të ishte e jona dhe ata harruan fare Alaskën, kur e gjithë Amerika e Veriut u quajt Alaska :-) Më lejoni t'ju kujtoj se Alaska moderne u bë shteti i 49-të pikërisht gjatë Luftës së Dytë Botërore - në 1959, si Hawaii. Dhe u dhanë medalje. Historia thjesht po rishkruhet për ne nga historianë jo rusë, për paratë tona, të cilët i quajnë të gjitha anijet spanjisht ose anglisht. sepse ato ishin caktuar me shkronja angleze. - jo në anglisht, por në latinisht, dhe rusët shkruanin gjithashtu latinisht, jo cirilik, prandaj biblioteka në Aleksandri u dogj - jo e lexueshme, si fjalimi i Karlit të Njëmbëdhjetë në funeralin e tij në Suedi në 1697, shkruar në rusisht. Italianët mësojnë rusisht për të lexuar në transliterim atë që shkruanin etruskët (rusët) e lashtë, dhe dy kate të Hermitage në Shën Petersburg janë të mbushura me kana etruske dhe do t'i shikoni për tre ditë.
500 rubla të Perandorisë së Madhe Greko-Ruse Lindore.
Nëse këto do të ishin vërtet anije spanjolle, atëherë i gjithë ari nuk do të ishte në Kremlin, në armaturën e Kremlinit të Moskës dhe jo në magazinat e arit të Hermitazhit në Spanjë. por shumica sasi e madhe pallate madhështore në Shën Petersburg, i cili po riemërohet dhe tani pallatet janë tashmë në rajonin e Leningradit, dhe qyteti nuk është fare Leningrad, por Shën Petersburg. ishte edhe Shën Petersburgu – fillimisht – qyteti i gurit edhe Petrograd – qyteti i ndërtuar nga Pjetri dhe Shën Petersburgu – qyteti i Shën Pjetrit. Dhe nuk kishte tatarë mongolë që gjoja pushtuan Rusia e lashte. Dhe nëse do të ishin, atëherë ku është qytetërimi i tyre tani? Dhe nuk pati luftëra të brendshme, ose pati një grindje tjetër të brendshme, kur fëmijët e Ivanit të Tmerrshëm trashëguan të gjithë Evropën, duke e copëtuar shpejt dhe duke futur gjuhë të reja në mënyrë që temat të mos mund të kalonin. Gjermanët, francezët, italianët janë vetëm 350 vjeç. Si tani ata ndanë një popull të Rusisë në rusë dhe ukrainas. më saktësisht, tani rusë dhe qytetarë të Ukrainës së pavarur, e cila së pari mori shtetësinë pas rënies së #BRSS. Dhe është flota e rregullt ndërkombëtare, e bashkuar ruse me akses në 4 oqeane, që mbron anijet tregtare nga piratët, ajo që mund të jetë vërtet 320 vjeç, dhe gjuha ndërkombëtare këtu është rusishtja. Por ky nuk është aspak një 320-vjetor për të nxjerrë medalje dhe për të festuar! Ata festojnë, në kundërshtim me zakonet e festimit të pesëdhjetë dollarëve dhe çerekëve, dhe 20 vjet - datat e ndaluara 20 dhe 40, në mënyrë që të vendoset në kokën tuaj - Marina është vetëm 320 vjeç, por Amerika u zbulua më herët! dhe Tserelli ngre një Monument për Zbulimin e Amerikës në Amerikë! Epo, së pari, nuk u zbulua Amerika, por Kuba, dhe së dyti, siç këndon Tortilla jonë, nuk kishte amerikanë 300 vjet më parë! :
Ata nuk pomponin gaz nga argjila,
Askush nuk e bombardoi Bagdadin
Nuk kishte amerikanë
Treqind vjet më parë.
Anija ruse Orel me shqiponja dykrenore në flamur.
Anija ruse "Shqiponja".
Tani do të na ndërtojnë, natyrisht, një anije të mëvonshme me flamurin e RUSISË - e kuqe e bardhë blu, për t'i vërtetuar të gjithëve se kjo "Shqiponja" me flamuj me shqiponja dykrenare nuk ekzistonte!
Shqiponja ruse dykrenare mbeti në galeonët tanë me tualete në hark dhe më pas u bë modë, por gjithçka në Evropë u patentua dhe Pjetri ishte i pari që preu një dritare, sepse britanikët mbyllën dritaren tonë më shumë se një herë, duke bashkuar të gjithë. Evropa kundër nesh, madje edhe nga kupola e Katedrales së Shën Isakut, të cilën nuk duan ta çlirojnë nga prezervativi, duket vetëm perëndimi...
