கப்பலில் கழிப்பறை என்றால் என்ன? பாய்மரப் படகில் கழிப்பறை எப்படி கட்டப்பட்டது. கப்பலில் உள்ள கழிப்பறை "கழிவறை" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒரு படகில் மிக முக்கியமான விஷயம், குறிப்பாக வசதியான தங்குவதற்கு, கழிப்பறை.இது சாசனங்களில் அடிக்கடி உடைந்த பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது. அதன்படி, பழுதுபார்ப்பதற்காக உங்கள் வைப்புத்தொகையிலிருந்து பணம் திரும்பப் பெறப்படுகிறது. கழிப்பறைகளில் உங்கள் வைப்புத்தொகையை இழக்காமல் இருக்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான வழிமுறைகள் கீழே உள்ளன.

கப்பலில் உள்ள கழிப்பறை கழிப்பறை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒரு கருத்தின்படி, இந்த வார்த்தை கேலியன் என்ற வார்த்தையிலிருந்து ரஷ்ய மொழியில் வந்தது, ஏனெனில் இந்த வகை கப்பல்களில் அவர்கள் அத்தகைய கப்பல் கழிப்பறை அமைப்பைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர், மேலும் கழிப்பறைகள் அழகான உருவங்களுடன் மாறுவேடமிட்டன. சுருதிக்கு ஆளாகக்கூடிய மற்றும் வசதி குறைந்த வில்லில் இது ஏன் செய்யப்பட்டது, முதல் வகை கப்பல்கள் நேரடி பாய்மரம் மற்றும் காற்றுடன் பயணம் செய்ததை நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால் புரிந்துகொள்வீர்கள், அதன்படி, அனைத்து விரும்பத்தகாத நாற்றங்களும் அகற்றப்பட்டன. கப்பலின் முழு தோலையும் இழிவுபடுத்தாமல், வேகமாக வணங்குங்கள்.
மூலம், உள்ளே ஆங்கில மொழிகழிப்பறை இன்னும் தலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, அது கப்பலின் தலைப்பகுதியில் வில்லில் அமைந்திருந்த காலங்களை நமக்கு நினைவூட்டுகிறது. ஆங்கிலம் பேசும் சூழலில் ஒரு பழமொழி உள்ளது: “தலையை யார் தடுக்கிறார்கள் - அதைத் தடுக்கிறார்கள்.” இது வார்த்தைகளின் மீதான நாடகம், ஒருவர் தத்துவம் என்று சொல்லலாம். எங்கள் கேடமரன்களில் உள்ள கழிப்பறைகள் இப்படித்தான் இருக்கும்

கேடமரன்களில் பயன்படுத்தப்படும் கழிவறைகளின் வகைகள்.

செக்-இன் நடைமுறையை (படகை ஏற்றுக்கொள்வது) முடிக்கும் போது, ​​தளத்தின் தொழில்நுட்ப ஊழியரால் அவை உங்களுக்குக் காட்டப்படும். இந்த அறிவு நீந்தும்போது சுத்தமான நீரை அனுபவிப்பது மற்றும் அதே நேரத்தில் கழிவறையைப் பயன்படுத்துதல் போன்ற சங்கடங்களைத் தவிர்க்க உதவும். சில நாடுகளில் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில், திறந்த மல தொட்டியுடன் கூடிய கழிவறைகளைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முழு எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் காலியான மல தொட்டிகளுடன் நீங்கள் படகை திருப்பி அனுப்ப வேண்டும் என்பதையும் நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். அவற்றை காலி செய்ய, நீங்கள் 5 மைல் கடலோர மண்டலத்திற்கு அப்பால் சென்று மலம் தொட்டிகளின் வடிகால் வால்வுகளை பயண வேகத்தில் திறக்க வேண்டும். அடுத்து, கடலோர உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தவும். மல தொட்டிகளும் முழு கழிவுநீர் அமைப்பும் இங்கே குறுக்குவெட்டில் காட்டப்பட்டுள்ளன:

கையேடு கழிப்பறை.

அதே நேரத்தில், ஒரு பெரிய கருப்பு பம்ப் கைப்பிடி தெரியும், அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு சிறிய கருப்பு கைப்பிடி உள்ளது - மூடும் கைப்பிடி. அதை எப்படி பயன்படுத்துவது? அவருடைய வழிமுறைகளை சிறப்பாக மொழிபெயர்த்தோம்.

கையேடு படகு கழிப்பறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்

1. முதல் பயன்பாடு,

வெதுவெதுப்பான நீரில் கழிப்பறையை பாதியாக நிரப்பவும்.
கைப்பிடியை "மூடிய" நிலையில் (கருப்பு வளைந்த அம்பு அல்லது வெற்று கழிப்பறை வரைதல்), தண்ணீரை வெளியேற்றவும்.
2. வழக்கமான பயன்பாடு
இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் சீகாக்ஸைத் திறக்கவும் (மற்றும் துணை வால்வுகள், பொருத்தப்பட்டிருந்தால்).
பயன்பாட்டிற்கு முன் உடனடியாக, கழிப்பறை காகிதம் கீழே குத்துவதைத் தடுக்க, நீர்த்தேக்கத்தில் போதுமான தண்ணீர் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தொட்டியில் தண்ணீர் இல்லை என்றால், கைப்பிடியை "திறந்த" நிலைக்கு நகர்த்தவும் (வெள்ளை வளைந்த அம்பு அல்லது தண்ணீர் ஊற்றப்படும் ஒரு கழிப்பறை கிண்ணத்தின் படம்) மற்றும் தொட்டி நிரம்பும் வரை மேலும் கீழும் பம்ப் செய்யவும். கைப்பிடியை "மூடிய" நிலைக்கு நகர்த்தவும் (கருப்பு அம்பு).
திறமையான மற்றும் வசதியான பயன்பாட்டிற்கு, கை பம்பை மென்மையான இயக்கத்தில் பம்ப் செய்யவும். பயன்பாட்டின் போது, ​​தொட்டியில் நீர் மட்டம் மிக அதிகமாக இல்லை என்பதை உறுதி செய்ய தேவையான அளவு பம்பிங் செய்யுங்கள். நல்ல தரமான டாய்லெட் பேப்பரை மிதமான அளவில் பயன்படுத்தவும். கழிப்பறையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, கைப்பிடியை "மூடிய" நிலையில் (கருப்பு அம்பு) விட்டு, நீர்த்தேக்கம் காலியாகும் வரை பம்பை பம்ப் செய்யவும்.
பின்னர் கைப்பிடியை "திறந்த" நிலைக்குத் திருப்பி, பக்கத்திலிருந்து கழிவுகளை அகற்றுவதற்கு அல்லது அது மலம் தொட்டியை அடையும் வரை (வடிகால் குழாய் நீளத்தின் ஒவ்வொரு மீட்டருக்கும் (முற்றம்) 7 குழாய்கள் வீதம்) உந்தித் தொடரவும்.
இதற்குப் பிறகு, கைப்பிடியை "மூடிய" நிலைக்கு நகர்த்தி, நீர்த்தேக்கம் காலியாக இருக்கும் வரை பம்ப் செய்யவும். விரும்பத்தகாத நாற்றங்கள் மற்றும் கசிவைத் தடுக்க நீர்த்தேக்கம் எப்போதும் காலியாக இருக்க வேண்டும்.
பயன்பாட்டிற்கு பிறகு:
- "மூடப்பட்ட" நிலையில் கையாளவும்
- கிங்ஸ்டன் மூடப்பட்டது

கவனம்: ஆபத்து!!! - இரண்டு வகையான கழிப்பறைகளுக்கும்!

