Հետազոտող Նանսեն. Ֆրիտյոֆ Նանսենը նորվեգացի է, ով փրկել է հարյուր հազարավոր կյանքեր և գրեթե նվաճել Հյուսիսային բևեռը։ Տեսական հիմք. Պլանավորում

) իր հոր՝ հաջողակ փաստաբան Բալդուր Նանսենին պատկանող Sture-Frön կալվածքում։ Նանսենների ընտանիքը դանիական ծագում ունի, նրանք Նորվեգիայում հաստատվել են 17-րդ դարից։ Պատանեկությունից եղել է հիանալի դահուկորդ, բազմիցս հաղթել է Նորվեգիայի առաջնություններում։ Գիմնազիան ավարտելուց հետո նա լրջորեն ընտրություն կատարեց գեղանկարչության և գիտության միջև, և արդյունքում ընդունվեց համալսարան կենդանաբանության բաժնում։ Արդեն 20 տարեկանում նա մասնակցել է չորսամսյա ճանապարհորդության Սառուցյալ օվկիանոսում. նա գնացել է Viking seal արդյունաբերական ընկերության նավով նավարկելու սառույցների միջով (որպես կենսաբանական պրակտիկա): Հենց այս ճանապարհորդությունն էլ որոշիչ եղավ նրա հետագա բոլոր գործունեության ուղղորդման համար։ Նավագնացությունից վերադառնալուց հետո նա իրեն նվիրեց գիտական ​​ուսումնասիրություններին։ Քրիստիանիայի համալսարանն ավարտելուց հետո Ֆրիտյոֆը նշանակվեց Բերգեն քաղաքի թանգարանի կենդանաբանության ամբիոնի համադրող։ 1885-1886 թթ. աշխատել է Պարմայի համալսարանում և Եվրոպայի առաջին ծովային կենսաբանական կայանում՝ Նեապոլում։ 1886 թվականին նա պարգևատրվել է Գիտությունների թագավորական ակադեմիայի մեծ ոսկե մեդալով՝ նյարդային հյուսվածքի բջջային ապարատի կառուցվածքի վերաբերյալ իր հետազոտությունների համար։ Գրենլանդիա մեկնելուց մի քանի ամիս առաջ դոկտորի կոչում է ստացել։

Գրենլանդական արշավախումբ 1888 թ

Նանսենն իր առջեւ չափազանց մեծ և դժվար խնդիր դրեց՝ անցնել Գրենլանդիայի ամբողջ սառցե սարահարթը նրա արևելյան ափից մինչև արևմտյան: Նա իր վրա վերցրեց արշավախմբի սարքավորման ողջ աշխատանքը, իսկ Դանիայից հովանավորը չնչին ֆինանսավորում տվեց։ Միջոցների մի մասը տրվել է նրան ոսկե մեդալով պարգևատրելով. Նանսենը բրոնզե կրկնօրինակ է խնդրել, և ծախսերի տարբերությունն ուղղվել է արշավախմբին սարքավորելուն:

Արշավախումբը ներառում էր.

1. Ֆրիտյոֆ Նանսեն- արշավախմբի ղեկավար.
2. Օտտո Նեյման Սվերդրուպ- փորձառու բևեռային կապիտան, Արկտիկայում գոյատևման մասնագետ:
3. Օլաֆ Դիտրիխսոն- փորձառու դահուկորդ:
4. Քրիստիան Քրիստիանսեն Տրանա- հյուսիսային նորվեգացի գյուղացի, փորձառու դահուկորդ (նրա ծնողների ագարակը կից էր Սվերդրուպի ծնողների ֆերմայում):
5. Սամուել Յոհաննեսեն Բալտու- Սաամի մուշեր (ի սկզբանե այն պետք է օգտագործվեր որպես հյուսիսային եղջերուների ձգողական ուժ): 1902 թվականին գաղթել է ԱՄՆ և ապրել Ալյասկայում։ Նա հանդիպել է Նանսենի հետ 1882 թվականին, երբ նա նավարկում էր վիկինգ փոկ սպանող նավով։
6. Օլե Նիլսենը հավասար է- Սաամի ազգությամբ, հյուսիսային եղջերու հովիվ և մուշեր:

Արշավախումբը մեկնել է մայիսի 5-ին: Նանսենը հինգ ընկերների հետ Շոտլանդիայի և Իսլանդիայի միջով հասել է Գրենլանդիայի արևելյան ափ և հուլիսի 17-ին վայրէջք է տեղի ունեցել լողացող սառույցի վրա՝ ափից 20 կմ հեռավորության վրա։ Անհավանական ջանքերի գնով նավակներով խումբն անցավ լողացող սառույցի միջով և օգոստոսի 17-ին հասավ ափ։ Հետագա առաջխաղացումն իրականացվել է դահուկներով անհայտ տարածքով, մարդիկ իրենք են ծառայել որպես զորակոչ: Սառնամանիքները հասնում էին -40 ° C-ի, բրդյա հագուստը լավ չէր պաշտպանում ցրտից, իսկ սննդակարգում ճարպեր գրեթե չկար (Սվերդրուպը նույնիսկ խնդրեց Նանսենին սննդի համար դահուկային քսուք տալ): Հոկտեմբերի 3-ին արշավախումբը հասավ արևմտյան ափ՝ առաջին անցումը կատարելով Գրենլանդիայի սառույցով մոտ 660 կմ հեռավորության վրա։ Ամբողջ ճամփորդության ընթացքում Նանսենը և նրա ուղեկիցները օդերևութաբանական դիտարկումներ են անցկացրել և գիտական ​​նյութեր հավաքել։

Արշավախմբի անդամները ուշացել են դեպի տուն գնացող վերջին շոգենավից, բայց կարողացել են նամակներ ու հեռագրեր հասցնել։ Վեց ճանապարհորդները վերադարձան Նորվեգիա 1889 թվականին և արժանացան ողջ ժողովրդի պատվին: Նանսենը նշանակվել է Քրիստիանիայի համալսարանի կենդանաբանության գծով համադրող (որում նա ստացել է պրոֆեսորի կոչում՝ առանց դասախոսելու պարտավորության)։

1890 և 1891 թթ հրատարակվել են Գրենլանդիայի արշավախումբը նկարագրող գրքեր. Դահուկներ անցկացրեք Գրոնլանդի վրա(«Դահուկների վրա Գրենլանդիայի միջով», 2 հատոր, 1928 թ., հեղինակի կողմից մեծապես կրճատված) և Էսկիմոլիվ(«Էսկիմոսների կյանքը»): Այս գրքերը վկայում են Նանսենի այն ժամանակվա հավատարմության մասին սոցիալական դարվինիզմի գաղափարներին։

Արշավախումբ Ֆրամի վրա 1893-1896 թթ

Ավարտելով ստացված արդյունքների վերլուծությունը՝ Նանսենը սկսեց նախապատրաստվել ավելի համարձակ և մեծ արշավախմբի՝ Հյուսիսային բևեռի տարածաշրջան:

Նախորդ դիտարկումները նրան համոզել էին ուժեղ արևելք-արևմուտք հոսանքի գոյության մեջ, որը պետք է հոսեր Սիբիրից դեպի Հյուսիսային բևեռ և դեպի Գրենլանդիա։ Այս եզրակացությունը, մասնավորապես, պայմանավորված է նրանով, որ հայտնաբերվել են ամերիկյան ռազմածովային ուժերի լեյտենանտ Ջորջ Դե Լոնգի հրամանատարությամբ «Ժանետ» նավի վրա անհաջող ամերիկյան արշավախմբի մնացորդները։ Այս արշավախումբը կործանվել է 1881 թվականին Նոր Սիբիրյան կղզիներից հյուսիս-արևելք, և նրանից առարկաներ են հայտնաբերվել Գրենլանդիայի հարավ-արևմտյան ափերի մոտ: Նորվեգացի օդերևութաբան, պրոֆեսոր Գ. Մոնը 1884 թվականին հրապարակեց մի հոդված, որը հաստատեց Նանսենի ենթադրությունները և հիմք դարձավ դեպի բևեռ արշավախմբի համար։

Որոշելով փորձարկել իր տեսությունը՝ Նանսենը նախագծել է նավ («Ֆրամ»), բավականաչափ ամուր՝ սառույցի սեղմմանը դիմակայելու համար։ Նախատեսված էր այս նավը հյուսիսարևելյան անցումով նավարկել դեպի Նոր Սիբիրյան կղզիներ, որտեղ այն պետք է սառցակալվեր։ Անձնակազմը պետք է մնար նավի վրա, մինչդեռ այն սառույցի հետ միասին շարժվում էր դեպի Հյուսիսային բևեռ և Սվալբարդի և Գրենլանդիայի միջև գտնվող նեղուցները:

Էքսպեդիցիոն պլանը սուր քննադատություն առաջացրեց Մեծ Բրիտանիայում (այդ մասին հաղորդվել է քաղաքում Թագավորական աշխարհագրական ընկերության ժողովի ժամանակ), սակայն աջակցել է Նորվեգիայի խորհրդարանը, որը հատկացրել է տարիներ շարունակ։ նավի կառուցման համար սուբսիդիաներ՝ 250 հազար կրոնի չափով, պարտադիր պայմանով, որ արշավախումբը կունենա զուտ նորվեգական ազգային կազմ (Նորվեգիան մինչ օրս եղել է Շվեդիայի կազմում)։ 200 հազար կրոնի այլ ծախսերը ծածկվել են մասնավոր ներդրողների, այդ թվում՝ օտարերկրյա ներդրողների ազգային բաժանորդագրությունների և սուբսիդիաների հաշվին. Օ. Դիքսոնը մատակարարել է էլեկտրական սարքավորումներ, իսկ բարոն Է. Տոլը աղետի դեպքում կառուցել է տարհանման բազաներ Նոր Սիբիրյան կղզիներում և հանձնել։ 35 արևմտյան սիբիրյան սահնակ շներ Նանսենին: Արշավախմբի հովանավորներից էր Ellef Ringnes գարեջրագործական ընկերությունը, ինչպես նաև սննդի խտանյութեր արտադրող Knorr և Cadbury շոկոլադե ֆիրմաները:

Արշավախումբը Քրիստիանիայից մեկնել է հունիսի 24-ին, հինգ տարվա պաշարներով և վեց ամսվա վառելիքով ամբողջ արագությամբ: Արշավախմբին մասնակցելու հայտ է ներկայացրել ավելի քան 600 մարդ, ի վերջո թիմում ընդգրկվել է 13 հոգի.

