Istraživač Nansen. Fridtjof Nansen je Norvežanin koji je spasio stotine hiljada života i zamalo osvojio Sjeverni pol. Teorijska osnova. Planiranje

) na imanju Sture-Frön, u vlasništvu njegovog oca, uspješnog advokata Baldura Nansena. Porodica Nansen je danskog porijekla, naselili su se u Norveškoj od 17. vijeka. Od mladosti je bio izvrstan skijaš i više puta je osvojio prvenstvo Norveške. Po završetku srednje škole, ozbiljno sam birao između slikarstva i nauke, i kao rezultat toga, upisao sam fakultet da studiram zoologiju. Već sa 20 godina sudjelovao je u četveromjesečnom putovanju preko Arktičkog oceana: otišao je na brod kompanije Viking tuljane industrije da plovi među ledom (kao biološka praksa). Upravo je to putovanje bilo presudno za smjer svih njegovih narednih aktivnosti. Po povratku sa putovanja posvetio se naučnim studijama. Nakon što je diplomirao na Univerzitetu Christiania, Fridtjof je imenovan za kustosa odjela zoologije u Muzeju u Bergenu. Godine 1885-1886 radio na Univerzitetu u Parmi i na prvoj evropskoj morskoj biološkoj stanici u Napulju. Godine 1886. dobio je veliku zlatnu medalju Kraljevske akademije nauka za svoja istraživanja strukture ćelijskog aparata nervnog tkiva. Doktorirao je nekoliko mjeseci prije odlaska na Grenland.

Ekspedicija na Grenland 1888

Nansen je sebi postavio izuzetno veliki i težak zadatak - prelazak cijele ledene visoravni Grenlanda od njegove istočne do zapadne obale. Preuzeo je na sebe sav posao oko opremanja ekspedicije, a skromna sredstva osigurao je sponzor iz Danske. Dio sredstava dodijeljen mu je zlatnom medaljom: Nansen je tražio da mu se da bronzani duplikat, a razlika u cijeni otišla je za opremanje ekspedicije.

Ekspedicija je uključivala:

1. Fridtjof Nansen- šef ekspedicije.
2. Otto Neumann Sverdrup- iskusni polarni kapetan, specijalista za preživljavanje na Arktiku.
3. Olaf Dietrichson- iskusan skijaš.
4. Christian Christiansen Trana- Severnonorveški seljak, iskusan skijaš (farma njegovih roditelja bila je u blizini imanja Sverdrupovih roditelja).
5. Samuel Johannesen Baltu- Sami musher (prvobitno namijenjen da se koristi kao vučna sila za sobove). 1902. emigrirao je u SAD i živio na Aljasci. Upoznao sam Nansena 1882. dok sam plovio na brodu za ubijanje tuljana Viking.
6. Ole Nielsen jednak- Sami po nacionalnosti, stočar irvasa i musher.

Ekspedicija je krenula 5. maja. Nansen je zajedno sa pet drugova stigao do istočne obale Grenlanda preko Škotske i Islanda i 17. jula se iskrcao na plutajući led, 20 km od obale. Po cijenu nevjerovatnih napora, grupa na čamcima prošla je kroz plutajući led i stigla do obale 17. avgusta. Dalje napredovanje je vršeno na skijama kroz nepoznatu teritoriju, a sami ljudi su služili kao vučna snaga. Mrazevi su dostizali -40°C, vunena odjeća je slabo štitila od hladnoće, a masti u ishrani gotovo da nije bilo (Sverdrup je čak tražio od Nansena skijašku mast za hranu). Ekspedicija je 3. oktobra stigla do zapadne obale, napravivši prvi prelazak leda Grenlanda na udaljenosti od oko 660 km. Tokom cijelog putovanja, Nansen i njegovi pratioci su vršili meteorološka osmatranja i prikupljali naučne materijale.

Članovi ekspedicije su propustili posljednji brod koji je išao kući, ali su uspjeli dostaviti pisma i telegrame. Šestorica putnika vratila su se u Norvešku 1889. godine i proslavila ih je cijela nacija. Nansen je postavljen za kustosa zoologije na Univerzitetu Christiania (dobio je mjesto profesora bez obaveze držanja predavanja).

Godine 1890. i 1891 Objavljene su knjige koje opisuju ekspediciju na Grenland: Paa skija preko Grønlanda(“Skijanje preko Grenlanda”, 2 sveska, uvelike skraćeno od strane autora 1928.) i Eskimoliv(“Život Eskima”). Ove knjige svjedoče o Nansenovoj privrženosti u to vrijeme idejama socijalnog darvinizma.

Ekspedicija na Framu 1893-1896

Nakon što je završio analizu dobijenih rezultata, Nansen se počeo pripremati za još odvažniju i ambiciozniju ekspediciju - u regiju Sjevernog pola.

Prethodna zapažanja su ga uvjerila u postojanje jake struje istok-zapad, koja je trebala biti usmjerena od Sibira do Sjevernog pola i dalje do Grenlanda. Ovaj zaključak, posebno, navodi činjenica da su pronađeni ostaci neuspješne američke ekspedicije na brodu "Jeanette" pod komandom poručnika američke mornarice Georgea De Longa. Ova ekspedicija se srušila 1881. sjeveroistočno od Novosibirskih ostrva, a predmeti iz nje pronađeni su kod jugozapadne obale Grenlanda. Norveški meteorolog, profesor G. Mohn objavio je 1884. članak koji je potvrdio Nansenove nagađanja i postao osnova za ekspediciju na Poljak.

Odlučujući da testira svoju teoriju, Nansen je razvio dizajn za plovilo ("Fram"), dovoljno snažno da izdrži kompresiju leda. Plan je bio da ovaj brod plovi kroz Sjeveroistočni prolaz do Novosibirskih ostrva, gdje će biti zamrznut u led. Posada je morala ostati na brodu dok je plutao zajedno sa ledom prema Sjevernom polu i tjesnacu između Spitsbergena i Grenlanda.

Plan ekspedicije izazvao je oštre kritike u Velikoj Britaniji (izjavljeno je na sastanku Kraljevskog geografskog društva u gradu), ali ga je podržao norveški parlament, koji je dodijelio u i. subvencije za izgradnju plovila u iznosu od 250 hiljada kruna, uz obavezni uslov da ekspedicija bude u čisto norveškom nacionalnom sastavu (Norveška je od sada bila u sastavu Švedske). Ostali troškovi od 200 hiljada kruna pokriveni su nacionalnim pretplatama i subvencijama privatnih investitora, uključujući i strane: O. Dixon je isporučio električnu opremu, a Baron E. Toll je izgradio baze za evakuaciju na Novosibirskim ostrvima u slučaju katastrofe i dao Nansenu 35 Zapadnosibirskih zaprežnih pasa . Jedan od sponzora ekspedicije bila je pivarska kompanija Ellef Ringnes, kao i kompanija za proizvodnju koncentrata hrane Knorr i kompanija za proizvodnju čokolade Cadbury.

