Galleon er et stort seilskip med flere dekk fra 1500- og 1700-tallet med anstendig artilleribevæpning fra Tula våpenfabrikk, brukt som krigsskip og handelsskip.
Gallion med Neva-flagget
Galleoner ble mest kjent som skip som fraktet gullskatter fra Amerika, feiret i slaget ved den store armadaen, som fant sted i 1588. Kriger mellom det vestlige og østlige imperiet under delingen av Romerriket. Nå er det ikke for ingenting at vi kalte vår nye tank Armata. Nå, når du søker etter Armata, vil du ikke finne bilder av disse kampene - du vil se tanken vår, fordi det også var dobbelthodede ørner på skip.
Gallionen er den mest avanserte typen seilvåpen, som dukket opp på 1500-tallet under Ivan the Terribles tid. Denne typen seilskip dukket opp under utviklingen av karaveller og karakker eller skip og var beregnet på lange havreiser, kunne reise lange avstander og var mer manøvrerbar:
Redusering av tankoverbygningen og forlengelse av skroget resulterte i økt stabilitet og redusert bølgemotstand, noe som resulterte i et raskere, mer sjødyktig og manøvrerbart fartøy. Galjonen skiller seg fra de tidlige skipene som Afanasy Nikitin seilte på over tre hav, inkludert Det indiske hav, ved at den var lengre, lavere og rettere, med en rektangulær akter i stedet for en rund, og tilstedeværelsen av en latrine ved baugen. , som stikker frem under nivået til forborgen.
På grunn av denne innovasjonen kom navnet på skipet fra
fra det russiske ordet Lattyun - det har blitt praktisk å "drite" og "helle" over bord. Jeg bare driter og heller :-) Ga..hell-- Galiu - Galiun. Jeg lærte for eksempel at et toalett bare er et toalett, bare på skolen – hjemme var det alltid en latrine! Og et skip med et så behagelig toalett som Latrine er et hus på vannet under seil som man bare kunne drømme om :-)
Galjonens deplasement var opptil 500 tonn. Det var også større Manila-galjoner på opptil 2000 tonn.
Den første omtale av galleonen dateres tilbake til 1535, da gallionen ble grunnlaget for flåter. Stengelen, sterkt buet og forlenget fremover, hadde dekorasjoner og var formet som stammen til romerske bysser. Det lange baugsprydet bar et seil - en blind. Bueoverbygget ble flyttet tilbake og hang ikke over stammen, som en karakka. Hekkoverbygget, høyt og smalt, ble plassert på den avskårne hekken. Overbygget hadde flere nivåer som huset boligkvarteret til skipets offiserer og passasjerer. Den sterkt skråstilte akterstolpen hadde en akterspeil over lastevannlinjen. På baksiden var akterveggen på overbygget dekorert med praktfulle utskjæringer og balkonger.
Galleoner overlevde til 1700-tallet, da de ga plass for mer moderne skip med fulle seil.
Gallion. Jeg fant et litt større bilde.
Dobbelthodet ørn - russisk. Men denne gallionen kalles nå spansk, og tilskriver korset til Spania.
Selv på skolen lærer de at visse "korsfarere" kjempet med oss mer enn en gang... Men det var dette rette korset som ble bevart i maleriene på veggene til alle russiske kirker - i Orel, Kursk, Novgorod, og det er derfor de heftigste kampene fant sted på Kursk Bulge i 1942, slag og katedraler ble ødelagt. Men Spania var en gang russisk. Og nå bor det frihetselskende mennesker som leker på skolen til vår "elefant" og bare spanjolene i Maslenitsa klatrer på en stang for å få en premie, men ikke på en vannet eller isete stang 0 det er ingen frost der, men de lager pyramider ut av folk som oss. Og det er ingen tilfeldighet at Catalonia nå bryter ut av Spania, som til slutt ble tatt til fange av britene. Og den andre verdenskrig begynte nettopp med opprøret i Spania, da spanjolene ønsket å heve det røde flagget og etablere sosialisme i Europa - det var en krig med kommunismen under våre forfedres røde flagg, og det var russerne som var først som kom til unnsetning i 1935-1936. Og bestefaren min kjempet i Spania.