1. Ֆրիտյոֆ Նանսեն- արշավախմբի ղեկավար, կենդանաբան, ջրաբան և օվկիանոսագետ:
2. Օտտո Նեյման Սվերդրուպ- Ֆրամի հրամանատար, արշավախմբի ղեկավարի պաշտոնակատար 1895 թվականի մարտի 14-ից
3. Սիգուրդ Սքոթ-Հանսեն– Նորվեգիայի ռազմածովային ուժերի հրամանատարի օգնական, ավագ լեյտենանտ։ Արշավախմբի ընթացքում եղել է գլխավոր օդերևութաբան, աստղագետ և մագնիսական և գրավիտացիոն հետազոտությունների մասնագետ։
4. Հենրիկ Գրեյվ Բլեսինգ, բժշկության թեկնածու՝ արշավախմբի բժիշկ, անասնաբույժ և բուսաբան։
5. Թեոդոր Կլավդիուս Յակոբսեն- Fram-ի նավիգատորը: Նորվեգիայի և Նոր Զելանդիայի նավատորմի նավատորմ:
6. Անտոն Ամունդսեն- Ավագ մեքենավար «Ֆրամ». Նորվեգիայի ռազմածովային մեքենավար.
7. Ադոլֆ Իուել- արշավախմբի պրովիանտմայստեր և խոհարար: 1879 թվականից ծառայել է որպես նավատորմ Նորվեգիայի նավատորմում։
8. Լարս Պետերսեն- արշավախմբի երկրորդ մեքենավարն ու դարբինը։ Ծառայել է Նորվեգիայի նավատորմում։ 1895 թվականից ծառայել է նաև որպես խոհարար և օդերևութաբան։ Արդեն նավի վրա պարզվեց, որ նա ազգությամբ շվեդ է (նրա իսկական անունն է Պետերսոնը), արշավախմբին մասնակցելու համար ներկայանալով որպես նորվեգացի։ Նանսենի գրքում նշվում է, որ նրա ծնողները Շվեդիայում բնակվող նորվեգացիներ են։
9. Ֆրեդերիկ Հյալմար Յոհանսեն- stoker և օդերևութաբան: Նորվեգիայի բանակի լեյտենանտ.
10. Պեդեր Լեոնարդ Հենդրիկսեն- նավաստի և եռաժանի: Նորվեգական նավատորմի նավապետ, մասնակցել է Սվերդրուպի արշավախմբին 1898-1902 թթ.
11. Բեռնար Նորդալ- սնուցող, էլեկտրիկ և նավաստի: Նա նաև ծառայել է որպես օդերևութաբան։ Նորվեգիայի նավատորմի ենթասպա.
12. Ivar Otto Irgens Mugstadt- ծովագնաց, մաշեր և ժամագործ: Մինչ արշավախումբը նա փոխել է բազմաթիվ մասնագիտություններ, այդ թվում՝ անտառապահ և հոգեբուժարանի հսկիչ։
13. Բեռնտ Բենցեն- նավաստի: 1890 թվականից ծառայել է որպես նավավար Նորվեգիայի Արկտիկայի ձկնորսական նավատորմում։ Միացել է արշավախմբին Տրոմսյոից մեկնելուց կես ժամ առաջ: Մահացել է 1899 թվականին Շվալբարդ կատարած արշավախմբի ժամանակ։

«Ֆրամը» շարժվել է Սիբիրի հյուսիսային ափով։ Նոր Սիբիրյան կղզիներից մոտ 100 մղոն հեռավորության վրա Նանսենը փոխեց ուղղությունը դեպի ավելի հյուսիսային: Սեպտեմբերի 22-ին հասնելով 79º N.S. , «Fram»-ը ամուր սառեցված է փաթեթի սառույցի մեջ։ Նանսենը և նրա անձնակազմը պատրաստվեցին դեպի արևմուտք՝ դեպի Գրենլանդիա:

Fram-ի շեղումը այնքան մոտ չէր բևեռին, որքան հույս ուներ Նանսենը: Նա որոշեց նետվել դեպի ձողը՝ իր հետ տանելով արշավախմբի ամենաուժեղ և ամենակարևոր անդամներից մեկին՝ Հյալմար Յոհանսենին: 1895 թվականի մարտի 14-ին Նանսենը Յոհանսենի ուղեկցությամբ լքեց նավը, որն այդ ժամանակ գտնվում էր 84 ° 05 «Հյուսիսային լայնության և 101 ° 35» արևելյան երկայնության վրա։ Նրանց փորձն անհաջող էր։ Պայմաններն ավելի բարդ էին, քան սպասվում էր. դրանք հաճախ արգելափակվում էին սառցե խարույկներով կամ բաց ջրային տարածքներով, որոնք խոչընդոտներ էին ստեղծում: Վերջապես, հասնելով 86º 14 'N-ին, նրանք որոշեցին ետ դառնալ և գնացին Ֆրանց Յոզեֆի երկիր: Նանսենն ու Յոհանսենը չհասան բևեռին, բայց ավելի մոտեցան նրան, քան բոլոր նախորդ ճանապարհորդները։

Երեք ամիս անց Նանսենին և Յոհանսենին հաջողվեց հասնել Ֆրանց Յոզեֆի երկիր, որտեղ նրանք ձմեռեցին ծովի կաշվից և քարերից իրենց կողմից կառուցված բեղանում (1895թ. սեպտեմբերի 28 - 1896թ. մայիսի 19): Նանսենի այս ձմեռումը, որի ընթացքում նա վարում էր իսկական Ռոբինսոնի կյանքը, վառ օրինակ է այն բանի, թե ինչպես է խիզախությունը և Արկտիկայի ծանր պայմաններին հարմարվելու ունակությունը թույլ են տալիս մարդուն հաղթանակած դուրս գալ նույնիսկ ծայրահեղ ծանր հանգամանքներում:

1896 թվականի ամռանը Նանսենը Ֆրանց Յոզեֆ լենդում անսպասելիորեն հանդիպեց Ջեքսոնի անգլիական արշավախմբին, որի Windward նավով նա օգոստոսի 13-ին վերադարձավ Վարդո՝ երեք տարի անցկացնելով Արկտիկայում։ Ուղիղ մեկ շաբաթ անց Ֆրամը վերադարձավ Նորվեգիա՝ փայլուն կերպով ավարտելով իր պատմական դրեյֆը: Հաստատվեց Նանսենի տեսությունը՝ նավը հետևում էր հոսանքին, որի գոյությունը նա ենթադրում էր։ Բացի այդ, արշավախումբը հավաքեց արժեքավոր տվյալներ հոսանքների, քամիների և ջերմաստիճանի վերաբերյալ և վստահորեն ապացուցեց, որ եվրասիական կողմում՝ շրջաբևեռային շրջանում, դա ոչ թե ցամաք է, այլ խորը, սառույցով ծածկված օվկիանոս: Ֆրամի ճանապարհորդությունը առանձնահատուկ նշանակություն ունեցավ օվկիանոսագիտության երիտասարդ գիտության համար։ Նանսենի համար սա նշանակալի շրջադարձ է իր գործունեության մեջ։ Նրա հետազոտության հիմնական առարկան դարձավ օվկիանոսագիտությունը։

Նանսենը մի քանի տարի զբաղվել է արշավախմբի արդյունքների մշակմամբ և գրել մի քանի աշխատություններ, այդ թվում՝ երկու հատորով արշավախմբի հանրաճանաչ նկարագրությունը։ Fram ավելի Polhavet. Den norske polarfærd 1893-1896 թթ(1897)։ Այս գիրքը անմիջապես թարգմանվեց գերմաներեն, անգլերեն և ռուսերեն, բայց դուրս եկավ տարբեր վերնագրերով. In Nacht und Eis: Die norwegische Polareexpedition 1893-96(«Գիշերվա և սառույցի մեջ. Նորվեգական բևեռային արշավախումբ 1893-1896») Ամենահեռավոր հյուսիս(«Ավելի հյուսիս»): Ռուսերեն մինչհեղափոխական թարգմանությունները սովորաբար կոչվում էին «Սառույցի և գիշերվա երկրում» (1898, 1902), իսկ խորհրդային ժամանակաշրջանի թարգմանությունները կոչվում էին «Ֆրամ» Բևեռային ծովում» (1940, 1956, վերահրատարակվել է 2007 թ.):

Հետագա գործունեություն

Չդադարեցնելով օվկիանոսագրական հետազոտությունները՝ Նանսենը զբաղվում էր հասարակական գործունեությամբ։ V - նշանակվել է Մեծ Բրիտանիայում Նորվեգիայի դեսպան: Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտին նա եղել է Նորվեգիայի ներկայացուցիչը ԱՄՆ-ում և եղել է Ազգերի լիգայի գերագույն հանձնակատարը Ռուսաստանից ռազմագերիների հայրենադարձության հարցերով։ 1921 թվականին Միջազգային Կարմիր Խաչի անունից նա ստեղծեց Նանսենի օգնության կոմիտեն՝ փրկելու սովամահ Վոլգայի շրջանը։ Նա Արեւմուտքի այն քիչ հասարակական գործիչներից էր, ով հավատարիմ էր բոլշեւիկյան Ռուսաստանին եւ երիտասարդ ԽՍՀՄ-ին։ Հաջորդ տարի նա դարձավ փախստականների հարցերով գերագույն հանձնակատար և հիմնեց Նանսենի անձնագրային բյուրոն: Բ-ն արժանացել է Խաղաղության Նոբելյան մրցանակի, իսկ ք Նոբելյան մրցանակԽաղաղությունը շնորհվել է Նանսենի փախստականների միջազգային գործակալությանը Ժնևում, որը հիմնադրվել է 2013թ.

Նանսենը չընդհատեց և գիտական ​​գործունեություն 1900 թվականին նա արշավ կատարեց դեպի Սվալբարդ, իսկ 1913 թվականին նա նավարկեց «Կոռեկտ» շոգենավով մինչև Լենայի գետաբերանը և շրջագայեց Անդրսիբիրյան երկաթուղով։ Նա նաև ծրագրում էր արշավախումբ դեպի Անտարկտիկա Ֆրամով, սակայն 1905 թվականին կնոջ հիվանդության պատճառով նա հրաժարվեց այս մտքից՝ նավը հանձնելով Ամունդսենին։ 1928 թվականից նա մասնակցել է գերմանական արշավախմբի նախապատրաստմանը դեպի Արկտիկա Graf Zeppelin դիրիժաբլով, սակայն դա տեղի է ունեցել նրա մահից հետո։ Կյանքի վերջին տարիներին տառապել է սրտանոթային հիվանդություններով։ Նանսենը մահացել է 1930 թվականի մայիսի 13-ին Օսլոյի մոտ գտնվող Լուսակերտում՝ խաղալով թոռնուհու հետ իր կալվածքի պատշգամբում։ Նրա խնդրանքով նրան դիակիզեցին, իսկ մոխիրը ցրվեց Օսլոյի ֆյորդի վրա։ Ցենոտաֆը գտնվում է նրա «Պուլհոգդա» կալվածքում։

Նրա պատվին է անվանվել ՄԱԿ-ի փախստականների հարցերով գերագույն հանձնակատարի գրասենյակի մարդու իրավունքների ամենամյա մրցանակը՝ Նանսենի մեդալը։

Անձնական կյանքի

Նանսենը 1890 թվականին ամուսնացել է հայտնի կենդանաբան Միքայել Սարսի դստեր՝ Եվա Սարսի (1868-1907 թթ.) հետ։ Հենց Եվան է օծել Ֆրամը, երբ այն գործարկվեց 1892 թվականին, Նանսենի ճանապարհորդության նկարագրության էպիգրաֆը նվիրված է նրան։ Նա, ով անվանեց նավը և համարձակություն ունեցավ սպասելու«. 1893 թվականին ծնվել է նրանց դուստրը՝ Լիվը, ով առաջին անգամ հորը տեսել է երեք տարեկանում։ Նանսենի բացակայության ժամանակ Եվան կարիերա է անում երաժշտության մեջ՝ պրոֆեսիոնալ կերպով հանդես գալով որպես երգչուհի։