கவனம்: நம் உடலின் வழியாக செல்லும் பொருட்களைத் தவிர வேறு எதுவும் கழிப்பறைக்குள் செல்லக்கூடாது. கழிப்பறைக்குள் வீசுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது: சுகாதார பொருட்கள், ஈரமான துடைப்பான்கள், பருத்தி கம்பளி, சிகரெட் மற்றும் தீப்பெட்டிகள், சூயிங் கம் அல்லது பிற திடக்கழிவுகள். பெட்ரோல், டீசல், எண்ணெய்கள், கரைப்பான்கள் அல்லது சூடான நீரை கழிப்பறைக்குள் சுத்தப்படுத்தவும் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

இருந்தாலும் விரிவான விளக்கம்இந்தச் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதில் எந்தத் தவறும் இல்லை, எங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் உங்களுக்கு அந்த இடத்திலேயே ஆலோசனை வழங்குவார், இது மிக முக்கியமானவற்றைக் குறிக்கிறது:

1. நம் உடலில் இயற்கையாகக் கடத்தப்படுவதைத் தவிர வேறு எதுவும் கழிப்பறைக்குள் செல்லக்கூடாது, இல்லையெனில் உபகரணங்கள் உடைந்து போகலாம், மேலும் நீங்கள் ஒரு கழிப்பறை இல்லாமல் இருப்பீர்கள்.
2. குறைந்தபட்சம் 15 கைப்பிடியின் முழு ஸ்ட்ரோக்குகள், உள்ளடக்கங்களை குழல்களின் வழியாக தொட்டிக்குள் அல்லது கப்பலுக்குள் செலுத்த வேண்டும்.
3. வால்வு கொடியை உலர்த்தும் நிலைக்கு மாற்றவும், மேலும் இரண்டு அல்லது மூன்று பம்புகளை உருவாக்கவும் மற்றும் நீர் மட்டம் உயராமல் பார்த்துக் கொள்ளவும்.

மின்சார கழிப்பறை

சரி, இப்போதே மின்சார கழிவறையின் இயக்க முறைகளுக்கு ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது. படம் தெளிவாக வரையப்பட்டுள்ளது மற்றும் உள்ளுணர்வு போல் தெரிகிறது, நீங்கள் விரைவில் இந்த வகையான கழிவறைக்கு பழகிவிடுவீர்கள் என்று நம்புகிறோம்.

இது செயல்பட மிகவும் எளிதானது, ஆனால் அது உடைந்தால், பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்.

மின்சார இயக்கி கொண்ட தானியங்கி படகு கழிப்பறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்

நீங்கள் ஒரு இனிமையான பயணத்தை விரும்புகிறோம், எங்கள் தொழில்நுட்ப சேவை சரியான உபகரணங்களை கவனித்துக்கொள்ளும்.
புறப்படுங்கள்!

18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பாய்மரக் கப்பலில் வாழ்க்கை எளிதானது அல்ல. ஒவ்வொரு நாளும், மாலுமிக்கு ஆபத்துகள் காத்திருந்தன: மக்கள் வழுக்கும் முற்றங்களில் இருந்து விழுந்தனர், காற்று மாலுமிகளை ஸ்விங்கிங் கவசங்களிலிருந்து (கயிறு ஏணிகள்) வீசியது, குழுவினர் நோய், தாகம் மற்றும் பசியால் மரணம் ஆகியவற்றால் அச்சுறுத்தப்பட்டனர். ஒரு கழிவறைக்குச் செல்வது போன்ற ஒரு எளிய விஷயம் கூட உயிருக்கு ஆபத்துடன் தொடர்புடையது!

கடற்படையில், கழிப்பறையை கழிப்பறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பெயர் கப்பலின் மேல் தளத்தின் வில்லில் ஒரு சிறிய திறந்த பகுதியிலிருந்து வந்தது, அங்கு இருந்து bowsprit தொடங்குகிறது - முன் மரக் கற்றை 30-40o கோணத்தில் சாய்ந்துள்ளது, இது படகோட்டம் ஆயுதத்தின் தனிப்பட்ட கூறுகளை நிறுவுவதற்கு உதவியது. அதே மேடையில் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் மாலுமிகளின் கழிப்பறைகள் இருந்தன.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பகால பாய்மரக் கப்பலின் கழிவறையானது கீழே ஒரு துளையுடன் கூடிய இருக்கையாக இருந்தது. கழிப்பறை டெக்கின் திறந்த பகுதியில் அமைந்திருந்ததால், இந்த இடம் ஒரு நபருக்கு மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் மெல்லிய கைப்பிடிகள் அல்லது நீட்டப்பட்ட கயிறுகள் மட்டுமே அதை கடல் கூறுகளிலிருந்து பிரிக்கின்றன. எனவே, எழும்பும் அலை அடிக்கடி எச்சரிக்கையற்ற மாலுமியை கடலில் கழுவியது. மேலும் திறந்த கடலின் நடுவில் தண்ணீரில் இருப்பது நிச்சயம் மரணம். ஒரு நபர் வெவ்வேறு திசைகளில் தூக்கி எறியப்படுவார், நீரோடையால் மூடப்பட்டிருப்பார், அது அவரை வெறுமனே மூச்சுத் திணற வைக்கும். ஆனால் மிகவும் வெற்றிகரமான சூழ்நிலைகளில் கூட, கப்பலில் தன்னைக் கண்டுபிடித்து அலாரம் அடித்தவரை தோழர்கள் உடனடியாகக் கவனித்தபோது, ​​​​கப்பல் கயிற்றை எறிவது மேலே இருந்து சாத்தியமில்லை என்ற அளவுக்குப் பயணம் செய்தது. நீரில் மூழ்கும் மாலுமி மற்றும் அவரை மீண்டும் கப்பலில் தூக்குங்கள். ஒரு மனிதனால் நீந்துவதன் மூலம் கப்பலைப் பிடிக்க முடியவில்லை, ஏனென்றால் போதுமான காற்றுடன் கூடிய பாய்மரக் கப்பலின் வேகம் நீச்சல் மனிதனின் வேகத்தை விட அதிகமாக இருந்தது.