Ekspedicija je krenula iz Kristijanije 24. juna, sa zalihama namirnica za pet godina i goriva za šest meseci punom brzinom. Za učešće u ekspediciji prijavilo se više od 600 ljudi, a tim je na kraju uključivao 13 ljudi:

1. Fridtjof Nansen- šef ekspedicije, zoolog, hidrolog i oceanolog.
2. Otto Neumann Sverdrup- komandant Frama, vršilac dužnosti šefa ekspedicije od 14.03.1895.
3. Sigurd Scott-Hansen- pomoćnik komandanta, stariji poručnik norveške mornarice. U ekspediciji je bio glavni meteorolog, astronom i specijalista za magnetna i gravitaciona istraživanja.
4. Henrik Greve Blessing, kandidat medicine - doktor, veterinar i botaničar ekspedicije.
5. Theodor Claudius Jacobsen- navigator Frama. Navigator norveške i novozelandske flote.
6. Anton Amundsen- stariji vozač Frama. Strojar norveške mornarice.
7. Adolph Ewell- zapovednik i kuvar ekspedicije. Od 1879. služio je kao navigator u norveškoj floti.
8. Lars Peterssen- drugi vozač i kovač ekspedicije. Služio u norveškoj mornarici. Od 1895. radio je i kao kuvar i meteorolog. Već na brodu se ispostavilo da je Šveđanin po nacionalnosti (pravo ime - Petersson), predstavljajući se kao Norvežanin kako bi učestvovao u ekspediciji. U Nansenovoj knjizi stoji da su njegovi roditelji Norvežani koji žive u Švedskoj.
9. Frederik Hjalmar Johansen- vatrogasac i meteorolog. Poručnik u norveškoj vojsci.
10. Peder Leonard Hendriksen- mornar i harpun. Skiper norveške flote, učestvovao je u Sverdrupskoj ekspediciji 1898-1902.
11. Bernard Noordahl- vatrogasac, električar i mornar. Radio je i kao meteorolog. Podoficir norveške mornarice.
12. Ivar Otto Irgens Mugstadt- mornar, musher i časovničar. Prije ekspedicije promijenio je mnoga zanimanja, uključujući šumara i upravnika u psihijatrijskoj bolnici.
13. Bernt Bentsen- mornar. Od 1890. godine služio je kao navigator u norveškoj arktičkoj ribarskoj floti. Pridružio se ekspediciji pola sata prije polaska iz Tromsea. Umro je tokom ekspedicije na Spitsbergen 1899.

Fram je išao duž sjeverne obale Sibira. Oko 100 milja od Novog Sibirskih ostrva, Nansen je promenio kurs na severniji. Do 22. septembra dostizanje 79º S. geografske širine. , "Fram" je bio čvrsto zamrznut u ledu. Nansen i njegova posada pripremili su se za odlazak na zapad prema Grenlandu.

Framov drift nije bio tako blizu polu kao što se Nansen nadao. Odlučio je da pokuša bacanje do Poljaka, vodeći sa sobom jednog od najjačih i najotpornijih članova ekspedicije, Hjalmara Johansena. Dana 14. marta 1895. Nansen je u pratnji Johansena napustio brod, koji je u to vrijeme bio na sjevernoj geografskoj širini 84°05" i istočnoj geografskoj dužini 101°35". Njihov pokušaj je bio neuspješan. Uslovi su se pokazali težim nego što se očekivalo - njihov put je često bio blokiran ledenim grebenima ili površinama otvorene vode, što je stvaralo prepreke. Konačno, kada su stigli do 86º14'N, odlučili su da se vrate i otišli u zemlju Franza Josifa. Nansen i Johansen nisu stigli do Polja, ali su mu se približili od svih prethodnih putnika.

Tri mjeseca kasnije, Nansen i Johansen su uspjeli da stignu do Zemlje Franza Josifa, gdje su proveli zimu u zemunici koju su sagradili od kože i kamenja morža (28. septembra 1895. - 19. maja 1896.). Ovo Nansenovo zimovanje, tokom kojeg je vodio život pravog Robinsona, upečatljiv je primjer kako hrabrost i sposobnost prilagođavanja surovim uslovima Arktika omogućavaju osobi da izađe kao pobjednik čak i u izuzetno teškim okolnostima.

U ljeto 1896. Nansen se neočekivano susreo na Zemlji Franza Josefa sa engleskom ekspedicijom Jacksona, na čijem se brodu “Windward” vratio u Vardø 13. avgusta, nakon što je na Arktiku ostao tri godine. Tačno nedelju dana kasnije, Fram se takođe vratio u Norvešku, nakon što je briljantno završio svoj istorijski drift. Nansenova teorija je potvrđena - brod je pratio struju, čije postojanje je on pretpostavljao. Osim toga, ekspedicija je prikupila vrijedne podatke o strujama, vjetrovima i temperaturama i pouzdano dokazala da na euroazijskoj strani u subpolarnom području ne postoji kopno, već duboki, ledom prekriven ocean. Putovanje Framom bilo je od posebnog značaja za mladu nauku oceanologije. Za Nansena je to označilo značajan zaokret u njegovim aktivnostima. Okeanografija je postala glavni predmet njegovog istraživanja.

Nekoliko godina Nansen je obrađivao rezultate ekspedicije i napisao nekoliko radova, uključujući popularan opis ekspedicije u dva toma Fram preko Polhaveta. Den norske polarfærd 1893-1896(1897). Ova knjiga je odmah prevedena na njemački, engleski i ruski, ali je objavljena pod različitim naslovima: In Nacht und Eis: Die norwegische Polarexpedition 1893-96("U noć i led: Norveška polarna ekspedicija 1893-1896") Najdalji sjever(“Dalji sjever”). Ruski prijerevolucionarni prijevodi obično su se nazivali “U zemlji leda i noći” (1898., 1902.), a prijevodi iz sovjetskog doba obično su se nazivali “Fram u polarnom moru” (1940., 1956., reprint 2007.).

Dalje aktivnosti

Bez zaustavljanja okeanografskih istraživanja, Nansen je započeo društvene aktivnosti. B - imenovan je za ambasadora Norveške u Velikoj Britaniji. Na kraju Prvog svjetskog rata bio je predstavnik Norveške u Sjedinjenim Državama i Visoki komesar Lige naroda za repatrijaciju ratnih zarobljenika iz Rusije. Godine 1921., u ime Međunarodnog crvenog krsta, osnovao je komitet "Nansen Help" za spas izgladnjelih ljudi u oblasti Volge. Bio je jedna od rijetkih javnih ličnosti na Zapadu koja je bila lojalna boljševičkoj Rusiji i mladom SSSR-u. Sljedeće godine postao je Visoki komesar za izbjeglice i osnovao Nansen Passport Bureau. godine dobio Nobelovu nagradu za mir, a god nobelova nagrada mir je dodijeljen Nansen međunarodnoj agenciji za izbjeglice u Ženevi, osnovanoj god.

Nansen nije prekinuo svoje naučne aktivnosti: 1900. godine je napravio ekspediciju na Spitsbergen, a 1913. je doplovio parobrodom "Korekt" do ušća Lene i putovao Transsibirskom željeznicom. Planirao je i ekspediciju na Antarktik na Framu, ali je 1905. godine, zbog bolesti svoje supruge, odustao od ove ideje, prebacivši brod Amundsenu. Od 1928. godine učestvovao je u pripremi njemačke ekspedicije na Arktik dirižablom „Graf Zeppelin“, ali se to dogodilo nakon njegove smrti. Posljednjih godina života bolovao je od kardiovaskularnih bolesti. Nansen je umro u Lysakeru blizu Osla 13. maja 1930. igrajući se sa svojom unukom na verandi svog imanja. Na njegov zahtjev, kremiran je, a njegov pepeo razbacan po Oslofjordu. Kenotaf se nalazi na njegovom imanju "Pulhögda".

Godišnja nagrada za ljudska prava Ureda Visokog komesarijata Ujedinjenih naroda za izbjeglice, Nansen medalja, nazvana je u njegovu čast.

Lični život

Nansen je bio oženjen Evom Sars (1868-1907), kćerkom poznatog zoologa Michaela Sarsa, od 1890. godine. Eva je posvetila Fram kada je lansiran 1892; epigraf Nansenovog opisa putovanja posvećen je njoj “ Ona koja je brodu dala ime i imala hrabrosti da sačeka" Godine 1893. rodila im se kćerka Liv, koja je oca prvi put vidjela sa tri godine. Tokom Nansenovog odsustva, Eva je napravila muzičku karijeru, profesionalno nastupajući kao pevačica.