Ի պատիվ Եվայի և Լիվի՝ Նանսենը անվանել է Ֆրանց Յոզեֆ հողի կղզիները (այժմ պարզվեց, որ սա մեկ կղզի է, ուստի քարտեզներում այն ​​կոչվում է Էվալիվ)։ 1898 թվականից հետո Նանսենն ունեցավ ևս չորս երեխա՝ Կորե, Իրմելին, Օդդ և Օսմունդ։ Օդդ Նանսենը (1901-1973) հայտնի նորվեգացի ճարտարապետ, գրող և բարերար էր, ով պատերազմի ընթացքում հիմնադրամ է ստեղծել՝ օգնելու հրեա փախստականներին եվրոպական երկրներից, որոնք օկուպացված են ֆաշիստական ​​Գերմանիայի կողմից:

Եվա Նանսենը մահացել է 1907 թվականին, երբ Նանսենը դեսպան էր Լոնդոնում։ Երկրորդ անգամ ամուսնացել է 1919 թվականին Սիգրուն Մունտայի հետ։ Դուստր Լիվը հուշեր է թողել հոր և մոր մասին։

Աղբյուրներ

• Պրոֆեսոր Վ. Յու. Վիզե «ՖՐԻՋՈՖ ՆԱՆՍԵՆ» (Ֆ. Նանսենի «Ֆրամը բևեռային ծովում» գրքին)]
• H. Sides, Drift between life and death: National Geographic Russia, January 2009, p. 142-153 թթ.
• Brogger, V. G., Rolfsen N. Fridtjof Nansen. Պեր. ամսաթվերից Սանկտ Պետերբուրգ՝ Էդ. Դևրիեն. 1896 365 էջ.
• Ա.Տալանով. Նանսեն. Սերիան: ZhZL. M.: Young Guard, 1960. 304 p.
• Լիվ Նանսեն-Հեյեր. Գիրք հոր մասին. M. Gidrometeoizdat 1973. 390 p.

Նանսենի գրքերի ռուսերեն հրատարակությունները

• Ֆրիտիոֆ Նանսեն. Գիշերվա մթության մեջ և սառույցի մեջ: Նորվեգական արշավախմբի ճանապարհորդությունը Fram նավի վրա դեպի Հյուսիսային բևեռ: 31 գծագրեր առանձին թերթերի վրա և տեքստում։ Ճամփորդական քարտեզ գունավոր. Սանկտ Պետերբուրգ: Wolfa, 1897. 337 p.
• Նանսեն Ֆ. Սառույցի և գիշերվա երկրում, հատոր 1-2 SPb. Տիպ. Եղբ. Պանտելեև, 1897. 320, 344 էջ.
• Նանսեն Ֆրիտյոֆ (կազմող՝ Անենսկայա Ա.) Դահուկային սպորտ Գրենլանդիայում. Սանկտ Պետերբուրգի կրակոցների գրադարան. Էդ. ամսագիր երեխաների համար Vskhody 1897. 198 p.
• Նանսեն Ֆրիտիոֆ. Գիշերվա մթության մեջ և սառույցի մեջ: Նորվեգական արշավախմբի ճանապարհորդությունը Fram նավի վրա դեպի Հյուսիսային բևեռ: 2 հատոր. Ամբողջական թարգմանությունը՝ Ն. Բերեզինի խմբագրությամբ։ SPb. Հրատարակչություն O. N. Popova. 1901 թ
• Նանսեն Ֆրիտյոֆ. Դեպի ապագայի երկիր: Մեծ Հյուսիսային երթուղին Եվրոպայից Սիբիր Կարա ծովով։ Հեղինակի դիմանկարով, 155 գծանկարով և 3 քարտեզով։ Նորվեգերենից լիազորված թարգմանություն Ա. և Պ. Հանսենների կողմից: Petrograd Edition by K. I. Ksido. 1915 454 s (Modern ed. 2004)
• Ֆրիտիոֆ Նանսեն. Ռուսաստանը և աշխարհը. Թարգմանությունը ֆր. Ս.Բրոնսկի. Ն.Մեշչերյակովի առաջաբանով. M.-Pg. Պետական ​​հրատարակչություն. 1923 147 էջ.
• Nansen F. Հավաքածուներ. 5 հատորում. Մ.: Գեոգրաֆգիզ, 1939-1940 թթ.
• Nansen F. Fram բևեռային ծովում. 2 հատորով. M.: Geografgiz, 1956. 368, 352 p.
• Nansen F. «Fram» Բևեռային ծովում. Պեր. Նորվեգիայից Լոպուխինա Զ.Ի., ներածական հոդված. Գլուշկովա Վ.Վ. Սերիա՝ Ճամփորդական գրադարան. M.: Bustard 2007. 992 p.

Ամբողջական ցանկը | (1901-1925) | (1926-1950) | (1951-1975) | (1976-2000) | (2001-2025)

Նորվեգացի հետախույզ և մարդասեր Ֆրիտյոֆ Նանսեն(Հոկտեմբերի 10, 1861 - մայիսի 13, 1930) ծնվել է Քրիստիանիա արվարձանում (այժմ՝ Օսլո)։ Նրա հայրը, ով մասնագիտությամբ իրավաբան էր, խիստ էր երեխաների նկատմամբ, սակայն չէր խանգարում նրանց խաղերին ու զբոսանքներին։ Ֆրիտյոֆի մայրը, որը շատ էր սիրում դահուկներ, նրա մեջ սեր է սերմանել բնության հանդեպ։ Մանուկ հասակում նա շատ ժամանակ է անցկացրել անտառապատ բլուրների վրա, եղբոր հետ միասին մի քանի օր ապրել է անտառում։ Ձմռանը նրանք ձկնորսություն էին անում սառույցի անցքերից և որս էին անում։ Մանկության փորձը շատ օգտակար եղավ Նանսենի համար ավելի ուշ՝ արկտիկական արշավների ժամանակ։
1880 թ ընդունվել է Օսլոյի համալսարան՝ որպես մասնագիտություն ընտրելով կենդանաբանությունը, որը նրան գրավել է էքսպեդիցիոն աշխատանքի հնարավորությամբ։ Երկու տարի անց նա զինվորագրվեց Արկտիկա մեկնող Viking ձկնորսական նավին և շուտով իր աչքերով տեսավ Գրենլանդիայի սառցե լեռները։ Այս տեսարանը դրդեց նրան մտածել սեփական արշավախմբի մասին՝ առաջին ոտքով անցնելու Գրենլանդիայով:

Անցման պլան մշակելիս Նանսենը որոշեց հնարավորինս մոտ նավարկել Գրենլանդիայի անմարդաբնակ արևելյան ափին, թողնել նավը սառցե դաշտերի եզրին և ոտքով շարունակել դեպի արևմուտք՝ սառցադաշտերի և լեռների միջով: Երկար ժամանակ Նանսենը չէր կարողանում բավարար միջոցներ գտնել պլանն իրականացնելու համար, բայց հետո նրան հաջողվեց տպավորել Կոպենհագենից մի բարերարի։

1888-ի մայիսին Նանսենը և անձնակազմի հինգ անդամները սկսեցին նավարկել։ Հասնելով սառցե դաշտերին՝ նրանք լքել են նավը, սակայն պարզվել է, որ սառույցը շատ կիլոմետրերով տեղափոխվել է հարավ։ Արշավախմբի անդամները ստիպված էին շարժվել դեպի հյուսիս, ինչը երկար ժամանակ տևեց և անհնարին դարձրեց նրանց նպատակին հասնել մինչև արկտիկական ձմռան սկսվելը։ Լեռները, սառցադաշտերը և ցածր ջերմաստիճանը դժվարացնում էին ճանապարհորդությունը, սակայն 37 օր անց արշավախումբը հասավ արևմտյան ափին գտնվող Էսկիմոս գյուղ։ Այնուամենայնիվ, սեպտեմբերի վերջն էր, և նավիգացիան արդեն ավարտված էր։ Գյուղում ձմռանը թողնելով՝ Նանսենն իր հարկադիր ժամանցը նվիրեց էսկիմոսների կյանքը ուսումնասիրելուն։ Համատեղելով սեփական փորձը դիտարկումների հետ՝ նա մշակեց դահուկների և շների սահնակների վրա բևեռային անցումների դասական տեխնիկան։ 1889-ի մայիսին արշավախումբը վերադարձավ Նորվեգիա, որտեղ հետախույզին ընդունեցին որպես հերոս։

Նույն թվականին Նանսենը դարձավ Օսլոյի համալսարանի կենդանաբանական հավաքածուի համադրողը և գրեց երկու գիրք իր արկածների մասին՝ «Գրենլանդիայի առաջին անցումը» (Պա դահուկով սահեց Գրոնլանդի վրայով, 1890) և «Էսկիմոսի կյանքը» (Էսկիմոլիվ, 1891): Միաժամանակ նա սկսեց նոր արշավախումբ ծրագրել, որի արդյունքում հույս ուներ, որ առաջինը կհասնի Հյուսիսային բևեռ և կորոշի՝ արդյոք այնտեղ հող կա։ Կարդալով ամերիկյան հետազոտական ​​նավի մասին զեկույցները, որոնք ավելի քան մեկ տարի սահում էին Արկտիկայի սառույցներում, Նանսենը եզրակացրեց, որ հատուկ նախագծված նավը կարող է սառույցով հասնել բևեռ: Նորվեգիայի կառավարությունից ստացած միջոցներով նա կառուցեց կլոր հատակով «Ֆրամ» («Առաջ») նավը, որը նախատեսված էր ուժեղ սառույցի ճնշման համար։

Նանսենը նավարկեց 1893 թվականի ամռանը։ 12 հոգանոց անձնակազմով։ Fram-ը շարժվեց 450 մղոն դեպի բևեռ, բայց հետո խրվեց: Մարտին Նանսենը և անձնակազմից մեկը շարժվեցին շան սահնակով: Չնայած անհավանական դժվարություններին, նրանք առաջին անգամ հասան հյուսիսային լայնության 86 ° 13,6 կետին: Չիմանալով, թե որտեղ է գտնվում Ֆրամը, բևեռախույզները որոշեցին ձմեռել Ֆրանց Յոզեֆ հողում, նրանք որսացին ծովացուլերի և բևեռային արջերի և ապրում էին ծովի կաշվից պատրաստված վրանում: 1896-ի մայիսին նրանք հանդիպեցին անգլիական արշավախմբին և օգոստոսին վերադարձան Ֆրամ: Արշավախմբի պատմությունը նկարագրված երկհատոր աշխատության մեջ, որը անգլերեն թարգմանությամբ լույս է տեսել «Հեռավոր հյուսիս» (1897) վերնագրով։

