"நம்பகமான உபகரணங்கள்" என்ற கருத்துக்கு ஏற்ப சுரங்க மற்றும் கனிம செயலாக்கத் தொழில்களில் உபகரணங்களைக் கண்டறிவதற்கான நவீன கருவிகள் மற்றும் முறைகள். CPU கம்ப்யூட்டிங் உபகரணங்களுக்கான தடுப்பு பராமரிப்பு உத்தி

வெல்டிங். புதுப்பித்தல். டிரிபோடெக்னிக்ஸ்: அறிக்கைகளின் சுருக்கங்கள் / பொறுப்பு. எட். ; ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம்; உயர் நிபுணத்துவ கல்விக்கான மத்திய மாநில தன்னாட்சி கல்வி நிறுவனம் "யூரல் ஃபெடரல் பல்கலைக்கழகம் பெயரிடப்பட்டது. ரஷ்யாவின் முதல் ஜனாதிபதி பி.என். யெல்ட்சின்”, நிஸ்னி டாகில். தொழில்நுட்பம். நிறுவனம் (பில்.). – Nizhny Tagil: NTI (கிளை) UrFU, 2013. – 76 பக்.

பழுதுபார்க்கும் நிறுத்தங்களின் போது, ​​வழிமுறைகள் பரிசோதிக்கப்பட்டு, அணிந்த பாகங்கள் புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன. பழுதுபார்ப்புகளின் அதிர்வெண் உபகரணங்கள் தோல்விகளின் அதிர்வெண் மூலம் தீர்மானிக்கப்படலாம் - தோல்வி பழுது. ஆனால், அவற்றைத் தயார் செய்ய வழி இல்லாததால் அதிக நேரம் எடுத்துக் கொள்கிறார்கள். இதை சரிசெய்ய, நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம் திட்டமிடப்பட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு(PPR), இது ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க நேரத்திற்குப் பிறகு செய்யப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறை பழுதுபார்க்கும் நேரத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் முன்கூட்டிய பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் உடைகள் பெரிய துல்லியத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை. 90 களில் இருந்து, செயலிழப்புகளின் இருப்பு தீர்மானிக்கப்பட்டது அதிர்வு கண்டறிதல்வேலை உபகரணங்கள். இது முன்கூட்டிய பழுது நீக்குகிறது, இது பழுதுபார்ப்பின் பெயரில் பிரதிபலிக்கிறது - உண்மையான நிலைக்கு ஏற்ப(RFS). உபகரணங்களின் பழுதுபார்ப்புக்கு பிந்தைய இயக்க நேரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் பழுதுபார்ப்பில் மேலும் குறைப்பு சாத்தியமாகும். உடைகளை மெதுவாக்குவதற்கான நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது; அத்தகைய பழுது அழைக்கப்படுகிறது செயலூக்கமுள்ள(நீராவி). பழுதுபார்க்கும் செயலில் உள்ள பகுதியின் உள்ளடக்கங்கள்:

• வெளிப்புற செல்வாக்கின் தேர்வுமுறை, அதன் உச்சக் கூறுகளின் குறைப்பு உட்பட (அதிர்வுகள், அதிர்ச்சிகள், முதலியன);
• உயவு தேர்வுமுறை;
• வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளை கடினப்படுத்துதல்.

வெளிப்புற செல்வாக்கின் உகப்பாக்கம்

உடைகளை ஏற்படுத்தும் வெளிப்புற செல்வாக்கு சாதனத்தின் சக்தியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆனாலும் சக்தி குறைப்புஉற்பத்தித்திறன் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. இருப்பினும், குறைந்த சுமையுடன் இயங்கும் உபகரணங்களின் வருடாந்திர வெளியீடு, சிறிய பழுதுபார்ப்பு வேலையில்லா நேரத்தின் காரணமாக, அதிக சுமை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பழுதுபார்ப்பு வேலையில்லா நேரம் மற்றும் செலவுகளுடன் செயல்படுவதை விட அதிகமாக இருந்தால் இந்த பாதை சாத்தியமாகும்.

வெளிப்புற செல்வாக்கை மேம்படுத்துவதற்கான மற்றொரு வழி, சக்தியைக் குறைக்காமல் அதன் அழிவு விளைவைக் குறைப்பதாகும் மன அழுத்தம் செறிவு குறைக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களை உருவாக்குவதற்கான 12 மீட்டர் இறக்கையின் உடல் ஒரு குறுகிய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு இரண்டாக உடைந்தது. கூடுதல் வலுப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் இல்லாமல் அதன் பழுது வெல்டிங் நம்பிக்கைக்குரியதாக தெரியவில்லை. கட்டமைப்பின் அழுத்தமான நிலையின் பகுப்பாய்வு, குறைந்த விறைப்புகளின் இருப்பிடத்தின் கோணத்தில் 7 ° மட்டுமே மாற்றத்தின் விளைவாக எலும்பு முறிவுக் கோட்டுடன் சமமான அழுத்தங்களின் அளவு கூர்மையாகக் குறைகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. நவீனமயமாக்கப்பட்ட டையின் அடுத்தடுத்த செயல்பாடு இந்த முடிவின் செல்லுபடியை உறுதிப்படுத்தியது.

சுமையின் உச்சக் கூறு சிக்கல்களிலிருந்து எழலாம். வறுக்கும் இயந்திரங்களின் வண்டிகளின் முனைகளில் கடினமான மேற்பரப்பு தேய்மானம் மற்றும் வண்டிகளின் பழுதுபார்க்கும் அதிர்வெண்ணைக் குறைத்தது மட்டுமல்லாமல், அதே நேரத்தில் வண்டிகளின் தவறான சீரமைப்பு நீக்கப்பட்டதால், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் சுமை இருந்தது. குறைக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் துறைகளின் மாற்றீடு நான்கு மடங்கு குறைக்கப்பட்டது.

உச்ச சுமைகள் அதிர்வு மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. வெற்றிடமாக்கல் இரண்டு குழாய்களைக் கொண்ட ஒரு கொள்கலனைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்றின் மூலம், எஃகு உருகுவது டீகாஸரில் உறிஞ்சப்படுகிறது, மற்றொன்று மீண்டும் லேடலில் ஊற்றப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​உறிஞ்சும் குழாய் அதிர்வுகளை உருவாக்கியது, இது பயனற்ற புறணியை அழித்தது. ஃபாஸ்டிங் கூறுகள் அதிர்வைக் குறைத்து வெற்றிட சீலரின் ஆயுளை இரட்டிப்பாக்கியது.

உயவு தேர்வுமுறை

மசகு எண்ணெய் என்பது மேற்பரப்புகளின் வெளிப்புற (பெரிய) உராய்வை மசகு எண்ணெயின் உள் (சிறிய) உராய்வாக மாற்றும் ஒரு அடுக்கு ஆகும். திரவ உயவூட்டலுக்கு இடையே ஒரு வேறுபாடு செய்யப்படுகிறது, தேய்த்தல் மேற்பரப்புகள் தொடர்ச்சியான, நிலையான மசகு எண்ணெய் மற்றும் எல்லை உயவு, மெல்லிய மற்றும் இடைப்பட்ட எண்ணெய் அடுக்கு மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன. திரவ உயவு தாங்கு உருளைகளின் சிறப்பு ஏற்பாட்டால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் உராய்வு பரப்புகளில் லூப்ரிகண்டுகளின் இலவச இடத்தின் விளைவாக எல்லை உயவு பெறப்படுகிறது. விலங்கு மற்றும் தாவர தோற்றம் கொண்ட எண்ணெய்கள் வரலாற்று ரீதியாக பிந்தையதாக முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில், பெட்ரோலியத்திலிருந்து மலிவான கனிம எண்ணெய்களின் உற்பத்தி தொடங்கியது. அவற்றின் பண்புகள் அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை, எனவே சேர்க்கைகளுடன் அவற்றை மேம்படுத்துவதற்கான நீண்ட செயல்முறை இருந்தது. செயற்கை எண்ணெய்களின் தோற்றம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து வருகிறது. குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட, வெப்பநிலை மற்றும் இரசாயன நிலைத்தன்மையை சிறிது சார்ந்து, அவை சிறந்த மசகு பண்புகளை வழங்குகின்றன, இதன் விளைவாக பெட்ரோலிய எண்ணெய்களுடன் ஒப்பிடும்போது உராய்வு மற்றும் தேய்மானம் குறைகிறது.

XX நூற்றாண்டின் 30 களில் இது அறியப்பட்டது ரீபைண்டர் விளைவு. மிக மெல்லிய (5 nm) அடுக்கு உராய்வைக் குறைக்கும் என்று அவர் காட்டினார் சர்பாக்டான்ட்கள்(சர்பாக்டான்ட்), இது "கண்ணுக்கு தெரியாத மசகு எண்ணெய்" என்று அழைக்கப்படலாம். ஒரு மேற்பரப்பில் ஒரு சர்பாக்டான்ட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு, மேற்கில் "எபிலம்" என்ற தீர்வு உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர், புதிய சர்பாக்டான்ட் தீர்வுகள் ஒப்புமை மூலம் epilams என்று அழைக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு அசல் பெயரை (பிராண்ட்) ஒதுக்கியது. 60 களில், NIIChasprom ஐசோக்டேனில் உள்ள ஸ்டீரிக் அமிலத்தின் தீர்வு எபிலம் EN-3 ஐ உருவாக்கியது. பின்னர் ஃவுளூரினேட்டட் சர்பாக்டான்ட்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட எபிலம்கள் தோன்றி மேம்படுத்தப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, ஃப்ரீயான் 113 (epilam Efren-2) இல் உள்ள perfluoropoliether அமிலம் 6MKF-180 இன் 0.05% தீர்வு. Epilam "கண்ணுக்கு தெரியாத உயவு" வழக்கமான உயவு பயன்பாடு பதிலாக இல்லை, ஆனால் unlubricated பகுதிகளில் தேய்த்தல் பரப்புகளில் தொடர்பு நீக்குவதன் மூலம் அதன் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது (உராய்வு மற்றும் உடைகள் குறைக்கிறது). எபிலமினேஷன் என்பது மேற்பரப்பின் பூர்வாங்க டிக்ரீசிங், எபிலம் மற்றும் காற்று உலர்த்துதல் மூலம் ஈரமாக்குதல், பழுதுபார்ப்புகளில் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது.

60 களில், அறிவியல் கண்டுபிடிப்பு எண். 41 சோவியத் ஒன்றியத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது - "அணியாமை விளைவு". அதன் சாராம்சம் என்னவென்றால், உராய்வு பரப்புகளில் மெல்லிய துகள்கள் கொண்ட மசகு எண்ணெய் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது. உராய்வு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகரிக்கும் போது, ​​அணியும் மற்றும் மீட்கும் திறன் கொண்டதாக இது அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், உராய்வு மற்றும் தேய்மானம் இருந்தபோதிலும், பகுதிகளின் முதன்மை மேற்பரப்புகள், டெபாசிட் செய்யப்பட்ட அடுக்கு மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, உடைகள் இல்லாமல் இருக்கும். இங்குதான் "அணியாமை விளைவு" என்ற பெயர் வந்தது. இதை அடைய, மென்மையான (தாமிரம், பாம்பு, ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக்) மற்றும் கடினமான (மட்பாண்டங்கள், வைரம்) பொருட்களின் சிதறிய பொடிகள் எண்ணெய்களில் சேர்க்கப்படுகின்றன. அவர்களைப் பற்றிய மிகவும் நிலையான கருத்துக்கள் பின்வருமாறு. செப்பு சேர்க்கைகள் மேற்பரப்பில் மோசமாக தக்கவைக்கப்படுகின்றன, எனவே மசகு எண்ணெய் அவற்றின் நிலையான இருப்பு தேவைப்படுகிறது. செர்பென்டினைட் பரவும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, உராய்வு குறைந்த குணகத்துடன் நீடித்த அடுக்கை உருவாக்குகிறது. வைரம் மற்றும் மட்பாண்டங்களின் திடமான துகள்கள், மைக்ரோ-முறைகேடுகளை நிரப்பி, உருளும் தாங்கியின் சில ஒற்றுமையை உருவாக்குகின்றன. எண்ணெய்களில் சேர்க்கைகள் அடைய பிரித்தெடுக்கும் வழிமுறைகள் மற்றும் உராய்வு குறைப்பு இல்லாமல் உடைகள் மறுசீரமைப்பு.

உராய்வு அலகுகளுக்கு வழங்குவதற்கான அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் லூப்ரிகண்டுகளின் தேர்வை மேம்படுத்தலாம். இது மூலதன முதலீடுகள் இல்லாமல் உபகரணங்களை மாற்றியமைக்கும் நேரத்தை நீட்டிக்கிறது.

வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளை கடினப்படுத்துதல்

உராய்வு ஜோடிகளின் அனைத்து சேர்க்கைகளுக்கும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சுமைகள் மற்றும் உராய்வு வேகங்கள் உள்ளன, இதில் உடைகள் இந்த வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளதை விட பல ஆர்டர் அளவு குறைவாக இருக்கும். இயந்திர பொறியியலில், இந்த வரம்பை அதிக அழுத்தம் மற்றும் வேகத்திற்கு நகர்த்துவதற்கான வழிகளுக்கான தொடர்ச்சியான தேடல் உள்ளது. இந்த வழக்கில், கடினப்படுத்துதல் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், அதன் பரவலான பயன்பாடு (அதிக அதிர்வெண் கடினப்படுத்துதல், கார்பரைசிங், நைட்ரைடிங், மேற்பரப்பு, தெளித்தல், முதலியன) கணிசமாக உடைகள் மற்றும் உற்பத்தி பாகங்களின் துல்லியத்தை அதிகரிக்க (மைக்ரான் அளவிற்கு) சாத்தியமாக்கியது. . கடினப்படுத்தாமல், துல்லியத்தை அதிகரிப்பதில் அர்த்தமில்லை, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில், விலையுயர்ந்த மைக்ரான் மேட்டிங்ஸ், விரைவான உடைகள் காரணமாக, செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில் ஏற்கனவே சாதாரணமாக மாறும். பகுதிகளின் மைக்ரான் பொருத்துதலுக்கு நன்றி, இடைவெளிகள் குறைக்கப்படுகின்றன, சத்தம், டைனமிக் சுமைகள், அதிர்வு குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அதிக வேகத்தில் குறைந்தபட்ச உடைகளுடன் வேலை செய்ய முடியும். விரைவான உடைகளின் போது இடைவெளிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் சரிசெய்தல் கூறுகள் வழிமுறைகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டன, இது இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் நம்பகத்தன்மையிலும் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருந்தது. புதிய தலைமுறை இயந்திரங்கள் இயக்க நேரத்தை கணிசமாக அதிகரித்தன, அவை "பழுதுபார்ப்பு இல்லாதவை" என்று அழைக்கப்பட்டன.

கடினப்படுத்துவதன் மூலம் இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டு மேற்பரப்புகளின் கவரேஜ் இன்னும் உகந்ததாக இல்லை, எனவே பழுதுபார்க்கும் போது கடினப்படுத்துதல் வேலை முழுமையாக நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. கார்பனைட்ரேஷன் மற்றும் கையேடு பிளாஸ்மா கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவோம். அவை மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவை முடிக்கும் வகையைச் சேர்ந்தவை என்பதால், குறிப்பாக பழுதுபார்க்கும் போது பயன்படுத்த வாய்ப்புகள் உள்ளன.