Kart over Peter den store. Beringstredet vil bli åpnet senere på kraftigere skip
Sjømenn generelt er en spesiell kaste - havet er internasjonalt for alle, akkurat som Fyrene som ble bygget for å sikre ruten. Og hvis noe nytt blir oppfunnet et sted, blir det øyeblikkelig allemannseie. Derfor tror jeg ikke at alle er sikre på at det ikke fantes noen flåte i Russland før Peter den store; noe slikt kunne ikke ha skjedd. Hvis skipene kom for å besøke oss, ville vi umiddelbart ha et slikt mirakel :-) Dette er gjort for å bevise for russerne at Amerika per definisjon ikke kunne være vårt og de glemte Alaska helt, da hele Nord-Amerika ble kalt Alaska :-) La meg minne om at det moderne Alaska ble den 49. staten nettopp under andre verdenskrig - i 1959, som Hawaii. Og det ble delt ut medaljer. Historien blir rett og slett skrevet om for oss av ikke-russiske historikere, for pengene våre, som kaller alle skipene spansk eller engelsk. fordi de ble utpekt med engelske bokstaver. - ikke på engelsk, men på latin, og russerne pleide også å skrive på latin, ikke kyrillisk, og derfor ble biblioteket i Alexandria brent - ikke lesbart, som talen til Charles Eleventh ved hans begravelse i Sverige i 1697, skrevet i russisk. Italienere lærer russisk for å kunne lese i translitterasjon hva de gamle etruskerne (russerne) skrev, og to etasjer i Eremitasjen i St. Petersburg er strødd med etruskiske kanner og du vil se på dem i tre dager.
500 rubler av det store gresk-russiske østriket.
Hvis dette virkelig var spanske skip, ville ikke alt gullet vært i Kreml, i våpenlageret til Kreml i Moskva og ikke i gullbodene til Eremitasjen i Spania. men mest stor kvantitet praktfulle palasser i St. Petersburg, som får nytt navn og nå ligger palassene allerede i Leningrad-regionen, og byen er ikke Leningrad i det hele tatt, men St. Petersburg. var både St. Petersburg - i utgangspunktet - byen av stein og Petrograd - byen bygget av Peter og St. Petersburg - byen St. Peter. Og det var ingen mongolske tatarer som angivelig erobret gamle russ. Og hvis de var det, hvor er sivilisasjonen deres nå? Og det var ingen innbyrdes kriger, eller det var en annen innbyrdes strid, da barna til Ivan den grusomme arvet hele Europa, raskt revet det fra hverandre og introduserte nye språk slik at fagene ikke kunne krysse. Tysk, fransk, italiensk er bare 350 år gamle. Som nå delte de ett folk i Rus i russere og ukrainere. mer presist, nå russere og borgere i det uavhengige Ukraina, som først fikk statsstatus etter sammenbruddet av #USSR. Og det er den russiske internasjonale, forente regulære flåten med tilgang til 4 hav, som beskytter handelsskip fra pirater, som virkelig kan bli 320 år gammel, og det internasjonale språket her er russisk. Men dette er slett ikke et 320-årsjubileum for å gi ut medaljer og feire! De feirer, i strid med skikkene med å feire femti dollar og kvartaler, og 20 år - de forbudte datoene 20 og 40, slik at det setter seg i hodet ditt - marinen er bare 320 år gammel, men Amerika ble oppdaget tidligere! og Tserelli reiser et monument til oppdagelsen av Amerika i Amerika! Vel, for det første var det ikke Amerika, men Cuba som ble oppdaget, og for det andre, som vår Tortilla synger, var det ingen amerikanere for 300 år siden! :
De pumpet ikke gass fra skifer,
Ingen bombet Bagdad
Det var ingen amerikanere
For tre hundre år siden.
Russisk skip Orel med dobbelthodede ørner på flagget.
Russisk skip "Eagle".
Nå skal de bygge oss, selvfølgelig, et senere skip med RUSSIAs flagg - rød hvit blå, for å bevise for alle at denne "Ørnen" med flagg med dobbelthodede ørner ikke eksisterte!
Den russiske dobbelthodede ørnen forble på våre galleoner med latriner på baugen og så ble det mote, men alt i Europa ble patentert og Peter var den første som skar gjennom et vindu fordi britene lukket vinduet vårt mer enn én gang, og forente alle Europa mot oss, og til og med fra kuppelen til St. Isak-katedralen, som de ikke ønsker å frigjøre fra kondomet, er bare vesten synlig...
