Ļoti svarīga lieta uz jahtas, īpaši ērtai atpūtai, ir tualete.
Tā tiek uzskatīta par visbiežāk bojāto daļu hartās. Attiecīgi, nauda tiek izņemta no jūsu depozīta remontam. Tālāk sniegti norādījumi, kā rīkoties, lai nezaudētu depozītu tualetēs.Tualeti uz kuģa sauc par tualeti.
Mūsdienu jahtas piedāvā augstu komforta līmeni, kura sasniegšanai inženieriem ir jārisina sarežģītas problēmas. Viena no svarīgām un problemātiskām vietām uz jahtas ir drenāžas sistēma, un pirmajā vietā tajā ir tualete jeb tualete. Būtu žēl, ja jūsu brīvdienu pieredzi sabojātu šī aprīkojuma kļūme un naudas sods par bojājumu. Tāpēc šajā rakstā atgādināsim par tualetes pielietojumu, to dizainu un nedaudz pieskarsimies šī netriviālā aprīkojuma attīstības vēsturei.Kāpēc jūrnieki tualeti sauc par tualeti? Pirmkārt, lai parādītu terminoloģijas meistarību un atšķirību no sauszemes līdziniekiem, otrkārt, atgādinātu, ka jahtas tualetes lietošanas noteikumi nedaudz atšķiras no ierastajiem. Burāšanas laikos tualete bija koka vai virvju restes, kas atradās kuģa priekšgalā virs priekšgala dekorācijas. To sauca tā - tualetes restes, tas bija vienkāršākais dizains, kura izmantošana prasīja zināmu iemaņu.
Saskaņā ar vienu viedokli, vārds krievu valodā nāca no termina galeons, jo uz šāda veida kuģiem viņi sāka izmantot šādu kuģu tualetes sistēmu, un tualetes tika maskētas ar skaistām figūrām. Kāpēc tas tika darīts uz priekšgala, kas ir vairāk jutīgs pret slīpumu un mazāk ērts, jūs sapratīsit, ja atcerēsities, ka pirmie kuģu veidi bija ar tiešajām burām un kuģoja ar vēju, attiecīgi visas nepatīkamās smakas tika aiznestas prom no priekšgala ātrāk, neapgānot visu kuģa korpusu.
Starp citu, iekšā angļu valoda Latrīna joprojām tiek saukta par galvu, atgādinot par laiku, kad tā atradās kuģa priekšgalā. Angļu valodā runājošajā vidē ir teiciens: “who block head - that atblock it.” Tā ir vārdu spēle, varētu teikt filozofija. Mūsu katamarānu tualetes izskatās šādi
Katamarānos izmantotie tualetes veidi.
Uz mūsu katamarāniem jūs sastapsiet divu veidu tualetes: manuālās un elektriskās. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Tāpat atgādinām, ka visi mūsu katamarāni ir aprīkoti ar fekāliju tvertnēm, tāpēc, pieņemot laivu, pievērsiet uzmanību šo fekāliju tvertņu šuvēm un to novietojumam (šeit tie ir attēlā - viens aizvērts, otrs atvērts) .
Tos Jums norādīs bāzes tehniskais darbinieks, veicot Check-in procedūru (laivas pieņemšanu). Šīs zināšanas palīdzēs jums izvairīties no apmulsuma, peldoties baudīt tīru ūdeni un vienlaikus izmantot tualeti. Dažās valstīs un aizsargājamās teritorijās ir aizliegts izmantot tualetes ar atvērtu fekāliju tvertni. Tāpat atgādinām, ka laiva ir jāatdod ar pilnām degvielas tvertnēm un tukšām fekāliju tvertnēm. Lai tos iztukšotu, jums jāiet tālāk par 5 jūdžu piekrastes zonu un jāatver fekāliju tvertņu drenāžas vārsti kreisēšanas ātrumā. Tālāk izmantojiet piekrastes infrastruktūru. Šeit ir parādītas pašas fekāliju tvertnes un visa notekūdeņu sistēma šķērsgriezumā:
Manuālā tualete.
Modeļi 38 pēdu izmēru diapazonā (tas ir minimālais mūsu flotes katamarānu izmērs - Lagoon380 katamarāni) ir aprīkoti ar manuāli sūknējamām tualetēm, bet visi pārējie ir elektriski. Ko nozīmē manuāla sūknēšana? - tai ir rokas sūknis skalošanai. Šādi izskatās tualete
Tajā pašā laikā ir redzams liels melns sūkņa rokturis, un blakus tam ir mazāks melns rokturis - izslēgšanas rokturis. Kā to izmantot? Mēs speciāli iztulkojām viņa norādījumus.