பாதுகாப்பின்மை காரணமாக, மாலுமிகள் கழிவறைகளை விரும்புவதில்லை. மீண்டும் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைக்க விரும்பாத பல மாலுமிகள் பீரங்கியின் பின்னால் எங்காவது செல்வது அல்லது பிடியின் இருண்ட மூலையில் ஒளிந்து கொள்வது விரும்பத்தக்கது என்று கருதினர்.

எனவே, 1720 ஆம் ஆண்டின் ரஷ்ய கடல்சார் விதிமுறைகளில், கப்பலின் ப்ரோவோஸ் - கைதிகளை வைத்திருப்பதற்கும் உடல் ரீதியான தண்டனையை நிறைவேற்றுவதற்கும் பொறுப்பான அதிகாரி - கப்பலில் தூய்மையைக் கண்காணித்து, சுகாதாரமற்ற நிலைமைகளை உருவாக்குவதற்கு காரணமானவர்களைத் தடுத்து நிறுத்தினார். ஆனால் அபராதம் மற்றும் கசையடிக்கு அச்சுறுத்தல் கூட குறிப்பாக பயமுறுத்தும் மாலுமிகளை கப்பலின் வில்லில் உள்ள கழிவறைகளைப் பார்க்க கட்டாயப்படுத்த முடியவில்லை.

கப்பல் பணியாளர்களின் மூத்த அணிகள் மாலுமிகளின் கழிவறைகளைப் பயன்படுத்தவில்லை. கடற்படையில் உள்ள அதிகாரிகளின் வாழ்க்கை நிலைமை சாதாரண மாலுமிகளை விட இயல்பாகவே சிறப்பாக இருந்தது. அவர்கள் ஒரு விசாலமான அலமாரியில் (மற்றும் எங்காவது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து தனி அறைகளில்) தங்கினர், சிறப்பாக சாப்பிட்டனர், மேலும் தனிப்பட்ட வேலையாட்கள் இருந்தனர். எனவே கப்பலின் கட்டளையில் உள்ள கழிப்பறை மாலுமிகளின் கழிவறைகளை விட மிகவும் பாதுகாப்பானது.

மரப் பாய்மரக் கப்பலின் பின்புறத்தில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஸ்டூலெட்டுகள் இருந்தன - கப்பலின் முனையில் பக்கவாட்டில் வட்டமான மேலடுக்குகள். அவற்றில் ஒன்று வழிசெலுத்தல் கருவிகள் மற்றும் கடல் வரைபடங்களைக் கொண்டிருந்தது, மற்றொன்று அதிகாரியின் கழிப்பறைக்கு மூடிய அறையை வைத்திருந்தது. (பெரிய கப்பல்களில், ஸ்டல்ட்ஸில் இரண்டு மாடி அறை இருந்தது, அதில் ஒரு கழிப்பறை மற்றும் கீழே ஒரு வாஷ்ஸ்டாண்ட் மற்றும் மேலே ஒரு உண்மையான கேப்டனின் குளியல் தொட்டி இருந்தது). இந்த தடைபட்ட அலமாரியின் வசதியைப் பற்றி ஒருவர் வாதிடலாம், ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், குறைந்தபட்சம் அதில் உள்ள நபர் பின்தங்கியிருக்கவில்லை. எனவே, ஒரு பாய்மரக் கப்பலில் உள்ள அதிகாரிகளுக்கு வாழ்க்கையின் அனைத்து நன்மைகளுடனும், ஒருவேளை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சலுகைகளில் ஒன்று பாதுகாப்பான கழிப்பறையாக இருக்கலாம்.

உரை: லியோனிட் ஸ்ட்ராகோவ்

கேலியோன் என்பது 16-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் ஒரு பெரிய மல்டி-டெக் பாய்மரக் கப்பலாகும், இது துலா ஆயுத தொழிற்சாலையில் இருந்து ஒழுக்கமான பீரங்கி ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் வணிகக் கப்பல்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நெவா கொடியுடன் கேலியன்

1588 இல் நடந்த கிரேட் ஆர்மடா போரில் கொண்டாடப்பட்ட அமெரிக்காவிலிருந்து தங்கப் பொக்கிஷங்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களாக கேலியன்கள் மிகவும் பிரபலமானது. ரோமானியப் பேரரசின் பிரிவின் போது மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பேரரசுகளுக்கு இடையிலான போர்கள். இப்போது நாங்கள் எங்கள் புதிய தொட்டியை அர்மாட்டா என்று அழைத்தது ஒன்றும் இல்லை. இப்போது, ​​​​அர்மாட்டாவைத் தேடும்போது, ​​​​அந்தப் போர்களின் படங்களை நீங்கள் காணவில்லை - எங்கள் தொட்டியைப் பார்ப்பீர்கள், ஏனென்றால் கப்பல்களில் இரட்டைத் தலை கழுகுகளும் இருந்தன.

கேலியன் மிகவும் மேம்பட்ட வகை படகோட்டம் ஆகும், இது 16 ஆம் நூற்றாண்டில் இவான் தி டெரிபிள் காலத்தில் தோன்றியது. இந்த வகை பாய்மரக் கப்பல் கேரவல்கள் மற்றும் கேரக்ஸ் அல்லது நேவ்களின் பரிணாம வளர்ச்சியின் போது தோன்றியது மற்றும் நீண்ட கடல் பயணங்களை நோக்கமாகக் கொண்டது, நீண்ட தூரம் பயணிக்கக்கூடியது மற்றும் அதிக சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது:

தொட்டியின் மேற்கட்டமைப்பைக் குறைப்பதும், மேலோட்டத்தை நீட்டிப்பதும் அதிகரித்த நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் அலை இழுவைக் குறைத்தது, இதன் விளைவாக வேகமான, அதிக கடற்பகுதி மற்றும் சூழ்ச்சிக் கப்பல் உருவாகிறது. அஃபனசி நிகிடின் இந்தியப் பெருங்கடல் உட்பட மூன்று கடல்களில் பயணித்த ஆரம்பகாலக் கப்பல்களிலிருந்து கேலியன் வேறுபட்டது, அது நீளமாகவும், தாழ்வாகவும், நேராகவும் இருந்தது, வட்டத்திற்குப் பதிலாக செவ்வக வடிவில், மற்றும் வில்லில் ஒரு கழிப்பறை இருப்பது. , முன்னறிவிப்பின் மட்டத்திற்கு கீழே முன்னோக்கி நீண்டுள்ளது.