U čast Eve i Liv, Nansen je nazvao ostrva na Zemlji Franza Josefa (sada se ispostavilo da je ovo jedno ostrvo, pa se na kartama zove Evaliv). Nakon 1898. godine, Nansenovi su imali još četvero djece: Kore, Irmelin, Odd i Osmund. Od Nansen (1901-1973) je bio poznati norveški arhitekta, pisac i filantrop koji je tokom rata stvorio fondaciju za pomoć jevrejskim izbjeglicama iz evropskih zemalja koje je okupirala nacistička Njemačka.

Eva Nansen umrla je 1907. godine dok je Nansen bio ambasador u Londonu. Oženio se po drugi put 1919. godine sa Sigrun Muntom. Kći Liv ostavila je memoare o svom ocu i majci.

Izvori

• Profesor V. Yu. Wiese “FRITJOF NANSEN” (na knjigu F. Nansena “Fram u polarnom moru”)]
• H. Sides, Lutanje između života i smrti: National Geographic Rusija, januar 2009, str. 142-153.
• Brogger, V. G., Rolfsen N. Fridtjof Nansen. Per. od datuma SPb: Izdavačka kuća. Devriena. 1896 365 str.
• A. Talanov. Nansen. Serija: ZhZL. M.: Mlada garda, 1960. 304 str.
• Liv Nansen-Heyer. Knjiga o ocu. M. Gidrometeoizdat 1973. 390 str.

Ruska izdanja Nansenovih knjiga

• Frithiof Nansen. U tami noći i u ledu. Putovanje norveške ekspedicije na brodu Fram do Sjevernog pola. 31 crtež na posebnim listovima iu tekstu. Karta putovanja u boji. Sankt Peterburg: Wolf, 1897. 337 str.
• Nansen F. U zemlji leda i noći, tom 1-2 Sankt Peterburg. Tip. Br. Pantelejev, 1897. 320, 344 str.
• Nansen Fridtjof (sastavila Annenskaya A.) Skijanje preko Grenlanda. Biblioteka Vhodova u Sankt Peterburgu: Ed. časopis za djecu Pucanje 1897. 198 str.
• Nansen Frithiof. U tami noći i u ledu. Putovanje norveške ekspedicije na brodu Fram do Sjevernog pola. 2 vols. Cijeli prijevod, priredio N. Berezin. St. Petersburg Izdavačka kuća O. N. Popova. 1901
• Nansen Fridtjof. U zemlju budućnosti. Veliki sjeverni put iz Evrope u Sibir preko Karskog mora. Sa portretom autora, 155 crteža i 3 karte. Ovlašteni prijevod s norveškog A. i P. Hansen. Petrograd Izdavač K. I. Ksido. 1915. 454 s (Moderno izdanje 2004.)
• Frithiof Nansen. Rusija i svijet. Prevod sa francuskog S. Bronsky. Sa predgovorom N. Meshcheryakova. M.-Pg. Državna izdavačka kuća. 1923 147 str.
• Nansen F. Collected Works. U 5 tomova. M.: Geografgiz, 1939-1940.
• Nansen F. Fram u polarnom moru. U 2 toma. M.: Geographgiz, 1956. 368, 352 str.
• Nansen F. “Fram” u polarnom moru. Per. iz norveškog Lopukhina Z.I., uvodni članak Glushkova V.V. Serija: Putopisna biblioteka. M.: Drfa, 2007. 992 str.

Cijela lista | (1901-1925) | (1926-1950) | (1951-1975) | (1976-2000) | (2001-2025)

Norveški istraživač i filantrop Fridtjof Nansen(10. oktobar 1861 - 13. maj 1930) rođen je u predgrađu Kristijanije (danas Oslo). Njegov otac, po struci pravnik, bio je strog prema djeci, ali im nije smetao u igri i šetnji. Fridtjofova majka, koja je obožavala skijanje, usadila mu je ljubav prema prirodi. U djetinjstvu je mnogo vremena provodio u šumovitim brdima, a on i brat su živjeli u šumi po nekoliko dana. Zimi su pecali kroz rupe u ledu i lovili. Nansenovo iskustvo iz djetinjstva bilo je vrlo korisno kasnije, tokom arktičkih ekspedicija.
Godine 1880 Upisao se na Univerzitet u Oslu, odabravši zoologiju kao specijalnost, što ga je privuklo mogućnošću ekspedicionog rada. Dvije godine kasnije pridružio se ribarskom brodu Viking koji je krenuo na Arktik i ubrzo svojim očima vidio ledene planine Grenlanda. Ovaj prizor mu je dao ideju o vlastitoj ekspediciji - prvom prelasku Grenlanda pješice.

Razvijajući plan za tranziciju, Nansen je odlučio da otplovi što bliže nenaseljenoj istočnoj obali Grenlanda, ostavi brod na rubu ledenih polja i zatim prošeta na zapad kroz glečere i planine. Dugo vremena Nansen nije mogao pronaći dovoljno sredstava da provede svoj plan, ali je onda uspio impresionirati filantropa iz Kopenhagena.

U maju 1888 Nansen i pet članova posade počeli su ploviti. Kada su stigli do ledenih polja, napustili su brod, ali se ispostavilo da se led pomerio mnogo milja na jug. Članovi ekspedicije morali su se kretati na sjever, što im je oduzimalo dosta vremena i onemogućavalo ih da dođu do cilja prije početka arktičke zime. Planine, glečeri i niske temperature otežale su putovanje, ali nakon 37 dana ekspedicija je stigla do eskimskog sela na zapadnoj obali. Međutim, bio je kraj septembra, a plovidba je već završila. Ostavljen da provede zimu u selu, Nansen je svoje prisilno slobodno vrijeme posvetio proučavanju života Eskima. Kombinirajući vlastito iskustvo sa zapažanjima, razvio je klasičnu metodu polarnih prelazaka na skijama i psećim zapregama. U maju 1889 Ekspedicija se vratila u Norvešku, gdje je istraživač primljen kao heroj.

Iste godine Nansen je postao kustos zoološke zbirke Univerziteta u Oslu i napisao dvije knjige o svojim avanturama: “Prvi prelazak Grenlanda” (“Pa ski preko Gronlanda”, 1890) i “Život Eskima” (“Eskimoliv”, 1891). Istovremeno je počeo planirati novu ekspediciju, usljed čega se nadao da će prvi stići do Sjevernog pola i utvrditi ima li tamo zemlje. Čitajući izvještaje o američkom istraživačkom brodu koji je plutao u arktičkom ledu više od godinu dana, Nansen je došao do zaključka da bi posebno dizajnirano plovilo moglo doći do pola s ledom. Uz sredstva dobijena od norveške vlade, izgradio je brod s okruglim dnom, Fram (Naprijed), dizajniran da izdrži jak pritisak leda.

Nansen je plovio u ljeto 1893. sa posadom od 12 ljudi. Fram je napredovao 450 milja prema polu, ali je onda zapeo. U martu, Nansen i jedan od članova posade krenuli su dalje psećim zapregama. Uprkos nevjerovatnim poteškoćama, po prvi put su stigli do tačke geografske širine 86° 13,6’ sjeverno. Ne znajući gdje se Fram nalazi, polarni istraživači su odlučili da provedu zimu na Zemlji Franza Josifa, lovili su morževe i polarne medvjede i živjeli u šatoru od morževe kože. U maju 1896 sreli su englesku ekspediciju i vratili se u Fram u avgustu. N. je opisao istoriju ekspedicije u dvotomnom delu, koje je objavljeno u engleskom prevodu pod naslovom „Daleki sever“ (1897).