NORĀDĪJUMI manuālas jahtas tualetes lietošanai
1. Pirmā lietošana,
Piepildiet tualeti līdz pusei ar siltu ūdeni.
Kad rokturis ir “slēgtā” pozīcijā (melna izliekta bultiņa vai tukšas tualetes zīmējums), izsūknējiet ūdeni.
2. Regulāra lietošana
Atveriet ieplūdes un izplūdes krānus (un papildu vārstus, ja ir).
Tūlīt pirms lietošanas pārliecinieties, vai tvertnē ir pietiekami daudz ūdens, lai tualetes papīrs nesaslogotos apakšā. Ja tvertnē nav ūdens, pārvietojiet rokturi pozīcijā “atvērts” (balta izliekta bultiņa vai tualetes poda attēls, kurā tiek ielejams ūdens) un sūknējiet uz augšu un uz leju, līdz tvertne ir pilna. Pārvietojiet rokturi pozīcijā “aizvērts” (melna bultiņa).
Efektīvai un ērtai lietošanai sūknējiet rokas sūkni līdz galam ar vienmērīgu kustību. Lietošanas laikā veiciet nepieciešamo sūknēšanas daudzumu, lai ūdens līmenis tvertnē nekļūtu pārāk augsts. Izmantojiet mērenu daudzumu labas kvalitātes tualetes papīra. Pēc tualetes lietošanas atstājiet rokturi "aizvērtā" pozīcijā (melnā bultiņa) un sūknējiet sūkni, līdz rezervuārs ir tukšs.
Pēc tam atgrieziet rokturi pozīcijā "atvērts" un turpiniet sūknēšanu, lai noņemtu atkritumus no sāniem vai līdz tie sasniedz fekāliju tvertni (ar ātrumu 7 sūkņi uz katru notekas caurules garuma metru).
Pēc tam pārvietojiet rokturi pozīcijā “slēgts” un sūknējiet, līdz tvertne ir tukša. Rezervuāram vienmēr jāpaliek tukšam, lai novērstu nepatīkamas smakas un izšļakstīšanos.
PĒC LIETOŠANAS:
- ROKTURIS “SLĒGTĀ” POZĪCIJĀ
- KINGSTONA SLĒGTA
Uzmanību: BĪSTAMI!!! - abu veidu tualetēm!
Ja tualetes cauruļvads iet gar visu kuģi līmenī zem ūdenslīnijas, tad, ja tiek bojāta tualete vai sanitārā sistēma, tvertnē var ieplūst jūras ūdens, kas var pat novest pie tā applūšanas un līdz ar to apdraudēt dzīvību. Tāpēc pēc katras tualetes lietošanas OBLIGĀTI ir jāaizver abi krāni (un palīgvārsti, ja tādi ir).Ja laiva nav apdzīvota, pat uz īsu brīdi, abiem ūdens krāniem (arī ar palīgvārstiem) OBLIGĀTI ir jābūt aizvērtiem.
Pārliecinieties, ka VISI, kas atrodas uz kuģa, saprot, kā pareizi lietot laivas tualeti, ieskaitot ūdens krānus un vārstus.
Pārliecinieties, ka bērni un vecāka gadagājuma cilvēki uz kuģa skaidri saprot, ka ir nepieciešams SLĒGTS KINGSTONS!
UZMANĪBU: Nekam nevajadzētu iet tualetē, izņemot to, kas tiek izlaists caur mūsu ķermeni. Tualetē aizliegts mest: higiēnas preces, mitrās salvetes, vati, cigaretes un sērkociņus, košļājamo gumiju vai citus cietos atkritumus. Tāpat tualetē nav atļauts ieliet benzīnu, dīzeļdegvielu, eļļas, jebkādus šķīdinātājus vai karstu ūdeni.
Neskatoties uz Detalizēts aprakstsŠīs ierīces lietošanā nav nekā slikta, un mūsu tehniķis jums sniegs padomu uz vietas, norādot SVARĪGĀKO:
- Tualetē nedrīkst iekļūt nekas, izņemot to, kas dabiski tiek izlaists caur mūsu ķermeni, pretējā gadījumā iekārta var salūzt un jūs paliksit bez vienas tualetes.
- Vismaz 15 pilni roktura sitieni, lai saturs caur šļūtenēm nonāktu tvertnē vai aiz borta.
- Pārslēdziet vārsta karogu žāvēšanas pozīcijā, izveidojiet vēl divus vai trīs sūkņus un pārliecinieties, ka ūdens līmenis nepaaugstinās.