Ձեռք բերված փորձը նորվեգացու մոտ հետաքրքրություն առաջացրեց օվկիանոսի նկատմամբ, եւ 1908 թ. նա ստանձնել է Օսլոյի համալսարանի օվկիանոսագիտության նորաստեղծ ամբիոնը։ Այս պաշտոնում նա օգնեց ստեղծել Ծովերի հետազոտման միջազգային խորհուրդը, ղեկավարեց նրա լաբորատորիաները Օսլոյում և մասնակցեց մի քանի արկտիկական արշավախմբերի:

Այդ ժամանակ ձեռք բերելով միջազգային համբավ՝ Նանսենը մասնակցել է 1905 թվականին Շվեդիայից Նորվեգիայի անջատման շուրջ բանակցություններին։ Շատ շվեդներ կտրականապես դեմ էին երկու ժողովուրդների միության լուծարմանը։ Նանսենը գնաց Լոնդոն, որտեղ պաշտպանեց Նորվեգիայի անկախ գոյության իրավունքը։ Նորվեգիայի խաղաղ անջատումից հետո նա դարձավ նրա առաջին դեսպանը Մեծ Բրիտանիայում՝ զբաղեցնելով այդ պաշտոնը 1906-1908 թվականներին։ Միաժամանակ նա աշխատում էր «Հյուսիսային մշուշների մեջ» («Nord i tackenheimen», 1910-1911) գրքի վրա։ Լինելով աշխարհի ամենամեծ բևեռախույզը՝ Նանսենը խորհուրդ է տվել անգլիացի ճանապարհորդ Ռոբերտ Ֆալկոն Սքոթին, ով, ցավոք, չօգտագործեց իր խորհուրդները դեպի Հարավային բևեռ ճանապարհին։ Այնուամենայնիվ, Ռոալդ Ամունդսենը (նաև նորվեգացի), Fram նավի և իր ուսուցչի խորհուրդների շնորհիվ 1911 թվականի վերջին հասավ Հարավային բևեռ։

Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկումով Նանսենը կրկին անցավ պետական ​​ծառայության։ 1917 թ նա ուղարկվել է ԱՄՆ՝ բանակցելու Նորվեգիային առաջին անհրաժեշտության ապրանքների մատակարարման շուրջ։ Նորվեգիան խստորեն արտահայտվեց Ազգերի լիգայի օգտին, իսկ Նանսենը, ով գլխավորում էր լիգայի աջակցության նորվեգական ընկերությունը, դարձավ 1920 թ. դրանում Նորվեգիայի առաջին ներկայացուցիչը։

Նույն թվականին Ֆիլիպ Նոել-Բեյքերը Նանսենին հրավիրեց մասնակցելու Ռուսաստանից 500.000 գերմանացի և ավստրիացի ռազմագերիների հայրենադարձության վերահսկմանը։ Խնդիրը բարդացավ ռուսական հեղափոխությանը ուղեկցող քաոսով և Ազգերի լիգան չճանաչելու խորհրդային կառավարության որոշմամբ։ Սակայն հայտնի հետազոտողի միջազգային հեղինակությունը թույլ է տվել նրան մուտք ունենալ բանտարկյալների հետ։ Չունենալով ոչ տրանսպորտ, ոչ սննդամթերք հայրենադարձների համար, նա դիմեց Ազգերի լիգային այդ նպատակների համար միջոցների խնդրանքով։ Նանսենը համոզեց բոլշևիկյան իշխանություններին ռազմագերիներին հասցնել սահմանին և Անգլիայում գրավված գերմանական նավերի օգնությամբ նրանց դուրս հանեց խորհրդային նավահանգիստներից։ Սեպտեմբերին հայրենիք է վերադարձել գրեթե 437 հազար բանտարկյալ։

Միաժամանակ նա զբաղված էր մեկ այլ խնդրի լուծմամբ՝ հեղափոխությունից փախած 1,5 միլիոն ռուս էմիգրանտների համար բնակարան ապահովելով։ Նրանցից շատերը չունեին անձը հաստատող փաստաթուղթ և տեղափոխվեցին երկրից երկիր՝ հաստատվելով խղճուկ ճամբարներում, որտեղ հազարավոր մարդիկ մահացան սովից և տիֆից։ Նանսենը մշակել է փախստականների համար միջազգային փաստաթղթերի համաձայնագրեր: Աստիճանաբար 52 երկրներ ճանաչեցին այս փաստաթղթերը, որոնք կոչվում էին «Նանսենի անձնագրեր»։ Հենց նորվեգացու ջանքերի շնորհիվ էմիգրանտների մեծ մասը ապաստան գտավ։

1921 թվականի ամռանը Խորհրդային Ռուսաստանին պատուհասած սովի ժամանակ Նանսենը, ով հունիսին նշանակվեց Փախստականների լիգայի Գերագույն հանձնակատար, օգնության խնդրանքով դիմեց կառավարություններին՝ մի կողմ դնելով Խորհրդային Միության հետ քաղաքական տարաձայնությունները: Ազգերի լիգան մերժել է նրա վարկ տրամադրելու խնդրանքը, սակայն ԱՄՆ-ն, օրինակ, այդ նպատակով տրամադրել է 20 մլն դոլար։ Կառավարությունների և բարեգործական կազմակերպությունների կողմից հավաքագրված միջոցները փրկել են 10 միլիոն կյանք: Նա նաև հոգ էր տանում փախստականների մասին 1922 թվականի հունա-թուրքական պատերազմի ժամանակ. մեկ միլիոն հույներ ապրում էին Թուրքիայում և կես միլիոն թուրքեր, որոնք ապրում էին Հունաստանում:

Փախստականներին և պատերազմից տուժածներին օգնելու երկար տարիների ջանքերի ընթացքում Նանսենը 1922 թվականին արժանացել է Խաղաղության Նոբելյան մրցանակի։ «Նոբելյան մրցանակը շնորհվել է տարբեր մարդկանց,- գրել է դանիացի լրագրողը,- բայց առաջին անգամ այն ​​բաժին է հասել մի մարդու, ով այդքան կարճ ժամանակում հասել է նման ակնառու հաջողությունների համաշխարհային պրակտիկայում»: Նորվեգիայի Նոբելյան կոմիտեի ներկայացուցիչ Ֆրեդրիկ Ստանգն իր ելույթում ասաց. «Նրա մեջ ամենաուշագրավը իր կյանքը մեկ գաղափարին, մեկ մտքին նվիրելու և մյուսներին գերելու կարողությունն է»։

Իր Նոբելյան դասախոսությունում Նանսենը ուրվագծեց Համաշխարհային պատերազմի արդյունքում առաջացած հուսահատ պայմանները և հիշատակեց Ազգերի լիգային որպես ապագա ողբերգությունները կանխելու միակ միջոց: «Երկու կողմերի կույր ֆանատիզմն է, որ հակամարտությունները հասցնում է պայքարի և ոչնչացման մակարդակի, մինչդեռ քննարկումները, փոխըմբռնումը և հանդուրժողականությունը կարող են շատ ավելի նշանակալի հաջողություններ բերել», - ասաց Նանսենը։ Նա նվիրաբերել է Նոբելյան կոմիտեից ստացված միջոցները՝ փախստականներին օգնելու համար։

1925 թվականին Ազգերի լիգան Նանսենին հանձնարարեց ուսումնասիրել հայ փախստականների տեղակայման հնարավորությունը, որի համար ստեղծվեց հատուկ հանձնաժողով՝ Նանսենի գլխավորությամբ։ Համաշխարհային պատերազմի տարիներին Թուրքիայում հայերի հալածանքները հրեշավոր չափերի հասան։ Թուրքիայում ապրող 1845450 հայերից ավելի քան մեկ միլիոնը սպանվել է 1915-ին և 1916-ին, մնացածը մասամբ փախել են արտերկիր, մասամբ ապաստանել են լեռներում։ Նանսենը Հայաստան է մեկնել 1925 թվականին՝ հիմնականում տեղում ուսումնասիրելու արհեստական ​​ոռոգման հնարավորությունը։ Նանսենի հանձնաժողովի աշխատանքն ընթացել է Էրիվանում [Երևան] տեղակայված հողի կառավարման խորհրդային կոմիտեի հետ սերտ համագործակցությամբ։ Կովկասով և Վոլգայով վերադառնալով Արևմտյան Եվրոպա՝ Նանսենը զեկուցեց Ազգերի լիգային իր ճանապարհորդության արդյունքների մասին։ «Միակ տեղը,- հայտարարեց նա,- որտեղ ներկայումս հնարավոր է խեղճ հայ փախստականներին տեղավորել, դա Խորհրդային Հայաստանն է: Այստեղ, որտեղ մի քանի տարի առաջ տիրում էր ավերածությունը, աղքատությունն ու սովը, այժմ խորհրդային իշխանության հոգսերի շնորհիվ խաղաղություն ու կարգ է հաստատվել, բնակչությունը նույնիսկ որոշ չափով բարեկեցիկ է դարձել։ Մի քանի տասնյակ հազար հայ փախստականների հաջողվել է հաստատվել Սիրիայում։

Հայրենիք վերադառնալուն պես նա գրել է հայ ժողովրդի հանդեպ համակրանքով ու հարգանքով լի «Հայաստանը և Մերձավոր Արևելքը» գիրքը, որը լույս է տեսել նորվեգերեն, անգլերեն, ֆրանսերեն, գերմաներեն և հայերեն լեզուներով։
Նանսենը նկարագրել է իր Հայաստան կատարած ճանապարհորդությունը 1927 թվականին լույս տեսած «Գեներն Արմենիա» («Հայաստանի միջով») գրքում։ Երկու տարի անց լույս է տեսել նրա մեկ այլ գիրք՝ նույնպես կապված 1925 թվականի ճամփորդության հետ՝ «Gjennern Kaukasus til Volga» («Կովկասի միջով դեպի Վոլգա»)։ Նանսենը մինչև կյանքի վերջ չթողեց հայ ժողովրդի հոգսը. 1928-ին նա շրջագայություն է կատարել Ամերիկայում, որի ընթացքում դասախոսություններ է կարդացել հայերի համար միջոցներ հայթայթելու համար։

Նանսենը ընտանիք չուներ։* Նա մահացավ Օսլոյում՝ գերծանրաբեռնված դահուկային ճանապարհորդությունից հետո. նրա հուղարկավորությունը տեղի ունեցավ 1930 թվականի մայիսի 17-ին՝ Նորվեգիայի անկախության տարեդարձին։

*Ծանոթագրություն ArmenianHouse.org-ից. սա սխալ տեղեկատվություն է: Նանսենն ամուսնացած էր և ուներ հինգ երեխա։ Սմ.