இந்த கண்டுபிடிப்பு காரணமாக, கப்பலின் பெயர் வந்தது

ரஷ்ய வார்த்தையான Lattyun இலிருந்து - அது "ஷிட்" மற்றும் "ஊற்ற" வசதியாகிவிட்டது. நான் வெறும் மலம் ஊற்றுகிறேன் :-) Ga..pour-- Galiu - Galiun. உதாரணமாக, கழிப்பறை என்பது வெறும் கழிப்பறை, பள்ளியில் மட்டுமே - வீட்டில் எப்போதும் கழிப்பறை இருக்கும் என்பதை நான் கற்றுக்கொண்டேன்! கழிப்பறை போன்ற வசதியான கழிப்பறையைக் கொண்ட ஒரு கப்பல் என்பது பாய்மரத்தின் கீழ் தண்ணீரின் மீது ஒரு வீடு, ஒருவர் கனவு காண முடியும் :-)

கேலியனின் இடப்பெயர்ச்சி 500 டன்கள் வரை இருந்தது. 2000 டன்கள் வரை பெரிய மணிலா கேலியன்களும் இருந்தன.

கேலியன் பற்றிய முதல் குறிப்பு 1535 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, அப்போது கேலியன் கடற்படைகளின் அடிப்படையாக மாறியது. தண்டு, வலுவாக வளைந்த மற்றும் முன்னோக்கி நீட்டி, அலங்காரங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ரோமானிய கேலிகளின் தண்டு போன்ற வடிவத்தில் இருந்தது. நீண்ட பவ்ஸ்பிரிட் ஒரு பாய்மரத்தை எடுத்துச் சென்றது - ஒரு குருடர். வில் மேற்கட்டுமானம் பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டு, கரக்கா போல தண்டுக்கு மேல் தொங்கவில்லை. ஸ்டெர்ன் மேற்கட்டுமானம், உயரமான மற்றும் குறுகலான, வெட்டு-ஆஃப் ஸ்டெர்ன் மீது வைக்கப்பட்டது. மேற்கட்டுமானத்தில் பல அடுக்குகள் இருந்தன, அவை கப்பலின் அதிகாரிகள் மற்றும் பயணிகளின் குடியிருப்புகளைக் கொண்டிருந்தன. கனமான ஸ்டெர்ன்போஸ்டில் லோட் வாட்டர்லைனுக்கு மேலே ஒரு டிரான்ஸ்ம் இருந்தது. பின்புறத்தில், மேற்கட்டுமானத்தின் பின்புற சுவர் அற்புதமான சிற்பங்கள் மற்றும் பால்கனிகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது.

18 ஆம் நூற்றாண்டு வரை கேலியன்கள் உயிர்வாழ்ந்தன, அவை முழு பாய்மரங்களுடன் நவீன கப்பல்களுக்கு வழிவகுத்தன.

கேலியன். கொஞ்சம் பெரிய படம் கிடைத்தது.

இரட்டை தலை கழுகு - ரஷ்யன். ஆனால் இந்த கேலியன் இப்போது ஸ்பானிஷ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, சிலுவை ஸ்பெயினுக்குக் காரணம்.

சில "சிலுவைப்போர்" எங்களுடன் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சண்டையிட்டதாக பள்ளியில் கூட அவர்கள் கற்பிக்கிறார்கள் ... ஆனால் இந்த நேரான சிலுவை தான் அனைத்து ரஷ்ய தேவாலயங்களின் சுவர்களிலும் - ஓரெல், குர்ஸ்க், நோவ்கோரோட் ஆகிய இடங்களில் உள்ள ஓவியங்களில் பாதுகாக்கப்பட்டது. 1942 போர்களில் குர்ஸ்க் புல்ஜில் மிகவும் கடுமையான போர்கள் நடந்தன மற்றும் கதீட்ரல்கள் அழிக்கப்பட்டன. ஆனால் ஸ்பெயின் ஒரு காலத்தில் ரஷ்யனாக இருந்தது. இப்போது எங்கள் "யானை" பள்ளியில் விளையாடும் சுதந்திரத்தை விரும்பும் மக்கள் வாழ்கிறார்கள் மற்றும் மஸ்லெனிட்சாவில் உள்ள ஸ்பானியர்கள் மட்டுமே பரிசுக்காக ஒரு கம்பத்தில் ஏறுகிறார்கள், இருப்பினும் பாய்ச்சப்பட்ட அல்லது பனிக்கட்டி துருவத்தில் பனி இல்லை, ஆனால் அவர்கள் பிரமிடுகளை உருவாக்குகிறார்கள். எங்களைப் போன்றவர்களிடமிருந்து. ஸ்பெயினில் இருந்து கட்டலோனியா பிரிந்து செல்வது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல, அது இறுதியில் ஆங்கிலேயர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் துல்லியமாக ஸ்பெயினில் எழுச்சியுடன் தொடங்கியது, ஸ்பெயினியர்கள் சிவப்புக் கொடியை உயர்த்தி ஐரோப்பாவில் சோசலிசத்தை நிறுவ விரும்பியபோது - இது நம் முன்னோர்களின் செங்கொடியின் கீழ் கம்யூனிசத்துடன் ஒரு போர், அது ரஷ்யர்கள்தான். முதலில் 1935-1936 இல் மீட்புக்கு வந்தது. என் தாத்தா ஸ்பெயினில் சண்டையிட்டார்.

பீட்டர் தி கிரேட் வரைபடம். பெரிங் ஜலசந்தி பின்னர் அதிக சக்தி வாய்ந்த கப்பல்களில் திறக்கப்படும்

மாலுமிகள் பொதுவாக ஒரு சிறப்பு ஜாதி - கடல் அனைவருக்கும் சர்வதேசமானது, பாதையைப் பாதுகாக்க கட்டப்பட்ட கலங்கரை விளக்கங்களைப் போல. மேலும் எங்காவது புதிதாக ஏதாவது கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அது உடனடியாக பொதுவான சொத்தாக மாறும். எனவே, பீட்டர் தி கிரேட் முன் ரஷ்யாவில் கடற்படை இல்லை என்று அனைவருக்கும் உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது என்று நான் நம்பவில்லை; அப்படி ஒரு விஷயம் நடந்திருக்க முடியாது. கப்பல்கள் எங்களைப் பார்க்க வந்தால், உடனடியாக இதுபோன்ற ஒரு அதிசயம் நமக்கு இருக்கும் :-) அமெரிக்கா, வரையறையின்படி, எங்களுடையதாக இருக்க முடியாது என்பதை ரஷ்யர்களுக்கு நிரூபிப்பதற்காக இது செய்யப்படுகிறது, மேலும் அவர்கள் அலாஸ்காவை முழுவதுமாக மறந்துவிட்டார்கள். அலாஸ்கா என்று அழைக்கப்பட்டது :-) நவீன அலாஸ்கா இரண்டாம் உலகப் போரின் போது துல்லியமாக 49 வது மாநிலமாக மாறியது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன் - 1959 இல், ஹவாய் போல. மற்றும் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன. அனைத்து கப்பல்களையும் ஸ்பானிஷ் அல்லது ஆங்கிலம் என்று அழைக்கும் எங்கள் பணத்திற்காக ரஷ்ய அல்லாத வரலாற்றாசிரியர்களால் வரலாறு வெறுமனே மீண்டும் எழுதப்படுகிறது. ஏனெனில் அவை ஆங்கில எழுத்துக்களில் குறிக்கப்பட்டன. - ஆங்கிலத்தில் அல்ல, லத்தீன் மொழியில், ரஷ்யர்களும் லத்தீன் மொழியில் எழுதுகிறார்கள், சிரிலிக் அல்ல, அதனால்தான் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள நூலகம் எரிக்கப்பட்டது - 1697 இல் ஸ்வீடனில் அவரது இறுதி ஊர்வலத்தில் சார்லஸ் லெவன்த் ஆற்றிய உரையைப் போல படிக்க முடியாது. ரஷ்யன். பண்டைய எட்ருஸ்கன்கள் (ரஷ்யர்கள்) எழுதியதை ஒலிபெயர்ப்பில் படிக்க இத்தாலியர்கள் ரஷ்ய மொழியைக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள், மேலும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஹெர்மிடேஜின் இரண்டு தளங்கள் எட்ருஸ்கன் குடங்களால் சிதறிக்கிடக்கின்றன, நீங்கள் அவற்றை மூன்று நாட்களுக்குப் பார்ப்பீர்கள்.