கார்பனைட்ரேஷன்- 70 களில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உருகிய பொட்டாசியம் சயனேட் உப்பில் நைட்ரஜன் மற்றும் கார்பனுடன் மேற்பரப்பு நிறைவுற்றது. கார்பனைட்ரேட்டட் லேயரின் பண்புகள் நைட்ரைடிங் மூலம் பெறப்பட்ட அடுக்கின் பண்புகளைப் போலவே இருக்கும். மேற்பரப்பில் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு (சுமார் 5 மைக்ரான்) திட கார்போனிட்ரைடு உள்ளது, அதன் கீழ் நைட்ரஜன்-நிறைவுற்ற அடுக்கு (0.2 மிமீ) படிப்படியாகக் குறைந்து கடினத்தன்மை உள்ளது. வித்தியாசம் என்னவென்றால், அலாய் ஸ்டீல்கள் மட்டுமே நைட்ரைடிங்கால் பலப்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் கார்பனிட்ரேஷன் சாதாரண கார்பன் ஸ்டீல்களை () பலப்படுத்துகிறது.

அட்டவணை 1 - கார்பனைட்ரேட்டட் மேற்பரப்புகளின் கடினத்தன்மை (அளவீடுகள் மீயொலி கடினத்தன்மை சோதனையாளர் UZIT-3 மூலம் செய்யப்பட்டன)

கார்பனைட்ரேஷனுக்கு நைட்ரைடிங் போன்ற முழுமையான முன் சுத்தம் தேவையில்லை மற்றும் நைட்ரைடிங்கை விட மிக வேகமாக (48 மணிநேரத்திற்கு பதிலாக 2 மணிநேரம்) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இயந்திர பாகங்கள் வரைதல் பரிமாணங்களின்படி தயாரிக்கப்பட்டு, கார்பனைட்ரேஷனுக்குப் பிறகு உடனடியாக செயல்பாட்டிற்கு அனுப்பப்படும். அதே நேரத்தில், உற்பத்தியின் உழைப்பு தீவிரம் குறைக்கப்படுகிறது, உடைகள் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பெறப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உயர் அதிர்வெண் கடினப்படுத்துதலுக்கு பதிலாக கார்பனிட்ரேஷனின் பயன்பாடு SBSh-250 துளையிடும் ரிக் கியர்பாக்ஸின் டிரைவ் ஷாஃப்ட்களின் நுகர்வு 6 மடங்கு குறைக்கப்பட்டது.

1.1 நிறுவன உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு

கீழ் MRO அமைப்புஇந்த அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பொருட்களின் தரத்தை பராமரிக்கவும் மீட்டெடுக்கவும் தேவையான ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய கருவிகள், ஆவணங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டாளர்களின் தொகுப்பாகும்.

என இலக்குகள்பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்புகள் பின்வருமாறு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன:

• உபகரணங்களை அதன் முழு சேவை வாழ்க்கையிலும் வேலை நிலையில் பராமரித்தல்;
• உபகரணங்களின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்;
• உற்பத்தித்திறன் மற்றும் தயாரிப்புகளின் தரத்தை உறுதி செய்தல்;
• தொழிலாளர் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு இணங்குதல்.

நிறுவனத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பின் அமைப்பு பின்வரும் முடிவுகளை எடுப்பதன் அடிப்படையில் (வெளிப்படையாக அல்லது நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அடிப்படை பிரச்சினைகள் ():

• உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் ஒரு மூலோபாயத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது;
• உற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பை ஒழுங்கமைக்கும் முறையைத் தீர்மானித்தல்;
• உற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பு செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான அளவுகோல்களின் வளர்ச்சி.

படம் 1.1 - பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பை ஒழுங்கமைக்கும் போது அடிப்படை சிக்கல்கள்

1.2 உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் உத்திகள்

கீழ் MRO உத்திபொருத்தமான நிறுவன வளங்களின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் விநியோகத்தின் மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடைய தேவையான செயல்களின் பொதுவான மாதிரியை குறிக்கிறது. அடிப்படையில், ஒரு MRO மூலோபாயம் என்பது ஒரு நிறுவனத்தின் பழுதுபார்க்கும் சேவையை (RS) அதன் செயல்பாடுகளில் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய வழிகாட்டும் முடிவுகளை எடுப்பதற்கான விதிகளின் தொகுப்பாகும்.

ஒரு சுருக்கமான விளக்கம்முக்கிய MRO உத்திகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

அட்டவணை 1.1 - முக்கிய பராமரிப்பு உத்திகளின் சுருக்கமான விளக்கம்

கீழ் எதிர்வினைஇது பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் உத்திகளைக் குறிக்கிறது, இந்த மூலோபாயத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் சில முக்கியமான நிகழ்வுகள் (தோல்வி, ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட அளவுருக்களின் வரம்பு மதிப்புகளை அடைதல்) மூலம் தீர்மானிக்கப்படும் பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளின் தேவை. தடுப்பு MRO உத்திகள் ஒரு முக்கியமான நிகழ்வு நிகழ்வதைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, மேலும் MRO-வைச் செயல்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், எதிர்வினை உத்திகளுக்கு மாறாக, MRO (பழுதுபார்க்கும் குழுக்கள், தளவாடங்களை ஆர்டர் செய்தல்) பூர்வாங்க திட்டமிடல் மற்றும் தயாரிப்பின் சாத்தியக்கூறுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அதன்படி, கணிக்க முடியாத ஒரு முக்கியமான நிகழ்வு தொடங்குவதற்கு முன், அவற்றின் தயாரிப்பை உறுதி செய்தல்.

வரலாற்று ரீதியாக, முதலாவது (அமைப்பு மற்றும் பணி கலாச்சாரத்தின் அடிப்படையில் மிகக் குறைவான கோரிக்கை) உருவாக்கப்பட்டது ரன்-டு-தோல்வி உத்தி, இது ஒரு முக்கியமான நிலையை அடைய உபகரணங்களில் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு விதியாக, குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளைச் செய்ய இயலாமையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது செயல்திறன் இழப்பு. இந்த MRO மூலோபாயத்தின் முக்கிய நன்மைகள், பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இடையிலான நீண்ட நேரம், சாதனங்களின் சேவை வாழ்க்கைக்கு ஒத்திருக்கிறது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் சேவையை பராமரிப்பதற்கான குறைந்தபட்ச செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும், இந்த விஷயத்தில் அதன் மேலாதிக்க செயல்பாடு சாதனத்தின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பதாகும். தோல்வி அடைகிறது. மறுபுறம், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்வதற்குத் தேவையான வளங்களை (நிதி, நேரம், உழைப்பு மற்றும் பிற) திட்டமிடும் திறன் இல்லாமை, பிந்தைய காலத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் உற்பத்தி இழப்புகள் உட்பட விபத்துக்களை நீக்குவதற்கான செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன. . சரக்கு பொருட்களின் சரக்குகளை உருவாக்குவது, ஒரு விதியாக, திருப்திகரமான தீர்வு அல்ல, ஏனெனில் இது நிறுவனத்தின் பணப்புழக்கத்தில் குறைவு ஏற்படுகிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில் (குறிப்பாக தனிப்பட்ட ஒற்றை உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்களில்) இத்தகைய இருப்புக்களின் அளவு பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட்ட வரம்புகளை மீறுகிறது. இந்த குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், மலிவான தேவையற்ற மற்றும் நிலையான உபகரணங்களின் விஷயத்தில், அதன் தோல்வி தொழில்நுட்ப செயல்முறையில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது மற்றும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது சூழல், ஆரோக்கியம் மற்றும் மனித வாழ்க்கை, இந்த உத்தி இன்றுவரை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், தொடர் உற்பத்தியின் அதிகரிப்பு மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனங்களின் உற்பத்தித்திறன் அதிகரித்தது, உபகரணங்கள் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படும் இழப்புகள் முக்கியமானதாக மாறியது. செயலில் இருந்து தோல்விக்கான உத்தி மாற்றப்பட்டது PPR உத்திஅல்லது ஒழுங்குமுறைகளின்படி பழுதுபார்ப்பு, உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கை பற்றிய புள்ளிவிவரத் தகவல்களின் அடிப்படையில் தடுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதைக் குறிக்கிறது. அவசர தோல்விகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பது இந்த மூலோபாயத்தின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் அவை நிகழும் வாய்ப்பு முற்றிலும் விலக்கப்படவில்லை, ஆனால் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் சரி செய்யப்படுகிறது. PPR மூலோபாயம் வள திட்டமிடலுக்கான சிறந்த நிபந்தனைகளை வழங்குகிறது, "இருப்பினும், PPR இன் முக்கிய தீமை அதன் அனைத்து நன்மைகளையும் விட அதிகமாக உள்ளது; இது உண்மையில் சேவை செய்யக்கூடிய உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதையும், அவற்றின் எஞ்சிய வாழ்க்கையைப் பொருட்படுத்தாமல் கட்டாயமாக மாற்றுவதையும் கொண்டுள்ளது. உபகரணங்கள், தனிப்பட்ட பாகங்களின் வளங்களில் உள்ள வேறுபாடு 500% ஐ அடையலாம் ). இவை அனைத்தும் இயக்க செலவுகளில் நியாயமற்ற அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. பிபிஆரின் தீமைகளில் உபகரணங்களின் எஞ்சிய ஆயுட்காலம் குறைவது மற்றும் பழுதுபார்த்த பிறகு செயல்படும் போது செயலிழக்கும் சாத்தியக்கூறு அதிகரிப்பு ஆகியவை அடங்கும். இந்த மூலோபாயம் திட்டமிட்ட பொருளாதாரத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பை உறுதிசெய்தது மற்றும் வரலாற்று ரீதியாக நிறுவப்பட்ட சுரண்டலின் தோல்வி உத்தியின் பல குறைபாடுகளை அகற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது. நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்ட பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் உபகரண வளத்தின் முழுமையான பயன்பாடு அடையப்பட்டது. , கூறுகள் தோல்வியடையும் போது இது நிகழலாம், இது ஒட்டுமொத்தமாக சாதனத்தின் சேவை வாழ்க்கையைத் தீர்மானிக்கிறது. தற்போது, ​​PPR மூலோபாயம் பல நிறுவனங்களில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, முதன்மையாக முக்கியமான உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு, அதன் தோல்வி சுற்றுச்சூழல், ஆரோக்கியம் மற்றும் மனித வாழ்க்கைக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், பிபிஆர் மூலோபாயம் பெரும்பாலும் அறிவிப்பு ரீதியாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சந்தைப் பொருளாதாரத்தில் நிறுவனத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பின் செயல்திறனுக்கான அதிகரித்த தேவைகள் காரணமாகும்.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் 70-80 களின் எல்லையில், மொபைல் மற்றும் சிறிய அதிர்வு அளவிடும் கருவிகள் உற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதிர்வெண் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் உபகரணங்களின் அதிர்வு கண்காணிப்பை அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், உபகரணங்கள் செயல்திறன் பண்புகள் துறையில் நம்பகத்தன்மை கோட்பாடு மற்றும் ஆராய்ச்சியின் விரைவான வளர்ச்சி இருந்தது. இவை அனைத்தும் ஒரு புதிய அறிவியல் மற்றும் பயன்பாட்டு அறிவுத் துறையின் தோற்றத்தை முன்னரே தீர்மானித்தன - தொழில்நுட்ப நோயறிதல், இதன் சாதனைகள் MRO மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதற்கான அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்பட்டன TS படி. முதலாவதாக, வாகன பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் மூலோபாயம் வரலாற்று ரீதியாக முந்தைய பராமரிப்பு மூலோபாயத்தின் குறைபாடுகளை நீக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதாவது, உபகரண வளங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க நியாயமற்ற பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தல். இந்த மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​வாகனத்தை கண்காணிப்பதன் மூலம், அவசர உபகரணங்களின் தோல்வியின் நிகழ்தகவு குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது. இந்த மூலோபாயத்தின் குறிக்கோள்: "எதிர்பார்க்கப்படும் தோல்விக்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு பழுதுபார்ப்பதற்காக உபகரணங்கள் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.". உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவைக் குறைத்தல், திட்டமிடப்படாத தோல்விகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தல், நிறுவல் மற்றும் அசெம்பிளி செயல்பாடுகளால் ஏற்படும் திட்டமிடப்பட்ட வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவை வாகன பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் மூலோபாயத்தை செயல்படுத்தும் மறுக்க முடியாத நன்மைகள். தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் மூலோபாயம் வேலை கலாச்சாரத்தின் நிலைக்கு புதிய தேவைகளை முன்வைத்துள்ளது. பழுதுபார்க்கும் சேவைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளின் கட்டமைப்பிற்குள், தொழில்நுட்ப கண்டறியும் அலகுகள் ஒதுக்கப்படுகின்றன, மேலும் தனிப்பட்ட தொழில்முறை, தகுதிகள் மற்றும் தொழிலாளர்கள், மேலாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் அனுபவம் ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கிறது. மறுபுறம், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஒழுங்குமுறை ஒரு சீரற்ற காரணியால் தீர்மானிக்கப்படுவதால் - உபகரணங்களின் உண்மையான தொழில்நுட்ப நிலை - நீண்டகால வள திட்டமிடலின் செயல்திறன் குறைக்கப்படுகிறது (தோல்விகளைத் தடுப்பதற்கான மதிப்பிடப்பட்ட காலம், எனவே பராமரிப்புக்கான திட்டமிடல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதில் பழுதுபார்ப்பு, முக்கியமாக இரண்டு முதல் மூன்று மாதங்களுக்கு மேல் இல்லை).

தொழில்துறை நிறுவனங்களின் உபகரணங்களின் உயர் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை உறுதி செய்வதற்காக, சமீபத்தில் இது பெருகிய முறையில் பிரபலமாகிவிட்டது. முன்முயற்சி மூலோபாயம்எம்ஆர்ஓ. வேலையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பகுப்பாய்வு, நவீன பொருளாதார நிலைமைகளில் செயல்படுத்துவதற்கு மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் பொருத்தமான ஒரு செயல்திறன்மிக்க MRO மூலோபாயத்தை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு செயல்திறன்மிக்க மூலோபாயம் தடுப்பு பராமரிப்பு அமைப்பின் தடுப்பு பழுதுபார்க்கும் செயல்களின் நன்மைகள் மற்றும் முடிவெடுக்கும் செயல்முறைக்கான தகவல் ஆதரவு, தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.

1.3 உபகரணங்களை பராமரித்தல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்கான செயல்திறன் உத்தி

சாரம்உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான ஒரு செயல்திறனுள்ள மூலோபாயம், வளர்ச்சி விகிதத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட தேவையான பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது அல்லது சாதனத்தின் உண்மையான தொழில்நுட்ப நிலை பற்றிய தகவல்களின் அடிப்படையில் அடையாளம் காணப்பட்ட குறைபாடுகளை நீக்குதல் ஆகும்.

தத்துவார்த்த அடிப்படைசெயல்திறனுள்ள உபகரண பராமரிப்பு மூலோபாயம், தொடக்கத்தில் அனைத்து வகையான தவறுகளும் செயல்பாட்டில் உள்ள அனைத்து இயந்திரங்களிலும் அடிப்படை அல்லது வெளிப்படையான வடிவத்தில் இருப்பதாகக் கூறுகிறது. பல்வேறு காரணிகள், அதனுடன் கூடிய செயல்பாடு (வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு அல்லாத சுமைகள், சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் செல்வாக்கு மற்றும் அருகிலுள்ள உபகரணங்கள், இயக்க நிலைமைகள், பராமரிப்பு மற்றும் பழுது, முதலியன), பல்வேறு வகையான தவறுகளின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு டிகிரி அல்லது மற்றொரு வழிவகுக்கிறது. காரணிகளின் கலவையின் தீர்மானிக்கும் செல்வாக்கு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தவறுகளின் விரைவான வளர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது இயந்திரத்தின் செயல்திறன் தொடர்பாக தீர்க்கமானதாகிறது. தீர்மானிக்கும் காரணிகளின் செல்வாக்கைக் குறைக்கும் வகையில் பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், இயந்திரத்தின் இயக்க நிலையைப் பராமரிப்பதன் மூலம், தவறுகளின் வளர்ச்சி விகிதத்தை குறைக்க முடியும். பகுத்தறிவு தேர்வு மற்றும் உயர்தர செயல்படுத்தல் இவை மற்றும் இவை மட்டுமேபழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகள் RS இன் பணியாகும்.