Në Këshillin e Shën Isakut, tregohet vetëm Perëndimi. Foto nga Kirill Rignier
Por kjo është një histori krejtësisht tjetër. :-)
Jeta në një anije me vela në fillim të shekullit të 18-të nuk ishte aspak e lehtë. Çdo ditë, rreziqet e prisnin marinarin: njerëzit binin nga oborret e rrëshqitshme, era i hodhi marinarët nga qefinët e lëkundur (shkallët e litarit), ekuipazhi kërcënohej me sëmundje, vdekje nga etja dhe uria. Edhe një gjë kaq e thjeshtë si vizita në një tualet shoqërohej me rrezik për jetën!
Në marinë, një tualet quhet tualet. Ky emër vjen nga një zonë e vogël e hapur në harkun e kuvertës së sipërme të anijes, nga ku fillon harku i harkut - trau i përparmë prej druri i prirur në një kënd prej 30-40o, i cili shërbente për instalimin e elementëve individualë të armatimit lundrues. Në të njëjtën platformë përgjatë anëve majtas dhe djathtas kishte tualetet e marinarëve.
Tualeti tipik i një anijeje me vela të fillimit të shekullit të 18-të ishte një vend me një vrimë në fund. Meqenëse tualeti ndodhej në një zonë të hapur të kuvertës, ky vend ishte shumë i rrezikshëm për një person, pasi vetëm parmakët e hollë ose litarët e shtrirë e ndanin atë nga elementët e detit. Prandaj, vala e valëzuar shpesh e lau detarin e pakujdesshëm jashtë detit. Dhe të jesh në ujë në mes të detit të hapur është vdekje e sigurt. Një person do të hidhet në drejtime të ndryshme, i mbuluar me një rrjedhë uji, gjë që mund ta bëjë atë thjesht të mbytet. Por edhe në rrethanat më të suksesshme, kur shokët vunë re menjëherë atë që u gjend në det dhe dhanë alarmin, ndodhi që anija shkoi aq larg me lundrim sa nuk ishte më e mundur nga lart të hidhej një litar në marinar duke u mbytur dhe e ngrini përsëri në bord. Një njeri nuk mund të arrinte anijen duke notuar, sepse shpejtësia e një anijeje me vela me erë të mjaftueshme ishte shumë më e madhe se shpejtësia e një njeriu që notonte.
Për shkak të pasigurisë, marinarët nuk i pëlqenin tualetet. Duke mos dashur të rrezikonin përsëri jetën e tyre, shumë marinarë e konsideruan të preferueshme të shkonin diku pas një topi ose të fshiheshin në një cep të errët të strehës.
Prandaj, në rregulloret detare ruse të vitit 1720, thuhej se provokuesit e anijes - zyrtari i ngarkuar për mbajtjen e të burgosurve dhe kryerjen e ndëshkimeve trupore - monitoroi pastërtinë në bord dhe ndaloi ata që ishin përgjegjës për krijimin e kushteve josanitare. Por edhe gjobat dhe kërcënimi për t'u fshikulluar nuk mund t'i detyronin marinarët veçanërisht të ndrojtur të vizitonin tualetet në harkun e anijes.
Radhët e larta të ekuipazhit të anijes nuk përdornin tualetet e marinarëve. Kushtet e jetesës së oficerëve të marinës ishin natyrshëm më të mira se ato të marinarëve të zakonshëm. Ata qëndruan në një dhomë të gjerë (dhe diku nga mesi i shekullit të 18-të në kabina të veçanta), hanin më mirë dhe kishin shërbëtorë personalë. Pra, tualeti në komandën e anijes ishte shumë më i sigurt se banjat e marinarëve.
Në pjesën e prapme të anijes me vela prej druri kishte stuleta të spikatura - mbingarkesa të rrumbullakëta në anët në skajin e anijes. Njëra prej tyre përmbante instrumente lundrimi dhe harta detare, tjetra kishte një kabinë të mbyllur për tualetin e oficerëve. (Në anijet më të mëdha, kishte një dhomë dykatëshe në stultz, në të cilën kishte një tualet dhe një lavaman poshtë, dhe një vaskë të vërtetë kapiteni sipër). Dikush mund të debatojë për komoditetin e këtij dollapi të ngushtë, por në çdo rast, të paktën personi në të nuk rrezikonte të mbetej pas. Pra, me të gjitha avantazhet e jetës për oficerët në një anije me vela, ndoshta një nga privilegjet më domethënëse ishte një tualet i sigurt.