கிரேட் கிரேக்க-ரஷ்ய கிழக்குப் பேரரசின் 500 ரூபிள்.

இவை உண்மையில் ஸ்பானிஷ் கப்பல்களாக இருந்தால், அனைத்து தங்கமும் கிரெம்ளினில் இருக்காது, மாஸ்கோ கிரெம்ளினின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் இல்லை, ஸ்பெயினில் உள்ள ஹெர்மிடேஜின் தங்கக் களஞ்சிய அறைகளில் அல்ல. ஆனால் பெரும்பாலானவை பெரிய அளவுசெயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அற்புதமான அரண்மனைகள், மறுபெயரிடப்பட்டு இப்போது அரண்மனைகள் ஏற்கனவே லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் உள்ளன, மேலும் நகரம் லெனின்கிராட் அல்ல, ஆனால் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - ஆரம்பத்தில் - கல் நகரம் மற்றும் பெட்ரோகிராட் - பீட்டர் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கட்டப்பட்ட நகரம் - செயின்ட் பீட்டர் நகரம். வெற்றி பெற்றதாகக் கூறப்படும் மங்கோலிய டாடர்கள் யாரும் இல்லை பண்டைய ரஷ்யா'. அவர்கள் இருந்திருந்தால், இப்போது அவர்களின் நாகரிகம் எங்கே? இவான் தி டெரிபிளின் குழந்தைகள் ஐரோப்பா முழுவதையும் மரபுரிமையாகப் பெற்றபோது, ​​​​உள்நாட்டுப் போர்கள் எதுவும் இல்லை, அல்லது மற்றொரு உள்நாட்டுச் சண்டை இருந்தது, விரைவாக அதைத் துண்டித்து, புதிய மொழிகளை அறிமுகப்படுத்தியது, இதனால் பாடங்கள் கடக்க முடியாது. ஜெர்மன், பிரஞ்சு, இத்தாலிய மொழிகள் 350 ஆண்டுகள் பழமையானவை. இப்போது அவர்கள் ரஷ்யாவின் ஒரு மக்களை ரஷ்யர்கள் மற்றும் உக்ரேனியர்களாகப் பிரித்தனர். இன்னும் துல்லியமாக, இப்போது ரஷ்யர்கள் மற்றும் சுதந்திர உக்ரைனின் குடிமக்கள், #USSR இன் சரிவுக்குப் பிறகு முதலில் மாநில அந்தஸ்தைப் பெற்றனர். இது ரஷ்ய சர்வதேசம், 4 பெருங்கடல்களுக்கு அணுகல் கொண்ட ஐக்கிய வழக்கமான கடற்படை, கடற்கொள்ளையர்களிடமிருந்து வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்கிறது, அது உண்மையில் 320 ஆண்டுகள் பழமையானது, மேலும் இங்குள்ள சர்வதேச மொழி ரஷ்ய மொழியாகும். ஆனால் பதக்கங்களை வழங்கி கொண்டாடுவதற்கு இது 320 ஆண்டு நிறைவு விழா அல்ல! ஐம்பது டாலர்கள் மற்றும் காலாண்டுகள் மற்றும் 20 ஆண்டுகள் கொண்டாடும் பழக்கவழக்கங்களுக்கு மாறாக அவர்கள் கொண்டாடுகிறார்கள் - தடைசெய்யப்பட்ட தேதிகள் 20 மற்றும் 40, அதனால் அது உங்கள் தலையில் குடியேறும் - கடற்படைக்கு 320 வயதுதான், ஆனால் அமெரிக்கா முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது! மற்றும் Tserelli அமெரிக்காவில் அமெரிக்கா கண்டுபிடிப்பு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கிறது! சரி, முதலில், இது அமெரிக்கா அல்ல, ஆனால் கியூபா கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இரண்டாவதாக, எங்கள் டார்ட்டில்லா பாடுவது போல், 300 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அமெரிக்கர்கள் இல்லை! :

அவர்கள் ஷேலில் இருந்து வாயுவை பம்ப் செய்யவில்லை,

பாக்தாத்தில் யாரும் குண்டு வீசவில்லை

அமெரிக்கர்கள் யாரும் இல்லை

முந்நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு.

ரஷ்யக் கப்பல் ஓரல் கொடியில் இரட்டைத் தலை கழுகுகளுடன்.

ரஷ்ய கப்பல் "ஈகிள்".

இரட்டை தலை கழுகுகள் கொண்ட கொடிகளைக் கொண்ட இந்த "கழுகு" இல்லை என்பதை அனைவருக்கும் நிரூபிக்க, இப்போது அவர்கள் நிச்சயமாக ரஷ்யாவின் கொடியுடன் - சிவப்பு வெள்ளை நீலத்துடன் ஒரு கப்பலை உருவாக்குவார்கள்!

ரஷ்ய இரட்டைத் தலை கழுகு வில்லில் கழிப்பறைகளுடன் எங்கள் கேலியன்களில் இருந்தது, பின்னர் அது நாகரீகமாக மாறியது, ஆனால் ஐரோப்பாவில் உள்ள அனைத்தும் காப்புரிமை பெற்றது மற்றும் பீட்டர் முதலில் ஜன்னல் வழியாக வெட்டினார், ஏனெனில் ஆங்கிலேயர்கள் எங்கள் ஜன்னலை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மூடி, அனைத்தையும் ஒன்றிணைத்தனர். எங்களுக்கு எதிராக ஐரோப்பா, மற்றும் செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரலின் குவிமாடத்திலிருந்து கூட, அவர்கள் ஆணுறையிலிருந்து விடுபட விரும்பவில்லை, மேற்கு மட்டுமே தெரியும்.