செயலில் உள்ள MRO உத்தி () அடிப்படையிலானது வாகன உபகரணங்களின் மதிப்பீடு, இது பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம்:

• தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் கண்காணிப்பு;
• காட்சி ஆய்வு;
• வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு;
• ஒலி மற்றும் அதிர்வு கண்டறிதல்;
• அழிவில்லாத சோதனை முறைகளைப் பயன்படுத்தி பரிசோதனை (காந்த, மின், சுழல் மின்னோட்டம், ரேடியோ அலை, வெப்ப, ஒளியியல், கதிர்வீச்சு, மீயொலி, ஊடுருவக்கூடிய பொருள் சோதனை).

படம் 1.2 - செயல்திறன்மிக்க MRO மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக உபகரணங்களின் பழுது பராமரிப்பு

ஏற்றுக்கொள்வதற்கான காரணங்கள் பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டியதன் அவசியத்தை தீர்மானித்தல்உபகரணங்களின் ஒரு தனிமத்தின் (பகுதி, அசெம்பிளி, மெக்கானிசம்) TC ஆனது அருகில் உள்ள (இடஞ்சார்ந்த மற்றும்/அல்லது செயல்பாட்டு) உறுப்புகளின் TC இல் மோசமடைய வழிவகுக்கும்.

சாத்தியமான பட்டியல் பழுது விளைவுகள்:

• உபகரணங்கள் பராமரிப்பு (சுத்தம், சுத்தம், எதிர்ப்பு அரிப்பு சிகிச்சை);
• சரிசெய்தல், சரிசெய்தல், சரிசெய்தல் (மையப்படுத்துதல், சமநிலைப்படுத்துதல்);
• இணைப்புகளை உறுதி செய்தல் (வெல்ட்களின் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டமைத்தல், திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை இறுக்குதல்);
• உராய்வு மேற்பரப்புகளின் உயவு;
• அணிந்த பாகங்களை மாற்றுதல்;
• உடல் பாகங்கள் உட்பட அடிப்படை பாகங்களை மீட்டமைத்தல் அல்லது மாற்றுதல்.

பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகள் பின்வருவனவற்றின் கட்டமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகளின் குழுக்கள்:

1. தடுப்பு பராமரிப்பு- அவ்வப்போது மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பு, உபகரணக் கூறுகளின் தொடர்புக்கான வடிவமைப்பு நிலைமைகளை உறுதி செய்வதன் மூலம் குறைபாடுகளின் வளர்ச்சி விகிதத்தைத் தடுக்கும் அல்லது குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது (செயல்முறை கழிவுகளிலிருந்து சுத்தம் செய்தல், உடைகள் தயாரிப்புகள், அரிப்பு, வண்டல், வைப்பு போன்றவை. தூசி, அழுக்கு, எண்ணெய், கசடு, அளவு, மூலப்பொருட்களின் கசிவுகள், குப்பைகள் மற்றும் பிறவற்றை அகற்றுதல்; நிரப்புதல், வேலை செய்யும் திரவங்களை நிரப்புதல், நிரப்புதல், நுகர்பொருட்களை மாற்றுதல்; மாற்றக்கூடிய உபகரணங்கள் மற்றும் பிறவற்றை மாற்றுதல் அல்லது மீட்டமைத்தல்).
2. சரியான பராமரிப்பு- தேவைக்கேற்ப மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பு, இது உபகரணக் கூறுகளின் தொடர்புக்கான வடிவமைப்பு நிலைமைகளை உறுதி செய்வதன் மூலம் குறைபாடுகளின் வளர்ச்சி விகிதத்தைத் தடுக்கும் அல்லது குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது (சீரமைப்பு, சமநிலைப்படுத்துதல்; பாகங்களின் இணைப்புகளை மீட்டமைத்தல் உட்பட உபகரணங்கள் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல், உலோக கட்டமைப்புகள் மற்றும் குழாய்களின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்தல்; பூச்சுகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிறவற்றை மீட்டமைத்தல்).
3. முன்கணிப்பு பராமரிப்பு- மேலும் செயல்பாட்டின் போது அதன் மாற்றங்களை முன்னறிவிப்பதற்கும், பயன்பாட்டின் மிகவும் பொருத்தமான தருணம் மற்றும் தேவையான பழுதுபார்க்கும் செயல்களின் வகைகளை (தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களின் அளவீடு, மாதிரி; கண்காணித்தல், சோதனை செய்தல்) ஆகியவற்றைக் கண்டறிவதற்காக உண்மையான TC ஐ நிறுவுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பு. , உபகரண இயக்க முறைகளைச் சரிபார்த்தல்; தொழில்நுட்ப கண்டறியும் முறைகள் உட்பட TC உபகரணங்களைக் கட்டுப்படுத்துதல்; அழிவில்லாத சோதனை முறைகளைப் பயன்படுத்தி குறைபாடு கண்டறிதல்; உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு, கணக்கெடுப்பு, பரிசோதனை, தணிக்கை மற்றும் பிற).
4. பராமரிப்பு- மாற்று உபகரணங்களைத் தவிர, அடிப்படை இல்லாத அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது மீட்டமைப்பதன் மூலம் சாதனங்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பு.
5. பெரிய சீரமைப்பு- அதன் அடிப்படை கூறுகள் மற்றும் பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது மீட்டமைப்பதன் மூலம் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பு.

ஒரு செயல்திறன்மிக்க MRO உத்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது வழங்க அனுமதிக்கிறது:

• வளர்ச்சி விகிதத்தை குறைப்பதன் மூலம் உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரித்தல் அல்லது அவற்றின் நிகழ்வுகளின் ஆரம்ப கட்டத்தில் தொடக்க தவறுகளை நீக்குதல்;
• அருகிலுள்ள (இடஞ்சார்ந்த மற்றும் / அல்லது செயல்பாட்டு) உறுப்புகளின் தோல்வியால் ஏற்படும் உபகரண உறுப்புகளுக்கு இரண்டாம் நிலை சேதத்தை விலக்குதல்;
• தேவையான பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மட்டுமே நியாயப்படுத்துதல் மற்றும் செயல்படுத்துதல், இது RS இல் செலவுகள் மற்றும் சுமைகளை குறைக்கிறது, மேலும் நிறுவல் பிழைகள் மற்றும் இயக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் தோல்விகளின் வாய்ப்பையும் குறைக்கிறது;
• உற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்புக்கான செலவுகளைக் குறைத்தல், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு கட்டமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றம் காரணமாக விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு பதிலாக மலிவான தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதற்கு ஆதரவாக (மாற்று, மறுசீரமைப்பு);
• தொழில்நுட்ப நோயறிதல் மற்றும் அழிவில்லாத சோதனையின் முறைகள் மற்றும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும் போது ஏற்படும் செயலிழப்புகளின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை காரணமாக நேரம், வகைகள் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அளவுகளின் பகுத்தறிவு தேர்வு;
• உபகரணங்களின் திருப்தியற்ற தொழில்நுட்ப நிலைமைகளால் ஏற்படும் அவசர தோல்விகளின் வாய்ப்பைக் குறைத்தல்;
• உபகரணங்கள் கிடைக்கும் காரணியை அதிகரிப்பது, இது உற்பத்தி அளவை அதிகரிக்கவும் உற்பத்தி செலவுகளை குறைக்கவும் உதவுகிறது;
• ஒப்பந்தக் கடமைகளை சரியான நேரத்தில் நிறைவேற்றுவதன் மூலம் உற்பத்தியாளர் மீது நுகர்வோர் நம்பிக்கையை உருவாக்குதல் மற்றும் பணி கலாச்சாரத்தை மேம்படுத்துவதன் விரிவான விளைவாக தயாரிப்பு தரத்தை மேம்படுத்துதல்.

1.4 உற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பை ஒழுங்கமைப்பதற்கான முறைகள்

அமைப்பின் முறைஉற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பு நிறுவனத்தின் RS இன் கட்டமைப்பை தீர்மானிக்கிறது, இது ஒட்டுமொத்த MRO அமைப்பின் செயல்திறனில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

கிளாசிக் முறைகள் RS நிறுவனங்கள் பரவலாக்கப்பட்டதிலிருந்து மையப்படுத்தப்பட்ட வரையிலான பல்வேறு வடிவங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை நிறுவனத்தில் () ஒரு சிறப்பு கட்டமைப்பிற்குள் படைகள் மற்றும் வளங்களின் நிர்வாகத்தின் செறிவு அளவில் வேறுபடுகின்றன.

படம் 1.3 - உற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பை ஒழுங்கமைக்கும் உன்னதமான முறைகள்

பழுதுபார்க்கும் சேவையை ஒழுங்கமைக்கும் முறை, ஒரு நிறுவனத்தின் உற்பத்தி பிரிவுகளுக்கு இடையில் ஆர்எஸ் படைகள் மற்றும் வளங்களின் விநியோகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பரவலாக்கப்பட்ட.

மையப்படுத்தப்பட்டஒரு RS இன் அமைப்பு நிறுவனத்திற்குள் ஒரு சிறப்பு கட்டமைப்பின் இருப்பைக் குறிக்கிறது, இது உற்பத்தி மற்றும் துணைப் பிரிவுகளின் உபகரணங்களை பராமரித்தல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்கான செயல்பாடுகளின் முழு நோக்கமும் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான முழுப் பொறுப்பையும் கொண்டுள்ளது. .

ஒரு பரந்த அளவிலான இடைநிலை வடிவங்களின் அடிப்படையில் ஒரு RS ஐ உருவாக்கும் முறை, பல்வேறு அளவிலான மையமயமாக்கல் மூலம் வேறுபடுகிறது. கலந்தது.

உள்நாட்டு நிறுவனங்களில் MS அமைப்பின் மிகவும் பொதுவான வடிவங்கள் கலவையான வடிவங்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் வெளிநாட்டு நடைமுறையானது MS அமைப்பின் மாற்று முறைகளின் அடிப்படையில் ஒரு பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பை உருவாக்குவது உட்பட, மையப்படுத்தப்பட்ட உபகரண பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் உயர் செயல்திறனைக் குறிக்கிறது.

மாற்று முறைகள்உற்பத்தியை பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்கள் () நிறுவனத்தின் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை வழங்குவதற்கும் செய்வதற்கும் வெளிப்புற வளங்களை (சக்திகள் மற்றும் வழிமுறைகள்) ஈர்ப்பதைக் குறிக்கிறது. வெளிப்புற நிறுவனங்களின் வளங்களின் பயன்பாட்டின் அளவைப் பொறுத்து, உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக அவற்றுடன் தொடர்புடைய பொறுப்பை மாற்றுவதன் மூலம், அவை வேறுபடுகின்றன. ஒப்பந்தம்மற்றும் சேவைபராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைச் செய்வதற்கான முறைகள்.

படம் 1.4 - உற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பு ஏற்பாடு செய்வதற்கான மாற்று வழிகள்

உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பின் தேவையான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, நிறுவனத்தில் உற்பத்தியை பழுதுபார்க்கும் பராமரிப்பை ஒழுங்கமைப்பதற்கான கிளாசிக்கல் மற்றும் மாற்று முறைகளின் கூட்டு பயன்பாடு பரவலாக உள்ளது.

1.5 உற்பத்தி பழுதுபார்க்கும் பராமரிப்பின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான அளவுகோல்கள்

செயல்திறன் குறிஉற்பத்தியின் பழுது பராமரிப்பு நிறுவனத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு பயனுள்ள அளவுகோல் அமைப்பு தற்போதுள்ள எம்ஆர்ஓ அமைப்பின் உண்மையான செயல்திறனை பகுப்பாய்வு செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் குறைபாடுகளை விரைவாகக் கண்டறிந்து மேலும் முன்னேற்றம் மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான வழிகளைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

ஒரு நிறுவனத்தின் RS இன் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார அணுகுமுறைகள் உள்ளன. தொழில்நுட்ப அணுகுமுறைகள்உபகரணங்களின் செயல்திறனை வகைப்படுத்தும் அளவுகோல்கள் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப செயல்முறையை செயல்படுத்த அதன் பயன்பாட்டின் சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பிடுவதில் அவர்களின் முதன்மையான கவனம் மூலம் வேறுபடுகின்றன. பொருளாதார அணுகுமுறைகள்உபகரணங்களின் TC காரணமாக ஏற்படும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது மற்றும் உற்பத்தி இழப்புகளின் செலவுகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம் RS இன் செயல்திறனை மதிப்பிட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

தற்போது, ​​பொதுமைப்படுத்தப்பட்ட கேள்வி தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதாரஉற்பத்தியின் பழுதுபார்க்கும் பராமரிப்பின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவது, இது உபகரண பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பின் செயல்திறனைப் பற்றிய விரிவான பகுப்பாய்வை அனுமதிக்கும், இது போதுமான வளர்ச்சியடையாததாக வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும், இது நிறுவனங்களுக்கு அதைத் தீர்ப்பதற்கான சொந்த அணுகுமுறைகளை உருவாக்க இடமளிக்கிறது. இது, எடுத்துக்காட்டாக, வேலைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது [,].

ஒரு பொதுவான தவறுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். MRO அமைப்பின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு, RS ஆல் மேற்கொள்ளப்படும் செயல்பாடுகளை வகைப்படுத்தும் அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்துவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது (செய்யப்பட்ட வேலையின் அளவு: அளவு, நேரம், இயற்கை, செலவு மற்றும் பிற ஒத்த குறிகாட்டிகள்). பழுதுபார்க்கும் பணியின் தீவிரம் பெரும்பாலும் உற்பத்தியின் பழுதுபார்க்கும் பராமரிப்பின் முக்கிய இலக்கை அடைவதைக் குறிக்கவில்லை - உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல். அமைப்பின் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்வது அதன் செயல்திறனின் உள் குறிகாட்டிகளைக் காட்டிலும் வெளிப்புறத்தின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

உற்பத்தி பழுதுபார்ப்பு சேவைகளின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு பயனுள்ள வழிமுறை மட்டுமே எம்ஆர்ஓ அமைப்பின் உயர்தர பகுப்பாய்வு, விநியோக அமைப்பின் செயல்பாடுகளின் செயல்திறன் மற்றும் முடிவெடுக்கும் செயல்முறைக்கு தகவல் ஆதரவை வழங்க அனுமதிக்கிறது.

1.6 விபத்து விகிதம்

தொழில்துறை உபகரணங்களின் விபத்துக்கள் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் குறுக்கீட்டிற்கு வழிவகுக்கும், இது தவிர்க்க முடியாத பொருள் இழப்புகளுடன் சேர்ந்துள்ளது, மேலும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பேரழிவுகள் மற்றும் உயிர் இழப்புகளையும் ஏற்படுத்தும். விபத்துக்களின் விளைவுகளை நீக்குவதிலிருந்து அவற்றின் காரணங்களைத் தடுப்பது வரையிலான மாற்றத்துடன் சாதனங்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது நிறுவனத்தின் ஆர்எஸ்ஸின் முக்கிய பணியாகும்.

உபகரணங்களின் விபத்து விகிதத்தை மதிப்பிடுவதற்கு, செயல்பாட்டு (மொத்த வேலையில்லா நேரம்) அல்லது பொருளாதார (உற்பத்தி இழப்புகள், விபத்து நீக்குவதற்கான செலவு) குறிகாட்டிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இந்த வழக்கில், பொது வழக்கில், ஒரு நிறுவனமானது முழுமையான மதிப்புகளை அல்ல, மாறாக காலப்போக்கில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுருக்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் இயக்கவியலை மதிப்பிடுவது நல்லது.