Stečeno iskustvo pobudilo je Norvežanin interes za okean, te je 1908.g. Preuzeo je novostvoreni odjel za oceanografiju na Univerzitetu u Oslu. Dok je bio na ovoj poziciji, pomogao je u osnivanju Međunarodnog vijeća za istraživanje mora, upravljao njegovim laboratorijama u Oslu i učestvovao u nekoliko arktičkih ekspedicija.

Nakon što je do tada stekao međunarodnu slavu, Nansen je učestvovao u pregovorima o odvajanju Norveške od Švedske 1905. godine. Mnogi Šveđani su se oštro protivili raspadu zajednice dva naroda. Nansen je otišao u London, gdje je branio pravo Norveške na samostalnu egzistenciju. Nakon mirne secesije Norveške, postao je njen prvi ambasador u Velikoj Britaniji, na toj funkciji 1906...1908. Istovremeno je radio na knjizi „Među severnim maglama“ („Nord i tackenheimen“, 1910...1911). Kao najveći svjetski polarni istraživač, Nansen je savjetovao engleskog putnika Roberta Falcona Scotta, koji, nažalost, nije poslušao njegov savjet na putu do Južnog pola. Međutim, Roald Amundsen (također Norvežanin), zahvaljujući brodu Fram i savjetima svog mentora, stigao je do Južnog pola krajem 1911. godine.

Izbijanjem Prvog svjetskog rata Nansen je ponovo stupio u javnu službu. Godine 1917 poslat je u Sjedinjene Države da pregovara o nabavci osnovnih potrepština Norveške. Norveška se snažno zalagala za Ligu naroda, a Nansen, koji je bio na čelu Norveškog društva za podršku Ligi, postao je 1920. godine. prvi predstavnik Norveške u njemu.

Iste godine Philip Noel-Baker je pozvao Nansena da učestvuje u nadgledanju repatrijacije 500 hiljada njemačkih i austrijskih ratnih zarobljenika iz Rusije. Zadatak je bio komplikovan haosom oko ruske revolucije i odlukom sovjetske vlade da ne prizna Ligu naroda. Međutim, međunarodni autoritet poznatog istraživača omogućio mu je pristup zatvorenicima. Pošto nije imao ni transport ni zalihe hrane za repatrirance, obratio se Društvu naroda sa zahtjevom za sredstva za ove svrhe. Nansen je uvjerio boljševičke vlasti da isporuče ratne zarobljenike do granice i, uz pomoć zarobljenih njemačkih brodova koji su se nalazili u Engleskoj, uklonio ih je iz sovjetskih luka. Do septembra skoro 437 hiljada zatvorenika vratilo se u domovinu.

Istovremeno se bavio rješavanjem još jednog problema - stambenog zbrinjavanja 1,5 miliona ruskih emigranata koji su pobjegli od revolucije. Mnogi od njih nisu imali lične karte i selili su se iz zemlje u zemlju, naseljavajući se u jadne logore u kojima su hiljade umrle od gladi i tifusa. Nansen je razvio međunarodne sporazume o dokumentima za izbjeglice. Postepeno su 52 zemlje priznale ove dokumente, koji su se zvali "Nansen pasoši". Zahvaljujući naporima Norvežana većina emigranata je našla sklonište.

Tokom gladi koja je zadesila Sovjetsku Rusiju u ljeto 1921., Nansen, koji je u junu imenovan za Visokog komesara Lige za izbjeglice, apelirao je na vlade za pomoć, ostavljajući po strani političke razlike sa Sovjetima. Liga naroda odbila je njegov zahtjev za zajam, ali su Sjedinjene Države, na primjer, izdvojile 20 miliona dolara za tu svrhu. Sredstva koja su prikupile vlade i dobrotvorne organizacije pomogla su da se spasi 10 miliona života. Brinuo se i o izbjeglicama tokom grčko-turskog rata 1922. godine: milion Grka koji žive u Turskoj i pola miliona Turaka koji žive u Grčkoj zamijenili su mjesta.

Za svoje dugogodišnje napore da pomogne izbjeglicama i žrtvama rata, Nansen je 1922. godine dobio Nobelovu nagradu za mir. “Nobelova nagrada je dodijeljena raznim ljudima”, napisao je danski novinar, “ali po prvi put je pripala osobi koja je postigla tako izuzetan uspjeh u svjetskoj praksi za tako kratko vrijeme.” Predstavnik norveškog Nobelovog komiteta, Fredrik Stang, rekao je u svom govoru: „Ono što je najupečatljivije kod njega je njegova sposobnost da svoj život posveti jednoj ideji, jednoj misli i da nosi druge sa sobom.

U svom Nobelovom predavanju, Nansen je ocrtao očajne uslove koji su proizašli iz svjetskog rata i govorio o Ligi naroda kao jedinom sredstvu za sprječavanje budućih tragedija. “Upravo slijepi fanatizam obje strane dovodi sukobe do nivoa borbe i razaranja, dok razgovori, međusobno razumijevanje i tolerancija mogu donijeti mnogo veći uspjeh”, rekao je Nansen. Sredstva dobijena od Nobelovog komiteta donirao je za pomoć izbjeglicama.

Godine 1925. Liga naroda naložila je Nansenu da prouči mogućnost naseljavanja jermenskih izbjeglica, za šta je formirana posebna komisija s Nansenom na čelu. Tokom svjetskog rata progon Jermena u Turskoj je dostigao monstruozne razmjere. Od 1.845.450 Jermena koji žive u Turskoj, više od milion je ubijeno 1915. i 1916. godine; ostali, neki su pobjegli u inostranstvo, neki su se sklonili u planine. Nansen je otputovao u Jermeniju 1925. godine, uglavnom u svrhu lokalnog istraživanja mogućnosti umjetnog navodnjavanja. Rad Nansenove komisije odvijao se u bliskoj saradnji sa sovjetskim komitetom za upravljanje zemljištem koji se nalazi u Erivanu [Jerevan]. Vraćajući se preko Kavkaza i Volge u zapadnu Evropu, Nansen je izvještavao Ligu naroda o rezultatima svog putovanja. “Jedino mjesto,” rekao je, “gdje je trenutno moguće smjestiti siromašne jermenske izbjeglice je Sovjetska Jermenija. Ovdje, gdje je prije nekoliko godina bilo pustošenja, siromaštva i gladi, sada je, zahvaljujući brizi sovjetske vlasti, uspostavljen mir i red, a stanovništvo je čak do određene mjere postalo prosperitetno.” Nekoliko desetina hiljada jermenskih izbjeglica uspjelo se nastaniti u Siriji.

Po povratku u domovinu napisao je knjigu punu simpatija i poštovanja prema jermenskom narodu „Jermenija i Bliski istok“, koja je objavljena na norveškom, engleskom, francuskom, njemačkom i jermenskom.
Nansen je takođe opisao svoje putovanje u Jermeniju u knjizi “Gjennern Armenia” (“Preko Jermenije”), objavljenoj 1927. Dvije godine kasnije objavljena je još jedna njegova knjiga, također vezana za putovanje iz 1925. godine: “Gjennern Kaukasus til Volga” (“Kroz Kavkaz do Volge”). Nansen nije odustao od brige o jermenskom narodu do kraja svog života. Godine 1928. bio je na turneji po Americi, tokom koje je držao predavanja kako bi prikupio sredstva za dobrobit Jermena.

Nansen nije imao porodicu.* Umro je u Oslu, prezaposlen nakon skijanja; Njegova sahrana održana je 17. maja 1930. godine, na godišnjicu nezavisnosti Norveške.