Էջ:

Ֆրիտյոֆ Վեդել-Յարլսբերգ Նանսեն (1861, հոկտեմբերի 10 - 1930 թ. մայիսի 13) - նորվեգացի բևեռախույզ, գիտնական - կենդանաբանության դոկտոր, նոր գիտության հիմնադիր - ֆիզիկական օվկիանոսագրություն, քաղաքական և հասարակական գործիչ, հումանիստ, բարերար, խաղաղության Նոբելյան մրցանակի դափնեկիր: Մրցանակ 1922-ին, շնորհվել է բազմաթիվ երկրների, այդ թվում՝ Ռուսաստանին։ Նանսենի անունով են կոչվում աշխարհագրական և աստղագիտական ​​օբյեկտները, այդ թվում՝ Լուսնի հյուսիսային բևեռում գտնվող խառնարանը։

Երիտասարդ տարիներին նա հայտնի դարձավ որպես մարզիկ-դահուկորդ և չմշկասահորդ։ 27 տարեկանում նա պատմության մեջ առաջին անգամ դահուկներով հատել է Գրենլանդիայի սառցաշերտը, ինչը լայն հանրության կողմից ընկալվել է որպես սպորտային մեծ նվաճում։ Հյուսիսային բևեռ հասնելու փորձի ընթացքում՝ արշավախումբ «Ֆրամ» նավի վրա, նա 1895 թվականի ապրիլի 8-ին հասավ 86 ° 13 ′ 36 «N: Թեև Նանսենը դրանից հետո չմասնակցեց պիոներական ձեռնարկություններին, մեթոդները. Սառույցի մեջ շարժումն ու գոյատևումը և նրա օգտագործած սարքավորումները օրինակ են դարձել համաշխարհային կարգի բազմաթիվ բևեռախույզների համար: Նանսենը պարբերաբար խորհրդակցում էր բևեռախույզների հետ ամբողջ աշխարհից:

Ռոմանտիկան անհրաժեշտ է մարդու կյանքում։ Հենց նա է մարդուն տալիս աստվածային ուժեր՝ ճանապարհորդելու առօրյա կյանքի այն կողմ...

Նանսեն Ֆրիտյոֆ

Նանսենը կենդանաբանություն է սովորել Քրիստիանիայի համալսարանում, աշխատել Բերգենի թանգարանում; կառուցվածքի բնագավառում իր հետազոտությունները կենտրոն նյարդային համակարգանողնաշարավորներն ամփոփվել են 1888 թվականի դոկտորական ատենախոսության մեջ: 1897 թվականից հետո Նանսենի հիմնական գիտական ​​հետաքրքրությունները անցան նորաստեղծ գիտության՝ օվկիանոսագիտության; հետազոտողը մասնակցել է մի քանի օվկիանոսագիտական ​​արշավների Հյուսիսային Ատլանտիկայում:

Որպես Նորվեգիայի հայրենասեր՝ 1905 թվականին Նանսենը կոչ արեց դադարեցնել Նորվեգիայի և Շվեդիայի միջև միությունը, որից հետո երկար տարիներ նրա հիմնական զբաղմունքը դարձավ քաղաքականությունը։ 1905-1908 թվականներին նա ծառայել է որպես Նորվեգիայի բանագնաց Լոնդոնում՝ օգնելով Նորվեգիայի միջազգային բարձր կարգավիճակի հաստատմանը:

Նանսենի կյանքի վերջին տասնամյակը կապված է Ազգերի լիգայի հետ։ 1921 թվականից եղել է փախստականների հարցերով գերագույն հանձնակատարը։ Մեծ է նրա ներդրումը Եվրոպայի և Խորհրդային Ռուսաստանի միջև հարաբերությունների հաստատման, Վոլգայի շրջանի սովահար ժողովրդին օգնելու գործում։ 1922 թվականին նա արժանացել է Խաղաղության Նոբելյան մրցանակի՝ Առաջին համաշխարհային պատերազմի հետևանքով տեղահանվածների հայրենադարձության և հպատակագրման և դրա հետ կապված հակամարտությունների կարգավորման գործում կատարած աշխատանքի համար։ Նրա ամենակարեւոր նախաձեռնությունը Նանսենի անձնագրերն էին, որոնք քաղաքացիություն չունեցող փախստականներին հնարավորություն էին տալիս ապաստան գտնել այլ երկրներում: Նանսենի մահից հետո նրա աշխատանքը շարունակեց Նանսենի փախստականների կազմակերպությունը, որի կենտրոնական գրասենյակը Նոբելյան մրցանակ ստացավ 1938 թվականին՝ Նանսենի անձնագիրը տարածելու ջանքերի համար։

(1861-1930)Նորվեգացի ծովագնաց և օվկիանոսագետ, Արկտիկայի հետազոտող

Ֆրիտյոֆ Նանսենը ծնվել է Նորվեգիայի մայրաքաղաքի մոտ գտնվող Sture Froen կալվածքում, զարմանալիորեն գեղատեսիլ տարածքում: Ծնողները, չնայած նյութական բարեկեցությանը, իրենց երեխաներին մեծացրել են սպարտական ​​պայմաններում և խրախուսել նրանց զբաղվել սպորտով։ Ամռանը Ֆրիտյոֆը հաճախում էր լողի դպրոց, իսկ ձմռանը նա սիրում էր դահուկներ՝ համարվելով լավագույնը իր հասակակիցների մեջ։ Հաճախ նա և իր ընկերները գնում էին հեռավոր արշավների սկանդինավյան լեռներում, որոնք երբեմն տևում էին ավելի քան երկու շաբաթ: Վերադառնալով նման արշավներից՝ նա մեծ եռանդով սկսեց ուսումը, նույն եռանդով գրքեր էր կարդում, ինչ ճանապարհորդում էր։

Համալսարանն ավարտելուց հետո, այնուհետև կենդանաբանության դոկտորի կոչում ստանալով, Նանսենը չի ցանկանում բազկաթոռագետ լինել. նրան գրավում է Երկրի բարձր լայնություններով ճանապարհորդելը։ Նա երազում է ճանապարհորդել Գրենլանդիայի միջով արևելյան ափից դեպի արևմուտք։

1888 թվականի հուլիսի 17-ին Ֆրիտյոֆ Նանսենը և նրա ուղեկիցները նավից իջնում ​​են նավակներ և սկսում ճեղքել լողացող սառույցի միջով դեպի Գրենլանդիայի արևելյան ափերը։ Օգոստոսի 16-ին նրանք հասան իրենց ճանապարհորդության մեկնարկային կետին և դահուկով սահեցին դեպի արևմուտք։ Այս ճամփորդությունը տեւեց գրեթե երկու ամիս։ Շատ դժվար էր, քանի որ սառնամանիքները հասնում էին -45 աստիճանի, անհրաժեշտ էր ուտելիքներ ու գործիքներ քաշել իր վրա, ուտել սառը սնունդ, մարմնի ջերմությամբ հալեցնել խմելու ձյունը։ Հոկտեմբերի սկզբին Ֆրիտյոֆ Նանսենը և նրա ուղեկիցները գնացին կղզու արևմտյան ափ, անցկացրեցին ձմեռը և 1889 թվականի մայիսին առաջին գարնանային շոգենավով վերադարձան տուն։

Ճանապարհորդներին տրվել է հանդիսավոր ընդունելություն։ Ճանապարհորդության ընթացքում Ֆրիտյոֆ Նանսենը գրառումներ է արել, որոնք հետագայում հիմք են հանդիսացել նրա՝ «Դահուկներ Գրենլանդիայի միջով» և «Էսկիմոսների կյանքը» գրքերի համար։ Այժմ նրա ծրագրերը ներառում էին ներթափանցում Արկտիկայի կենտրոն՝ Հյուսիսային բևեռ։ Ուսումնասիրելով Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի հոսանքները՝ նա եկել է այն եզրակացության, որ դրանք Սիբիրի ափից դեպի բևեռ են շարժվում։

Ֆրիտյոֆը սկսեց իրագործել իր ծրագիրը 1893թ. Այս «Ֆրամ» նավի համար հատուկ կառուցված Նանսենը նավարկել է Նորվեգիայից։ Անցնելով Կարայի ծովը և կլորացնելով Չելյուսկին հրվանդանը՝ նա նավը սառեցրեց Նովոսիբիրսկի կղզիներից հյուսիս ընկած սառույցի մեջ՝ հուսալով, որ «հոսանքն ու սառույցը կտեղափոխեն Ֆրամը Արկտիկայի կենտրոն, և այնտեղ Հյուսիսային բևեռը մոտ էր։ « Ճանապարհորդության ընթացքում արշավախմբի անդամները գիտական ​​դիտարկումներ են իրականացրել երկրային մագնիսականության, օվկիանոսի բուսական և կենդանական կյանքի վերաբերյալ, անընդհատ օդերևութաբանական դիտարկումներ են անցկացրել, չափել օվկիանոսի խորությունը, վերահսկել սառույցի շարժման արագությունն ու ուղղությունը և ուժգնությունը: սառույցի սեղմում.

Շուտով պարզ դարձավ, որ նավի շեղումն անցնում էր շրջանաձև բևեռային տարածությունից հարավ, և Ֆրիտյոֆ Նանսենը որոշեց դահուկներով և շներով հասնել ցանկալի բևեռին։ 1895 թվականի մարտի 14-ին նա երիտասարդ ծովագնաց Ջ. Յոհանսենի հետ լքեց Ֆրամը, որն այդ ժամանակ գտնվում էր հյուսիսային լայնության 84 °-ում և ուղղություն վերցրեց դեպի բևեռ։ Ճանապարհն ավելի դժվար ստացվեց, քան սպասում էր Ֆրիտյոֆը։ Նրանք պետք է հաղթահարեին հսկայական պոլինյաները, սառույցի կույտերը, իրենց սառած հագուստները չորացնելու տեղ չկար։ Նրանք քայլեցին մոտ 200 կմ և բարձրացան 86 ° 14 լայնության վրա, սակայն եղանակային պայմանների պատճառով նրանք ստիպված եղան վերադառնալ Ֆրանց Յոզեֆ երկիր, որտեղ նրանք խրճիթ կառուցեցին և որոշեցին ձմեռել: Նրանք տաքացան ժ. լամպը, որը լցված էր արջի ճարպով, և դրանից նրանք ուտում էին միայն բևեռային արջի միս: Ֆրանց Յոզեֆ Լենդի արշիպելագում ձմեռային խրճիթի ժամանակ Նանսենը և նրա ուղեկիցը ուսումնասիրեցին կլիման, ժայռերն ու հանքանյութերը, սակավ արկտիկական բուսականությունը: կղզու վրա և դիտարկել կղզիների կենդանական աշխարհը:

Անսպասելիորեն 1896 թվականի ամռանը Ֆրիտյոֆ Նանսենը կղզում հանդիպեց անգլիական բևեռային արշավախմբին, որը նրան և իր ուղեկիցին ամենաջերմ ընդունելություն տվեց։ Մեկ ամիս անց անգլիական շոգենավը ճանապարհորդներին հասցրեց հայրենիք, իսկ մեկ շաբաթ անց Ֆրամը նույնպես ապահով վերադարձավ։ Նանսենին սկսեցին անվանել «թիվ մեկ բևեռախույզ»։

Նրա արշավախումբը շատ էր մեծ նշանակություն. Պարզվել է, որ Կենտրոնական Արկտիկայում կան ավելի քան 3000 մետր խորություն ունեցող ծովեր, եղանակային տվյալները թույլ են տվել եզրակացություն անել բարձր լայնությունների կլիմայի մասին, սառույցի տեղաշարժի դիտարկումները տվել են հարուստ նյութ, գաղափարներ բուսական և կենդանական աշխարհի մասին: ընդլայնվել է օվկիանոսը, պարզվել է, որ 200-ից 800 մետր խորության վրա կա տաք ջրի շերտ, որը մտնում է Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոս Ատլանտիկայից:

Նորվեգիայում Ֆրիտյոֆ Նանսենը զբաղվել է հասարակական գործունեությամբ։ Նա նշանակվեց Նորվեգիայի դեսպանորդ Լոնդոնում, բայց նա միշտ երազում էր վերադառնալ գիտություն՝ հույս ունենալով կրկին այցելել Արկտիկա։ Սակայն նրա կինը հանկարծամահ է լինում, և շուտով նա կորցնում է կրտսեր որդուն։ Նանսենը մխիթարություն է գտնում իր աշխատանքում, գրում է մի քանի գիրք։ Որոշ ժամանակ անց նա կարողացավ գլուխ հանել իրեն բաժին ընկած անախորժություններից և աստիճանաբար ձեռք բերեց նախկին ինքնավստահությունը։

Նա ավելի ու ավելի հաճախ է հիշում Արկտիկան և սկսում պատրաստվել նոր արշավախմբին։ Բայց սկսվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմը, և այն պետք է հետաձգվեր։ Պատերազմի ավարտից հետո Ֆրիտյոֆն իր ողջ ժամանակը տրամադրում է մարդկանց՝ փորձելով օգնել նրանց։ Առաքելության ներկայացուցիչներն աշխատել են ժանտախտից, խոլերայից և մալարիայից տուժած տարածքներում: Գիտնականը սովամահ Վոլգայի շրջանի համար նվիրատվությունների հավաքածու է կազմակերպել, որոնք եկել են աշխարհի տարբեր ծայրերից, օգնել են արտագաղթողներին, ովքեր ստիպված են եղել լքել իրենց հայրենիքը։ Իր ձեռքբերումների համար նորվեգացի ծովագնացը 1922 թվականին արժանացել է Խաղաղության Նոբելյան մրցանակի։

Այս ամբողջ երկար ժամանակ Ֆրիտյոֆ Նանսենը չէր դադարում հուսահատորեն ձգտել Արկտիկայի համար: Սակայն նա այլեւս չէր կարող վերադառնալ բևեռախույզի կյանքին, թեև մահից կարճ ժամանակ առաջ նա օդանավով արշավ էր պատրաստում դեպի Հյուսիսային բևեռ։ Մահացել է 1930 թ.

Նորվեգացի մեծագույն գիտնական Հարալդ Սվերդրուպը ավելի ուշ Ֆրիտյոֆ Նանսենի մասին գրել է. «Նա հիանալի էր որպես բևեռախույզ, ավելի մեծ որպես գիտնական և նույնիսկ ավելի մեծ որպես մարդ»:

Սեպտեմբերի վերջին Նանսենն այցելեց Կրասնոյարսկ։ Նա եղել է քաղաքային զբոսայգում և թանգարանում, հանդիպել գիմնազիայի սաների և գիմնազիայի ուսուցիչների, տեղական իշխանությունների ներկայացուցիչների և հասարակ Կրասնոյարսկի բնակիչների հետ։

Սիբիրում ճանապարհորդելը խորը տպավորություն է թողել հայտնի նորվեգացու վրա։ Մեկ տարի անց լույս է տեսել նրա «Դեպի ապագայի երկիր» օրագրային գիրքը։ Ստորև ներկայացնում ենք այս գրքից մի հատված, որտեղ հեղինակը մանրամասն նկարագրում է տպավորությունները երեք օրնրա մոտ Կրասնոյարսկում:

Հեղինակի մասին՝ Ֆրիտյոֆ Նանսեն - նորվեգացի բևեռախույզ, կենդանաբան, նոր գիտության հիմնադիր՝ ֆիզիկական օվկիանոսագրություն, քաղաքական գործիչ, հումանիստ, բարերար, Խաղաղության Նոբելյան մրցանակի դափնեկիր 1922 թ.

«... հինգշաբթի, 25 սեպտեմբերի.Հորիզոնում, հարավային լեռնոտ հարթավայրից այն կողմ, լեռներն արդեն կապտում են. Դուք նույնիսկ կարող եք տարբերակել առանձին լեռնաշղթաներ և գագաթներ: Սա Կրասնոյարսկի մոտ գտնվող Սայան լեռների հյուսիսային հատվածն է, ավելի ճիշտ՝ Գրեմյաչինսկի լեռնաշղթան։

Շատ կայարաններում մեզ պատվով դիմավորեցին գյուղացիների կողմից ընտրված գյուղի ավագները։ Կրասնոյարսկի դիմացի նախավերջին կայարանում մեզ, բացի պետից, դիմավորեցին ոստիկանը, հեռագրային բաժնի պետը և գյուղացիների երկու-երեք այլ ներկայացուցիչներ։ Հեռագրական կայանի ղեկավարը մեզ փոխանցեց Կրասնոյարսկի քաղաքապետի խնդրանքը՝ փորձել օրը ցերեկով գալ քաղաք։ Դեռ առավոտ էր, բայց երեկոյից առաջ Կրասնոյարսկ հասնելու հույս չկար։ Օրվա ընթացքում այնտեղ հասնելու համար պետք է սպասեինք մինչև հաջորդ առավոտ վերջին կայարանում։ Բայց մեր ժամանակը սպառվում էր, և ես դեռ պետք է որոշ գործեր կարգավորեի Կրասնոյարսկում, նախքան առաջ գնալը, և բացի այդ, այնտեղ ինձ նամակներ էին սպասում, այնպես որ, որքան էլ ցավալի էր, որ կրասնոյարսկցիներին վրդովեցնեմ, հետաձգենք մեզ, նրանց ցանկության համաձայն, պարզվեց, որ այն անմատչելի է: Բայց մենք որոշեցինք ամեն ջանք գործադրել, որ երեկոյան ժամանենք որքան հնարավոր է շուտ։

Այսպիսով, մենք պետք է շտապեինք, և մենք շտապեցինք ամբողջ արագությամբ, վարելահողերի ու մարգագետինների կողքով, գյուղերով ու գյուղերով, առանց դանդաղելու։ Մենք դողում էինք և գցում ավելի վատ; Հատկապես ծանր էր գյուղերում. Մի գյուղում ճանապարհն այնքան անհնար է դարձել, որ անհրաժեշտ է եղել շրջանցել։

Վերջին՝ տասներեքերորդ կայարանից դուրս եկանք հինգ անց կես; Կրասնոյարսկը դեռ 35 վերստ հեռավորության վրա էր, և պետք էր տեղավորվել՝ շատ չուշանալու համար։ Կառապանը անխոնջ մտրակով խփում էր ձիերին և հորդորում նրանց, այժմ մեռնող շան երկար, աղաղակող ոռնոցով, այժմ կտրուկ, զվարթ կարկուտներով։

Ենիսեյսկից մեր մեկնելուց առաջ մի զգուշավոր պաշտոնյա և շատ ուրիշներ մեզ զգուշացրեցին, որ վերջին փուլը մինչև Կրասնոյարսկը մթնշաղին չքշել. այնտեղ անվտանգ չէ։ Ռոմանովների հոբելյարի համաներման ուժով շատ հանցագործներ ազատ են արձակվել մինչև վերջնաժամկետը, իսկ այժմ նրանք սկսել են գիշերները «խեղկատակներ խաղալ»։ Վերջերս հարձակում եղավ փոստի վրա. ձին ու փոստատարը սպանվել են, իսկ դրամարկղը գողացել են։ Կողոպտիչները, իհարկե, չեն բռնվել։ Այստեղ դա հազվադեպ է հնարավոր։ Մենք հարձակման վայրով անցել ենք դեռ մութն ընկած։ Իսկապես, տեղը բավականին հարմար էր կողոպուտի համար՝ ամայի, լեռնոտ։ Ասում են, որ այնտեղ, ինչպես Սիբիրում ընդունված է սպանության վայրերում, փայտե խաչ են կանգնեցրել, որպեսզի անցորդները աղոթեն մահացածների հոգիների համար։ Սակայն մենք խաչը չտեսանք։

Այս պատմությունները մեզ չէին վախեցնում, և մենք ավելի շատ ծիծաղում էինք հարձակման հնարավորության վրա։ Սիբիրում այցելուների և նույնիսկ օտարերկրացիների վրա հազվադեպ են հարձակվում՝ հավանաբար ենթադրելով, որ նրանք լավ զինված են: Մենք չարդարացրինք այս ենթադրությունը. ես անձամբ ինձ հետ բացի գրենական դանակից ոչինչ չունեի։ Հրացանները նավով ուղարկեցի։ Եվ, փաստորեն, մենք չպետք է ծիծաղեինք. երբ մենք հասանք Կրասնոյարսկ, բոլոր պարանները, որոնցով կապված էր մեր ուղեբեռը, որը դրված էր տարանտասի մարմնի հետևում, պարզվեց, որ կտրված են, և դրանց ծայրերը քարշ են տվել գետնին։ . Բարեբախտաբար, խոհեմ տիկին Կիտմանովան նույնպես հոգացել է մեր իրերը պարկերի մեջ կապել, ինչը թույլ չի տվել, որ դրանք դուրս չընկնեն։ Ճիշտ է, ես և Լորիս-Մելիքովը ճանապարհին նկատեցինք, որ ինչ-որ ճոպաններ քարշ են տվել գետնին և հեղեղել անիվները, և նույնիսկ իրար մեջ զրուցել ենք այս մասին, բայց գործը դրանով ավարտվել է։ Վտանգավոր տեղով անցնելուց անմիջապես հետո մենք լսեցինք պարանների խշշոցը, իսկ հետո արդեն բավականին մութ էր։ Գողերը, ըստ երևույթին, ետևից ցատկել են տարանտասի վրա և կտրել պարանները, սակայն հանդիպող անցորդները վախեցրել են ու ցած նետվել։ Քշելիս, աղմուկի և ցնցումների հետևում, ոչ մի կերպ հնարավոր չէ լսել, թե ինչ է կատարվում հետևում:

Շուտով սկսեց անձրև գալ։ Մենք հանդիպեցինք ոստիկան կազակների, որոնց ուղարկել էին առաջ՝ պարզելու, թե որտեղ ենք մենք և որքան շուտ կարող ենք մեզ սպասել: Սրանից հասկացանք, որ Կրասնոյարսկում մեզ համար հանդիպում էին պատրաստում։

Վերջապես, երեկոյան յոթն անց կես, տեղատարափ անձրևի տակ հասանք։ Քաղաքը, որը լուսավորված էր էլեկտրականությամբ, տպավորիչ տեսարան էր այն բլրի գագաթից, որով մենք բարձրացանք. Բացի այդ, տափաստանում՝ քաղաքի մուտքի մոտ, այրվում էին խարույկներ և ջահեր։ Երբ մեքենայով մոտեցանք, կրակի լույսից կարողացանք պարզել մարդկանց մի մութ զանգված և մի կամար՝ զարդարված ռուսական և նորվեգական դրոշներով. մութ կերպարանքները ետ ու առաջ շարժվում էին և ջահերը թափահարում:

Անձնակազմը, կարելի է ասել, մխրճվել է ամբոխի մեջ և խրվել դրա մեջ՝ «ուռա» բացականչությունների ներքո։ Պետք էր դուրս գայինք ու լսեինք քաղաքապետի, Աշխարհագրական ընկերության նախագահի, մարզպետի ներկայացուցչի ողջույնները, ով ինքը բացակայում էր, և այլն, և այլն։ Նկարը ֆանտաստիկ է ստացվել։ Այս բոլոր մարդիկ կանգնել էին անձրեւի տակ ու մեզ սպասում էին կեսօրվա ժամը երեքից։ Ցավոք սրտի, դա մեր մեղքը չէր:

Այնուհետև Վոստրոտինին և ինձ նստեցրին կառքը, որին քաշում էին մի զույգ գեղեցիկ սև ձիեր, իսկ Լորնս-Մելիքովին՝ մյուսի մեջ, և քշեցին դեպի քաղաք, էլեկտրականությամբ լուսավորված փողոցներով, մինչև վաճառական Պյոտր Իվանովիչ Գադալովի շքեղ տունը։ որտեղ մեզ սիրով ընդունեցին հենց ինքը՝ իր կինը, դուստրն ու որդին։

Այսպիսով, մենք հասանք Կրասնոյարսկ, այն նպատակին, որին մենք այդքան երկար ձգտել էինք, ճիշտ ժամանակին, սեպտեմբերի 25-ին, և մենք կարող էինք գովաբանել ինքներս մեզ ճշգրտության համար, հաշվի առնելով, թե քանի հազար մղոն պետք է անցնեինք Քրիստիանիայից և նույնիսկ նման բազմազան եղանակներ: Ես նույնիսկ իմ տրամադրության տակ ունեի ինժեներ Վյուրցելի հետ Արևելք մեկնելուց երեք ամբողջ օր առաջ։ Բայց հյուրընկալ քաղաքաբնակները որոշեցին լավ օգտագործել այս օրերը։ Այնպիսի «միջոցառում», ինչպիսին մեր ժամանումն է, պետք է նշվեր. և բացի այդ, ինձ խնդրեցին կարդալ մեր ճամփորդության զեկույցը, որը ես խոստացա։ Բայց նախ և առաջ անհրաժեշտ էր մանրակրկիտ լվանալ կեղտը և ճանապարհի փոշին, փոխել հագուստը և ընկերներիս հետ ուտել մեր սիրելի տանտերերի տանը տոնական սեղանի շուրջ, ովքեր չգիտեին, թե ինչպես գոհացնել մեզ: Այդպիսի պահերին ինձ միշտ թվում է, թե ոչինչ չի կարող համեմատվել մի ճանապարհորդի հաճույքի հետ, ով երկար փորձություններից հետո սառնամանիքի ու ձնաբքի կամ մառախուղի ու անձրևի մեջ հասել է խրճիթին կամ տաք կրակին, կամ, ինչպես հիմա ենք, հետո. երկար թափահարում գյուղական ճանապարհների երկայնքով - դեպի այդպիսի պալատ:

Ուրբաթ, սեպտեմբերի 26Հաջորդ օրը առաջին բանը, որ արեցի՝ կարգի բերեցի լուսանկարներս, որոնք անհրաժեշտ էին զեկույցի համար։ Նեգատիվների մեծ մասը ես մշակեցի «Ճիշտ» և «Օմուլ» նավի վրա, որտեղ լոգարանը ծառայում էր որպես մութ սենյակ իմ և Վոստրոտինի համար: Կրասնոյարսկի թանգարանի համադրողներից մեկը հանձն առավ իմ ընտրած նկարներից թափանցիկություն անել և հիանալի աշխատանք կատարեց։ Հետո ես ստիպված էի գնալ խանութ և ձեռք բերել ֆիլմի և ափսեների նոր պաշար իմ լուսանկարչական ապարատի համար: Հետո փողի համար գնացեք բանկ և սկսեք կարգի բերել զգեստապահարանը, որը որոշ չափով վնասվել էր ճամփորդության ժամանակ։

Վոստրոտինն ինձ շրջեց քաղաքով մեկ և ցույց տվեց բոլոր տեսարժան վայրերը, այդ թվում՝ Քրիստոսի Սուրբ Ծննդյան տաճարը, որի բարձր զանգակատներն ու ոսկե գմբեթները տեսանելի էին քաղաքի բոլոր ծայրերից։ Կրասնոյարսկի ոսկու հանքերի սեփականատերերը սկսել են տաճարի կառուցումը 1843 թվականին, սակայն 1849 թվականին տաճարի պահոցները փլուզվել են։ Այնուհետև ոսկի արդյունահանող Շչեգոլևը ձեռնարկեց տաճարի կառուցումն ու զարդարումը, և դա նրան արժեցավ մոտ կես միլիոն ռուբլի։ Ընդհանրապես, եթե ինչ-որ հարուստ սիբիրցի ցանկանում է իր ավելցուկից զոհ մատուցել իր հայրենիքի զոհասեղանին, նա եկեղեցի է կառուցում։ Հետո մենք այցելեցինք քաղաքային այգի, որը համարվում է լավագույնը ամբողջ Սիբիրում։ Աշնան ժամանակ էր, և ծաղիկներն արդեն չորացել էին, բայց դատելով ծառերից՝ փշատերև ու տերեւաթափ, կարելի էր պատկերացնել, որ ամռանը այգին հիանալի վայր է զբոսանքի համար։ Քաղաքի փողոցները լայն են և ուղիղ. Գլխավոր փողոցներում կան քարե տներ, սակայն շինությունների մեծ մասը փայտից է։ Կրասնոյարսկը հիանալի տեղակայված է Ենիսեյի ձախ ափին, լեռներով շրջապատված հովտում: Արևմտյան կողմում այն ​​բլուրներն են, որոնց վրայով անցանք նախորդ երեկոյան։ Քաղաքին ամենամոտ զառիթափ լեռը բաղկացած է կարմիր ավազաքարից՝ կարմիր մարմարի շերտով, որին էլ քաղաքը պարտական ​​է իր անվանը։ Ենիսեյի արևելյան ափին տեղանքն ավելի բարձր է և ավելի խորդուբորդ. Այստեղի բարձրավանդակները մասամբ հրաբխային ծագում ունեն և նոսրանտառներով գերաճած:

Կրասնոյարսկից մի փոքր ավելի բարձր Ենիսեյը ճեղքում է ժայռոտ կիրճը և երբեմն նեղանում մինչև 300-400 մետր լայնություն, սակայն հոսքի արագությունը հասնում է ժամում 7-9 մղոնի։ Այնուհետև գետը նորից վարարում է և հասնում է մեկ վերստից ավելի լայնության, իսկ քաղաքի մոտ բաժանվում է երկու ճյուղերի և հոսում կեչու անտառով գերաճած գեղեցիկ ցածրադիր կղզիների շուրջը։

Այստեղ, ինչպես և այլուր, ջրի մակարդակի մեծ տարբերություն կա գարնանային վարարման և ամռան ժամանակ։ Այս տարբերությունը հասնում է 10 մետրի, և հենց դա է որոշում ափի յուրօրինակ կառուցվածքը՝ «մերկ ավազոտ լանջերը, որոնք մեղմորեն իջնում ​​են դեպի ջուրը»։

Կեսօրին իմ հյուրընկալ տանտերը իմ տրամադրության տակ դրեց մի հեծյալ ձի, քանի որ լսեց, որ ուզում եմ ծանոթանալ շրջապատին։ Տանտիրուհու որդու հետ հիանալի զբոսանք Կրասնոյարսկից արևմուտք գտնվող լեռներում։ Տարածքը լեռնոտ ու ամայի էր։ Լեռները մեծ մասամբ կազմված են չամրացված կարմիր ավազաքարից, բայց, ըստ երևույթին, դրանք միայն վերին շերտերն են, ինչպես և այլուր, որոնք ձևավորվել են երկարատև եղանակային պայմանների արդյունքում: Քանի որ այստեղ, ըստ երևույթին, սառցե դարաշրջան չի եղել, գոնե հետագա երկրաբանական դարաշրջաններում, բոլոր եղանակային պայմանները մնացին տեղում: Տարածքը կտրված է ջրից քայքայված հովիտներով. ավազաքարից արի ու տես, որ աղբյուրները դուրս են եկել ու խորը նեղ կիրճեր կազմել։

Մի անգամ, թերևս, այս տարածքները ծածկված էին անտառով, թեև ես դրա ոչ մի հետք չգտա։ Երևի հին ժամանակներում այն ​​այրվել է, և ամբողջ տարածքը վերածվել է մարգագետնային հարթավայրի, գրեթե ոչ մի տեղ մշակված, բացառությամբ գետահովիտների, և նույնիսկ այնտեղ քիչ է։

շաբաթ, 27 սեպտեմբերի.Իմ անզուգական տանտերը կռահեց, որ ես նույնպես շատ էի ուզում ծանոթանալ Ենիսեյի մյուս՝ արևելյան ափի լեռների հետ, և հաջորդ առավոտ նա մեզ նորից թամբի ձիեր տվեց։ Այս անգամ ճանապարհ ընկա երիտասարդ Գադալովի և թանգարանի համադրողի ուղեկցությամբ։

Կրասնոյարսկից մի փոքր բարձր Ենիսեյի վրայով նետված է երկաթուղային կամուրջ՝ գրեթե 900 մետր երկարությամբ, գետի վրայով այլ կամուրջ չկա, և լաստանավերով անցնում են։ Նույնիսկ ամենակարևոր լաստանավը շատ պարզունակ է դասավորված և շարժման մեջ է դրվում հենց հոսանքի ուժով։ Երկար պարանի ծայրերից մեկին ամրացվում է խարիսխ և իջեցվում է գետի հատակը՝ անցման կետից վեր; պարանն ինքնին հենվում է նավակների կամ նավակների վրա. նրա մյուս ծայրը կցված է մեծ ղեկով հագեցած լաստանավին: Եթե ​​ղեկի օգնությամբ լաստանավը հոսանքի կողմից թեք տեղադրվի, ապա այն կտեղափոխվի մյուս կողմ՝ դեպի նավամատույց։ Այնտեղ մարդիկ ու ձիերը իջնում ​​են, լաստանավը նորից բարձվում է, ղեկը վերադասավորում է, և լաստանավը նորից հետ է տանում հոսանքը։ Այսպիսով, անցումը տեղի է ունենում ամբողջ օրը, և փոխադրողների ամբողջ աշխատանքը ղեկի վերադասավորումն է։

Այստեղ էլ պետք էր սպասել։ Այսօր մեծ տոն էր (սեպտեմբերի 14-ը, հին ոճով), իսկ երեկ շուկայական օր էր, ու խաչմերուկում շատ մարդ էր հավաքվել։ Հետաքրքիր էր նայել մարդկանց՝ արտաքնապես այնքան զվարթ, ուրախ ու գոհ։ Բոլորը գյուղերում հավաքվել էին տուն, սայլերը դատարկ էին, իսկ կանայք ու աղջիկները իրենց լավագույն հագուստով էին։ Լաստանավը իջավ ափ՝ բեռնված մարդկանցով, ձիերով ու սայլերով, և հենց որ նրանք բոլորը դուրս եկան, վագոնների, ձիերի և մարդկանց մի նոր զանգված լցվեց վրան։ Շուտով մենք նավարկեցինք և շատ արագ հայտնվեցինք դիմացի ափին։ Բայց պարզվեց, որ մենք նոր էինք հասել կղզի, իսկ մյուս կողմում մեզ սպասում էր մեկ այլ լաստանավ։