மறுபுறம், எடையிடப்பட்ட விபத்து விகிதங்களின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வை நடத்துவது ஆர்வமாக இருக்கலாம் (உற்பத்தி இழப்புகளின் அளவு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கான விபத்து நீக்குதலுக்கான செலவு, உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகளின் அளவு தொடர்பானது) RS ஐ மேம்படுத்துவதற்கான மிகவும் பயனுள்ள அமைப்பு மற்றும் முறைகளை அடையாளம் காண தொழிற்துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள்.

செயல்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன தீர்வுகளை மதிப்பிடுவதற்கு, RS சீர்திருத்த நடவடிக்கைகளின் செயல்திறன் குறிகாட்டியாக விபத்து விகிதங்களின் மதிப்பீடு வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படலாம். விபத்துக்களால் ஏற்படும் பொருளாதார இழப்புகள் மற்றும் நிதி RS க்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிதி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், அவற்றின் உகந்த அளவுகளை நிறுவ முடியும். பராமரிப்பு பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையை மதிப்பிடுவதற்கும் இதுவே உண்மை.

தொழில்துறை நிறுவனங்களில் விபத்துகளை விசாரிப்பதற்கான நடைமுறையை நிர்ணயிக்கும் விதிகள் மற்றும் அமைப்புகள், ஒரு விதியாக, "விபத்துகள், தொழில்சார் நோய்கள் மற்றும் வேலை விபத்துக்கள் பற்றிய விசாரணை மற்றும் பதிவுக்கான நடைமுறை" அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டவை, அவை அமைச்சரவையின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆகஸ்ட் 25, 2004 இல் உக்ரைனின் அமைச்சர்கள் எண். 1112. இருப்பினும், முக்கிய பணி பெரும்பாலும் தீர்க்கப்படாமல் உள்ளது. விசாரணையின் போது பெறப்பட்ட தகவல்களின் முழுமையான மற்றும் பயனுள்ள பயன்பாட்டைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், மேலும் நீக்குவதற்கு அதிகம் அல்ல, ஆனால் அதே அல்லது ஒத்த சாதனங்களில் அடுத்தடுத்த விபத்துகளைத் தடுப்பதற்காக.

விபத்து விசாரணை என்பது பின்வரும் பணிகளின் வரிசைக்கான படிப்படியான தீர்வை உள்ளடக்கியது:

1. உண்மையான தகவல்களை சேகரித்தல்பணியாளர்களின் சம்பவம் மற்றும் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகள், தளத்தின் காட்சி ஆய்வு மற்றும் விபத்து நடந்த பொருள்.
2. படிக்கிறதுதொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்விபத்து பொருள்.
3. வரலாறு பகுப்பாய்வுவசதி (அதேபோன்ற விபத்துக்கள், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் நிகழ்த்தப்பட்டன).
4. வேலை செய்யும் கருதுகோளின் உருவாக்கம், தேவையான கூடுதல் ஆராய்ச்சியை நடத்துதல் (கூடுதல் ஆராய்ச்சி ஒரு கருதுகோளை நிராகரித்தால், புதியது முன்வைக்கப்படுகிறது, அதன் நம்பகத்தன்மை சோதிக்கப்படுகிறது).
5. காரணங்களைத் தீர்மானித்தல்விபத்து, அதனுடன் வரும் தொழில்நுட்ப காரணிகள், குற்றவாளிகள் (உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வேலை கருதுகோளின் வளர்ச்சி).
6. வளர்ச்சிஅவசரம் நிகழ்வுகள்.
7. கண்காணிப்புஅவசரநிலையை செயல்படுத்துதல் நிகழ்வுகள்.

பெறப்பட்ட தகவல்கள் பல தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள், பொருள் வழங்கல் சிக்கல்கள், பணியாளர்கள் மேலாண்மை மற்றும் விநியோக வலையமைப்பின் மேம்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

பின்வரும் வகையான பகுப்பாய்வுகளைச் செய்வது நல்லது:

• காரண காரணி, இது நிறுவனத்தின் சிறப்பியல்பு சிக்கல்களைக் கண்டறிவதில் அடங்கும் (உதாரணமாக, இயக்கப் பணியாளர்களின் போதுமான தகுதிகள், நிலையான மற்றும் சரியான நேரத்தில் பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு இல்லாமை, உபகரணங்கள் பழுதுபார்ப்புகளின் அளவு மற்றும் அதிர்வெண் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் தீவிரம் மற்றும் பிற) ;
• இடஞ்சார்ந்த, தனிப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் அலகுகள் இரண்டின் "பாதிப்புகளை" தீர்மானிப்பதே இதன் நோக்கம், ஒட்டுமொத்த நிறுவனத்தின் உபகரணங்களின் சிக்கலானது;
• தற்காலிகமான, இது பருவகால வடிவங்கள், அவசரகால சூழ்நிலைகளின் சுழற்சி, போக்குகள் மற்றும் அவை நிகழும் முன்னறிவிப்புகளை அடையாளம் காண்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

பகுப்பாய்வின் முடிவுகள், விபத்துக்களின் விளைவுகளை எதிர்த்துப் போராடுவது மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் காரணங்களை அகற்றுவதிலும், எதிர்காலத்தில் மீண்டும் நிகழும் வாய்ப்பைத் தடுப்பதிலும் அதிக அளவில் நடவடிக்கைகளின் வளர்ச்சிக்கான அடிப்படையாகும். [

தற்போது, ​​IEC 61850 நெறிமுறையின்படி, கம்ப்யூட்டிங் உபகரணங்கள் விரிகுடா மற்றும் துணை மின்நிலைய மட்டத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாதுகாப்பு ரிலேக்கள், PMU கள் (பெக்டர் அளவீட்டு அலகுகள்), இடைமுக சாதனங்கள், டிஜிட்டல் அலைக்காட்டிகள் (ரெக்கார்டர்கள்) மற்றும் GOOSE/SMV பகுப்பாய்வு சாதனங்கள் போன்ற அறிவார்ந்த மின்னணு சாதனங்களை கண்காணித்தல் மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவை இதன் முக்கிய பணிகளில் அடங்கும். கூடுதலாக, டிஎஸ்பி கணினிகள் சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கணினி உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள ஏதேனும் சிக்கல்கள், அதன் தோல்வியைக் குறிப்பிடாமல், ஒரு துணை மின்நிலையத்தின் செயல்பாட்டையும் ஒட்டுமொத்த மின் அமைப்பையும் நேரடியாக பாதிக்கலாம். எனவே, துணை மின்நிலைய கணினிகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் ஒரு முக்கிய காரணியாகும் திறமையான வேலைதுணை மின்நிலையம் மற்றும் முழு கணினி உபகரணங்களின் மேலாண்மை துணை மின்நிலையத்தின் மற்ற முக்கியமான உபகரணங்களுடன் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

டிஎஸ்பி கம்ப்யூட்டிங் உபகரணங்களின் தடுப்பு பராமரிப்பு ஏன் அவசியம்?

மின் துணை நிலையங்களில், உபகரணங்களின் (கணினிகள் உட்பட) செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான மூன்று பொதுவான அணுகுமுறைகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன:

1. அவசரத்திற்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு (உபகரணங்கள் செயலிழந்தால் அல்லது தோல்விகளுக்கு இடையில் நேரம்)

இந்த அணுகுமுறையுடன், சாதனம் உடைந்து போகும் வரை செயல்பாட்டில் இருக்கும். சேதமடைந்த உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது ஏற்கனவே சிக்கல் ஏற்பட்ட பின்னரே நிகழ்கிறது. இந்த அணுகுமுறை சில துணை மின்நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், கம்ப்யூட்டிங் உட்பட முக்கியமான துணை மின்நிலைய உபகரணங்களுக்குப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

2. திட்டமிடபட்ட பராமரிப்பு

பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கம்ப்யூட்டிங் உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, விபத்துக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பைக் காட்டிலும் திட்டமிட்ட பராமரிப்பை மேற்கொள்வது மிகவும் விரும்பத்தக்கது. விபத்துக்குப் பிறகு திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்கு மாறுவது பயனர்கள் தங்கள் பட்ஜெட்டில் 12% முதல் 18% வரை சேமிக்க அனுமதிக்கிறது என்று பல ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.

இருப்பினும், திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு நேரத்திற்கு முன்பே உபகரணங்கள் செயலிழப்புகள் ஏற்பட்டால், இந்த நிலைமை அவசரத்திற்கு பிந்தைய பராமரிப்புக்கு வரும்.
• சில நேரங்களில் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது, ​​அதிகப்படியான நடவடிக்கைகள் (தேவைக்கு அப்பால்) செய்யப்படுகின்றன.
• திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மிகவும் உழைப்பு மிகுந்ததாக இருக்கும்.

3. தடுப்பு பராமரிப்பு (நிலைமை அடிப்படையிலான பராமரிப்பு)

உபகரணங்களை அவ்வப்போது கண்காணித்தல், அதன் நிலை மோசமடைவதற்கான தெளிவான போக்கை வெளிப்படுத்தும் போது இந்த வகையான பராமரிப்பு செய்யப்படுகிறது.இதன் விளைவாக, வெளிப்படையான சிக்கல்கள் எழுவதற்கு முன்பு தவறான உபகரணங்கள் மாற்றப்படுகின்றன. திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு செலவுடன் ஒப்பிடும்போது 8-12% செலவு சேமிப்புகளை அடைய தடுப்பு பராமரிப்பு உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இன்று டிஎஸ்பி கம்ப்யூட்டிங் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மேற்கூறிய கடைசி அணுகுமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பது உங்களுக்கு செய்தியாக இருக்காது. தற்போது, ​​துணை மின்நிலைய கணினிகள் "முக்கியமான உபகரணங்கள்" என வகைப்படுத்தப்பட்டு தடுப்பு பராமரிப்பு திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

பல துணை மின்நிலைய ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் கணினி ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் தங்கள் டெண்டர் விவரக்குறிப்புகளில் கணினி உபகரணங்களுக்கான தொழில்நுட்ப தேவைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, துணை மின்நிலையங்களில் தரவு செயலாக்கம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு செயல்முறைகளில் ஈடுபட்டுள்ள கணினிகளின் தேவையான CPU சுமை மற்றும் நினைவகப் பயன்பாட்டை ஆதரிப்பது போட்டித் தேவைகளின் முக்கிய பகுதியாகும். டெண்டர்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சில பொதுவான தேவைகள் பின்வரும் அட்டவணையில் வழங்கப்பட்டுள்ளன:

தடுப்பு பராமரிப்பு உத்தி திறம்பட மற்றும் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படுகிறதுபணியாளர்களுக்கு அறிவு, திறன்கள் மற்றும் தொடர்புடைய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள தேவையான நேரம் இருந்தால். ஒரு தடுப்பு பராமரிப்பு உத்தியானது, உபகரணங்களை முறையாகப் பழுதுபார்த்து, திட்டமிட்டபடி மீண்டும் கட்டமைத்து, பழுதுபார்ப்பதற்குத் தேவையான பொருட்களை வழங்குவதற்கு இன்னும் நேரம் இருக்கும் போது, ​​குறிப்பிட்ட முக்கிய உதிரி பாகங்களை சேமித்து வைப்பதற்கான தேவையைக் குறைக்கிறது. பராமரிப்புப் பணிகள் தேவைப்படும்போது மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுவதால், தொழிற்சாலையின் உற்பத்தித் திறனும் அதிகரிக்கிறது. நோய் கண்டறிதல் கருவிகள், மென்பொருள் மற்றும் பயிற்சி ஆகியவற்றில் முன்கூட்டிய முதலீடு தடுப்புப் பராமரிப்பைச் செயல்படுத்துவதற்குத் தேவைப்பட்டாலும், இந்த வகைப் பராமரிப்பின் பலன்கள் செலவுகளை விட விரைவாக அதிகமாகும். இந்த பராமரிப்பு அணுகுமுறையானது முக்கியமான துணை மின்நிலைய உபகரணங்களுக்கான சிறந்த தேர்வாக பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

துணை மின் நிலையங்களில் தடுப்பு பராமரிப்பு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது?

இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான கணினிகள் உள்ளமைக்கப்பட்ட வன்பொருள் கண்காணிப்பு கருவிகளுடன் வருகின்றன. இந்த செயல்பாடு BIOS மட்டத்தில் அல்லது இயக்க முறைமையின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது.

பயாஸ் மட்டத்தில் வன்பொருள் கண்காணிப்பு

பெரும்பாலான நவீன கணினி கூறுகளில் வெப்பநிலை, மின் நுகர்வு மற்றும் விசிறி வேகம் போன்ற அளவுருக்களை கண்காணிக்கும் சென்சார்கள் உள்ளன. இந்த அளவுருக்களின் மதிப்புகளைப் படிப்பதற்கான ஒரு விருப்பம் பயாஸ் மட்டத்தில் வன்பொருளைக் கண்காணிப்பதாகும். இருப்பினும், கணினி துவங்கும் போது மட்டுமே நீங்கள் BIOS ஐ அணுக முடியும்.

செயல்திறன் கண்காணிப்பு

விண்டோஸ் மற்றும் லினக்ஸ் இயக்க முறைமைகளால் வழங்கப்படும் வரையறுக்கப்பட்ட கணினி செயல்திறன் கண்காணிப்பு செயல்பாடு பொதுவாக கணினி வெப்பநிலை மற்றும் வேறு சில அளவுருக்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, இது முன்கணிப்பு பராமரிப்பு உத்தியை செயல்படுத்த போதுமானதாக இருக்காது.

விண்டோஸ்

உங்கள் கணினியின் செயல்திறன் போக்குகளைக் காண Windows Task Manager இல் செயல்திறன் தாவலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

நீங்கள் கட்டளை வரியிலிருந்து இயக்கக்கூடிய மற்றும் உங்கள் கணினியின் செயல்திறனைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தக்கூடிய சில லினக்ஸ் இயக்க முறைமை கருவிகள் கீழே உள்ளன.

• VmStat - மெய்நிகர் நினைவக புள்ளிவிவரங்கள்.
• ஐயோடாப் – லினக்ஸ் வட்டு I/O கண்காணிப்பு.
• Monitorix - கணினி மற்றும் பிணைய கண்காணிப்பு.
• Collectl - உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆல் இன் ஒன் கண்காணிப்பு கருவி.

கணினிகளின் சரியான முன்கணிப்பு பராமரிப்பிற்கான திறவுகோல், BIOS இல் உள்ள வன்பொருள் கண்காணிப்பு அம்சம் மற்றும் முக்கிய கூறுகளின் நிலையை தீர்மானிக்க இயக்க முறைமையில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு கருவிகள் மற்றும் இந்த மதிப்புகளை தொடர்ந்து கண்காணிக்க ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்துவதாகும். முக்கிய கணினி கூறுகளுக்கான நுழைவு மதிப்புகளை பயனர்கள் தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் குறிப்பிட்ட வரம்பு மதிப்புகளின் அடிப்படையில் அந்த கூறுகளின் ஆரோக்கியத்தை கண்காணிக்க வேண்டும். முக்கிய கூறுகளின் அளவுருக்கள் வரம்பு மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருந்தால், கணினி தானாகவே அலாரத்தை வெளியிட திட்டமிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், இன்று சந்தையில் கிடைக்கும் பெரும்பாலான தீர்வுகள் கணினி வெப்பநிலை மற்றும் வேறு சில அளவுருக்களை மட்டுமே கண்காணிக்க முடியும், இது DSP கணினிகளுக்கான முழு அளவிலான முன்கணிப்பு பராமரிப்பு உத்தியை செயல்படுத்த போதுமானதாக இல்லை. மேலும், பல அமைப்புகள் பயனர்களுக்கு முக்கிய கணினி கூறுகளுக்கான வரம்புகளை வரையறுக்கும் திறனை வழங்குவதில்லை மற்றும் எச்சரிக்கை செயல்பாட்டை வழங்காது. உங்கள் துணை மின்நிலையம் முன்கணிப்புப் பராமரிப்பைப் பயன்படுத்தினால், முக்கிய கணினி கூறுகளின் அளவுருக்களைப் படிக்க, ஏற்கனவே உள்ள கண்காணிப்புக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, இந்தத் தரவை உங்களின் தற்போதைய முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு அமைப்பில் வழங்குவதே எளிமையான அணுகுமுறையாகும். இந்த வழியில், இந்த முக்கியமான கூறுகளுக்கான குறிப்பிட்ட வரம்பு மதிப்புகளின் அடிப்படையில் கணினி அலாரங்களை வெளியிட முடியும்.