*Napomena od ArmenianHouse.org: Ove informacije su netačne. Nansen je bio oženjen i imao petoro djece. Cm.

stranica:

Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen (10. oktobar 1861 - 13. maj 1930) - norveški polarni istraživač, naučnik - doktor zoologije, osnivač nove nauke - fizičke okeanografije, politička i javna ličnost, humanista, filantrop, dobitnik Nobelove nagrade za mir za 1922, nagrađen mnogim zemljama, uključujući i Rusiju. Geografski i astronomski objekti su nazvani po Nansenu, uključujući krater na sjevernom polu Mjeseca.

U mladosti je postao poznat kao skijaš i brzi klizač. Sa 27 godina, prvi put u istoriji, na skijama je prešao ledenu ploču Grenlanda, što je šira javnost doživljavala kao grandiozno sportsko dostignuće. Tokom pokušaja dostizanja Sjevernog pola - ekspedicije na brodu "Fram" - dostigla je 86° 13' 36" N 8. aprila 1895. Iako Nansen nakon toga nije učestvovao u pionirskim poduhvatima, metode kretanja i preživljavanja u led i oprema koju je koristio postali su uzor mnogim polarnim istraživačima svjetske klase, Nansen je redovno savjetovao polarne istraživače iz različitih zemalja.

Romantika je neophodna u životu čoveka, to je ono što čoveku daje božansku snagu da putuje izvan uobičajenog...

Nansen Fridtjof

Nansen je studirao zoologiju na Univerzitetu Christiania, radio u Bergenskom muzeju; njegova istraživanja u oblasti strukture centralnog nervni sistem beskičmenjaci su sažeti u doktorskoj disertaciji 1888. Nakon 1897. Nansenova glavna naučna interesovanja prešla su na novostvorenu nauku okeanografiju; istraživač je učestvovao u nekoliko oceanografskih ekspedicija u sjevernom Atlantiku.

Kao patriota Norveške, Nansen se 1905. godine zalagao za raspad unije Norveške i Švedske, nakon čega mu je politika dugo godina postala glavno zanimanje. Između 1905. i 1908. služio je kao izaslanik Norveške u Londonu, pomažući u uspostavljanju visokog međunarodnog statusa Norveške.

Posljednja decenija Nansenovog života bila je povezana s Ligom naroda. Od 1921. bio je njen visoki komesar za izbjeglice. Njegov doprinos uspostavljanju veza između Evrope i Sovjetske Rusije i pružanju pomoći glađu pogođenim oblastima Volge bio je veliki. Godine 1922. dobio je Nobelovu nagradu za mir za svoj rad na repatrijaciji i naturalizaciji raseljenih lica u Prvom svjetskom ratu i rješavanju srodnih sukoba. Njegova najvažnija inicijativa bila je Nansen pasoš, koji je omogućio izbjeglicama bez državljanstva da nađu sklonište u drugim zemljama. Nakon Nansenove smrti, njegov rad je nastavila Nansenova organizacija za izbjeglice, čija je središnja kancelarija dobila Nobelovu nagradu 1938. za svoje napore da distribuira Nansenov pasoš.

(1861-1930)Norveški navigator i okeanograf, istraživač Arktika

Fridtjof Nansen rođen je na imanju Sture-Frøen u blizini norveške prijestolnice, u iznenađujuće slikovitom području. Roditelji su, uprkos finansijskom stanju, svoju djecu odgajali u spartanskim uslovima i podsticali ih na bavljenje sportom. Fridtjof je ljeti pohađao školu plivanja, a zimi je volio skijanje, smatrajući ga najboljim među svojim vršnjacima. Često su on i njegovi drugovi išli na duga planinarenja po skandinavskim planinama, koja su ponekad trajala više od dvije sedmice. Vraćajući se sa ovakvih putovanja, s velikim je žarom pristupio studijama, čitajući knjige s istim entuzijazmom kao i putovao.

Nakon što je diplomirao na univerzitetu, a potom i doktorirao zoologiju, Nansen ne želi biti naučnik iz fotelje - privlače ga putovanja u visokim geografskim širinama Zemlje. Sanja o putovanju Grenlandom od njegove istočne obale do zapadne.

Dana 17. jula 1888. Fridtjof Nansen i njegovi pratioci iskrcali su se s broda na čamce i počeli se probijati kroz plutajući led do istočnih obala Grenlanda. 16. avgusta stigli su na početnu tačku svog putovanja i krenuli na zapad na skijama. Ova kampanja je trajala skoro dva mjeseca. Bilo je jako teško, pošto su mrazevi dostizali -45 stepeni Celzijusa, morali ste nositi namirnice i alate, jesti hladnu hranu, a toplinom tijela topiti snijeg za piće. Početkom oktobra Fridtjof Nansen i njegovi saputnici otišli su na zapadnu obalu ostrva, proveli zimu i vratili se kući prvim prolećnim parobrodom u maju 1889.

Putnicima je priređen svečani doček. Tokom putovanja, Fridtjof Nansen je vodio beleške, koje su kasnije bile osnova njegovih knjiga „Skijanje preko Grenlanda” i „Život Eskima”. Sada su njegovi planovi uključivali prodor u centar Arktika, do Sjevernog pola. Proučavajući struje Arktičkog okeana, došao je do zaključka da one idu od obala Sibira prema Polu.

Fridtjof je počeo da sprovodi svoj plan 1893. Na brodu Fram, specijalno izgrađenom za ovu svrhu, Nansen je isplovio iz Norveške. Nakon što je prošao Karsko more i zaobišao rt Čeljuskin, zamrznuo je brod u plutajućem ledu sjeverno od Novosibirskih ostrva, nadajući se „da će struja i led odnijeti Fram u središte Arktika, a tamo je i sam Sjeverni pol bio blizu .” Tokom putovanja, članovi ekspedicije su vršili naučna posmatranja Zemljinog magnetizma, biljnog i životinjskog svijeta okeana, stalno vršili meteorološka osmatranja, mjerili dubinu okeana, pratili brzinu i smjer kretanja leda i snagu leda. kompresija.

Ubrzo je postalo jasno da se brod zanosi južno od cirkumpolarnog prostora, a Fridtjof Nansen je odlučio da na skijama i psima stigne do željenog stupa. Dana 14. marta 1895. on i njegov mladi moreplovac J. Johansen napustili su Fram, koji se u to vrijeme nalazio na 84° sjeverne geografske širine, i krenuli prema polu. Pokazalo se da je put bio teži nego što je Fridtjof očekivao. Morali su da savladaju ogromne ledene rupe, gomile leda i nisu imali gde da osuše svoju smrznutu odeću. Prešli su oko 200 km i podigli se na geografsku širinu od 86°14", međutim, zbog vremenskih prilika, bili su primorani da se vrate nazad u Zemlju Franca Josifa, gde su sagradili kolibu i odlučili da prezime. lampu, koju su punili medvjeđom mašću, a od nje su jeli samo meso polarnog medvjeda. Tokom zime na arhipelagu Zemlje Franza Josefa, Nansen i njegov pratilac proučavali su klimu, stijene i minerale, rijetku arktičku vegetaciju otoka i vršili osmatranja faune ostrva.

Neočekivano, u ljeto 1896. Fridtjof Nansen je na ostrvu susreo englesku polarnu ekspediciju, koja je njemu i njegovom pratiocu pružila najtopliju dobrodošlicu. Mjesec dana kasnije, engleski parobrod je dopremio putnike u njihovu domovinu, a sedmicu kasnije i Fram se sigurno vratio. Nansena su počeli nazivati ​​"polarnim istraživačem broj jedan".