Elektriskā tualete
Tā lietošana ir ērtāka, taču nepareiza lietošana var izraisīt arī dārgāku iekārtu atteici, jo elektriskās tualetes gadījumā visu satura atsūknēšanas darbu jūsu vietā veic elektromotors ar lāpstiņriteni. Tas izskatās kā parasta tualete ar pogām.
Nu, uzreiz ir vadības panelis elektriskās tualetes darbības režīmiem. Attēls ir skaidri uzzīmēts un šķiet intuitīvs, mēs ceram, ka jūs ātri pieradīsit pie šāda veida tualetes.
To patiešām ir vieglāk darbināt, taču, ja tas saplīst, remonts ir dārgāks, tāpēc izlasiet instrukcijas.
NORĀDĪJUMI automātiskās jahtas tualetes ar elektrisko piedziņu lietošanai
Pārliecinieties, vai ieplūdes un izplūdes šuves ir atvērtas, nospiediet pogu, lai darbotos. Turpiniet, līdz bļoda ir pilnībā izskalota un spiediena sūknis ir noņēmis ūdeni un gružus no bļodas apakšas. Elektriskā tualete noņem cilvēku radītos atkritumus, taču tā NEDRĪKST rīkoties ar lupatām, sanitārajām vai cietajām salvetēm vai citiem cietiem priekšmetiem. Viss ir tieši tāpat kā ar rokas sūkni - tualetē neko “lieki” nemetam!!!Secinājums: viss ir daudz vienkāršāk, taču mēs nekad neaizmirstam par jūras krāniem un neko nemetam tualetē - ne visus svešķermeņus var apstrādāt ar elektromotoru.
Novēlam patīkamu braucienu, un mūsu tehniskais dienests parūpēsies par atbilstošu aprīkojumu.
Kuģo prom!
Dzīve uz buru kuģa 18. gadsimta sākumā nebūt nebija viegla. Katru dienu jūrnieku gaidīja briesmas: cilvēki krita no slideniem pagalmiem, vējš izmeta jūrniekus no šūpojošām vantīm (virvju kāpnēm), apkalpei draudēja slimības, nāve no slāpēm un bada. Pat tik vienkārša lieta kā tualetes apmeklējums bija saistīts ar risku dzīvībai!
Jūras flotē tualeti sauc par tualeti. Šis nosaukums cēlies no neliela atklāta laukuma kuģa augšējā klāja priekšgalā, no kurienes sākas bugsprits - 30-40o leņķī noliekta priekšējā koka sija, kas kalpoja atsevišķu burāšanas bruņojuma elementu uzstādīšanai. Uz tās pašas platformas gar sāniem pa kreisi un pa labi atradās jūrnieku tualetes.
Tipiska 18. gadsimta sākuma burukuģa tualete bija sēdeklis ar caurumu apakšā. Tā kā tualete atradās atklātā klāja zonā, šī vieta bija ļoti bīstama cilvēkam, jo no jūras elementiem to atdalīja tikai plānas margas vai stieptas virves. Tāpēc viļņojošais vilnis neuzmanīgo jūrnieku bieži izskaloja pāri bortam. Un atrašanās ūdenī atklātās jūras vidū ir droša nāve. Cilvēks tiks izmests dažādos virzienos, pārklāts ar ūdens straumi, kas viņam var vienkārši aizrīties. Bet pat visveiksmīgākajos apstākļos, kad biedri uzreiz pamanīja to, kurš atradās aiz borta un atdeva trauksmi, gadījās, ka kuģis aizbrauca tik tālu zem burām, ka no augšas vairs nebija iespējams uzmest virvi slīkstošo jūrnieku un paceliet viņu atpakaļ uz klāja. Cilvēks peldot nevarēja panākt kuģi, jo burukuģa ātrums ar pietiekamu vēju bija daudz lielāks nekā peldoša cilvēka ātrums.
Nedrošības dēļ jūrniekiem nepatika tualetes. Nevēloties atkal riskēt ar savu dzīvību, daudzi jūrnieki uzskatīja, ka vēlams doties kaut kur aiz lielgabala vai paslēpties tumšā kravas telpas stūrī.
Tāpēc 1720. gada Krievijas jūrniecības noteikumos bija teikts, ka kuģa provokators - amatpersona, kas atbild par ieslodzīto turēšanu un miesassodu izpildi - uzraudzīja tīrību uz kuģa un aizturēja tos, kas atbildīgi par antisanitāru apstākļu radīšanu. Taču pat naudas sodi un pēršanas draudi nevarēja piespiest īpaši bailīgos jūrniekus apmeklēt tualetes kuģa priekšgalā.