Teksti: Leonid Strakhov
tualeti
tualeti
(Galeria e kokës, koka e detarëve) - 1. Dollap uji në një anije. 2. Në anijet me vela, harku quhej dalja e harkut, mbi të cilën vendosej dekorimi i harkut. Në të njëjtën dalje në të dy anët e anijes kishte tualete dhe vende për derdhje të të gjitha llojeve të ujërave të zeza. 3. Një lloj luftanijeje mesjetare spanjolle dhe portugeze që kishte një superstrukturë të gjatë, të projektuar në hark.
Samoilov K. I. Fjalor Detar. - M.-L.: Shtëpia Botuese Detare Shtetërore e NKVMF të BRSS, 1941
Tualeti
1) tualeti në anije.
2) Një mbingarkesë në harkun e një anijeje me vela për instalimin e një dekorimi të harkut.
EdwART. Fjalori shpjegues detar, 2010
Tualeti
1) Një lloj luftanijeje mesjetare spanjolle dhe portugeze që kishte një superstrukturë të gjatë, të projektuar në hark.
2) Në anijet me vela, varja e harkut mbi të cilën ishte instaluar dekorimi i harkut. Në të njëjtën dalje në të dy anët kishte tualete për gradat më të ulëta.
3) Dollap uji në një anije.
EdwART. Fjalori Detar, 2010
Sinonime:
Shihni se çfarë është "tualeti" në fjalorë të tjerë:
Në harkun e anijes "Vase" (shek. XVII). Dy ndenjëse janë të vendosura në të dyja anët e harkut. Wiktionary ka një artikull ... Wikipedia
- (Hollandez galioen). 1) sipërfaqja e përparme e anijes. 2) një tualet për ekuipazhin në anijet ushtarake. Fjalori i fjalëve të huaja të përfshira në gjuhën ruse. Chudinov A.N., 1910. qëllimi i tualetit. galoen. Sipërfaqja e përparme e anijes... ... Fjalori i fjalëve të huaja të gjuhës ruse
Dollap uji, banjë, tualet, dollap, anije, jashtë, perdonarium, tualet Fjalor i sinonimeve ruse. Emër tualet tualet tualet tualet tualet dollap me ujë tualeti ... Fjalor sinonimik
tualet, tualet, bashkëshorti. (holandisht galjoen) (mor.). Një tualet, një tualet për marinarët në harkun e anijes. Fjalori shpjegues i Ushakovit. D.N. Ushakov. 1935 1940… Fjalori shpjegues i Ushakovit
Burri. vetë harku i një anijeje detare, pjesa e përparme e skajit të sipërfaqes së saj; ngjitje e jashtme, e spikatur në byk, nën shtyllën e harkut, ku ka tualete; në Vollgë janë në skajin e skajit dhe quhen tualet; në aspektin detar këto janë bobina. Latrine, në tualet... ... Fjalori shpjegues i Dahl-it
tualeti- tualet. Detari, i mësuar me faktin se në anije nuk ka tualete të veçanta, gabimisht hyri në tualetin e grave të restorantit. Sapo Antoni i zbërtheu pantallonat dhe i nxori jashtë, një grua vrapoi në tualet. A ah ah! ajo bërtiti. Mos kini frikë, zonjë, unë e mbaj atë ... Fjalor i madh gjysëm interpretues i gjuhës Odessa
tualeti- Tualet, tualet, shtytje. Sot do të pastroni tualetin (Sot do të lani tualetin). Zhargoni i burgut... Fjalor i fjalorit modern, zhargonit dhe zhargonit
tualeti- një mbingarkesë në harkun e një anije me vela në të cilën ishte instaluar dekorimi i harkut. Në të njëjtën dalje përgjatë anëve kishte tualete për ekuipazhin. Aktualisht, tualetet janë tualete në anije dhe anije, pavarësisht vendndodhjes së tyre... Libër referimi enciklopedik detar
Një tualet në harkun e anijes, për herë të parë në Establishment. Morsk. 1720; shih Smirnov 80. Huazuar. nga Holanda galjoen ose gjermanisht Pjesa e përparme e galionit, harku i anijes; shih Heise; Smirnov, po aty; Matzenauer 164 ... Fjalori etimologjik i gjuhës ruse nga Max Vasmer
T Tema është mjaft e çuditshme, por unë do të përpiqem të derdh një rrymë të re në të :))) Fjala "banjo", e cila është mjaft e neveritshme për shijen time, vjen nga holandishtja galjoen, që do të thotë një mbingarkesë në harkun e një anije, së cilës i ishte bashkangjitur një zbukurim me hark, i quajtur ndryshe "figurë tualeti". Ata nuk përshkruanin asgjë, por ne do të përqendrohemi në foton e titullit. Kjo është një figurë tualeti në harkun e prerësit të famshëm të çajit "Cutty Sark", që do të thotë "këmishë e shkurtër" në skocez. Dhe çfarë lloj tufe flokësh të gjatë mban në dorë?