Ved St. Isaks råd er kun Vesten angitt. Foto av Kirill Rignier
Men dette er en helt annen historie. :-)
Livet på en seilskute tidlig på 1700-tallet var slett ikke lett. Hver dag ventet farer på sjømannen: folk falt fra glatte gårdsplasser, vinden kastet sjømenn fra svingende likkleder (taustiger), mannskapet ble truet med sykdom, død av tørst og sult. Selv en så enkel ting som å besøke en latrine var forbundet med en livsfare!
I marinen kalles et toalett en latrine. Dette navnet kommer fra et lite åpent område i baugen på skipets øvre dekk, der baugsprydet begynner - den fremre trebjelken skrånende i en vinkel på 30-40o, som tjente til å installere individuelle elementer i seilbevæpningen. På samme plattform langs sidene til venstre og høyre var det sjømannstoaletter.
En typisk latrine for seilskute fra tidlig på 1700-tallet var et sete med et hull i bunnen. Siden toalettet var plassert på et åpent område av dekket, var dette stedet veldig farlig for en person, siden bare tynne rekkverk eller strakte tau skilte det fra havelementene. Derfor vasket den bølgende bølgen ofte den uforsiktige sjømannen over bord. Og å være i vannet midt på åpent hav er den sikre døden. En person vil bli kastet i forskjellige retninger, dekket med en vannstrøm, noe som kan få ham til å kveles. Men selv under de mest vellykkede omstendigheter, da kameratene umiddelbart la merke til den som fant seg over bord og slo alarm, hendte det at skipet gikk så langt under seil at det ikke lenger var mulig ovenfra å kaste et tau til skipet. druknende sjømann og løfte ham om bord igjen. En mann kunne ikke ta igjen skipet ved å svømme, fordi farten til et seilskute med tilstrekkelig vind var mye større enn hastigheten til en svømmende mann.
På grunn av usikkerhet likte ikke sjømenn latriner. For ikke å risikere livet igjen, anså mange seilere det å foretrekke å gå et sted bak en kanon eller gjemme seg i et mørkt hjørne av lasterommet.
Derfor ble det i det russiske maritime regelverket av 1720 slått fast at skipets provos – tjenestemannen med ansvar for å holde fanger og utføre fysisk avstraffelse – overvåket rensligheten om bord og holdt tilbake de ansvarlige for å skape uhygieniske forhold. Men selv bøter og trusselen om å bli pisket kunne ikke tvinge spesielt sjenerte sjømenn til å besøke latrinene ved baugen av skipet.
De overordnede rekkene av skipets mannskap brukte ikke sjømannslatriner. Leveforholdene til offiserer i marinen var naturlig nok bedre enn for vanlige sjøfolk. De bodde i en romslig avdeling (og et sted fra midten av 1700-tallet i separate hytter), spiste bedre og hadde personlige tjenere. Så toalettet på skipets kommando var mye tryggere enn sjømannslatrinene.
Hekken på treseilskuta var det utstående stulets - runde overheng på sidene ved akterskipet. Den ene inneholdt navigasjonsinstrumenter og sjøkart, den andre inneholdt en lukket lugar for offiserens toalett. (På større skip var det et to-etasjers rom i stulen, hvor det var en latrine og en servant under, og et ekte kapteinsbadekar på toppen). Man kan krangle om bekvemmeligheten til dette trange skapet, men i alle fall risikerte ikke personen i det å bli etterlatt. Så, med alle livets fordeler for offiserer på et seilskip, var kanskje en av de viktigste privilegiene en trygg latrine.
Tekst: Leonid Strakhov
latrine
latrine
(Hovedgalleri, sjømannshode) - 1. Vannklosett på et skip. 2. På seilskip ble baugen kalt baugoverhenget, som baugdekorasjonen ble installert på. På samme overheng på begge sider av skipet var det latriner og steder for tømming av all slags kloakk. 3. En type middelaldersk spansk og portugisisk krigsskip som hadde en lang, utstående overbygning ved baugen.
Samoilov K. I. Marine ordbok. - M.-L.: State Naval Publishing House av NKVMF i USSR, 1941
Latrine
1) toalettet på skipet.
2) Et overheng i baugen på et seilskip for montering av baugdekor.
EdwART. Forklarende Naval Dictionary, 2010
Latrine
1) En type middelaldersk spansk og portugisisk krigsskip som hadde en lang, utstående overbygning ved baugen.
2) På seilskuter, baugoverhenget som baugdekorasjonen ble montert på. På samme overheng på begge sider var det latriner for de lavere gradene.