மோகத்தின் தீர்வு

மோஹாவின் முன்கணிப்பு பராமரிப்பு தீர்வு (செயல்திறன் சுய-பராமரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது) பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது:

• • செயலில் கண்காணிப்பதற்கான பயன்பாட்டு மென்பொருள் (பயன்பாடு);
  • செயல்திறன் மிக்க ரிமோட் அலாரம் சமிக்ஞைக்கான மையப்படுத்தப்பட்ட தீர்வு.

செயலில் கண்காணிப்பு பயன்பாடு

மோக்ஸாவின் பயன்பாட்டு மென்பொருள், ப்ரோஆக்டிவ் மானிட்டரிங், ஒரு இடத்தைச் சேமிக்கும், கம்ப்யூட்-லைட், பயன்படுத்த எளிதான பயன்பாடாகும், இது கணினி அளவுருக்கள் வரம்பைக் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ப்ரோஆக்டிவ் மானிட்டரிங் உங்கள் கணினியின் முக்கிய பாகங்களைக் கண்காணிக்க மோஹாவால் உருவாக்கப்பட்ட மதர்போர்டில் அமைந்துள்ள வன்பொருள் உணரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பயனர் இடைமுகத்தில் பொருத்தமான பொத்தான்களைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் ஆர்வமுள்ள கணினி கூறுகளுக்கான தற்போதைய அமைப்புகளை நீங்கள் பார்க்கலாம். முக்கியமான கூறுகளை கண்காணிக்க பயனர் வரையறுக்கப்பட்ட KPIகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரிலேகள் தூண்டப்படும்போது காட்சி மற்றும்/அல்லது ஆடியோ அலாரங்கள் தானாகவே தூண்டப்படும் அல்லது KPI காட்டி மதிப்புகள் அவற்றின் வரம்புகளை மீறும் போது உள் SNMP அமைப்பு பொறிகள் கண்டறியப்படும். ஆபரேட்டர்களுக்கு இது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் இது பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை முன்கூட்டியே திட்டமிட அனுமதிக்கிறது மற்றும் பராமரிப்பைத் தொடங்குவதற்கு முன் உடனடியாக கணினியை அணைக்க வேண்டாம்.

மோஹாவின் மையப்படுத்தப்பட்ட, செயல்திறன் மிக்க ஈதர்நெட் அடிப்படையிலான ரிமோட் அலாரம் தீர்வு

மோஹாவின் பயன்பாட்டிற்குத் தயாராக இருக்கும் அலாரம் தீர்வு பின்வரும் நன்மைகளை வழங்குகிறது:

• • ஈத்தர்நெட் வழியாக கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் மையப்படுத்தப்பட்ட காட்சி/கேட்கக்கூடிய அலாரம்.
  • அலாரம் தேவைகளுக்கு, கணினிக்கு வெளியீட்டு ரிலேகளை நிறுவ தேவையில்லை.
  • கேபிள் பயன்பாட்டிற்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை.
  • ஒருங்கிணைந்த SNMP ட்ராப்கள் (பொறிகள்) கணினி பிழைகளை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் கைப்பற்ற அனுமதிக்கின்றன.

முடிவுரை

தற்போது, ​​துணை மின்நிலைய அமைப்புகள் வசதிகளில் டிஜிட்டல் ஆட்டோமேஷனை செயல்படுத்துவதில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளன. இந்த போக்கு தகவல் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது துணை மின்நிலைய செயல்பாடுகளை "டிஜிட்டலைஸ்" செய்யும் திறனை துணைநிலை ஆபரேட்டர்களுக்கு வழங்குகிறது, முதன்மை துணை மின்நிலைய கருவிகள் வரை தகவல் தொடர்பு இடைமுகங்களை விரிவுபடுத்துகிறது, மேலும் திறமையான கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்களை வழங்குகிறது. டிஜிட்டல் துணை மின்நிலையங்களை உருவாக்குவதில் கம்ப்யூட்டிங் உபகரணங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் போதுமான பராமரிப்பு உத்திகள் இந்த சாதனத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவுகின்றன. துணை மின்நிலையங்களில் கணினி பராமரிப்புக்கான அணுகுமுறையானது முன்னறிவிப்பு பராமரிப்பை நோக்கி நகர்கிறது (நிபந்தனை அடிப்படையிலான பராமரிப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணையானது பொருத்தமான நடவடிக்கைகளின் தேவையை எதிர்பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது இறுதியில் உகந்த நேரத்தை செலவிடுவதற்கும், உபகரணங்களின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கும் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

Moxa ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனங்கள் தொடர்பான ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு, தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம்

கூட்டாட்சி மாநில தன்னாட்சி கல்வி நிறுவனம்

"யூரல் ஃபெடரல் பல்கலைக்கழகம்

முதல் ஜனாதிபதி யெல்ட்சின் பெயரிடப்பட்டது"

நிஸ்னி தாகில் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (கிளை)

V. A. கொரோட்கோவ்

ப்ராக்டிவ் ரிப்பேர்

சுரங்க மற்றும் உலோகத் தொழிலில்

நிஸ்னி தாகில் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (கிளை) UrFU

முதல் ஜனாதிபதி யெல்ட்சின் பெயரிடப்பட்டது

மின்னணு உரை கற்பித்தல் உதவியாக

அனைத்து வகையான படிப்பு மாணவர்களுக்கும்

நிஸ்னி டாகில்

விமர்சகர்:

டாக்டர். டெக். அறிவியல்

அறிவியல் ஆசிரியர்:

டாக்டர். டெக். அறிவியல், பேராசிரியர்.

சுரங்க மற்றும் உலோகவியல் துறையில் செயலில் பழுது: கல்வி முறை. கையேடு / V. A. கொரோட்கோவ்; ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம்; உயர் நிபுணத்துவ கல்விக்கான மத்திய மாநில தன்னாட்சி கல்வி நிறுவனம் "யூரல் ஃபெடரல் பல்கலைக்கழகம் பெயரிடப்பட்டது. முதல் ஜனாதிபதி யெல்ட்சின்", நிஸ்னி டாகில். தொழில்நுட்பம். நிறுவனம் (பில்.). – Nizhny Tagil: NTI (கிளை) UrFU, 2013. – 41 பக்.

உபகரணங்களின் பழுதுபார்ப்பிற்குப் பிறகு இயக்க நேரத்தை அதிகரிப்பதற்கான அடிப்படைக் கொள்கைகள் மற்றும் முறைகளை கையேடு கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. வேலை சுமைகள் மற்றும் அழுத்தங்களை மேம்படுத்துதல், பகுதிகளின் செயல்பாட்டு மேற்பரப்புகளை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் தரமான புதிய லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.

இளங்கலை பட்டதாரிகள், பட்டதாரி மாணவர்கள் மற்றும் உற்பத்தி நிபுணர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

UDC 621.791

பிபிகே 34

நூல் பட்டியல்: 41 தலைப்புகள். மேசை 11. படம். 14.

கார்களின் தீமைகள் குறிப்பாக தெளிவாக உள்ளன

பழுதுபார்க்கும் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அடிப்படையில், அவர்களின் நேர்த்தியான ட்யூனிங்

ஆணையிட்ட பிறகுதான் தொடங்குகிறது

குறிப்பு புத்தகத்திலிருந்து

"வடிவமைப்பின் அடிப்படைகள்"

முன்னுரை

சுரங்க மற்றும் உலோகவியல் துறையில், பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் வருமானத்தின் கணிசமான பகுதியை உறிஞ்சிவிடும், மேலும் பழுதுபார்க்கும் வேலையில்லா நேரம் வருமானத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும். எனவே, இரண்டையும் குறைப்பது அவசரப் பணி. அதன் தீர்வின் முக்கிய திசைகள்:

- திடீர் (அவசர) தோல்விகளைத் தடுப்பது;

- முன்கூட்டிய பழுது நீக்குதல்;

- மொத்தக் கொள்கையின் காரணமாக பழுதுபார்க்கும் காலத்தை குறைத்தல்;

- கடினப்படுத்துதல், உயவு போன்றவற்றின் காரணமாக பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரித்தல்;

- தேய்ந்த பாகங்களை மீட்டமைத்தல், இது புதியவற்றை வாங்குவதை விட சிக்கனமானது.

கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக, பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதற்கான கருவிகளின் ஆயுதங்கள் கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளன. விபத்துகளைத் தடுக்க, குறைபாடு கண்டறிதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது (காந்த துகள், மீயொலி...), அதற்கான கருவிகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. அதிர்வு கண்டறியும் சாதனங்கள் விரிசல்களை மட்டுமல்ல, உடைகள் மற்றும் சட்டசபை குறைபாடுகளையும் கண்டறிகின்றன, அதாவது, பழுதுபார்ப்பதை நிறுத்தாமல் மற்றும் உபகரணங்களை பிரித்தெடுக்காமல் பழுதுபார்ப்பதற்கான தேவையை அவை தீர்மானிக்கின்றன. இத்தகைய பழுதுகள் "உண்மையான நிலையின் அடிப்படையில் பழுது" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை உபகரணங்கள் இன்னும் போதுமான அளவு தேய்ந்து போகாதபோது முன்கூட்டியே பழுதுபார்ப்பதை விலக்குகின்றன. கடினத்தன்மை, கடினத்தன்மை மற்றும் இரசாயன கலவையை தீர்மானிப்பதற்கான போர்ட்டபிள் கருவிகள் வரைபடங்களுடன் இணங்குவதற்கான மாற்று பாகங்களை சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது "குறைபாடுகள்" சேவையில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் பழுதுபார்க்கப்பட்ட உபகரணங்களின் விரைவான தோல்வியைத் தடுக்கிறது. டிரிபோடெக்னிகல் சேர்க்கைகள் கொண்ட எண்ணெய்கள் உராய்வைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பொறிமுறைகளை பிரிக்காமல் உடைகளை மீட்டெடுக்கின்றன. கையேடு பிளாஸ்மா கடினப்படுத்துதல் பெரிய உபகரண வீடுகளில் தொடர்பு மேற்பரப்புகளை வலுப்படுத்த சாத்தியமானது. அணிந்த பாகங்களை மீட்டெடுப்பதற்கான முறைகள் உதிரி பாகங்கள் வாங்குவதை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.

எனவே, பழுதுபார்க்கும் போது, ​​​​மெக்கானிக்ஸ் அணிந்த பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் சாதனங்களின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பது மட்டுமல்லாமல், பழுதுபார்ப்புக்கு பிந்தைய இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்க நடவடிக்கை எடுக்கவும் வாய்ப்பு உள்ளது. பழுதுபார்க்கப்பட்ட உபகரணங்கள் புதியதை விட சிறப்பாக செயல்படத் தொடங்குகின்றன. இந்த வயதான எதிர்ப்பு பழுதுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன " செயலூக்கமுள்ள» பழுதுபார்ப்பு, இது இந்த வேலையின் பொருள்.

1. பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு அமைப்புகள்

பராமரிப்பு நிறுத்தங்களின் போது அது மேற்கொள்ளப்படுகிறது தணிக்கைஏற்றுக்கொள்ள முடியாத குறைபாடுகளைத் தீர்மானிப்பதற்கான வழிமுறைகள், அதன் பிறகு பழுது, அதாவது நிராகரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை புதிய பகுதிகளுடன் மாற்றுதல். தற்போது, ​​பழுதுபார்ப்புகளை ஒழுங்கமைக்க நான்கு முக்கிய வடிவங்கள் உள்ளன. இவை தோல்வி காரணமாக மேற்கொள்ளப்பட்ட பழுது, திட்டமிடப்பட்ட தடுப்பு பழுதுபார்ப்பு, உண்மையான நிலைமைகளின் அடிப்படையில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் செயல்திறன் மிக்க பழுது.

1.1 தோல்வி பழுது மற்றும் பழுது

தோல்வி காரணமாக அதன் செயல்பாடு சாத்தியமற்றதாக இருக்கும்போது பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள முடியும் - "தோல்வி பழுது". இந்த எளிய மூலோபாயம் பழுதுபார்ப்புகளைத் தயாரிப்பதில் சுமையாக இருக்காது, ஆனால் பழுதுபார்ப்பு, அவற்றின் எதிர்பாராத தன்மை காரணமாக, விலையுயர்ந்த மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். தோல்விகள் சீரற்றதாக இருந்தால், இயக்க நேரத்தைச் சார்ந்து இல்லை, மற்றும் தோல்வியின் விளைவுகள் அற்பமானதாக இருந்தால், மற்றும் தோல்வியுற்ற அலகு மாற்றுவதை விட தடுப்பு நடவடிக்கைகள் அதிக விலை கொண்டதாக இருந்தால் "தோல்வி அடிப்படையிலான பழுது" நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

"தோல்வியின் அடிப்படையில் பழுதுபார்ப்பு" என்பதன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு, "குறைபாடுகள் ஏற்படுவதை அடிப்படையாகக் கொண்ட பழுது" ஆகும், அவை மறைமுக அறிகுறிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன: அதிர்வு, எண்ணெய் கசிவு போன்றவை. "தோல்வியின் அடிப்படையில் பழுதுபார்ப்புகளை" விரைவுபடுத்த, திரட்டல் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. . அலகுகளை மாற்றுவது அலகுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள தனிப்பட்ட பாகங்களை மாற்றுவதை விட வேகமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது; அதே நேரத்தில், அலகுகள் தங்களை சிறப்பு துறைகள் அல்லது நிறுவனங்களுக்கு பழுதுபார்க்க அனுப்பப்படுகின்றன.

ஒரு பகுதியின் செயலிழப்பு காரணமாக இயக்க உபகரணங்களின் தோல்வி மற்ற (சேவைக்குரிய) பகுதிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும், இதனால் அவசரகால சூழ்நிலைகளை உருவாக்கலாம். அவற்றைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது திட்டமிடப்பட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு(PPR), இது ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க நேரத்திற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது அனுபவத்திலிருந்து அறியப்படும் போது, ​​​​பொறிமுறைகள் ஏற்கனவே பழுது தேவைப்படுகின்றன.

PPR இன் தீமை பின்வருமாறு. உடைகள், ஒரு விதியாக, அதிக துல்லியத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் இது கடினத்தன்மை, அளவு மற்றும் பகுதிகளின் இருப்பிடம், வரைதல் சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றிற்குள் கூட மாறுகிறது. இதன் விளைவாக, பராமரிப்பு பணிகள் உண்மையில் தாமதமாக அல்லது புறநிலை ரீதியாக தேவையான பழுதுபார்க்கும் காலத்திற்கு முன்னதாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வதில் தாமதம் என்பது உபகரணங்கள் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது, எனவே அவர்கள் தடுப்பு பராமரிப்புக்கான திட்டமிடலுக்கு முன்னதாகவே திட்டமிடுகிறார்கள். ஆனால் உபகரணங்களை முன்கூட்டியே பிரித்தெடுப்பது (பாகங்களின் உடைகள் அதிகபட்ச மதிப்பை எட்டாதபோது) மற்றும் பாகங்களை மாற்றாமல் அடுத்தடுத்த அசெம்பிளிகள் மூட்டுகளின் இயக்கத்தை சீர்குலைத்து, அவற்றின் விரைவான உடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. பொறிமுறைகளை பிரித்தெடுக்காமல் இரண்டாம் நிலை அறிகுறிகளின் அடிப்படையில் உடைகளை மிகவும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க ஒரு புறநிலை தேவையை இது குறிக்கிறது.