செயின்ட் ஐசக் கவுன்சிலில், மேற்கு மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது. புகைப்படம் கிரில் ரிக்னியர்

ஆனால் இது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை. :-)

16-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பாய்மரக் கப்பல்களில் அவர்கள் கழிப்பறைக்கு எங்கு சென்றார்கள் என்ற கேள்விக்கு? ஆசிரியரால் வழங்கப்பட்டது இவான் ரெஸ்னோவ்சிறந்த பதில் நான் சேவை செய்ய விரும்புகிறேன். ஆனால் கழிவறைகள் இல்லை! அவர்கள் அதை ஏற்கனவே செய்கிறார்கள், ஆனால்
பழைய படகுகள், மன்னிக்கவும், கவனிக்கப்படவில்லை. மறந்துட்டேன் சார். திட்டமிடப்படவில்லை
எங்கள் மக்கள் முழு வேகத்தில் தங்களை மலம் கழிக்க வேண்டும் என்பதற்காக எங்கள் படகுகள்
டார்பிடோ தாக்குதலின் குறுகிய காலம்.
அதனால் நம் மக்கள் முப்பது வயதிலேயே பெரிதாக யோசிக்கிறார்கள்
இரண்டு முடிச்சுகள், அவர் உண்மையில் பொறுமையிழந்து உண்மையில் தள்ளினால்.
உங்கள் கால்சட்டை கீழே இருந்தால், அது அமெரிக்க ரோடியோவை விட நன்றாக இருக்கிறது.
அவர்களின் அடக்கமான காளைகளில் துர்நாற்றம் வீசும் மாடுபிடி வீரர்கள் சிறு குழந்தைகள் மற்றும் மகன்கள்
கைகளற்ற. ஆனால் எங்கள் அண்ணன் பதட்டமாக குனிந்து நிதானமாக இருக்கிறார்
உட்கார்ந்து, கீழே இருந்து வெளிர் பளபளப்பு, ஆடம்பரமாக தெளிவாக இருந்து பார்த்து
அது நழுவியதும், பேட் மாறவில்லை - ஆஹா! இந்த திரைப்படம். ஓவியம்.
வெளியில் இருந்து பார்ப்பது நல்லது.
வேகம் காட்டுத்தனமானது, படகு பறக்கிறது, உடைக்கும் கருவிகள் வெடிக்கின்றன, அவர் உட்கார்ந்து, ஒட்டிக்கொண்டார்
புனிதமான, மற்றும் அதன் மேலே ஸ்டெர்னுக்குப் பின்னால் ஆறு மீட்டர் தண்டு தண்ணீர் தொங்குகிறது
அவர் இடைவிடாமல் போடுகிறார்.
வாட்டர் ஸ்கீயிங் செய்யும் போது ஒரு பனிச்சறுக்கு வீரர் சிந்திக்க பொறுமையிழப்பதை நீங்கள் பார்த்திருக்கிறீர்களா?
பெரிய அளவில்? சரி, அவர் இதையெல்லாம் எப்படி செய்வார்?
கடமையில் இருந்து வெளியேறிய அனைவரும் பார்க்க வேண்டும். முனை சாய்வாக உள்ளது,
நீங்கள் தண்டவாளத்தின் மீது ஏறுங்கள், திருகுகள் உங்கள் காலடியில் இருந்து டெக்கைக் கிழிப்பது போல் தெரிகிறது.
ஒரு கையால் உங்கள் கால்சட்டையை கவனமாகக் குறைக்கவும்: முதலில் ஒரு உள்ளாடை, பின்னர்
உடனடி இடைமறிப்பு மற்றும் பின்னர் மற்றொன்று. மற்றும் முக்கிய விஷயம் உங்கள் கால்சட்டை குறைவாக உள்ளது
உங்கள் முழங்கால்கள் சரியவில்லை, இல்லையெனில் நீங்கள் திரும்பினால், உங்கள் பேண்ட்டை கீழே அணிய வேண்டும்
தண்டவாளத்தின் மீது உங்களைத் தூக்கி எறிந்துவிட்டு தலைகீழாக ஓடுங்கள், இல்லையெனில் தண்டு பிடிக்கும்
அவரது வாய் வாய் மற்றும் அவரது கழுதை வலது அவரது அக்குள் வரை ஒரு ராட்சத ப்ளாட்டர் மூலம் ஈரமான.
அதனால், உங்களுக்கு தெரியும், பனி புள்ளியில் அவள் கண்ணீரில் இருக்கிறாள்.
பின்னர் நான் அதை ஒரு துண்டு காகிதத்துடன் பன்களுக்கு இடையில் தேய்த்தேன், அது முற்றிலும் ஈரமாக இல்லாவிட்டால், நிச்சயமாக,
மற்றும் தண்டவாளத்தின் வழியாக டைவ் செய்யவும்.
இதையெல்லாம் நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்,
படகுகளில் சேவை செய்வது எவ்வளவு நன்றாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம், கற்பனை செய்தோம்.
மேலும் ஒரு நாள் இதுதான் நடந்தது. ஒரு ஜாக்கெட்டை அடைக்க எங்களுடன் கடலுக்கு வாருங்கள்
நிறுவனத்தில் இருந்து முட்டாள். வானிலை அற்புதம், நாங்கள் ஏற்கனவே நான்கு மணிநேரம் வேகத்தில் இருந்தோம், மற்றும்
திடீரென்று அவருக்கு ஒரு உந்துதல் ஏற்பட்டது, தெரியுமா? அவன் எதையோ தேடுவதைப் பார்க்கிறோம். நான் நடந்தேன், நடந்தேன், தேடினேன்,
கடைசியாக அவர் கேட்கிறார், நீங்கள் எங்கே இருக்கிறீர்கள் என்று சொல்கிறார்கள் - பிரத்தியேகங்கள் - அவர்கள் பெரிய அளவில் முட்டாள்தனம்.
சரி, நாங்கள் அவரிடம் சொன்னோம், அது எப்படி நடக்கிறது என்பதைக் காட்டினோம்: யாரோ கூட
கீழே ஏறி ஆர்ப்பாட்டம் செய்தார். அவர் பார்த்து கூறினார்:
- இல்லை, நான் பொறுமையாக இருக்க விரும்புகிறேன்.
சரி, பொறுமையாக இரு. இன்னும் சிறிது நேரம் கடந்து செல்கிறது - அவர் சோகமாக இருப்பதைக் காண்கிறோம்
மனிதன் காணாமல் போகிறான். சரி, நாங்கள் அவரை ஊக்கப்படுத்தினோம், வாருங்கள், வெட்கப்பட வேண்டாம், நாம் அனைவரும்
இது போன்ற, பூசப்படாத துர்நாற்றங்கள், அனைவருக்கும் நடந்துள்ளது.
சரி, அவர் சென்றார். நான் மேலே ஏறி தண்டவாளத்தில் ஒட்டிக்கொண்டேன், உன் மீது,
நழுவி, கைப்பிடியை விடாமல், திருகுகளில் விழுந்தது, ஆனால் சுவாரஸ்யமானது என்னவென்றால்
அவரது கால்கள் முழங்கை வரை கடிக்காதபடி பார்க்க, அவர் அழகாக சமாளித்தார்
குனிந்து அவற்றை உங்கள் முதுகில் எறியுங்கள். இது ஒரு நபர் மட்டுமல்ல, ஒரு பாம்பு, ஒரு புனிதமான விஷயம்! IN
பந்து சுருண்டது.
நாங்கள் அவரை வெளியே இழுத்தோம்: அவர் நடுங்கினார், எரிகிறார், அவரது தலையின் பின்புறத்தில் கண்கள். இறுதியாக அமைதியானார்
அவர் ஒரு விரலால் தனது உள்ளாடைகளை கவனமாக கழற்றினார், ஏனென்றால் அவர் தன்னைத்தானே மலம் கழித்தார்,
அவற்றை ஒரு தனி குவியல் மற்றும் ஸ்டாண்டுகளில் வைக்கவும், ஓய்வெடுக்கவும், மற்றும் அவரது கால்சட்டை - முழு
வினிகிரெட்.
படகோட்டி அவரிடம் கூறுகிறார்:
- நீங்கள், அறிவியல், நகர வேண்டாம், இல்லையெனில் நீங்கள் ஒரு மல்டிவைட்டமின் வாசனை. நிற்க
அந்த இடம் அமைதியாக இருக்கிறது, நாங்கள் உங்களுக்கு ஒரு அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கியை தண்ணீருடன் கொண்டு வருகிறோம் - நீங்களே கழுவுங்கள், நாங்கள் இப்போது உங்கள் பேண்ட்டை எடுத்துக்கொள்வோம்
துவைக்க வேண்டும், மீன் கூட சாப்பிட வேண்டும்.
இந்த வார்த்தைகளால், படகுகள் அவர்களை கவண் மீது பிடித்தது, செய்யவில்லை
"அறிவியல்" அவர் எப்படி ஒரு வீசுபவர் என்று ஆச்சரியப்படுவதற்கு நேரம் கிடைத்தது! - அவை கப்பலில் உள்ளன மற்றும் எழுதுபவர்களால் பிடிக்கப்படுகின்றன,
கழுவுகிறது.
இந்த பழைய முட்டாளுக்கு படகோட்டி இழுப்பறையின் முனையைக் கொடுத்து அறிவுறுத்தினார்:
- இருபது வரை எண்ணி, அறிவியல், மெதுவாக தேர்வு செய்யவும்.
இந்த விஞ்ஞானி மனிதாபிமான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கவில்லையா, அல்லது அவர் தேர்ந்தெடுக்கவில்லையா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.
மாறாக, அது சிறிது சேதமடைந்தது, ஆனால் பேன்ட் மட்டுமே திருகுகளின் கீழ் இறுக்கப்பட்டது. அரிதாக ஒரு விஞ்ஞானி
கிழிக்கப்பட்டது.
நாங்கள் அவருக்கு ஒரு அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கியைக் கொண்டு வந்தோம். ஒன்றுமில்லை, நானே கழுவினேன்.
ஆதாரம்: அலெக்சாண்டர் போக்ரோவ்ஸ்கி. "...சுடு"