Njegova ekspedicija je bila veoma veliki značaj. Utvrđeno je da u središnjem Arktiku postoje mora s dubinom većom od 3000 metara, vremenski podaci su omogućili da se izvuče zaključak o klimi visokih geografskih širina, zapažanja snošenja leda dala su bogat materijal, ideje o životinjama i biljkama. Svijet okeana proširio, utvrđeno je da na dubini od sloja tople vode prolazi 200 do 800 metara, koji ulazi u Arktički okean iz Atlantika.

U Norveškoj se Fridtjof Nansen uključio u društvene aktivnosti. Imenovan je za norveškog izaslanika u Londonu, ali je uvijek sanjao o povratku nauci i nadao se da će posjetiti Arktik. Međutim, supruga mu je iznenada umrla, a ubrzo je izgubio i najmlađeg sina. Nansen pronalazi utjehu u poslu i piše nekoliko knjiga. Nakon nekog vremena uspio je da se izbori sa nevoljama koje su ga zadesile, te je postepeno povratio nekadašnje samopouzdanje.

Sve češće se prisjeća Arktika i počinje se pripremati za novu ekspediciju. Ali počeo je Prvi svjetski rat i morao je biti odložen. Nakon završetka rata, Fridtjof sve svoje vrijeme posvećuje ljudima, pokušavajući im pomoći. Predstavnici misije radili su u područjima pogođenim kugom, kolerom i malarijom. Naučnik je organizovao prikupljanje donacija za izgladnjelu oblast Volge, koje su stizale iz celog sveta, i pomogao emigrantima koji su bili prisiljeni da napuste svoju domovinu. Za svoja dostignuća, norveški moreplovac je 1922. godine dobio Nobelovu nagradu za mir.

Sve ovo dugo vrijeme Fridtjof Nansen nije prestajao da očajnički žudi za Arktikom. Međutim, više se nije mogao vratiti životu polarnog istraživača, iako je nedugo prije smrti spremao ekspediciju na Sjeverni pol na zračnom brodu. Umro je 1930. godine.

Najveći norveški naučnik, Harald Sverdrup, kasnije je napisao o Fridtjofu Nansenu: „Bio je sjajan kao polarni istraživač, veći kao naučnik, još veći kao osoba.

Krajem septembra Nansen je posetio Krasnojarsk. Posjetio je gradski park i muzej, sastao se sa srednjoškolcima i nastavnicima, sa predstavnicima lokalnih vlasti i običnim stanovnicima Krasnojarska.

Putovanje u Sibir ostavilo je duboke utiske na slavnog Norvežanina. Godinu dana kasnije izlazi njegova knjiga dnevnika “U zemlju sutrašnjice”. U nastavku donosimo odlomak iz ove knjige, gdje je autor detaljno opisao svoje utiske tri dana koju je on vodio u Krasnojarsku.

O autoru: Fridtjof Nansen - norveški polarni istraživač, zoolog, osnivač nove nauke - fizičke okeanografije, politička ličnost, humanista, filantrop, dobitnik Nobelove nagrade za mir 1922.

«... četvrtak, 25. septembar. Na horizontu, iza brdovite ravnice na jugu, planine se već plave; Možete čak razlikovati pojedinačne grebene i vrhove. Ovo je sjeverni dio planine Sayan u blizini Krasnojarska, odnosno Gremjačinski greben.

Na mnogim stanicama su nas časno dočekivale seoske starešine, koje su birali sami seljaci. Na pretposljednjoj stanici prije Krasnojarska sačekali su nas, pored starešine, policajac, načelnik telegrafskog odjeljenja i još dva-tri predstavnika seljaka. Šef telegrafske stanice prenio nam je zahtjev gradonačelnika Krasnojarska - da pokušamo doći u grad tokom dana. Još je bilo jutro, ali nije bilo nade da ćemo stići u Krasnojarsk pre večeri. Da bismo tamo stigli popodne, morali bismo čekati do sljedećeg jutra na posljednjoj stanici. Ali nam je ponestajalo vremena, a ja sam ipak morao da sredim neke stvari u Krasnojarsku pre nego što krenem dalje, a osim toga, tamo su me čekala pisma, pa, koliko god bilo žao da uznemirim Krasnojarsk, da nas odloži, prema njihovim željama, ispostavilo se da je to definitivno nepriuštivo. Ali odlučili smo da se potrudimo da stignemo što ranije uveče.

Dakle, morali smo žuriti, i jurili smo punom brzinom, pored oranica i livada, kroz sela i zaseoke, ne usporavajući. Bili smo potreseni i bačeni još gore; Posebno je bilo teško u selima; u jednom selu put se pokazao toliko nemogućim da smo ga morali obilaziti.

Posljednju, trinaestu stanicu napustili smo u pola šest popodne; do Krasnojarska je preostalo još 35 milja i morali smo da se trudimo da ne stignemo prekasno. Kočijaš je neumorno šibao konje bičem i tjerao ih ili dugim žalosnim urlikom umirućeg psa ili naglim veselim zovima.

Pre našeg polaska iz Jenisejska, jedan oprezni zvaničnik, i mnogi drugi, upozorili su nas da ne idemo na poslednju etapu pre Krasnojarska u sumrak: tamo nije bezbedno. Zbog amnestije povodom godišnjice Romanova, mnogi kriminalci su pušteni prije mandata, a sada su počeli noću da se "zezaju". Nedavno je došlo do napada na poštu; konj i poštar su ubijeni, a pošta s novcem ukradena. Pljačkaši, naravno, nisu uhvaćeni. Ovo je rijetko moguće ovdje. Prošli smo mjesto napada prije mraka. Zaista, mjesto je bilo sasvim pogodno za pljačku - pusto, brdovito. Kažu da je tu podignut drveni krst, kako je to običaj u Sibiru, na mestima gde se ubistvo dogodilo, kako bi se prolaznici pomolili za duše ubijenih. Krst, međutim, nismo vidjeli.

Ove priče nas nisu zastrašile, a više smo se smijali mogućnosti napada. Posjetioci, pa čak i stranci, rijetko su napadnuti u Sibiru, pretpostavlja se da su dobro naoružani. Nismo opravdali ovu pretpostavku: ja lično nisam imao ništa sa sobom osim džepnog noža. Poslao sam oružje brodom. I, zapravo, nismo se trebali smijati: kada smo stigli u Krasnojarsk, svi konopci koji su vezivali naš prtljag, koji je bio smješten iza karoserije vagona, bili su isječeni, a krajevi su se vukli po zemlji. Srećom, razborita gospođa Kytmanova se pobrinula i da naše stvari veže u vreće, koje su ih zaštitile od ispadanja. Loris-Melikov i ja smo, međutim, na cesti primijetili da se neki užad vuku po zemlji i zapljuskuju kotače, čak smo i razgovarali o tome, ali to je bilo sve. Čuli smo šuštanje užadi ubrzo nakon što smo prošli opasno mjesto, a tada je već bio prilično mrak. Lopovi su očigledno skočili na tarantas s leđa i presekli užad, ali su se uplašili nailazećih prolaznika i skočili. Dok vozite, iza buke i drhtanja, ne možete čuti šta se dešava iza.

Ubrzo je počela da pada kiša. Naišli smo na policijske kozake, poslate naprijed da saznamo gdje smo i koliko brzo se možemo očekivati. Iz ovoga smo shvatili da nam spremaju sastanak u Krasnojarsku.

Konačno, oko pola devet uveče, stigli smo po kiši koja je romila. Grad, obasjan strujom, predstavljao je spektakularan spektakl sa vrha brda kojim smo se vozili; Osim toga, u stepama, na ulazu u grad, gorjele su vatre i baklje. Kad smo se približili, mogli smo na svjetlu vatri razabrati mračnu masu ljudi i luk ukrašen ruskom i norveškom zastavom; tamne figure su se kretale naprijed-nazad i mahale bakljama.