இருப்பினும், தற்போதைய PPR அமைப்பு பெரும்பாலும் உபகரண உற்பத்தியாளர் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பின் பணியாளர்கள் இருவருக்கும் பொருந்தும். உற்பத்தியாளர் அடிக்கடி ஆய்வுகளை பரிந்துரைக்கிறார், இதன் போது உற்பத்தி குறைபாடுகள் அகற்றப்படுகின்றன. ஒரு பழுதுபார்க்கும் நிறுவனம் (பிரிவு) PPR இல் ஆர்வமாக உள்ளது, ஏனெனில் இந்த அமைப்பு வாடிக்கையாளர் தரப்பில் பழுதுபார்க்கும் பணியின் தரத்தை கட்டுப்படுத்த குறைந்தபட்ச திறனுடன் நிரந்தர வேலைவாய்ப்பை வழங்குகிறது.

1.2 RFS மற்றும் செயலூக்கமான பழுது

90 களில் இருந்து, இது பழுதுபார்க்க பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. அதிர்வு கண்டறிதல்,அதாவது, கையடக்க மின்னணு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி, இயக்க உபகரணங்களால் உருவாக்கப்பட்ட அதிர்வு பின்னணியின் அடிப்படையில் (விரிசல்கள், சட்டசபை குறைபாடுகள், உடைகள்) தொழில்நுட்ப நிலையை தீர்மானித்தல் - அதிர்வு பகுப்பாய்விகள். பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்யும் வழிமுறைகளுடன் தொடர்புடைய தணிக்கை வேலையில்லா நேரத்தை இது கணிசமாகக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, உதிரி பாகங்கள் சரக்குகள் குறைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் வழிமுறைகளின் நிலை தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது, எனவே தேவையானது மட்டுமே வாங்கப்படுகிறது. அதிர்வு கண்டறிதல் மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப நிலையின் அடிப்படையில் பரிந்துரைக்கப்படும் பழுதுகள் "உண்மையான நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்ட பழுது" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

அதிர்வு கண்டறிதல் மின்னணு தோல்வி பதிவு மூலம் வசதியாக பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, இது சிக்கலான அலகுகள் மற்றும் பெரும்பாலும் தோல்வியடையும் பகுதிகளை அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த தகவல் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை உருவாக்குவதற்காக அவர்களின் குறைந்த செயல்திறனுக்கான காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது. மாற்றப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் இடைமுகங்களின் ஆயுளை (இயங்கும் நேரம்) அதிகரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படும் பழுதுகள் "செயல்திறன் பழுது" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை மேற்கொள்ளப்பட்ட பிறகு, உபகரணங்கள் மோசமாக செயல்படுவது மட்டுமல்லாமல், புதியதை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. இது "செயல்திறன் பழுது" ஒரு புத்துணர்ச்சியூட்டும் விளைவுடன் சேர்ந்துள்ளது என்று சொல்ல அனுமதிக்கிறது.

மிகவும் பயனுள்ள PAR அமைப்பு செயல்படுத்த மிகவும் கடினமானது. அதிர்வு கண்டறிதல் மற்றும் தோல்விகளின் மின்னணு பதிவுகளை மேற்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், உடைகள் மற்றும் பிற குறைபாடுகளின் தோற்றத்தை மெதுவாக்குவதற்கான நடவடிக்கைகளின் வளர்ச்சியால் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் இது நடைமுறையில் சோதிக்கப்பட வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செயல்திறன் மிக்க பழுதுபார்ப்புகளில், ஓரளவிற்கு, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகளை (ஆர்&டி) மேற்கொள்வது அடங்கும். இது தலைமை மெக்கானிக் (ஆற்றல் பொறியாளர்) மற்றும் ஒப்பந்த பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்கள் அல்லது அவர்களின் சொந்த பழுதுபார்க்கும் துறைகளின் சேவைகள் இரண்டிலும் அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது.

அட்டவணை 1.1

பழுது மேலாண்மை அமைப்புகளின் ஒப்பீடு

பழுதுபார்ப்புகளை ஒழுங்கமைக்க வழங்கப்பட்ட அமைப்புகளில் ஒன்றை மட்டும் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல என்று பயிற்சி காட்டுகிறது. அவர்களின் நெகிழ்வான கலவையானது மிகப்பெரிய விளைவை அளிக்கிறது. அட்டவணையில் 1.1 மற்றும் 1.2 பழுதுபார்ப்புகளை ஒழுங்கமைப்பதற்கான பல்வேறு அமைப்புகளின் ஒப்பீடு மற்றும் அவற்றின் விகிதத்தை BALTECH பரிந்துரைத்தது, சுரங்கத் தொழிலில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு (http://www. *****).

அட்டவணை 1.2

நிறுவனங்களுக்கான பழுது மேலாண்மை அமைப்புகளின் பங்குகள்

2. செயல்திறன் பழுதுபார்க்கும் கூறுகள்

பழுதுபார்ப்புத் திட்டமிடல் முழுமைக்குக் கொண்டுவரப்பட்ட பிறகு, அதாவது அவை பொறிமுறைகளின் நிபந்தனைக்கு முன்னதாகவோ அல்லது தாமதமாகவோ மேற்கொள்ளப்படவில்லை, பின்னர் பழுதுபார்ப்பு செலவுகளை மேலும் குறைக்க, பழுதுபார்ப்புக்குப் பிந்தைய இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். இது அடையப்படுகிறது செயலூக்கமுள்ளபழுது, விரிசல், தேய்மானம் மற்றும் பிற குறைபாடுகளின் உருவாக்கம் காரணமாக பொறிமுறைகளின் தோல்வியை மெதுவாக்கும் நடவடிக்கைகள் உட்பட. உட்பட:

- பணிச்சுமை மற்றும் அழுத்தங்களை மேம்படுத்துதல்;

- வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளை கடினப்படுத்துதல்;

- உயவு மேம்பாடு.

2.1 பணிச்சுமை மற்றும் மின்னழுத்தங்களை மேம்படுத்தவும்

முக்கியமான வடிவமைப்புக் கொள்கைகள் இயந்திரங்களின் எடையைக் குறைத்தல் (உபகரணங்கள்) மற்றும் உற்பத்தித்திறனை (சக்தி) அதிகரிப்பதாகும். ஆனால் இது கட்டமைப்பு கூறுகள் மற்றும் தொடர்பு பரப்புகளில் அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. கட்டமைப்பு கூறுகளில் அழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு முறிவுகளின் நிகழ்தகவை அதிகரிக்கிறது, மேலும் தொடர்பு பரப்புகளில் அது உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பழுதுபார்ப்புகளின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது, அதன் செலவுகள் லாபத்தைக் குறைக்கின்றன, மேலும் பழுதுபார்க்கும் வேலையில்லா நேரம் இயக்க வருமானத்தை குறைக்கிறது. எனவே, குறைக்கப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தின் காரணமாக லாபம் அதிகரித்தால், உபகரண உற்பத்தித்திறன் (பணிச்சுமை) மற்றும் அதன் எடையை அதிகரிப்பது நியாயப்படுத்தப்படலாம்.

உபகரணங்களால் உணரப்பட்ட சுமைகள் அதன் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் தொடர்பு பரப்புகளில் உராய்வை உருவாக்குகின்றன. உபகரணங்களால் பணிச்சுமைகளின் சாதகமான மற்றும் சாதகமற்ற உணர்வை வேறுபடுத்துவது சாத்தியமாகும். சாதகமற்ற கருத்துடன், அதிர்வு மற்றும் மன அழுத்தம் செறிவு ஏற்படுகிறது, இது விரைவான தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. பணிச்சுமையால் உபகரணங்களின் சாதகமற்ற உணர்வை அகற்றுவதற்கான வேலை, அதிர்வு மற்றும் அழுத்த செறிவு, பழுதுபார்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை வழங்குகிறது.இதை உதாரணங்களுடன் காட்டுவோம்.

பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களை அமைப்பதற்காக 12 மீட்டர் டையின் உடல் ஒரு குறுகிய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு நீளமான அச்சில் இரண்டாக உடைந்தது. கட்டமைப்பை "பலப்படுத்தாமல்" அதன் பழுது வெல்டிங் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், வெகுஜன அதிகரிப்பு காரணமாக உண்மையான "வலுப்படுத்துதல்" தவிர்க்கப்பட்டது. அழுத்த நிலையின் பகுப்பாய்வு, லோயர் ஸ்டிஃபெனர்களின் (படம். 2.1) இருப்பிடத்தின் கோணத்தில் 7º ஆல் இயல்பிலிருந்து மாறுவது, இறக்கும் உடல் முழுவதும் வேலை செய்யும் சக்தியை மிகவும் சமமாக விநியோகிக்கிறது மற்றும் எலும்பு முறிவுக் கோட்டில் உள்ள அழிவு அழுத்தங்களின் அளவைக் குறைக்கிறது. இத்தகைய நவீனமயமாக்கலுக்கு பழுதுபார்ப்பு செலவில் அதிகரிப்பு அல்லது கட்டமைப்பின் எடை அதிகரிப்பு தேவையில்லை.

தொடர்ச்சியான வார்ப்பு இயந்திரத்தில் (CCM), உருளைகளின் சுழற்சி அடிக்கடி நிறுத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், இங்காட் மீது ரோலரின் "உருட்டல் உராய்வு" மிகவும் ஆக்கிரோஷமான "ஸ்லைடிங் உராய்வு" ஆக மாறியது, இது "பிளாட் ஸ்பாட்கள்" வடிவில் விரைவான உடைகள் மற்றும் உருளைகளை முன்கூட்டியே மாற்றுவதற்கு வழிவகுத்தது. அச்சுகள் கொண்ட உருளைகளின் சுழற்சியை ஒரு நிலையான அச்சில் ரோலர் பீப்பாயின் சுழற்சியால் மாற்றிய பின், ரோலர் நெரிசல் நிகழ்வுகள் அகற்றப்பட்டன. இதன் விளைவாக, ஆக்கிரமிப்பு வகை உடைகள் "ஸ்லைடிங் உராய்வு" அகற்றப்பட்டது, இது உருளைகளின் இயக்க நேரத்தை 2.5 மடங்கு அதிகரித்தது.

வெடிப்பு உலையில் உள்ள அழுத்தம் வளிமண்டல வால்வு மூலம் வெளியிடப்படுகிறது. தூசி நிறைந்த வாயுவின் ஓட்டத்தால் அதன் தொடர்பு மேற்பரப்புகளின் தேய்மானத்தை மெதுவாக்க, கார்பைடு மேற்பரப்பு (HRC55) பயன்படுத்தப்பட்டது, இது பின்னர் உழைப்பு-தீவிர அரைக்கும் உட்பட்டது. வாயுக்களின் வெளியேற்றம், விரைவான உடைகள் ஏற்படுவதால், தொடர்பு மேற்பரப்புகளின் தளர்வான பொருத்தம் காரணமாக, தீ-எதிர்ப்பு கல்நார் மூலம் மூட்டை மூடுவதற்கு முடிவு செய்யப்பட்டது. வாயுக்களின் வெளியேற்றம் மிகவும் குறைந்து, சேவை வாழ்க்கையை சமரசம் செய்யாமல், அவை குறைந்த கடினமான மேற்பரப்புக்கு (HRС35) மாறியது, திருப்புவதன் மூலம் செயலாக்கப்பட்டது, இது உழைப்பு தீவிரம் மற்றும் வளிமண்டல வால்வை சரிசெய்வதற்கான செலவைக் கணிசமாகக் குறைத்தது.

தூசி நிறைந்த வாயுக்களை அகற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பற்றவைக்கப்பட்ட கடையின் உடைகள் எதிர்ப்பின் ஆய்வுகள் பின்வருவனவற்றைக் காட்டுகின்றன. வளைவின் செங்குத்தான அதிகரிப்பு (5 துறைகளுக்குப் பதிலாக, 4 பயன்படுத்தப்பட்டது, படம் 2.2) வாயு ஓட்டத்தின் விசைச் செயல்பாட்டின் செறிவு அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுத்தது, அது சேவை வாழ்க்கையை பல மடங்கு குறைத்தது.

நகரும் போது சூளை தள்ளுவண்டிகள் அவற்றின் பக்கங்களைத் தொடர்பு கொள்கின்றன. பக்கங்களில் அணிவது போகிகளின் தவறான சீரமைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இது டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் அதிகரித்த சுமையை உருவாக்குகிறது. "அளவிற்கு" கடினமான மேற்பரப்பினால் போகிகளின் பக்கங்களின் விரைவான உடைகள் அகற்றப்பட்டன. இது ஒரே நேரத்தில் இயந்திரத்தில் உள்ள வண்டிகளின் தவறான சீரமைப்பை நீக்கியது, ஸ்ப்ராக்கெட்டில் சுமையை குறைத்தது, அதன் விளைவாக, அதன் பிரிவுகளை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண். முன்னதாக "நட்சத்திரத்தில்" ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு துறை மாற்றப்பட்டிருந்தால் (~1 மில்லியன் ரூபிள் செலவில்), இப்போது இந்தத் துறை ஒவ்வொரு நான்கு வருடங்களுக்கும் மாற்றப்படுகிறது.

வெற்றிடமாக்கலில், உருகிய எஃகுடன் ஒரு லேடலில் இறங்கும் இரண்டு குழாய்கள் ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியில் சரி செய்யப்படுகின்றன. ஒரு குழாய் டீகாஸரில் உருகுவதை உறிஞ்சுவதற்கும், மற்றொன்று உருகியதை மீண்டும் லேடில் வடிகட்டுவதற்கும் ஆகும். செயல்பாட்டின் போது, ​​உறிஞ்சும் குழாய் அதிர்வுகளை உருவாக்கியது, இது பயனற்ற புறணியை விரைவாக அழித்தது, மேலும் டிகாசர் பழுதுபார்க்க வெளியே எடுக்கப்பட்டது. அதிர்வுகளைக் குறைக்க, இணைக்கும் கூறுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக வெற்றிட சீலரின் எதிர்ப்பு இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது, மேலும் வெற்றிடச் செலவு பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டது.

வெல்டட் செய்யப்பட்ட ரயில்வே பாலங்களில், 2-7 ஆண்டுகள் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, எதிர்பாராத விதமாக விரைவாக விரிசல் தோன்றும். நீண்ட காலமாக அவர்களால் காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, 90 களில் ரயில்கள் பாலத்தின் வழியாக செல்லும்போது, ​​​​அதிக அதிர்வெண் அதிர்வுகள் ஏற்படுகின்றன என்பதை அவர்கள் நிறுவினர். அவற்றைத் தடுக்க, உருட்டப்பட்ட கோணங்களில் இருந்து பாரம்பரிய இணைப்புகள் தாள் உதரவிதானங்களுடன் மாற்றப்பட்டன, மேலும் இது 10 மடங்கு இயக்க நேரத்துடன் கூட விரிசல் தோற்றத்தை நீக்கியது.

உபகரணங்கள் பணிச்சுமையை எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பது பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது மன அழுத்தத்தை குவிப்பவர்கள். இயந்திரங்கள் மற்றும் பொறிமுறைகளின் சில இடங்களில், வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, மன அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது என்று இந்த வார்த்தையே கூறுகிறது. அழுத்த செறிவூட்டிகளால் ஏற்படும் சேதம் பொதுவான சுமைகளால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது. ஓவர்லோட் ஒரு பகுதியின் முழு குறுக்குவெட்டையும் உள்ளடக்கும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் சிதைவு எலும்பு முறிவுக்கு முன்னதாகவே இருக்கும். ஆனால் மன அழுத்த செறிவூட்டலில் மட்டுமே வலிமை நிலை மீறப்படும்போது அது இல்லை. இந்த காரணத்திற்காக, அத்தகைய அழிவு அழைக்கப்படுகிறது உடையக்கூடிய.