Kuģa apkalpes vecākās kārtas neizmantoja jūrnieku tualetes. Virsnieku dzīves apstākļi flotē dabiski bija labāki nekā parastajiem jūrniekiem. Viņi mitinājās plašā garderobē (un kaut kur no 18. gs. vidus atsevišķās kajītēs), ēda labāk, un viņiem bija personīgi kalpi. Tātad tualete pēc kuģa komandas bija daudz drošāka nekā jūrnieku tualetes.
Pie koka buru kuģa pakaļgala bija izvirzīti stuletes - apaļas pārkares sānos pie kuģa pakaļgala. Vienā no tiem atradās navigācijas instrumenti un jūras kartes, otrā bija slēgta kajīte virsnieka tualetei. (Uz lielākiem kuģiem stultzā bija divstāvu telpa, kurā apakšā bija tualete un izlietne, bet virsū īsta kapteiņa vanna). Par šī šaurākā skapja ērtībām var strīdēties, bet katrā ziņā vismaz cilvēks tajā neriskēja palikt aiz borta. Tātad, ņemot vērā visas buru kuģa virsnieku dzīves priekšrocības, iespējams, viena no nozīmīgākajām privilēģijām bija droša tualete.
Teksts: Leonīds Strahovs
Galleon ir liels 16.-18.gadsimta daudzstāvu buru kuģis ar pienācīgu artilērijas bruņojumu no Tulas ieroču rūpnīcas, ko izmantoja kā karakuģi un tirdzniecības kuģi.
Galleons ar Ņevas karogu
Galleoni kļuva visslavenākie kā kuģi, kas veda zelta dārgumus no Amerikas, ko svinēja Lielās Armādas kaujā, kas notika 1588. gadā. Kari starp Rietumu un Austrumu impēriju Romas impērijas sadalīšanas laikā. Tagad ne velti savu jauno tanku nosaucām par Armata. Tagad, meklējot Armatu, jūs neatradīsit to kauju bildes - redzēsiet mūsu tanku, jo uz kuģiem bija arī divgalvu ērgļi.
Galleons ir vismodernākais burāšanas ieroču veids, kas parādījās 16. gadsimtā Ivana Bargā laikmetā. Šis buru kuģu veids parādījās karavelu un karaku vai navu evolūcijas laikā un bija paredzēts ilgiem okeāna braucieniem, varēja ceļot lielus attālumus un bija manevrējamāks:
Samazinot tvertnes virsbūvi un pagarinot korpusu, tika palielināta stabilitāte un samazināta viļņu pretestība, kā rezultātā kuģis kļuva ātrāks, kuģojamāks un manevrētspējīgāks. Galleons atšķiras no agrīnajiem kuģiem, ar kuriem Afanasijs Ņikitins kuģoja pāri trim jūrām, tostarp Indijas okeānam, ar to, ka tas bija garāks, zemāks un taisnāks, ar taisnstūrveida pakaļgalu, nevis apaļu, un priekšgalā bija tualete. , kas izvirzīts uz priekšu zem priekšgala līmeņa.
Šī jauninājuma dēļ kuģa nosaukums cēlies no
no krievu vārda Lattyun - kļuvis ērti “sūdīt” un “bērt” pāri bortam. Es tikai sūdu un leju :-) Ga..pour-- Galiu - Galiun. Piemēram, es uzzināju, ka tualete ir tikai tualete, tikai skolā - mājās vienmēr bija tualete! Un kuģis ar tik ērtu tualeti kā Latrine ir māja uz ūdens zem burām, par kādu var tikai sapņot :-)
Galleona tilpums bija līdz 500 tonnām. Bija arī lielāki Manilas galeoni līdz 2000 tonnām.
Pirmā Galleon pieminēšana datēta ar 1535. gadu, kad galeons kļuva par flotu pamatu. Spēcīgi izliektajam un uz priekšu izliektajam kātam bija rotājumi, un tā forma bija līdzīga romiešu kambīzes kātam. Garais bugsprits nesa buru – aklu. Priekšgala virsbūve tika pārvietota atpakaļ un nekarājās pāri kātam, piemēram, karakka. Pakaļgala virsbūve, augsta un šaura, tika novietota uz nogrieztā pakaļgala. Virsbūvei bija vairāki līmeņi, kuros atradās kuģa virsnieku un pasažieru dzīvojamās telpas. Stipri noliektajam pakaļgala stabam virs kravas ūdenslīnijas bija šķērsstils. Aizmugurē virsbūves pakaļējo sienu rotāja lieliski kokgriezumi un balkoni.
Galleoni izdzīvoja līdz 18. gadsimtam, kad tie piekāpās modernākiem kuģiem ar pilnām burām.
Galleons. Atradu mazliet lielāku bildi.
Divgalvainais ērglis - krievs. Bet šo Galleonu tagad sauc par spāņu valodu, piedēvējot krustu Spānijai.