3) Vannklosett på et skip.
EdwART. Marine ordbok, 2010
Synonymer:
Se hva en "latrine" er i andre ordbøker:
På baugen av skipet "Vase" (XVII århundre). To seter er plassert på hver side av baugsprydet Wiktionary har en artikkel ... Wikipedia
- (nederlandsk galioen). 1) frontflaten på skipet. 2) en latrine for mannskapet på militære skip. Ordbok med utenlandske ord inkludert i det russiske språket. Chudinov A.N., 1910. latrinemål. galoen. Forsiden av skipet ... ... Ordbok for utenlandske ord i det russiske språket
Vannklosett, toalett, toalett, skap, kar, uthus, perdonarium, toalett Ordbok over russiske synonymer. latrine substantiv toalett toalett latrin toalett toalett vannklosett ... Synonymordbok
latrine, latrine, ektemann. (nederlandsk galjoen) (mor.). En latrine, en latrine for sjømenn i baugen på skipet. Ushakovs forklarende ordbok. D.N. Usjakov. 1935 1940 ... Ushakovs forklarende ordbok
Ektemann. selve baugen til et sjødyktig fartøy, den fremre delen av overflateenden; utvendig, utstikkende feste til skroget, under baugsprydet, der det er latriner; på Volga ligger de bakerst, og kalles latrine; i maritim termer er dette spoler. Latrine, til latrine ... ... Dahls forklarende ordbok
latrine- toalett. Sjømannen, som er vant til at det ikke er separate latriner på skipet, gikk feilaktig inn på kvinnetoalettet i restauranten. Så snart Anton kneppet opp buksene og tok den ut, løp en kvinne inn i latrinerommet. A ah ah! skrek hun. Ikke vær redd, frue, jeg holder ham... Stor semi-fortolkende ordbok for Odessa-språket
latrine- Toalett, toalett, dytt. I dag skal du skrubbe latrine (I dag skal du vaske toalettet). Fengselsslang... Ordbok med moderne ordforråd, sjargong og slang
latrine- et overheng i baugen på et seilskip som baugdekorasjonen ble montert på. På samme overheng langs sidene var det latriner for mannskapet. For tiden er latriner toaletter på skip og skip, uavhengig av deres plassering... Marin encyklopedisk oppslagsbok
En latrine i baugen på skipet, for første gang i etablissementet. Morsk. 1720; se Smirnov 80. Lånt. fra Holland galjoen eller tysk Gallion fremre del, baugen av skipet; se Heise; Smirnov, ibid.; Matzenauer 164 ... Etymologisk ordbok for det russiske språket av Max Vasmer
T Emnet er ganske utslitt, men jeg skal prøve å helle en frisk strøm i det :))) Ordet "latrine", som er ganske ekkelt for min smak, kommer fra den nederlandske galjoen, som betyr et overheng på baugen av en skip, som det var festet en baugdekor, ellers kalt en "latrinefigur". De avbildet ingenting, men vi vil fokusere på tittelbildet. Dette er en latrinefigur på sløyfen til den berømte teklipperen "Cutty Sark", som betyr "kort skjorte" på skotsk. Og hva slags dusk med langt hår holder hun i hånden?
Helten i diktet til Robert Burns, den fulle bonden Tom, faller tåpelig inn i de onde åndenes sabbat. Der likte han den unge heksen Nanny i en kort skjorte, og han roper: «Å, din korte skjorte!», noe som vekker oppmerksomhet til ham selv. For å rømme galopperer han på den gamle hoppen Meg til broen, vel vitende om at den sataniske gyten ikke kan krysse rennende vann. I siste øyeblikk griper en kvikk heks i en kort skjorte hesten i halen, men med de siste kreftene skynder hun seg frem, redder seg selv og eieren, og overlater en del av halen i heksens hender.
Bare skjorten på skipets figur er ikke kort i det hele tatt etter min smak, noe som er synd.
Hva har dette med latriner å gjøre? Og her er utsikten ovenfra, om enn på et annet skip:
Det er her det hele ble gjort i de bunnløse boksene på sidene av baugsprydet. Vinden på seilbåter blåser fortsatt oftere fra akterhjørnene, så duften fløy også fremover.
Og dette er et moderne arabisk motorfartøy. Der borte ved hekken til venstre henger over vannet akkurat det stedet for ensomhet.