Posada se, moglo bi se reći, zabila u gomilu i zaglavila u njoj uz povike "ura". Morali smo izaći i poslušati pozdrave gradonačelnika, predsjednika Geografskog društva, predstavnika guvernera, koji je i sam bio odsutan, itd itd. Govori su bili prekriveni oduševljenim "ura", kiša se nastavila da kiši, a baklje i vatre su žarko gorele. Slika je ispala fantastična. Svi ti ljudi su stajali na kiši i čekali nas od tri sata popodne. Šteta, ali nismo mi krivi.

Potom su Vostrotina i mene ukrcali u kočiju koju su vukli par prekrasnih crnih konja, a Lornsa-Melikova u drugu i odvezli nizbrdo u grad, ulicama osvijetljenim strujom, do luksuzne kuće trgovca Petra Ivanoviča Gadalova, gdje srdačno nas je primio sam vlasnik i njegova supruga, kćerka i sin.

Dakle, stigli smo u Krasnojarsk – cilj kojem smo toliko dugo težili – baš na vrijeme, 25. septembra, i mogli smo se pohvaliti svojom preciznošću, uzimajući u obzir koliko smo hiljada milja morali putovati od Kristijanije, i to u takvim na razne načine. Čak su mi ostala tri cijela dana prije odlaska na istok sa inženjerom Wurzelom. Ali gostoljubivi građani odlučili su da dobro iskoriste ove dane. Takav “događaj” kao što je naš dolazak morao se proslaviti; a osim toga, zamolili su me da pročitam izvještaj o našem putovanju, što sam i obećao. Ali prije svega, morao sam dobro oprati zemlju i prašinu sa puta, presvući se i jesti sa svojim drugovima za svečano postavljenim stolom u kući naših dragih domaćina, koji nisu znali kako da nam udovolje. U takvim trenucima uvijek mi se čini da se ništa ne može mjeriti sa zadovoljstvom putnika koji nakon dugih iskušenja u mrazu i mećavi ili magli i kiši stigne do kolibe ili tople vatre, ili, kao što sada činimo, nakon dugog vremena trzati seoskim putevima - do takve palate

Petak, 26. septembar. Sljedećeg dana, prvo što sam uradio je da sam sredio svoje fotografije potrebne za izvještaj. Većinu negativa sam razvio na brodovima Correct i Omul, gdje je kada Vostrotina i mene služila kao mračna soba. Jedan od kustosa muzeja u Krasnojarsku se obavezao da napravi folije od fotografija koje sam odabrao i to je odlično obavio. Onda sam morao da odem u prodavnicu i kupim novu zalihu filmskih rolni i ploča za svoj fotografski aparat. Onda idite u banku po novac i počnite s pospremanjem garderobe, koja je ponešto stradala tokom putovanja.

Vostrotin me je proveo po gradu i pokazao mi sve znamenitosti, uključujući i Sabornu crkvu Hristovog rođenja, čiji su visoki zvonici i zlatne kupole bili vidljivi iz celog grada. Vlasnici rudnika zlata u Krasnojarsku počeli su da grade katedralu 1843. godine, ali su se 1849. svodovi hrama srušili. Tada je rudar zlata Ščegoljev preuzeo na sebe izgradnju i uređenje hrama, a to ga je koštalo oko pola miliona rubalja. Uopšte, ako neki bogati Sibirac želi da prinese žrtvu od svog izobilja na oltaru svoje otadžbine, on gradi crkvu. Zatim smo posjetili gradski park, koji se smatra najboljim u cijelom Sibiru. Bilo je jesenje vrijeme, cvijeće je već uvelo, ali sudeći po drveću, crnogoričnom i listopadnom, moglo se zamisliti da je ljeti park divno mjesto za šetnju. Ulice u gradu su široke i ravne; Glavne ulice imaju kamene kuće, ali većina zgrada je napravljena od drveta. Krasnojarsk je prelepo smešten na levoj obali Jeniseja, u dolini okruženoj planinama. Na zapadnoj strani su brda preko kojih smo prešli prethodne noći. Strma planina najbliža gradu sastoji se od crvenog peščara sa slojem crvenog lapora, po kome je grad i dobio ime. Na istočnoj obali Jeniseja teren je još viši i krševitiji; brda su ovdje dijelom vulkanskog porijekla i obrasla rijetkom šumom.

Nešto viši od Krasnojarska, Jenisej se probija kroz kameni klanac i ponekad se sužava na 300-400 metara u širinu, ali brzina struje doseže 7-9 versta na sat. Dalje, rijeka ponovo poplavi i doseže više od milje u širinu, a u blizini grada se dijeli na dva kraka i teče oko prekrasnih niskih otoka obraslih brezovom šumom.

Ovdje, kao i drugdje, postoji velika razlika u vodostajama tokom proljetnih poplava i ljeti. Ova razlika doseže 10 metara i to je ono što određuje osebujnu strukturu obala - "gole pješčane padine koje se blago spuštaju do vode."

U popodnevnim satima moj gostoljubivi domaćin mi je stavio na raspolaganje sedla, pošto je čuo da želim da se upoznam sa okolinom. Zajedno sa sinom vlasnika, napravio sam divnu šetnju planinama zapadno od Krasnojarska. Područje je bilo brdovito i pusto. Planine su uglavnom sastavljene od rastresitog crvenog pješčenjaka, ali, po svemu sudeći, to su samo gornji slojevi, kao i drugdje, nastali procesom trošenja tokom dužih vremenskih perioda. Budući da ovdje očigledno nije bilo ledenog doba - barem u kasnijim geološkim erama - svi ovi proizvodi vremenskih prilika ostali su na svom mjestu. Područje je izrezano vodom erodiranim dolinama; Tu i tamo izviri su iz pješčenjaka i formirali duboke uske klisure.

Nekada su, možda, ti prostori bili prekriveni šumom, iako nisam našao nikakve tragove tome. Mora da je od pamtivijeka izgorio, a čitav kraj je postao livadska ravnica, gotovo nigdje nije obrađena osim u riječnim dolinama, a i tamo je malo.

Subota, 27. septembar. Moj neuporedivi domaćin je pretpostavio da zaista želim da se upoznam sa planinama druge, istočne obale Jeniseja, i sledećeg jutra ponovo nam je obezbedio konje za jahanje. Ovaj put sam išao u pratnji mladog Gadalova i kustosa muzeja.

Nešto više od Krasnojarska nalazi se željeznički most preko Jeniseja, dugačak skoro 900 metara, drugog mosta preko rijeke nema, a za prelazak se koriste trajekti. Čak je i glavni trajekt vrlo primitivno konstruisan i pokreće ga snaga same struje. Sidro je pričvršćeno za jedan kraj dugog užeta i spušteno na dno rijeke iznad tačke prelaza; sam uže se oslanja na čamce ili teglenice; njegov drugi kraj je pričvršćen za trajekt opremljen velikim kormilom. Ako koristite kormilo za postavljanje trajekta dijagonalno preko struje, on će biti prebačen na drugu stranu, do pristaništa. Tamo se ljudi i konji iskrcavaju, trajekt se ponovo ukrcava, kormilo se pomera, a trajekt opet nosi struja. Dakle, prelazak traje cijeli dan, a cijeli posao nosača je da pomjere kormilo.

Morali smo čekati i ovdje. Danas je ispao veliki praznik (14. septembar po starom), a jučer je bio pazarni dan i na prelazu se okupilo dosta ljudi. Bilo je zanimljivo gledati ljude, tako vesele, radosne i vesele na izgled. Svi su otišli kućama u sela, kola su bila prazna, a žene i djevojke u najboljoj odjeći. Trajekt je pristao na obalu, natovaren ljudima, konjima i zapregama, a čim su svi izašli, na njega se izlila nova masa kola, konja i ljudi! Ubrzo smo isplovili i vrlo brzo se našli na suprotnoj obali. Ali ispostavilo se da smo tek stigli do ostrva, a sa druge strane nas je čekao drugi trajekt.