Pat skolā māca, ka daži “krustneši” ar mums cīnījās ne reizi vien... Bet tieši šis taisnais krusts bija saglabājies gleznās uz visu Krievijas baznīcu sienām - Orelā, Kurskā, Novgorodā, un tāpēc sīvākās kaujas notika Kurskas bulgā 1942. gadā kaujās un tika sagrautas katedrāles. Bet Spānija kādreiz bija krievija. Un tagad dzīvo brīvību mīloši cilvēki, kas spēlē mūsu “Ziloņa” skolā un tikai spāņi Masļeņicā pēc balvas kāpj stabā, lai gan ne uz laistīta vai apledojuša staba 0 tur nav sals, bet viņi taisa piramīdas no tādiem cilvēkiem kā mēs. Un nav nejaušība, ka Katalonija tagad atdalās no Spānijas, kuru galu galā sagrāba briti. Un Otrais pasaules karš sākās tieši ar sacelšanos Spānijā, kad spāņi gribēja pacelt sarkano karogu un nodibināt Eiropā sociālismu - tas bija karš ar komunismu zem mūsu senču sarkanā karoga, un tieši krievi bija tie pirmais palīgā nāca 1935.-1936. Un mans vectēvs cīnījās Spānijā.
Pētera Lielā karte. Beringa šaurums tiks atklāts vēlāk uz jaudīgākiem kuģiem
Jūrnieki vispār ir īpaša kasta - jūra ir starptautiska visiem, tāpat kā bākas, kas tika celtas, lai nodrošinātu maršrutu. Un, ja kaut kur tiek izdomāts kaut kas jauns, tas uzreiz kļūst par kopīpašumu. Tāpēc es neticu, ka visi ir pārliecināti, ka Krievijā nebija flotes pirms Pētera Lielā; kas tāds nevarēja notikt. Ja kuģi atbrauktu pie mums ciemos, mums uzreiz būtu tāds brīnums :-) Tas tiek darīts, lai pierādītu krieviem, ka Amerika pēc definīcijas nevarēja būt mūsējā un viņi par Aļasku aizmirsa pavisam, kad visa Ziemeļamerika saucās Aļaska :-) Atgādināšu, ka mūsdienu Aļaska par 49. štatu kļuva tieši Otrā pasaules kara laikā – 1959. gadā, tāpat kā Havaju salas. Un tika izdotas medaļas. Vēsturi mums vienkārši pārraksta nekrievu vēsturnieki, par mūsu naudu, kas visus kuģus sauc par spāniskiem vai angliski. jo tie bija apzīmēti ar angļu burtiem. - ne angliski, bet latīņu valodā, un arī krievi mēdza rakstīt latīņu, nevis kirilicā, tāpēc Aleksandrijas bibliotēka tika nodedzināta - nav lasāma, kā Kārļa Vienpadsmitā runa viņa bērēs Zviedrijā 1697. gadā, sarakstīta 1697. krievu valoda. Itāļi mācās krievu valodu, lai transliterācijā izlasītu senie etrusku (krievu) rakstīto, un divi Pēterburgas Ermitāžas stāvi ir nomētāti ar etrusku krūzēm un trīs dienas tajās skatīsies.
Lielās grieķu-krievu austrumu impērijas 500 rubļu.
Ja tie tiešām būtu Spānijas kuģi, tad viss zelts neatrastos Kremlī, Maskavas Kremļa bruņojumā un nevis Spānijas Ermitāžas zelta noliktavās. bet lielākā daļa liels daudzums lieliskas pilis Sanktpēterburgā, kas tiek pārdēvēta un tagad pilis jau atrodas Ļeņingradas apgabalā, un pilsēta nemaz nav Ļeņingrada, bet gan Sanktpēterburga. bija gan Sanktpēterburga – sākotnēji – akmens pilsēta, gan Petrograda – Pētera celtā pilsēta un Sanktpēterburga – Pētera pilsēta. Un nebija mongoļu tatāru, kas it kā iekaroja senā krievija. Un ja viņi būtu, tad kur tagad ir viņu civilizācija? Un nebija savstarpējo karu vai bija vēl viens savstarpējais strīds, kad Ivana Bargā bērni mantoja visu Eiropu, ātri to saplosot un ieviešot jaunas valodas, lai subjekti nevarētu šķērsot. Vācu, franču, itāļu vecums ir tikai 350 gadi. Kā tagad viņi sadalīja vienu krievu tautu krievos un ukraiņos. precīzāk, tagad krievi un neatkarīgās Ukrainas pilsoņi, kas pirmo reizi saņēma valstiskumu pēc #PSRS sabrukuma. Un tieši Krievijas starptautiskā, apvienotā regulārā flote ar piekļuvi 4 okeāniem, kas aizsargā tirdzniecības kuģus no pirātiem, patiešām var būt 320 gadus veca, un starptautiskā valoda šeit ir krievu valoda. Bet šī nepavisam nav 320 gadu jubileja, lai izdotu medaļas un svinētu! Viņi svin, pretēji paražām svinēt piecdesmit dolārus un ceturkšņus, un 20 gadus - aizliegtos datumus 20 un 40, lai tas nogulsnējas jūsu galvā - Navy ir tikai 320 gadus veca, bet Amerika tika atklāta agrāk! un Cerelli uzceļ Amerikā pieminekli Amerikas atklāšanai! Nu, pirmkārt, atklājās nevis Amerika, bet gan Kuba, otrkārt, kā dzied mūsu Tortilla, pirms 300 gadiem amerikāņu nebija! :
Viņi nesūknēja gāzi no slānekļa,
Bagdādi neviens nebombardēja
Amerikāņu nebija
Pirms trīssimt gadiem.