இருந்து பதில் 22 பதில்கள்[குரு]

வணக்கம்! உங்கள் கேள்விக்கான பதில்களைக் கொண்ட தலைப்புகளின் தேர்வு இங்கே: 16-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பாய்மரக் கப்பல்களில் அவர்கள் எங்கு கழிப்பறைக்குச் சென்றார்கள்?

இருந்து பதில் தத்துவம்[குரு]
கழிப்பறைக்கு

இருந்து பதில் ஐரோப்பிய[குரு]
மிகை. xD

இருந்து பதில் சர்வே[குரு]
கப்பலில், ஆண்களுக்கு இதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் மற்றவற்றைப் பொறுத்தவரை, அது ஒரு வாளி மற்றும் ஓவர் போர்டில் இருந்தது, அல்லது பக்கவாட்டில் தொங்கும் துளையுடன் கூடிய பலகை வடிவில் அத்தகைய சாதனம் இருந்தது.

காதல் நோக்கத்தில் நவீன மக்கள்நம்மைப் போலவே கடந்த கால மக்களுக்கு இருந்த எளிய ஆனால் முற்றிலும் தவிர்க்க முடியாத மனித தேவைகளை அவர்கள் மறந்து விடுகிறார்கள். பலர் பழங்காலத்தை இலட்சியப்படுத்த முனைகிறார்கள், கடந்த காலங்களில் மனித வாழ்க்கையின் கூர்ந்துபார்க்க முடியாத அம்சங்களை கவனத்தில் இருந்து அழித்துவிடுகிறார்கள்.

பாய்மரக் கப்பல்களின் உருவங்களை நீங்கள் அடிக்கடி கவனிக்கலாம் மற்றும் பாராட்டலாம். அவற்றில் பல தச்சு கலையின் உண்மையான படைப்புகள். ஒரு அழகான பாய்மரப் படகு, பனி-வெள்ளை படகோட்டிகள், முடிவற்ற கடலின் அலைகளில் பெருமையுடன் பயணிக்கிறது! முழு அடிவானத்திலும் சூரியன், கடற்பாசிகள் மற்றும் அடிமட்ட நீல வானம்! இது குழந்தை பருவத்திலிருந்தே எண்ணங்களால் தூண்டப்பட்ட அழகான உருவம் மற்றும் கற்பனைகளிலிருந்து உங்கள் சுவாசத்தை எடுத்துச் செல்கிறது.





இருப்பினும், “நாசல்” என்ற பெயருக்கு கூடுதலாக, மிகவும் புத்திசாலித்தனமான ஒன்று பயன்படுத்தப்பட்டது - “கழிவறை” என்பது சிலருக்குத் தெரியும். அதனால் தான்.
எனவே, முதலில், நாம் அதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் - பழங்கால பாய்மரக் கப்பல்களின் மாலுமிகள் மற்றும் பயணிகள் தங்கள் இயற்கை தேவைகளை நிறைவேற்ற எங்கு சென்றார்கள்? பணியாளர்கள், பயணிகள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கான கழிவறைகள் எங்கே அமைந்துள்ளன? "இதை ஏன் தொடங்க வேண்டும்?" - நீங்கள் கேளுங்கள், நான் பதிலளிப்பேன் - "ஏனென்றால் இதைப் பற்றி யாரும் கேட்கவில்லை, இன்னும் சிலருக்கு கேள்விகள் உள்ளன." எனவே நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம்:

மரப்பெட்டியுடன் கூடிய பாய்மரக் கப்பலின் வில்
16 ஆம் - 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பாய்மரக் கப்பல்களில் கழிவறைகள் (கழிப்பறைகள்) வில்லிலும் (குழுவினர் மற்றும் பயணிகளுக்காக) மற்றும் பின்புறத்தில் (கப்பலின் அதிகாரிகளுக்கு) அமைந்திருந்தன. பொதுவாக நம் கற்பனைகளிலும் கனவுகளிலும் நாம் பார்க்கும் படகோட்டியின் வில், செதுக்கப்பட்ட சிலைகள் மற்றும் மர மோனோகிராம்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒரு கப்பலின் கழிவறையைத் தவிர வேறில்லை. லாட்ரைன் என்பது பாய்மரக் கப்பலின் வில்லின் மேல்பகுதியாகும். சரியாக!