Konačno smo prešli drugi rukavac rijeke i našli se na čvrstom tlu, uzjahali konje i brzim kasom krenuli na jug uz rijeku, prvo kroz stepu, a zatim kroz dolinu između planina, dok nismo stigli do granita. greben koji me je posebno zainteresovao.

Za nekoga ko je navikao na naše okrugle, ledom uglačane skandinavske stijene, čudno je vidjeti lokalne planinske forme.

Doline jasno pokazuju da svoje porijeklo duguju vodi, a ne glečerima kao što je naš. A nazubljeni istrošeni planinski grebeni granita, koji se uzdižu iznad okolnih planina, jasno ukazuju na to da je područje od pamtivijeka bilo podvrgnuto jakom trošenju i razaranju pod utjecajem padavina, uslijed čega su opstale samo tvrđe stijene, formirajući nešto poput ruševine, dok su rahlije odnijele kiše, odnijele vode i vjetrovi. Kasnije sam često viđao u Sibiru i Amurskoj oblasti slične oštre, pocepane i nazubljene grebene granita ili drugih tvrdih stijena koje su se uzdizale visoko iznad okolnog područja. Ističu da ovdje nije moglo biti ledenog doba sa svojim glečerima, inače bi bili zbrisani s lica zemlje. Okolno tlo je bilo posuto debelim slojem šljunka i pijeska, zbog istog procesa trošenja. U podnožju ovih prekrivenih litica nije bilo čak ni kamenjara, koji bi se sigurno našli ovdje u Norveškoj. Čak je i tlo ovdje podložno vremenskim prilikama i uglavnom je prekriveno šljunkom, crnom zemljom i vegetacijom. Šumsko tlo je često prekriveno rastinjem, ali sama šuma je rijetka, stabla su srednje veličine i uglavnom listopadna.

U popodnevnim satima, sportsko društvo i škole Krasnojarsk organizovali su fudbalsko takmičenje u našu čast na gradskom paradnu. IN poslednjih godina u Rusiji postoji snažna strast prema takozvanom sokolstvu, koje je počelo u Češkoj, gdje je 1912. godine proslavilo svoju pedesetu godišnjicu. Ovaj hobi je podržala država, a sokolska društva su počela da se organizuju širom Rusije, kao i kod nas u Sibiru. U "sokolove" spadaju i ruski brzoklizači, koji su nam bili najopasniji rivali na svetskom prvenstvu. Na sportskom poligonu su nas veoma srdačno primili omladinci Krasnojarska u prelepim svetlim odelima i bilo je veliko zadovoljstvo gledati njihovu živahnu i veštu igru. Oprostivši se od ovih ljupkih mladića i njihovih predusretljivih vođa, otišli smo u gradski muzej, gdje smo imali svečani sastanak sa zaposlenicima i upravom muzeja. Muzej sadrži vrijedne zbirke raznih vrsta – prirodoslovne, arheološke, etnografske itd. Za mene su najzanimljivije bile ove posljednje, posebno zbirke koje se odnose na jenisejske ostjake, tunguse, samojede i druge. Također sam naučio puno novih stvari o istorijskoj prošlosti i sadašnjosti Sibira iz usmenih objašnjenja upućenih vlasnika muzeja.

Nedjelja, 28. septembar. Sutradan je održan sastanak u Geografskom društvu. Pričao sam o našem putovanju i pokazivao slajdove, a takođe sam razvio plan za moguću plovidbu kroz Karsko more do ušća Jeniseja. Vostrotin je bio ljubazan da ponovo preuzme dužnost prevodioca. Srdačno učešće i duboko interesovanje koje je pokazao prepun skup naveli su me da shvatim koliko Sibirci pridaju važnost mogućnostima pomorske komunikacije između svoje zemlje i Evrope. To nije iznenađujuće: unatoč željeznici, lokalni industrijalci osjećaju se kao da su zatvoreni sa svojim proizvodima, a nada da će ih prodati morem otvara im briljantne izglede. Čini se da su ogromne sibirske rijeke stvorene u svrhu takve komunikacije; transport nizvodno je izuzetno zgodan, a sve ove rijeke upućuju na sjever, na Arktički okean, kao izlaz iz ove situacije. Vjerovatno nas je zbog toga grad tako srdačno primio, iako smo bili samo pozvani gosti na ovom pomorskom putovanju i nismo sumnjali u neke posebne zasluge iza sebe.

Navečer su nam gradonačelnik i Geografsko društvo priredili večeru; Održao sam iskrene govore i pokazao mnogo entuzijazma; čak su stizali i pozdravni telegrami iz Irkutska i drugih regiona Sibira.

ponedjeljak, 29. septembar. Sledećeg jutra, u pet sati, moji ljubazni domaćini su me odveli u stanicu željeznica. Tu nas je dočekao, što svakako nismo očekivali, gostoljubivi i srdačni domaćini jučerašnje večere, gradonačelnik, kao i predsjednik Geografskog društva i mnogi drugi koji su željeli da se još jednom oprostim od mene. Loris-Melikov i Vostrotin su pak odlučili da me otprate do Irkutska, ali više nije bilo karata za ovaj voz - sva mjesta su vraćena u Rusiju. U 5:35 stigao je ekspres, zavejan, koji nas je podsjetio da smo u Sibiru. Ovdje smo konačno sreli inženjera Wurzela, koji me je vrlo srdačno primio u svoj kupe-salon. U njegovom ljubaznom društvu sada sam morao da započnem novo putovanje na istok, kroz zemlju koja mi je do sada bila potpuno nepoznata. U njegovoj velikoj kočiji bilo je dosta mjesta i odmah je pozvao Vostrotina i Loris-Melikova da putuju s nama.

Onda smo se pozdravili sa dragim stanovnicima Krasnojarska, voz je krenuo, a mi smo pojurili na istok beskrajnom prugom. Iza dugog mosta preko Jeniseja, put je prilično dugo vodio kroz stepu, uglavnom sasvim pogodan za obradivo zemljište i, činilo se, nije mu bilo ni potrebno đubrenje; Tu i tamo bilo je obrađenih polja. Činjenica da u Sibiru, čak i uz željezničku prugu, ima toliko zemljišnih parcela koje leže uzaludno, vjerovatno se objašnjava činjenicom da Sibirci ne gnoje zemlju, već je, iskoristivši je, ponekad ostave i po dvadeset godina.

Prva velika stanica bio je grad Kansk, koji se nalazio na Kanu, pritoci Jeniseja, i brojao je 10.000 stanovnika. Gradonačelnik Kanska, koji nas je dočekao u Krasnojarsku, ponovo nas je dočekao na stanici na čelu gradske deputacije; Tokom nekoliko minuta zaustavljanja, ponovo je održano nekoliko govora dobrodošlice i odgovora. Svuda je postojao veliki interes za uspostavljanje pomorskog puta kroz Karsko more. Potreba za tim postaje iz godine u godinu sve uočljivija.

A onda smo opet jurili na istok preko blago valovitog terena, s beskrajnim prostranstvima plodne zemlje, ali i puno šume. Wurtzelov vagon je bio posljednji u vozu, a salon se nalazio na kraju vagona, a prozori su bili i sa strane i sa zadnje strane, i imali smo jasan pogled na cijelu željezničku prugu i sve uputstva..."

(Fridtjof Nansen “U zemlju budućnosti. Veliki sjeverni put od Evrope do Sibira preko Karskog mora”, prijevod s norveškog A. i P. Hansena; Krasnojarsk izdavačka kuća, 1982.)