Krievijas kuģis Orel ar divgalvu ērgļiem uz karoga.
Krievijas kuģis "Ērglis".
Tagad uzcels mums, protams, vēlāku kuģi ar KRIEVIJAS karogu - sarkani balti zilu, lai pierādītu visiem, ka šis "Ērglis" ar karogiem ar divgalvu ērgļiem neeksistēja!
Krievu divgalvainais ērglis palika uz mūsu Galleoniem ar tualetēm uz priekšgala un tad kļuva modē, bet Eiropā viss tika patentēts un Pēteris pirmais izgrieza logu, jo briti ne reizi vien aizvēra mūsu logu, apvienojot visus Eiropa pret mums un pat no Sv.Īzaka katedrāles kupola, kuru no prezervatīvu negrib atbrīvot, redzami tikai rietumi...
Svētā Īzaka koncilā ir norādīti tikai Rietumi. Fotogrāfs Kirils Rignjē
Bet tas ir pavisam cits stāsts. :-)
Uz jautājumu Kur viņi gāja uz tualeti uz 16.-18.gadsimta buru kuģiem? autora dots Ivans Reznovs labākā atbilde ir Es gribu kalpot. Bet tualetes nav! Viņi, iespējams, to jau dara tagad, bet
vecas laivas, piedodiet, netiek ievērotas. Aizmirsu, kungs. Nav ieprogrammēts
bija mūsu laivas, lai mūsu cilvēki varētu sevi sūdīt pilnā ātrumā
īss torpēdas uzbrukuma ilgums.
Tātad mūsējie trīsdesmit gados iet uz kuģa pakaļgala prātu
divi mezgli, ja viņš patiešām ir nepacietīgs un patiešām spiež.
Ar nolaistām biksēm tas izskatās labāk nekā amerikāņu rodeo.
Viņu smirdīgie kovboji uz saviem pieradinātajiem buļļiem ir mazi bērni un dēli
bezroku. Bet mūsu brālis ir atslābināts, saspringti noliecies
sēž, bāli spīd no apakšas, grezni skaidri to vēro no
Kad noslīdēja, pastēte nesanāca - wow! Šī filma. Glezna.
Labāk to skatīties no ārpuses.
Ātrums ir mežonīgs, laiva lido, lauzēji sprāgst, un viņš sēž, pieķēries
svinīga, un virs tās aiz pakaļgala karājas sešmetrīga ūdens šahta, iekšā
ko viņš nemitīgi liek.
Vai esat redzējuši, ka ūdensslēpošanas laikā slēpotājs ir nepacietīgs domāt
lielā mērogā? Nu, kā viņš to visu izdarīs?
Ikviens, kas nav dežūras, stāv rindā, lai skatītos. Pakaļgals ir slīps,
tu kāp pāri sliedēm, un šķiet, ka skrūves izrauj klāju no kājām.
Jūs uzmanīgi nolaižat bikses ar vienu roku: vispirms vienas biksītes, pēc tam
tūlītēja pārtveršana un pēc tam vēl viena. Un galvenais, lai bikses būtu zemākas
tavi ceļi nesabruka, pretējā gadījumā, ja pagriezīsies, tev būs jāvalkā bikses
meties pāri margām un skrien ar galvu, citādi šahta panāks
ar vaļēju muti un ar milzu bloteri saslapināja dupsi līdz pat padusēm.
Un tā, ziniet, rasas punktā viņa visa raud.
Tad es to ierīvēju starp maizītēm ar papīra lapu, ja tas, protams, nebija pilnīgi slapjš,
un nirt cauri margām.