Med det friske været synes jeg det er ganske artig der. Men ikke mer enn i latrinen i innhegningen til ubåten av C-type. Jeg hadde en sjanse til å besøke der, ja. Dessverre er Internett fullt av fotografier av latriner i den tredje og femte delen av denne båten med skremmende beskrivelser av farene ved bruk, men jeg har aldri funnet en ekstern. Den ytre latrinen i kroken på styrehusgjerdet til høyre er rett og slett noe sånt som en "Genua-skål", eller mer enkelt, to plattformer for føttene og et hull mellom dem, som er et rør som går ut i havet. Det er ingen spyling der; bølgene selv vil vaske alt bort. Det vanskelige er at båten svinger opp og ned på bølgen og en vannsøyle kan treffe fra dette røret.
Jeg kom over historier om hvordan de, når havet var sterkt, løp dit helt nakne, fordi du fortsatt ville være våt fra topp til tå, og så, etter å ha kommet tilbake til den sterke bygningen, tørket de seg av og tok på seg klær. Dette virker for meg som en overdrivelse, og kunnskapsrike folk på forumet tilbakeviser det - når alt kommer til alt, i overflateposisjon når dieselmotorer går, er det en slik luftstrøm inn i det femte rommet at ingen lukt vil henge igjen, og bilistene er ikke det. dyr :)
Når det gjelder personlig erfaring i Barentshavet, ja, å forlate en overflatelatrine med en våt rumpe er en veldig ekte ting, du trenger årvåkenhet og sterke hender for å raskt trekke deg opp når vannet stiger. Vel, og gode magemuskler, for ikke å forsinke prosedyren :) Fuglene er flotte i denne forbindelse.
I dag ser latriner på skip ut som vanlige landtoaletter, men alt annet er ikke så enkelt. Det er en internasjonal konvensjon for forebygging av forurensning fra skip, MARPOL, hvor alt er grundig beskrevet. Det er umulig å slippe ut avløpsvann i mange områder av verdenshavene; spesielle oppsamlingstanker er utstyrt på skipet, installasjoner brukes til å rense og male avfall og behandle det med spesielle bakterier. Der dumping etter bearbeiding er tillatt, er dette også fastsatt av en viss fart på fartøyet og mengde dumping per tidsenhet. Dersom det ikke er mulig å nullstille, overleveres alt til samlere på havnene. Å føre spesielle logger, inspeksjoner av havnemyndigheter, forsegling av beslag - for noen er det bare å lese en avis mens de sitter på toalettet, men for andre er det mye bekymringer og truende problemer for mulige brudd på konvensjonen.
Og når folk går over til å spise noen form for piller, hvor mange problemer vil forsvinne for alltid :)
P.S. Her i kommentarfeltet minnet de meg om torpedobåter. Det er kjent at under krigen var de som var ovenpå kledd i pelsdresser. I den kalde perioden ble båten oversvømmet av bølger, og takket være farten ble folk blåst av en strøm av iskald vind. Og en gang, på et møte med veteraner, spurte de en av båten Heroes - hvordan gjorde du akkurat dette på sjøen? Vi måtte tross alt løpe rundt i mange timer under konstant trussel om luftangrep. «Uten å ta av meg kjeledressen,» svarte han. "Og teknisk sett var det veldig vanskelig å fjerne det, men selv om jeg tok det av, hva nå? Dessuten var de fortsatt gjennomvåte."
Personlig så jeg en tid da en brigadesjef og en matros kunne sitte med rumpa hengende over vannet side om side til sjøs ved akterenden av en torpedobåt, mens de holdt fast i skinnene med hendene. På båter er alt veldig demokratisk :)
Til spørsmålet Hvor gikk de på toalettet på seilskuter fra 1500-1700-tallet? gitt av forfatteren Ivan Reznov det beste svaret er Jeg vil tjene. Men det er ingen latriner! De gjør det sikkert allerede nå, men
gamle båter, beklager, er ikke observert. Glemte det, sir. Ikke programmert
var våre båter slik at våre folk kunne drite seg i full fart for
kort varighet av torpedoangrep.
Så våre folk går for å tenke stort på hekken ved tretti
to knop, hvis han er veldig utålmodig og virkelig presser.
Med buksene nede ser den bedre ut enn en amerikansk rodeo.
Deres stinkende cowboyer på de tamme oksene deres er små barn og sønner
armløs. Men broren vår er i en avslappet tilstand og bøyer seg spent
sittende, blekt skinnende nedenfra, overdådig tydelig ser på det fra
Da det skled, ble ikke pateen - wow! Denne filmen. Maleri.