ஸ்வீடன் நாட்டு போர்க்கப்பலான "வாசா", கடலுக்கு அடியில் இருந்து எழுப்பப்பட்டது. மரப்பெட்டிகள் மற்றும் லேட்டிஸ் தரைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். இவை கழிப்பறைகள் மற்றும் மாலுமிகளுக்கான ஒரு சிறுநீர் கழிப்பறை

பாய்மரப் படகின் வில்லின் நோக்கத்தை மாதிரி தெளிவாகத் தெரிவிக்கிறது.
18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பகால பாய்மரக் கப்பலின் கழிவறையானது கீழே ஒரு துளையுடன் கூடிய இருக்கையாக இருந்தது. கழிப்பறை டெக்கின் திறந்த பகுதியில் அமைந்திருந்ததால், இந்த இடம் ஒரு நபருக்கு மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் மெல்லிய கைப்பிடிகள் அல்லது நீட்டப்பட்ட கயிறுகள் மட்டுமே அதை கடல் கூறுகளிலிருந்து பிரிக்கின்றன. எனவே, எழும்பும் அலை அடிக்கடி எச்சரிக்கையற்ற மாலுமியை கடலில் கழுவியது. மேலும் திறந்த கடலின் நடுவில் தண்ணீரில் இருப்பது நிச்சயம் மரணம். ஒரு நபர் வெவ்வேறு திசைகளில் தூக்கி எறியப்படுவார், நீரோடையால் மூடப்பட்டிருப்பார், அது அவரை வெறுமனே மூச்சுத் திணற வைக்கும். ஆனால் மிகவும் வெற்றிகரமான சூழ்நிலைகளில் கூட, கப்பலில் தன்னைக் கண்டுபிடித்து அலாரம் அடித்தவரை தோழர்கள் உடனடியாகக் கவனித்தபோது, ​​​​கப்பல் கயிற்றை எறிவது மேலே இருந்து சாத்தியமில்லை என்ற அளவுக்குப் பயணம் செய்தது. நீரில் மூழ்கும் மாலுமி மற்றும் அவரை மீண்டும் கப்பலில் தூக்குங்கள். ஒரு மனிதனால் நீந்துவதன் மூலம் கப்பலைப் பிடிக்க முடியவில்லை, ஏனென்றால் போதுமான காற்றுடன் கூடிய பாய்மரக் கப்பலின் வேகம் நீச்சல் மனிதனின் வேகத்தை விட அதிகமாக இருந்தது.
பாதுகாப்பின்மை காரணமாக, மாலுமிகள் கழிவறைகளை விரும்புவதில்லை. மீண்டும் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைக்க விரும்பாத பல மாலுமிகள் பீரங்கியின் பின்னால் எங்காவது செல்வது அல்லது பிடியின் இருண்ட மூலையில் ஒளிந்து கொள்வது விரும்பத்தக்கது என்று கருதினர்.
எனவே, 1720 ஆம் ஆண்டின் ரஷ்ய கடல்சார் விதிமுறைகளில், கப்பலின் ப்ரோவோஸ் - கைதிகளை வைத்திருப்பதற்கும் உடல் ரீதியான தண்டனையை நிறைவேற்றுவதற்கும் பொறுப்பான அதிகாரி - கப்பலில் தூய்மையைக் கண்காணித்து, சுகாதாரமற்ற நிலைமைகளை உருவாக்குவதற்கு காரணமானவர்களைத் தடுத்து நிறுத்தினார். ஆனால் அபராதம் மற்றும் கசையடிக்கு அச்சுறுத்தல் கூட குறிப்பாக பயமுறுத்தும் மாலுமிகளை கப்பலின் வில்லில் உள்ள கழிவறைகளைப் பார்க்க கட்டாயப்படுத்த முடியவில்லை.


மூத்த அதிகாரிகள் மற்றும் கப்பலின் கேப்டனுடன் விஷயங்கள் எப்படி இருந்தன என்பது இங்கே.
கப்பல் பணியாளர்களின் மூத்த அணிகள் மாலுமிகளின் கழிவறைகளைப் பயன்படுத்தவில்லை. கடற்படையில் உள்ள அதிகாரிகளின் வாழ்க்கை நிலைமை சாதாரண மாலுமிகளை விட இயல்பாகவே சிறப்பாக இருந்தது. அவர்கள் ஒரு விசாலமான அலமாரியில் (மற்றும் எங்காவது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து தனி அறைகளில்) தங்கினர், சிறப்பாக சாப்பிட்டனர், மேலும் தனிப்பட்ட வேலையாட்கள் இருந்தனர். எனவே கப்பலின் கட்டளையில் உள்ள கழிப்பறை மாலுமிகளின் கழிவறைகளை விட மிகவும் பாதுகாப்பானது.

மரப் பாய்மரக் கப்பலின் பின்புறத்தில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஸ்டூலெட்டுகள் இருந்தன - கப்பலின் முனையில் பக்கவாட்டில் வட்டமான மேலடுக்குகள். அவற்றில் ஒன்று வழிசெலுத்தல் கருவிகள் மற்றும் கடல் வரைபடங்களைக் கொண்டிருந்தது, மற்றொன்று அதிகாரியின் கழிப்பறைக்கு மூடிய அறையை வைத்திருந்தது. (பெரிய கப்பல்களில், ஸ்டல்ட்ஸில் இரண்டு மாடி அறை இருந்தது, அதில் ஒரு கழிப்பறை மற்றும் கீழே ஒரு வாஷ்ஸ்டாண்ட் மற்றும் மேலே ஒரு உண்மையான கேப்டனின் குளியல் தொட்டி இருந்தது). இந்த தடைபட்ட அலமாரியின் வசதியைப் பற்றி ஒருவர் வாதிடலாம், ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், குறைந்தபட்சம் அதில் உள்ள நபர் பின்தங்கியிருக்கவில்லை. எனவே, ஒரு பாய்மரக் கப்பலில் உள்ள அதிகாரிகளுக்கு வாழ்க்கையின் அனைத்து நன்மைகளுடனும், ஒருவேளை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சலுகைகளில் ஒன்று பாதுகாப்பான கழிப்பறையாக இருக்கலாம்.