Es jums to visu saku, starp citu, lai jūs saprastu,
jutām un iztēlojāmies, cik lieliski būtu dienēt uz laivām.
Un kādu dienu tas notika. Nāc mums līdzi uz jūru vienu jaku drīvēt
idiots no institūta. Laiks ir brīnišķīgs, esam ātrumā jau četras stundas, un
pēkšņi viņam radās vēlme, vai zini? Mēs redzam, ka viņš kaut ko meklē. Es gāju un gāju un meklēju,
Beidzot viņš jautā, viņi saka, kur jūs esat - ekskluzīvie - tie ir stulbi lielā mērogā.
Nu, mēs viņam izstāstījām un parādījām, kā tas viss notiek: kāds pat
kāpa lejā un demonstrēja. Viņš paskatījās un teica:
- Nē, es labprātāk būtu pacietīgs.
Nu esi pacietīgs. Paiet nedaudz vairāk laika - mēs redzam, ka viņš ir bēdīgs
cilvēks pazūd. Nu, mēs viņu iedrošinājām, piemēram, nāc, nekautrējies, mēs visi
tādi, neizsmērēti kormorāni, ir gadījušies visiem.
Nu viņš aizgāja. Es tikko uzkāpu un pieķēros pie margām, kad uz tevi
paslīdēja un, neatlaižot vaļā margas, iekrita skrūvēs, bet kas bija interesanti
skatīties, lai viņa kājas nenokostu līdz pašam elkonim, viņam izdevās graciozi
noliecies un met tos pāri mugurai. Tas nav tikai cilvēks, bet arī čūska, svēta lieta! IN
bumba ir saritinājusies.
Mēs viņu izvilkām: viņš trīcēja, dega, acis pakausī. Beidzot nomierinājās
viņš uzmanīgi novilka biksītes ar vienu pirkstu, jo bija paguvis sevi sūdīt,
ielieciet tos atsevišķā kaudzē un stāv, atpūšoties, un viņa biksēs - pilns
vinegrets.
Bocmanis viņam saka:
- Tu, zinātne, nekusties, pretējā gadījumā tu smaržo pēc multivitamīna. Stāvēt uz
vieta mierīga, mēs tev atvedīsim nozāģētu bisi ar ūdeni - vari nomazgāties, un mēs tagad paņemsim bikses
Noskalojam, zivis arī grib ēst.
Ar šiem vārdiem laivinieks satvēra tos pāri siksnām un nedarīja
“Zinātnei” bija laiks pārsteigt, cik viņš ir metējs! - tie atrodas aiz borta un tos tur skribeļi,
skalojas.
Bocmanis iedeva atvilktnes galu šim vecajam muļķim un pamācīja:
- Grāfi, zinātne, līdz divdesmit un izvēlies lēnām.
Es nezinu, vai šis zinātnieks nav izvēlējies cilvēciski, vai arī viņš
tieši otrādi, tas bija nedaudz bojāts, bet zem skrūvēm savilktas tikai bikses. Knapi zinātnieks
norauts.
Un mēs viņam atnesām nozāģētu bisi. Nekas, es nomazgājos.
Avots: Aleksandrs Pokrovskis. "...Šaut"
Atbilde no 22 atbildes[guru]
Sveiki! Šeit ir tēmu izlase ar atbildēm uz jūsu jautājumu: Kur viņi gāja uz tualeti uz 16.-18.gadsimta buru kuģiem?
Atbilde no filozofija[guru]
uz tualeti
Atbilde no Eiropas[guru]
Aiz borta. xD
Atbilde no Aptauja[guru]
aiz borta vīriem ar šo problēmu nebija, bet par pārējo tas bija vai nu spainī un aiz borta, vai arī bija tāda iekārta dēļa veidā ar caurumu, kas karājās pāri sāniem.
Dzenoties pēc romantikas mūsdienu cilvēki viņi aizmirst par vienkāršajām, bet pilnīgi neizbēgamajām cilvēku vajadzībām, kādas bija pagātnes cilvēkiem, tāpat kā mēs. Daudzi cilvēki mēdz idealizēt senatni, izdzēšot no uzmanības cilvēka dzīves neizskatīgos aspektus pagātnē.
Bieži vien varēja pamanīt un apbrīnot buru kuģu figūrgalvas. Daudzi no tiem ir īsti galdniecības mākslas darbi. Skaista buru laiva, ar sniegbaltām burām, lepni kuģo pa bezgalīgā okeāna viļņiem! Saule, kaijas un bezdibena debeszils debesis pāri visam horizontam! Tā aizraujas elpa no skaistā tēla un fantāzijām, ko rosināja bērnības idejas. 