Det er bedre å se det fra utsiden.
Farten er vill, båten flyr, bryterne eksploderer, og han sitter og klamrer seg til
høytidelig, og over den bak akterenden henger en seks meter lang vannskaft, inn
som han setter ustanselig.
Har du sett at en skiløper er utålmodig etter å tenke på vannski
i stor skala? Vel, hvordan vil han gjøre alt dette?
Alle uten vakt står i kø for å se på. Hekken skråner,
du klatrer over skinnene, og det virker som om skruene river dekket under føttene dine.
Du senker forsiktig buksene med én hånd: først en truse, så
øyeblikkelig avlytting og så en til. Og det viktigste er at buksene dine er lavere
knærne dine kollapset ikke, ellers hvis du snur deg, må du ha på deg buksene
kast deg over rekkverket og løp hodestups, ellers vil skaftet ta igjen
med den gapende munnen og våt rumpa helt opp til armhulene med en gigantisk blotter.
Og så, du vet, på duggpunktet er hun helt i tårer.
Så gned jeg det mellom bollene med et stykke papir, hvis det ikke var helt vått, selvfølgelig,
og dykke gjennom rekkverket.
Jeg forteller deg alt dette, forresten, for at du skal forstå,
vi følte og forestilte oss hvor flott det ville være å tjene på båter.
Og en dag er det dette som skjedde. Bli med oss til sjøen for å tette en jakke
idiot fra instituttet. Været er fantastisk, vi har hatt fart i fire timer allerede, og
plutselig fikk han en trang, vet du? Vi ser at han leter etter noe. Jeg gikk og gikk og søkte,
Til slutt spør han, sier de, hvor er du - eksklusive - de er dritt i stor skala.
Vel, vi fortalte ham og viste ham hvordan det hele skjer: noen til og med
klatret ned og demonstrerte. Han så og sa:
– Nei, jeg vil heller være tålmodig.
Vel, vær tålmodig. Det går litt mer tid - vi ser at han er trist
mannen forsvinner. Vel, vi oppmuntret ham, som, kom igjen, ikke vær flau, vi alle
slike, usmurte skarv, har skjedd med alle.
Vel, han gikk. Jeg bare klatret over og klamret meg til rekkverket da, på deg,
gled og falt, uten å gi slipp på rekkverket, i skruene, men det som var interessant var
å se på slik at bena ikke ble bitt av helt til albuen, klarte han grasiøst
bøy deg og kast dem over ryggen. Det er ikke bare en person, men en slange, en hellig ting! I
ballen har krøllet seg sammen.
Vi trakk ham ut: han skalv, brant, øynene i bakhodet. Til slutt roet seg ned
han tok forsiktig av trusa med en finger, fordi han hadde klart å drite seg,
legge dem i en egen haug og står, hviler, og i buksene hans - full
vinaigretten.
Båtsmannen sier til ham:
- Du, vitenskap, ikke rør deg, ellers lukter du multivitamin. Stå på
stedet er rolig, vi tar med deg en avsaget hagle med vann - du kan vaske deg, så tar vi buksene dine nå
La oss skylle, fisken vil også spise.
Med disse ordene tok båtsmannen dem over slyngen, og gjorde det ikke
"Vitenskap" hadde tid til å bli overrasket over hvordan han er en kaster! - de er over bord og holdt av skribleriene,
skyller.
Båtsmannen ga enden av skuffen til denne gamle tosken og instruerte:
– Tell, vitenskap, til tjue og velg sakte.
Jeg vet ikke om denne forskeren ikke valgte menneskelig, eller om han,
tvert imot var den litt skadet, men kun buksene ble strammet under skruene. Knapt en vitenskapsmann
revet av.
Og vi tok med en avsaget hagle til ham. Ingenting, jeg vasket meg.
Kilde: Alexander Pokrovsky. "...Skyte"
Svar fra 22 svar[guru]
Hallo! Her er et utvalg av emner med svar på spørsmålet ditt: Hvor gikk de på toalettet på seilskuter fra 1500-1700-tallet?
Svar fra filosofi[guru]
til latrine
Svar fra europeisk[guru]
Overbord. xD
Svar fra undersøkelse[guru]
overbord hadde mennene ingen problemer med dette, men for resten var det enten i bøtte og overbord, eller så var det en slik innretning i form av et brett med hull hengende over siden.