Heroi i poemës së Robert Burns, fermeri i dehur Tom, marrëzi bie në Shabatin e shpirtrave të këqij. Aty i pëlqeu Dadoja e re me një këmishë të shkurtër dhe ai bërtet: “Oh, këmishë e shkurtër!”, e cila tërheq vëmendjen te vetja. Për të shpëtuar, ai galopon me pelën e vjetër Meg në urë, duke e ditur se vezët e Satanit nuk mund të kalojnë ujin që rrjedh. Në momentin e fundit, një shtrigë e shkathët me një këmishë të shkurtër e kap kalin nga bishti, por me forcën e fundit ajo nxiton përpara, duke shpëtuar veten dhe pronarin dhe lë një pjesë të bishtit në duart e shtrigës.
Vetëm këmisha në figurën e anijes nuk është aspak e shkurtër për shijen time, gjë që është për të ardhur keq.
Çfarë lidhje ka kjo me tualetet? Dhe këtu është pamja nga lart, megjithëse në një anije tjetër:
Këtu bëhej gjithçka në ato kuti pa fund në anët e bowspritës. Era në varkat me vela ende fryn më shpesh nga qoshet e ashpra, kështu që edhe aroma fluturoi përpara.
Dhe kjo është një anije moderne me motor arabe. Atje në sternë në të majtë varet mbi ujë pikërisht ai vend i vetmisë.
Me motin e freskët, mendoj se është shumë argëtuese atje. Por jo më shumë se në tualetin në mbylljen e nëndetëses së tipit C. Kam pasur rastin të vizitoj atje, po. Fatkeqësisht, interneti është plot me fotografi të tualetit në ndarjen e tretë dhe të pestë të kësaj varke me përshkrime rrëqethëse të rreziqeve të përdorimit të tyre, por nuk kam gjetur kurrë një të jashtme. Tualeti i jashtëm në cepin e gardhit të kabinës së rrotave në të djathtë është thjesht diçka si një "tas Xhenova", ose më thjesht, dy platforma për këmbët dhe një vrimë midis tyre, e cila është një tub që del në det. Nuk ka skuqje atje; vetë valët do të lajnë gjithçka. Gjëja e ndërlikuar është se varka lëkundet lart e poshtë në valë dhe një kolonë uji mund të godasë nga ky tub.
Kam hasur në tregime se si, kur detet ishin të forta, ata vraponin atje plotësisht lakuriq, sepse do të ishe ende i lagur nga koka te këmbët, dhe më pas, pasi u kthyen në godinën e fortë, u thanë dhe veshin rroba. Kjo më duket një ekzagjerim, dhe njerëzit e ditur në forume e hedhin poshtë atë - në fund të fundit, në pozicionin sipërfaqësor kur motorët me naftë janë duke punuar, ka një rrjedhje të tillë ajri në ndarjen e pestë që nuk do të mbetet erë, dhe shoferët nuk janë kafshë :)
Sa i përket përvojës personale në Detin Barents, po, lënia e një tualeti sipërfaqësor me një gomar të lagur është një gjë shumë e vërtetë; keni nevojë për vigjilencë dhe duar të forta për të tërhequr shpejt veten kur uji ngrihet. Epo, dhe muskuj të mirë të barkut, për të mos vonuar procedurën :) Zogjtë janë të shkëlqyeshëm në këtë drejtim.