Tomēr daži cilvēki zina, ka papildus nosaukumam “deguns” tika izmantots prozaiskāks - “tualete”. Un tāpēc.
Tātad, pirmkārt, mums ir jāizdomā – kur devās seno buru kuģu jūrnieki un pasažieri, lai apmierinātu savas dabiskās vajadzības? Kur atradās apkalpes, pasažieru un virsnieku tualetes? "Kāpēc sākt ar šo?" - jūs jautājat, un es atbildēšu - "Jo neviens nekad par to nejautā, un tomēr dažiem cilvēkiem ir jautājumi." Un tā mēs atbildam: 
Buru kuģa priekšgals ar koka kasti
Tualetes (tualetes) uz 16.-18.gadsimta buru kuģiem atradās priekšgalā (apkalpei un pasažieriem) un pakaļgalā (kuģa virsniekiem). Buru laivas priekšgals, ko mēs parasti redzam savās fantāzijās un sapņos, ir nekas vairāk kā kuģa tualete, kas bagātīgi dekorēta ar grebtām statujām un koka monogrammām. Tualete ir pārkare burukuģa priekšgalā. tieši tā! 
Zviedru karakuģis "Vasa", pacelts no jūras dibena. Pievērsiet uzmanību koka kastēm un režģu grīdai. Tās ir tualetes un rīvēts pisuārs jūrniekiem 
Modelis skaidri parāda buru laivas priekšgala mērķi.
Tipiska 18. gadsimta sākuma burukuģa tualete bija sēdeklis ar caurumu apakšā. Tā kā tualete atradās atklātā klāja zonā, šī vieta bija ļoti bīstama cilvēkam, jo no jūras elementiem to atdalīja tikai plānas margas vai stieptas virves. Tāpēc viļņojošais vilnis neuzmanīgo jūrnieku bieži izskaloja pāri bortam. Un atrašanās ūdenī atklātās jūras vidū ir droša nāve. Cilvēks tiks izmests dažādos virzienos, pārklāts ar ūdens straumi, kas viņam var vienkārši aizrīties. Bet pat visveiksmīgākajos apstākļos, kad biedri uzreiz pamanīja to, kurš atradās aiz borta un atdeva trauksmi, gadījās, ka kuģis aizbrauca tik tālu zem burām, ka no augšas vairs nebija iespējams uzmest virvi slīkstošo jūrnieku un paceliet viņu atpakaļ uz klāja. Cilvēks peldot nevarēja panākt kuģi, jo burukuģa ātrums ar pietiekamu vēju bija daudz lielāks nekā peldoša cilvēka ātrums.
Nedrošības dēļ jūrniekiem nepatika tualetes. Nevēloties atkal riskēt ar savu dzīvību, daudzi jūrnieki uzskatīja, ka vēlams doties kaut kur aiz lielgabala vai paslēpties tumšā kravas telpas stūrī.
Tāpēc 1720. gada Krievijas jūrniecības noteikumos bija teikts, ka kuģa provokators - amatpersona, kas atbild par ieslodzīto turēšanu un miesassodu izpildi - uzraudzīja tīrību uz kuģa un aizturēja tos, kas atbildīgi par antisanitāru apstākļu radīšanu. Taču pat naudas sodi un pēršanas draudi nevarēja piespiest īpaši bailīgos jūrniekus apmeklēt tualetes kuģa priekšgalā. 
Un lūk, kā klājās ar augstākajiem virsniekiem un kuģa kapteini.
Kuģa apkalpes vecākās kārtas neizmantoja jūrnieku tualetes. Virsnieku dzīves apstākļi flotē dabiski bija labāki nekā parastajiem jūrniekiem. Viņi mitinājās plašā garderobē (un kaut kur no 18. gs. vidus atsevišķās kajītēs), ēda labāk, un viņiem bija personīgi kalpi. Tātad tualete pēc kuģa komandas bija daudz drošāka nekā jūrnieku tualetes. 
Pie koka buru kuģa pakaļgala bija izvirzīti stuletes - apaļas pārkares sānos pie kuģa pakaļgala. Vienā no tiem atradās navigācijas instrumenti un jūras kartes, otrā bija slēgta kajīte virsnieka tualetei. (Uz lielākiem kuģiem stultzā bija divstāvu telpa, kurā apakšā bija tualete un izlietne, bet virsū īsta kapteiņa vanna). Par šī šaurākā skapja ērtībām var strīdēties, bet katrā ziņā vismaz cilvēks tajā neriskēja palikt aiz borta. Tātad, ņemot vērā visas buru kuģa virsnieku dzīves priekšrocības, iespējams, viena no nozīmīgākajām privilēģijām bija droša tualete.