அவை பின்வருமாறு நடக்கும். ஒரு அழுத்த செறிவூட்டியில், கட்டமைப்பின் சொந்த எடையிலிருந்து சிறிய இயக்க அழுத்தங்கள் கூட உலோகத்தின் இறுதி வலிமையின் நிலைக்கு அதிகரிக்கலாம், இது ஒரு மைக்ரோகிராக் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. அதன் கூர்மை பெரியது மற்றும் அது முன்னேறும்போது குறையவில்லை என்றால், கிராக் நகரும் அழுத்த செறிவூட்டலைக் குறிக்கத் தொடங்குகிறது. கிராக் வாயில் உள்ள இழுவிசை வலிமையை விட அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால், அது உடனடியாக முழுப் பகுதியையும் கடந்து செல்கிறது. இதனால், பேலோடுகள் இல்லாத நிலையில், அவற்றின் சொந்த எடையின் செல்வாக்கின் கீழ், பாலங்கள் மற்றும் கேலரிகள் இடிந்து, டேங்கர்கள் தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கின.

உடையக்கூடிய எலும்பு முறிவுகளைத் தடுப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான விதி, மன அழுத்த செறிவூட்டிகளின் (துளைகள், பற்றவைப்புகள், முதலியன) குவிவதைத் தவிர்ப்பதாகும். இணங்காததன் விளைவாக, அகழ்வாராய்ச்சி கைப்பிடியின் இரண்டு விட்டங்களில் ஒன்று படம் 1 இல் அழிக்கப்பட்டது. 2.3 ஏசரிந்த கற்றையின் இரண்டு பகுதிகளும் சிதைக்கப்படாமல் இருப்பதைக் காணலாம், இது ஒரு சிறிய சுமையின் கீழ் ஏற்பட்ட தோல்வியின் உடையக்கூடிய தன்மையைக் குறிக்கிறது.

படத்தில். 2.3 பிஅழிவு தொடங்கிய இடத்தை நீங்கள் காணலாம், இது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 2.3 ஏஇருண்ட அம்பினால் குறிக்கப்பட்டது. நியூக்ளியேட்டட் கிராக், முழு பகுதியையும் மூடுவதற்கு முன், முதலில் படிப்படியாக முன்னேறியது, இது ஒரே நேரத்தில் அழிவுக்கு ஒரு சோர்வு தன்மையைக் கொடுத்தது.

கால்வனேஷன்" href="/text/category/galmzvanika/" rel="bookmark">கால்வனிக் குரோம் முலாம், கார்பரைசேஷன், நைட்ரைடிங் மற்றும் சில. அவற்றின் பண்புகள் அட்டவணை 2.1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

செயல்திறன் மிக்க பழுதுபார்ப்புகளில், பாகங்கள் கடினப்படுத்தாமல் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால் இந்த அணுகுமுறையும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. இல்லையெனில், பயன்படுத்தப்பட்டதை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் வலுப்படுத்தும் முறைகளை கண்டுபிடிப்பது அவசியம். கிடைக்கக்கூடிய கடினப்படுத்துதல் முறைகள் மூலம் வெறுமனே தேடும் போது, ​​பொருத்தமான முறை கடைசியாக விழக்கூடும், இது நேரத்தையும் பணத்தையும் இழக்க வழிவகுக்கும். எனவே, பொருத்தமான கடினப்படுத்தும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சோதனைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க சில விதிகளை அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளது.

அட்டவணை 2.1

கடினப்படுத்துதல் வகைகளின் பண்புகள்

கடினமான அடுக்கின் தடிமன் அடிப்படையில் கடினப்படுத்தும் முறைகளின் தேர்வு

ஒரு பகுதி குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் (மில்லிமீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது) அளவுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டால், அதே தடிமனுக்கு கடினப்படுத்துதல் எப்போதும் குறிப்பிடப்படக்கூடாது. பொறிமுறைகளின் அதிகப்படியான உடைகள் சக்தி இழப்பு, அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, முறிவுகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் குறைந்த தரமான தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, கடினப்படுத்துதல் என்பது உதிரி பாகங்களின் நுகர்வு குறைப்பதற்கான வழிமுறையாக மட்டுமல்லாமல், அதிக உடைகள் கொண்ட உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை அகற்றுவதற்கான வாய்ப்பாகவும் கருதப்பட வேண்டும். கடினப்படுத்துதல் பல முறை (பத்து மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான முறை) உடைகளை மெதுவாக்கும், அதிக உடைகள் கொண்ட வழிமுறைகளை இயக்குவது தேவையற்றதாக இருக்கும்.

UDC 629.7.05

ஆன்-போர்டு உபகரணங்களின் சிக்கலான அமைப்புகளை பராமரிப்பதற்கான முறைகளை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகள்

©2012 N. V. Chekryzhev, A. N. Koptev

சமாரா மாநில விண்வெளி பல்கலைக்கழகம் கல்வியாளர் எஸ்.பி. கொரோலெவ் (தேசிய ஆராய்ச்சி பல்கலைக்கழகம்) பெயரிடப்பட்டது

சிக்கலான விமானத்தில் உள்ள உபகரண அமைப்புகளின் செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு முறைக்கான ஒரு தரமான அணுகுமுறையின் கொள்கைகளை கட்டுரை விவாதிக்கிறது.

விமான பாதுகாப்பு, இடர் மேலாண்மை, தோல்வி பரிணாமம், செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு.

கடந்த 30 ஆண்டுகளில், விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் வளர்ச்சியின் முக்கிய பணியானது விமானப் பயணங்களின் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதில் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான புதிய அணுகுமுறைகளைத் தேடுவதாகும்.

விமான நிகழ்வுகளைத் தடுப்பதற்கான பாரம்பரிய பின்னோக்கி (எதிர்வினை) சித்தாந்தம், ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளுடன் கடுமையான இணக்கம் மற்றும் நிகழ்ந்த நிகழ்வுகள் பற்றிய விசாரணையின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட தடுப்பு பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டது என்பது வெளிப்படையானது.

எனவே, விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களைத் தடுப்பதற்காக ICAO ஒரு புதிய சித்தாந்தத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது "விமானப் பாதுகாப்பு மேலாண்மை" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

விமான விபத்துக்கள் (A) மற்றும் சம்பவங்களைத் தடுப்பதற்கான புதிய சித்தாந்தம், விமான நிறுவனத்தில் ஒரு விமானப் பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்பை (SMS) உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது:

உண்மையான மற்றும் சாத்தியமான பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களை அடையாளம் காணுதல்;

ஆபத்து/ஆபத்து காரணிகளைக் குறைக்க தேவையான திருத்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது;

விமானப் பாதுகாப்பின் அடையப்பட்ட நிலை பற்றிய தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு மற்றும் வழக்கமான மதிப்பீட்டை வழங்குகிறது.

எஸ்எம்எஸ் எதிர்மறையான நிகழ்வை எதிர்பார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துவதில்லை, ஆனால் அடையாளம் காண்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது

விமான அமைப்பில் உள்ள ஆபத்தான காரணிகள் இன்னும் வெளிப்படவில்லை, ஆனால் சம்பவங்கள், விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகளை ஏற்படுத்தும். விமான விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கான இந்த அணுகுமுறை "செயல்திறன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சாராம்சத்தில், முன்முயற்சி பராமரிப்பு, அளவுரு கண்காணிப்பு (SPM) உடன் நிபந்தனை அடிப்படையிலான பராமரிப்பு போன்ற அதே எதிர்வினை அணுகுமுறையை எடுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் அத்தகைய அமைப்பு அளவுருக்கள் கண்டறியும் அறிகுறிகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, இதன் அவதானிப்பு கணினி நிலைத்தன்மை காரணிகளின் சிதைவின் அடிப்படை காரணங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. (வரைபடம். 1).

விமான நிகழ்வுகளை விசாரிப்பதில் திரட்டப்பட்ட அனுபவம், அவை ஒவ்வொன்றும் பல காரணங்களின் செல்வாக்கால் ஏற்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது, அவை நீண்ட காலமாக விமான அமைப்பின் கூறுகளின் குறைபாடுகள் (அபாயகரமான காரணிகள் அல்லது ஆபத்து காரணிகள்) வடிவத்தில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒரு பாதுகாப்புக் கருத்தின் ஐந்து அடிப்படைக் கட்டுமானத் தொகுதிகள் காரணத்தின் மாதிரியின் கீழ் உள்ளது (படம் 2).

விமானப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், உபகரண வடிவமைப்பில் உள்ள குறைபாடுகள், பணியாளர் பயிற்சியில் குறைபாடுகள் போன்றவற்றின் வடிவத்தில் மறைக்கப்பட்ட நிலைமைகளைக் கொண்ட நிறுவன செயல்முறைகளை கண்காணிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அத்துடன் பணியிடத்தில் நிலைமைகளை மேம்படுத்துதல்.

அரிசி. 1. செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு அமைப்பு

அரிசி. 2. காரணம் மாதிரி

செயல்பாட்டு சூழல்களின் கூறுகள் மற்றும் அம்சங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான ஒரு கருவி மற்றும் மக்களுடனான அவர்களின் சாத்தியமான தொடர்புகள் SHEL(L) மாதிரி (படம். 3), பணியிடத்தின் கூறுகள் மற்றும் அம்சங்களுடன் தனிநபர்களின் உறவைப் பற்றிய பொதுவான புரிதலை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலே விவாதிக்கப்பட்ட விமான பராமரிப்பு உத்திகள் மற்றும் முறைகள் விமான செயல்பாட்டு அமைப்புகளின் (FS) தயாரிப்புகளின் வெளிப்படையான செயலிழப்புகள் மற்றும் தோல்விகளை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

அரிசி. 3. மாடல் ஃபைட்டர்)

விமான நிகழ்வுகளை விசாரிப்பதற்கான திரட்டப்பட்ட அனுபவமும் நடைமுறையும், ஆபத்தான காரணி அல்லது ஆபத்து காரணி வடிவத்தில் அமைப்பில் ஏதேனும் மறைந்திருக்கும் குறைபாடு இருப்பது, சில நிபந்தனைகளின் கீழ், ஒரு காரணமாக மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது அடுத்தடுத்த எதிர்மறை நிகழ்வை தீர்மானிக்கிறது. .

எனவே, ஐசிஏஓ விமானப் பாதுகாப்பு மேலாண்மை மாதிரியின் (எஃப்எஸ்ஏ) தடுப்புப் பணியின் உள்ளடக்கத்தை அடையாளம் காணவும் அகற்றவும் இலக்கு வேலைகளைச் செய்ய முன்மொழிந்தது.

பாதுகாப்பு மேலாண்மை மாதிரியின் (SMS) விமான அமைப்பின் ஒவ்வொரு கூறுகளிலும் அபாயகரமான காரணிகள் (படம்.

பாதுகாப்பு மேலாண்மை (UPM) செயல்படுத்தும் போது, ​​தடுப்பு வேலைகளின் உள்ளடக்கம் விமான அமைப்பின் கூறுகளின் அபாயகரமான காரணிகளால் (HF) தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, முன்கூட்டிய அணுகுமுறைக்கு இணங்க, விமான நிறுவனங்கள் கணிக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளின் அபாய அளவை மதிப்பிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு நுட்பங்களை உருவாக்குகின்றன.

அரிசி. 4. விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் (EBP) மற்றும் மேலாண்மை (FMS) மாதிரிகள்: OD - பிழையான செயல்கள், PF - அபாயகரமான காரணிகள், I - சம்பவங்கள், SI - தீவிரமான சம்பவங்கள், A - விபத்துகள், K - பேரழிவுகள்

பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் நடைமுறை அடிப்படையானது இடர் மேலாண்மை ஆகும், அதன் வழிமுறை "பாதுகாப்பு இடர் மேலாண்மை திட்டத்தில்" அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பராமரிப்பு (FBP) இலிருந்து விமானப் பாதுகாப்பு மேலாண்மைக்கு (FSM) மாறுதல் என்பது நடைமுறையில் ஒரு விமான நிகழ்வின் வளர்ச்சிக்கு முன்னர் ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்து நீக்குவதன் மூலம் தடுப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வதைக் குறிக்கிறது.

விமான அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளிலும் ஆபத்துகள் (ஆபத்து காரணிகள்).

தற்போது, ​​பராமரிப்பு செலவுகள் நேரடி இயக்க செலவில் 12 முதல் 18% வரை இருக்கும்.

ICAO தேவைகளுக்கு இணங்க, இன்று மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய முறைகளில் ஒன்று செயல்திறன்மிக்க தொழில்நுட்ப முறை ஆகும்.

பராமரிப்பு (புரோஆக்டிவ் மெயின்டனன்ஸ்), மேக்சியாவிலிருந்து முன்கணிப்பு பகுப்பாய்வு தொழில்நுட்பத்தின் (முன்கணிப்பு பகுப்பாய்வு) பயன்பாட்டின் அடிப்படையில்.

தகவல் சேகரிப்பு மற்றும் செயலாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட தொழில்நுட்பம், நிகழ்வுகளின் மேலும் முன்னேற்றங்களை முன்னறிவிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது; இது Macsea Dexter தொகுப்பில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது எந்த உபகரணத்தின் நிலையையும் தானாகவே கண்காணித்து கண்டறிய முடியும். கணினி தொடர்ந்து தரவை பகுப்பாய்வு செய்து செயலாக்குகிறது, வளர்ந்து வரும் அல்லது சாத்தியமான சிக்கல்களை ஆபரேட்டருக்கு தெரிவிக்கிறது, ஒவ்வொரு உபகரண கூறுகளின் செயல்பாட்டையும் உண்மையான நேரத்தில் பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் எதிர்காலத்தில் அதன் நிலை மற்றும் செயல்திறனைக் கணிக்கிறது.

ரஷ்ய நிறுவனமான ப்ராக்டிகல் மெக்கானிக்ஸின் கூற்றுப்படி, செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், திட்டமிடப்பட்ட பணிநிறுத்தங்களின் நேரம் உபகரணங்களின் மொத்த இயக்க நேரத்தின் 10% க்கும் அதிகமாக இல்லை, மேலும் உபகரணங்கள் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படும் தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, திட்டமிடப்படாத பழுதுபார்ப்புகளுக்கான நேரடி பராமரிப்பு செலவுகள் திட்டமிடப்பட்டதை விட 1.5 - 3 மடங்கு அதிகம், திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு வேலைகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு தேவையற்றது, பழுதுபார்ப்பதற்கான உதிரி பாகங்களில் கால் பகுதி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இயக்கம் இல்லாமல் கிடங்கில் கிடக்கிறது. .

எமர்சன் செயல்முறை நிர்வாகத்தின் ஆராய்ச்சி, தடுப்பு பராமரிப்பு செலவுகள் 5 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்றும், தேவையான பராமரிப்பு செலவுகள் 15 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்றும் காட்டுகிறது.

விமானத்தின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய திசை விமான நேரத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் போக்குவரத்து தயாரிப்புகளின் ஒரு யூனிட் செலவைக் குறைப்பது.

முன்கணிப்பு பராமரிப்பு முறையின் பயன்பாடு, பராமரிப்பு (MRO), பொருள் மற்றும் மனித வளங்களுக்கான கட்டாய விமான வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது, இது விமானத்தின் லாபத்தை அதிகரிக்கிறது.

சமீபத்திய தலைமுறை விமானங்களின் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஆன்-போர்டு தகவல் பதிவு சாதனங்கள் வீட்டு விமான நிலையத்திற்கு வெளியே செயல்பாட்டு விமான அமைப்புகளின் நிலை மற்றும் செயல்பாட்டைக் கண்டறிவதன் முடிவுகளில் கூடுதல் தரவைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்குகிறது, இது ஆபத்தின் மூலத்தை அடையாளம் காணும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது ( தோல்வி) மற்றும் உபகரணங்களின் நேரடி ஆய்வுக்கான தேவையை குறைக்கிறது.