Në ditët e sotme, tualetet në anije duken si tualete të zakonshme tokësore, por gjithçka tjetër nuk është aq e thjeshtë. Ekziston një Konventë Ndërkombëtare për Parandalimin e Ndotjes nga Anijet, MARPOL, ku gjithçka përshkruhet me përpikëri. Është e pamundur të shkarkohen ujërat e zeza në shumë zona të oqeaneve të botës; tanke speciale grumbullimi janë të pajisura në anije, instalimet përdoren për pastrimin dhe bluarjen e mbeturinave dhe përpunimin e tyre me baktere të veçanta. Aty ku lejohet hedhja pas përpunimit, kjo përcaktohet edhe nga një shpejtësi e caktuar e anijes dhe sasia e hedhjes për njësi të kohës. Nëse nuk është e mundur të rivendoset, gjithçka u dorëzohet koleksionistëve në porte. Mbajtja e regjistrave të posaçëm, inspektimet nga autoritetet portuale, mbyllja e pajisjeve - për disa është thjesht leximi i një gazete ndërsa janë ulur në tualet, por për të tjerët është shumë shqetësime dhe telashe kërcënuese për shkelje të mundshme të Konventës.
Dhe kur njerëzit kalojnë në të ngrënë disa lloj pilula, sa probleme do të zhduken përgjithmonë :)
P.S. Këtu në komente më kujtuan për silurorët. Dihet se gjatë luftës ata që ishin lart ishin të veshur me kominoshe lesh. Gjatë periudhës së ftohtë, varka u përmbyt nga dallgët dhe falë shpejtësisë së saj, njerëzit u frynë nga një rrjedhë ere e akullt. Dhe një herë, në një takim me veteranët, ata pyetën një nga Heronjtë e varkës - si e bëtë këtë gjë në det? Në fund të fundit, na u desh të vraponim për shumë orë nën kërcënimin e vazhdueshëm të sulmit ajror. "Pa i hequr kominoshet," u përgjigj ai. "Dhe teknikisht ishte shumë e vështirë për ta hequr atë, por edhe nëse e hiqja, çfarë më pas? Përveç kësaj, ata ishin ende të lagur".
Personalisht, pashë një kohë kur në det në skajin e një silurimi, duke u mbajtur me duar nga shinat, një komandant brigade dhe një marinar mund të uleshin me gomarët e varur mbi ujë krah për krah. Në varka gjithçka është shumë demokratike :)
Në pyetjen Ku shkonin në tualet në anijet me vela të shekujve 16-18? dhënë nga autori Ivan Reznov pergjigja me e mire eshte Unë dua të shërbej. Por nuk ka tualete! Ata ndoshta po e bëjnë tashmë tani, por
varkat e vjetra, më falni, nuk respektohen. E harrova, zotëri. I pa programuar
ishin varkat tona në mënyrë që njerëzit tanë të mund të mut veten me shpejtësi të plotë për të
kohëzgjatja e shkurtër e sulmit me silur.
Kështu që njerëzit tanë mendojnë shumë në të tridhjetat
dy nyje, nëse ai është vërtet i padurueshëm dhe me të vërtetë shtyn.
Me pantallonat poshtë, duket më mirë se një rodeo amerikan.
Kaubojët e tyre të qelbur mbi demat e tyre të zbutur janë fëmijë dhe djem të vegjël
pa krahë. Por vëllai ynë është në një gjendje të relaksuar, duke u përkulur i tensionuar
ulur, zbehtë shkëlqen nga poshtë, duke parë me bujarisht qartë atë nga
Kur rrëshqiti, pateja nuk doli - wow! Ky film. Pikturë.
Është më mirë ta shikosh nga jashtë.
Shpejtësia është e egër, varka po fluturon, ndërprerësit po shpërthejnë dhe ai ulet duke u kapur pas
solemne, dhe mbi të pas sternës varet një bosht uji prej gjashtë metrash, në
të cilën e vë pandërprerë.
A keni parë që kur bën ski në ujë një skiator është i paduruar të mendojë
në një shkallë të madhe? Epo, si do t'i bëjë të gjitha këto?
Të gjithë jashtë detyrës rreshtohen për të parë. Ashti është i pjerrët,
ti ngjitesh mbi shina dhe të duket sikur vidhat po të shqyejnë kuvertën nga poshtë këmbëve.