Վերջապես մենք անցանք գետի երկրորդ ճյուղը և հայտնվեցինք ամուր հողի վրա, նստեցինք ձիու վրա և ճամփա ընկանք դեպի հարավ՝ գետի երկայնքով, սկզբում տափաստանի միջով, իսկ հետո լեռների միջև ընկած հովտով, մինչև հասանք գրանիտի։ լեռնաշղթան, որն ինձ հատկապես հետաքրքրեց։

Մեկի համար, ով սովոր է մեր կլոր, սառույցով հղկված սկանդինավյան ժայռերին, տարօրինակ է տեսնել տեղական լեռնային ձևերը:

Հովիտները հստակ ցույց են տալիս, որ նրանք իրենց ծագման համար պարտական ​​են ջրին, և ոչ թե սառցադաշտերին, ինչպես մենք ենք անում։ Իսկ շրջակա լեռների վրա բարձրացող ատամնավոր, քայքայված գրանիտե լեռնաշղթաները հստակ ցույց են տալիս, որ տարածքը անհիշելի ժամանակներից ենթարկվել է սաստիկ եղանակային պայմանների և ավերածությունների՝ տեղումների ազդեցության տակ, ինչի արդյունքում գոյատևել են միայն ավելի կարծր ժայռերը՝ ձևավորելով ավերակների պես մի բան։ , մինչդեռ ավելի թուլացածները ողողվել են անձրևներից, տարվել ջրերով և քամիներով։ Այնուհետև ես հաճախ էի տեսնում Սիբիրում և Ամուրի շրջանում գրանիտից կամ այլ կոշտ ժայռից պատրաստված նմանատիպ սուր, պատռված և ատամնավոր գագաթներ, որոնք բարձրանում էին շրջակա տարածքից բարձր: Նրանք նշում են, որ իր սառցադաշտերով չէր կարող լինել սառցե դարաշրջան, այլապես դրանք կջնջվեին երկրի երեսից։ Շուրջը հողը լցված էր խիճի և ավազի հաստ շերտով, ինչը պայմանավորված էր դրանց ծագման նույն եղանակով: Այս ծածկված ժայռերի ստորոտին նույնիսկ քարքարոտ տեղանքներ չկային, որոնց մենք, անշուշտ, կհանդիպեինք Նորվեգիայում: Այստեղ նույնիսկ հողը ենթակա է եղանակային ազդեցության և հիմնականում ծածկված է խճաքարով, սևահողով և բուսականությամբ։ Անտառային հողը հաճախ ծածկված է գերաճով, բայց անտառն ինքնին բավականին նոսր է, ծառերը միջին մեծության են և հիմնականում սաղարթավոր։

Կեսօրին Կրասնոյարսկի մարզական հասարակությունը և դպրոցները մեր պատվին ֆուտբոլային հանդիպում կազմակերպեցին քաղաքային շքերթի հրապարակում։ IN վերջին տարիներըՌուսաստանում մեծ հրապուրանք կա այսպես կոչված բազեների նկատմամբ, որն իր սկիզբը դրեց Չեխիայում, որտեղ 1912 թվականին այն նշեց իր հիսունամյակը: Այս հոբբին հանդիպեց կառավարության աջակցությանը, և Սոկոլի հասարակությունները սկսեցին կազմակերպվել ամբողջ Ռուսաստանում, ինչպես նաև այստեղ՝ Սիբիրում: «Բազեներին» են պատկանում նաև ռուս չմշկորդները, որոնք աշխարհի առաջնության մեր ամենավտանգավոր մրցակիցներն էին։ Սպորտային շքերթի հրապարակում մեզ շատ ջերմ ընդունեցին Կրասնոյարսկի երիտասարդները գեղեցիկ բաց գույնի կոստյումներով, և նրանց աշխույժ ու հմուտ խաղը դիտելը մեծ հաճույք էր։ Հրաժեշտ տալով այս գեղեցիկ երիտասարդներին և նրանց օգնող ղեկավարներին՝ մենք գնացինք քաղաքի թանգարան, որտեղ մեծ հանդիպում ունեցանք թանգարանի աշխատակիցների և ղեկավարության հետ: Թանգարանը պարունակում է տարբեր տեսակի արժեքավոր հավաքածուներ՝ բնագիտական, հնագիտական, ազգագրական և այլն։ Հենց վերջիններն էին ինձ համար ամենահետաքրքիրը, հատկապես Ենիսեյ Օստյակներին, Տունգուսներին, Սամոյեդներին և այլն։ Ես նաև շատ բան իմացա Սիբիրի պատմական անցյալի և ներկայի մասին թանգարանի բանիմաց սեփականատերերի բանավոր բացատրություններից:

կիրակի, 28 սեպտեմբերի.Հաջորդ օրը ժողով է տեղի ունեցել Աշխարհագրական ընկերությունում։ Ես խոսեցի մեր ճանապարհորդության մասին և ցույց տվեցի սլայդներ, ինչպես նաև մշակեցի Կարայի ծովով մինչև Ենիսեյի գետաբերանը հնարավոր նավարկության ծրագիր: Վոստրոտինն այնքան բարյացակամորեն վերստին ստանձնեց թարգմանչի պարտականությունները։ Մարդաշատ հանդիպման ցուցաբերած խորը հետաքրքրության հանդեպ սրտանց հետաքրքրությունն ինձ ստիպեց հասկանալ, թե որքան կարևոր են սիբիրցիները իրենց երկրի և Եվրոպայի միջև ծովային հաղորդակցության հնարավորությունը: Իսկապես, դա զարմանալի չէ. չնայած երկաթուղուն, տեղի արդյունաբերողները կարծես փակված են իրենց արտադրանքով, և այն ծովով վաճառելու հույսը նրանց համար բացում է պայծառ հեռանկարներ։ Հսկայական Սիբիրյան գետերը կարծես ստեղծված են նման ուղերձի նպատակների համար. Հոսանքից ներքև տրանսպորտը անսովոր հարմար է, և այս բոլոր գետերը որպես իրավիճակից ելք մատնանշում են դեպի հյուսիս՝ Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոս։ Հավանաբար սրա հետ կապված՝ քաղաքը մեզ այնքան ջերմ ընդունեց, թեև ծովային այս ճամփորդությանը մենք միայն հրավիրված հյուրեր էինք և առանձնահատուկ արժանիքներ չէինք կասկածում։

Երեկոյան քաղաքապետը և Աշխարհագրական ընկերությունը մեզ ընթրեցին. իմ կողմից հնչեցին սրտառուչ ելույթներ, դրսևորվեց մեծ ոգևորություն; նույնիսկ ողջույնի հեռագրեր եկան Իրկուտսկից և Սիբիրի այլ շրջաններից։

Երկուշաբթի, 29 սեպտեմբերի.Հաջորդ առավոտ, ժամը հինգին, իմ բարի տանտերերն ինձ ուղեկցեցին կայարան։ երկաթուղի. Այնտեղ մեզ դիմավորեցին, ինչին ոչ մի կերպ չէինք սպասում, երեկվա ընթրիքի հյուրընկալ ու սրտացավ հյուրընկալողը, քաղաքապետը, ինչպես նաև Աշխարհագրական ընկերության նախագահը և շատ ուրիշներ, ովքեր ցանկանում էին ևս մեկ անգամ հրաժեշտ տալ ինձ։ Լորիս-Մելիքովն ու Վոստրոտինն էլ իրենց հերթին որոշեցին ինձ ուղեկցել Իրկուտսկ, բայց այս գնացքի տոմսեր չկային. բոլոր նստատեղերը զբաղված էին հետ Ռուսաստանում։ Ժամը 5։35-ին արագընթաց գնացք եկավ՝ ծածկված ձյունով, հիշեցնելով, որ Սիբիրում ենք։ Այստեղ մենք վերջապես հանդիպեցինք ինժեներ Վուրզելի հետ, ով շատ սրտանց ընդունեց ինձ իր կուպե սրահում: Նրա սիրալիր ընկերակցությամբ ես այժմ պետք է սկսեի նոր ճանապարհորդություն դեպի Արևելք՝ մինչ այժմ ինձ բոլորովին անծանոթ երկրում։ Նրա մեծ կառքում շատ տեղ կար, և նա անմիջապես հրավիրեց Վոստրոտինին և Լորիս-Մելիքովին, որ մեզ հետ նստեն։

Հետո հրաժեշտ տվեցինք Կրասնոյարսկի ամենասիրելի բնակիչներին, գնացքը շարժվեց, և մենք անվերջանալի գծով շտապեցինք դեպի արևելք։ Ենիսեյի երկար կամրջի հետևում ճանապարհը բավականին երկար անցնում էր տափաստանով, մեծ մասամբ բավականին հարմար էր վարելահողերի համար և, թվում էր, նույնիսկ պարարտանյութ չէր պահանջում. տեղ-տեղ կային նաև մշակովի ցանքատարածություններ։ Այն, որ Սիբիրում նույնիսկ երկաթուղու գծի երկայնքով այդքան ազատ հողատարածքներ կան, հավանաբար պայմանավորված է նրանով, որ սիբիրները չեն պարարտացնում հողը, այլ, օգտվելով դրանից, երբեմն այն թողնում են քսան տարի:

Առաջին խոշոր կայանը Կանսկ քաղաքն էր, որը գտնվում էր Ենիսեյի վտակ Կանսկի վրա և հաշվում էր 10000 բնակիչ։ Կանսկի քաղաքապետը, ով մեզ հանդիպեց Կրասնոյարսկում, կրկին դիմավորեց մեզ կայարանում՝ քաղաքից ժամանած մի պատգամավորի գլխավորությամբ. Կանգ առնելուց մի քանի րոպեի ընթացքում կրկին հնչեցին ողջույնի և վերադարձի մի քանի ելույթներ: Ամենուր աշխույժ հետաքրքրություն կար Կարայի ծովով ծովային երթուղի ստեղծելու համար։ Դրա կարիքը տարեցտարի ավելի ու ավելի շոշափելի է դառնում։

Եվ հետո մենք նորից վազեցինք դեպի արևելք մի փոքր ալիքավոր երկրի վրայով, անվերջ պարարտ հողերով, բայց կար նաև շատ փայտ: Վուրցելի վագոնը վերջինն էր գնացքում, իսկ սրահը գտնվում էր վագոնի վերջում, իսկ պատուհանները և՛ կողքից, և՛ հետևի պատին էին, և մենք ազատ տեսարան ունեինք դեպի ամբողջ երկաթուղային գիծը և բոլոր ուղղություններով։ ...»

(Ֆրիտյոֆ Նանսեն «Դեպի ապագայի երկիր. Հյուսիսային մեծ ճանապարհը Եվրոպայից դեպի Սիբիր Կարա ծովով», նորվեգերենից թարգմանված Ա. և Պ. Հանսեններ, Կրասնոյարսկ գրքի հրատարակչություն, 1982 թ.)