சராசரியாக, ஒரு வழக்கமான செயல்பாட்டிற்கான திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரமானது வருடத்திற்கு வருவாயில் 1-3% மற்றும் லாபத்தில் 30-40% செலவாகும்.

FS இன் நிலையைக் கண்காணிப்பது, தேவைப்படும் தயாரிப்புகளில் மட்டுமே பராமரிப்பை மேற்கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, தொழில்நுட்ப செயல்முறை நடைமுறைகளின் ஒட்டுமொத்த உழைப்பு தீவிரம் குறைக்கப்படுகிறது, பொருட்கள் மற்றும் உதிரி உபகரணங்களின் அளவு மற்றும் அதன் பராமரிப்புக்கான தொடர்புடைய செலவுகள், இது செலவில் 25% வரை குறைக்கப்படுகிறது.

ஒரு விமானத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​அதன் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் அவற்றின் தொழில்நுட்ப நிலையை பாதிக்கும் செயல்பாட்டு காரணிகளுக்கு தொடர்ந்து வெளிப்படும், உறுப்புகளின் கட்டமைப்பு அளவுருக்கள் மாறுகின்றன, ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் ஒழுங்குமுறை மற்றும் அதன் செயல்பாட்டு குணங்கள் மோசமடைகின்றன.

M. M. குருஷோவ், A. K. Zaitsev, A. K. Dyachkova, D. V. Konvisarova ஆகியோரின் இயந்திர வயதான கோட்பாட்டின் படைப்புகள் ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் உண்மையான உண்மையான நிலையைப் பற்றிய முழுமையான பகுப்பாய்வை வழங்கவில்லை. அவை அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் இயக்க நிலைமைகளில் வெளிப்புற மாற்றங்களின் சீரற்ற தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை (காலப்போக்கில் உயவு நிலைமைகள் மோசமடைந்து வரும் வடிவங்கள், செயல்பாட்டு விதிமுறைகளை மீறுதல் போன்றவை) மற்றும் தயாரிப்புகளின் செயல்பாட்டைக் கருதுவதில்லை. முழுவதும்.

FS இன் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கான சிக்கலுக்கு ஒரு தீர்வை ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை மூலம் மட்டுமே பெற முடியும், இது விமானத்தின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் செயல்பாட்டின் அனைத்து நிலைகளையும் உள்ளடக்கியது.

விமான செயல்பாட்டு அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையின் பகுப்பாய்வு பெரும்பாலானவற்றைக் காட்டுகிறது

செயல்பாட்டு தோல்விகளின் நிகழ்வு படிப்படியாக உள்ளது, மேலும் இது கணினி தயாரிப்புகளின் அதிகரித்து வரும் வயதானதன் காரணமாகும்

சில வரையறுக்கும் அளவுருக்களின் இயக்கவியலைக் கருத்தில் கொள்வதன் மூலம் அமைப்புகளின் அதிகரித்து வரும் வயதானதைப் பற்றிய தகவல்களைப் பெறலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கட்டமைப்பு உறுப்புகளின் இயந்திர உடைகளின் அளவு மதிப்பீடு, எரிபொருள் நுகர்வு, வசந்த பதற்றம், சுழலும் பாகங்களின் அதிகரித்த அதிர்வு; தொழில்நுட்ப மற்றும் இயக்க அளவுருக்கள் (வெப்பநிலை-

ra, சுமை, அழுத்தம், ஈரப்பதம், முதலியன); மசகு எண்ணெய் போன்றவற்றில் துகள்களை அணியுங்கள்.

தோல்வியின் மூலத்தின் அளவுருக்களில் விலகலுக்கு வழிவகுக்கும் பயன்பாட்டு நிபந்தனைகள் (நிபந்தனை தோல்வி) கணினி பொருளின் (தொடக்க தோல்வி) பொருள் அழிவை ஏற்படுத்துகின்றன, இது செயலிழப்புகளுக்கு (வரவிருக்கும் தோல்வி) நேரடி காரணமாகும். முறை, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கணினி செயலிழப்பு (கடுமையான அல்லது பேரழிவு தோல்வி) நிலைக்கு வழிவகுக்கிறது. 5 .

அரிசி. 5. தோல்வி வளர்ச்சி வரைபடம்

செயலில் உள்ள உபகரணப் பராமரிப்பின் யோசனையானது, தோல்விக்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்து அடக்குவதற்கு நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உபகரணங்களின் அதிகபட்ச TBO ஐ உறுதி செய்வதாகும்.

செயல்திறன்மிக்க பராமரிப்பின் அடிப்படைகள்:

வசதியின் மறுசீரமைப்பு இடைவெளியில் குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களின் ஆதாரங்களை அடையாளம் காணுதல் மற்றும் நீக்குதல்;

பழுதுபார்க்கும் இடைவெளி அல்லது வசதியின் சேவை வாழ்க்கையை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் காரணிகளை நீக்குதல் அல்லது கணிசமாகக் குறைத்தல்;

பழுதுபார்க்கும் இடைவெளியைக் குறைக்கும் குறைபாடுகளின் அறிகுறிகள் இல்லாததைச் சரிபார்க்க பொருளின் நிலையை அங்கீகரித்தல்;

தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க நிறுவல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வேலைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் பழுதுபார்க்கும் இடைவெளி மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றை அதிகரித்தல்.

சாராம்சத்தில், முன்முயற்சி பராமரிப்பு, அளவுருக் கட்டுப்பாட்டுடன் நிபந்தனை அடிப்படையிலான பராமரிப்பு போன்ற அதே எதிர்வினை அணுகுமுறையை எடுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் அத்தகைய அமைப்பு அளவுருக்கள் கண்டறியும் அறிகுறிகளாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, இதன் அவதானிப்பு அமைப்பு நிலைத்தன்மை காரணிகளின் சிதைவின் அடிப்படை காரணங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஒரு தோல்வி மூலத்தின் அளவுருவின் விலகலின் ஆரம்ப கட்டங்களில் பொருள் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்காணிப்பது, இந்த மூலத்தின் தடுப்பு பராமரிப்பு மூலம் தடுக்க அனுமதிக்கிறது.

ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் மேலும் சீரழிவைத் தடுக்கிறது.

ஆய்வின் கீழ் உள்ள பொருளின் செயல்பாட்டு செயல்முறை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் இடைவெளிகளை பராமரிப்பதற்கான பல்வேறு அணுகுமுறைகளின் செல்வாக்கின் சிறப்பியல்பு தரமான அம்சங்கள் படத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளன. 6.

வளைவு 1 (CoZ) வினைத்திறன் பராமரிப்பு (RO) போது செயல்படும் பொருளின் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. புள்ளி 3 என்பது ஒரு பொருளின் முறிவு அல்லது தோல்வி அல்லது ஒரு வளத்தின் குறைவு ஆகியவற்றை ஒத்துள்ளது, இது அதன் மாற்றீடு அல்லது பழுதுபார்ப்பை முன்னரே தீர்மானிக்கிறது.

இயக்க நேரம்

அரிசி. 6. பல்வேறு நேரங்களில் செயல்படும் நேரத்தில் ஒரு பொருளின் தொழில்நுட்ப நிலையின் அளவைச் சார்ந்திருத்தல்

சேவை வகைகள்:

1 - எதிர்வினை பராமரிப்பு (RO), 2 - நிபந்தனை அடிப்படையிலான பராமரிப்பு (OS),

3 - செயலில் பராமரிப்பு (மென்பொருள்)

நிபந்தனை அடிப்படையிலான பராமரிப்பின் போது (OS) வசதியின் செயல்பாட்டை அட்டவணை 2 வகைப்படுத்துகிறது மற்றும் மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. CoO வளைவு, செயல்பாட்டின் பொருளின் அளவுருக்கள் புள்ளியில் வரம்புக்குட்பட்ட மதிப்பை அடையும் வரை மாற்றத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.

A. OR இன் கிடைமட்ட பகுதி பழுதுபார்க்கும் நேரத்தை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் RN இன் செங்குத்து கோடு பொருளின் செயல்பாட்டு நிலையின் மதிப்பை C1 க்கு அதிகரிப்பதைக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில், பழுதுபார்க்கும் முன் அடுத்தடுத்த தோல்விகளின் வளர்ச்சி நேரம் T1 முதல் T2, T3, முதலியன வரம்பில் உள்ளது. சராசரியாக குறைகிறது, மேலும் பழுதுபார்த்த பிறகு ஆரம்ப நிலை ஆரம்ப நிலையை அடையாது (C1<Со), так как отказы одних агрегатов системы оказы-

மற்றவர்களின் செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

கிராஃப் 3 செயல்திறன் பராமரிப்பு (PO) போது வசதியின் செயல்பாட்டை வகைப்படுத்துகிறது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த வகையான பராமரிப்பு OS முறையின் வளர்ச்சியில் அடுத்த கட்டமாகும், எனவே சார்பு 3 இன் பொதுவான வடிவம் வரைபடம் 2 ஐப் போன்றது. புள்ளி P என்பது விதிமுறையிலிருந்து தோல்வியின் மூலத்தின் அளவுருவின் விலகலுக்கு ஒத்திருக்கிறது. .

கிடைமட்ட பிரிவு இல்லை, ஏனெனில் பொருளின் நிலையை ஆரம்ப நிலை Co க்கு சரிசெய்தல், தோல்விகளுக்கான அடிப்படை காரணங்களை நீக்குவதுடன் தொடர்புடையது,

ஒரு விதியாக, வசதியின் தற்காலிக பணிநீக்கம் தேவையில்லை.

இந்த எண்ணிக்கை பராமரிப்புக்கான ஒரு செயலூக்கமான அணுகுமுறையின் நன்மைகளை தெளிவாக பிரதிபலிக்கிறது, இதில் முக்கியமானது பழுதுபார்ப்பு காரணமாக பராமரிப்பு வசதிகளின் கட்டாய வேலையில்லா நேரங்கள் இல்லாதது. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான இலட்சியமயமாக்கலுடன், செயல்திறன் பராமரிப்பு என்பது ஒரு "நித்திய" அலகு நிலை C0 இன் நிலையான நிலை மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது இயக்க நேரத்தைப் சாராமல், அதன் சேவை வாழ்க்கை அதன் வழிவகுக்கும் குறைபாடுகளின் ஆதாரங்களை முறையாக நீக்குவதன் மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது. முன்கூட்டிய தோல்வி.

சுயாதீன ஆய்வுகளின்படி, செயல்திறன் மிக்க அணுகுமுறையின் மூலம் அடையப்படும் சராசரி உற்பத்தி சேமிப்பு: 10x ROI, 25-30% பராமரிப்புச் செலவு குறைப்பு, 70-75% விபத்துகளில் குறைப்பு, வேலையில்லா நேரத்தில் 35-45% குறைப்பு. , உற்பத்தித்திறன் அதிகரிப்பு - 20-25 %

இது சம்பந்தமாக, முன்முயற்சியின் அறிமுகத்திலிருந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விளைவை எதிர்பார்க்கலாம்

செயல்பாட்டு விமான அமைப்புகளின் பராமரிப்புக்கான அணுகுமுறையை வழங்குதல், அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிப்பது உட்பட.

நூல் பட்டியல்

1.டாக். 9859 - ஏஎன்/474. பாதுகாப்பு மேலாண்மை வழிகாட்டி [உரை]. - ஐசிஏஓ. - 2009.

2.டாக். 9859 - ஏஎன்/460. பாதுகாப்பு மேலாண்மை வழிகாட்டி [உரை]. - ஐசிஏஓ. - 2006.

3. ஹோஸ்கே, எம். உபகரணங்களின் "சுகாதாரம்" [உரை] / எம். ஹோஸ்கே // கட்டுப்பாட்டு பொறியியல். - ரஷ்யா. - ஜூலை, 2006. -பி.12-18.

4. Aleksandrovskaya, L. N. சிக்கலான தொழில்நுட்ப அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான நவீன முறைகள் [உரை] / L. N. Aleksandrovskaya, A. P. Afanasyev, A. A. Lisov. - எம்.: லோகோஸ், 2001. - 208 பக்.

5. ஃபிட்ச், ஈ.சி. செயல்திறன்மிக்க பராமரிப்பு மூலம் உபகரண சேவை ஆயுளை நீட்டித்தல் / இ.சி. ஃபிட்ச் // ஒரு FES/BarDyne தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற வெளியீடு #2. ட்ரிபாலிக்ஸ், இன்க்., 1998.

வான்வழி உபகரண வளாகத்தின் சிக்கலான அமைப்புகளை பராமரிக்கும் முறைகளை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகள்

© 2012 N. V. Сhekrizhev, A. N. Koptev

சமாரா மாநில விண்வெளி பல்கலைக்கழகம் கல்வியாளர் எஸ்.பி. கொரோலியோவின் பெயரிடப்பட்டது

(தேசிய ஆராய்ச்சி பல்கலைக்கழகம்)

விமானத்தில் உள்ள உபகரணங்களின் சிக்கலான அமைப்புகளுக்கான செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்புக்கான முன்னோக்கு முறைக்கான தரமான அணுகுமுறையின் கொள்கைகளை கட்டுரை கையாள்கிறது.

விமானப் பாதுகாப்பு, அபாயங்களை நிர்வகித்தல், தோல்வியின் வளர்ச்சி (மறுத்தல்), செயலில் பராமரிப்பு.

செக்ரிஷேவ் நிகோலாய் விக்டோரோவிச், விமானப் போக்குவரத்துக் கருவி இயக்கத் துறையின் இணைப் பேராசிரியர், சமாரா மாநில விண்வெளி பல்கலைக்கழகம் கல்வியாளர் எஸ்.பி. கொரோலெவ் (தேசிய ஆராய்ச்சி பல்கலைக்கழகம்) பெயரிடப்பட்டது. மின்னஞ்சல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]. அறிவியல் ஆர்வங்களின் பகுதி: விமானம் மற்றும் அவற்றின் அமைப்புகளின் கட்டுப்பாடு மற்றும் சோதனை.

கோப்டெவ் அனடோலி நிகிடோவிச், தொழில்நுட்ப அறிவியல் மருத்துவர், பேராசிரியர், விமானப் போக்குவரத்துக் கருவி இயக்கத் துறைத் தலைவர், சமாரா மாநில விண்வெளி பல்கலைக்கழகம் கல்வியாளர் எஸ்.பி. கொரோலெவ் (தேசிய ஆராய்ச்சி பல்கலைக்கழகம்) பெயரிடப்பட்டது. மின்னஞ்சல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]. அறிவியல் ஆர்வங்களின் பகுதி: விமானம் மற்றும் அவற்றின் அமைப்புகளின் கட்டுப்பாடு மற்றும் சோதனை.

நிகோலே ^எக்ரிஷேவ், விமானப் பராமரிப்புத் துறையின் இணைப் பேராசிரியர், சமரா மாநில விண்வெளி பல்கலைக்கழகம் கல்வியாளர் எஸ். பி. கொரோலியோவ் (தேசிய ஆராய்ச்சி பல்கலைக்கழகம்) பெயரிடப்பட்டது. மின்னஞ்சல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]. ஆராய்ச்சி பகுதி: விமானம் மற்றும் அவற்றின் அமைப்புகளின் கட்டுப்பாடு மற்றும் சோதனை.

அனடோலி கோப்டேவ், தொழில்நுட்ப அறிவியல் மருத்துவர், பேராசிரியர், விமானப் பராமரிப்புத் துறைத் தலைவர், சமாரா மாநில விண்வெளி பல்கலைக்கழகம் கல்வியாளர் எஸ்.பி. கொரோலியோவ் (தேசிய ஆராய்ச்சி பல்கலைக்கழகம்) பெயரிடப்பட்டது. மின்னஞ்சல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]. ஆராய்ச்சி பகுதி: விமானம் மற்றும் அவற்றின் அமைப்புகளின் கட்டுப்பாடு மற்றும் சோதனை.