I ulni me kujdes pantallonat me njërën dorë: fillimisht një brekë, pastaj
përgjimi i menjëhershëm dhe më pas një tjetër. Dhe gjëja kryesore është që pantallonat tuaja të jenë më të ulëta
gjunjët e tu nuk u rrëzuan, përndryshe nëse kthehesh, do të duhet të veshësh pantallonat
hidhuni mbi parmakë dhe vraponi me kokë, përndryshe boshti do të arrijë
me gojën e tij të hapur dhe lagur bythën deri në sqetull me një blotter gjigant.
Dhe kështu, ju e dini, në pikën e vesës ajo është e gjitha në lot.
Pastaj e fërkoja mes simiteve me një copë letër, nëse nuk ishte plotësisht e lagur, sigurisht,
dhe zhyteni nëpër parmakë.
Po ju them të gjitha këto, meqë ra fjala, që ta kuptoni,
ndienim dhe imagjinonim sa mirë do të ishte të shërbenim në anije.
Dhe një ditë kështu ndodhi. Ejani me ne në det për të kapur një xhaketë
idiot nga instituti. Moti është i mrekullueshëm, ne kemi qenë me shpejtësi për katër orë tashmë, dhe
papritmas ai pati një dëshirë, e dini? Ne shohim se ai po kërkon diçka. Unë eci, eca dhe kërkova,
Më në fund pyet, i thonë, ku jeni - ekskluzive - janë katrahurë në një shkallë të madhe.
Epo, ne i thamë dhe i treguam se si ndodh gjithçka: madje dikush
zbriti dhe demonstroi. Ai shikoi dhe tha:
- Jo, më mirë do të bëja durim.
Epo, ji i durueshëm. Kalon pak më shumë kohë - ne shohim se ai është i trishtuar
njeriu zhduket. Epo, e inkurajuam, si, hajde, mos u turpëro, ne të gjithë
të tillë, kormoranë të palyer, i ka ndodhur të gjithëve.
Epo, ai shkoi. Sapo u ngjita dhe u ngjita pas parmakut kur, mbi ty,
rrëshqiti dhe, pa e lëshuar parmakun, ra në vida, por ajo që ishte interesante ishte
për të parë në mënyrë që këmbët e tij të mos i kafshonin deri në bërryl, ai arriti të hijshëm
përkuluni dhe hidhini mbi shpinë. Nuk është thjesht një person, por një gjarpër, një gjë e shenjtë! NË
topi është përkulur.
E nxorëm jashtë: dridhej, digjej, sytë në pjesën e pasme të kokës. Më në fund u qetësua
i hoqi me kujdes brekët me një gisht, se kishte arritur të bënte mut,
vendosi ato në një grumbull të veçantë dhe qëndron, duke pushuar, dhe në pantallonat e tij - të plota
vinegrette.
Varkatari i thotë:
- Ti, shkencë, mos lëviz, përndryshe të vjen era multivitamine. Të qëndrojë në
vendi eshte i qete, do te sjellim nje pushke te sharruar me uje, do te lahesh dhe do te marrim pantallonat tani
Le ta shpëlajmë, edhe peshqit duan të hanë.
Me këto fjalë, varka i kapi mbi hobe dhe nuk e bëri
“Shkenca” pati kohë të habitej se si është gjuajtës! - ata janë jashtë detit dhe mbahen nga shkarravitjet,
shpëlarje.
Varkëtari i dha fundin e sirtarit këtij budallai plak dhe e udhëzoi:
- Numëroni, shkencë, deri në njëzet dhe zgjidhni ngadalë.
Nuk e di nëse ky shkencëtar zgjodhi jo në mënyrë njerëzore, apo nëse ai,
përkundrazi, ishte dëmtuar pak, por vetëm pantallonat ishin shtrënguar nën vida. Mezi një shkencëtar
i shqyer.
Dhe ne i sollëm atij një armë gjahu të prerë. Asgjë, u lava.
Burimi: Alexander Pokrovsky. "...Gjuaj"
Përgjigje nga 22 përgjigje[guru]
Përshëndetje! Këtu është një përzgjedhje temash me përgjigje për pyetjen tuaj: Ku shkuan në tualet në anijet me vela të shekujve 16-18?
Përgjigje nga filozofisë[guru]
në tualet
Përgjigje nga evropiane[guru]
Në det. xD
Përgjigje nga Anketa[guru]
në det, burrat nuk kishin probleme me këtë, por sa i përket pjesës tjetër, ajo ishte ose në një kovë dhe në bord, ose kishte një pajisje të tillë në formën e një dërrase me një vrimë të varur anash.